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川崎造船ってどうよ?

1 :NASAしさん:03/06/16 14:41
いろいろな情報よろしく!

2 :NASAしさん:03/06/16 21:22
これより本スレは、2ch最深部へ潜水します。
どなた様も、sage進行をおながいします。

3 :NASAしさん:03/06/17 11:57
どうYO!?


4 :NASAしさん:03/06/17 18:34
sage

5 :NASAしさん:03/06/18 06:48
え?川崎造船って釧路の川崎造船??

6 :NASAしさん:03/06/18 12:55
↑あほ?

7 :_:03/06/18 12:56
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

8 :NASAしさん:03/06/18 13:03
川崎祭り

9 :NASAしさん:03/06/18 22:40
>>8
そっちか?

10 :NASAしさん:03/06/19 12:52
age

11 :NASAしさん:03/06/19 18:30
sage

12 :NASAしさん:03/06/21 17:56
川崎造船・坂出工場/800トン吊りクレーン2基稼働。生き残り賭け効率アップ

13 :NASAしさん:03/06/21 18:27
お気に入り集 ☆
http://pleasant.free-city.net/


14 :NASAしさん:03/06/24 12:39
age

15 :NASAしさん:03/06/24 14:01
sage

16 :山崎 渉:03/07/15 12:59

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

17 :NASAしさん:03/08/10 02:30
>>1
Mのように力あるわけでもなく
Iのように真性DQNでもなく
ただ穏やかに弛んでいる会社。

18 :山崎 渉:03/08/15 19:05
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

19 :NASAしさん:03/09/09 23:17
>>12
300トン2機が800トン2機になると、どういう効果があるんでしょうか。
具体的には。

20 :NASAしさん:03/09/14 07:43
>>19
搭載ブロックを大型化して、クレーンを動かす回数や
ドック内での作業(おもに溶接)を減らすことができる。


21 :NASAしさん:03/09/21 10:41
>>20
プリエレで大きくするためにもクレーン使うんだから
搭載分だけクレーン回数が増えますよね。

22 :NASAしさん:03/09/21 17:10
>>21

天候に左右され,無理な作業姿勢を強いられるドック内作業をできるだけ減らして,
建屋内で自由な向きで仕事のできるブロック作業を増やすってのは
造船コストダウンの中でも基礎の基礎だったと思うのだが・・

プリエレとかいう業界用語を使う割には意味不明な物言い・・・いったい何者?


23 :NASAしさん:03/09/27 05:07
>>22
工場からの搬出ブロックが大きくなってないから
ドックサイドで大きくしてもドック内と姿勢は変わらないでしょ。
あそこはドックサイドに大きな建屋もないっぽいし。
姿勢が変わらず、天候にも左右されたら効果は半減しない?

24 :NASAしさん:03/09/29 10:10
>>23

ドックサイド結成とドック内ではブロック姿勢は変わってもいいのでは?
というか,変えるでしょ。普通は溶接が楽になるように。

ただし,21さんと23さんの言うように,屋内で製作するブロックの
重量が変わらないとしたら,ドック周りでクレーンを動かす回数は増えるよ。

それにしても,クレーン増強は,本体から子会社になった川崎造船に
おくる最後の餞別か,あるいは,多額な設備投資をしても絶対に生き残る
という強い決意の表れなのか,一体どっちなんでしょうかね?

25 :NASAしさん:03/10/21 02:06
あの「さんふらわあ」を作った会社でしょ?
外国のクルーズ船でも受注して作れば?

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