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★★★スカイネットがやってくるvol.1★★★

1 :NASAしさん:03/07/05 04:25
新スレ、立てます。
熊本線就航まで、あと26日。

2 :NASAしさん:03/07/05 06:23
今だ!2ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

3 :NASAしさん:03/07/05 06:34
くぉら、いつまで公金どろぼーすんじゃ!?
自分の会社ぐらい、自分のカネでやれ!
甘えるのもいい加減にせい!

4 :NASAしさん:03/07/05 07:01
うちの会社では出張の時…

1.のぞみ使用禁止
2.はやて・こまちを含め指定席使用禁止
3.空路はその時1万円の航空会社かエア・ドゥ、スカイマークエアラインズ、スカイネットアジア航空しか使えない

というルールがあります。
新幹線と空路のどちらが安いか計算させられるので、面倒臭いです。

5 :県人:03/07/05 10:38
>4
お気持ちお察し致します。
案外新規会社も乗り心地の点では大手に引けを取らないと思いますので
厳しい状況ではありますが、頑張ってください。
>SNA幹部殿
昨今、財務状況が厳しいようですが、地元自治体に頼るのも手ではあり
ますが、南九州の特色を生かして、焼酎メーカーに増資依頼するってい
うのは如何なものでしょうか?それこそ、JLの「ゴジラジェット」に
負けない「白岳しろジェット」なーーんていいんじゃないっすか??


6 :NASAしさん:03/07/05 21:38
宮崎なんやし、飛行機なんやし、ある程度企業も規模が無いと無理だし、「雲海ジェット」のほうが、まだありえるな。


7 :NASAしさん:03/07/06 17:11
>>5
地元自治体の公金に頼り杉じゃ。
自分の会社ぐらい、自分のカネでやらんか。
ところで、SNAは熊本県にも資金をおねだりしとるの?

8 :NASAしさん:03/07/06 19:00
   / ̄ ̄'' -、
  (    / ) ヽ
  i r-,,,, /,,,, )
 ( >| ●  ●//  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  `‐|   U  /ノ < おい!おまいら、御巣鷹山逝きしALなど乗るな糞ども!
   \ ━ /    \____________
   ((Οっ V>
    \  'oヽ
     |,,,,,,∧|
     /  ∧ \
   / / ヽ ヽ
   ト-<    |_/''┐

♪東京の街から熊本の街まで 素敵な旅を届けます〜
♪財布安らぐゆとりの価格 路線一本!叶えます〜
♪スカイネット、スカイネットー 夢の・スカイネットアジアー!
♪スカイネット、スカイネットー 夢の・スカイネットアジアー!

♪フリーダイヤル
 ゼロイチニーゼロ ななさんななのツバサ〜
 電話下さい 今すぐにー

ttp://www.skynetasia.co.jp/

9 :NASAしさん:03/07/06 19:32
まぁ頑張ってるみたいだから応援してやろうや

10 :NASAしさん:03/07/06 21:15
社員ハケーン!
http://biz.mycom.co.jp/life/regular/desk/

11 :県人:03/07/07 04:44
>7
さぁ、熊本県内にはそういう動きは今のところないみたいですね!
>誰か
あの質問ですが、、、SNAのような場合、例えば地方金融機関がファンド
に組み込んで資金を集めることは出来るのでしょうか?
(ex.熊本F銀の「くまもと21未来」みたく、「南九州夢ファンド」なんて
   無理でしょうか?)


12 :_:03/07/07 04:49
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

13 :NASAしさん:03/07/07 14:53
>>10
大手と違って中小航空会社の営業マンって大変そう。
ガンガレ!と言いたい。

14 :県人:03/07/12 22:34
就航まで19日!

もうカウンターも設置されていて、職員が作業してたなぁ。
確かCAも兼務するんだよね?
まぁ、いよいよ20日切って本番まで残り少ないけど頑張って
ちょうだいな!!!

あと、今日、熊本空港に「川平慈英」がいた!
グラサンしててあんまり気付かれてなかったけど、間違いない。
なんせ着てるシャツがW杯2002だったもん!
で、、、「レインボーーー」って叫んだら、「いーーいんです」
って返答があったから間違いなし。
でも何しにきたんだろう・・・。

15 :NASAしさん:03/07/13 02:31
なにCAもカウンター業務を兼務。素晴らしい。これからはこう言う企業しか伸びない。

16 :NASAしさん:03/07/13 18:02
>>16
同意。
半年ぐらい前に大門から浜松町の駅へ歩いてたら
SNAの制服とつなぎ(整備ORグラハン?)を着た人たちがチラシを配ってた。
さらに貿易センター前ではパイロットらしき人たちも配っていた。
たしかあそこはカウンターとCAの制服はほとんど同じらしいけど
会社一丸となって知名度を上げようとする努力はイイ。



17 :山崎 渉:03/07/15 12:44

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

18 :県人:03/07/15 15:18
3億円援助、決定したみたいですね!
熊本就航まで16日、カウンター職もCA職も営業の方も、SNAを応援してる
人は沢山います。頑張ってくださーーい。

19 :NASAしさん:03/07/17 08:58
>>16
熊本での盛り上がりはどうですか?
知り合いがビラをもらって聞いてみたら
ピークでも1万円ほど大手より安くなるそうだけど。

20 :NASAしさん:03/07/17 15:00
>>19
もう一部代理店経由では大手の対抗値下げが始まっているみたいです。
SNAのために大手はお盆の時期でも空席だらけです。
大手はお盆の時期でもSNAより安く航空券を売り出しているみたいです。

21 :_:03/07/17 15:01
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

22 :NASAしさん:03/07/17 15:59
>>20
それが本当のSNA効果なんだよね
SNAにつられて大手も安くなる
SNA就航で恩恵を受けるのはSNA利用者だけじゃないよ

23 :NASAしさん:03/07/18 00:04
祝−スカイネットアジア航空スレ4号機−熊本就航
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1057639310/


スレ違いにつき移動お願いします・・・・と思ったが、
このスレは熊本人から見たスカイネットということかな?
あっちは宮崎関係者の方が多い

24 :NASAしさん:03/07/18 02:49
今日、空港に行ったら新入社員が研修をしてました。
初々しくてよかったです。
でも就航して一時は腹が立つくらいカウンターで待たされるかもしれません。

25 :県人:03/07/18 03:33
就航まで14日!

>24
こんなこと言っちゃ、甘いと叱られるかもしれませんが、昨今世知辛い
世の中で、南九州観光発展を標榜し、就航するんですから、カワイイ我が子
を見るような心意気で見てあげましょうよ!
大手との競争=運賃の値下げ=江戸-熊本の往来の活発化=観光産業の発展
理想は高く、少しでも近づいてもらいたいですね!

26 :NASAしさん:03/07/18 04:05
夏込みに行く気が無かったけど、
SNA就航で気が変わった。
今の所、下り便だけ予約済み。

27 :NASAしさん:03/07/18 04:10
ターミネータースレかとオモタ

28 :NASAしさん:03/07/18 09:26
県の出資というと熊本県が発行した新幹線建設用の県債が
約2時間で売り切れたそうだけど
航空と鉄道では公共性が違うということか
それとも熊本と宮崎の高速交通にかける意気込みの違いか…
もっともこちらは県債ということで補助金というわけではない。
今思うとSNAについても県債にすればよかった気もするけれど。

29 :NASAしさん:03/07/18 14:55
20-22
就航当初、大手もSNAなみに安くなったハズなんだが
国土交通省からやめれといわれて大手はそれ以上安くできないという
ことも忘れてしまってるのはいかがなものか

30 :セイラ:03/07/18 15:05
http://life.fam.cx/a006/




31 :宮崎県民:03/07/18 20:57
ということで、熊本県もSNAに助成金を恵んでくれませんか?

32 :NASAしさん:03/07/18 21:16
>>31
熊本県民もバカだけど、SNAにポンポン金を出す宮崎県民ほどではありません。

33 :NASAしさん:03/07/18 21:17
>>28 新幹線は対福岡・大阪の方だからね。
SNAは対東京だから、意味合いが違ってくるのかも。
ただ、宮崎線もそうなんだけど、東京での知名度は皆無に近い。
スカイマークの方はそれなりに知名度も出てきたんだが。

34 :NASAしさん:03/07/18 21:20
>>29
表面上は新規航空会社より高く設定して、裏では安く売る。
大手がどこの路線でもやっていることです。

35 :_:03/07/18 21:22
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

36 :_:03/07/18 22:33
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

37 :県人:03/07/19 00:11
自治体に頼るのもいいのですが、ここはひとつ財務力強固な「肥後銀行」殿に
一肌脱いでもらいたいものです。
南九州金融界の雄、肥後銀行さん、SNAのエンジェルになって下さいな!

宮崎が馬鹿だとか熊本がアホだとか、そういう問題ではなくて南九州全体で
盛り上げていきましょうよ!

ラジオからは、ジェットストリーム♪が・・・・・

38 :NASAしさん:03/07/19 00:24
おまいら 初便出迎えの準備は出来てるか?

39 :NASAしさん:03/07/19 00:25
>>37
同じ熊本県人としては応援したいところだが、それよりも産交やニコニコ堂やくまもと阪神とか、
他にも応援しないといけない地元資本も多いからなー
ちょっとここまでは手が回らないと思われ

それに、過去ログ読む限りでは、この会社はなんかおかしい・・・・

40 :_:03/07/19 00:28
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

41 :NASAしさん:03/07/19 01:03
>>39
肥後銀行は熊本の諸悪の根源と言われる企業ですよ。
熊本を発展させようなどとは一切考えていません。
熊本の中小企業は肥後銀行と取引をしていないところも多いですよ。
他の金融機関は多少の融資は考えているみたいですが。

42 :NASAしさん:03/07/19 01:04
めちゃくちゃ可愛い子が脱いでしまった、、、無修正で☆
http://www3.free-city.net/home/espresso/princess/peach.html

きれいな人妻がまってるよ!コギャルやOLも!
http://www3.free-city.net/home/espresso/au/sweety.html

43 :_:03/07/19 01:07
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

44 :NASAしさん:03/07/19 01:22
>>41
そのかわり、地銀グループでもトップクラスの堅実さで知られている
シブチンぶりは事実だし、それは郷土の融資機関として問題だと思う。

しかしスカイネットの累積赤字をみれば、どんな銀行も尻込みするぞ
いくら南九州の発展とはいえ、あまり関わらない方がいいんじゃないか・・・・

それよりも産交やくまもと阪神を応援するべし

45 :NASAしさん:03/07/19 02:03
>>44
くまもと阪神はお願いするとして、産交はメインバンクのみずほに責任とってもらわないと。
会社の規模からいって肥後では無理でしょう。

46 :_:03/07/19 02:15
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

47 :_:03/07/19 04:06
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

48 :_:03/07/19 07:31
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

49 :県人:03/07/20 17:59
大雨、すごかったです。先週末、KMJに行ったときも大雨でした。
さぁ、就航まで10日!
用意はよろしいかなぁ???

50 :県人:03/07/23 17:32
♪♪♪50レス着陸♪♪♪

只今、当機は熊本空港に着陸致しました。
どなた様も座席のベルトボタンの合図が消えるまで座席にお座り頂きます様、
お願い申し上げます。

SNAはどんな風に言ってるのだろ???
誰か教えてちょんまげ!!!

51 :宮崎県民:03/07/24 01:00
全然盛り上がりませんね。
熊本ではあまり関心がないんでしょうね。
九産交の方が今は重要か。

52 :NASAしさん:03/07/24 01:38
29・30・31日に訓練飛行があるみたいですよ。

53 :県人:03/07/25 17:28
>>52
>29・30・31日に訓練飛行…

えー、詳しい時間帯とか分かります??
是非、見に行きたいので・・・

54 :NASAしさん:03/07/25 17:30
>>53
下記のHPの飛行機情報掲示板に書いてあります。

http://www.onetouch.co.jp/

55 :県人:03/07/25 19:39
>>54
ありがとうございます。
早速見に行きますね!!!


56 :NASAしさん :03/07/25 22:40
近ツリで早速往復SNA使った羽田ー熊本間のパックツアーのパンフが出たぞ!

57 :NASAしさん:03/07/25 22:51
>>55
少なくとも29日はありえない。
30日も難しい。
31日は運が良けりゃ飛ぶかもね。

58 :NASAしさん:03/07/26 01:31
>>57
54 の掲示板をよく読むと書き込んだ人の素性がわかります。
信頼性は結構有るのではないでしょうか。

59 :GET! DVD:03/07/26 01:34
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60 :県人:03/07/26 05:00
>>56
ちなみにいくらでしたか???
詳細教えてくだされ。。。

61 :NASAしさん:03/07/26 08:34
>>60
羽田空港始発のヤツで、熊本始発では無いよ。
1泊2日オトナ一人で19,800〜64,800円
2泊3日オトナ一人で25,800〜74,800円
夏休みや3連休にかかる時期は値段ふっかけてるね

62 :NASAしさん:03/07/26 09:48
>>61
熊本発のプランもいろいろ出始めてますが、日程によっては大手の方が安いので気を付けましょう。

63 :県人:03/07/27 19:07
>>61
>>62
羽田発のおもろい旅行会社発見したばい!
中々安い気がするばってん。笑

http://www.coo.ne.jp
「トクートラベル」


64 :県人:03/07/30 14:28
SNA、8/1就航延期を報告。

残念だが、機体整備には万全を期して頂きたい。まぁ、遅くとも一週間以内には
就航するであろう。しかし、就航決定からこの様な状況は予想できなかったので
あろうか?
就航便に搭乗しようとしていた飛行機ファンにとっては誠に残念なことであろう!

65 :NASAしさん:03/07/30 15:56
>>1
1日ずらせ

羽田−熊本線の就航延期 スカイネットアジア航空

 新規航空会社、スカイネットアジア航空(SNA、宮崎市)は30日、8月1日就航を予定している羽田−熊本線で使用する機体2機の整備が遅れ、就航開始を延期すると国交省に報告した。
 国交省によると、SNA側は8月2日までには2機とも機体整備を終え、早期に就航させる方針を示したという。

 SNAは、熊本線就航を前に、ボーイング737−400(150人乗り)2機をリース契約し、パリで機体整備を行っていた。しかし国交省によると、機体の国籍変更や整備などが遅れ、車の車検に当たる「耐空証明」が取得できていない状況という。

http://www.sankei.co.jp/news/030730/0730kei056.htm

66 :NASAしさん:03/07/30 18:44
早ければ、2日午後の便から飛ぶらしい

67 :NASAしさん:03/07/30 19:57
1日は欠航、2〜4日1機(3便)で運行、5日〜2機で運行


68 :57:03/07/30 21:35
>>64
控えめにお知らせしていたつもりですが何か?

69 :NASAしさん:03/07/31 20:29
ターミネーター板かと思って来たら、ローカルネタじゃん。


でも、age


70 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

71 :NASAしさん:03/08/02 07:38
就航記念age
便 名: SNA 6J701便
出発地: 羽田 2003/08/03, 09:00発
到着地: 熊本 2003/08/03, 10:40着


72 :宮崎県民:03/08/02 10:24
さてさて。
今日は飛んでるの?

73 :スカネー:03/08/02 13:03
まだぢゃない?

74 :NASAしさん:03/08/02 13:14
SNA就航のせいで急遽出張研修が入り、今日予定してた飲み会が
ヤローばっかになっちまったじゃねーか!!
ほんとは旅行会社のおねーさんたちと楽しく飲む予定だったのに。
(´・ω・`)ショボーン(´・ω・`)ショボーン(´・ω・`)ショボーン
出張ガンバってね......(´・ω・`)ショボーン

75 :NASAしさん:03/08/02 13:15
>>72
ちゃんと飛んでるYO

76 :NASAしさん:03/08/02 13:21
CMはすわちゃん&ターミネーターネタでやってほしいな。
軍服姿で仮装した社長がボタンを押して
いよいよ始動!”スカイネット”
結構ウケルんじゃないか?
インパクト強いし。一般向け知名度もあがるよ。


77 :NASAしさん:03/08/02 13:58
>>76
金がなw
それに開業時シュワちゃんつかって結局廃業した
ディレクTVってのもあったしなぁ〜

78 :宮崎県民:03/08/02 15:00
>>75
なんとか飛んでますか・・・
>>76
せっかくQちゃんと契約したのに・・・

79 :NASAしさん:03/08/02 15:54
だれか初便乗った香具師いないのか
いたら報告しる (・∀・)

80 :_:03/08/02 15:58
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

81 :NASAしさん:03/08/02 17:12
150人乗りの737−400だと、全くゆったりとは言えないと思うのだが。

82 :NASAしさん:03/08/02 17:46
>>81
150席だと、通路側の人が足を少し引けば、窓側の人は
そのまま出入りできるくらいシートピッチあるぞ

これが狭いってんなら よほどでかい体型だ

83 :NASAしさん:03/08/02 23:29
早く広い座席に乗ってみたい。
機内音楽がないってのは本当?

84 :NASAしさん:03/08/02 23:47
>>83
オーディオは無し


85 :NASAしさん:03/08/02 23:48
そのかわり、CAたちがSNAの歌をうたってくれますよ

86 :NASAしさん:03/08/03 00:11
真っ白って訳でなく、ちょっとだけ塗装してる中途半端さが不思議。
http://www.rkk.co.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS003200308021424387

87 :NASAしさん:03/08/03 00:22
>>85
そういう熊本の田舎もんしかわからんような中途半端なボケはやめい。

88 :NASAしさん:03/08/03 18:42
>>86
熊本専用のカラーをイパーン募集してもよさそうだけど
宮崎線との機材入れ替えもありそうだから
最終的には宮崎のようなフェニックス塗装になると思われ。

89 :NASAしさん:03/08/03 18:58
初便のくせに搭乗率52%ですか。

90 :NASAしさん:03/08/07 23:44
あげちゃう。。。

91 :山崎 渉:03/08/15 19:18
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

92 :県人:03/08/28 04:08
先日、友人の結婚式で東京にいる連中が、ほぼ全員がSNAを利用して帰って
来たのには驚きました。
やはり、安いというメリットは替え難いコトのようですね!

実際、機体も見ましたがあのマーキングは一寸寂しい気がします。
何年か前のNHのA321みたいに熊本の風景写真なんかいれると
愛着が湧くんじゃないかな?

皆さん、どうでしょう。

93 :NASAしさん:03/08/30 02:10
結局、安いが正義。

94 :NASAしさん:03/09/03 10:09
>>92
たしかADOの2号機でも北海道の風景を入れてましたからねぇ、
そのアイデアはいいかも。
でも宮崎線と共通運用だしどうなるんだろう?
マリンジャンボやレインボー7みたいに公募するのもありだろうけど。

95 :NASAしさん:03/09/03 11:12
うーん、どうしてもマイル戦略にはまっている自分は
高くてもANAなんだけど、地元の人だったら
安い方がいいもんね〜。

96 :NASAしさん:03/09/03 11:32
Qタンジェットがイイ。松井ジャンボよりイイ。
松井フィギュアイラネェ。Qタンフィギュア作って。

97 :県人:03/09/03 16:25
飛行機のカッティング技術なら「熊本城」位、すぐ出来そうですが、どうですか
ねぇ???
あと、Qちゃんはちょっと・・・。笑
8月の搭乗率も55%ということで、まぁ知名度不足、機体トラブル等あったの
でしょうがない面もありますが、これが恒常的に続く様だといかんです。
でもSNAの知名度はどうか知らないけど、地元民は「東京便に安か会社のでき
たばい!!!」と、口にしているのでそれなりに知名度は上がってくるとは思い
ます。
とにかく@安さA利便性B気軽さがあれば、搭乗率は増えるでしょう!

98 :NASAしさん:03/09/05 19:14
>>95
マイル戦略とは言っても漏れの場合
年に数回(片手で数えるほど)の搭乗とショッピングで
無料航空券GETは至難の業。
あまつさえ繁忙期は使えない。
だからマイル無くたってSNAのほうがいい。
1時間半の旅の割には今時
普通席で菓子が出るなんて珍しいから。

99 :県人:03/09/06 19:23
>>98
同感。国内線だけでマイル貯め様としても出張族以外ではむずかしい。
ワールドパークスでJD乗れれば話は別だが、やはり値段の安さがモノを
言う。SNAバーゲンは一度使ってみたい!


100 :県人:03/09/06 19:26
★★★100レス、達成★★★

マンセイ!万世!
SNA熊本就航から36日目にして、100レス達成できました!
皆さん、ありがとうございます。

101 :NASAしさん:03/09/07 19:09
>>98-99
そういえばこの会社の搭乗券を10枚ぐらい集めると
1往復の無料航空券などがもらえるキャンペーンを
宮崎線でやってるけど
これも一種のマイレージへの対抗策と思われる。
10月ぐらいまでらしいけど熊本線にも対象を広げて
是非とも続けて欲しい。


102 :県人:03/09/12 16:34
「熊割」
ネーミングはいまいちとしても、売れ残りをさばく手段としては評価できる
販売方式ですな!
JLやNHとかの突然割引みたいな感じだけど、空気を運ぶよりもいいし、
これからもいろんな工夫をして頑張って行って下さい。
今日の読売(西部本社版)に南九州の観光を題した広告特集があったけど、
米良会長が出てましたねぇ。熊本・宮崎・鹿児島の連携が重要なことを言っ
てたようですが、是非とも推進して頂きたい。

103 :NASAしさん:03/09/12 17:03
>>101
続けます。

http://www.skynetasia.co.jp/company/press_index.html

104 :NASAしさん:03/09/12 17:50
>>92

塗装が間に合わなかったからねぇ・・・時間が有ればなんとかなりそう

105 :NASAしさん:03/09/12 17:57
>>104
間に合わなかったのか、塗装する金が無かったのかどっちだろう?
塗装でなくシールという噂もちらほら・・・。

106 :NASAしさん:03/09/12 20:07
そりゃあ良かった。
航空券のほかにはモデルプレーンなどのグッズも貰えるみたいだし。
羽田〜宮崎のマイルが560(ANA、JJ)だから10回搭乗で5600マイル。
往復で11200マイルということになるわけです。
今回のキャンペーン延長(継続)は期間がどのくらいになるのか
わからないけどこれで往復とまではいかなくても片道だけでも無料は
東京〜宮崎&熊本を頻繁に使う人にとってはカナーリウマーじゃない?

>>105
まあシールでも最近は品質が向上しているからいいのでは?

107 :NASAしさん:03/09/12 20:12
>>102
熊割って熊と乗ったら割引?w

108 :NASAしさん:03/09/15 08:33
今朝(9/15)の朝日新聞によると
Qちゃんジェットは実現しないことになったようです。
「顔は大切…Qちゃん便断念」とありました。
なんでも窓の穴でQちゃんの顔に穴が開くとのことで…
そうなると一般公募でマリンやレインボー7のような
オリジナルデザインかADO2号機のような
写真入のデザインになるんでしょうな。

109 :NASAしさん:03/09/15 09:10
顔にかかる部分の窓はラッピングバスも窓等に使われている
素材を貼り付けることで問題解決できないのかな。
これなら中の乗客は外が見えるし、機外からは顔の部分に
穴が空かない。

110 :NASAしさん:03/09/16 12:13
>>108-109
地上を走るバスなら無問題でも
過酷な気象条件となる上空数千メートルを飛ぶ
飛行機に使うのには技術的(素材等)に難があるのでは?
アラスカ航空みたいに尾翼ならOKと広告代理店は言ってたみたいだけど
エスキモーならともかくQちゃんのような有名人を描くのに
B3の尾翼じゃあ小さすぎるということで結局断念したみたい。
個人的には期待してたんだけど…

111 :県人:03/09/16 20:20
まぁ、高橋尚子は無理としても、あの熊本便の機体には何かしら変化が
欲しいです。
企業の広告が難しいなら、せめてもっと自社を強調するようなデザイン
でもいいと思う。知名度がまだまだなのだし。

23日からはアシアナのインチョン線も就航予定だし、熊本空港もそれなり
に活気が出てきますねぇ。韓国人の間では今、ゴルフが大ブームだそうで、
九州にもビジネスチャンスが広がってる様な気がします。
「遠くのTDLより、近くの温泉・ゴルフパック」なーーんてね!笑

112 :NASAしさん:03/09/18 09:52
>>111
SNAも機材に余裕が出来たら近距離国際線や
国内のチャーターとかやるといいなぁ。

113 :NASAしさん:03/09/18 11:59
>>112
予備機導入と近距離国際線チャーターの年度内開始の予定があります。
増資次第でしょうけど。

114 :県人:03/09/19 02:29
>>112,113
ゆくゆくは福岡進出すると思います。
福岡空港のスロット次第でしょうが、福岡からアジア近距離国際線就航は
目指していますね。なんせ「空・網・アジア」ですからね!笑
福岡は無理だとしても九州の地方空港から国際線出した方がスロット的に
は余裕があると思われます。まずはチャーター便ですかね。

115 :NASAしさん:03/09/19 10:47
>>114
宮崎の地方紙のSNA1周年特集によると福岡ではなく
新北九州進出なんて案もあるみたいだけど
福岡のスロット確保が無理ならそれもありでは?
SKYとバッティングするけど
羽田〜新北九州〜宮崎ってラインも引けそうだし。
今後は移転問題も絡んできますが福岡への進出は
今後必要不可欠になるでしょう。


116 :NASAしさん:03/09/19 12:05
SNAの社長は羽田からのチャーターと言ってましたよ。
SKYと一緒で羽田の深夜・早朝枠を使うそうですよ。

117 :NASAしさん:03/09/20 02:17
宮崎―広島西はドル箱らしい。宮崎が絡んでいる路線はどこもドル箱路線と思う。
福岡―宮崎も高すぎる。高速バスの本数が多い訳だ。北九州―宮崎はバスだと更に遠くなる。
新北九州がアクセスがどれほど便利か次第でそこそこ便数組めると思う。知り合いで広島から新幹線、
福岡空港から飛行機を使って帰省する香具師もいた。

118 :県人:03/09/20 17:34
>>115 117
新北九州空港、なるほど!
しかし、海上空港でJR各駅よりアクセス良さそうではないし、やはり需要が
問題になりますね。福岡都市圏と北九州都市圏では航空需要に開きがありすぎ
るし、例え新北〜羽田線が就航してもそれ程、お客さんは増えることはないで
しょう。とりあえず、九州関連では宮崎〜福岡、福岡〜羽田そして観光需要が
見込める長崎・大分〜羽田線就航を望みます。

119 :空人:03/09/24 04:27
「熊割」利用経験ある方いますかぁ???
国内の航空券もかなり安くなってきている今日この頃ですが、下記のサイトで
いろいろ制約はありますが、安い航空券を発見しました。

http://www.coo.ne.jp/air/iit_tariff/skynet/kumamoto_9/

とにかく安いです。




120 :NASAしさん:03/09/24 09:44
>>119
こんな航空券もあったんですな。
そういえば先月のTOKYO FMの昼番組で熊本特集をやっていたが
その最後でSNAの宣伝&航空券プレゼントの告知が。

121 :NASAしさん:03/09/26 19:58
ついにANAの突割が熊本&宮崎に侵攻。
一昔前なら新幹線との競合路線しか有り得なかったのに。

122 :NASAしさん:03/09/26 23:36
>119

■ご利用の際、航空券片道ごとに840円/人、ホテル1泊ごとに840円/人のシステム利用料金が必要です。
■その他、1件につき航空券送付代金(500円)が別途かかります。

これでもか?


123 :NASAしさん:03/09/30 09:11
>>121
新幹線品川駅開業で大阪、岡山、広島への対策が目立つけど
一応新規会社への対策も怠っていないということですな。
ところで新しいSNAスマイルバックキャンペーンがスタート。
チラシを見るとQちゃんのQUOカードが搭乗券4枚でもらえるみたいだけど
よーく見ると額面が500円でちょっとショボーン。
まあ10枚で1万円OR片道航空券、
6枚でモデルプレーン(3000円相当)だから
せめて2千円分ぐらいにはして欲しかった。

124 :NASAしさん:03/10/02 12:30
最近熊本線はどう?
宮崎みたいに安定化するまでは時間かかるかもしれないけど
次の展開がどうなるか楽しみ。

125 :NASAしさん:03/10/06 01:11
搭乗率低いままだと、撤退して終わりじゃないの
SKYが見捨てたようにな
北九州開港したらそっちの方がマシに決まってるし

126 :NASAしさん:03/10/06 08:17
今日の熊日の熊本→羽田予約状況によると、10日(金)の夕方は
ANA、JASともに満席なのにSNAは空席あり。逆に10日夜から11日朝
はSNAは満席だがANA、JASは空席あり。これから察するに、個人客
には結構浸透しつつあるのでは?会社もちのマイレージ客をどう
集めるかが今後の課題かな。

127 :NASAしさん:03/10/06 19:32
>>126
以前誰かがカキコしていたけど年に数回の利用やショッピングで
無料航空券のGETは厳しく、貯めたところで肝心の時期(繁忙期)に
使えなかったりするので個人客にはマイレージなんて関係ない。
ところで会社もちの客GETSも大事だけど
熊本のお役所の東京への出張費基準はどうなってるのだろうか?
福岡はSKY、宮崎はSNAの運賃を基準にしているそうだけど。

128 :NASAしさん:03/10/06 21:20
>>127
SNAスレが一杯あるので、しゃーないとは思うけど、前にカキコがあった。

上限がSNA普通運賃に決まっているソウナ。でも、ANA早割とかの方が安い
のでそちらを買っているのでは?半券提出と聞いた。



129 :NASAしさん:03/10/07 19:42
>>128
ということは早割利用がバレたら差額は返還?
そうでないと納税者として納得逝かん。

130 :NASAしさん:03/10/07 19:52
>>129
上限って書いてあるでしょ。領収書+半券提出なので、
悪いことは、ほぼ不可能では?
でも、ANAやJASだとマイルは個人のものになるので、
やっぱりSNAは使わないと思う。

131 :NASAしさん:03/10/08 10:26
バーゲンでこんなに売れ残っていて大丈夫?

http://www.skynetasia.co.jp/campaign/barg.html

1便あたり何席くらい設定されているんでしょう?

132 :NASAしさん:03/10/08 21:29
土・日の設定を増加汁!
(つーか、土日割増 +1500でもいいじゃん)

133 :NASAしさん:03/10/09 09:48
>>128-130
そういえば以前、スマイルバックキャンペーンの商品を
出張で利用した県職員がもらっていいものかどうかもめていたことがあった。
そんなことはマイレージの特典をもらうのと同じことと思うのだが
県が支援していること云々も絡んでややこしい事になっていた。

134 :NASAしさん:03/10/09 11:27
>>132
そうしたら、利益が出なくなりますがな。
普通運賃で乗ってよ。

>>133
だから熊本県は半券提出?
経理課で10枚ずつ集めてキャッシュバック受けてたりして。

135 :NASAしさん:03/10/09 17:50
>>134
搭乗券(半券)は同一氏名のものに限ります。

136 :NASAしさん:03/10/09 18:06
同一氏名で10枚集めればいいわけでしょ。

できるだけ同じ人を出張させたほうが得なわけだ。

137 :NASAしさん:03/10/10 09:37
>>133
悪いことしているわけじゃないし
貰ってもいいのでは?


138 :NASAしさん:03/10/11 22:14
スカイネット、って関空にあるつまらん空港案内システムのことか?

139 :NASAしさん:03/10/13 08:54
おとといは宮崎便が熊本へダイバート。
今までは羽田引き返しだったけど
とりあえずは九州へいけるから良くなったのでは?
多分熊本〜宮崎はバスで送ってくれるだろうから。

140 :NASAしさん:03/10/15 18:22
熊本線の次の展開は?
羽田の発着枠、新空港の開港(中部、神戸、新北九州)、
そして宮崎県民の要望など色々な思惑が絡むSNAですが
一体どうなるのか?
こちらでもSNAの今後の展開について盛り上がってます。
【スカイネット】宮崎空港について語ろう【航大】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044070538/l50

141 :NASAしさん:03/10/15 22:00
半券にゃ名前載らないだろ

142 :NASAしさん:03/10/16 08:30
>>141
載ります。
141って飛行機乗ったことない?もしかして

143 :NASAしさん:03/10/17 19:53
航空新聞によると単年黒字へ目途が立ちそうとのこと。

144 :NASAしさん:03/10/17 21:16
>>143
嘘つきの言うことをまともに聞いてはいけません。
9月の熊本線の搭乗率も中旬頃に”去年の宮崎を越える搭乗率で順調です。”と言ってました。
まだ熊本の県民性がよくわかってないみたいですから無理でしょう。
投資家向けのブラフでしょう。

145 :NASAしさん:03/10/22 08:43
>>143-144
でも宮崎線が好調なのは確かでは?
8月は90%以上の搭乗率だったみたいだし。

146 :NASAしさん:03/10/22 11:20
>>145
どんなに宮崎線が好調でも熊本線が足を引っ張ればダメです。
9月の熊本線は50%切ってます。

147 :NASAしさん:03/10/23 09:21
>>146
宮崎線では11月からJASが全便M90,ANAも年末年始でも
機材をほとんど変えないらしいからSNAにとっては追い風。
熊本線苦戦の理由は宮崎線就航当初もあった、
供給過多を承知で大手が大型機運行を続けていることと
ダイヤの幅寄せが原因と思われ。

148 :NASAしさん:03/10/25 07:52
熊割、11月から2便ずつになってるね。よほど空席が多いのか…

スカイネットツアーズのツアーで九州発31800〜と東京発19800〜が
値段違いすぎない?

149 :NASAしさん:03/10/25 17:23
>>148
ホテル代の違い。
もともと熊本発に比べ、東京発の方が搭乗率が低い。
などなどから。

150 :NASAしさん:03/10/26 11:16
今日から宮崎線、機材整備のため間引き運航。
熊本線でしっかり稼がなくては。

151 :NASAしさん:03/10/26 11:30
そーいえば、大鳥居の某自称エアポートホテルに泊まったら、朝ロビーで
SNAの外人Pと日本人Pが、紙の上になにやらいろいろ書きながら(VOR/DMEか
何かを書いてたような気がする)英語でしゃべってた
#無料コーヒー飲みながら(笑

まあ、あそこだと送迎バスも出てるし、近くて便利は便利なんだろうけど、
エアラインPのステイ先としていかがなものか....

152 :NASAしさん:03/10/26 12:34

本人達曰く、「大きなお世話!ほっとけぼけ!」だって!

153 :空人:03/10/26 15:06
どこに宿泊しようといいじゃないですか。
空港の近くなんだし、睡眠がしっかり取れて、リフレッシュできれば、値段的
に高低は問題ではないと思いますよ。
以前、SQのCAに友達がいたんですが、ステイ先のホテルには殆んどおらずに
夜中じゅう遊んでましたよ^^笑 結構いいホテルだったんですけどね。。。
航空会社にとってはステイ先のホテル1つとっても出費なようですが・・・。

154 :NASAしさん:03/10/26 15:19
>>151
Pでさえバス通勤しているくらいだしな。しかも小銭で払ってた
回数券くらい支給しろよと。

155 :NASAしさん:03/10/27 10:04
>>151
それはそれでいいじゃないですか。
庶民的なところがSNAの魅力だし。
そういえば夏ぐらいに市内のビアガーデンで
クルー(外人P含む)と地上スタッフが一緒に飲んでいたと
知人が話していた。羽田では委託しているみたいだけど
宮崎・熊本では全てのグランド業務を自社でやっているそうだから
連携と言うか繋がりがあるんでしょうね。
>>153
遊びまわっているようじゃ高い金払っている意味ないですもんね。
最近、安くてもセキュリティがしっかりしていて快適な
ビジネスホテルもあるみたいだしそんなところの方がいいと思う。
クルーの皆さんとてあくまでも「仕事」
すなわち「ビジネス」で来ているんだから。

156 :NASAしさん:03/10/27 21:48
漏れも家庭的なSNA、いいなと思うな。
大手の客乗に1流ホテルが必要なのかと問い詰めたい。
自社運営ってのは理解できるけど。

157 :NASAしさん:03/10/28 09:46
>>156
大手の場合、自社運営のホテルがあるから
その兼ね合いもあるのかも。
もっとも宮崎にはJ○Lシティ宮崎なんて
ビジネスホテルもあったりするんですが…


158 :NASAしさん:03/10/28 12:11
関係ないけど、ビジネスクラス>エコノミークラスなのに、
ビジネスホテル=エコノミーホテル
なんですね。sage

159 :NASAしさん:03/10/31 16:00
神戸にSKYが正式に乗り入れ表明したけど
SNAはどうするだろうか?

160 :NASAしさん:03/11/01 01:10
んな余裕無いし。
次は北九州じゃないの?
羽田の枠は 宮崎・熊本便分から削る

161 :NASAしさん:03/11/01 15:09
>>160
2005年に羽田枠の再配分があるから枠はその時貰えるかも知れないけど、それまで会社が持つのかなぁ?

162 :NASAしさん:03/11/01 16:14
>159

ANAの伊丹見てごらん。
8:55 大分発320
9:00 熊本発763,宮崎発763,
9:05 長崎発763,
9:10 鹿児島発763

帰りは、
18:40 宮崎行763
19:40 長崎行763、鹿児島行763
19:50 大分行320
19:55 熊本行763

このダイヤに対抗できると思う?

163 :NASAしさん:03/11/02 09:29
>>162
うーむ、伊丹に参入したとして
宮崎・熊本をSNA、鹿児島をSKYが担当すると
仮定するとしてもカナーリ苦しい。
ただ、日曜夕方や連休最終日の宮崎行きは
結構多かったりするから札束ビンタを食らったり
スカイメイトで降ろされたりするくらいなら
神戸でもいいから参入して欲しいとも思ったりする。

神戸空港へJRや阪急・阪神など大阪直通の鉄道がつながれば
伊丹のような阪神高速の渋滞やモノレール乗り換えの
面倒も無く乗り換えなしで行けることになり、
アクセスの良さで勝算があるかもしれない。

164 :NASAしさん:03/11/02 20:42
>>163
三宮でJRと阪急に乗り換えでしょう。梅田以外の大阪に行くなら
梅田で更に乗り換えか。

伊丹の場合、バスなら大抵乗り換えなしで行ける。
空港行きは渋滞が怖いから電車を使っていたが。

値段も重要。神戸空港必要かね。伊丹行き最終の1時間後とかなら行けるかも。

165 :151:03/11/02 20:58
>153

まあ、私もあのホテルは気に入ってるんですけどね。コンビニが目の前にあるし、
全客室でインターネット使い放題だし、駅から近いし、料金は安いし。

でもまあ、エアラインのPって、贅沢なホテルからタクシー通勤っていう
イメージがあって、どうかな、と思ったのでした。

166 :NASAしさん:03/11/03 10:26
>>162-164
伊丹最終の1時間後ということで考えると
宮崎行きは何とかなりそう。
宮崎では伊丹や福岡からの最終が着いてから
30分〜1時間のあいだに
3社の東京からの最終が来ることを考えれば
大阪や福岡からの最終は早いという気がする。
関西滞在の時間も延びるのでぜひ参入して欲しい。

167 :NASAしさん:03/11/03 10:34
>>166
思い切って宮崎20:30発関空逝き開設!長崎みたいな。


168 :NASAしさん:03/11/03 10:48
>167

それ、関空到着が遅すぎてドバイorバンコクぐらいにしか乗り継げないし、
あまり意味がないような。


169 :NASAしさん:03/11/03 14:52
関空と伊丹が同じ料金なのがいけない。関空の方が大分宮崎に近いのだし。
料金が2000円変われば関空利用も増えると思う。

170 :NASAしさん:03/11/06 20:09
>>169
関空が小型機の着陸料を下げるとは言っていたけど
伊丹と運賃が一緒ならSNAが参入するメリットはなさそう。
関西方面なら神戸進出が妥当だと思う。


171 :空人:03/11/07 02:09
神戸、ホントに出来ちゃうんですね!
SNAに関しては個人的には、関西方面就航はないような気がします。
新北九州か新福岡、若しくは現福岡からの羽田便就航、あとは羽田〜インチョン
チャーター便就航が現実的だと思います。
日本の航空業界って、主要空港のスロット次第って感じで、新興エアラインに
とっては厳しい感も否めないですね。
希望としては鹿児島〜那覇線就航なんて、どうでしょう?
羽田〜(SKYMARK社)〜鹿児島〜(SKYNET社)〜那覇、「Wスカイ割」なんて。
短絡的ですいません。(反省)

172 :NASAしさん:03/11/07 11:39
>>171
うーむ、SNAには鹿児島との接点がないから厳しいですなぁ。
福岡については対羽田でSKYとの競合は避けたいだろうから
新北九州が妥当か?
関西方面は地元からの要望を考えると
いずれは参入しなければならないと思う。
もし大手が神戸への参入に及び腰なら
なおさらSNAにとってはチャンスかも。
大阪方面は依然として運賃は高止まり傾向、
このままだと名古屋みたいに東京のほうが安くなるという
ねじれ現象が大阪にも及んでしまうかも。


173 :NASAしさん:03/11/08 21:42
>>172
同意。まだ新規同士でつぶしあうには早すぎ。SNAの戦略で行くなら
大手がそれほど高頻度で飛ばしていない地域に就航すべき。オペレー
ションで手間取っているけど、戦略自体は間違っていないと思う。
そういう意味では次は宮崎・熊本−神戸・新中部あたりはそこそこ
利益が見込めると思う。ただ、その前に現路線で黒字化しないと…
>>171
沖縄線をSNAがわざわざ鹿児島からというのに引っかかる。宮崎−沖縄
でいいのでは?需要を考えて鹿児島からというのであれば、SKYがやっ
たほうがいいでしょう、現時点では。

174 :熊本人:03/11/09 01:06
初めてスカイネットで熊本から羽田まで行きましたが、
737って小さいんですね。でも、乗って見れば同じですね。
低く飛ぶので、景色がとてもきれいでした。お薦めですね。
すっちーさんたちも可愛かったし、また乗りたいです。

175 :NASAしさん:03/11/09 19:50
>>173
>現路線で黒字化しないと…
宮崎線は好調みたいだけど
熊本線が足を引っ張っている。
だけど徐々に良くなっているみたいだ。
本当に戦略自体は間違っていないと思うから
路線・機材ともにじっくりと次の一手を打ってほしい。


176 :NASAしさん:03/11/09 21:08
>>174
低く飛ぶって同じジェットなんだから飛ぶ高度は
かわらないんじゃない?
CAは綺麗な人が多いみたいだね。

177 :熊本人:03/11/10 02:36
>>176
そうなんですか。いつも777でいくのより景色がきれいだなぁと
思ったものですから。新鮮な気持ちがしただけなのかもしれません。
今度宮崎線で、男性CAだけの便を就航すると言ってました。
私はちょっとキモって感じで嫌ですが。いろいろ趣向をこらすこと
自体はお金をかけずに、良く頑張ってるなと思います。

178 :NASAしさん:03/11/10 09:36
いろいろ大変だけど
この会社が737を選んだのは正しかったと思う。
SKYが767を選んだのは高需要路線に参入するためだったけど
やっぱりローカルをやるには737が最適任で
コストもかからないということが幸いしたのだと思う。
東京〜九州なら737でもそんなに苦にならないし。

179 :NASAしさん:03/11/10 11:19
8500円ってスゴイと思うのですが、まさかこれ採算割れですよね?


180 :空人:03/11/10 13:34
小型機を使用することに関しては得策だと思う。
大型機で少数より、小型機で便数多い方が便利ですよね。
個人的にはB757の国内線就航を期待しているんですが、中々実現しません。
アメリカの国内線で何度か搭乗しましたが、ナロウボディですが、空間に
余裕が感じられて快適だった記憶があります。
>177
男性だけのCAかぁ、たしかに面白いかもしれません。
しかし、外資系男性CAに以前、デートに誘われた苦い経験がある為、全員
男性というのはある意味、ビビってしまう。笑

181 :NASAしさん:03/11/10 14:20
>>180
>B757の国内線就航
世界的に見てもボーイングの比率が
非常に高い日本で、しかも767と
さまざまな共通点があるにもかかわらずどこも持っていない。
今後日本のエアラインが採用する可能性があるとすれば
今767を持っているSKYが本格的にローカル進出するときかも。

SNAの場合は今後もサウスウエストみたいに737でフリートを固めるだろう。
757も737も胴体直径は変わらないしSNAはゆったりとした座席配置だから
快適さでは757に決してひけはとらないと思う。



182 :NASAしさん:03/11/10 14:27
>>180
そりゃどだい無理。
スカイなんてPを外人で安くあげている。
757のPを募集する時点で破綻する罠。
767、757のPを持っているフリーの日本人Pは、殆どいない罠

183 :空人:03/11/14 06:00
↑SNAにB757を導入という話ではないっす。(スレ違いでした!)

個人的にはナロウボディが好きです。
沖縄離島線のB737-400/200、米国内線のB757-200/300、JASのMD-87/90、
NHのA320に搭乗経験があるのですが、あの細い空間がたまりません。

あと遅ればせながら、来週SNAに初搭乗の運びとなりました。
非常に楽しみです!


184 :NASAしさん:03/11/14 06:49
ピンサロ便を就航してくれ
チップははずむ

185 :NASAしさん:03/11/14 08:52
>>185
15日に「ホスト便」みたいなのは飛びますけど…
女性客の皆さんにはいいかも。
ソースはこちら。
http://www.nikkan-kyusyu.com/view/ts_1068682793.htm

186 :NASAしさん:03/11/15 13:07
熊本線も最近はかなり搭乗率が上がってきてるようですね。
年末年始の料金も(他に比べれば)良心的だし、頑張って欲しいですね。

187 :NASAしさん:03/11/16 08:39
女性ターゲット!羽田―宮崎便にイケメン乗務員

スカイネットアジア航空(本社・宮崎市)が15日、客室乗務員が男性だけの
「メンズフライト」便を羽田―宮崎間で往復運航させた。女性客を狙った
1日限りの試みで、2便(各149席)ともほぼ満席状態。
乗務員は黒いタキシードや蝶ネクタイ姿の20代3人と40歳の1人で、
「イケメン」(男前)ぞろい。機内放送でも、「水泳をやっていたスポーツマンです」
などと紹介された。
記念撮影に応じたり、乗客の荷物を運んだりのサービスは好評で、出張帰りの
宮崎市内の女性会社員(23)は「初めは驚いたけれど、機敏で丁寧な態度に
好感が持てた」と話していた。

ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20031115i414.htm


188 :NASAしさん:03/11/16 09:06
今時イケメンて表現もどうかと・・・

189 :NASAしさん:03/11/16 09:42
話題作りにはいいのでは?
兎に角、知名度を上げることが必要。
欠航のニュースだけじゃあね。

190 :NASAしさん:03/11/16 11:34
20世紀じゃないんだから
きょうび「女性客獲得」なんて言ってるほうが古臭い

191 :NASAしさん:03/11/16 12:12
野球場の一件で読売必死だな

192 :NASAしさん:03/11/16 12:53
高橋、今、スカイネットの選手としてマラソン走ってるけど
いい宣伝になるよな〜
視聴率も結構なものになるんじゃねーの?

193 :NASAしさん:03/11/16 12:55
Qちゃんは、宮崎って気候がいいし景色がいいとこ多いから
田舎の航空会社に決めてのかな?

194 :NASAしさん:03/11/16 16:05
高橋負けた。オリンピックに行けないとなると、高橋への契約は
過剰投資になりそう。

195 :NASAしさん:03/11/16 16:35
>>194
SNAが払った金額を考えれば、今日全国放送で移っていた時間で十分プラスです。


196 :NASAしさん:03/11/16 17:03
何で男性客向けのサービスはないんだよゴルァ

197 :NASAしさん:03/11/16 20:03
>>196
女性乗務員は結構可愛い人多いから
それで毎日サービス、ということで。

198 :NASAしさん:03/11/16 20:31
いつも思うんだけど、こういうののスポンサー企業の社員や消費者がよく黙っていられるよな

199 :NASAしさん:03/11/16 22:36
高橋起用におけるSNAの露出度には正直言って不満があります。

契約当時、スポンサーの話を持ち掛けられた企業は数社ありましたが、
各社とも契約見送りの状況の中、相場より好条件での支援引き受け、
また、(お金の価値は同じですが)SNAにとっては本当に本当に
なけなしのお金なのです。その点をもう少し自覚して走ってもらいたい。

200 :NASAしさん:03/11/16 23:32
SNAが払った金額は資本金30億円の会社が使うCMの上限以上と言われている。
特に拘束も何もないのだから、高橋としては上手い話。ハングリー精神がなく
なってやる気がなくなっているのかも。

201 :NASAしさん:03/11/17 00:01
◎199に関して補足、、、
>>その点をもう少し自覚して走ってもらいたい。

本日のレース結果云々ではなく、アメリカでの練習風景の撮影時くらいは
SNAのロゴ入りのウェアで走る配慮が欲しかった の意です。

202 :空人:03/11/17 01:05
@@@SNAの知名度アップ大作戦@@@
広報になったつもりで、様々な戦略を立ててみましょう!

ありがちですが、宮崎ではプロ野球のキャンプがあります。そこで
宮崎サンマリンスタジアムにドドーンと広告を打ちましょう。巨人の
キャンプ中に必ず長嶋終身名誉監督が訪問するので、その時期に合わ
せてQチャンを宮崎運動公園にスタンバイさせる。SNAのジャージで
球場訪問。
どうでしょう???

203 :NASAしさん:03/11/17 07:51
名古屋でもう一度走るかも、だから、そうならば、より一層注目度が
上がり、SNAにとっては嬉しいかも?そしてアテネに行ってくれれば。

204 :NASAしさん:03/11/17 12:07
10月の搭乗実績がHPに出てるね。熊本便も上昇気流に乗りつつあるようだ。

ところで、ずっと疑問に思ってるのだが、なぜ、宮崎発、熊本発の方が、
東京発より搭乗率が高いの?基本的に、九州人だろうが、関東人だろうが、
往路と復路で利用するだろうから、同じになるような気がするんだが。
東京発便を利用できない理由があるのだろうか?

205 :NASAしさん:03/11/17 13:19
熊本便はまだまだ搭乗率が低いね。欠航率では宮崎より良かったのに。
バーゲンとか安売りしている量が判らないので何とも言えないな。

206 :空人:03/11/17 14:24
>>204
あくまでも推測ですが、地方から関東への労働人口の流出と関連していると
思います。いわゆる一方通行の人口流出ってやつです。

熊本便も徐々に上向いてきたことは一応援者としても嬉しいです。
就航当時、社長さんは58%が採算分岐点と言ってた様に思うので、これ
からも益々搭乗率が増加して欲しいですね。

207 :NASAしさん:03/11/17 14:31
今日、熊本線の搭乗者が10万人を突破しました。
16日現在の今月の搭乗率は約68%だそうです。

208 :NASAしさん:03/11/18 01:22
ほぉ。熊本も上がってきたか。
宮崎よりも搭乗率アップのペースは早いらしいな。

209 :NASAしさん:03/11/18 13:02
>同航空によると、十一月一〜十五日の熊本〜羽田線の搭乗率は68・2%。
>十月の搭乗率58・5%より10ポイント近く改善。
>十一月単月でも68%前後を見込んでいる。

熊日から。やっぱ営業は重要だな。

210 :NASAしさん:03/11/19 10:25
>>209
熊本は北部(荒尾・玉名)を福岡、南部(人吉)を鹿児島に
取られてしまうが県都・熊本市だけでも人口は宮崎の2倍以上、
それに空港のある益城や大津などの周辺を入れるとそれだけで
カナーリの集客を見込める。それにバスは熊本市内のほか
阿蘇・豊後竹田や高千穂・延岡に走っていて
天草にはバスのほかにAMXもあり、
集客&観光客の送り込みをしてくれるので安い会社の参入は
歓迎されるべきところ。
東京線に関しては宮崎を上回る利用者があるので
宮崎みたく機材の小型化はすぐにはしないと思われる。

211 :ネタだが・・・:03/11/19 12:55
男性ターゲット!羽田―宮崎便に水着乗務員

スカイネットアジア航空(本社・宮崎市)が15日、客室乗務員が全員水着の
「セクシーフライト」便を羽田―宮崎間で往復運航させた。男性客を狙った
1日限りの試みで、運賃は通常の2倍以上の5万5000円と高額だが2便(各
149席)ともほぼ満席状態。乗務員は水着姿の女性客室乗務員の20代25人
と40歳の1人で、「セクシー」ぞろい。機内放送でも、「元ミス○○です」
などと紹介された。
記念撮影に応じたり、乗客の荷物を運んだりのサービスは好評で、出張帰りの
宮崎市内の男性会社員(23)は「素晴しい、機敏で丁寧な態度に好感が持て
た」と話していた。

ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20031115i414.htm

212 :NASAしさん:03/11/19 17:27
>>210
ANA, JASともまだまだ満席の便がかなりある。この状況で機材を小型化させ、
みすみす客を他社にあげることはしないでしょう。

213 :空人:03/11/19 20:05
搭乗しました〜^^
朝一のフライトで思いもかけず、おむすびが出てきました。
ただ、機内でのホットコーヒーをいつも楽しむ小生にとっては、給湯設備
がないのは、残念でした。
あと、熊本空港で米国みたいにタラップまで徒歩で行くのは新鮮で良かった
です!
羽田空港のモノレール乗り場でTVで見たSNA社の社長さんが偶然いたの
には驚きました!!!

214 :NASAしさん:03/11/19 21:24
給湯設備がある機体とない機体があるんですね。
先日羽田発熊本便に乗ったときは、スープなどのサービスが
ありました。

215 :NASAしさん:03/11/20 12:28
大分便と長崎便まだ〜?チンチン(AA略

216 :NASAしさん:03/11/20 15:22
>>211
うそつき
実際にそういう便があるとよいのは確かだが

217 :NASAしさん:03/11/20 15:24
>>215
次は新北九州でしょ。

218 :ネタだが・・・:03/11/20 17:40
>>216
「ネタだが・・・」って名前にしてるでしょ

219 :NASAしさん:03/11/20 22:10
熊本空港で、6番ゲートの時と7番ゲート(=タラップ)のときが
あるけど、どういう場合分けなの?

220 :NASAしさん:03/11/21 08:55
昨日は、熊本便ひさびさに4便欠航だったようですね。

221 :NASAしさん:03/11/21 10:51
早くCAT-3に対応してくれ。

222 :NASAしさん:03/11/23 08:44
age

223 :NASAしさん:03/11/23 10:50
CAT-V対応は当分無理です。
それを知らない利用客、キャンセルされたらかわいそうですね。


224 :あぼーん:03/11/23 17:53
男性ターゲット!羽田―宮崎便に女性全裸乗務員

スカイネットアジア航空(本社・宮崎市)が15日、客室乗務員が全員水着の
「セクシーフライト」便を羽田―宮崎間で往復運航させた。男性客を狙った
1日限りの試みで、運賃は通常の10倍以上の25万5000円と高額だが2便(各
149席)ともほぼ満席状態。乗務員は全裸の女性客室乗務員の20代25人
と40歳の1人で、「セクシー」ぞろい。機内放送でも、「元ミス○○です」
などと紹介された。
記念撮影に応じたり、乗客の荷物を運んだりのサービスは好評で、出張帰りの
宮崎市内の男性会社員(23)は「素晴しい、機敏で丁寧な態度に好感が持て
た」と話していた。

ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20031115i414.htm




225 :NASAしさん:03/11/23 20:01
神戸はどうなった

226 :NASAしさん:03/11/23 20:09
沈んだらしい。

227 :NASAしさん:03/11/24 20:13
♪北の街から南の街まで 素敵な旅を届けます〜
♪心安らぐゆとりの運航 路線一本!叶えます〜
♪スカイネット、スカイネットー 夢の・スカイネットアジアー!
♪スカイネット、スカイネットー 夢の・スカイネットアジアー!

♪フリーダイヤル
 ゼロイチニーゼロ ななさんななのツバサ〜
 電話下さい 今すぐにー

年末の予約も残りわずか…らしい。


228 :NRT/RJAA ◆NRT/7JcSQk :03/11/24 20:37
俺に乗り入れない航空会社は糞ケテーイ(w

229 :NASAしさん:03/11/25 12:08
年末年始などのピーク時はこの会社(SNA)と
SKYの存在価値が大きいことがよく分かります。

【年末年始】運賃便乗値上げだろ【帰省】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1067320834/l50



230 :NASAしさん:03/11/25 19:15
>>229
同意。
特にスカイネットは普通運賃を値上げしないところが非常に
好感が持てる。早勝1も使える?

231 :やす〜:03/11/25 22:42
>>230
大手とは、まず繁忙期間の設定からして違いますな。
大手1月12日まで、SNA 1月7日まで。
早勝1(21000円)は111,112,701のみ使えるようですな。
普通運賃は大手33000円、SNA 23000円。

232 :お願い:03/11/26 08:12
最近も欠航が続いてる、鬱だ。
私が乗る便は、目的地まで予定通り飛んでください。

233 :NASAしさん:03/11/26 20:40
本日の熊日によれば、上期赤字拡大とのこと。熊本線の就航準備に
予想したより費用がかかったとのこと。しかし、11月は、採算ライン
の62%を上回り70%ほどの搭乗率が見込める。また、下期に赤字が
でなければ、来期には新興市場に上場とのこと。

234 :NASAしさん:03/11/28 09:05
>>231
112はともかく羽田発第1便の111&701は
羽田からの距離やアクセスを考えると前泊なしで
利用できるエリアも限られるみたいだし。
でもこの設定だと前泊代を込みにしても
大手で帰るつもりだった人にはおつりが出ますな。

235 :新海元@本物:03/11/28 20:46
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/
http://jbbs.shitaraba.com/sports/10743/shinkai.html


236 :NASAしさん:03/11/29 18:58
>>231, >>234
今調べたところ、熊本便は、
羽田発が 12月26日〜31日は全便満席
熊本発は 1月2日の704便〜6日710便まで満席
の模様。
さすが個人客はこの時期価格に敏感のようで。

237 :NASAしさん:03/12/01 09:30
>>236
個人客にとっては本当にありがたい。
大手が割引をしないのでとうとう価格は1万円以上に。

そういえば先日、知り合いがこの会社で東京へ行ったとき
機内で森山直太朗らしき人物を見たという。
彼の見かけはイパーン人に限りなく近いが
その知り合いは彼のファンでしかも
彼はその前日に宮崎の大学の学園祭に
出演したそうなので間違いは無いと言うんだけど…
他にはお笑い系で「はなわ」や「ダンディー」、
そして2chスレタイでもよく見かける
「こんなOOはXXだ!」の「鉄拳」も最近宮崎を訪れている。
キャンプでは解説者やキャスターは大手を使うなんてカキコがあったけど
このような学園祭などで来るタレントはどうなんだろうか?


238 :NASAしさん:03/12/02 07:17
11月搭乗実績(速報値)
    提供座席数 総旅客数 搭乗率
宮崎→東京 24,359 19,881  81.6%
東京→宮崎 24,509 19,075  77.8%
 合 計  48,868 38,956  79.7%

熊本→東京 23,920 17,129  71.6%
東京→熊本 24,370 16,852  69.2%
 合 計  48,291 33,981  70.4%


239 :NASAしさん:03/12/02 08:35
>>238
62%が採算ラインでしたっけ?結構いいんじゃ?

240 :NASAしさん:03/12/02 10:38
>>237
学園祭に呼ぶとなるとギャラは
東京からの行き帰りの交通費も込みと思われ。
そういう意味では実行委員会としても安上がりで済む。
それに現在宮崎線にはスーパーシート便も無いから
シートピッチが広くお菓子も出るSNAは
国内線版プレミアムエコノミーかも。
直太朗氏もさぞフライトを楽しんだのでは?
>>238-239
大手はほとんど割引をしないらしいから
年末年始でさらに勢いづくかも。

241 :NASAしさん:03/12/02 15:59
こんにちは短い秀和です。
真実の話。

熊本線はまだまだ厳しい。搭乗したらまわりを見ろ!熊割だらけだ。
利益率が下がっているから採算分岐の搭乗率は上がっているぞ
気をつけろ〜!

242 :NASAしさん:03/12/02 22:10
搭乗率よくてもイールドが低下じゃ、乗っても
儲からないってことで、赤字拡大ではないですか。
搭乗率でだまされているようなもの。

243 :NASAしさん:03/12/03 00:00
もうそーいうマジレスやめようや

宮崎でも去年は搭乗率高い話ばかりでやっぱり赤字だったし
実質破産した某会社も搭乗率だけは高く維持するのに必死だったらしいし
にもかかわらず、搭乗率だけ言ってるのはやっぱり業者だな
純営業収入でやっていけない会社の存続理由は国土交通省の体裁を
守るためなんだと痛感する
>>237>>240 旅客情報を勝手に晒すのは業者として問題


244 :NASAしさん:03/12/03 01:05
いくら数字がよくとも悪く言われるのがこの会社の宿命。
利益率が悪くても、搭乗率が高いに越したことはない。

245 :NASAしさん:03/12/03 08:20
っつか安いんだから搭乗率良くないと話にならないんぢゃ‥

246 :NASAしさん:03/12/03 09:12
>>240
大手は割引しないんではなくて、やりたくてもできないだけ

247 :SNAファン:03/12/03 12:46
かれこれ3回搭乗しましたが、もうSNA以外には特典航空券で無い限り乗らないかもしれません。
あとは羽田でのBブリッジ使用を願うばかりです。

248 :NASAしさん:03/12/03 19:25
>>247
禿同
熊本宮崎ならSNAだね。価格もだけど、機内も好き。
大手の魅力はマイレージのみかな。

249 :NASAしさん:03/12/03 20:19
>>247
SNAは現ターミナルに残るのか移るのか分からないけど
少なくとも羽田ではANA系が東ターミナルへ移るまでは
101などのオープンしか使えないと思われ。



250 :NASAしさん:03/12/04 11:23
東にANAが移転するときにはSNAはもう羽田にいない(○´ω`○)

251 :NASAしさん:03/12/04 14:37
SNAファンは現実逃避の人が多い
まだまだひ弱な航空会社なんだから。
それとも、このスレは’病は気から’にならって
おめでたいことを言い続けたら願いがかなうと信じてる人向けのスレですか?

252 :NASAしさん:03/12/04 16:22
>>250, >>251
建設的な批判は歓迎だけど、チャチャ入れるだけなら来るな。


253 :株主:03/12/04 18:35
今年は、株主向けツアーないのかなー?
去年の日帰り横浜とか頭悪いの考えて利用が無かったからか??

254 :NASAしさん:03/12/04 20:16
>>251
いえ、業者の宣伝スレでつ

255 :NASAしさん:03/12/04 23:20
『低脳』って『全角英数』使うの好きだな。

256 :『低脳』:03/12/05 20:34
>>253
SNAの株、漏れも買いたいな。1株5万円だっけ。

257 :NASAしさん:03/12/06 09:26
>>256
正規株主は10株単位だけどなー
10株未満は、持株会委託

258 :SNAファン:03/12/07 17:14
熊割に続いて、宮割登場。
シンプルで直球的なネーミング。値段設定も¥10000と至って単純明快。

SNAの株式上場を切に願っています!

259 :NASAしさん:03/12/08 22:16
>>258
この会社やSKYだと東証1・2部より
NASDAQ(だったっけ?)のほうに上場すると思われ。

260 :NASAしさん:03/12/08 22:23
>259

JASDAQでは。ヘラクレスの方でもいいとおもうけどな。

261 :NASAしさん:03/12/09 11:34
>>260
JASDAQは元「店頭」と言われた市場。ヘラクレスは元「NASDAQ JAPAN」。
結局、東証一人勝ち状態ですので、注目度、市場の活況さから考えると
東証マザーズでしょう、多分。SKYはすでにマザーズに上場済み。

ただ、既存株主としては、通期黒字などを達成してから上場して欲しい。

262 :NASAしさん:03/12/09 23:29
>>260,261
ヘラクレスとJASDAQの統合の話誰も知らないんだな・・・
日経くらい読めよ・・・

263 :260:03/12/10 06:56
そんなこと知ってるよ。えらそーに。
まだ決まっちゃいないんだよ。

264 :NASAしさん:03/12/10 16:46
>>263
マアマア…

12月10日(木)

熊本発 羽田行 702便
羽田発 熊本行 703便
以上の便は、メンテナンスの為欠航となりました。

265 :NASAしさん:03/12/11 12:30
>>264
今朝の熊日新聞で見ました。ANAとかJASがこの手の欠航で新聞に載っているのを
見たことはないのですが、単に私の見落としなのか、欠航そのものがないので
しょうか?

266 :NASAしさん:03/12/11 13:11
大手の場合は予備機材があるので欠航は少ない。
機材変更はよくあるがその程度では新聞に載らない。

267 :NASAしさん:03/12/11 18:37
>>265
見落としです。
この手の記事は紙面のどこに載るか決まっていないので、毎日隅から隅まで見ないと見落とします。
>>266
大手も欠航は多いですよ。
運行本数が多いので仕方がないのでしょう。
予備機材がいくらあっても地方で不具合が起こると欠航になることが多いです。

268 :NASAしさん:03/12/12 00:11
たとえばJALなんかでも大量の欠航を出しています。

http://www.jal.co.jp/operate/table1.html#111
03/10/07 JL906 B744 那覇 羽田
フラップ駆動装置の一部機能不具合の為、引き返し。修理後再出発。機材繰りの為、接続便JL387/JL890羽田=福岡は、欠航。

269 :NASAしさん:03/12/12 22:13
>>267>>268
…結局SNAも多いってことを否定してない
つーか、多い少ないのおまえさんの尺度が
知りたい

270 :NASAしさん:03/12/12 22:27
>>267
今度SNA以外の熊本便で欠航情報が新聞に載ったら教えていただけないで
しょうか。一応、自分なりに結構新聞はじっくりと見ている方だと思います。
新聞も公平に載せているかチェックしたいと思います。
>>268
少なくともご指摘のURLでは、熊本便は1便もありませんね。

271 :NASAしさん:03/12/12 23:02
SNAは機体の不具合の欠航(最初から飛ばない)が多い(ほとんど)。
大手は、飛んだ後でのトラブルも結構有る。
機体の不具合による欠航率はSNAは非常に高い。
詳しくは国土交通省のHPをどうぞ。
イレギュラー情報などもありますよ。

272 :NASAしさん:03/12/12 23:25
飛行機の点検をしているメカニックの人数が多いから
故障を発見しやすい。→欠航が多い。
大手は点検しているメカニックが一人だから故障を発見しにくい。
→欠航が少ない。
ほんとか?

273 :NASAしさん:03/12/13 02:33
>>272
違うと思います。

全航空会社は運航するにあたり、運航、整備、人員配置ほか多くの規定を作成し
国交省より承認されなくては運航できません。
各航空会社ともに規定はクリアして飛ばしています。
現在SNAの使用機材(B737-400)は国内では他にJTA,JEX,ANKでも飛ばしています。
これらの他社と比較して、点検整備にあたる人員数がSNAだけ多いまたは少ないこと
はないと思うので、欠航の多い、少ないは別の理由だと思われます。

274 :NASAしさん:03/12/13 03:04
飛行機がぼろいからね

275 :NASAしさん:03/12/13 09:28
>>274
よくまあ、あんなに故障するものですね。一度修理したら、しばらくは
大丈夫と思うのですが。

276 :NASAしさん:03/12/13 17:45
>>274
毎回、故障する機材と場所が違うのと、交換かオーバーホールしなければならない部分をだましだましつかっているからでしょう。
でも私は最初から欠航する航空会社の方がいいです。
色々な故障で引き返したり、目的地外の空港に降りられるよりはいいです。

277 :NASAしさん:03/12/13 17:49
http://www.mxtv.co.jp/romance/index.html



278 :NASAしさん:03/12/14 10:03
>>276
だましだましって‥ガクブル

279 :NASAしさん:03/12/14 10:15
>>272-276
JEX、JTA、ANKの生え抜きのB3は
ずっと日本でメンテナンスを受けていたから
そんなに故障はしないんだろう。
実際、海外では旧日本籍の中古機は値が高く、
状態も良いので評判も高い。
今は737-400の生産は終了しているので
海外で使っていたB3を使うのはSNAだけではないから
前のユーザーの扱い方にもよるんだろうなぁ、これは。
そんな機材相手にSNAのメカニックも良く頑張っていると思うけど
「生え抜き」のB3が持てるようになれば事情は改善するかも。

280 :NASAしさん:03/12/14 16:01
スカイマークとエアドゥを吸収してしまえ。
そしてアジアの空を支配してしまえ。

281 :NASAしさん:03/12/14 16:07
スカイマークにエアドゥとスカイネットが吸収される可能性が一番高いかと。
この3社間なら。

外資と提携すればいいのに。ノースあたり喜ぶぞ

282 :NASAしさん:03/12/14 16:18
>281

関空会社が仲介して、(JAL/ANAと提携していない)外資各社とのコードシェア
を積極的に進めたら面白いことになるかもしれんね。

283 :NASAしさん:03/12/15 12:27
羽田の再拡張が決まりましたね。
SNAにとってどのような影響があるでしょう?
供与が2009年ということですから、その時まで存続していれば
というレスがすぐにつきそうですが。

284 :NASAしさん:03/12/16 02:29
>>279
>JEX、JTA、ANKの生え抜きのB3は
>ずっと日本でメンテナンスを受けていたから
>そんなに故障はしないんだろう。

JEXはともかく、JTA、ANKなんかは過酷な路線とか
機材回ししてるから、SNAなんかよりよっぽど壊れてると思うぞ。
ただ、SNAはコンサイ倉庫しか基本的にないから、JTA、ANKでは
欠航しないような故障でも、部品入手に時間がかかり、
修復して遅れて飛ばしたところでケツカッチンになると
面倒なことになるので、あらかじめ即欠航でないの?。

>>273はいかにもって感じだが、実際規程の項目は法規的に
決められてるけど、部分の細かい内容は各社各様だからナ。

285 :NASAしさん:03/12/16 09:16
ぬっほほーい!
2月のバーゲン予約しようと思ったら予約受付昨日までじゃん!
座席余ってても期間外バーゲンて勿論無いっすよね・・・  _| ̄|○

286 :NASAしさん:03/12/16 10:22
>>285
残念でした。でもまだ宮割、熊割がありますよ。

287 :東京の学生:03/12/16 15:08
帰熊するときSNA使おうかと思ってます。今年の9月に東京に来るときに初め
て乗ったときが東京に豪雨と雷のときで(国会議事堂に雷落ちて壊れた日)
ちょうどそのとき羽田上空にいました。機体が小さかったせいか相当揺れました。Σ(゚Д゚;≡;゚д゚)
二回着陸をやり直し三回目に成功。生きた心地がしなかったですね。子供の
泣き叫ぶ声がなんともいえなかったですね。
それと欠航便の多さと中古機体。そんなこんなでSNAは安いのですが不安を感じます。
SNAの機体って大きくなる予定はないですか?+


288 :NASAしさん:03/12/16 16:41
>>287
ありません。
無駄に大きな機材を使ってつぶれたAIR DOの二の舞になってもしょうがないでしょ。
しかも、AIR DOは世界でも有数な幹線でつぶれたんですから、熊本や宮崎では必要ありません。
無駄な経費がかかるだけです。

289 :東京の学生:03/12/16 16:57
そうですね。まあ落ちることはないでしょうから学生のうちは使います。

290 :NASAしさん:03/12/16 19:59
>>284
部品ストックがあまり無いというか
入手に手間取るのは痛いですな。
宮崎の空き地にでも格納庫作れないもんかなぁ…


291 :NASAしさん:03/12/16 22:28
 ADOがつぶれたのは大きな機材を使っていたからではありませぬ。
少ない便数そばの他社が価格攻勢をかけたのと、国内重整備の費用負担が
大きくまた、それに伴う生産性の低下にさすがの北海道もマイッタからでつ。
それがあってから、大手は新規航空会社相手に価格競争できなくなりました。
それから羽田ー新千歳は有数どころか世界一です。

 年末年始はいっぱいなので、欠航振り替えが厳しいと思われますので
余裕をもった旅程を心がけましょう。

292 :NASAしさん:03/12/17 01:20
>>276
>目的地外の空港に降りられるよりはいいです

宮、熊以外降りさせてもらえんのだろ

293 :NASAしさん:03/12/17 02:10
高橋尚子が引退してもイメージキャラクターは続行すんのかな?というかなぜ高橋?

294 :NASAしさん:03/12/17 02:12
age


295 :NASAしさん:03/12/17 08:21
本スレはどこいった?
これが本スレだっけ??

296 :NASAしさん:03/12/17 11:28
>>293
経営陣の中に宮崎→旭化成→走兄弟→マラソンと言い張るやつがいたためです

297 :NASAしさん:03/12/17 12:03
>>272
裏を返せば、SNAは大手よりも安全ということか?

298 :【3:122】OH!相撲 最終回?:03/12/17 12:25
物好きターゲット!羽田―宮崎便にゾンビ乗務員

フカイネットアジア航空(本社・宮崎市)が15日、客室乗務員が全員ゾンビの
「死のフライト」便を羽田―宮崎間で往復運航させた。変質的な客を狙った
1日限りの試みで、運賃は通常の30倍以上の100万と高額だが2便(各
149席)ともほぼ満席状態。乗務員はマイケル・ジャクソン姿のゾンビ客室乗務員の昨年死亡者3人と
本物のゾンビぞろい。ゾンビに噛まれた乗客もゾンビになってしまうという恐怖のズンドコ便。
記念撮影をしているヒマもなく乗客は絶叫とともに逃げ回っていた。出張帰りの
宮崎市内の男性会社員(23)は「もう二度と乗りません。最悪です」と話していた。


299 :B777-300:03/12/17 17:26
東京−鹿児島就航の話はどうなったんでしょうかね?

300 :NASAしさん:03/12/17 17:59
東京−新北九州就航の話はどうなったんでしょうかね?

301 :NASAしさん:03/12/17 18:00
ところで.....自治スレで....この板の住民なら覗いてみてください。
719 :NASAしさん :03/12/17 17:15
ざっと目に付くとこでhttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071332546/l50
の303・308・344・348・352・362・372・385・391・404などが代表的。全てsageなのも同一人物の疑い。
これらのIPを調査汁!!これでNTT大阪なら....(略
どうせ*.d-osaka.nttpc.ne.jpだろうが。アク禁キボンヌ。

720 :航空板の善良な住民 :03/12/17 17:49
スレ潰しねらいの連続コピペ爆撃・自分勝手な妄想による自作自演してのスレ攻撃など
81,82,84,110,111,112,118,120,121,124,125,128,130,132(「ほなさいなら」は関西弁),
133-135,137-139,141-144,149,150,152,154,156,161,167,169,
175(告訴は本人以外できないのに「今後事実を歪曲した名誉毀損が行われた場合は大阪地裁に告訴します。」と。自白してます。),
181,182,184,185,187-189,199,202,204,209,211(自作自演する時の「中川氏」といういつものフレーズ。),
214(「あんまりいい加減な事言ってると大阪地裁に告発sします」告発という言葉で第三者を装うが、この場合第三者は出来ないし、そもそも第三者がするいわれも無い。),
218,233,234,236,238,240,241,243,245,247,248,251,252,256,258,301,303,305,308(なぜかなかこーの病状を知ってる。),
310,313,342,344,346,348,352,357,362(不思議。本人しか知らない事が書いてある。),370-372,379,382,385,387,388,391,392,395,396,404,405,
それにしても粘着荒らしひどいね。荒らすときは連続か、時間帯も極端に近接してるし、エアタリの機長のカキコの時間とかぶってるか、更新時間うp時間とかぶってる。何でなんだ?
288で自作自演(HN変えてない点)を指摘されてる。
マジでアク禁にして欲しいわ。市警を望む!"

302 :NASAしさん:03/12/17 20:11
>>299
スカイマークが飛んでるのに、新規事業者同士でつぶし合いしてどうすんねん

303 :NASAしさん:03/12/18 20:38
omannko

304 :NASAしさん:03/12/22 13:06
年末年始の予約状況はいかがかな???
稼げるときに稼いで、実績残して、又新規路線就航しなきゃねっ!

305 :NASAしさん:03/12/23 20:32
ついにSNA、クリスマスの日に貨物参入。
くわしくはこちら。
http://ime.nu/www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1&DT=20031223#2003122318

306 :NASAしさん:03/12/24 01:42
age

307 :NASAしさん:03/12/25 02:22
高橋尚子がんばれ

308 :NASAしさん:03/12/25 03:46
age


309 :NASAしさん:03/12/27 09:28
祝、貨物スタート。
だけど北九州進出に暗雲が…
「スターフライヤー、新北九州〜羽田路線参入へ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031226-00001040-mai-bus_all

310 :NASAしさん:03/12/30 18:20
>>309
羽田〜北九州〜宮崎の3地点輸送ができれば
運行効率も良くなるんじゃないかと思っていたのに…

311 :NASAしさん:04/01/03 09:30
新空港開港は来年だけど
2004年のスカイネットはどのような動きを見せるのか?

312 :NASAしさん:04/01/04 00:20
スカイネットアジア航空(宮崎市)の03年9月中間決算が9億9千万円の最終赤字となったことが26日、同社が財務省九州財務局に提出した半期報告書で分かった。
累積赤字は40億5300万円。債務超過額は15億3200万円で03年3月期決算から3億7700万円拡大した。

313 :NASAしさん:04/01/04 00:52
ほう

314 :でこぽんじゅーすいい:04/01/05 00:24
今回はじめて利用
機体が小さいので
TDA熊本→高松のYS11を思い出しました。

また手作りな感じに好感を持てました
A社やJ社にはない、暖かさがあり
また利用したいと思います

とくに熊本空港のみなさん
今日はどうもありがとう

710便39

315 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

316 :NASAしさん:04/01/06 23:51
>>312
ソースきぼーん

317 :NASAしさん:04/01/07 11:36
高橋尚子よりも、キャラクターコンテンツ企業と提携して萌え萌えキャラで売り込んで、さらに中国語・韓国語表記が必要です。
客室乗務員メイドでもいい。そしてやはりカード・コンビニ払いペーパーレス。

318 :NASAしさん:04/01/07 11:57
熊本便エンジン不具合でまた欠航。
来月乗るんだが大丈夫かな?
田舎の手作り航空会社って感じでサービスもいいので応援したいんだけど、トラブル多いね。。。

319 :NASAしさん:04/01/07 12:40
これまで少々の不具合なら問題ないと自分に言い聞かせていたけど
家族と一緒に乗るときはちょっと考えてしまいます
マイナスのイメージが定着する前に何とかできないものか


320 :NASAしさん:04/01/07 18:45
昨日のエンジントラブルで、今日も熊本−羽田便は1機分6便が欠航。
予備機があればねぇ。

大事なときには使いづらいですね。

321 :NASAしさん:04/01/07 21:12
欠航したら穴か蛇巣に振り替えてくれるんだろ?
急いでいない時はそっちの方がいい鴨

でも機内サービスのおやつが貰えなくなるな

322 :NASAしさん:04/01/07 23:16
振り替え便が満席のときは、切符の払い戻しとなる。
バーゲンで買った人から順に払い戻し要員になるかも。
8500円貰って、ハイおしまい、だったら?

323 :NASAしさん:04/01/07 23:39
ヲイヲイ、明日も6便欠航かい。長引きそうだな。

324 :NASAしさん:04/01/08 01:44
故障じゃなくて、鳥がエンジンの中に飛び込んだらしい。
自然現象みたいなもんかいな。


325 :NASAしさん:04/01/08 08:39
>>323-324
バードストライクならどこでも起こりうる話で
運が悪かったとしか言いようが無い。
予備機が豊富であろうJJやANAも
地方でこういうことが起ころうものなら
機材繰りは大変だろう。
ところでこの間の羽田カモメ大襲来のときは
JALのB3(JTA)とB73が被害を受けたけど
やっぱり何日か戦線離脱したのだろうか?

326 :NASAしさん:04/01/08 13:05
>>325
羽田でエンジン故障なら部品も設備もそろってるから
ライン復帰は早いでしょ。エンジンの試運転まで設備が
あるのだから。地方空港でエンジン故障して何日も滞在する
のとは大きく違うでしょ。地方空港でのエンジン交換を
さも当然のことのように書いていた香具師も別スレでは
いたけどさ。

327 :NASAしさん:04/01/08 13:33
問題の機体番号知ってる方教えてください

328 :NASAしさん:04/01/08 14:00
JA737

329 :NASAしさん:04/01/09 13:34
高橋尚子なんかいらなーい。それよりもノースと提携して
スカイチームに入ってほしい。客室乗務員制服も変更して、
コスプレスタイルにして。尚子のアテネは無理。

330 :NASAしさん:04/01/09 20:07
nwaと提携組む前に、スカイマークとエアドゥとスターフライヤーとで提携組め。

331 :NASAしさん:04/01/09 21:11
あと日本には広島・四国・北陸・東北にホームエアラインが必要です。


332 :NASAしさん:04/01/09 21:15
あとエアドゥは全日空と手を組んだので無理です。
先にスカイネットがスカイチームと手を組んで、先手必勝。
電話・ネット予約時のカード払い、現金の場合はコンビニ
払いによるペーパーレスを進める。代理店とはアポロシス
テムと接続してATB発券とする。

333 :1:04/01/10 16:18
SNAスレ立てて、半年が過ぎました。
SNA関連の話で盛り上がって頂き、感謝です。
小生も3回ほど、搭乗しましたが安さ上に何だかほのぼのするSNAに益々応援
したくなっています。


334 : :04/01/10 17:17
7日の羽田発熊本行のキャンセルに巻き込まれた。
年末東京行くときにも乗ったんだけど、熊本空港で右側のエンジン(操縦席から見て)を開けて、
整備員がメンテしてたよ。
故障って聞いてそれかなー、と思ったんだけど。

ところで、他社への振替って可能なの?
無理と思い込んでいたので、後続の便で帰ったよ。
1000円の食事クーポンもらって、メシ食ってきました。

機長はアンソニーとか名乗ってたな。外国人パイロットが多いのかな。


335 :NASAしさん:04/01/10 17:40
ほんらい、このくらいがいいんだよ
日本人は定刻とかにうるさすぎる
そんなに時間に追われる国民性に問題
仕事の時間も含めて
ヨーロッパのようになればいいんだけどね


336 :NASAしさん:04/01/10 17:50
>>335
あんたはそんなあなたの理想の国で、モノレールが1時間遅延して、
飛行機に乗り遅れてください。

337 :NASAしさん:04/01/10 20:25
大丈夫。
そんときゃ飛行機も遅れてるから。


338 :TKS@”管理”人:04/01/10 20:38
関空では、JAノLカウンターは少ない(?)らしい。
旧JALカウンターが並んでいる。一番端の、「修学旅行専用カウンター」で、2列に並んで、座る。
いよいよ航空券の配布が始まる。あらかじめ、先生に冗談で窓側にして欲しい。
と頼んでいたのだが、航空券が配られ、座席確認すると、見事!窓側の22AをGET!
(笑)先生、ありがとー。(爆)で、一番前の人から、順に赤外線手荷物検査機に入れてから、
JALカウンターへ行く。僕は、後ろの方だったので、待ってました。しかし、みんな飛行機は初めてのようで、
手荷物預けるのに、手間取っていたようだ。(ここで、また担任がキレた。(爆))待つ事、5分やっと僕の番だ。
僕は、何度か飛行機に乗っているので、さっさと済ます。手荷物は、デカイ ボストンバッグだけ預けた。
その後、また2列に並び、担任の誘導により、出発口へ。ここで、出発検査が行われる。X線検査に、
デジカメや、小物を入れた小さいカバンを通す。異常なし。

339 :NASAしさん:04/01/10 20:42
>>338
で、窓なしの窓際席だったりして(w

340 :NASAしさん:04/01/11 19:01
>>332
スカイチームと組んで何かメリットある?
過去にもAirDoが海外との提携を模索していたようだが
SNAも乗り入れ空港などで加盟各社との接点が無い。

341 :NASAしさん:04/01/11 19:50
>>340
メリット:何となく社名の語感が似てるから

それ以外は考えつかん。。。

342 :NASAしさん:04/01/11 21:00
メリット:国際線乗り継客がSNAを使うようになる(かも)
デメリット:加盟料が膨大、マイレージ等のシステム構築料が膨大
  国際線乗り継ぎの連帯運送義務など。

メリットは少ないような気がしますね。

343 :NASAしさん:04/01/11 21:40
とりあえず、スカイチームが乗り入れる世界中の空港に自社のロゴが掲示される宣伝効果はありかと。もっともメリットは無いに等しいが(フランスや南米で宮崎・熊本の会社宣伝してもなー)。

それより、例の国の会社と組むことで法則が発動してしまう危険性の方が大。

344 :NASAしさん:04/01/11 22:19
>>342-343
今のところ本当にメリットは無いようだ。
国内線ですら連帯輸送はやってないようだから。

宮崎・熊本から成田経由で海外へ行くとき、
日系のPEX(JAL悟空・ANAGET、羽田〜宮崎の運賃込み)か
SNA+外資の格安でいくか考える人はいるだろうが
それも微々たるものだろうし。

元祖格安系のサウスウエストやジェットブルーも
どこにも加盟していない。
ここは彼ら同様、国内線の内需拡大にいそしむべし。



345 :NASAしさん:04/01/11 22:53
高橋尚子なんか、とっとと金がかかるからやめてけろ。メイド服の客室乗務員
のほうが受けるよ。男性乗務員のメンズフライトよりもメイドフライとすれば
男性客が受けるよ。あと美少女ゲーム製作会社と提携してくれー。

全日空はスターだし、日本航空のあいまい提携主義がいつワンワールド加盟に
走るかが未知数。ノースと日本との提携ならスカイネットとスカイマーク連合
でやり、そして広島・四国・東北・北陸の航空会社を立ち上げてしまえ。

346 :NASAしさん:04/01/11 23:28
>>345
お前、フツーにキモイよ。

347 :NASAしさん:04/01/12 05:22
高橋尚子は広告代で考えれば 全然安いだろ

348 :NASAしさん:04/01/12 09:25
>>347
一般人→高橋尚子>メイド服
>>345→メイド服>高橋尚子

まぁ>>345は男性乗務員は客寄せと勘違いしてそうだかw

349 :NASAしさん:04/01/12 09:33
>>347
オリンピックは微妙だけど費用対効果はある程度あったのでは?
出たとしても本戦ではSNAのユニフォームを着るわけじゃなさそうだし。

有名人といえば今月の機内誌で「仮面ライダー1号」などで
おなじみの藤岡弘が出ていた。
今後も有名人が使ってくれれば知名度は上がっていくだろう。


350 :NASAしさん:04/01/12 11:55
ホワイトカラーのCとDに美少女キャラとビッグサイト・アキバでも描いたら。
乗務員制服はコスプレショップ製に変更でーい。

351 :NASAしさん:04/01/12 12:01
あと台湾向けセールスもやっていいね。台北−宮崎間チャーター機で来宮し、
スカイネットで東京してから、定期便で帰国および逆パターンで売り込め。
その際大特売天網亞洲航空宮崎東京観光と台湾でキャンペーンする。メイド
服と一緒にね。

352 :NASAしさん:04/01/12 13:54
kimoi

353 :NASAしさん:04/01/12 13:56
>>350-351
確実に一般客が減るなw


354 :NASAしさん:04/01/13 09:21
>>351
メイド服は無くていいけど
経営と機材に余裕ができたらやってみていいかも。
台湾人も結構宮崎には来るし。

355 :NASAしさん:04/01/13 11:20
中国語は必須、空港や機内誌・機内アナウンスに中国語は必要です。

356 :NASAしさん:04/01/13 13:15
空港や機内誌の中国語表記は別にかまわないが、
国内線の機内アナウンスは日本語と英語で十分。
いくらサービスといっても遊園地のアトラクションとは違うので
我慢してください。

357 :NASAしさん:04/01/13 13:20
英語がわからず旅客の一人が筆談でやっとわかったことを考えたら、
中国語は必要でしょう。韓国の飛行機・鉄道では国内交通でも日本語当たり前。


358 :NASAしさん:04/01/13 14:06
>>357
緊急時の避難手順、ルートガイドの外国語表記は
実際の需要に応じて各国語の機内誌掲載で済むのではないでしょうか。
別に差別しているわけではないが、観光色が強い場面では
なにかと中国語表記は英語とともに国際標準みたいな風潮があり、
それを危惧しての発言。
必要ならやればいいが、あんまり感心できないな。



359 :NASAしさん:04/01/13 14:11
てか、中国人よく乗ってのるか?

360 :NASAしさん:04/01/13 14:44
乗ってません
乗るのはネイティブ宮崎人か、出稼ぎに出て帰省する元宮崎人ばかりでつ

361 :NASAしさん:04/01/13 20:32
台湾の代理店に売り込み掛ければ。こないのなら。

362 :NASAしさん:04/01/14 00:15
13日の最終便に乗って東京にかえってきました。ほぼ満席でした。
機内アナウンスで機長職?での運行ですとかいってた?何のことやら?

363 :NASAしさん:04/01/14 12:17
下田社長、体調不良で退任。
佐伯社長(元全日空整備社長)に交代ですよー

364 :NASAしさん:04/01/14 16:38
やはり赤字のストレスでつか?

365 :NASAしさん:04/01/19 08:53
機内で熊本ツアーのパンフを見たけど
天草エアラインの熊本線との
乗り継ぎサービスもやってるんだね。
ただし連帯輸送は無いとのこと。
相手はDASH8で乗り継ぎ時間にも余裕がありそうだから
バゲージを預かってくれてもいいと思うんだけど…

366 :NASAしさん:04/01/20 08:48
>>363
社長交代は残念だけど
経営改善が進んでくれればいい。
だけどAirDoの二の舞だけは避けたいところ。
そんなことになれば
いよいよ独立系新規航空の灯が消えてしまう。

367 :NASAしさん:04/01/20 20:07
   / ̄ ̄'' -、
  (    / ) ヽ
  i r-,,,, /,,,, )
 ( >| ●  ●//  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  `‐|   U  /ノ < おい!おまいら、御巣鷹山逝きしALなど乗るな糞ども!
   \ ━ /    \____________
   ((Οっ V>
    \  'oヽ
     |,,,,,,∧|
     /  ∧ \
   / / ヽ ヽ
   ト-<    |_/''┐

♪東京の街から宮崎の街まで 素敵な旅を届けます〜
♪財布安らぐゆとりの価格 路線一本!叶えます〜
♪スカイネット、スカイネットー 夢の・スカイネットアジアー!
♪スカイネット、スカイネットー 夢の・スカイネットアジアー!

♪フリーダイヤル
 ゼロイチニーゼロ ななさんななのツバサ〜
 電話下さい 今すぐにー

ttp://www.skynetasia.co.jp/

368 :1:04/01/23 14:23
JLが羽田〜熊本の本数を減らすみたいですね。
報道には新幹線の影響とありましたが、実際はスカイネット社の参入による
競争激化が原因でしょうね。
更なる航空自由化を切に望みます。

369 :NASAしさん:04/01/24 11:37
決算発表されてるけど、今後の行方はどうなる。大丈夫か?

370 :NASAしさん:04/01/27 01:21
JLが羽田〜熊本の本数を減らすみたいですね。
報道には新幹線の影響とありましたが、実際はスカイネット社の参入による
競争激化が原因でしょうね。
更なる航空自由化を切に望みます。

とかいてありますが、情報はどちらから入手したのですか?


371 :1:04/01/28 16:10
>>370
全国紙、それぞれ記事で出てましたが・・・。
その他、ネットでもニュースとしてありましたよ。

372 :NASAしさん:04/01/28 16:35
参考までにURLおしえていただけませんでしょうか?

373 :1:04/01/28 22:33
>>372
1/23付 産経11面に掲載されてます。
URLは不明。

374 :NASAしさん:04/01/29 23:06
整備のため欠航

いいことですよね
不具合が見つかるまで跳び続ける会社より
不具合が発生する前にメンテナンスする

メンテナンスとは壊れる前にやるものです

375 :NASAしさん:04/01/30 10:35
ぢゃ、スカイネットって、いい航空会社ぢゃん。

376 :NASAしさん:04/01/30 10:39
>>374
ごもっとも。
2月は閑散期だし予備機も無いから空気を運ぶくらいなら
点検やCABの検査でも受けておこうということでしょう。


377 :NASAしさん:04/01/30 13:30
変なスレ

378 :NASAしさん:04/01/30 14:41
運休しないように予備機があればもっと良いのに。

379 :NASAしさん:04/01/30 21:05
グラハン多すぎじゃない?
人件費大変そう。

380 :TOM:04/01/30 23:14
スカイネット 愛好の皆様、ぜひ教えていただきたい。
「熊割」毎週月曜日 9:00−発売ですが、より確実に
ゲットする方法 ありますか? やはり空港カウンターかな。
東京在住の人間です。 経験と情報をよろしくお願いします。

381 :1:04/01/31 00:23
>>380
普通に電話予約で取れると思いますよ。
毎回、そうしてます。
東京のダイヤルが不安なら、九州のダイヤルにかけてみるのもいいかも
しれませんね。

382 :NASAしさん:04/01/31 18:21
>>380
フリーダイヤルで全く問題ないでしょう。
もともと、熊割や宮割は、予約ガラガラの便に対して
設定しているので、そんな、リキ入れなくても大丈夫
と思う。

383 :NASAしさん:04/02/02 00:29
そういや、バーゲンチケット値上げするらしいね。
それでも十分に安いだが。

384 :TOM:04/02/02 21:22
>>381 >>382 
適切なアドバイスをありがとうございました。
9:00過ぎに公衆電話よりTEL。接続・待ちのテープ
が約3分、その後、予定していた便を確保できました。

大手に負けない、格安10300円は本当に魅力です。
今から搭乗を楽しみにしています。
それでは。

385 :NASAしさん:04/02/02 22:06


ま  た  業  者  か

386 :NASAしさん:04/02/02 23:02
そっか、ここ業者のスレだったのね。
どーりで楽観的な意見が多いと(ry

387 :1:04/02/03 02:03
>>385、386
私は業者ではありませんよ。
単なるSNAの一応援者です。


388 :NASAしさん:04/02/03 02:21
1さんは単なる応援者だが、
>>385>>386はJAノL、穴の関係者。

389 :NASAしさん:04/02/03 07:59
385、386は冷静な傍観者

390 :NASAしさん:04/02/03 22:45
おい!応援するんだったらフルフェアで乗ってやれョ
バーゲンで安く乗った分、赤字累積させてるだけじゃん
何が応援だよ。決算見てみろよ

391 :NASAしさん:04/02/04 20:09
もう一つのスレって落ちちゃったのかな???

392 :NASAしさん:04/02/05 11:41
2/1 に熊本日帰りで利用して、とても気に入った。株買おう。

ところで、行きの701便は、737BでCAは男性ほとんど女性1名、
アナウンスがやたら面白かった(*)のだが、
帰りの712便は、737-400で女性ばっかり、アナウンス普通。

どっちがSNAの本来の姿なんでしょう?

(*)例えば・・
・安全装置の説明のとき、プロフィールつきで説明者を紹介(もと水泳部とか)
・英語、フランス語、標準語、熊本弁の堪能な客室乗務員なので、
 すきなだけおしゃべりしてください
・飲み物は・・・を用意しております。何杯でもお代わりしてください
・この飛行機は高度・・フィート、富士山の2倍くらいの高さを飛行・・


393 :NASAしさん:04/02/05 12:46
>>392
どちらが本当の姿かわかりませんが、4度乗って、一度だけプロフ付きの
紹介がありました。(そのときは女性CAがほとんどで、アナウンスも
女性だった)

株はもう少し待ったほうが良いのでは?6月決算なので、5月頃まで
様子を見てからでも遅くはないと思う。社長が代わったのが本当に
健康上の理由だけなのか。。。?

394 :NASAしさん:04/02/05 14:46
>>393

株の購入・・・そうですね、応援しつつも、しばし静観。

395 :NASAしさん:04/02/05 15:12
ま  た  ま  た  業  者  だ


396 :NASAしさん:04/02/05 16:05
>>395
どの投稿のどの部分が業者だと判断しているのか?
390から394までで業者と判断できるような投稿は無いようだが?
395のような投稿が一番うざい。情報もないし。

397 :NASAしさん:04/02/05 21:11
>>395
業者じゃなくて社員の間違いじゃないの?

>>394
持ち株買って2年になりますが、毎年株主優待券ヤフオクに出して
4,000円程度で売れているので、一口5万ですからまぁまぁの利益。
売りたいときに売れないのが欠点ですが...

398 :NASAしさん:04/02/06 01:05
「また業者だ」ってのは
一時期はやった「また大阪か」と似たようなもん

399 :NASAしさん:04/02/06 15:40
1月の搭乗率、余り良くないみたいだね。

400 :NASAしさん:04/02/06 21:36
400

401 :NASAしさん:04/02/06 21:42



ま た 搭 乗 率 房 か





402 :NASAしさん:04/02/10 13:02
最近は欠航がない。
いいことだ。

403 :NASAしさん:04/02/11 13:59
最近は欠航がない
結構なことだ

404 :NASAしさん:04/02/12 00:09
再来週乗るんだけど、今月のおやつおいしい?

405 :NASAしさん:04/02/12 09:44
神戸空港期待の星?


406 :NASAしさん:04/02/12 18:13
>>404
宮崎と熊本でお菓子違うよ

407 :NASAしさん:04/02/17 14:05
熊割、宮割ともに3/1〜5の期間の設定は1便ずつだってさ、
ショボッ!

408 :NASAしさん:04/02/17 15:58
だって赤字なんだもーん by M良

409 :NASAしさん:04/02/17 19:32
>>407-408
SNAの正規運賃は安いから仕方ないか。
マイラーなら大手のバーゲンに飛びつくけど。


410 :NASAしさん:04/02/17 21:07
この前宮崎線乗ったけどサービスも良かったよ。足元も広くてさ。すごーく楽だった。また乗りたいね。

411 :NASAしさん:04/02/17 22:21
>>407
1月までのようにほぼ全便に設定しちゃうと、例え早勝20などでさえ
もったいなくて買わなくなるよ。これくらいでいいんだよ。

412 :NASAしさん:04/02/18 09:19
宮崎といえばこの間、宮崎の駅でやっと新幹線のチラシを見たが
博多へは所要時間は大分経由とほとんど変わらないくせに
往復19000円だそうだ。
やっぱ宮崎は飛行機が無いとダメだと思ったがJALジャパンは
ほとんど割引をしていない。
経営が安定してきたら是非とも参入してきてほしい。
B3で無理ならQ400あたりでもいいから。


413 :413:04/02/18 15:38
2/28 メンズフライト

414 :NASAしさん:04/02/18 20:41
>>412
わかってないな。

>博多へは所要時間は大分経由とほとんど変わらないくせに
>往復19000円だそうだ。

↑これだから航空も割引がないんだろ。

415 :NASAしさん:04/02/19 01:08
ANKが無くなってから福岡便は高値安定だねぇ
SNAも宮崎に移ってきた頃は 宮崎−福岡を目標にしてたけど
今となっては 全然やる気なさそうな感じね

416 :NASAしさん:04/02/20 15:47
>>414
もっともこの3月の暫定開業では
最初は物珍しさで買う人もいるだろうけど
実用的には高速バスより時間かかるし
あまつさえ2回乗り換えだから
ほとんどこの切符を買う人はいないと思われ。
福岡〜宮崎は当面はバスの一人勝ちの様相。

417 :NASAしさん:04/02/25 23:36
今週の月曜にジェフ市原の選手、スタッフがスカイネット使った


418 :1:04/02/26 11:29
>>417
ほう、宮崎?熊本?
これからも法人利用が増えるといいですね。

久々に4月にSNA利用予定です。

419 :NASAしさん:04/02/26 18:00
>>418
キャンプ真っ盛りということで宮崎では?
取り巻き(マスコミ関係)は安上がりという事で
結構使っていたんだろうけどチーム本隊も
使ってくれるのは知名度アップにいいかも。

420 :NASAしさん:04/02/27 20:32
今度の日曜に乗るのでage
羽田のカウンターの白人お姉さんに会えるかなー?

421 :1:04/02/27 21:45
>>420
>羽田のカウンターの白人お姉さんに会えるかなー?

外国人のスタッフいるんですか?


422 :NASAしさん:04/02/28 08:45
宮崎はキャンプのメッカなので
2月はキャンプツアーなどで売り込むといいと思う。
実際、G球団(Y新聞系)の旅行社がこの会社使って
ツアーを企画してた。ただ今年はFDHの方が多かった。
バスとの競争は厳しいけど
いずれは日帰りツアーも出来る
福岡OR北九州に参入してくれるといいなぁ。

423 :NASAしさん:04/02/29 00:52
まったく脳天気なスレですな

424 :1:04/02/29 02:45
脳天気ですかね?

まぁ、宮崎、熊本とのどかな地域を結んでる航空会社なので、この位
で丁度いいのかも。笑^^

425 :列島縦断名無しさん:04/02/29 07:29
スカイマークに比べるとSNAは下◯社長も退任するし社内のごたごたも収束します。
あとはスカイネットワールド航空めざし巡航高度にまっしぐら!
M会長、S社長、Oさん頑張ってください。宮崎〜福岡も面白いと思いますよ。
片道7,000円くらいなら十分バスに勝てます。

426 :NASAしさん:04/02/29 16:08
片道6000円でも搭乗率上がらず勝てなかったANKの立場は
安くして搭乗率ほどほどで飛行機の維持に必死で赤字累積中のSNAは
まさに脳天気とはこのこと

427 :NASAしさん:04/02/29 22:55
>>426
禿同

428 :NASAしさん:04/03/01 21:07
>>425
下○社長、嫌われていたんですか?
私は頑張っていたと思うんだけどな〜。
しょせん実績かな。

429 :NASAしさん:04/03/02 00:04
426が良い事言ったage

430 :列島縦断名無しさん:04/03/02 06:50
それでは片道5,000円では?高速バス往復割引10,000円と同額ですが。
SNAはANKのランニングコストよりは安いでしょうからやれるのでは?

431 :NASAしさん:04/03/02 09:13
>>430
ランニングコスト安いんならなぜ赤字累積が止まらないのか?
つまり、もう生産性に対する運賃がランニングコストを割ってるってことなんでは?
だから運賃を上げたんでは?
7000円でも5000円でもやっていけるかはSNA社の問題でお客の都合ではない。
考えたところ無理だからやらないんでは?

432 :NASAしさん:04/03/02 16:26
>430
今ある路線で利益を出す事が先だと思うけどね。
体力勝負をしても勝ち目は無い訳で。

433 :NASAしさん:04/03/03 18:14
今回のメンズフライトはどうだったんでつか?
何かあまり話題になってないみたいでつが。

434 :NASAしさん:04/03/04 11:42
2月は計画運休があったけど
欠航なしでこれ結構。(^0^)

435 :NASAしさん:04/03/04 16:14
そうでなきゃ困る>434

436 :田舎之代理店:04/03/05 16:53
ネット☆スカイ

やってきた♪
馬鹿上司が添付ファイル開いちゃった♪♪
昨晩はリカバリーで て・つ・や♪♪♪

437 :NASAしさん:04/03/05 16:54
↑どーゆーこと???

438 :NASAしさん:04/03/07 10:30
>>434
搭乗率は宮崎が約80%。
他の路線は閑散期だけど
キャンプ効果が大きかったのだろうか?
熊本も約60%でこちらも良くなってきたと思う。

439 :田舎之代理店:04/03/08 15:57
>>437
NetSkyBってウイルスメールがあるんです。馬鹿上司、おもむろに添付ファイル開いちゃったの。
曰く「バスターが反応しているの知っていたんだけど、実際に開いちゃったらどーなるのかなーと思って。」

勘弁してください。。・゚・(ノД`)・゚・。

440 :NASAしさん:04/03/08 21:44
>439
社員サソ?

441 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/12 02:44
3月6日午前11時頃、スカイネット・アジア航空のコンピューター予約システムがダウンし、復旧までの約5時間、窓口、インターネットでの予約ができなくなった。
同社では手作業で搭乗手続きを行ない対応し、搭乗客への影響はなかった。

同社によると、予約画面が作動しなくなり、復旧した午後4時10分まで、予約業務に支障がでた。
同社が契約している米国に設置されたホストコンピューターの異常が原因と見られている。
復旧後もメンテナンスの為、インターネットでの予約がつながりにくい状態が続いたが、同日午後9時には解消した。

442 :NASAしさん:04/03/14 19:11
卓球部だのバレー部だのって
やめてもらえないだろうか?
あまりにも寒くて不快だ!
誰の発案なんだ、あのくだらん台詞。
もっと気の利いた事いえや!

443 :NASAしさん:04/03/14 19:47
まあそう怒るなや
所詮スチなんて特権階級意識と自己主張の
カタマリなんだから
羽田でも肩で風切って歩いてる品
ていうか運動部以外はいないのか
どーでもいいや

444 :NASAしさん:04/03/15 02:31
Pちゃんピンチ!

445 :NASAしさん:04/03/15 14:20
Qちゃん落ちました。ご愁傷様でした。ソースはTBSなど。

446 :NASAしさん :04/03/15 14:51
落ちました?  

447 :NASAしさん:04/03/15 15:57
大打撃だな、SNA。

448 :NASAしさん:04/03/15 16:05
もはや広告塔としての価値は無くなった。
お払い箱だな。

449 :NASAしさん:04/03/16 12:42
Qちゃん何の仕事してんの?

450 :NASAしさん:04/03/16 13:23
これからはCAとして働いてもらえば?

451 :NASAしさん:04/03/16 20:52
>>450
良いね。
足腰は」頑丈だろうし。

452 :NASAしさん:04/03/16 21:04
Qから土佐に変更になったら(ry




453 :NASAしさん:04/03/16 22:55
罰としてコスプレして謝罪行脚。メイド服でCAするとか、ビッグサイトに
殴り込みするか。

454 :NASAしさん:04/03/16 23:44
 ◇「今後も全社を挙げ応援する」−−高橋選手落選でSNAコメント
 女子マラソンで落選した高橋尚子選手が在籍するスカイネットアジア航空(本社・宮崎市)は「高橋選手の明るさ、純粋さ、優しさやひたむきな姿勢に対して、今後も全社を挙げて応援していきたい」とのコメントを発表した。(毎日新聞)



455 :NASAしさん:04/03/17 12:11
んなことより赤字解消に全力を(ry

456 :NASAしさん:04/03/17 12:17
高橋尚子は、もはや用済み。監督共々、実績があるから選ばれるよって
選考レースに出ないという態度の人間は、企業の広告塔としては不適格。

457 :NASAしさん:04/03/17 19:52
高橋尚子よりもブロッコリーと提携してでじこ・ギャラクシーエンジェルをイメージ
キャラにすれば。コミケではスカイネットアジア航空ブースで大々的に宣伝する。

458 :NASAしさん:04/03/17 23:28
↑マッキー?

459 :NASAしさん:04/03/17 23:45
キモイヨ、ママーン

460 :NASAしさん:04/03/17 23:49
宮崎コミケと熊本コミケを毎月開催

461 :NASAしさん:04/03/18 00:09
台湾人観光客も天網亜洲航空東京宮崎観光4天と台湾の代理店に売り込み、
中国人も採用する。

462 :NASAしさん:04/03/19 23:49
金メダリストなのにかわりはないわけだし、それだけ海外での知名度もある
広告塔としての価値がゼロになったわけじゃないだろ

463 :NASAしさん:04/03/20 04:34

 ま た タ ー ミ ネ イ タ ー か !

464 :NASAしさん:04/03/22 21:13
SNA本スレ落ちたみたいなんで、こっちに
オレンジカーゴ営業停止するみたいだけど、SNAの貨物どうすんだろう?

465 :NASAしさん:04/03/22 22:40
オレンジカーゴ従業員80人全員解雇。SNAへの影響必死?それにしてもオレンジカーゴってどんな飛行機飛ばしてたの?

466 :NASAしさん:04/03/22 22:59
↑オレンジカーゴスレ参照

467 :NASAしさん:04/03/23 00:10
どんな影響が?

468 :NASAしさん:04/03/23 03:09
ふと、思う会社名を「ジャパン」エアシステムにしてみたらどうかと
「日本」エアシステムじゃ無いよ。

469 :NASAしさん:04/03/23 18:10
Qチャソも落選、オレンジカーゴもポシャり、次は‥(ry

470 :NASAしさん:04/03/23 18:20
NHK宮崎、きた。

SNAによると
『19日に「20日〜月末まで休止したい」とファクス、以後連絡付かず。
羽田の業務が止まり、20日以降は貨物取り扱いをストップしている。
困惑しているが、今後は別の提携先を探さなければならない…』

471 :NASAしさん:04/03/23 22:58
ノースウェスト航空による買収なら、いいけどな。

472 :NASAしさん:04/03/24 12:47
外資は資本規制(20%まで?)があるから、難しいだろ。

473 :NASAしさん:04/03/24 14:06
毎月1〜15日のバーゲンセール。
8月の夏休み期間にもあるんだろうか。

474 :NASAしさん:04/03/24 14:25
>>473
去年だと 8/7〜18のみ除外であとは設定あった

475 :NASAしさん:04/03/24 14:43
>>474
ほーありがとう。つまり8月1日〜6日のみってこと?
ううむ使えねー・・

476 :475:04/03/24 14:55
ん?じゃなくて8月7〜18日以外は全てバーゲンってこと?
んなわけないか・・・

477 :NASAしさん:04/03/24 21:22
>>476
そうだよ

478 :NASAしさん:04/03/24 21:24
>>473
受付期間が1〜15日というだけで設定日が15日までというワケじゃない
今までのバーゲンも繁忙時期の数日を除いて全日設定されている

479 :NASAしさん:04/03/25 18:16
>>441
> 3月6日午前11時頃、スカイネット・アジア航空のコンピューター予約システムがダウンし、復旧までの約5時間、窓口、インターネットでの予約ができなくなった。
> 同社では手作業で搭乗手続きを行ない対応し、搭乗客への影響はなかった。
> 同社によると、予約画面が作動しなくなり、復旧した午後4時10分まで、予約業務に支障がでた。
> 同社が契約している米国に設置されたホストコンピューターの異常が原因と見られている。
> 復旧後もメンテナンスの為、インターネットでの予約がつながりにくい状態が続いたが、同日午後9時には解消した。

欠航率最高(国土交通省のページ参照)な上に、システムトラブルと。

トラブルはあり得ることだし、他社だってある。ただ、嘘を付くなと。

    「搭乗客への影響はなかった」

ふざけるな。手作業チェックインで便が遅れても、出発予定時刻のアナウンス等一切ないし、
暫定出発予定時刻を聞いても誰も答えられない。チェックイン済みの客を捜しもしないで
切って出ようとしたのも、安全上なんだかなぁと思いました。預けた荷物がなければいいのかも
しれないけど。

遅れたのだけでも「影響があった」と思うし、当てもなく延々と待たされるのだって、十分迷惑
なんだが。

確かに安いし、アットホームかもしれないけど、ままごとやってるんじゃないんだからさ。

初めてだったけど(熊本-羽田)、仕事では使えないね。




480 :NASAしさん:04/03/26 14:50
>>479
今更1月近く前の話で燃料投下でつか?


481 :NASAしさん:04/03/26 16:38
>480今さらも何も、事実でしょうが。

482 :NASAしさん:04/03/27 00:12
>>480
・・・燃料にもならんわな。社員の方でつか?(w

483 :NASAしさん:04/03/27 00:28
まだ、CAの出身部活のアナウンスしてるのだろうか?

484 :NASAしさん:04/03/27 07:18
燃料投下するも、点火失敗しますた(藁

485 :NASAしさん:04/03/28 14:19
燃料投下しても、祭りになるような会社じゃないよね。

486 :NASAしさん:04/03/29 06:47
実際、遅延なんて運による所多いしな
1月くらい前、宮崎空港でANAに乗ろうとしたら機材遅延で待たされた上
整備時不良箇所見つかって、更に出発時羽田混雑の待機指示で1時間半以上遅れた
大幅に遅れている間に、20分後発のSNA機は定時に飛んでいったよ

487 :NASAしさん:04/03/29 09:45
>>486
その通り。
羽田飛行機大杉で遅れる事はよくある事みたいで
SNAだから遅れて大手は大丈夫と言う事ではないらしい。

機材故障にしても大手なら羽田や伊丹で予備機材を
充てられるだろうけど地方で不具合が見つかると
大手も新規も関係ないと思われ。

488 :NASAしさん:04/03/29 19:09
4月に宮崎に逝く用事ができた。これまでJASオンリーでマイルを貯めてきたが、
帰りは宮割が特割7より5,000円以上安いというのでダブルマイルを捨てて
「試しに一度SNAに乗ってみるか」という気になった。

ネット予約不可だからフリーダイヤルで電話予約しろと。
まあいい。
今朝9時から電話にしがみついて、9:15頃に繋がって予約できた。
まあいい。
チケットレス不可だから旅行代理店で航空券(引換証)を買えと。
まあいい。
JTBでは取り扱えないので日本旅行か近ツーに逝けと。
まあいい。
某旅行代理店の某支店に逝くが、窓口の尾根遺産、確認発券とかでSNAに
電話するもなかなか繋がらず。航空券1枚発行するのに30分以上かかった。
(´・ω・`)ショボーン
これで当日欠航か遅延してみやがれ、
(゚听)イラネ

489 :NASAしさん:04/03/29 20:08
>>488
おとなしくJASに乗ればいいのにw 


490 :NASAしさん:04/03/29 20:26
>>489
JASは3月末で消滅するのだが。

491 :NASAしさん:04/03/31 11:26
>>487
はぁ?
いくら何でも、4機だかしか持ってない飛行機をぎっりぎりで回してる
会社と、大手みたいに100機以上持ってる会社と同じなわけなだろ(w

ANAなんか、羽田に何機も予備機を置いて、トラブルがあればどんどん
機材変更してるし。

オタならオタらしく、少しは勉強シル!



492 :NASAしさん:04/03/31 12:32
>>491
羽田とか伊丹のような空港なら、の話でしょ?
昔、知り合いが宮崎から帰るとき
JAS機のトラブルでSNAに回されたことがあった。
予備機はあっても地方でのトラブルでは
他社便への振り替えが出来ないなど
よほどの事が無い限り大幅遅延か欠航に
なるんだろうなぁ。

493 :NASAしさん:04/03/31 12:44
>>492
大手だと当該便だけの遅延ですむけど、
SNAみたいなところが故障すると、その日は
半滅とかなってしまう。影響を受ける範囲は
だいぶ違う。

494 :NASAしさん:04/03/31 14:15
>>493
スレ違いだけど以前SKYのB6に異常が発見されたとき
福岡線にできるだけ穴を開けないようにするため
鹿児島線が割を食って1日1便に減らされたことがあったなぁ。



495 :NASAしさん:04/04/03 04:54
下半期は、黒字らしい。

496 :NASAしさん:04/04/04 00:02
>495 ソースは?

497 :NASAしさん:04/04/04 00:16
http://mytown.asahi.com/miyazaki/news02.asp?kiji=3206

498 :NASAしさん:04/04/04 08:56
>>497
なるほど。
2月は閑散期だけど宮崎はキャンプシーズンだから
マスコミ関係者や見学ツアーの利用があって
そこでカナーリ稼いだのでは?

499 :NASAしさん:04/04/04 12:26
単に景気が回復したからじゃね。
激しい運賃値下げ競争キボンヌ。

500 :NASAしさん:04/04/04 14:25
2ちゃんねる初心者の方へ。
書き込む前にSG(セキュリティ・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から2ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています。
ですから簡単にあなたのIPアドレス等が抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり、
社会的に抹殺されてしまいます。それが2ちゃんねるの隠れた素顔でもあるのです。
SGに登録しておけば、まず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。

SGに登録する方法は、名前欄に「fusianasan」と入れる。

これでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
2ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、
2ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、
個人情報が漏れた等の抗議がうざったくなったひろゆきが仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGに登録することをお勧めします。


501 :NASAしさん:04/04/04 22:58
>>500


502 :NASAしさん:04/04/05 16:56
ogu

503 :NASAしさん:04/04/05 17:21
>>500
本人がセキュリティーガード忘れている

504 :NASAしさん:04/04/05 22:13
久々姿を見せたQちゃん、ジャージにはしっかりSNAのロゴが。
オリンピックはダメだったけど今後は次のレースまで
国内行脚するそうだから会社の宣伝という上では
SNAにとってはウマーかも。

505 :NASAしさん:04/04/06 00:57
黒字になると、どぉ〜なるの。

506 :NASAしさん:04/04/06 03:23
>>505
奇跡という

507 :NASAしさん:04/04/06 03:43
もっとよく嫁や
下期たけが黒字で通年じゃ赤字と結局赤字累積なだけじゃん
これだから宮崎人は(ry
今年度は熊本含めても通年で黒出るかどうか
出そうになってもそのころにはリースバックだろうし
たぶんまた運賃上がるかも


508 :NASAしさん:04/04/06 12:20
>>507
ひとこと余計

509 :NASAしさん:04/04/06 13:41
スカイネットが頑張って熊本や宮崎からカルテル運賃の大手を叩き出してもらいたい。
福岡や鹿児島では星が頑張ってるし、九州から大手の翼が消えるのも時間の問題だろう。

510 :NASAしさん:04/04/06 16:50
そして九州は廃れてゆく

511 :NASAしさん:04/04/06 17:02
>>509
スカイマークのどこが安いんですか?
そういうイメージを醸し出しておいて正規では2.3000円しか変わりませんよ

http://ibstokyo.dyns.cx/

512 :NASAしさん:04/04/06 17:28
UMKヘッドラインニュース 2004年4月6日

SNA航空 3月は利用好調

SNAスカイネットアジア航空の
3月の搭乗率は春休みなどもあり
宮崎線・熊本線とも好調でした。

スカイネットアジア航空の3月の搭乗率は宮崎・東京線は
上り便が88・6%、下り便が83・1%で全体で85・8%と
前の月を6ポイント上回りました。
また、熊本・東京線は上りが74・9%下りが71・9%で全体で
73・4%と前の月を10・2ポイント上回り去年の8月の就航
以来最も高くなりました。
また2003年度の年間搭乗率は宮崎線は76・7%と好調で
47万8000人余りが利用しました
熊本線は去年夏からの就航ですが、この8ケ月間の搭乗率は
61・2%で搭乗率アップが課題です。


513 :NASAしさん:04/04/06 22:28
>>507
半期でも黒字になるってことは喜ばしいことではないか。
永久に赤字を重ねていくよりは。

514 :NASAしさん:04/04/07 00:01
黒字になればボー茄子も出るのかなー
出てないって聞いたんだけどほんとなのかなー

515 :NASAしさん:04/04/07 00:41
>>513
永久に赤字を重ねていくことは出来ません。

516 :NASAしさん:04/04/08 20:51
先に倒産するしな

517 :NASAしさん:04/04/09 21:55
おれんじ籠みたいに。

518 :NASAしさん:04/04/10 01:35
機内でジャンケンゲームなんかやってんだ。
勝ち残ってしまい、銀河高原ビール6缶げっと。1,500円くらいの品物か?

519 :NASAしさん:04/04/10 11:10
>>518
みのさんがCMしているやつか…
CMだけでなくこういうこともやっていたのか。

520 :NASAしさん:04/04/11 12:26
スカイマークと合併しスカイチームに合併希望

521 :NASAしさん:04/04/11 13:44
>>520
意味不明

522 :NASAしさん:04/04/11 20:07
大分、熊本が良くなってきたみたいだ。このまま路線拡張して、北九州へも行ってやれ。スターフライヤーの参入前に。

523 :NASAしさん:04/04/11 21:56
>>520-521
スカイチームに入っても両社ともメリット無し。
他の加盟各社にとっては?な存在だろうし。
>>522
付け入る隙は十分ありそう。
北九州なら三角運航(東京〜北九〜宮崎)も可能になるし。

524 :NASAしさん:04/04/12 08:42
>>522-523
北九州には全国区の有名企業が多いのに
スタフラに資金が思うように集まらないのは
やはり北九州には新幹線があるから
宮崎ほど飛行機は重要では無いと言う事だろうか。
SNAよりは就航は簡単そうに思えたのだが…

525 :NASAしさん:04/04/12 20:17
長崎→東京ってのはどうよ?

526 :NASAしさん:04/04/12 23:10
>>525
オレンジカーゴw


527 :NASAしさん:04/04/13 06:26
>>524
北九州は景気がよくない。

528 :NASAしさん:04/04/13 16:17
>>525
長崎も景気はよくない。

529 :NASAしさん:04/04/13 16:22
>>527-528
宮崎はそれらに輪をかけて良くないのに
この会社はがんばっている。

530 :NASAしさん:04/04/13 16:29
>>529
宮崎の会社だもん。


531 :NASAしさん:04/04/13 17:09
新路線なんてまだムリムリ。
現行の2路線で完全な黒にしないと。
まずは借金を返せるメドを・・・。

532 :NASAしさん:04/04/13 18:28
新システムでは、ネットでのクレジット決済もできるようだし、
せこい値上げのお陰もあって、黒字化は目前では?
黒字になったら、要らなくても貸してくれるのが日本の銀行。
そのときのために、次の路線は慎重に検討しておくのが吉。

533 :NASAしさん:04/04/13 18:32
>>532
金より羽田の枠でしょ。

534 :NASAしさん:04/04/13 19:12
やっぱり脳天気スレ

535 :NASAしさん:04/04/13 20:59
>>532
せこい値上げとは言っても
大手の水準に比べればまだまだ安い。


536 :NASAしさん:04/04/13 22:54
いまのところ、流れ的にはAIR道とおなじ

537 :NASAしさん:04/04/13 23:52
いずれはana傘下になったりするんですかねー

538 :NASAしさん:04/04/14 19:02
悪意のある>>500に乾杯!

539 :NASAしさん:04/04/16 01:05
死喪駄

540 :NASAしさん:04/04/16 09:51
死無駄

541 :NASAしさん:04/04/16 14:02
>>539-540
既に社長は替わってる下田じゃないんだが。

資本
3/31増資完了 SNA支援持株会 2000株(1億円分)
発行済株式総数 52426株(26億2130万円)

542 :NASAしさん:04/04/16 17:56
>541 株主サソ?

543 :NASAしさん:04/04/17 02:23
女羅か?


544 :541:04/04/17 14:39
>>543
米良でもない、今の社長は佐伯。
>>542
一応。

545 :NASAしさん:04/04/17 21:22
やっぱりダメポ
つぎ込まれたカネが固定資産を上回っているようだ…
これは資本という名の実質運営費だ…
一億なんてエンジソ交換一回分ぐらいにしかならん…

546 :NASAしさん:04/04/18 00:56
>>545
資本という名の実質運営費ってんなこたぁわかってるでしょ

547 :NASAしさん:04/04/18 03:05
しかし航空会社やるってのも馬鹿みたいに金がかかるんですな。

548 :NASAしさん:04/04/18 09:49
エンジン交換に1億もかかるんですか?
こないだ交換しましたが、何か?

549 :NASAしさん:04/04/18 23:14
>548 んじゃいくらかかったのか教えろよ

550 :NASAしさん:04/04/19 03:19
>>550
1月のバードストライクはエンジン内には入り込まなかったので、それほどはかかってないはずです。
1月単月でバードストライクがなければ黒字になってたらしいから、SNAの収益から考えるといいとこ数千万でしょう。
SKYの機体にひびが入った方が結構かかったんじゃないのかな?

551 :NASAしさん:04/04/19 12:58
548ですが、545の1億って正確な数字じゃないって
いいたかっただけよん。ムキにならないのっ。
5号機はまだかいな?



552 :NASAしさん:04/04/19 14:15
5号機かー(遠い目

553 :NASAしさん:04/04/19 19:15
>>551
今年中には導入したいらしいけど、熊本線の搭乗率しだいかな・・・。

554 :NASAしさん:04/04/20 22:44
>>551


 結   局   知   ら   な   い   の   か   よ










555 :NASAしさん:04/04/21 00:40
555

556 :NASAしさん:04/04/21 01:26
>>554
おっしゃる通りです。
エンジン交換でいくらかかるかなんて
知 ら な い よ。
そーゆーオマエ、わかる?


557 :NASAしさん:04/04/21 10:14
>>545

558 :NASAしさん:04/04/22 21:48
死喪駄

559 :NASAしさん:04/04/23 19:16
また、欠航か

560 :NASAしさん:04/04/26 01:51
経営は上向きなのか?SNA。

561 :NASAしさん:04/04/26 09:16
>>560
ぼちぼちでんな。

562 :NASAしさん:04/04/26 16:43
話題ねーな

563 :NASAしさん:04/04/26 16:49
何もないってことは 悪いことじゃない
いい話しなんかそうそう出る会社じゃないだろうしな

564 :NASAしさん:04/04/26 21:22
>>561 SKYとどっちがいい?

565 :NASAしさん:04/04/26 22:01
>>564
10-3月期は僅かながらも黒字になりそうだからSNAの方がましかな。
SNAは経験者が社長になったけど、SKYは成り上がりのど素人。
それも、累損を一掃する為につれてきただけ。
SKYは沖縄線就航も延期になったし、秋にANAに返す767-200の代替機も手配できたかわからないし。
まあ、SNAは落ち着くまで次の路線参入をやろうなどという無謀なことをしなければどうにかなるのでは。

566 :NASAしさん:04/04/26 22:54
取りあえず、早いとこ熊本空港のCAT−3に対応して
熊本空港の就航率を悪化させないでくれ。

567 :NASAしさん:04/04/27 00:20
>>564
とりあえず、今春にはCAT-Uの承認、その後なるべく早い時期にCAT-Vの承認と
言ってたけどいつになる事やら。
でも、CAT-Vは結構制限が多くて使えない場合が多いんだって。
特に自動操縦である為に横風には弱いそうです。

568 :NASAしさん:04/04/27 14:27
どっちもどっちって感じ>sky&sna

569 :NASAしさん:04/04/27 23:37
飛行機的にCATVはムリ

570 :NASAしさん:04/04/28 19:27
>>569
機材はCATVに対応しています。
航空会社の運行実績とパイロットのライセンスの問題です。

571 :NASAしさん:04/04/28 20:23
CATVってなんすか

572 :NASAしさん:04/04/28 20:36
>>571
http://www.kumamoto-port.go.jp/shokai_top.html

573 :NASAしさん:04/05/01 00:10
QチャソはもちろんSNAで宮崎逝ったんですよね?

574 :NASAしさん:04/05/04 10:49
メンズフライト再び。
今度は6月下旬らしい。

575 :NASAしさん:04/05/05 11:40
メンズよりも12日宮崎発最終便でもコス・メイドフライトして、コミケ客集客だ。

576 :NASAしさん:04/05/05 12:09
また来たな

577 :NASAしさん:04/05/05 17:46
言うのを忘れたが8月12日6J122便でコスフライトだ。コミケ客にはたまらない
90分だと思う。

578 :NASAしさん:04/05/08 01:40
>>577

ソースキボンヌ

579 :NASAしさん:04/05/08 07:10
>>578
アニメヲタの妄想です。

580 :NASAしさん:04/05/08 10:42
今日の地元新聞に一面広告あり。

@ コンピュータシステム入れ替え
  インターネット予約が6月中旬から可能に。
  秋からは携帯電話での予約も可。
A 7月中旬予備機導入
B 介護特別割引(10,000円)導入
C 6/26メンズフライト実施
   ホテルニューオータニのスタッフも搭乗。

だと。

581 :NASAしさん:04/05/08 10:51
もうひとつ関連記事発見。

2004.4月 搭乗率実績
宮崎−東京 71.6%(前年比+2.5%) 欠航2便
熊本−東京 58.5% 欠航12便

582 :NASAしさん:04/05/08 17:29
宮崎は萌えていないな。萌えるスカイネットでPRすれば。
誰かがコスして乗ると言う噂も。

583 :NASAしさん:04/05/08 19:15
582 :NASAしさん :04/05/08 17:29
宮崎は萌えていないな。萌えるスカイネットでPRすれば。
誰かがコスして乗ると言う噂も。

どこで聞いたうわさ?コスするって誰が?

584 :NASAしさん:04/05/10 23:35
GWの帰省で737Aに乗ったのだが、離陸上昇の間延々とびぃ〜〜〜んって
意味不明なノイズが機内に籠もって耳がきつかった。その時の席は4列目でした。
帰りの便も同じ737Aだったが21列だったせいかノイズは無かった。
席によっては共震するところがあるのかな。

それはおいといて、737A/Bは製造から5年程度のまだ新しい物件だが
それに付いてる座席が機体よりもかなり古い気がするのは俺だけですか。
ひじ掛けの凹み具合がかなり逝ってるかも。


585 :NASAしさん:04/05/11 00:42
ヲタと脳天気の集うスレはここでつか?

586 :NASAしさん:04/05/11 01:47
美也崎Aスレーン
目ら電機

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