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☆全日空 ANA/NHについて 10便☆

1 ::03/08/01 11:04
愛するANAの本流スレです。

前スレ
9 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/l50
8   http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051953802/l50
7   http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048644627/l50
6    http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046942886/l50 
5    http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044120777/l50
4    http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1040465564/l50
3
2    http://science.2ch.net/space/kako/1030/10302/1030244298.html
1    http://science.2ch.net/space/kako/1016/10164/1016440151.html

エアーニッポンってどうですか??   
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1001167588/l50


2 :NASAしさん:03/08/01 11:07
>>1
先に建った方が本スレだぞ!!
この航空板汚しの度窮鼠が!!

3 :NASAしさん:03/08/01 11:51
>>1
大変乙カレー

4 :NASAしさん:03/08/01 13:13
すれたて乙です。
別スレハ削除以来出しておきましょう。

5 :_:03/08/01 13:18
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

6 :NASAしさん:03/08/01 13:22
>>4
夏休み中で暇な厨房の1ですか?
このスレの削除依頼出しとけよ!
テメーのケツはテメーで拭くのがスジだぞ、ボウズ!!

7 :NASAしさん:03/08/01 23:52
自虐的なタイトルを付けた方が本スレになるとはね


8 :NASAしさん :03/08/02 00:03
>>7
自虐的である以前に、センスのかけらもないので、
こちらが本スレでいいんじゃないですか?

9 :NASAしさん:03/08/02 00:08
自虐的とかセンスとか関係無いの。
早く立てたほうが本スレ。至極単純且つ絶対。
こんな簡単な話が理解できないとはねぇ・・・


10 :NASAしさん:03/08/02 00:10
センスがないのは穴の運賃政策

11 :10:03/08/02 00:11
いや、正しくは「価格政策」か

12 :NASAしさん:03/08/02 01:28
早ければ本スレというのは誤りではないが、世の中には例外というものもある。

13 :NASAしさん:03/08/02 02:09
>>9

ほぉ,以前私はこの板に,ALL FOR YOUと冠した継続スレを立てたのですが
全日空を称えるスレ名が気にくわなかったと見えて後から立てられたスレに
本スレを奪われたのですがねぇ



14 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

15 :NASAしさん:03/08/02 09:23
>>13
その反省に基づいて、厳格な運用を求めてる訳だ。
あとはノリホの時とかね。



16 :NASAしさん:03/08/02 12:35
かつかれー

17 :NASAしさん:03/08/02 12:40
>>15

ノリホ?
なにそれ?連絡船はもうないよ


18 :NASAしさん:03/08/03 14:03


★全日空 ANA/NH(穴)について 10便★パワーダウソ必至
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50







19 :NASAしさん:03/08/04 20:33
日本語の略称「全日空」が廃止されるらしいね。
2,3年前のクイズサークルで、「中国語で『一日中ガラガラ』という意味の日系航空会社で、・・・<下略>」(正解:全日空)という問題が出された。
自分がこの事実に気づいたのはその時だった。確かに縁起の悪い略称ね。
でも、この問題が使えなくなるのを考えると寂しい。

20 :NASAしさん:03/08/04 20:34
重複です

★全日空 ANA/NH(穴)について 10便★パワーダウソ必至
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50



21 :NASAしさん:03/08/04 21:47
>>19 :NASAしさん :03/08/04 20:33
>>日本語の略称「全日空」が廃止されるらしいね。
新しい名前は何? ANA? あな?

22 :_:03/08/04 21:48
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

23 :NASAしさん:03/08/04 21:48
どっちが本すれでもいいけど、11便目には3便目のリンク入れてね。

http://science.2ch.net/space/kako/1037/10370/1037004437.html


24 :NASAしさん:03/08/04 21:53
>>20
だれがバカJALヲタが作ったスレにカキコするか!

25 :NASAしさん:03/08/04 22:47
>>24

それじゃ応戦しろ
JALスレを荒らせ!



26 :NASAしさん:03/08/04 23:43



★全日空 ANA/NH(穴)について 10便★パワーダウソ必至
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50










27 :NASAしさん@修行中:03/08/05 00:41
>21
エイ・エヌ・エーのようです。
機内アナウンスも今年からはこっちを使っているようです。

28 :NASAしさん:03/08/05 00:44
>>27
『皆様本日も、スターアライアンスメンバー・エーエヌエーをご利用いただき
 ありがとうございます』

てな感じでつか。

29 :NASAしさん:03/08/05 00:57
>>28

エアージャパンだと
「本日もエアージャパンとエーエヌエー,ユナイテッド航空のコードシェア便をご利用いただき…」


30 :NASAしさん:03/08/05 01:00
>>29
「エアージャパン」を「ジャパンエアー」と間違えて言いそうだ(w

31 :NASAしさん:03/08/05 01:04
何で全日空を廃止するんだ。コラ。

32 :NASAしさん:03/08/05 01:05
「全日本空輸 All Nippon Airways ANA//」とペイントしなおせばいいのに。

33 :NASAしさん:03/08/05 01:14
ANA 4−6期は、また赤なの? 赤で客に利用しなくって良いなんて、よく言えたもんだ。
社長さんも知らないんだろうね。客を減らしている横柄な態度の部長が、本社内に存在している事を。
何であんなのが雇われてんだろうね。いつまでも。



34 :NASAしさん:03/08/05 01:19
>>32
ANA/ //All Nippon Airwaysでもよいかと思われ

35 :NASAしさん:03/08/05 01:19
SARSやイラク戦争があったんだから多少の赤字は仕方がないよ。
ライバルのJALも相当深刻な赤字みたいだし。だいじなのはこれからだよ。
パワーアップしたJAL相手にANAがどこまで対抗できるか。
注目しましょう。


36 :穴ヲタは素直に移動汁:03/08/05 01:34


★全日空 ANA/NH(穴)について 10便★パワーダウソ必至
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50



37 :NASAしさん:03/08/05 02:30
>>35
パワーアップってどこがどうパワーがアップしたのやら

不採算路線が沢山出来たっていうアップなら分かるけど


38 :NASAしさん:03/08/05 09:06
>>33
公共性の高い交通機関には、乗客を不当に区別したり搭乗拒否したり
することはできないはずだが。

無論、他の乗客への迷惑行為などがある場合は別だが。

39 :NASAしさん:03/08/05 13:41
パワー、パワー

40 :NASAしさん:03/08/06 10:53
アップ、アップ

41 :NASAしさん:03/08/06 10:59
これから機内放送は「本日はエーエヌエイー、全日空・・・、失礼いたしました、全日本空輸をご利用いただましてありがとうございます。この飛行機は4242便地獄行きでございます。・・・」とかになりそうですね。

もっとも、中国語では「日」のことを「天」というなんだか・・・、中国で「一日中ガラガラ」と揶揄されているのはちょっと違うでしょ?

42 :NASAしさん:03/08/06 11:41
地獄とは、広島原爆投下の日にふさわしくない記述ですね。
削除対象です。日本国民としてこの日くらいは言葉を選ぼうな。

43 :NASAしさん:03/08/06 11:42
航空史上世界最悪の事故を起こしたのは全日空だという事実。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/home46.htm
乗員乗客がもがき苦しみながら亡くなった悲惨な事故だったのでしょう。
ご冥福をお祈りします。
羽田〜札幌線でB727で二度の墜落事故を引き起こした全日空。

44 :NASAしさん:03/08/06 17:53
今すぐ会いたいの。ひろみはあなたなしじゃもうだめみたい。。。。

私、ここにいるから・・・・・探しに来て、くれる?

7日間会費フリー、10分間無料になってるの、だから来て♪
あなたに会えなくちゃ、寂しくて死んじゃいそうだから
待ってます。来てくださいね!
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45 :NASAしさん:03/08/06 19:41
>>43
あの,航空史上最悪の事故はカナリア諸島のKLM・パンナム事故だと思うんですけど




46 :NASAしさん:03/08/07 05:26
エアアジア笑える。オリエントタイと変わんない。
エアアジア733はエンジンカバーに「go(今は無きヨーロッパの格安航空会社)」のペイントが(藁
オリエントタイ742もUAカラーだし。
むしろ見てくれにこだわり2000万円/1機かけてタイトルを変更した「ANA//」がアフォくさい。
ANAそんなことはいいから少しはエアアジア見習って安く汁。
何が「中国線はイメージを重視して早めに変更(全日空=「暇」→ANA//)しますた」だよ。
てか今までどおりシールで済ませろ。そしたらもっと安いんじゃないの?

47 :おすすめ:03/08/07 05:27
☆美女の○○○を見放題(^^)v!☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html
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48 :NASAしさん:03/08/07 10:48
なんたってスタアラだもんね。国際線利用の時は鼻が高いです。
大橋社長、ありがとう!

49 :NASAしさん:03/08/07 11:36
>>46
まぁ、機体まるまる塗装しなおさなくても、貧乏なんだから貧乏なりに、
全日空の部分だけ白で塗りつぶせばいいんだよね。

貧乏なのに見栄だけは立派。

50 :NASAしさん:03/08/07 13:43
スタアラ、最高。だね

51 :JAL:03/08/07 17:24
ANAのスッチー内海って奴は最低のスッチーだ全く油断もすきもあったもんじゃねーなー奴なんかをやっとてる会社にも問題あるね

52 :NASAしさん:03/08/07 17:53
>>49
だれか株主総会で突っ込んでやってください。
「金の無駄じゃねーか?!ハア?」と。
オールペイント時ならいいけど、ANA//だけのために2000万って....乗りたくなくなる。

53 :NASAしさん:03/08/08 00:49
>>52
JAノLのペイントはもっと無駄。(藁

54 :NASAしさん:03/08/08 09:55
>>53
松井ジャンボも無駄

55 :NASAしさん:03/08/08 10:23
>>51
どう最低なんだ?わからん

56 :NASAしさん:03/08/08 11:06
















57 :NASAしさん:03/08/08 11:30
>>56
うざいかも

58 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

59 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

60 :NASAしさん:03/08/08 12:05
バースデー早割、存続age

61 :NASAしさん:03/08/08 18:30
がんばれ。ANA。

62 :NASAしさん:03/08/08 18:36
なんで中国の為に全日空をANAに変えないといけないの?

63 :NASAしさん:03/08/08 18:42
ANAって中国路線に力入れてるじゃん。
いまはSARSの影響で赤字かもしれないけど、
基本的には成長路線だし、ビジネス客も多い。
そんな路線を無駄にしたくないんだよ。

64 :NASAしさん:03/08/08 18:54
別に全日空っぽじゃないんだから変えなくてもいいのでは?
全日本空輸って意味だって事をアピールすれば良いだけの話。

みえみえの展開って今度日本人にはイメージ悪くなる。

65 :NASAしさん:03/08/08 18:56
全日空っぽの方が乗り心地いいじゃん!中国人は満席の方がいいの?
バカな中国人の為に何千マンも使うの??

66 :NASAしさん:03/08/08 18:57
>63
SARSぶり返すからもうおしまい。

67 :NASAしさん:03/08/08 19:01

縁起が悪いとか迷信のおかげで大迷惑。

68 :NASAしさん:03/08/08 19:13
まぁ、企業ブランドの統一、CIというのはANAはむしろ遅い方で、
日本電気なんかはもう10年も前にNECにブランドを統一している訳で、
まぁ節税にもなるし、いいのでは?

69 :NASAしさん:03/08/08 19:18
日本ヘリコプターに戻すとか。。

70 :NASAしさん:03/08/08 19:25
>>69
極東航空の方がいいと思われ

71 :NASAしさん:03/08/08 20:10
>>69
そうだよね。
NHって言われても、何がなんだかさっぱり。
NH=日本ヘリコプター
TD=東亜国内と戻してもらった方が、、、(笑)

72 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

73 :NASAしさん:03/08/08 20:42
>>68

僕は今でも日電という癖がある(笑

最近の若い香具師は,日電とか8801とか9801とか言っても分からない
僕もつくづく歳をとったと…



早く老人ホームに入って年金で生活して夕日を見ながら痛みも苦しみもなく死んでゆきたい


74 :NASAしさん:03/08/08 21:10
>>68
赤字続きで、節税にもならない罠。(ww

75 :NASAしさん:03/08/08 22:30
ANAマイレージの国内特典航空券の事前座席指定はインターネット予約では
できないとあるのですが、特典予約デスクで申し込めば座席の指定はできるの
ですか?詳しい方教えて下さい。


76 :NASAしさん:03/08/08 22:41
>>73
6601だったら喋るぞ。(笑)

>>75
そんなことは自分で電話して聞きなさい。



77 :NASAしさん:03/08/08 23:15
>>75
お前はできなくても俺はできる


78 :75:03/08/09 00:01
このスレには詳しい方がいないようで残念でしたがある方法で予約、
事前座席指定できました。一応報告致します。

79 :NASAしさん:03/08/09 00:22
冷たいと思うだろうけど、明らかにANAに問い合わせた方が良い話題だからね。

80 :NASAしさん:03/08/09 00:28
重複 移動汁

81 :NASAしさん:03/08/09 00:34
YCATで「穴カードに入りませんか?JALカードに入りませんか?」という二重スパイみたいな
女がいた



82 :重複:03/08/09 00:37
重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

83 :NASAしさん:03/08/09 00:45
>81
JALカードでCLUB-A以上紹介すると2500マイール貰えるからだろ。
ANAも同じようなキャンペーンあるんだろう。

知り合いが某米系の航空会社にチェックインするときに
クレカじゃないがFEPカード勧誘されたらしい。

84 :NASAしさん:03/08/09 01:10
もうじき、台風が関空に接近するな。
水没するんじゃないか?<高潮もあるし。

85 :NASAしさん:03/08/09 01:22
新しい国際線時刻表,開いたら最初が「秋田」でなんじゃこれは?と思ったが
暫く読んでてやりたいことが分かった

だがSFOでのUA→NHの乗換が1時間半なくて出来るのかなぁ


86 :NASAしさん:03/08/09 01:23
>>84
全く関係なし。隔離スレへ失せろ。

87 :NASAしさん:03/08/09 01:29
いや、HND-KIXが2便も欠航した訳だし、関係なしではないだろ?

88 :NASAしさん:03/08/09 01:38
>>87
そういえば、HND-KIXの最終2便は同じ機材のやり取りだから、
欠航しても翌日のダイヤには影響がないんだね。
14便はなんで欠航なんだろ?

89 :NASAしさん:03/08/09 01:47
>>88
機材が足りないからだろ?


90 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

91 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

92 :NASAしさん:03/08/09 08:40
NH014,018と欠航し杉だヾ(`д´)ノ

93 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

94 :NASAしさん:03/08/09 09:52
自治厨ウザイ。

95 :NASAしさん:03/08/09 09:56
自治厨ではなくJALヲタだと思われ。

96 :NASAしさん:03/08/09 11:07
>>81
>二重スパイみたいな
ワラタ


97 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

98 :NASAしさん:03/08/09 17:26
BKK路線のNH915&916便ですが、皆様の投稿だとかなりの確率で新Cシートがあるようですね
。それは嬉しいのですが、シートマップを見ているとどうもプレミアムエコノミーがある
ような気がしているのですが、実際新Cシートと同じ確率でプレミアムエコノミーがあると
解釈していいのでしょうか?

PLTなので当日狙いではありますが、プレミアムエコノミーがあるのとないのとでは、Yに
乗る際にでもちょっとだけ期待感も増しますので(笑)。

なおCにUPGすることも考えておりますので、BKK路線の新Cとプレミアムエコノミーについ
て、ご経験のある方のお話をお待ちしております。

99 :NASAしさん:03/08/09 17:33
>>98 レトロフィット機と呼ばれる
新Cシート機には全部PYがありますよ。
でもBKKだとPYとして販売してないのかも。
BKKなら新CじゃなくてPYでいいかもね。


100 :NASAしさん:03/08/09 18:03
>>98
マルチうざい

重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50


101 :NASAしさん:03/08/09 18:46
こちらが本スレです。 スレタイに煽りが入っているものはスレ削除対象です

102 :NASAしさん:03/08/09 18:51
どうもこっちが本スレらしいですね。
マターリ続けましょう。

103 :NASAしさん:03/08/09 18:54
吉永小百合主演の映画って国際線でもうやっているんですか?
評判はどうですか?

104 :NASAしさん:03/08/09 19:22
>>101-102
勝手に決めるなヴォケ

重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50




105 :NASAしさん:03/08/09 20:13
しかし,オリジナルの内装の744っていうのはなくなってしまったんですね
ニュースタイルかスーパースタイルのどちらかになるわけですか


106 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

107 :NASAしさん:03/08/09 20:53
>>101,104,106
バカJALヲタ出てけ! 二度と来るなヴォケ!

108 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

109 :NASAしさん:03/08/09 21:10
>>107
ルールはルール 何でもかんでもJJヲタと思い込むなよ バカ穴ヲタ

110 :NASAしさん:03/08/09 21:24
教えて君です,ごめんなさい

国際線のSとKのクラス種別を教えて下さい

お願いします



111 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

112 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

113 :NASAしさん:03/08/09 21:46
S スタンダード
K 早割り21
ではないかと思われ。

114 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

115 :こっちが本スレ?:03/08/09 22:38
ANAカードを作りたいんですが、VISAorMASTERとJCB、どれが一番マイルを貯めやすいんでしょうか?

116 :NASAしさん:03/08/09 22:51
世間一般ではJCBと言われている。詳しいことは知らん。

117 :NASAしさん:03/08/09 23:01
ゆめカード

118 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

119 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

120 :NASAしさん:03/08/09 23:08
>>113
どうもありがとう


121 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

122 :NASAしさん:03/08/09 23:15
>>105
スーパースタイル機も改修されつつありまつよ。

123 :NASAしさん:03/08/09 23:16
あっちのバカスレに行ってる人はやめましょう。
こちらはANAを愛する人のスレです。
中身が勝負です。枯れ木も山のにぎわいみたいなスレにするのはやめましょう。

124 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

125 :NASAしさん:03/08/09 23:29
>>123
30歳にもなって幼稚なことしてるなよ(w

126 :NASAしさん:03/08/09 23:35
どっちが本スレでも良いから
ANAの話題に戻そうぜ!!

127 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

128 :NASAしさん:03/08/10 00:01
こちらが本スレと認定されました。これ以上の誘導は荒らしです。

129 :NASAしさん:03/08/10 00:04
ANAのA380ってどうよ?

130 :...:03/08/10 00:13
もう747クラスの大型機は必要なし。

131 :NASAしさん:03/08/10 00:19


重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50





132 :NASAしさん:03/08/10 00:19
>>130
禿同。773で十分対応できる。

133 :NASAしさん:03/08/10 00:19
これからは、双発機が主流になっていくでしょうね

134 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

135 :NASAしさん:03/08/10 00:27
>>129
ない、ハンガーとか整備機材とか全部投資する必要あるだろ。
773で十分でしょ。

136 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

137 :NASAしさん:03/08/10 00:50
ANAってこのままシンガポール線を撤退するのかな。

138 :NASAしさん:03/08/10 01:30
>>137
関西−シンガポール線のことか?

なんかSQもどうもおかしくなってるような話をどこかでしていたが



139 :NASAしさん:03/08/10 12:58
悪質なコピペも削除されたし、やはりここが本スレということで。
マターリするぺ。

140 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

141 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

142 :NASAしさん:03/08/11 00:14
>>113
違うよ
S 早割14 OR 早割21
K 早割35 OR 早割28

143 :NASAしさん:03/08/11 00:45


重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50




144 :NASAしさん:03/08/11 05:15
>>142 ソースはなにですか?

145 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

146 :NASAしさん:03/08/11 06:57
いま、羽田。
目前に8147ともう一機、クラシックがいる。
なかなかいい眺めだ。

147 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

148 :NASAしさん:03/08/11 08:45
朝の羽田は壮観でしょうね!

149 :NASAしさん:03/08/11 13:32
ここが本スレと決定したようです。
荒らしにめげず、マターリ進行でよろ。



150 :NASAしさん:03/08/11 17:51
>148

744が東側の駐機場に並んでるのも壮観だね。早いとこ東タミ作ってホスィーね。


151 :NASAしさん:03/08/11 20:38
>>149
独りで寂しいね。

152 :NASAしさん:03/08/11 21:17
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

             誘導厨は放置しましょう。

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153 :NASAしさん :03/08/11 22:05
>>150

東タミが出来る頃には、747クラシックがなくなっていそうだな。鬱だ。

154 :NASAしさん:03/08/11 22:11
こちらが上がると、あっちも上がる。
なんだかとんでもないヲタが取り付いてるみたいだな。>偽スレ

155 :NASAしさん:03/08/11 22:24
ANAを穴と表記する時点でアフォだな(w

156 :NASAしさん:03/08/11 22:38
自分の乗る機体が、340か744になりそうなのですが、
これはどちらも新しい機体ですか?
エコノミークラスの座席にもモニタはついていますでしょうか?

157 :NASAしさん:03/08/11 22:49
ここはSQまたはACまたはLHのスレではありませぬ

158 :NASAしさん:03/08/11 23:11
本スレ認定、おめでとうございます。

159 :NASAしさん:03/08/11 23:48
今度のインターのタイムテーブルってどうよ?
なんか見づらくね? せめて成田発着分だけ別掲にしてほしいよ。

160 :NASAしさん:03/08/12 09:03
>>156
どこの会社かも書いてないし、わからん。
察するにバンクーバーかフランクフルトではないかと思うのだが、
それぞれエア・カナダとルフト・ハンザの先方機材によるコードシェアだから、
先方のHPで調べるのが吉かと。

161 :NASAしさん:03/08/12 09:10
>>159
個人的にはかなり便利になったのだが、
所詮NHだから、どの路線を見ても同じ便名ばかり・・・
だったら前のままの方が良かったんじゃないかと小一時間。

162 :NASAしさん:03/08/12 09:17
ところでA321の引退の情報を何かお持ちですか。
来年いっぱいでしたっけ。

163 :156:03/08/12 10:00
>>160
すみません、全然飛行機の知識がないのでピントのずれた質問かもしれませんが、
今、ANAの9月の時刻表が手元にあり、成田→フランクフルトの機種の項目に、
744(あるいは340)と書かれているのですが。
全日空なのに、機材はエア・カナダだったりするのですか?

164 :NASAしさん:03/08/12 10:02
>>162
トコトコ飛んでる感じが結構好きだな。
気流に左右されやすいように思うのは漏れだけ?

165 :NASAしさん:03/08/12 10:25
>>163
コードシェア便ですね。
ANA便名がついていますが、フランクフルト線ならルフトハンザ、バンクーバー線ならエアカナダが運行します。
国内線だと、ANA便なのにユナイテッドの便名もついていることもあります。

166 :156:03/08/12 10:28
ありがとうございました。ルフト・ハンザのHPを見てみます。

167 :NASAしさん:03/08/12 10:29
全日空も自社便名で販売したりするけど、実際は相手先の機材と乗務員で運航するコードシェア便。フランクフルトならルフトハンザ。
時刻表にも緑色に塗って表示してあるだろ?だから装備などはルフトのホームページでないとわからないよ。

168 :NASAしさん:03/08/12 10:34
たださ、全日空で発券するなら、せっかくのニュースタイル就航路線だし、全日空機材便を使えばいいんじゃない?

169 :156:03/08/12 10:41
今、ルフトバンザのHPを見たのですが、

>【ファーストクラス・ビジネスクラス】各席備え付けのインシートビデオで、
>日本語吹き替え映画を2本と最新のロードショー、またはクラシック映画など、
>8つのプログラムの中からお好きなビデオをお楽しみいただけます。
>【エコノミークラス】映画を3本(うち日本語吹き替え2本)上映します。

と書いてあったのですが、これはつまり、全日空の成田→フランクフルト便には
エコノミーの座席には個人モニタは無いってことなのでしょうか。
飛行機の中で、高度や速度、現在位置表示を見るのが映画より好きなのですが、
残念です…(鬱)

170 :NASAしさん:03/08/12 10:43
JA609Aでホノルルに来ましたー

なんか全体的に日本人は少ないかも

ただ入国審査は最近早かったのにまた大混雑,大行列に戻ってしまった
審査が厳しいというより(決して厳しくないとは言えないが)端末が
もう古くてなかなか情報が表示されないようにも見える,審査官は
キーを打ち込んでいるより端末に表示されるのを待ってる方が長い


171 :NASAしさん:03/08/12 10:51
>>169
LHはTV付いてないね。ちょっとしんどいかも。
NHなら付いてたと思うんだけど。


>>170
おにゅ〜の767乗りて〜〜〜!!!!
うらやましいぞ!

172 :NASAしさん:03/08/12 11:03
>>171
新763ERで少しPTVにトラブルが出ているらしい
座席単位でフリーズしたり,とか,そうすると個別にリセットをかけるらしい

あのシステムってアメリカ製?だよね,777と一緒の奴



173 :156:03/08/12 11:16
>>171
思わず全日空に電話して聞いてしましました。
エコノミーにもモニタはあるとのことでした!
(ただ、機材の変更などもありえるが…とのこと)


174 :NASAしさん:03/08/12 11:28
機材を変更しようとしても,403ー405Aを除いてどうも納入された頃の内装を保っている
744の方がもう少数派に?

新しい時刻表を見てたらパリに投入されるのがスーパースタイルに
なってる一方でYクラスにTVのない744はシートマップもなくなって


175 :NASAしさん:03/08/12 11:45
>>172
新763ERのAVODでは、たしかPanasonicのノートPCが各座席に搭載されてます。

176 :NASAしさん:03/08/12 12:50
>>175
だから俺はいつもパソコン持ち込まないで、ついてる奴を使ってるよ。
当然その間はAVOD使えないけどね。
座席の下をまさぐると、ケーブルボックスがあるからそれを引っこ抜いて
使うがよろし。



177 :NASAしさん:03/08/12 14:03
>>172
漏れは606Aだった。羨ますい〜。
新車(クルマじゃないが)の匂いがしたんじゃないか?

>>176
想定外のご使用はお控え下さい。というか、釣り?


178 :NASAしさん:03/08/12 14:32
>>177
606Aでも十分新車じゃん!

新車といえばSQの9V−SRLに乗ったときは、
ちょうど導入したばっかりでメチャメチャキレイだった。
あれはすごくよかった。

179 :NASAしさん:03/08/12 16:13
いくらお盆休み中とはいえ、昼間から即効でレス付くほど航空板には人いないぞ〜!
ヲタスレを必死に保守しているアフォの自作自演、バレバレ(藁

180 :NASAしさん:03/08/12 16:16




重複スレです。↓へ移動して下さい。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50





前スレからの誘導が無かった=本スレではない、ということで




181 :NASAしさん:03/08/12 16:23
もう夜だよ
もう少しでNHKのお昼のニュースの生中継が


182 :NASAしさん:03/08/12 16:34
>180

スレタイみればどっちが本スレかは明らか。
削除人も様子見との裁定です。


183 :NASAしさん:03/08/12 16:45
ClubANAのデザートの羊羹
新日鐵グループって書いてあったけど,鉄と羊羹にどういう関係が…

紙おしぼりは住友金属との合弁会社の製品だったっけ?

184 :NASAしさん:03/08/12 18:02
オタクになってしまうかも知れないけど,映画,ビデオにアニメを少し
加えてはどうだろうか,と提案


185 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

186 :NASAしさん:03/08/12 18:58
>>184
というか、国内線スクリーンのポケモンをどうにかして欲しいぞ。

AVODにはアニメも入ってるんじゃないか?

187 :NASAしさん:03/08/12 20:40
>173 ANAの成田発フランクフルト行きは、一日2便あって、
一本はルフトハンザの機材(9:50頃発)、
もう一本(11:30頃発が全日空の機材だから気をつけてね。

188 :NASAしさん:03/08/12 22:25
>>173
時刻表を見れば明々白々だから、時刻表を確かめて欲しいね。
ニュースタイルに乗ったら、感想をうぷしてください。


189 :NASAしさん:03/08/12 22:46
素朴な疑問なんだけど、なんでパリよりフランクフルトを優遇するの?
やっぱりアライアンスの関係でフランクフルト乗継の客が多いのかな?



190 :NASAしさん:03/08/12 22:47
>>183
ヨウカンの会社名は?スピナ?

191 :NASAしさん:03/08/12 23:19
>>179
残念ながら漏れは177だが、178ではない。
自作自演であって欲しいと願うお前には可哀想だけどな。(藁

>>175-176
それはそうと、767-300ERのAVODの話はどうなったんだ?
キーボードもないのに、使える訳ないだろ?

192 :NASAしさん:03/08/12 23:22
>>189
優遇って具体的には何。機材?

193 :NASAしさん:03/08/12 23:29
>>192
機材が違う。

フランクフルトはニュースタイルといって、昨年以降の改装機だが、
ニューヨークやロンドン線に準じた機材が使用されている。
パリにはスーパースタイルといって、それら3線でこれまで使われていた
古い内装の機材が使われている。

注意して欲しいのだが、改装された機材は比較的古い機材で、
最新の747-400である403A-405Aはまだスーパースタイルのままのはず。

194 :NASAしさん:03/08/12 23:29
>>191
 >>176のメール欄みろよ。

195 :NASAしさん:03/08/12 23:31
優遇ってより、客層にあわせてるだけだと思われ。
フランク>ビジネス客中心
パリ>エコのツアー客中心


196 :191:03/08/12 23:31
・・・すんまそん。逝ってきまつ。

197 :NASAしさん:03/08/13 00:04
IAD行きの777ってどんなもんざんしょ?

198 :NASAしさん:03/08/13 00:11
>>197
別に何の特徴も無いフツーの777です

199 :NASAしさん:03/08/13 00:13
>>172
松下製では?


200 :NASAしさん:03/08/13 00:29
>>197
遠い距離をよちよちと飛んで行きます。
やっぱり744のスーパースタイルを知ってると、
777の機内は退屈だと思うんだ。

シートもすべてスーパースタイルと同じ。
変更の予定もなさそうだよね。


201 :NASAしさん:03/08/13 00:49
200といえば、

JA8156とか8157の元国際線機材は-200だと思ってたんだけど、
実際はSRなんだよね。<国際線機材なのに。

202 :197:03/08/13 01:13
>>198
ふつーの777と言われても乗ったことないので??って感じなんですが、とりあえずありがd。

>>200
744のスーパースタイルちうのも乗ったことがないので良くわからないのですが、
知らなければそれなりに面白そうなので、期待してみます。
レスさんくすこですた。

203 :NASAしさん:03/08/13 01:18
>>197
LAXまで777のFに乗った経験あります。
わずか2列だけのこじんまりとした空間ですが、
ジャンボと違って、CAがどんどん通ります。
これは利点か欠点か、微妙な問題。

204 :197:03/08/13 01:46
>>203
CAが通りまくるのは人によってはうざいと感じるかもしれませんね。
ただ、あっしが乗るのは残念ながらYなので、
遠く離れたはるか前方席のお話ということで・・。

205 :NASAしさん:03/08/13 01:53
プ 罠に引っかかった藁

206 :NASAしさん:03/08/13 04:14
ロンドン線のエコノミーだが、
シートピッチは狭くなったし、
リクライニング角も浅くなった。
旧機材の方が良かったよ。

207 :NASAしさん:03/08/13 07:17
>>190
すでに消化されてしまったからわかりませんw

>>186
今月はなかった(763ERスカイマスター)

吉永小百合の727が出てくる映画が目玉らしい


208 :NASAしさん:03/08/13 07:18
>>201

-200というより-100に近いのでは?

209 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

210 :NASAしさん:03/08/13 10:26
>>208

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053307030/152
みたいに、洋行帰りだとLRだと思われてるパターンは多いよね。

211 :NASAしさん:03/08/13 10:34
こっちは正真正銘の-281B
ttp://www.airliners.net/open.file/337429/L/

212 :NASAしさん:03/08/13 10:38
あんまり繰り返してると誰も寄り付かなくなるよ。

213 :NASAしさん:03/08/13 10:47
ポケモンジェットはニュースタイルに改装されてるみたい。
ttp://www.airliners.net/open.file/392164/M/

214 :NASAしさん:03/08/13 11:20
もう、747-400は買わないの?
これからは777ばっかりですか?

215 :NASAしさん:03/08/13 11:28
そのうち777と767だけになると思われます

216 :NASAしさん:03/08/13 11:36
744の新規購入はしばらくないだろうな。
742の777へのreplaceが優先でしょう。

217 :NASAしさん:03/08/13 12:00
航空板では珍しいレスの間隔だな 自作自(ry

218 :NASAしさん:03/08/13 12:01
しかも機材ネタばかり(w

219 :NASAしさん:03/08/13 12:02
>>215
あと、737NGもね。

220 :NASAしさん:03/08/13 12:11
>>217
自作自演では、穴スレには到底及びません(藁

221 :NASAしさん:03/08/13 12:14
>>220

穴ヲタ必死だな(藁

222 :NASAしさん:03/08/13 12:20
>213-216 >219-220
ヲチ板にキミのスレが立ってたよ。

223 :NASAしさん:03/08/13 12:21
ハイハイ。くだらない煽りにはスルーで。

マターリ逝きましょう。

224 :NASAしさん:03/08/13 12:23
穴ヲタがんば!

225 :NASAしさん:03/08/13 12:30
>>224
マルチはやめれ。

226 :NASAしさん:03/08/13 12:53
航空板で機材ネタで何が変なのかな?

227 :NASAしさん:03/08/13 13:35
>>226
煽りには徹底無視で。
反応すると相手を喜ばせるだけ。

ところで、777-300の風塗装。
いつまで飛んでいるんだろうか?

228 :NASAしさん:03/08/13 13:57
>213

6月にニューヨーク線乗ったけど、そのとき既にポケモンだったよ。


229 :NASAしさん:03/08/13 14:35
>>226
日本語がワカラン?


230 :NASAしさん:03/08/13 14:54
>>218
説明不足でスマソ。
5月の連休以降にニューヨーク、ロンドン、フランクフルト線に使う機材は、
ニュースタイル機材なんだよね。
だから、ポケモンジェットもこの時期にフランクフルトに入ってるってことは
ニュースタイル機材なんだろうな〜、って。


231 :NASAしさん:03/08/13 16:15
ポケモン塗装=ニュースタイルなの?

232 :NASAしさん:03/08/13 16:31
>>231
もともとは違うんだけど、
ここ最近のうちに内装がリニューアルされたみたい。

233 :NASAしさん:03/08/13 16:56
74Rと762はいつ頃なくなってしまうのでしょうか?
また、744のウイングレットは全て除かれたのでしょうか?
よろしくお願い致します。

234 :NASAしさん:03/08/13 16:57
>>227

塗装技術の進歩で特別塗装の寿命も最近延びたらしい
ただ,風塗装は塗り替えの時期に来たらトリトンブルーに
なってしまいますのであくまで期間限定と聞きました


235 :NASAしさん:03/08/13 17:06
でもボーイング機で揃えるエアラインよりエアバスが幅をきかせる
エアラインの方が多くない?
ちょっと例を出せって云うと,あんまり思い出さないんだけど,TAPポルトガル
とかエアーリンガスとか,BWIAとか(小さい会社ばかり?),(ちょっと
フォローしてください

日本だとA330もA340も導入してないからボーイングの方が売れていると
思うのだが,世界的に見るともう拮抗状態?


236 :NASAしさん:03/08/13 17:25
>>233
401Aと402Aのこと?>744
であれば改修完了で、小羽はもうないです。

237 :NASAしさん:03/08/13 18:04
>>233
国際線機材のウィングレットはのこるでしょ。

238 :NASAしさん:03/08/13 22:47
ウィングレットの内側にピカチューがいまつ

239 :NASAしさん:03/08/13 23:04
>>233
747クラシックはわからないけれど、767-200は減ってきてますね。
ウイングレットについては
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1009236594/l50を参照。
結論から言えば、国内線に廻された-400のウイングレットが外されただけで、
国際線に就航している機材については従来通りです。

>>234
いまのうちに見ておかなくちゃ!と思いつつ、
いつもすれ違うばかりで・・・。どちらにしても、
あんまり時間はないのでしょうね。


240 :NASAしさん:03/08/13 23:33
>>235
アメリカ本土に行くと、意外とエアバス320シリーズが多いね。
えっ、こんなに?って思うくらいに多い。
そういう現実からすると、全日空の方針は本気かな〜ってちょっと不思議。


241 :NASAしさん:03/08/14 00:10
>>235,>>240


とはいえ、大型機は777のヒットでボーイングの圧勝だろ?
中小型機は320シリーズが強いらしいが。

242 :NASAしさん:03/08/14 00:42
>>241
そーかー?

A340,330っていう選択肢を取っているエアライン多くない?
SASとかスイスとかイベリアとかオリンピックとか

ただBAとか一社で大所帯になっているところがある


243 :NASAしさん:03/08/14 00:43
>>240

東海岸に多い気がするが>320

西海岸はもうサウスウエストの737がゾロゾロ
UAシャトルも737だし両刀がアメリカウエスト


244 :NASAしさん:03/08/14 13:11
>>206
遅レスでごめんなさい。

新しい機材ではビジネスが良くなったしわ寄せが、
エコノミーに来ているということですか?

245 :NASAしさん:03/08/14 16:30
>>244
エコノミーのシートにもPTVが付いたがその代償?



246 :NASAしさん:03/08/14 18:01
1月にエコでロンドン行くよ。

247 :NASAしさん:03/08/14 18:22
関空閉鎖の煽りで、上海からの便はどこに着陸したんだろう?

248 :NASAしさん:03/08/14 18:50
>>246
俺も今月末利用予定だけど747ばっか(他の航空会社も)飽きる。
たまには違う機種で飛んでもらいたい。

249 :NASAしさん:03/08/14 19:07
>>248

僕は双発機(767,777)ばっかり
今年8回搭乗して全部双発


250 :NASAしさん:03/08/14 19:33
>>248
バージンとマイル提携始めたんだから、340-600乗ってごらんヨ。

>>249
アジア方面専門ですか?
LAXはついに777専門になったみたいですね。残念。

251 :NASAしさん:03/08/14 23:06
>>247
伊丹にダイバートしたみたいだけど、
塗装があんまり変わらないから気付かなかったかも?

リゾッチャやNWは話題になってたけどね。

252 :NASAしさん:03/08/14 23:46
日本時間23時40分現在の発着案内です。
  上海(浦東)       大阪(関西)
NH156
08/14 木 1300     08/14 木 1649
出発済み ITM空港へ着地変更*
NH156
08/14 木 1650     08/14 木 1828
ITM空港へ発地変更* 到着済み
これって、伊丹に降りたけど乗客はおろさず、再度関空に向かったということ?

253 :NASAしさん:03/08/15 00:17
大阪はなにかあったの?
雨?

254 :NASAしさん:03/08/15 00:31
>>252
2時間半遅れで再度関空に向かった模様


255 :NASAしさん:03/08/15 00:41
>>253
関西空港で滑走路端の表示灯が消えて閉鎖。
おやつ時から夕方にかけて伊丹にダイバートしたが、
伊丹には入管がないので、乗客は機内に缶詰め?
で、復旧後、伊丹から関空へ魅惑のフェリーフライト。

一般客には迷惑このうえないが、個人的には羨ましい。


256 :NASAしさん:03/08/15 01:37
>>255
767-300ERって、ダイバートしてきても華がないね。

257 :NASAしさん:03/08/15 01:54
伊丹→関空

(;´Д`)ハァハァ

258 :258:03/08/15 05:16
「ゲットプレミアム」「ビジ割」キター


259 :NASAしさん:03/08/15 07:41
伊丹〜関西って、伊丹〜岡山〜徳島〜関西?

260 :NASAしさん:03/08/15 09:04
伊丹ー生駒ー関空
ガ━━━(゚Д゚;)━( ゚Д)━(  ゚)━(   )━(゚;  )━(Д゚; )━(゚Д゚;)━━━ン!!!!!

261 :NASAしさん:03/08/15 11:25
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40915559
これ最高!!

262 :NASAしさん:03/08/15 11:44
>>259
小豆島経由らしいヨ。<ダイバート板情報



263 :NASAしさん:03/08/15 11:58
>>250
ホノルル,西海岸専門です
後は国内幹線


264 :NASAしさん:03/08/15 12:00
>>256
旧ビルの頃の山口宇部に763がダイバードしてきて
定期の763と2機並んでいたのはなかなか珍しかった


265 :NASAしさん:03/08/15 12:06
>>263
西海岸は777、ホノルルは767-300ERですね。
でも、ホノルル線は新機材で快適なんじゃないですか?
個人的に777は嫌いですが。

266 :NASAしさん:03/08/15 15:46
特典20%OFF祭り始まったけど、盛り上がってないね、ここ。


267 :NASAしさん:03/08/15 15:51
>>265

ホノルル線は下手したらスーパースタイルより快適かも知れません
シートは全部電動だし,マッサージ機能はないのかな


268 :NASAしさん:03/08/15 15:52
いまから始まってモナー。
というのが正直なところ。

269 :NASAしさん:03/08/15 16:16
20%オフでどこ行くのがいいかな??
道北?道東?それとも沖縄かな??
誰かいいチエ貸してください。

270 :NASAしさん:03/08/15 17:31
>>269
う〜ん、それは個人の嗜好の問題だからなあ。
好きにしなさいとしか、言い様がない。

271 :山崎 渉:03/08/15 17:52
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

272 :NASAしさん:03/08/15 17:55
全日空グループから引退するYSに乗りに行くとか

もう今月末まで満席かな?


273 :NASAしさん:03/08/15 18:37
>>272
平日は大丈夫なんじゃない?


274 :NASAしさん:03/08/15 22:39
>>697
シャツの胸ポケットにいつもいれているが。
ジョグ以外に不満なし。

275 :NASAしさん:03/08/15 23:31
>>274
誤爆か?

276 :NASAしさん:03/08/15 23:44
>>267
禿げしく同意。漏れもかなり気に入った。
混んでても自由度が高い中央列がいいね。

277 :NASAしさん:03/08/16 00:56
おれはなぁ ケツの穴で口笛が吹けるんだ
すごいだろ

278 :NASAしさん:03/08/16 01:04
>>277
ハイハイ。おつかれさん。

279 :NASAしさん:03/08/16 08:59
>>276

767のCクラスで横5席にするとき1-2-2配置はどこかのエアラインが特許を取っていて
みんなそこに特許料を払うか,さもなくば2-1-2にするってのは本当?


280 :NASAしさん:03/08/16 09:12
名前の付け方が難しいよな,ホノルル

ClubANA ASIAという名前でホノルルにも運航中とやるしかないか,
それともClubANA ASIA & Hawaiiにするか…w

ミールも前からアジア路線の味物語と共通だったんだけど特にこれという
名前もなかったし(しかし最近陶器が随分モダンになった)

まぁ,実際AJXの運行だからClubANAと呼ぶこと自体がおかしいのかも
しれないが

しかし,新型の763ERが連日投入されているのだからハローツアーは,
PTVを全席に設置,とパンフで謳っても構わないと思うし
むしろ***WAYSなどに対してセールスポイントになると思うがどうかな


281 :NASAしさん:03/08/16 09:40
香港線は、どんな機材でつか?
新型767?


282 :NASAしさん:03/08/16 11:07
>280

AJX=ANA GROUP

283 :NASAしさん:03/08/16 11:20
>>279

QF?VN?


284 :NASAしさん:03/08/16 11:24
>>279,>>283

ACもそうだろ?
ご丁寧に、2-2-1と1-2-2の両方があったような・・・。

285 :NASAしさん:03/08/16 11:31
ANAのA380ってどうよ?               

286 :NASAしさん:03/08/16 11:32
マルチウザイ 

287 :NASAしさん:03/08/16 11:44
>>282

いや,それは勿論分かってるんだけど
実際AJXのロゴの付いてるものってAJX便の機内にも存在しないから(笑

CAのピンぐらいかな
あとステッカーがあるって云う噂があるが

ただ,全日空のどこかの本かウェブかでホノルル線のCをClubANAと呼ばずに
ビジネスクラスと書いてあったのを見た気がする
ANKの便も



288 :NASAしさん:03/08/16 11:46
>>281

香港に限らず,ホノルルでもココでの情報を鵜呑みにしないで
事前に確認して欲しい

airliners.netに漢字ロゴのついた763ERが3月頃ホノルルで撮影されていたのが
登録されていたと思う



289 :NASAしさん:03/08/16 11:50
ClubANA≠ビジネスクラス

290 :NASAしさん:03/08/16 11:54
問題の画像はこれだが
http://www.airliners.net/open.file/384605/M/
同日に
http://www.airliners.net/open.file/384604/M/
これも撮影されているがこの日付だとまだ関西=ホノルルが運行されて
いた頃かな?

関西=ホノルル線は関西ベースの763ERで新763ERは投入されて
いなかったと思うがそれか?

291 :NASAしさん:03/08/16 11:57
>>288
漢字ロゴがついてるClubANAもあるんだよ。
香港については成田発は777だから論外。
関空はやっと新機材が入り始めたところだから不確実。

>>281
というわけで、ただの777です。

292 :NASAしさん:03/08/16 12:03
>>291

ClubANA Asiaね。

293 :NASAしさん:03/08/16 12:07
漏れは昨年の8月にホノルル線で利用した。

行きが606か607Aで、帰りが古い機材。
古い方は間違いなく漢字ロゴだったが、Cの中央席で楽チンだった。

>>290
レジから関西ベースか成田ベースか調べられないかな?

294 :239:03/08/16 12:16
国際線でANA、初めて乗ったよ!よかったよ!
JALよりサービスいいじゃん!

295 :NASAしさん:03/08/16 12:39
>>294
どこのスレから来たか、まるわかり(笑)



296 :NASAしさん:03/08/16 12:59
JFK行きがIADにダイバートしたようだけど、IAD-JFKは交通費出るの?
ちなみに、成田からの到着便はIADで、同日の成田行きはJFKから出たようだけど
IAD-JFKはフェリー?

297 :...:03/08/16 13:24
とりあえずワシントンに滞在して観光でもするのが
お勧めと思われ。 IADにダイバートしても、ANAなら
あまり問題ないだろうね。

298 :NASAしさん:03/08/16 13:41
まず、NH009便(JFK-NRT)
8/14発便は通常通り。
8/15発便は出発遅れ、08/15の1215発が08/16(!)の0925に変更。

逆にNH010便(NRT-JFK)を見てみると、実に悲惨。
08/15 1107にNRT発、08/15 1058にワシントンD.C.空港(IAD)へ着地変更*
08/16 1800(現地時間0500?)にIAD発、08/16 0615にJFK到着予定

で、3時間近く整備の後、先のNH009ですね。
どうやらお客さんも同行の様子。


299 :295:03/08/16 14:00
オタッキーで〜す。

300 :NASAしさん:03/08/16 14:06
>>299
漏れも同じだよ。

301 :NASAしさん:03/08/16 14:25
俺もそうかも。。。

302 :...:03/08/16 15:39
>>276

でも767新内装のCクラスって、どうも足元が狭い気がする。
あと、シートのリクライニング角度も浅い。

俺は切羽詰ってない限り、機内では食べたら寝る派なので
CLUB ANA初代のシート(レッグレスト改良後)が一番好きだなあ。

303 :NASAしさん:03/08/16 15:48
>298

うへぇ、そりゃ大変だ。IADでは一歩も外に出られなかったのかな。

304 :NASAしさん:03/08/16 15:49
このばあい、マイレージ的にはNRT-IAD-JFKになるのかね?

305 :NASAしさん:03/08/16 17:03
>>302
ClubANAの初代?
スーパーエグゼクティブクラスのシート?
どっちすか?


306 :NASAしさん:03/08/16 17:08
>>302
座面を前に出す機能を使うとよりゆったり出来ないかしら?


307 :NASAしさん:03/08/16 17:16
しかし在来763ERの改修は難しいですかね?
744だってAVODサーバをあとから設置したんだから出来ないのかなぁ?

763ERの様な下部廃熱口は744のAVOD機にもあるんですか?


308 :NASAしさん:03/08/16 17:19
>>291
漢字ロゴのClubANA ASIAって改造された機材があるってことですか?
それとも納入時はまだ漢字ロゴが使用されていたってことすか?


309 :NASAしさん:03/08/16 18:05
>>298
停電と関係があるのかどうかはわからないけれど、整備・修理するなら、IADでやったのでは。
IADで入国して、代替の脚を用意したのでは?
いくらなんでも、遅れすぎでしょ。

310 :NASAしさん:03/08/16 18:52
いま、伊丹空港近くの河川敷で花火待ち。037便は左側座席に座れば、花火が見れて最高かも?
漢字ロゴのアジア使用はあります。603とか。

311 :NASAしさん:03/08/16 20:26
>>310
どーも

月刊エアラインに606Aが新世代の763ERとして紹介されてたから
606〜610だけかと勘違いを

312 :NASAしさん:03/08/16 21:13
744、成田〜L.A.線復活キボンヌ!
もちろんニューヨーク便と同じコンフィギュで。

313 :302:03/08/16 22:25
>>305
初代CLUB ANA(1991年〜)です。 2−2−2の項の座席は
フカフカで気持ちよかったけれど、どうも体の収まりが悪くて
疲れやすかったです。 あとスーパースタイルの座席もレッグレスト
があまり高い位置まで上がらないので、その分不自然な姿勢になりやすく
お尻の少し上のあたりが痛くなりやすいと感じます。 

ところで、先日777ERのFに久しぶりに乗ったのだけれど、青のシート
表皮になってから、シート表面の造形が変わったんですね。 個人的には
昔の人形型? の方が収まりが良かったなあ。

314 :NASAしさん:03/08/16 23:50
>>302
ClubANA Asiaは横方向にゆとりができただけで、
シートピッチは従来と変わらないと思います。
ただし、シートが電動になり、AVODで食事中ビデオを停止できるので、
中近距離の路線には良いと思う。
リクライニングなどももうちょっと欲しいけど、JALのリゾッチャと比べれば、
楽園気分でしょ?


315 :NASAしさん:03/08/17 02:11
時刻表の表記が変わったということは、LAXにはもう744が入らないんだろうね。
漏れがGWに乗ったときは行きが777で、帰りが744だったんだけどな。

316 :NASAしさん:03/08/17 04:33
ま、777でもCクラスの座席数は744の標準的なCFGと変わらないしね。
儲かる部分は同じで、Yクラスも程良い座席数。 それでコストは
下がるし、貨物も結構乗るから、本当に混雑する路線でなければ
もはや747を飛ばす必要もないのかも。 777-300ERが導入されると
ANA国際線から747は姿を消すんじゃないかな?

ただ乗客としては、777にも最新のF,Cクラスを導入して欲しいね。

317 :NASAしさん:03/08/17 05:48
いま、AMC会員用ページの調子悪くないですか?
メンテ時間でもないし。。

318 :NASAしさん:03/08/17 07:08
>>317
空席照会とかは大丈夫みたいだけど、
マイルの残高が表示されないし、リンクを押してもエラーが出るね。


319 :NASAしさん:03/08/17 07:47
>>311
603Aについては間違いありません。
旧レジJA8000番台の機体で新シートを備えているものがあったかどうか、
調査中です。

320 :NASAしさん:03/08/17 09:01
>>316

というか,旗艦744テクノジャンボ(懐かしい呼び方)はもう10年選手を
超えてきたのもあるし,SRの様に引退する日があと10年後ぐらいには
来るんじゃないですか?まぁ,諸行無常って奴でしょうか

そこで問題となるのがA380ですよね
一部の雑誌(エアラインではない)に欧州,アジアのエアラインが
A380を導入してくると全日空も日航も導入に踏み切らざるを得ない
のではないかという論調があるんですけど,これについてはどう思いますか?

それとも744の後継がA380になる可能性があるのでしょうか?

ただ一方でアメリカのエアラインはA380について涼しい顔をしている
(というか涼しい顔しかできないのかも知れないが)ようですが



321 :NASAしさん:03/08/17 09:02
>>318
漏れがアクセスしたら、プラチナポイントと獲得マイルが0って出てスゲー焦った
リロードしたら直ったので安心したが

322 :NASAしさん:03/08/17 09:22
>>317
http://svc.ana.co.jp/topics/notice030817/index.html
2003年8月17日午前4時37分より、ANA SKY WEB(会員専用情報ページ)、
ANA SKY MOBILE(会員専用サービス)の一部機能(特典予約含む)が、
ご利用できない事象が発生しております。



323 :NASAしさん:03/08/17 10:22
>309

なるへそ。んでお客は空港ホテルで待機かな。

324 :NASAしさん:03/08/17 11:39
まだ直んないな。ホームページ。
今日の運航に影響がなきゃいいけど。

325 :NASAしさん:03/08/17 14:19
例のウィルスの影響かね…

326 :NASAしさん:03/08/17 15:37
>>320
B747−400の直接の後継機は現状で考えるとB777−300LRじゃないかと、
まあ旅客需要が激増していたら話は別だが、しかし、、、、、。
全日空でも新世代のエアバス機材(A−320/−321)の運用実績はあるが先日エアバスの代替用にB737NGを大量発注して、
グループの保有ジェット機材をボーイングで統一していく方針だから、今更エアバス機材の導入は考えられない。
と漏れは思うのだが。

327 :NASAしさん:03/08/17 15:39
>>325
もし、ウィルス関連だったら、夏期休暇のASP社員も緊急招集されたのかな?
(ASP・・・ANA System Planning)

328 :NASAしさん:03/08/17 16:02
>>326
-400と-400Dは別に考えるべき。
747NGの燃費性能などが実際どうなるのか、
キャパそのものよりも運航コストが問題かと。

>>327,>>325
ウイルスに備えて、ファイアウォールの強化とかしたらしいね。
でも、16日午前4時という中途半端な時間から考えると、
ただのエラーっぽいような(あくまで勝手な推測)

329 :NASAしさん:03/08/17 16:27
>>326
ANAとJALで共通整備とは言え、777-300LRだけエンジンがGE9
0っていうのも、何かムダだよね。

330 :NASAしさん:03/08/17 17:26
>>328
いや漏れは-400の後継機に限定して述べただけですが・・・、
あと747NGとは?-400ERや計画凍結された-500/-600のこと?

331 :NASAしさん:03/08/17 17:54
>>329
だからこれまでの実績があってもETOPSが適応されないが,月刊
エアラインにもっともな理由(GE90にした)が書いてあったが完全に
忘れた

個人的には敵と共通整備する必要はないのではないかと思うが
そんなにメリットがあるの?部品のストックの共有ぐらいでいいと思うが

これからは整備力もまたセールスポイントになると思うのだが


しかし,A380を導入するエアラインはどうあのスペースを使うつもり
なのかなぁ,モックアップはあくまで推奨する仕様であって全体像では
ないからなぁ


332 :NASAしさん:03/08/17 18:13
>>298
>逆にNH010便(NRT-JFK)を見てみると、実に悲惨。
>08/15 1107にNRT発、08/15 1058にワシントンD.C.空港(IAD)へ着地変更*
>08/16 1800(現地時間0500?)にIAD発、08/16 0615にJFK到着予定

IAD-JFKは、バス振り替えだったようです。
(グランドセントラルターミナル着)
機体は、8/16朝にフェリーしました。


333 :NASAしさん:03/08/17 20:16
>>331
773LRのE/Gの選択はGEかRRしかないのでは。
しかしETOPSがないLRの意味は、やはり疑問だな。

334 :NASAしさん:03/08/17 20:20
停電して管制できないって云うとダイハード2を思い出しますな
あの滅茶苦茶映画


335 :NASAしさん:03/08/17 21:25
>>331
アモイとかに外注しないための共通整備だったらうれしいんだけど。

336 :NASAしさん:03/08/17 22:24
>>330
747advを間違えたんだけど、
今ではボーイングのHPからadvの記事が消えてるね。

337 :NASAしさん:03/08/18 00:04
>>321
不正加算してたとか?(藁


338 :NASAしさん :03/08/18 00:08
>>337
ハイハイ。おつかれさま。

339 :NASAしさん:03/08/18 13:19
5年後の全日空を予想しよう。

1.JALを吸収する。
2.オーストラリア線とか、シカゴ線など復活し、最盛期の路線網に戻る。
3.現状維持。
4.現状維持だが、正式名も、全日本空輸を捨て、ANAになる。
5.国際線は、欧米線は、一路線ずつ程度に減らす(フランクフルトとNY?)。
6.国際線撤退。
7.JALに吸収。

340 :NASAしさん:03/08/18 13:38
4が最有力だな。意外と1かもwwとりあえず5年後で6、7は無いと思う。
それにしてもANAはさっさと社長交代すべき。
大橋なんかが社長やってちゃ将来的にJALに吸収ってことになりかねん。

341 :NASAしさん:03/08/18 15:03
とにかくシナ狂い大橋をどうにかしろ。
口開けば「中国、中国」って、常軌を逸したシナへの思い入れ。
個人の幼少体験を、そのまま経営に反映させるな!!
本当にどうか思うぞ、あんな不安定な地域にあれ程肩入れするのは。
SARS騒ぎにしたって、通貨問題にしたって、ああいう政情がマトモじゃない国に商売の軸足を突っ込んで良いのか?
大橋の究極の夢は北京に社屋ビルを建てて、Asia Nippon Airways、する事だからな。
これが冗談じゃないから始末に終えない。


342 :NASAしさん:03/08/18 15:32
久々に乗ったけどサービスがA1☆○0並に落ちてた。以前はドリンクサービスで寝てても覚えてて後で持って来たものだけど今日は聞きにもこなかった。いくら経費削減とはいえここまで落ちたか!

343 :NASAしさん:03/08/18 15:53
>>342
何様のつもり?  滅多に乗らないで、文句言う香具師は
JJでも乗ってれば?  

344 :NASAしさん:03/08/18 15:58
単に前線の影響でタービュランスがあるから、ドリンクサービスの時間が短かっただけだろ。
もしくは一度もベルトサインが消せなくて、サービスそのものが全く無いとか。
梅雨時や秋雨前線の時は良くある事じゃん。
しかもお盆で満席便だろ?
誰が寝ている香具師にまでもう一度聞きに行くかってんだ。
濃厚なサービスを期待するなら、OFFシーズンに少なくともスーパーシートに乗るこったな。


345 :NASAしさん:03/08/18 16:16
まあ,喧嘩するなよ

俺の部屋を探せば持って帰ってきた「お目覚めカード」があるかもしれない
それを見せてやるから落ち着け

>>339
そんなもんは世界情勢に左右されるものでどうしろと?
ある日突然複数の飛行機がハイジャックされ,非戦闘員を巻き添えに
NYやDCでビルに衝突するなどという事態を君は5年前に予測し得たか?

もう一寸先は闇だよ
シナだってどうなるか,今のままかもしれないし,なんかとんでもないことが
起きているかもしれないし,相変わらず人殺しかもしれないし


346 :NASAしさん:03/08/18 16:23
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1061136176/
お国自慢板で有名な在日固定が犯行予告!

23 名前:●新宿クーミン ◆CWvzbJHa0I :03/08/18 16:10 ID:kt392kImd
──────────────────────────
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1061136176/24
23 名前:名無しの歩き方@お腹いっぱい :03/08/18 16:12 ID:kt392kImd
>>21
お前はいい加減に死ね。うざすぎる。
いや俺が今から殺す。まあ覚悟することだな

347 :NASAしさん:03/08/18 16:31
>>343ー344 てめーらに言ってねーよ? 前は違った!もう、両者の違いは無くなったな!

348 :NASAしさん:03/08/18 20:54
>>342=347
342様はさぞかし立派なお侍様でしょうから、
このような町家においでになるより、花街にでも逝ってくださいな。


349 :NASAしさん:03/08/18 20:56
・・・ひょっとして、



>両者の違いは無くなった=JALと同等、ってこと???

ほめ殺しの反対だなあ〜。

350 :NASAしさん:03/08/18 21:33
HPの使いやすさだけで考えると、JAノLの方が便利だと思うのは漏れだけでつか?

351 :NASAしさん:03/08/18 21:35
>350

慣れの問題だけだね

352 :NASAしさん:03/08/18 21:39
>>350
同意。

ANAは運賃&空席一覧に持って来るのが面倒。
JAノLはデフォルトでそういう形式だから見やすい。
便・運賃の選択も面倒だし。(長大なスクロールして
はじめて便選択が出来る)

あと、ANAの方は会員予約を1件済ませて、別の予約しようと
すると再ログインを求められるのがウザイ。

353 :NASAしさん:03/08/18 22:07
>>352
だよね?
予約の変更/確認も1件だけなら見やすいんだけど、
続けて使うって発想が欠けてるのかな?
JALの「お客さまのキャンペーン一覧」も見習って欲しいな。

354 :NASAしさん:03/08/18 22:08
>>352
新しい予約ってボタンが一番下にあるっしょ?

355 :NASAしさん:03/08/18 22:55
>>352
それって、特典旅行用の国際線空席照会ページにもろその発想の違いが現れてる。
JALだと空席がなかったらブラウザの「戻る」でちょっとづつ条件変えて
検索できるのに、ANAだと一つ前に戻ったとたん、内容が全部クリアされて
一から条件入れなおさなけりゃならん。すんげー面倒。

一応「前日」「翌日」のボタンはあるけど、土曜日ダメだったから次の土曜日
とかそういう発想がないんだなー、とね。



356 :NASAしさん:03/08/18 23:12
つーか、トップページの「会員専用情報ページ」の説明に
『マイルの登録・確認、特典交換、Eメールアドレス登録などができます』て書いてあるから、
あそこからチケット予約もできるとしばらく気づかなかった漏れ。

JALは予約するのにカレンダーから日付指定できるのもいいね。

357 :NASAしさん:03/08/18 23:13
>>352
あとさ、予約日時のカレンダー表示とか。
そういう使い勝手をもっと頑張って欲しい!!

358 :NASAしさん:03/08/18 23:16
>355

カレンダー表示にすりゃいいじゃん

359 :NASAしさん:03/08/18 23:18
>355

>JALだと空席がなかったらブラウザの「戻る」でちょっとづつ条件変えて

ANAの場合は戻らなくても、その画面から次の検索できるのだが。

360 :NASAしさん:03/08/18 23:22
>>359
という機能が浸透していないと言うことが、すなわち
操作性の悪さってことだと思うよ。

その点、JAノLは素人でも使いやすい。
相手はヲタじゃないんだからね。>穴。

361 :NASAしさん:03/08/18 23:36
んなこといったら、各航空会社サイトの設計思想を統一しなきゃな(w
要するに、自分が使う頻度の高いサイトが基準になれば、他は使いにくい。
それだけのことだ。

362 :NASAしさん:03/08/19 00:21
>>355
ビジネスでご利用のお客様が第一です。

363 :NASAしさん:03/08/19 01:42
ANA@deskは、なかなか使い心地いいよ。
でも、チケットレス発券勝手にやってくれないのがいまいち。

364 :NASAしさん:03/08/19 14:10
>363

DQN社員が修行用の航空券まで@deskで発券したらタマらんからな

365 :NASAしさん:03/08/19 20:18
>>359
え?できるか?
特典航空券だぞ、金出して買う方じゃなくて。

366 :NASAしさん:03/08/19 21:02
>>358
国内線予約とか空席照会で、日付をカレンダーから指定ってできます?

367 :NASAしさん:03/08/19 21:44
予約確認メールが携帯に送れないというのがどうも時代遅れのような。

368 :NASAしさん:03/08/19 22:28
ホノルルからNH/NQ1061で帰ってきましたん
シップは定石通り608A

Cは中央列が満席,左右も2席空いてるところはなく1〜2人ずつ座ってた
特に大々的に宣伝されている臨時便ではないが結構乗ってるという感じでしょう

AJXのCAさんも大分AVODの扱いに慣れましたね


369 :NASAしさん:03/08/19 22:34
>>368
去年に乗った時はANAの制服だったけど、
AJXの制服だった?

370 :NASAしさん:03/08/19 22:41
KIX−HNL UA→NH復活きぼん

371 :NASAしさん:03/08/19 22:43
>>369
うん,なんかでもAJXの制服の上着って昔の全日空みたいに2色あるのかしら?

>>370
なんかNRT-HNLもいつの間にか744→772ERになってるしな>UA


372 :NASAしさん:03/08/19 23:39
使いにくいと言えば、新しい国際線時刻表なんだけど(少なくとも漏れには‥‥)、
たとえば、From BEIJING に To SAPPORO はない。
ところが、次の From BELFAST だと出てくる。
どういう基準なの?
でもって、オオハツは、この時刻表を良かれと思って決裁したのだろうか?

373 :NASAしさん:03/08/19 23:43
>>368
一人掛けが満席ってことは、本当にC買ってる人なのか?
それとも、UG対象者に一人の客が多いのか?

374 :NASAしさん:03/08/20 00:38
>>372
同意!
あれってさ、少ない路線網の水増し?(w

375 :NASAしさん:03/08/20 00:49
PEKSPOというのは、NRT経由とKIX経由で2種類考えられるから
単純に2便分の記載スペースが無かっただけだったりして。

376 :NASAしさん:03/08/20 01:51
初歩的質問でしょうが、ANAの国際線時刻表って、よく空港とか
旅行代理店に置いてある、国内線の後ろに、国際線が載っているやつとは
違うんですよね。僕は見たことないんだけど、どこにあるの?

377 :NASAしさん:03/08/20 07:40
>>373
さぁ
僕はしがない乗客ですから(笑
でもわざわざ真ん中に座ってる人が多いって言うのは一人客が結構いるんでしょうね

>>376
国内線の時刻表に載ってる「国内線発券カウンター」にあると思います
最近国際線時刻表は様変わりして,アメリカ風に

>>375
NRT−LASだとSFO経由とLAX経由の二つが記載されているんだよ
あの時刻表本当にどういう基準で書かれているのか…

しかもLAS→SFO→NRTはSFOでの乗り継ぎ時間が短すぎてこの行程は無理だと思う


378 :NASAしさん:03/08/20 10:53
>377

SFOはドメとインターのターミナルが直結だからあの乗継時間で充分

379 :NASAしさん:03/08/20 20:09
>>378
以前SFO上空の空路混雑のため,と称して1時間フェニックスの待合室で足止めを…


380 :NASAしさん:03/08/20 21:04
接続指定便ならインターでも待ってるyo

381 :NASAしさん:03/08/20 21:25
ところでおまいら超割の先行受付どうだった??

382 :NASAしさん:03/08/20 21:29
HNDの東ターミナルって西に比べて質素になるんでしょ?
全日空ファンとしては納得いかないな

帰りのモノレールの座席確保と言う面では有利だけど

383 :NASAしさん:03/08/20 21:54
>>380

ほんとに?

でもまぁ,早起きしていれば.他の人に迷惑だしな


>>382
豪華って言うとなんか,ルイ14世風とか?(笑

冗談はともかく,★アライアンスは成田は1タミに移動するらしいが,それだとリムジンバスの一番前に座れないな…
今でさえ一番前に座ろうと思ったら結構前から外で待ってないと駄目なのに


384 :NASAしさん:03/08/20 21:56
>383

あらかじめ無料バスで2タミへ移動してからリムヂンバスに乗ればよい。

385 :直リン:03/08/20 21:59
http://homepage.mac.com/kayo16/

386 :NASAしさん:03/08/21 02:01
>>384
成田にフラフラになってたどり着き,入国審査で並んで(外国人ほど長くないけど)
もうズタボロです

そんな元気ありません

成田エクスプレスは横浜行きからグリーン車が減って煙草席になっちまうし


387 :NASAしさん:03/08/21 05:50
ここ3年で、入国審査で並んだことって殆ど無いんだが。


388 :NASAしさん:03/08/21 06:41
>386

中国路線専門でつか?

389 :快適な空の旅は・・・:03/08/21 10:29
普段はJALしか乗らないのだが、久しぶりにANAを使ってみた。
数日前にチケットレス、クレジット決済でインターネット予約をした。
当日(昨日)空港へ行って俺は愕然とした。
正直、我が目を疑った。
俺が搭乗しようとしていた便は、ANAではなくDOだったのだ。
しばらく呆然と立ちつくしたよ正直。
これが恐怖のコードシェア便かよ。
そういえば、予約のとき時間がなくて急いでいたからな。
それにしてもひでえな。
さっき予約のところを見直したら、見づらい緑色で小さくコードシェアと一応は画面表示されてるな。
しっかし正直、だまされた気分だ。わざと画面上見づらく表示してるんだろうな。
JALを予約したらJAS便だなんてことはねえぞ。マジひでえな。
それに、座席は超狭いし、機内サービスはないし、機内番組もなし。
最悪な空の旅をありがとうっていう感じだよ。
座席の前後がめっちゃ狭くて、ものすごく足が痛くなった。
それに久しぶりのANAの機内番組を楽しみにしていたのにな。
あと、やっぱお茶のサービスが無いのは、あまりにも悲し過ぎ。
DOの客室乗務員って、牧場の作業着みたいな超ダサ制服をまだ着ているのかとばかり
思っていたら、制服だけはまともになっていた。
一番心配したのは、墜落したら、補償はANAがしてくれるのか。
DOならまともな金額は無理なのではないのか。
残された家族のことを考えたら・・・とかいろいろ考えて搭乗するのを止めようかとかマジ思ったよ。
とても疲れた一日だった。
それと着陸時、バウンドした。へたくそ。

390 :NASAしさん:03/08/21 10:45
>>389
いちおう、コードシェア便は便名数字が4桁あるので、次からはその辺に注意
してやってください。

>JALを予約したらJAS便だなんてことはねえぞ。
JAL便でHND=>ITM乗ったとき、機材がJASのグルグル777 だったぞぞぞ。

391 :NASAしさん:03/08/21 15:37
>>389
まあ一般人なら文句いいたくもなるだろうが、おまえ航空ファンなんだろうから
ANAとDOのコードシェアの仕組みについてくらい知っとけよ。

JALを予約したのにJASの機材ってことはよくあるよな。
俺も>>390氏とおなじで伊丹〜羽田のJAL便予約したらJASの777だった。
いや、もっともJALよりJASの777のほうが快適でいいけどねw

392 :NASAしさん:03/08/21 19:00
全日空だと思って行ったらキムチナンバー2エアラインだったらもっと…アヒャ

DOでも最近有料ドリンクサービスやってるんじゃなかったっけ?
ギャレーをやっと使えるようになりましたか,とか嫌味を書いた記憶があるw



393 :NASAしさん:03/08/21 20:53
>>389
HN痛すぎ。 藻前はANAに向いていないだろう。

394 :NASAしさん:03/08/21 21:23
ヲタで4ケタ便知らないのはいないだろうから、JAノLヲタの刺客だな。
レヴェル低杉だけどな。

395 :NASAしさん:03/08/21 21:56
>>394
ANA好きが全員ヲタとはかぎらない。
マタ〜リと。

396 :NASAしさん:03/08/21 22:48
767-300ERは何号機まで届いたんだろう?

397 :NASAしさん:03/08/21 22:51
JA611Aまでだよ。

398 :NASAしさん:03/08/21 22:57
>>397
レスありがとう。あんまり早くてビックリ。
611Aで最終?もっと入るよね?

399 :NASAしさん:03/08/21 23:19
>>389
ADOとJASを同列に扱わないでホスイ

400 :NASAしさん:03/08/21 23:20
400

401 :NASAしさん:03/08/22 04:06
>>399

まぁ,自前の整備も出来ない連中と一緒にされては困るものだな

ジェットブルーがエアカナダにA320の整備を委託する一方で,JFKに自社ハンガーを建設するとか
どこかの国の新興エアライン共とはえらい違いだな


402 :NASAしさん:03/08/22 06:31
JAL便指定して、JAS便じゃないってのは
単にシステム統合がまともにできてねぇってだけ
JASのシートマップ座席指定できるようになったのでさえ最近じゃねぇか

403 :NASAしさん:03/08/22 07:31
JASヲタ必死だな

404 :NASAしさん:03/08/22 07:55
>>398
2001/03オーダー分9機は603〜611でおしまい。
2001/12オーダー分9機は321/762のリプレースでこれから。
(直接国内線に入るのか、初期-300ERを玉突きするのかは怪しいけどね)

405 :NASAしさん:03/08/22 12:02
405ゲット!


406 :NASAしさん:03/08/22 15:34
TGのスタアラ塗装機が駐機していた。
ANAのスタアラ塗装やらないのかなぁ?

407 :NASAしさん:03/08/22 19:37
のぞみ競合路線ボーナスマイルキャンペーン発表age.

今月の「ていくおふ」の必死さが納得できる。

408 :yyy:03/08/22 19:39
毎回期待を裏切らないこのシリーズ。
今回の出演は女子高生で何とパイパン女です。
何故マン毛がないだけでこんなにいやらしくなるのでしょう。
ツルマンのドアップ映像は売るほどあり、超大満足間違いなし。
アナルにも指を入れられますがまんざらではないようでよがり始めます。
多少画像は荒れ気味ですが内容からすると文句なしの作品です。
完全素人!!無料動画を即ゲット。
http://members.j-girlmovie.com/main.html

409 :NASAしさん:03/08/22 22:38
>>402
システムの統合なんて後回しでいいんだよ。
慌ててやるとみずほ銀みたいになる。

410 :NASAしさん:03/08/23 14:24
>>407
ていくおふ読んでるんだ。
入手すること自体大変だけど、読んでるのも凄いよね。
超硬派機内誌だもんな。

411 :NASAしさん:03/08/23 14:27
>>404
どうするんだろうね、
国内線の767-300は結構、内装の古い機材が多いことだし、
ここであっと言わせて欲しいよね。

412 :NASAしさん:03/08/23 16:11
仏全日空支店 debril@ana.fr
仏全日空営業 sales@ana.fr
仏全日空広報 leveque@ana.fr



413 :NASAしさん:03/08/23 17:56
だだっぴろい777、
もうちょっとどうにかならないかな?

414 :NASAしさん:03/08/23 18:18
>>409
勘違いもいいとこ。
システムを統合するのではない。
JAS便をすべてJAL便として登録するのだ。
使うシステムは、すべてJAL。

415 :NASAしさん:03/08/23 18:36
>>413
どうしてほしいんだよ
あれで十分。

416 :NASAしさん:03/08/23 18:52
>>415

コンパートメントが広いと、開放感よりむしろ、
人酔いしちゃいそうじゃん。

417 :NASAしさん:03/08/23 19:27
アジア路線の777にも、ClubANA Asiaがつけて欲しいぞ。

418 :NASAしさん:03/08/23 19:57
>>410

別に振り込みしてるだけで送ってくるけど…

ていくおふを読みながら横になっているといつの間にか寝ているw


419 :NASAしさん:03/08/23 19:58
>>417
AVODがほしいの?


420 :羽田⇒痛み:03/08/23 20:52
本日35便、もう少しで芝生まで行くところでした。
端まで一回行きたかったので、俺的には、うれしかった。w

421 :NASAしさん:03/08/23 21:26
NH6971/6972が747・777だがこれは744・777の間違いだろう
アシアナにいる747はコンビであれ全旅客型でも744だ

あ,それともこの747っていうのはコンビを指しているのだろうか


422 :NASAしさん:03/08/23 21:30
>>421
お前誰に書いてるのか書いたほうがいいぞ。唐突でわからん。

423 :NASAしさん:03/08/23 21:51
>>422
今月の時刻表のソウル線のところを言ったのだが
ずっとROMしてて書き込みが久しぶりだったので緊張していて

早い話が独り言でし


airlines.net落ちてしまったらしい,壁紙を沢山頂こうと思ったのだが…


424 :NASAしさん:03/08/23 22:17
本日NH129便JA8961No1エンジントラブルの為羽田に緊急着陸!

425 :NASAしさん:03/08/23 23:19
>>424

 これでつか?

ANA 129 1550 1803 出発済み 1820 2015 到着済み -

426 :NASAしさん:03/08/23 23:58
古い767-300ERのCクラスは、国内線-300の(昔の)スーパーシートと同じなんだって。

427 :NASAしさん:03/08/24 00:59
>>420
それはご愁傷様というべきか、ラッキーでしたねと言うべきか?(笑)
35便だったら伊丹着1805だから、ちゃんと逆噴射できるはずなのにね。

428 :?m?`?r?`?μ?3?n:03/08/24 01:04
>>424
JA8961と言えば、747-400D、元スヌーピー号なんだね。

429 :429:03/08/24 01:23
突割 羽札 羽秋 羽熊 羽鹿 羽沖 仙札もコソ-リ発表

430 :NASAしさん:03/08/24 03:22
>>429
仙台-札幌なんて、ホントにこっそり発売って感じだね。

431 :NASAしさん:03/08/24 09:11
>427

コミケ帰りに乗った35便も、接地点が延びて、W9にかなり高速で突っ込み
ました。W9は相当浅い角度なので、あの速度でも突っ込めたんだと思いま
すが、いつもはW8に余裕で入るのでちょっと怖かったです。

W10まで行ったことはさすがにないですね。


432 :NASAしさん:03/08/24 09:18
>>431
でもどこから出るかはタワーからの指示じゃないの?
それともあのへんから出れんだろって指示だしたかなぁ?

433 :420:03/08/24 09:55
>>427
遅い時間帯は、逆噴射しないとは知らなかった。
逆噴射しないと芝生に突っ込んでいた悪寒。

「機長、何するんですか!」なんていう会話がなされていたりして。w

434 :NASAしさん:03/08/24 11:49
389 名前:快適な空の旅は・・・ 投稿日:03/08/21 10:29
普段はJALしか乗らないのだが、久しぶりにANAを使ってみた。
数日前にチケットレス、クレジット決済でインターネット予約をした。
当日(昨日)空港へ行って俺は愕然とした。
正直、我が目を疑った。
俺が搭乗しようとしていた便は、ANAではなくDOだったのだ。
しばらく呆然と立ちつくしたよ正直。
これが恐怖のコードシェア便かよ。
そういえば、予約のとき時間がなくて急いでいたからな。
それにしてもひでえな。
さっき予約のところを見直したら、見づらい緑色で小さくコードシェアと一応は画面表示されてるな。
しっかし正直、だまされた気分だ。わざと画面上見づらく表示してるんだろうな。
JALを予約したらJAS便だなんてことはねえぞ。マジひでえな。
それに、座席は超狭いし、機内サービスはないし、機内番組もなし。
最悪な空の旅をありがとうっていう感じだよ。
座席の前後がめっちゃ狭くて、ものすごく足が痛くなった。
それに久しぶりのANAの機内番組を楽しみにしていたのにな。
あと、やっぱお茶のサービスが無いのは、あまりにも悲し過ぎ。
DOの客室乗務員って、牧場の作業着みたいな超ダサ制服をまだ着ているのかとばかり
思っていたら、制服だけはまともになっていた。
一番心配したのは、墜落したら、補償はANAがしてくれるのか。
DOならまともな金額は無理なのではないのか。
残された家族のことを考えたら・・・とかいろいろ考えて搭乗するのを止めようかとかマジ思ったよ。
とても疲れた一日だった。
それと着陸時、バウンドした。へたくそ。


435 :NASAしさん:03/08/24 11:54
>>434
駄文のコピペ、まじでウザイ。
夏休み厨房、逝ってよし。

436 :NASAしさん:03/08/24 12:02
>>420
リバースはかけるんだけど、
アイドルスラスト以上のリバースはかけないらしい・・・。
どこか板に書いてあったけど、見つからないんだよな。
スマソ。

437 :NASAしさん:03/08/24 20:27
なんか書き込みが減ったね。どうしたんだろ?

438 :NASAしさん:03/08/24 20:28
武道館??

439 :NASAしさん:03/08/24 20:55
>>426

別に今更という話だがw

ただ僕は乗ったことないけど,元々のシートの機材しか


440 :NASAしさん:03/08/24 21:47
>>439
元のスーパーシートが良かったというべきか、
国際線としてはしょボ過ぎるというべきか?

ま、リゾッチャといい勝負だね。

441 :NASAしさん:03/08/24 22:55
>>440
まぁ,ホノルルは先に話になっているとおり,ClubANA ASIAだから

グアムとか,その辺のJALwaysと競合する路線は短いし,運賃も安いし

リゾッチャはちょっとでも凄まじい,よね?w
あれと比較しては行けない気がする(もっと高みを見据え,高くに挑まなければ


442 :NASAしさん:03/08/24 23:34
>>436
これかな?
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053307030/170-172

443 :NASAしさん:03/08/24 23:49
>>442
ありがとう!!

444 :NASAしさん:03/08/24 23:54
YSがいよいよラストだねえ。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044352024/663

伊丹に来るのかと思いきや、羽田にフェリーされるんだって!!
何時頃かな?<その後、伊丹に来ないかな?



445 :NASAしさん:03/08/24 23:54
>>434
マジレスしてみる。
>JALを予約したらJAS便だなんてことはねえぞ。
JAL便だけど、JASの機材と乗務員というのはあったぞ。

446 :思い知った:03/08/25 00:22
あまり乗らないのなら、
マイレージクラブにはいらない方がいいな。
マイルによって客を差別しやがる。
情報画面見たあと扱いが豹変する。
あまり乗らない者にとっては
マイレージ貯めたところでたいした特典もないし、
どういうお客か一瞬で判断されてぞんざいな扱いを受けてりゃ
世話ないや。



447 :NASAしさん:03/08/25 01:24
>>446

確かにそれはあるかも知れませんがデパートだって
三越なんてお帳場カード出したら豹変しますよ

商売ですからね


448 :NASAしさん:03/08/25 08:15
ホノルル線のことで思ったこと。

日本のキャリアにとってのドル箱線を
しかも夏休みに744で飛ばせる程度も売れないのか?
こりゃ結構早いうちに国際線撤退かな。

449 :NASAしさん:03/08/25 09:17
>>448
年間搭乗率8割なんだからそんなに心配することもないでしょ(プレスリリース参照

だから国際線をやめてその後どうするのって
いざとなったら国内線だけでイイと言えたのは10年前の話でしょう

ちなみに言っておくがうちは正月は満席でまだ予約OKが来てないよ>ホノルル


450 :mage:03/08/25 11:05
■対象路線
東京(羽田/成田)〜 大阪(伊丹/関西)、羽田〜岡山、東京(羽田/成田)〜広島
※フェアリンク便も含みます。

■対象運賃
片道運賃、往復運賃、各種リピート、シャトル往復運賃、身障者割引運賃、小児運賃、
特割7、特割1、超割、早割21、平日シルバー割引、株主優待割引、スカイメイト、
バースデー早割、Web割、突然割引、長崎アイきっぷ、沖縄アイきっぷ、ルートきっぷ、
八重山きっぷ
※上記以外の運賃は対象となりません。

http://svc.ana.co.jp/amc/news/dom-bonus/index.html

対象運賃だが、突然割引、長崎アイきっぷ、沖縄アイきっぷ、ルートきっぷ、八重山きっぷ
あたりは関係ないのでは。何でも載せればいいってもんじゃないぞ。> ANA

まあ、突割は設定される可能性もないわけではないが。

451 :NASAしさん:03/08/25 15:19
>>448
JALの場合747クラスで席を埋めてもほとんどの乗客がYの非正規運賃だから大した収益にならず、
ANAは767を就航させているがCクラスのキャパはそれほど変わらないから両者の1便当たりの収益にあまり開きは無いと思われ
あと>>448で勉強不足なのはホノルル線などの観光路線は決して航空会社にとってドル箱でもなんでもないということ。
なぜなら前述したように観光路線の殆どの乗客は正規運賃を払わない乗客で占められているので少数のCクラスで収益を上げる必要がある。
航空会社にとってのドル箱路線、それはロサンゼルス、ニューヨークやロンドン、フランクフルトなどの長距離国際線。
なぜなら機内の半分近くが高収益を見込めるFクラスやCクラスで編成されており、又その需要も一定しているため。
まあANAは無理して観光路線に747を飛ばす必要は無いということだ。


452 :NASAしさん:03/08/25 16:40
その証拠に各社ボロ機材。最近のハワイへのNHだとかUAは除く。
昔はUAが引退間近742を運航してた。

453 :NASAしさん:03/08/25 16:51
>>452
僕,消防の頃PAのSPに乗った記憶があるんだけど(NRT-HNL)
間違い,だよね,SPがホノルルに投入されたことなんてないでしょう?

クリッパークラスでね,親父と僕が二人ともカツレツが良いって云ったらCAが
アッパーには一人分しかないのよ,って言ってた覚えがあるけど,で,メインの
ギャレーからカツレツを持ってきた,と言う記憶が…




まぁそれはさておき,みんなA320/321が遠い将来引退するって云うと悲鳴が上がるが
何故エアーニッポンの735と734も同時に引退するのに話にも上がらないのでしょう(笑
やっぱりマイナーなのかな…A320だったら機会があれば空いてる時間帯の羽田-関西でも乗れるし,,,



454 :NASAしさん:03/08/25 16:56
>>452
完全に無視されている中華744w

まぁあそこまで事故を起こせば素人でも避けるわな
羽田発というアドバンテージを失いあと価格面だけか,それと追加料金なしで
サーフボードが積めるとか



455 :NASAしさん:03/08/25 17:00
>>448
国際線そのものの需要がアメリカ方面は急減しているから、成田、関空を埋めたいだけだろう。
特に札幌は関空乗り継ぎが便利なので問題ない。
関空救済のためかもしらんが

>>454
スリルが味わえるw

456 :NASAしさん:03/08/25 17:14
>>455

海外旅行傷害保険の規約に,「旅行中の危険な行為特約」にスカイダイビングに加えて
中華航空の利用を追加しる


457 :NASAしさん:03/08/25 19:22
実際に中華航空は747を何機全損したんだろ
でも744の全損1号がSQというのは以外だが

458 :NASAしさん:03/08/25 19:56
>>457
君甘いな,中華の744が啓徳空港に着陸失敗して滑走路を逸脱して海面に突っ込んだとき
引き上げることが出来ず爆破解体に至ったことを忘れてるぞ

全損に入るか入らないか知らんがまぁ,不名誉第1号だな

新聞横断記事検索で過去の事故の一覧がないか探したが上手くヒットしなかった

なんかちょっと前にも742が空中分解事故を起こしたよな


459 :NASAしさん:03/08/25 21:44
フェアリンクっていいね。仙台→成田に乗ったけどCA1人だけど、
井川遥似でかわいくて、降りた後バスが出発するまでお見送り。
よかった。

460 :mage:03/08/25 22:35
×バスが出発するまで
○バスが見えなくなるまで

…じゃないの?
最近はそこまでやらなくなったのかな?(w

まあ今年に入ってからは乗ってないし、計3回しか乗ってないから最近の事情は
全く知らないわけだが。
来月HIJ-NRTで乗る予定ですけどね。

461 :NASAしさん:03/08/25 23:11
>>459

乗ってみたいんだけど,僕の最小搭乗ジェット機は732なんです(笑

リージョナルジェットに乗ったことがないんですけど,揺れますか?


462 :NASAしさん:03/08/25 23:13
乗り放題復活キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

463 :NASAしさん:03/08/25 23:42
>>461
心配するな。
漏れは777-200で、壁に頭をぶつけるくらい揺れた経験がある。
揺れる時はどの飛行機でも揺れるものだ。

464 :NASAしさん:03/08/25 23:55
>>463

ああ,グランドキャニオンでツインオッターに乗ったことを忘れてました
死ぬほど酔い吐き続け,まさに気分は咸臨丸の勝海舟だった

465 :NASAしさん:03/08/25 23:59
>>452
5年前までUAは窓3つの747を飛ばしていた



466 :NASAしさん:03/08/26 00:01
>>465
訂正
アッパーが窓3つ


467 :NASAしさん:03/08/26 00:30
>>462
ウソだろ?
ウソでなければウレシイが

468 :mage:03/08/26 00:32
>>461
漏れが乗ったときは全然揺れませんでした。
それよりエンジンが近いので、常時結構うるさいほうが気になるかも。

まあ、漏れは全然気にしないわけだが。

469 :NASAしさん:03/08/26 01:10
>>461
もう5回ほどITM-NRTに乗ってるけど、
あんまり揺れたことないね。
着陸前に少し揺すられたくらいかな?

漏れはエンジン音は気にならないけど、
シートの狭さ(頭上も)が気になるな。<これは737も同じ。

470 :NASAしさん:03/08/26 01:17
>>469

アロハの環太平洋路線で737-700でホノルルからバンクーバーへ行った人は
3,4時間したら普段(ハワイ州内路線)は気にならないのに,機体の狭さで
発狂しそうになったとかいってました


471 :NASAしさん:03/08/26 12:56
>>470

757で世界一周するのに比べれば数段マシかと。

472 :NASAしさん:03/08/26 15:13
>>470
そういえばその737って何気にETOPS取ってるんだっけ

473 :NASAしさん:03/08/26 15:27
>>472
とってるよ

474 :NASAしさん:03/08/26 16:10
>>473
100型や200型も!?
以外だったなぁ〜。

475 :NASAしさん:03/08/26 17:45
>>474
-100/-200はさすがにないだろ

476 :NASAしさん:03/08/26 20:12
>>450
今見たら訂正されてますた。

ルートきっぷは石見用が大阪経由だから残ってるのね。
でも突割は、この3路線でやる気あるのかな?
JAS羽田〜広島はタイム割引の常連になってるみたいだけど…

477 :NASAしさん:03/08/26 20:20
>>475

アロハエアラインを甘く見てはいけない
ただのローカルエアラインであってもあの会社は737のETOPSの世界的先駆者らしい

732で60分かなんかのETOPSを最初に取得というか認めさせたはず

737-7が納入される前からマジュロとかミッドウェイに飛んでいる

http://www.maoair.com/aloha.html


478 :NASAしさん:03/08/26 20:30
だてにキャビンの1/3の天井が吹っ飛んでもCAの殉職1名で乗客に死人を出さなかった
だけはある,のか

まぁ,ハワイの諸島間路線は短いからみんなシートベルトをしたままだったという幸運が
重なったが

あれはボーイングの計算を超える塩害による腐食が進んでいたのが原因だったっけ?


479 :NASAしさん:03/08/26 21:20
>>470
俺もUSエアウェイズの大陸横断便(A321)に乗ったけど発狂しかけた
スレ違い気味なのでsage

480 :NASAしさん:03/08/26 21:29
757を全日空が導入しなかった理由はなんですかね?


481 :NASAしさん:03/08/26 21:36
>>480
なんとなくB767が良かったから。

てかB727の後継機にBOEING社が無理やり?B767を薦めたから。

482 :NASAしさん:03/08/26 21:38
B767が日本製だったから。
日本メーカーからの販売攻勢があった。

483 :NASAしさん:03/08/26 21:38
>>477
B737-200のギアカバーに「ETOPS」の文字が!!

484 :NASAしさん:03/08/26 21:38
かっこわるかったから。

485 :483:03/08/26 21:39
>>484
俺がかっこわるかったからB757は導入されなかったんだ・・・。ショボン

486 :NASAしさん:03/08/26 22:22
そうだよ

487 :NASAしさん:03/08/26 22:25
>>481

でも757って開発当初は767に比べて全然売れなかったよね


488 :NASAしさん:03/08/26 22:28
>>487
今もB767程は売れてないんじゃない?

あ、でもアメリカやヨーロッパではB757の方が多いんだっけ??
だとすると今はB757の売上はB767を上回っているかも!!

489 :NASAしさん:03/08/26 22:33
今B757を買うやつはバカ。
B738(と言うんだろうか)最強。
でもウィングレットはいただけない。

490 :NASAしさん:03/08/26 22:33
欧米の人はナローが好きで、日本人はワイドが好きだからって
話も聞いたことがあるな。
根拠は無いっぽいがw

491 :NASAしさん:03/08/26 23:34
>>488
757も767も先細り。767はUSAFが導入するから当分安泰だが、757は生産中止も
検討されているくらいだからねぇ。

492 :NASAしさん:03/08/26 23:35
この時期ロンドン便混んでる?エコノミーで空いてたら3席占領して寝たい

493 :NASAしさん:03/08/27 00:26
>>489

非常口の数の問題で最大定員は738と同じだが,国際線ならサービス設備を設置してそのスペースを
考えれば739の方が向いていると聞いた

しかし,なんかエアバスに比べると753と764がパッとしないな
納入先も数えるぐらいじゃないか?
運航資格が共有できるなら全日空には764を導入して欲しかったな

ところで,757の上昇性能が非常に緩慢だとディスカバリーチャンネルのビデオで云っていたが…


494 :NASAしさん:03/08/27 00:30
>>491
もはや20年前のモデルとなりつつあるから生産中止は致し方ないと、
同程度の規模の航空機を買うなら757よりA321の時代だろ

495 :NASAしさん:03/08/27 00:34
>>494
そう思って321を買ったのに手放す会社なんて、どうかしてるね。
ANAヲタでも許せないことはある。

496 :NASAしさん:03/08/27 00:44
739なんて757並みの大きさなんだから757消滅必至。

497 :NASAしさん:03/08/27 00:46
>>495
まあ321は320とは別のエンジンを搭載しているから整備のネックとなったからかな
ただ何故に別物のエンジン載せるかな???素人にも非効率だと分かるのに
321の搭載エンジンが日本も製造に関係しているというのがカギかも(政府の圧力とか

498 :NASAしさん:03/08/27 00:47
757は1000機以上も生産してるんだから旅客機としては成功した部類に入るのでは?

499 :NASAしさん:03/08/27 00:54
737って100〜900まで作ったけど結局よく売れたのは400・500・800ぐらい?

500 :NASAしさん:03/08/27 00:55
500

501 :NASAしさん:03/08/27 02:19
>>496
だから今度は752を伸ばして近代化した753を売り出している

さっぱり売れていないようだがw
airliners.netで検索しても,NW以外にメジャーエアラインのオペレータが見あたらないぞ(なんだ
トーマスクックって?時刻表か?w)

なんかこのまま行くとレントン工場の757のラインを止めざるを得ないとか聞いた


502 :NASAしさん:03/08/27 02:20
>>499
何しろ一つのエアラインで腰が抜けるような数を持ってるからなぁ

流石に減ったとはいえまだまだ732も見かけるし


503 :NASAしさん:03/08/27 03:12
>国内線では、修学旅行や北海道、沖縄への観光需要が強いことから、
>富山―沖縄や東北―石垣島など前年同期の2倍近い105本を運航する。
>全日空はチャーター便の増加で、今年度20億円弱の増収を見込んでいる。

東北―石垣島!
国内線最長距離になるのでは!

504 :NASAしさん:03/08/27 03:51
カームサームスプニダ〜
かむさむすぷにだ〜♪

505 :NASAしさん:03/08/27 07:30
↑ 大間違いな韓国語です。

パンガプスムニダ(会えてうれしいです)
カムサハムニダ (ありがとうございます)



506 :NASAしさん:03/08/27 11:18
>>503

そういや,仙台-沖縄が732で運航されていた頃,結構たいへんだったらしいな


507 :NASAしさん:03/08/27 12:59
A321っていつから退役するのだろうか

508 :NASAしさん:03/08/27 13:11
東北ー石垣って仙台発着ですかね〜?もちろんスーパードルフィンちゃんのANA便名か?

509 :NASAしさん:03/08/27 14:37
>>505
アンニョンラゴチャナヨ

510 :NASAしさん:03/08/27 16:42
稚内-石垣便 735で運航しる

511 :NASAしさん:03/08/27 17:21
敷香−石垣、キボンヌ

512 :NASAしさん:03/08/27 19:24
>>510

ミールきぼんぬw


513 :ANAが好き:03/08/27 20:08
いいスレだ

514 :NASAしさん:03/08/27 20:26
いいスレは青い

Good Times Write

515 :NASAしさん:03/08/27 21:24
国際線の航空券のISSUED BYのところがANA// A STAR ALLIANCE MEMBER
ってなってるけど流石にここはANA//All Nippon Airwaysの方が良いんじゃないかと
余計なお世話を言ってみる


516 :NASAしさん:03/08/27 21:25

全日空のオフィスで発券した場合ね

代理店で発行するとALL NIPPON AIRWAYS CO LTDとか印字される


517 :NASAしさん:03/08/27 22:11
A321液晶モニター萌。
引退を撤回しろ。

518 :NASAしさん:03/08/27 22:12
ユーロスター無料のために普通運賃で買う人って
どの程度いるんでしょう?

519 :496:03/08/27 22:13
>>501
その753は762並みの乗客数なわけで(w

やはり757消滅必至

520 :NASAしさん:03/08/27 22:22
でも762はとっくに生産中止なわけで、今作ってるのは763ERだけなわけで。

521 :NASAしさん:03/08/27 23:53
763ERってまだ作ってたのか
747-400ERってどのくらい伸びるんだろう
買うのかな?

522 :NASAしさん:03/08/28 00:30
762ERも今でも作れるはず。

>>501
トーマスックに関してだが、そんなこと言ってると、博識のLH世ネタ一さんにバカにされちゃうぞ。
753はチャーターをはじめ納入先は有る。でも752がだぶつきそう。もう初期モデルから20年ほどたってるし。

523 :NASAしさん:03/08/28 00:54
>>520
コンチに762ERが最近納入されてない?内装とかが777スタイルなの
たしか,ERじゃないオリジナルが生産中止になったのでは?

>>521
嘘かホントか,JDがA300の後継に764を買おうとしてたとか言う話を聞いたが
勿論JJになって流れたようだが


>>522
ナショナルエアラインの752,いつまで経っても引き取り手が居ないようだな
ずっと砂漠で黄昏れてる

753って乗り降りに時間がかかってターンアラウンドの時間が延びるんじゃないのかなぁ


524 :NASAしさん:03/08/28 01:26
>>520
762はつい最近もデリバリーされたよ。オーダー先はイタリア空軍。


525 :NASAしさん:03/08/28 01:28
どこだっけ?アメリカのメジャーで762ER入れるとこなかったけ?AAかUAだと思ったけど。
AAかな?

526 :NASAしさん:03/08/28 01:28
いやDLかな....COかな?

527 :NASAしさん:03/08/28 01:30
日の丸の空中給油機だってベースは762だろ

528 :NASAしさん:03/08/28 01:35
まあ762が製造中止とのたまった香具師の負け犬ケテーイ!!でイイ罠。

529 :NASAしさん:03/08/28 01:49
日の丸AWACSも。

ってあれ買ったのは結構前でしたっけ?


530 :NASAしさん:03/08/28 02:31
>>525-526
だから僕がコンチだって言ってるのに(泣w

>>527
それは知らなかった
給油機というとKC-10を思い浮かべてしまう


531 :525:03/08/28 02:38
>>530
寝ぼけてますた。スマソ。

532 :NASAしさん:03/08/28 02:43
767−100って計画状態で中止されたけど762の短胴型だったんでしょ?
不恰好そうだけど見てみたい気もする

533 :NASAしさん:03/08/28 02:58
ま,外観の画像は腐るほどうpされているのだが
http://www.airliners.net/open.file/407551/M/

客室の様子を見れば一発で分かるんだが残念ながらない
だがこのPTVに出されているスカイマップ…

http://www.airliners.net/open.file/188150/M/

画面は通常あり得ない様子を映しているがコメントと特に日付で…

534 :NASAしさん:03/08/28 02:59
>>532
中止したんだか,オーダーが来なかったんだか…

そういえば,無理矢理3人乗務に戻させたアンセットの767はどうしてるんだろう


535 :NASAしさん:03/08/28 05:53
>>533

成田一時クローズ時に鹿島沖に描かれる「やじろべえ」でも
写真にとって投稿すっか?

536 :NASAしさん:03/08/28 19:11
サンフランシスコの空域混雑でグルグル同じところを回ってまるで海苔巻きみたいだった


537 :NASAしさん:03/08/29 00:41
今度、成田(東京)から高雄へ行かなきゃならないんだが、ANA(ANK)
or スタアラだけで往復出来るかな?
条件はエコノミーで台北乗換えでもいいから空港ラウンジが利用できること!
どう?

538 :NASAしさん:03/08/29 00:51
>>537

台湾の国内線エアラインってのは親玉に悪いところが似ているのかしょっちゅう事故を起こして
いるような気がするが,どうよ?最近は親玉は相変わらずだが,子分の方はあんまり聞かないが

539 :NASAしさん:03/08/29 00:51
出来ない。
台湾の会社がスタアラメンバーか考えよう。
第一、ANAでタカオ行きがないのに何かいているんだか。
もしかして、釣っているのかな。

540 :NASAしさん:03/08/29 01:00
>>532
A310くらいの長さになるのかな

541 :NASAしさん:03/08/29 01:09
>>539
ANKとエバーの共同運航ってなかったっけ?それでもだめ?

542 :NASAしさん:03/08/29 01:30
なんか台湾ネタだけどさ

シナに乗り入れているエアラインは台湾に乗りれられないっていうんで,
ブリティッシュアジア,とかKLMアジアとかなんとかアジアっていうエアラインが
雨後の竹の子みたいに出てきてその後,JAAを除いてなくなっちゃったけどあれは
なんだったんだろう…

そもそも,形式的にエアーニッポンの運航だとして,完全に全日空が運航している
スタイルでも許されるならJJもそうした方が良いだろうに


543 :NASAしさん:03/08/29 02:02
>>541
わからんやっちゃなー。
台湾国内線のどこを共同運航し天然。
台北まではELで発券できるかも知れんが、
国内線はBRになるじゃろ。

544 :NASAしさん:03/08/29 06:17
11月の超割先行受付のメール来た!
あなたは何日から受付?

545 :NASAしさん:03/08/29 06:28
>>544
9月1日

546 :NASAしさん:03/08/29 22:12

「超割」の電話による先行受付は終了させていただきました。

547 :NASAしさん:03/08/29 22:14
>>539
>>543
欲嫁。視野が狭いな。台湾の会社に限定していないのでは。
また、予算&時間を指定していないと思われる。
漏れは詳しくないが、TG万国経由などを期待しているのでは?

548 :NASAしさん:03/08/30 00:51
乗り放題復活マダー?

549 :NASAしさん:03/08/30 12:29
なんだか、全日空とは関係ないところで盛り上がってるな。

>>548
ウザイ。

550 :NASAしさん:03/08/30 12:32
初めて飛行機に乗ったのは、いくつの時ですか?
空へ続く滑走路、機体がふわりと宙に浮いた瞬間、たまらなく楽しくて。

ドキドキしていた気持ちも、風と一緒に飛んでいってしまった。
あの日のような無邪気さで、空の旅を心ゆくまで楽しめたら、
それが私たちの思い描く、理想の旅なのかもしれません。

あなたが感じるストレスを、きちんと考える。
取り除く方法も、きちんと考える。
そのために、本音も聞かせて下さい。

一番大きな・・・でなくてもいいけれど、一番気持ちのいい航空会社になりたいから。

「いい空は青い。 Good Times Fly.」ANA



551 :NASAしさん:03/08/30 14:06
スバラシイ!!

552 :NASAしさん:03/08/30 14:28
激しく板ズレなのは、百も承知。

やはり’全日空ミュージックskyホリデー’を
復活してほしい。

553 :NASAしさん:03/08/30 15:01
>>550
Bay FMの番組内で流れているANAの60秒CMですね。

ちなみに「いい空は青い。」でなく、「いい空は、青い。」だったりします。

554 :NASAしさん:03/08/30 16:34
「いい空は、碧い。」

555 :NASAしさん:03/08/30 18:30
>「ずいぶん楽しそうな夢をご覧になっていたようですね」
大きなお世話

>「ここは?」「ニューヨーク逝きの機内です」
そんなことよりまず医者呼べ

と、いちいちケチつけてます。

556 :NASAしさん:03/08/30 18:57
>>550
う〜ん、いい書き込みだ。。。(しみじみ)

557 :NASAしさん:03/08/30 21:02
シゲヲジェットマダー

558 :NASAしさん:03/08/30 21:21
ムネヲジェットのほうがタイムリーだな

559 :NASAしさん:03/08/30 21:32
ビールサービスだけでなく、和菓子サービスもやってくれないかな?
抹茶付きで。

560 :NASAしさん:03/08/30 21:46
いよいよ明日でANKのYSが引退だな。

561 :NASAしさん:03/08/30 22:55
昭和40年からってっことは、40年近くか。

ほんとに乙カレーさまでした!最後の1日ガンバレ!!

562 :NASAしさん:03/08/30 23:41
>>560
まじ?
明日なの?

563 :NASAしさん:03/08/30 23:52
>>562
そうだよ。明日だよ。
朝の便ならまだ空席あるから、乗ってみる?

564 :NASAしさん:03/08/31 00:07
葉加瀬氏のCDは明日(1日)発売開始?

565 :NASAしさん:03/08/31 00:15
JAS関空ー青森線10月再開!
益々穴離れが進む現状。

566 :NASAしさん:03/08/31 00:21
>>565
何が言いたいんだか。
離れるもなにも、既存客がいないんだから(藁

567 :NASAしさん:03/08/31 01:04
>>566
嫌なこと言うなぁ。
NHいなくなってマジでつらいんだぞ!

PLT/SFC@AOJ


568 :566:03/08/31 01:29
これは失礼。鶴ヲタかと思ったよ。
関空って、国際線乗り継ぎするには世界最高のアクセスじゃないかな?だけど肝心の国際線便数が少なければ接続便も必要ないし…。
それにしても、AOJでよくPLT取れたね。かなりの海外旅行こなしてます?

569 :566:03/08/31 01:29
これは失礼。鶴ヲタかと思ったよ。
関空って、国際線乗り継ぎするには世界最高のアクセスじゃないかな?だけど肝心の国際線便数が少なければ接続便も必要ないし…。
それにしても、AOJでよくPLT取れたね。かなりの海外旅行こなしてます?

570 :567:03/08/31 01:52
>>568
えと565ではありませんので、先に言っときます。

仕事と旅行とプライベートで(旅行はプライベートかw)
まぁ最初から味を知らなかったら、どうってことなかったんだけど
荷物のPタグとHNDのサービスとで味しめちゃったからからね...
NRTでは使えるからまぁ良いけど、どうしても頻度が低いからなぁ。

国際線の時刻表に発券カウンタが乗ってる=青森営業所を閉鎖した
訳ではないらしいんで、まぁ地味に復活希望してますわ。
たぶん無いけど(w



571 :NASAしさん:03/08/31 02:05
>>569

僕は,関西では国内線で着いてそのまま出国審査があって国際線ゲートに逝くだけ
と思っていたら他の客と一緒にバゲージクレームから外に出されて,別になんのことはない,荷物が
スルーなだけではないか…と思ったのだが



>>570
羽田の発着枠が沢山余るほど手に入ったらやるんじゃないの?
まぁ,また正義の味方,公正取引委員会がなんか言ってくるだろうけどな


572 :NASAしさん:03/08/31 02:10
青森まであと10年で新幹線が通るんでしょ
まぁ,新幹線と競争してるのを見物するという手もある


573 :NASAしさん:03/08/31 02:17
ボロ会社の株も、255円まで上げたじゃん。おまいらが買い入れたのか?

574 :NASAしさん:03/08/31 09:51
>>573
指値\253-で入れました。

575 :NASAしさん:03/08/31 09:58
一つお聞きしたいのですが、
埼玉県さいたま市の大宮ソニックシティー17階にある
ANA北関東支店は、発券業務など行っているのでしょうか?

以前は、同ビル2階の正面入口のところに、ANA大宮営業支店があって
そこで発券業務を行っていたのでちょっと疑問に思っています。

ご存じの方、関係者の皆様よろしくお願いいたします。

576 :NASAしさん:03/08/31 11:20
いつまでに全部 ANA// 塗装にするんですか?

577 :NASAしさん:03/08/31 12:27
YS-11って今日までだったのか
乙〜

続きはどの機材が引き継ぐんだ?

578 :NASAしさん:03/08/31 12:35
>>575
氏ね



579 :NASAしさん:03/08/31 18:51
ANKのYS-11最終便、そろそろ千歳に到着だな。

580 :NASAしさん:03/08/31 18:58
>>577
エアーニッポンネットワークのDH8だって。
一日2往復に減便。

581 :NASAしさん:03/08/31 19:03
ANK454便、18:50到着予定が18:59になって、19:10にまた延びた。
当該機は千歳上空でサークリング中か?

582 :NASAしさん:03/08/31 19:13
ANK454便、19:10、無事に千歳空港に到着いたしました。

583 :NASAしさん:03/08/31 19:51
>>582
そのあとどーすんの?

584 :NASAしさん:03/08/31 20:04
>>583

引き取る博物館がなければ残念だが砂漠逝き

まぁ,最近砂漠に並んでる連中と違って長い任務を全うしたから

585 :NASAしさん:03/08/31 20:04
>>581
そういえば、TRのラストフライトの時も、
上空でホールドかかって到着が予定より遅くなりましたなぁー

あれはあれで、良かったが

586 :NASAしさん:03/08/31 20:07
そういえば、来月13〜15に成田の航空科学博物館で開催予定の
航空ジャンク市でYS関係がかなり出るらしいとの話が
某方面からボソッと聞いたんだけど、マジ?

YSの引退と合わせればかなり信憑性があると思うが


587 :NASAしさん:03/08/31 20:10
昨日のEMERは何だったのですか?関空に降りたようですが・・

588 :NASAしさん:03/08/31 20:13
>>584
憶測でモノを語るな。

589 :NASAしさん:03/08/31 20:16
>>587
福岡発名古屋行きのA320だったかな?
オイルフィルター異常灯点灯だったと思います。

590 :NASAしさん:03/08/31 20:19
>>589
サンクスコ!!

591 :NASAしさん:03/08/31 20:21
両エンジン停止では無いのですね?

592 :NASAしさん:03/08/31 20:43
>>591
それじゃギムリグライダーだろうが。

593 :NASAしさん:03/08/31 21:06
>>584
YSなら海外でも人気高いし(一部の人には)、大きさもそう大きくないから
どこかしらは引き取ると思う。
値段によるが

>>591
それならそーとー騒がれる

594 :NASAしさん:03/08/31 21:17
>>593
では聞くが、羽田沖でHOLDINGから出られなくなったA320
の事件や去年のDEーCOMP緊急降下が騒がれたか?

595 :NASAしさん:03/08/31 21:29
>>594=591
ハイハイ。
ギムリグライダーでも調べて寝ろ。
ま、無理だろうが。

596 :NASAしさん:03/08/31 21:52
>>594←あほ

597 :NASAしさん:03/08/31 22:00
>>593=595=596

598 :NASAしさん:03/08/31 22:06
>>597
あー残念。

599 :NASAしさん:03/08/31 22:06
>>583 >>584
タイ プーケットエアーに売却予定

600 :NASAしさん:03/08/31 23:22
600

601 :NASAしさん:03/08/31 23:38
>>586
今からYS‐11の備品や予備パーツを成田に運び込むのだろうか?
2週間後に開催予定なら微妙に間に合うような間に合わないような・・・、
どうだろ?俺には見当つきません。スマソ

602 :NASAしさん:03/09/01 00:02
>>601
飛べるんだから飛べばいいのに

603 :NASAしさん:03/09/01 00:24
8月31日HKG-NRT910便の機内アナウンスかなり英語下手。
日本語も吃ってました。緊張してたのかな?

604 :NASAしさん:03/09/01 00:30
やっぱ、どこでも下手なアナウンスっているだろ?


605 :NASAしさん:03/09/01 00:34
下手かどうかはさておいて、FUK着陸後のアナウンスで「みなさま、福岡国際空港
に到着いたしました」って言ったCAもいるが。

606 :NASAしさん:03/09/01 00:35
>>603
君が代わりにやってみれば?


607 :NASAしさん:03/09/01 00:51
君が代

608 :NASAしさん:03/09/01 00:55
JAL悟空と値段の差をつけ始めたね、ようやく。年末なんか5万も違う。

609 :NASAしさん:03/09/01 01:06
予約詳細に表示される運賃種別が
超割・ふるさと割 から 超割 に変わったぞ


610 :NASAしさん:03/09/01 02:14
>>605
え? オチがわからない。英語で言うべき状況だったってこと?

611 :NASAしさん:03/09/01 07:19
>>610
空港の名前が正確ではないということでしょ。  特に海外の航空会社
のCAは、何でも「国際空港」と言う傾向にある気がする。

612 :NASAしさん:03/09/01 13:22
たけしもANAで出発。 

613 :NASAしさん:03/09/01 14:57
旧タイプのCだったし、Cで発券すると結構マイールの手持ちが少なくなり、今後のウプグレード計画に支障をきたすので、
Yで発券し、ANAのソウル線Yに初めて乗った(最近ソウル線にClubANA ASIAの投入はやめたのかね?昨年は結構飛んでいたが)

しかし飯にはがっかりさせられえたよ。
Cでは一応ホットミールが出るのに、Yはコールド。まあそれはいいとして、箱一個配られて、
中にはサンドイッチ3こ、海苔巻き1個、すし1個、春雨のようなサラダ1つだった。
なんか、十数年前までドメの朝便で配られていた朝食とほとんど変わらん。
沖縄線のスーパーシートの飯のほうがまだいいような気がしたな。沖縄のほうが遠いので、沖縄のほうが待遇がいいのだろうか?



614 :NASAしさん:03/09/01 15:26
ソウル線で普通機内食食べないでしょ。 

615 :NASAしさん:03/09/01 19:55
アメリカウエストみたいに機内食が有料になるよりまだイイかもしれんw


616 :NASAしさん:03/09/01 20:00
>>613
成田仁川のANAはIATAの規制で仕方なく出しているだけですが。
(2時間以上の国際線は食事を提供しなければならない)
関空仁川はおつまみだけです。

IATAの縛りがなければ、成田香港くらいでも下手するとおつまみだけ
かも知れないと思うが。

あくまでエコの話。

その割には、日本で買うと高いんだよね。日本だけですが。

617 :NASAしさん:03/09/01 20:05
>>605
数年前乗ったSQでは「SENDAIinternational」という記述もw 
あと近鉄発行のガイドブックには「名古屋国際空港」


618 :NASAしさん:03/09/01 20:07
成田国際空港とは言わないな…


619 :NASAしさん:03/09/01 20:12
なぜか関西国際空港とはいう。

620 :NASAしさん:03/09/01 20:15
ANA
39円高294円 何がおきたんだろう??

621 :NASAしさん:03/09/01 20:28
>>616

香港で買っても高いよ。
先月HKG-NRTをCX(Mクラス)OWが5万を少し超えるぐらいだった。
往復も6万ちょっとだったけど期間が1ヶ月なので買わなかったけど。

誤算はアドバンテージにMクラスがつけられないことだった。

まあいいとして、おつまみしか出なくなったら、マジで外から買って搭乗しちゃうだろうな。
HKGの空港とかマキシムあったはずだし。

622 :NASAしさん:03/09/01 20:33
>>618
まあ、来年4月に新東京国際空港公団が解散して民営化したら「成田国際空港」に
改称されるわけだが。

623 :NASAしさん:03/09/01 21:16
>>622
するとTYOで検索されるのはHNDだけになるわけですか?


624 :NASAしさん:03/09/01 21:47
>623

記号はNRT、都市属性はTYOのまま

625 :NASAしさん:03/09/01 21:51
>>624
要するに世界に成田という名前を広めたいと,言うわけですか?
ニュートーキョーではなく


626 :NASAしさん:03/09/01 22:13
みよ、このIDを

【6:866】【反米】よしりん 朝生 スレッド V【親米】
1 名前:名無しかましてよかですか? 03/08/29 22:15 ID:gPKV+ANA


627 :NASAしさん:03/09/01 22:34
スタジオジブリの「海が聞こえる」

高知ってことで全日空が何回か出てくるけど,初期の763のキャビンの様子が結構
詳細に描かれているね

ただ,高知の学校が修学旅行でハワイに逝ったりするものなのかなぁ

628 :NASAしさん:03/09/01 22:45
私立ならハワイもアリだろ。特に明徳あたり。

629 :NASAしさん:03/09/01 23:34
>>628

なるほど

まぁ,青春だなぁって感じの映画です
全日空機の描画もさして悪いところはなく一見の価値はあるかと思います
よくアニメでは正体不明の架空エアラインが出てきますけど,そんなこともないし

エンドロールに全日空が入っているのかな
後でじっと見てみよう


630 :NASAしさん:03/09/01 23:44
>>616
4時間ぐらいまでの路線なら、朝食以外はいらないよね。 どうせ
1時間前にチェックインしなくてはならないから、搭乗まで食事する
時間は十分にあるし、機内でガチャガチャ、カチャカチャやられる
のもうるさい。 機内ではカクテルとおつまみぐらいが丁度いい。

631 :NASAしさん:03/09/01 23:47
機内食の仕入れ値がいくらかはわからないが、それと同額ぐらいの食事券を配って
空港で食事なりをしてもらう方が双方にとって都合いいと思う

632 :NASAしさん:03/09/01 23:53
>>631
エコのメシだったら、PETボトル1〜2本が関の山。
喫茶店でコーヒー1杯でもよし。

633 :NASAしさん:03/09/02 00:01
>>632
メニューの考案、食器の洗浄、社員教育、運搬費を考慮するとエコでもけっこうかかってそう

634 :NASAしさん:03/09/02 00:03
LHの早朝便、6時ごろだったかな、で中東からFraについたときなんか、機内サービスはうるさいのでしませんといわれた。
代わりにエアサイドのレストランに行くようにいわれて朝飯を食べた。
合理的だし、いいサービスだったな。まあヨーロッパにありがちなパンとハムとチーズのつつましい朝飯だったけど。

最近は乗らないし、NH便名になったから変わったかもしれないけど、HND-KIXのANKの始発便でもゲートのところで
バナナと牛乳のサービスをしてた。あれもいいサービスだった。


635 :NASAしさん:03/09/02 02:20
>>630
僕は食事があった方が良いと思うけど,少なくとも4時間ではあった方が良いと思う

食事もないなんて,食堂車のないブルートレインみたいだよ,凄い無機質なフライト
になると思うけどなぁ,酒が飲めない僕はオレンジジュースとジンジャーエールを
交互に飲むことしかすることがなくなってしまう

カチャカチャっていい音じゃないですか(笑,でも9.11以降ナイフがプラスチックに
なってあんまり音も出ませんけどね

あと空港で食べた方が良いと仰有るのは恵まれた状況です
ホノルルなど,バーガーキングぐらいしかありません,他はマズすぎて食べられません
ヒースローもやっぱり不味いと思います,サンフランシスコもなんかあんまり美味しい所
がないなぁ


636 :NASAしさん:03/09/02 06:56
>>627
高知県の学校は中国いけないからね。

637 :NASAしさん:03/09/02 07:20
>636

また古いネタを。今でもそうなのかなあ。

638 :NASAしさん:03/09/02 11:11
>>636
ポマードの弟だから?w


639 :NASAしさん:03/09/02 11:47
9・10月機内限定発売のCD「葉加瀬太郎セレクション ナチュラル」
買った香具師いる?CDの感想を報告してくれ。
漏れは、今年の修行(PLT維持)は、終了したけど、10月まで出張ないから、
CDゲトーのためだけの搭乗を、本気で考えている。

640 :NASAしさん:03/09/02 11:48
橋本がどうとかじゃなくて、過去の経緯の問題だよ。何年前かな?勉強してね。

641 :NASAしさん:03/09/02 11:56
昨日カタヨ。まだ1枚目しか聞いてないけど。
Another Skyイイヨネ!

642 :NASAしさん:03/09/02 12:06
Another Sky,ちょっと清廉なイメージの曲だから
JALっぽい雰囲気なのが少し気に入らない。

どうせなら軽めのロックでも作れば良かったのに。

643 :NASAしさん:03/09/02 12:27
>>641
ドメかインターか、どちらで売ってるの??

644 :NASAしさん:03/09/02 12:51
639です。
CDどっちでも売ってるよ。
ドメでは3000円、インタでは、税金分+α安くて、2800円。

645 :NASAしさん:03/09/02 16:10
全日空の地上の香具師って、インターのことを
イタって言うイタい香具師がいる。

646 :NASAしさん:03/09/02 17:11
JALのプレスリリースに、767−300ERの追加導入の記事があったが
最近の機材選択はANAの後追いだね。 しかし2006年の段階でも
A3Rと767を併用する予定なんだね。

647 :NASAしさん:03/09/02 17:49
380ってどこか買う予定あるの?>国内

648 :NASAしさん:03/09/02 19:27
旭伸航空

649 :NASAしさん:03/09/02 20:14
>>640
ひょっとして鉄道事故のこと?


650 :NASAしさん:03/09/02 20:16
>>646
一応補足させてもらうと,ボーイングは762,763の新規オーダーは全てER型に
しているとのことだ


651 :NASAしさん:03/09/02 20:58
762ERか・・・
763と同じになるかも(w

652 :NASAしさん:03/09/02 21:05
>>651
同じって何が?
最大離陸重量?


653 :航空版を良くする会:03/09/02 21:46

☆★☆★☆★☆★糞タリ祭りのお知らせ☆★☆★☆★☆★

 勇者のみなさん、メガ粒子田代砲で
 航空板の嫌われ者豚肛のエアタリを潰しましょう

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/5778/
http://members.tripod.co.jp/nichkiral/tasiro.txt

http://www.airtariff.com/index.html

 いかがわしいアダルトサイトの広告も始めたようです


654 :643:03/09/02 21:54
>>644
ありがトン!

15日に5便乗りますので、\2800で買ってきまつ。

655 :NASAしさん:03/09/02 22:42
>639
ANKは売ってない?

656 :NASAしさん:03/09/02 23:02
>655

売ってるけど、搭載数が少ないから早いもの勝ち

657 :NASAしさん:03/09/02 23:36
ってことは東京でCDを一番安く買える行き先は伊豆大島特割なのか…。
帰ってくることを考えたら野不億のほうが賢明か?

せっかく今月AMC特典で旅行に行くのに、NZ利用にしてしまった。

658 :NASAしさん:03/09/03 01:45
ヤフオクでAMC40倍貯めの情報をまだ売っているけど肝心のJCB3倍キャンペーンは
もう終了したんじゃないの?ギフトカードのキャンペーンは来年までやってるから
20倍は可能なんだろうけど商品説明も「40倍」になってるぞ。

659 :NASAしさん:03/09/03 06:46
>>657
ヤフオクはどうだ?
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%CD%D5%B2%C3%C0%A5%C2%C0%CF%BA%A1%A1%B5%A1%C6%E2&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

660 :NASAしさん:03/09/03 08:46
ANAご利用券は、「お申し込みいただいてから、約2〜3週間で」届くと書かれてますが、
急いで手に入れる方法は無いでしょうか。
たとえば、どこかの窓口へ行くとか。

661 :NASAしさん:03/09/03 12:01
>>660
割引航空券の発売締め切りにご利用券の配送が間に合わない場合は予約に相談してみることです

662 :NASAしさん:03/09/03 12:12
>>660
なぜか、自分は急かしてもいないのに、3日で配達された。
びっくりした。しめて12万円分。全部修行に投資したけどw。

>>657
明日出張でNH乗るので、CD買ってきまつ。

663 :NASAしさん:03/09/03 13:21
ユーロスターの予約も出来るようになるみたいだね。
ttp://svc.ana.co.jp/pr/03-0709/03-106.html

664 :NASAしさん:03/09/03 16:09
Another Skyは10/8に出る彼の別のアルバムにも入ってますよ

665 :NASAしさん:03/09/03 17:51
>>664
ヲタ的には、機内販売のみのほうがありがたみがあるというもの(藁

666 :NASAしさん:03/09/03 19:39
>>663

ついでに成田エクスプレスとはるかとラピートも


667 :657:03/09/03 20:36
>>659
モノSuicaほどの冒頭はないみたいだから、出かけることとか考えたら手が出るのかな?
もともと葉加瀬太郎ものは割と好きだから、30曲入りってところまで考慮すれば。

ところで、リンク先に大人買い→転売してる香具師いないか? 
出張のついでだったらその日の呑み代までは無理でも食事代くらいにはなってそう。

668 :NASAしさん:03/09/03 20:56
>>622-625
韓国首都圏の国際空港は仁川国際空港と名乗って仁川の地名を世界にアピールしたのだから、
それに習って成田国際空港と改称して成田を全面的にアピールすればいいのでは。

とはいえ、韓国人もほかの国の人も成田は知っているか。

UAの搭乗券を見ると、TOKYO/NARITA INCHON/SEOULとなっている。
空港名を前面に押し出した書き方。
NHの場合は、TOKYO-NARITA(OSAKA-KANSAI) JA SEOUL-ICN ROKとなっている。
都市名、空港名の順でこちらの方が自然かな。

ほかの会社は乗らないから知らない。

669 :NASAしさん:03/09/03 21:00
>>621
香港でCXを買って高いのは当たり前。

香港でNHを買った場合に高いか安いかが問題。


670 :NASAしさん:03/09/03 21:05
>>668
半島と比較しないでくださいw

もっと大国と比較してくださいw



671 :NASAしさん:03/09/03 21:08
HNDGUMのチャーター便って、NH150の機材をそのまま
利用してたりする?

672 :NASAしさん:03/09/03 21:11
時刻表に成田-グアムが,事実上羽田-グアムになってANAセールス&ツアーズから
発売されている旨記載するべきでは

まぁ,グアムに個人旅行で行く人がそれほどいるとも思えませんが


673 :NASAしさん:03/09/03 21:16
>>635

ヒースローをはじめ欧州内の空港ならキャビアハウスでシーフード
プラッターやスシくうがよろし

674 :NASAしさん:03/09/04 03:38
>>671
NH640 もちろん機材はER

675 :671:03/09/04 10:09
>>674

サンクス。 GUMからの到着便はNH141に間に合う時間に帰ってくるから
かなり効率的な運用だよね。

676 :NASAしさん:03/09/04 10:44
昨日は落雷で乱れたね。飛行機の上からの雷はなかなか
見ごたえがあったけど、かなり怖かったぞ。

677 :NASAしさん:03/09/04 10:47
>676

漏れは霞ヶ浦上空で30分ホールドですた

678 :NASAしさん:03/09/04 11:49
8/30 ANA224便 BOTH ENG FAIL で関空に緊急着陸!

詳しく知っている人いますか?

679 :NASAしさん:03/09/04 12:11
>>676
もう3年ぐらい前のことだが、JA8971!での運航だった
NH172に乗った時、被雷しました。 機内中に光が広がり
荒めの着陸のようなショックがしたからびつくり。

680 :NASAしさん:03/09/04 14:12
よくあることだ、気にすんな。むしろ友達に自慢できる貴重な体験だぞ。

681 :NASAしさん:03/09/04 19:40
7days6nightsで,ハリソンフォードが操縦するちっぽけな飛行機に落雷して
無線がいかれたとか云っていたが,あんな小さい飛行機でも落雷しても機
体は持つモノなんですかねぇ?


682 :NASAしさん:03/09/04 22:05
>>658
JCBロイヤルα(ゴールドで前年利用300万円以上)なら誕生月請求分3倍が残ってる
かなり該当者絞られるが

683 :NASAしさん:03/09/04 22:20
よくあるけど、貴重なのかぁ。

684 :NASAしさん:03/09/04 22:54
ANA ホームページおかしいぞ


685 :NASAしさん:03/09/04 22:56
>>684
会社そのものもおかしいぞ!?

686 :NASAしさん:03/09/04 22:57
確かにdj。
兆割狙いの香具師が集中してアクセスしたとか?

687 :NASAしさん:03/09/04 23:15
>>678
過去ログ読め。
580くらいからかな?

688 :NASAしさん:03/09/04 23:30
http://www.anaskyweb.com/

これでも見てたまえ

なかなかカッコいいフラッシュだ,そしてやっぱり現制服はカッコいい


689 :NASAしさん:03/09/05 00:04
>>657
KIX-ICNは国際線なので「国際線価格2800円」と機内カタログ誌に書いてある。
国内線で3000円で買ったので「ヤラレタ!!....漏れもちつけ」と思ったが....

機内アナウンスによると機内販売が無い(藁
おかきとジュースだけで最初期の763でセンターのオーバーヘッドビンが小さいし、機内は汚い。
最悪エアジャパソ。詐欺だ。最低の国際線。

690 :NASAしさん:03/09/05 00:14
>>689
Yが汚いのはかの国の皆さん専用となってるため。

C乗れば?
助六ぐらいでるし、ガラガラだから荷物も置き放題だよ(w

機内販売は距離が短いんだからしょうがない。
GETできたんだから、良しとしようや。



691 :NASAしさん:03/09/05 00:19
葉加瀬太郎CD発売状況ってこんな感じでいいの?
・国際線(2800円) ○…NH,EL ×…NQ  国際線全体で3000枚限定
・国内線(3000円) ○…NH,EL ?…A-Net,Fair  
国内線の場合、乗った便で「完売」になったら配送扱いとかなるのかなぁ。
まぁSuicaのときでも事例無しみたいだったみたいだからまずありえないのだろうが。

692 :NASAしさん:03/09/05 00:31
NQでも成田線なら売ってんじゃない?


693 :NASAしさん:03/09/05 07:02
東京-大島でCD買えますか?

694 :NASAしさん:03/09/05 07:25
>>689

某DQNと同じ主張すんな。 そもそも「国内線」とか「国際線」
っていうことより、飛行時間の問題だと思うよ。

695 :NASAしさん:03/09/05 21:42
>>694
関空仁川より羽田関空のほうが短いのに前者はなし、後者はあり
どうなってるの。
飛行時間の問題ではないと思うのだが。

明日漏れは羽田八丈往復だが買えるだろうか。こういうときは到着後でも
しつこく当たらなければ買えないと思う。
折り返しで掃除のおばちゃんが入ってくる横でギャレーで販売。
買えると謳っている以上当然だと思う。
伊丹羽田で実例がある。スローミュージックの1作目を買ったとき。
機材は747-200。連休最終日で満席。国際線機材だからドリンクサービスで
カートが使えなくて時間がかかったという言い訳をしだす始末。
コールボタンを押して呼び出したのが降下後、決済を済ませて物を手にしたのは
着陸後だった。
到着後責任者を呼び出して迅速なサービスを行うように言っておいた。
降りたのは当然最後。

SUICAは買いに行かなかった。

ANAはJALに比べてこうした販売には熱心でないようだ。

買う人もあまりいないのだろう。
でもOZの福岡仁川で韓国人がかなりの勢いで免税品を買っていた。
国民性の違いでもあるのだろうが。
それならば、NQの関空仁川、UAの成田仁川も韓国人のために免税品販売を
やってもいいと思うが。

696 :NASAしさん:03/09/05 21:45
>>693
修行僧の方ですか?

697 :NASAしさん:03/09/05 21:55
>>695
迅速なサービスって...
降下後にコールしといて良く言うよ。

最初に呼べば済む話やん。


698 :NASAしさん:03/09/05 22:05
>>675
基本的にGUMからきたシップは141には入りません。その日一日DOMで飛んでまたGUMに行きます。
KIX→GUM→HND→一日DOMで飛ぶ→HND→GUM→KIX てな感じです。

699 :NASAしさん:03/09/05 22:26
>>695
そんなお前がスロウミュージックなんか聴くな。

700 :NASAしさん:03/09/05 22:37
700!
good times fly,
good thread develops.

701 :NASAしさん:03/09/05 23:07
>>696
CD買うために乗るだけです

702 :NASAしさん:03/09/06 03:27
ヤフオクで出てるAMC40倍貯めの方法ってどうやってやるんですか?

703 :NASAしさん:03/09/06 07:47
>>698
へぇ〜。 ってことは、結構複雑な運用なんですね。

704 :NASAしさん:03/09/06 08:15
>>702
もう40倍は無理じゃないかな?

705 :NASAしさん:03/09/06 08:29
>>696
どうせ米子行きの途中で大島何回も切り込む乞食だよ。

706 :NASAしさん:03/09/06 09:19
3週間前にANAご利用券を頼んで、どうやら、頼んでから5日後に
届いたらしいのですが、あいにく不在にしていたので、ポストに不在連絡票が
届いていただけでした。

で、取りに行くのを昨日まですっかり忘れていて、昨日取りに行ったのですが
すでに郵便局の保管期間を過ぎており「配達先不在」でANAに送り返したと
言われてしまいました。

この場合、もう一度送ってもらうには、ANAのどの部署に頼めばいいのでしょうか?
会員ページからもう一度頼んでのですが、新らしくご利用券を頼んだのと同じ扱いに
なってしまったらしく、1度目のご利用券を頼んだ後の残りが22176マイルあったのに、
結局、マイルの残りが2176マイルになってしまいました。

707 :NASAしさん:03/09/06 10:03
Bayfm
ANA RADIO ACTIVE 放送中age

りさちゃん可愛い

708 :NASAしさん:03/09/06 10:09
>>706
それはそれは、残念でしたね。
しかし、普通は取りに行くだろ?

基本的に返ってきてしまったご利用券については、
ANAで無効券として処理しますので、20000マイルは返ってきません。
後から新規に頼まれたご利用券をお使いください。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
とすると、>>706は、40,000マイルでご利用券30,000円分に換えたわけだ(w

709 :NASAしさん:03/09/06 10:15
>>706
ご愁傷様です。
ただ、今からでも遅くないので、
電話してみる価値はあると思います。


710 :NASAしさん:03/09/06 15:06
月5マソの小遣いをやりくりして、こっそり貯めたへそくりで、時々ANAに乗っている
43歳の元飛行機マニアなのですが、やっと、20,000マイル貯まって、8月末に申請して
9月1日発行の利用権に換えました。

マイルをさらにためようと思っているのですが、この利用権はどのように使ったら一番効率がいいのでしょうか?
いま思っているのは、
1.不足分をANAカードで支払って、東京−大阪のリピート4を買って乗る(今月中に購入)
2.年があけてから、1.を購入
3.超割や特割で航空券を買って乗る。
4.特割で航空券を買って、利用権を使ってスーパーシート代金を支払って乗る
5.勿体ないから有効期限ギリギリまでとっておく。

今のところの、今年の搭乗予定・マイルを貯める予定は、
10/25〜26 東京−札幌−東京 (超割・決済済)
10/25〜26 札幌全日空ホテル泊
10/27〜29 東京−山口宇部−東京 (出張・特割)
11/ 7〜 9 東京−福岡−成田 (超割・決済済)
11/ 7〜 9 博多全日空ホテル泊
12/ 6〜 7 東京−石垣−東京 (超割予定)
12/13〜14 東京−稚内−東京 (超割予定)

を予定しています。
皆様のご教授よろしくお願いいたします。

711 :NASAしさん:03/09/06 15:20
>>706

決定的なミスをやったな。新たに申請する前に聞けば、なんとかなった可能性が高いのに。

712 :693:03/09/06 18:11
>>705
純粋にCDが欲しいだけですが何か?
ちなみに10/8発売のCDに「AnotherStar」が収録されることがわかったんで
飛行機乗ってまでCD買うのはやめました

713 :NASAしさん:03/09/06 19:55
>710

マイルの再生産という意味でもっとも効率がいいのは3.だな。しかも東京-沖縄ね。
または底値シーズンでのNRT-JFK往復。これ最強。


714 :NASAしさん:03/09/06 23:36
>712

CD品薄らしいね。大阪出張だった同僚に頼んだら、その便の搭載分は出発前に
売り切れてしまったらしい。

715 :NASAしさん:03/09/06 23:56
>710
とらぬ狸の皮算用
週末の石垣なんてとれるわけないだろPLTでも困難 それに帰りはないし

716 :NASAしさん:03/09/07 00:17
>>710
プラチナポイントがどれぐらい貯まってて、搭乗回数がどのくらいなのか
判らないのであれだけど、

修行目的でなく単純に飛行機に乗るのが好き+次のマイル貯めなら、1.を勧めるね。
不足分をANAカードで払えばその分もマイルがつくし、リピート4なら
最低4回乗れるわけだから、4回分の搭乗回数は付くし、特割・超割と違って
100%加算になるし。
大まかに計算すると、不足分は特割で大阪1往復分ってところぐらいだから
1回超割で大阪に行った気で、リピート4買うというのもどうよ。
あとは、乗るたびにスーパーシートにすればさらにマイル貯まるよ。


で、若干修行テイストを入れるなら、この時期からにするより、
2.の年明けにして次年のプラチナポイントを貯めた方がいいと思う。



717 :NASAしさん:03/09/07 00:21
>>714
なんでも、ANA提供のBayFMの番組で抽選でCDを視聴者プレゼント
しているらしいです。

その分、機内で売れと思うのは私だけ?

718 :NASAしさん:03/09/07 00:25
>710

11/7〜9の FUK-NRT って超割でよく取れたな。
おいらは駄目だった。

719 :NASAしさん:03/09/07 00:29
>718

DIA,PLTならとれるだろ

720 :NASAしさん:03/09/07 00:31
>717

視聴者はテレビ、ラジオは聴取者という

721 :NASAしさん:03/09/07 00:37
>>>710
月5万の小遣い・43歳ということは既婚者の可能性大
とすると、

6.奥さんにご利用券を見つけられてしまって、勝手に使われてしまう。
ということも有りだな。

3マソあれば、お昼にANAホテルのランチってのも複数回可能だし

722 :NASAしさん:03/09/07 11:24
今度バルセロナに逝くのですがNH+☆組で逝きたいでつ
FRA経由LH
LHR経由BD
が考えられますが、LHRの乗り継ぎはどうでつか?
FRAが便利のようなのですがLHでスムースに接続する便が見あたらないでつよ


723 :NASAしさん:03/09/07 11:50
LHRの乗り継ぎ、たしかMCTが3時間に近かった気がする。

724 :NASAしさん:03/09/07 11:56
>>714
昨日の沖縄便でゲットしました。
ついでに村上康成氏のタオルセットも一緒に。
なかなか良い買い物だったと思いまつ。


725 :NASAしさん:03/09/07 15:10
セントレアってANAの国際線飛ぶの?

726 :NASAしさん:03/09/07 15:12
>>725
どこ、それ?


727 :NASAしさん:03/09/07 15:51
>>726
中部国際空港

728 :NASAしさん:03/09/07 17:35
今のANAは余裕がないので成田と関空に集約。関空もアジア線だけ。
名古屋は飛ばないかもね。開港祝いで一時的には有り得るが、
すぐにあぼーんすると思いまつ。

729 :NASAしさん:03/09/07 18:04
ただ名鉄の販売力があるから、やり方によっては成功するかも。

730 :NASAしさん:03/09/07 18:36
>>729
だったら今でも成功してるだろう。


731 :NASAしさん:03/09/07 18:40
せめてアジア線だけでも飛ばしてほしい。

732 :NASAしさん:03/09/07 19:35
とりあえず、ANTHER SKY聞きながらレスをつけてみる。

733 :NASAしさん:03/09/07 20:35
セントレアって今作ってるの?

734 :NASAしさん:03/09/07 20:47
>732

CDに入ってるのって機内バージョンとは違うんだよな

735 :NASAしさん:03/09/07 20:48
>>733
中部国際空港と書け。

羽田〜伊丹の右側席から良く見えるね。
関空に瓜二つ。

736 :NASAしさん:03/09/07 20:51
確かによく見えるね!
そのちょっと前に浜松の自衛隊の基地も見えるよね?

737 :NASAしさん:03/09/07 22:11
>>734
そうなの?
聞き込んでから乗って、聞き比べてみます。

738 :NASAしさん:03/09/07 22:56
本日のNH019 HND-ITM 欠航してるんだけど、わかる人いますか?

739 :NASAしさん:03/09/07 23:14
>>712
週末、往復で1枚づつ買ってきました。
1枚はヤフオクに出すつもりです。

740 :NASAしさん:03/09/07 23:25
東京―大阪の出張ガイド、9月版はあいのりタクシー利用例が載ってたけど、
10月のやつは載ってない。

やっぱり.....

741 :NASAしさん:03/09/07 23:29
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな
静岡空港を馬鹿にするな


742 :NASAしさん:03/09/07 23:38
>>740
しかし国際線に限ればオンライン予約システム稼動してるし、まだ諦めきれない
のでは企画担当者としては(w
http://svc.ana.co.jp/ana-info/event/ainoritaxi/order/index.html

743 :NASAしさん:03/09/07 23:51
>742

伊丹・成田空港限定でやれば良かったかもね...

744 :NASAしさん:03/09/07 23:52
>>738
那覇空港で聞いた話では機材故障との事。(たしか引き返したって言ってたような)
NH019→NH103という運用がこのため大きく乱れる(別の機材で運用したとのこと)
おかげでNH106も出発が1時間40分ほど遅れた。
食事券1000円分もらったからいいけど(w

745 :NASAしさん:03/09/08 08:54
「ナチュラル」品切れってホント?

746 :NASAしさん:03/09/08 09:42
昨日かいますた

747 :NASAしさん:03/09/08 18:58
747 age

748 :NASAしさん:03/09/08 18:59
>745

747でも10枚くらいしか搭載してないからな。


749 :NASAしさん:03/09/08 20:44
>748
おやおや,それはぞっとしない

750 :NASAしさん:03/09/08 21:49
今日の15便に乗りました。ドリンクサービスの際に、CAさんに1枚くださいと言ったのですが、
「在庫を確認してまいります」と言ったきり戻ってこず、到着直前に「売り切れ」と言われました。
やはりエリート会員が優先なんでしょうか?


751 :NASAしさん:03/09/08 22:05
ヤフオクでの「ナチュラル」相場、5千円台突入!

752 :NASAしさん:03/09/08 22:16
>>750
僕の場合は、売り切れで葉書で取り寄せということになり
申し込み用紙書きましたよ機内で・・・。

753 :NASAしさん:03/09/08 22:31
お前ら、本当に葉加瀬の音楽が好きで買ってるのか?

754 :NASAしさん:03/09/08 22:44
奥さんが好きで・・・。
あと、気圧の低い機内という特殊要因もあったのか

755 :NASAしさん:03/09/08 22:46
>>754
ワロタ

756 :NASAしさん:03/09/08 23:06
スーパーシートの軽食って、そんなにマズーなんですか?

757 :NASAしさん:03/09/08 23:27
音楽も好きだが、お金もスキ!

758 :NASAしさん:03/09/08 23:34
756は、どの発言に対するレス?
個人的には、3200円や4200円で、軽食とビールがついて、あの空間を占有できるなんて、ウマーと思うが。スパーシート乗るときは、軽食の設定便あれば、時間許すかぎり、軽食設定便に乗ってしまいまつ。ただOKA→HND便の時間設定は意地悪すぎ。

759 :NASAしさん:03/09/08 23:39
>すみません。噂で、すげーマズー と聞いたことがあって、どこで聞いていいかわからなかったもんでつい。。。ありがとうございました。


760 :NASAしさん:03/09/08 23:43
>>748-752くらい
だとしたら、搭乗時にCAに言って買う意思くらいは伝えたほうがいいかもな。
ここで「後ほど伺います」という言葉さえ引き出せれば売り切れでも>>752の手段で何とかしてくれるだろうし。

ヤフオク暴落を狙ってるんだが高値安定になることがあれば修行で獲得もありかも知れん。

761 :NASAしさん:03/09/08 23:43
>>756
すごく良く出来た冷たいお弁当です。
僕は結構好きですよ!






・・・ただ、ビール飲まない俺は、4,200円出さない。

762 :NASAしさん:03/09/08 23:49
AnotherSky1ヶ月後に市販されるぞ
http://hats.jp/hakase.htm

763 :NASAしさん:03/09/08 23:50
朝のサンドイッチ定食は結構好きだな。
コメもんはどうしてもイマイチな気がする。


昔よく入ってたチーズスフレも安っぽくて好きだった(w



764 :NASAしさん:03/09/08 23:57
>>760
葉書で買えるのにプレミアつけて買うアフォの数しだいだね。
だ一般論として、売れるCDなら再版するよな。



暴落に一票!

765 :NASAしさん:03/09/09 00:09
ANAヲタだけでなく、葉加瀬太郎のファンも結構いるみたいだな>入札者
コレクター的にはANA限定販売ってとこがミソだと思う。

ま、今回のCDは修行僧へのボーナスだな(w

766 :NASAしさん:03/09/09 00:16
>>764
葉書と言っても”機内販売専用お申し込みハガキ”
だから搭乗しないと買えないのには変わらないと思う。

でも一部のオークション出品者のコメントで限定1000枚
と書いてあるけどソースはあるんだろうか?

767 :NASAしさん:03/09/09 00:22
国際線への搭載数1000枚ってやつね。
国際線版のスカイショップカタログに書いてそうある

768 :NASAしさん:03/09/09 00:39
>>766
貰えばいいだけなんでしょ?
今月だけでもあと6回は乗るから葉書貰えるよ。

ただ、国内線はそれでいいけど、
国際線の免税は適用されないだろうね。

769 :NASAしさん:03/09/09 00:42
航空局はいらない
税金泥棒の集団!

770 :NASAしさん:03/09/09 13:05
>>762
情報サンクス。CD買うためだけに、乗ろうかと思っていたのだが、やめる決心がつきますた。

771 :NASAしさん:03/09/09 13:26
んだね、CD買うために乗って売り切れじゃマズーだからね(・A・)

772 :NASAしさん:03/09/09 15:36
サンフランシスコ行き8便でお土産あわせて2枚ゲットしました


773 :NASAしさん:03/09/09 19:52
葉加瀬のCDここで見てからほしくなり、漏れも買いますた。
結構よかったでつ。

774 :NASAしさん:03/09/09 23:33
>>748-752くらい
だとしたら、搭乗時にCAに言って買う意思くらいは伝えたほうがいいかもな。
ここで「後ほど伺います」という言葉さえ引き出せれば売り切れでも>>752の手段で何とかしてくれるだろうし。

>>770
漏れはどっちがいいか微妙。わざわざ乗りに行くまではないとは思っているが、
ついでで購入だったら案外コストパフォーマンスがいいし。

ヤフオク暴落を狙ってるんだが高値安定になりはじめている悪寒。まさか行商可能なレートに収まってしまうのか……

ところで、セットリストどこかに転がってない? 葉加瀬太郎の曲は漏れの中でも好き嫌いがあるもので

775 :NASAしさん:03/09/09 23:41
あのCDは、葉加瀬太郎の選曲なんで、葉加瀬本人以外の曲も多数

776 :NASAしさん:03/09/09 23:48
どうせそのうち一般発売するよ。
本とかで「初版」にこだわるようなヲタでもなけりゃ気長に待て。
あとは買った友人にコピさして貰う。


777 :NASAしさん:03/09/10 08:32
一般発売の予定は無いよ。

778 :NASAしさん:03/09/10 10:59
ヤフ億の出品数も減ってきたな。マヂで品切れ?

779 :NASAしさん:03/09/10 12:16
こういうことか。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%CD%D5%B2%C3%C0%A5%C2%C0%CF%BA+%A5%CA%A5%C1%A5%E5%A5%E9%A5%EB+-%A5%AF%A5%E9%A5%A4%A5%BA%A5%E9%A1%BC

780 :NASAしさん:03/09/10 16:55
サンフランシスコ行き8便でウェルカムドリンク再開を確認

781 :NASAしさん:03/09/10 18:48
>778-779

落札価格は5千円台で安定しているようです

782 :NASAしさん:03/09/10 22:53
伊丹―高知の11月分の時刻表、いつfixするんだろう?さすがにそろそろ確定
させないといけないと思われ


783 ::03/09/10 23:06
機体は今日もKCZで元気にしてました。

784 :NASAしさん:03/09/11 00:45
ANATHER SKY(わざとこう書いてみた)ですが、むしろ離島などの
リゾート路線とか、田舎者(除く大阪)の多い路線(東京を午後に出る便)
の方が確保しやすいのではないかと思うがどうだろう。

漏れはHNDHAC路線で購入したが簡単に買えたよ。
HACにはあまり修行僧や飛行機ヲタがいない感じを受けた。

OIMは修行僧やCD目的の利用者が多いはずなので、競争率が高いと思われる。
しかも機内販売があるのは朝1便だけだし。

785 :NASAしさん:03/09/11 00:48
HACは午前2便、午後2便が各1行程なんで搭載は各1回ずつ。
つまり、朝イチの往復便で売り切れてしまうと、朝の2便目は
補充されないから買えない。午後も一緒なんで、買うなら朝イチ
のANK821か午後イチのANK825がオススメ。

786 :NASAしさん:03/09/11 20:07
何でHND⇒ISGって夏期だけでも増便しなかったんだろ、

787 :NASAしさん:03/09/11 20:42
>>786
発着枠がないw

788 :NASAしさん:03/09/12 00:06
能登便を減らせばいいじゃんw

789 :NASAしさん:03/09/12 00:13
>>788
しね。

790 :NASAしさん:03/09/12 00:18
omaemona−

791 :NASAしさん:03/09/12 00:19
能登厨ハケーン

792 :NASAしさん:03/09/12 00:19
>>788
稼ぎ頭の能登便を減らしてどうするんだ。
減らすのは佐賀便。

793 :NASAしさん:03/09/12 02:33
意地張らないで伊丹便減らせばいい。
大阪なんて新幹線で行けばいい。


794 :NASAしさん:03/09/12 03:12
なるほど。

795 :NASAしさん:03/09/12 07:06
なんだか妙な発着枠争いになってるな

796 :NASAしさん:03/09/12 09:29
>>793
伊丹で十分儲かってるだろ。 距離に比較して運賃は
決して低くないはず。 むしろツアー客だらけの
羽田発以外の札幌線とか、沖縄線全般の方がヤヴァい
んじゃないか?

797 :NASAしさん:03/09/12 10:19
佐賀便廃止でいいから沖縄行き増便してチョ!!

798 :NASAしさん:03/09/12 10:30
個人掲示板がソースだから明示は避けるけど、
(その書き込みのソースはフリーダイヤル0120-283-029に問い合わせとのこと)
葉加瀬太郎CD、11月から通信販売とのこと。
修行しなくてもよさげだな。時期ヤフオク相場も暴落するだろうからそれで一足早く手に入れるかな。

799 :NASAしさん:03/09/12 13:27
葉加瀬クンもホクホク顔かな

800 :NASAしさん:03/09/12 13:40
800げと!

801 :NASAしさん:03/09/12 14:48
結局羽田ー伊丹線は儲かりまくり?
実質的に閑散期がない路線だし

802 :NASAしさん:03/09/12 15:00
久々関空発も増便
大連+2、青島+1、アモイ+1

803 :NASAしさん:03/09/12 16:49
今朝NH019乗ってたら、通路を挟んだ隣の席のお姉さまがCD買ってたよ。
ANA-VGで。ここ見てる人かな?

着陸態勢入ってたのにテーブル出してサインさせられてた。

804 :NASAしさん:03/09/12 17:09
>>803
着陸態勢なのに買うやつって・・・

羽田-痛み便ってホントに儲かってるのか?
増便するとこから見ると損してはいないんだろうけど

805 :803:03/09/12 17:14
>>804
注文自体はドリンクサービスの時にしたものと思われ。
HND->ITMは機内サービス時間が短いのと、4X列だったので(?)機内販売のワゴンが
こず、そうなった模様。

ワゴンは最初から出してないのかも知れないが。

806 :NASAしさん:03/09/12 20:28
穴大増便

NRT−PVGが21/Wに!
穴最大の路線になる。

807 :NASAしさん:03/09/12 21:41
だの〜
漏れもさっき空席検索してたら、1日3便になってたのでビクーリ

808 :NASAしさん:03/09/12 21:50
なるほど。

809 :NASAしさん:03/09/12 22:00
KIX-PVGもすごいな。JAL14便、NH14便、CA7便、MU7便。

いかに国内産業が中国へ流出しているかを如実に表してるな

810 :NASAしさん:03/09/12 22:21
ところでもまいら「ANAブランドイメージについて」のアンケートは
もう回答したか?
100マイルボーナス付きで今日までだぞ!

811 :NASAしさん:03/09/12 22:33
>810

JALについて、「国際的な」以外チェック入れられなかったんですけど...


812 :NASAしさん:03/09/12 22:48
>>811
同じく。

813 :NASAしさん:03/09/12 22:50
>>810
どこのページにリンクあるの?
おすえて。

814 :NASAしさん:03/09/12 22:50
http://svc.ana.co.jp/topics/typhoon/cargo/index.html

 平素は全日空グループをご利用頂き、誠にありがとうございます。

台風14号による空港貨物施設損傷により、
現在、宮古空港発並びに同空港向け貨物の受託を一時中止しております。


全日空なんだか、ANAなんだか。「全日空グループ」っていう表現はあまり
見慣れないなあ。

815 :NASAしさん:03/09/12 22:56
>>811,812
漏れはちゃんと回答出来たよ。

>>813
マイルが付くアンケートなんだから、分かるっしょ?

816 :NASAしさん:03/09/12 23:01
>>810
どこにあるんでつか?
素人ちゃんなんでお願い始末!

817 :NASAしさん:03/09/12 23:01
素人は、手を出さない方が・・・・・。

818 :NASAしさん:03/09/12 23:13
やっぱり制服変えようという動きがあるのかな?

819 :NASAしさん:03/09/12 23:20
日本的ってなんなんだ?

820 :NASAしさん:03/09/12 23:22
着物、浴衣にするとか?

821 :NASAしさん:03/09/12 23:24
ここはひとつアヴァンギャルドに

822 :NASAしさん:03/09/12 23:24
今逝ってきた。
キュートな感じが良いと答えておいたが、もう決まってんじゃなかったっけ?
新制服。


823 :NASAしさん:03/09/12 23:30
>>816
宝の在処へのキーワード
『汝、己の証を示して進め。第一の部屋にて臨区の釦を押すべし』

824 :NASAしさん:03/09/12 23:37
>818

新制服はとっくに出来上がってるよ、3年も前に。
ある事件のせいでお蔵入りになってるんだけどね。

825 :NASAしさん:03/09/12 23:42
ちょっと質問!当方ANAのPLT。明日旭川に行くんだけど、よく見たらエアDOとのコードシェア便?
これって搭乗実績(回数)はANAに付くの?プラチナPOINTは無理っぽいけど・・・。
エアDOには今まで乗った事ないんだけど・・・。

826 :NASAしさん:03/09/12 23:44
ANAの航空券で乗ってAMCにマイル付ければ、回数もPPも付く

827 :NASAしさん:03/09/12 23:52
<826さん
即レス、サンクス!


828 :NASAしさん:03/09/13 10:22
YS-11,近況わかる人います?


829 :NASAしさん:03/09/13 10:30
>>828
ANKの奴だったら8月31日をもちまして引退しました。

830 :NASAしさん:03/09/13 10:36
>>828
羽田の整備場にいるよ。
新整備場じゃないよ。


831 :NASAしさん:03/09/13 10:41
>>830
じゃあ、B滑走路奥の整備場だよね?
レスサンクス。

832 :NASAしさん:03/09/13 10:49
羽田の東側エプロンに真っ白でノッペラボーの小型機があるけど、あれ何?

833 :NASAしさん:03/09/13 12:46
今回も皇太子殿下はANAを利用されたのかな?

834 :NASAしさん:03/09/13 17:08
>798

いまだに落札相場5千円台


835 :NASAしさん:03/09/13 19:24
>>832
沖止めスポットのスレで聞けば、あっと言う間に答え来るかも?

836 :NASAしさん:03/09/13 19:58
>>833
ひょっとして、今回はJAL利用?

837 :NASAしさん:03/09/13 20:17
ANAスレってこっちが本流?
もう1つのほうに書いたけど返事がないのでこっちにもカキコ

今月の超割でぷらちなになりますた。
SFCのお誘いはいつごろ来るのでつか?


838 :NASAしさん:03/09/13 20:39
>>837
レスの数を見れば一目瞭然じゃないの?

プラチナキットの中にSFCの申込書類もありますよ。
で、キットが送られて来るのは2ヶ月後だったかな?
SFCもJGCも、この点では横並びだったと思います。

839 :NASAしさん:03/09/13 20:40
お前には来ないよ。

840 :NASAしさん:03/09/13 20:41
アジア各地の新聞社・通信社・テレビ局・ラジオ局など300社以上へのリンク集
最新ニュースがかなりアヤシイでも日本語で読めるよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html

841 :NASAしさん:03/09/13 20:44
>>839
僻みミットモナ〜イ。

842 :NASAしさん:03/09/13 20:50
>>837
SFCデスクに電話するのは、いかにもヲタみたいなので、
やめておこうね。

843 :NASAしさん:03/09/13 21:34
>>841
ここ5年ばかりPLTですが何か?


844 :NASAしさん:03/09/13 22:35
>>843
5年もPLTなら、キットの中に案内状が入ってるの知ってるだろ?


845 :NASAしさん:03/09/13 22:42
>>844
嫌味であって僻みではないと言ってるのです。

どっちも大差ないですか。そうですか。


846 :NASAしさん:03/09/13 22:48
>>845
・・・不覚にも笑っちゃいました。


そうですね。おっしゃる通りです。
私自身もこんなとこで聞くなよな〜って思ってたから、
気持ちはよくわかります。

847 :NASAしさん:03/09/13 22:53
今回もANAを利用されたみたいですね。
帰りは明日だったと思います。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059235708/335

848 :NASAしさん:03/09/13 23:08
今PLTキットにSFC申込書入れるようになったのか?
PLT発足当初は入っていたの知ってるが、漏れが達成したころは入ってなかった
のでデスクに頼んだよ。

849 :NASAしさん:03/09/13 23:21
>>848
どうなんだろ?
837の報告が待たれるところ。

事実だとしたら、PLTのSFC敬遠は本当かも?

850 :NASAしさん:03/09/13 23:32
それはないんじゃない? SFCのことはHPにもマイレージクラブガイドにもちゃんと書いてあるし

851 :NASAしさん:03/09/14 00:40
最近は、氏名・性別の違う航空券でスーパーシート搭乗してもばれなくなったのか?

852 :NASAしさん:03/09/14 00:41
>>851
すまん。誤爆った。

853 :NASAしさん:03/09/14 08:05
>>833
ひょっとして大阪便のこと? 昨日他の路線を使ったんだけど
JL117のみ、専用の手荷物カウンターが割当てられていたから
誰かVIPが乗るんだと勘ぐっていたけど。

854 :NASAしさん:03/09/14 08:23
>>853
JL517だったら自民党総裁候補たちが乗っていったぞ

855 :NASAしさん:03/09/14 08:46
>>853
いつもANAなんだよね。

でもなんで JALでそんなことしてたんだろ?

856 :NASAしさん:03/09/14 09:55
凸割、2人以上の規定外して欲しい。


857 :NASAしさん:03/09/14 14:14
うむ

858 :NASAしさん:03/09/14 14:40
すみません、ANAのホームページではわからなかったので
お聞きしたいのですが、スカイメイトって、作ったその日から使えますか?
今、持ってないのですが、空港とかに行かないと作れないと聞きました。
数日後に使いたいので出発の日にカウンターで作って、すぐ使えるのかどうか
ご存知の方がいたら教えてください。

859 :NASAしさん:03/09/14 14:44
>>858
使えます

860 :NASAしさん:03/09/14 18:29
兆割は今日までだったっけ?

861 :NASAしさん :03/09/14 19:23
業務連絡です
客室乗務員はセレクトレバーを

862 :NASAしさん:03/09/14 19:56
1.オートマテックに移動してください
2.アームドにしてください
3.フライトモードに切り替えてください

上記1−3に対応する機種名を書きなさい

863 :NASAしさん:03/09/14 20:04
773
744
321
??

864 :NASAしさん:03/09/14 20:12
機種によって違うのか、知らなかった。
3はなんとなくエアバスっぽいね。

865 :NASAしさん:03/09/14 20:26
興味があるかたは、こちらもどうぞ。この板はやはりすごいっす。

飛行機のドアファン集まれ!
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047530592/


866 :NASAしさん:03/09/14 21:11
>>862
74x
3x0
77x

867 :NASAしさん:03/09/14 21:12
それより
>>861-862 の30分は何なんだ?

868 :NASAしさん:03/09/14 21:42
_| ̄|○ オートマテック・・・

869 :NASAしさん:03/09/14 23:03
電球切れ…

870 :NASAしさん:03/09/14 23:10
それにしても、仙台便は災難だったな。

871 :本日の発着案内:03/09/14 23:18
ANA 740 1830 1829 出発済み 1950 2040 到着済み -

備考欄になんかかくことないんか、おい

872 :NASAしさん:03/09/15 00:03
なんだか。

873 :NASAしさん:03/09/15 00:06
>>862
最近はそれ言わないで切り替えて下さいって言うね。

874 :NASAしさん:03/09/15 00:09
機材は8273みたいだな。1988年5月の登録。




875 :NASAしさん:03/09/15 00:11
>873

「移動してください」では?

876 :876:03/09/15 06:57
>>858
時刻表にある発券カウンターでも

877 :NASAしさん:03/09/15 10:22
>>873
そっか?
いまでもちゃんとアナウンスしてるだろ?
それはANAの話?

878 :NASAしさん:03/09/15 11:15
>877

逆に、切り替えてくださいなんて放送しているのを聞いたことがないが。

879 :NASAしさん:03/09/15 11:27
>>878
折れは、今年の春〜夏の間に1回だけ聞いたことがあるような・・・。

ただ、今年の春〜夏の間に1回だけJAL便に搭乗したのでそれだったのかも。

880 :NASAしさん:03/09/15 12:19
>>878
この前B4でHND-CTSに乗ったときは
オートマチックにしてください だったような

881 :NASAしさん:03/09/15 12:53
>>880
B4はそうだよね。


882 :197:03/09/15 14:15
機種によっては、「ドアモードを・・・」とか言ってなかったっけ?

883 :NASAしさん:03/09/15 17:34
>>882
197ってどこの197なんだよ(笑)


会社に因るかも知れないけど、
この話題、飛行機のドアスレでいいんでないかい?

884 :NASAしさん:03/09/15 22:18
すみませんがどなたか教えて下さい。

ネットでの予約は2ヶ月前の搭乗日同日9:30から
受付開始で良いんですよね?

特割の座席は数に限りがあるそうですが、9:30に
ネットから予約してすんなり取れてしまうものなのでしょうか?
それともあっと言う間に売り切れになるのでしょうか?

885 :NASAしさん:03/09/15 22:19
時期、路線等によって異なるので一概には言えない。

886 :NASAしさん:03/09/15 22:57
>>884
特別な観光路線や、観光シーズンでなければ大丈夫だと思うけどな。
それと、一旦売り切れても購入期限が1週間なので、1週間後くらいから
ポロポロとキャンセルも出ると思う。

887 :882:03/09/15 23:45
>>883
どこの197だったかは内緒でつw
誘導されたとおり、ドアスレにいってきます。ありがd。

888 :NASAしさん:03/09/16 01:34
荷物を通路側に置くなこの野郎
トイレ内でタバコ吸うんじゃねえこの蛸
携帯電話の電源切れやこのクソ
その他の電子機器も電源切っとけやバカチンが
座席ベルトちゃんとしめろ前方のスクリーンしっかり見ろ高度が安定するまで座席を立つな
これからもスターアライアンスメンバー穴を利用しやがれ分かったかあほども

889 :NASAしさん:03/09/16 10:12
今月にプラチナ達成するんですが、「事前プラチナサービス」って
当日プレミアムエコノミーに空席あった場合、利用できますか?

890 :NASAしさん:03/09/16 16:07
>>889
OKじゃない?っていうか、実にうらやますぃ

891 :NASAしさん:03/09/16 19:20
>>888
荷物は通路側には置いてません
タバコは吸いません
携帯電源切ってます
他も切ってます
よっぽどのことがない限りベルト外して席立ちません
ANAしか使いません JAL嫌いです

全部満たしてますが、何か?

892 :NASAしさん:03/09/16 19:25
>>874

経年化してくる763の大体として332というウルトラCを期待しては駄目?


893 :NASAしさん:03/09/16 19:25

大体→代替


894 :NASAしさん:03/09/16 19:38
今までラーメンばっかり食ってて知らなかった

きつねうどん,美味しい…


895 :NASAしさん:03/09/16 21:15
>>778-779
出品激減してる。
来月乗る予定があるんだけど、残ってるかなぁ〜。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%CD%D5%B2%C3%C0%A5%C2%C0%CF%BA+%A5%CA%A5%C1%A5%E5%A5%E9%A5%EB+-%A5%AF%A5%E9%A5%A4%A5%BA%A5%E9%A1%BC

896 :884:03/09/16 21:40
>>885-886
レスありがとうございます。
キャンセルのことなど、とても参考になりました。
頑張ってネットで予約してみようかと思います。

897 :NASAしさん:03/09/16 22:35
マイレージカードで済ますんじゃねえさっさと穴カード作れこのスカタン
エコノミーなんかにするなスーパーシート座りやがれこのケチ
特割なんか使うな通常料金で乗りやがれこの貧乏人
機内販売やってたら全部買えや売れ残り出すんじゃねえヲタはYS11の模型買いやがれ
コンソメスープばっか頼むなイヤホンは袋の中に戻せ耳クソ付けるんじゃねえ
翼の王国は隅々まで読みやがれ博士たろうのCD買いやがれ郵便飛行に投稿しやがれ
航路図でよく学習しろ無線航法援助施設覚えろ阿見の次はどこだ?航空機全部覚えやがれ
DHC6を忘れんな愛称も全部覚えとけテクノジャンボとスーパージャンボは違うぞ
これからもスターアライアンスメンバー穴を利用しやがれのぞみやジャLなんか使うんじゃねえ

898 :NASAしさん:03/09/16 22:46
おーおーおーおー 阪神タイガース
フレーフレフレフレー

899 :NASAしさん:03/09/16 23:41
>>897
最後の行だけ胴衣。

900 :NASAしさん:03/09/16 23:57
そうこうしてるうちに、900なわけだが。

901 :901:03/09/17 02:30
スカタンさんのためにANA マイレージクラブEdy カード即時発行
ttp://svc.ana.co.jp/pr/03-0709/03-116.html


902 :NASAしさん:03/09/17 03:14
タイガース穴カードきぼーん

903 :901:03/09/17 03:19
がんばる大阪キャンペーンの阪神に応募殺到?

904 :NASAしさん:03/09/17 03:42
何故阪神ファンというと,世間一般では明るい好青年に見られるのに全日空ファンというと
正体不明のように見られるのだ?


905 :NASAしさん:03/09/17 07:08
阪神ファンが明るい好青年?
道頓堀川に飛び込む熱狂的なアホに見えるが。

906 :NASAしさん:03/09/17 08:39
>>905

金融経済相までタイガースが好きだと大っぴらに言っている

で,僕は周りの人に全日空が好きな変人と言われている


907 :NASAしさん:03/09/17 10:09
「1番がお嫌いなんですか?」とか「何でも2番手なんですね」
あるいは「天の邪鬼なんですね」とかは、よく言われる。

たぶん貴殿たち(拙者を含め)…「トヨタ車が嫌いでしょう?」

908 :NASAしさん:03/09/17 12:00
>>907
いや,バリバリのトヨタに乗っているが…

それもトヨタ店だけど


909 :NASAしさん:03/09/17 13:04
>>908
アリオン?

910 :NASAしさん:03/09/17 15:33
>>909

いや,セダンではない
2chでは嫌われているクルマだろう


911 :NASAしさん:03/09/17 18:09
プロ野球は、阪神ファン。
飛行機は、ANAびいき。
車は、ALTEZZA乗ってる。

おまえらは、どう?

912 :NASAしさん:03/09/17 18:09
無料着メロサイトhttp://www.melkul.jp/

913 :NASAしさん:03/09/17 18:38
プロ野球は贔屓球団なし、あえて言うなら我々世代のヒーローだった清原・桑田ファンだな。
飛行機は、もちろんANA。
車は、ホンダS2000に搭乗してまつ

次の方、どーぞ!

914 :NASAしさん:03/09/17 20:52
プロ野球は巨人
機はANA
車はカリーナ
好物はペペロンチーノ

915 :NASAしさん:03/09/17 20:55
>>910
カルディナかな?

916 :NASAしさん:03/09/17 20:56
プロ野球はヤクルト
飛行機はANA
車は日産

これマジネタなんですが
筋金入りでつか?

917 :NASAしさん:03/09/17 20:58
プロ野球はダイエー
飛行機はANA
車はHONDA
好物はタイ料理

918 :NASAしさん:03/09/17 22:15
プロ野球は巨人
飛行機はJAL
車はセルシオ
今日の晩飯はカレーライス。

919 :NASAしさん:03/09/17 22:17
>>918
王道だ…

920 :NASAしさん :03/09/17 22:53
>>910
現行エスティマTのアエラスかな?

921 :NASAしさん:03/09/17 23:08
>>920
メルセデスベンザ?

922 :NASAしさん:03/09/17 23:09
プロ野球はアンチ中日
飛行機はアンチJAL
車はアンチ三菱
ブロードバンドはアンチYahoo!BB

923 :NASAしさん:03/09/17 23:21
ANA大阪支店からアンケート兼伊丹Signetのクーポンが送られてきたけど
(私は平ACH)、この内容見ると新幹線10月ダイヤ改正に備えて必死だなあ、
と思う。

でもまあ、大阪―東京が儲かる路線(開拓不足)っていうのがわかってからの
ANAの対応の早さというか気合の入り方を見ていると、まだまだJAノLに比べ
て身軽なんだなあ、と思う。

924 :NASAしさん:03/09/17 23:51
923
ACHとは何ですか

925 :NASAしさん:03/09/17 23:52
プロ野球は広島カープ、アンチ巨人
飛行機はANA   、アンチJAノL
車はスカイライン  、アンチトヨタ
ブロードバンドはYBB、アンチNTTフレッツ

926 :NASAしさん:03/09/17 23:54
>>924
923ではないが、アナカードホルダの頭文字。

927 :NASAしさん:03/09/17 23:58
なんだかスレタイとは微妙にずれてるが、まあ、いっか!?

928 :923:03/09/18 00:00
>924

普通のANA-JCBしか持ってない人です。穴ラウンジモニター券、と称して
中身は東京―大阪間のPR。

ラウンジ券の裏はアンケートで、内容は東阪間の回数、利用航空会社、航空
会社選択基準。

要は10月ダイヤ改正対策

929 :NASAしさん:03/09/18 00:41
上海便の管制が変更になるそうだ。
http://www.asahi.com/national/update/0917/040.html

遅延対策だということだけど、
9月17日に限って言えば、NH成田便は上下ともすべて早着(藁)

930 :NASAしさん:03/09/18 00:45
>>929
920便が15分ほど遅れてた。スマソ。

931 :NASAしさん:03/09/18 00:49
ラーメン街道のことですか。この記事は。

932 :NASAしさん:03/09/18 02:42
東南アジア線で往路と復路に結構時間差があるのは管制に寄るものか?


933 :NASAしさん:03/09/18 10:40
>>932
偏西風を知らんのか?

934 :NASAしさん:03/09/18 11:08
>>924
A アンチ
C カープ &
H ホークス

935 :NASAしさん:03/09/18 11:29
>>933

太平洋線ぐらい長いと影響もありそうだが…


936 :NASAしさん:03/09/18 12:04
>>934
カープとホークスはJAノLを使ってるんでっか?


937 :NASAしさん:03/09/18 17:36
>>935
羽田-那覇でも冬場は35分スケジュール上でも差がありますね。

冬場は上空だと時速200km/h超もざらじゃないですよ。その場合、
巡航速度がおよそ900km/hとして、差し引き400km/hも差が出るのです。
単純に計算すると、順風で2時間進む距離を逆風だと3時間かかる計算に
なりますね。もちろん、高度やルートを探して逆風の弱いところを飛ぶようには
しますが。

938 :NASAしさん:03/09/18 18:59
>>937

冬のホノルルから成田へ飛行するときは,逆風で9時間を超えるフライトになるときが
ありますよね,そういったとき763ERで飛べるんだろうか,と思ってしまいますが燃料も
往路に比べてかなり余計に消費しているのでしょうか

939 :NASAしさん:03/09/18 20:59
全日空の関空線がやばいんなら、全便福岡発にすればいいんじゃないの?
関西圏・中国圏・九州の人口あわせたら首都圏と同じくらいの人口いるから。

940 :NASAしさん:03/09/18 21:22
http://www.sankei.co.jp/news/030918/0918sha098.htm

また事故か。
レベル低すぎ。

941 :NASAしさん:03/09/18 21:23
ANA Connection と謳ってるんだから無理だろね

942 :NASAしさん:03/09/18 21:38
>>940
フライバイワイヤのA321も油圧使う箇所があったんだ

943 :NASAしさん:03/09/19 00:23
>>940
レジなんだろ?
JA104Aだとちょっと嫌な気分なんだが...



944 :NASAしさん:03/09/19 00:30
>>943

 おれも機番しりたい。
 104Aだとしたら心配だ。

945 :NASAしさん:03/09/19 00:37
>>942
おいおい・・・
大型機の全ては油圧でしか舵面を動かせないぞ。
777だろうが、A320だろうが舵のパワーは油圧。
未だかつて電動モーターで舵を動かす旅客機は無い。

フライバイワイアってさ、その油圧アクチュエーターピストンへの命令を電気信号で送るだけの話だぞ?
従来機はね、操縦桿から舵面のピストンまで金属ケーブルを引っ張って、それでピストンをコントロールしていた。
それでは調整も面倒だし重量もかさむから、操縦桿の付け根にある電気センサーで操縦桿の動きをピックアップして、それをピストンに電気コードで送るだけの話。
なんにせよ油圧ピストンじゃなきゃ、あんなデカイ舵は動かせないよ。

ちなみにフラップも油圧モーターという機械で駆動させる。
一聴すると電気モーターのような音がするから誤解している人が多いけど、フラップも油圧駆動。
故障時の補助フラップ機構は電動だけど、その分作動時間が5倍もかかるけどね。

946 :NASAしさん:03/09/19 00:40
>>928
しかしヘビーユーザーしか届きません


947 :NASAしさん:03/09/19 00:52
上級会員でないヘビーユーザーって何だ?

948 :948:03/09/19 01:29
突割 羽札 羽秋 羽熊 羽宮 羽鹿 羽沖 キター
こちらも新規航空会社潰し 羽旭の除外はadoへの配慮?

dom時刻表も一新して、都内のマックでハッピーセットを頼む子持ちの航空ヲタいる?


949 :NASAしさん:03/09/19 02:48
>>943
104Aって、ちょっと前の尻餅ついたヤシでつか?
でも油圧ってたしか4系統になってるんだよね
後部トイレで手榴弾が破裂したタイ航空機も
圧力隔壁も破れたのに油圧パイプが一本だけ
生きてて(損傷してへこんでいたらしいけど)
だから助かったんだよね。そもそも油圧全部
逝くってよっぽどのことじゃないとと思われ

950 :NASAしさん:03/09/19 03:04
>>907
ANAとトヨタを最優先にしている会社って、かなり多いよ。

951 :NASAしさん:03/09/19 04:00
スレ違いだが940の同じページにリンクしてた記事。
http://www.sankei.co.jp/news/030918/0918sha080.htm
エイズ発生、監視強化へ 厚労省
>日本と交流が活発な中国で約100万人のHIV感染者がいるとの推計があることから
>「爆発的感染が起きてもおかしくない」との

って、オイオイ、「交流が活発な」って言葉間違ってないかい?(藁
肉体交流かっつーの!

952 :NASAしさん:03/09/19 04:22
>>951
爆笑



953 :NASAしさん:03/09/19 05:06
>>951
「交接」でなくて良かった...

954 :NASAしさん:03/09/19 10:11
今日2便,出発するようですけど大丈夫ですかね?


955 :942:03/09/19 12:46
>>945
そう言われればそうでつね、かなり勉強になりますた

956 :NASAしさん:03/09/19 12:54
HND<>HIJの途上率ってどれくらいなの?

 ピークシーズン以外はガラガラのイメージがあるのですが。

 ひょっとして朝夕は混んでいるの?


957 :NASAしさん:03/09/19 20:43
>>954

無事に到着しそうだね。
09/19 金 1036 IAD到着予定

958 :NASAしさん:03/09/19 22:08
そろそろ新スレの予感

959 ::03/09/19 22:17
新スレの前にお礼

1です。
このスレも次スレの時期ですか。
このスレをあわてて建てたときは、重複だ、自作自演だとたたかれましたが。
300?くらいまで一緒に戦った同士よ、ありがとう。

960 :NASAしさん:03/09/19 22:21
>>959

削除依頼も出されたけど、やっぱり本流が残るものですね。

961 :NASAしさん:03/09/19 22:47
>>959
今さらながら、スレ立て乙ですた。>>960に禿同です。

962 :NASAしさん:03/09/19 22:51
11月からのエーエヌエー時刻表、色使いは淡色になって上品になったけど、なん
かゴテゴテして見づらいなあ。運賃表示が大きすぎるとか。

国際線がコードシェア便を表示しなくなったのもなあ。

963 :NASAしさん:03/09/19 22:57
>>962
明日、見てみますね。

KIX-GUMに乗ってきます。

964 :NASAしさん:03/09/19 23:44
次スレです。

☆全日空 ANA/NHについて 11便☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063982591/l50

965 :NASAしさん:03/09/20 08:40
☆全日空 ANA/NHについて 11便☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063982591/
☆全日空 ANA/NHについて 10便☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059703464/
☆全日空 ANA/NHについて 9便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/
☆全日空 ANA/NHについて 8便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051953802/
さらにPWR DOWN★ANA(全日空)スレ★7便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1048644627/
+++ANA(全日本空輸/NH)について+++★6便★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046942886/
+++ANA(全日本空輸/NH)について+++★5便★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044120777/
★★ ANA(全日本空輸/NH)について ★★ 4便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1040465564/
+++ANA(全日本空輸/NH)について+++★3便★
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1037004437/
+++ANA(全日本空輸/NH)について+++☆2便☆
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1030244298/
+++ANA(全日本空輸/NH)について+++
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1016440151/


966 :NASAしさん:03/09/20 14:35
漏れも、こっちのスレが勝ち残って、感動した。

五個くらいしか書き込まなかったけど、その度に駄スレに、レス数が近づき、引き離していった。

やっぱり、
good thread develops!!

967 :NASAしさん:03/09/20 14:57
ふむふむ。

968 :NASAしさん:03/09/20 15:23
>>959
また悪しき前例を作ってしまったな、お前のせいで。
スレタイが気にいらないだけで重複スレを立てるのが日常化すると、鯖に負担かけるだけだろ!
この低脳な穴ヲタ氏ね!!




969 :NASAしさん:03/09/20 15:24
なかなか。

970 :NASAしさん:03/09/20 15:35
>>968
視野がせまい馬鹿ですね。次スレも荒らしにいってるし。
スレタイが気に食わないというだけの理由で、このスレがでてきたとしたら。
とっくに皆に見限られてdat落ちしてるか、削除されてるよ。

971 :NASAしさん:03/09/20 15:37
>>970
ルールを知らない馬鹿ですね(w

972 :NASAしさん:03/09/20 15:40
ふむふむ。

973 :NASAしさん:03/09/20 15:40
>>970
>>スレタイが気に食わないというだけの理由で、このスレがでてきたとしたら
↑これだけの理由なんですよここの>>1がこのスレを立てた理由は

974 :NASAしさん:03/09/20 15:40
どうでも良いような・・・・・。

975 :NASAしさん:03/09/20 15:42
        ゴガギーン
             ドッカン
         m    ドッカン
  =====) ))         ☆
      ∧_∧ | |         /          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     (   )| |_____    ∧_∧   <  おらっ!出てこい>>1
     「 ⌒ ̄ |   |    ||   (´Д` )    \___________
     |   /  ̄   |    |/    「    \
     |   | |    |    ||    ||   /\\
     |    | |    |    |  へ//|  |  | |
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    / /  / / |    |    ||      | |
   / / / / =-----=--------     | |


976 :NASAしさん:03/09/20 15:43
                     |\
┌──────────┘- \
│   このスレには           \
│                     /
└──────────┐- /
      ヽ(´ー`).ノ       |/
        (  へ)
        く
                  - = ≡三                    |\
               - = ≡三  ┌──────────┘- \
               _ = ≡三    │  削除依頼が            \
                ̄ = ≡三    │      出ています         ./
               - = ≡三  └──────────┐- /
        (´ー`)        - = ≡三                     |/
      ( ヽ ヽ)
       /  >


977 :NASAしさん:03/09/20 15:46
今更、何を。

978 :NASAしさん:03/09/20 15:48
310      03/08/06 00:12 HOST:TYOnni-10p653.ppp12.odn.ad.jp
削除対象アドレス:
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059703464/l50
削除理由・詳細・その他:
重複

311 削除達磨 ★ sage 03/08/06 03:15 ID:???

>>310 誘導先のスレッドと該スレとではスレ立ての趣旨が違うようにも感じます。様子見で。


979 :NASAしさん:03/09/20 15:51
1 名前:201 03/03/01 10:15
                 .ノ′    } 〕    ,ノ           .゙'┬′   .,ノ 
                 ノ      } ゙l、   」′           .,/′   .,ノ _,,y
    .,v─ーv_         〕      〕 .|  .il゙            《 ._   .,,l(ノ^ノ
abobo,i(厂  _,,,从vy      .,i「      .》;ト-v,|l′          _,ノ゙|.ミ,.゙'=,/┴y/
   l  ,zll^゙″  ゙ミ    .ノ       .il|′アll!           .>‐〕 \ _><
   《 il|′     フーv,_ .,i″       ||}ーvrリ、             ¨'‐.`   {
    \《 ヽ     .゙li ._¨''ーv,,_     .》′  ゙゙ミ| ,r′                }
      \ ,゙r_    lア'    .゙⌒>-vzト    .ミノ′                 〕
       .゙'=ミ:┐  .「      ./ .^〃     :、_ リ                   .}
         ゙\ア'   .--  ,,ノ|    、    ゙ミ}                   :ト
           ゙^ー、,,,¨ -   ''¨.─   :!.,   リ                   ノ
              〔^ー-v、,,,_,:     i゙「   }                  .,l゙
              l!     .´゙フ'ーv .,y    ]                  '゙ミ
              |     ,/゙ .ミ;.´.‐    .]                   ミ,
              |     ノ′ ヽ      〔                   ミ
              }    }     ′    }                   {
              .|    .ミ     .<     〔       \             〕
              .{     \,_   _》、    .{                    .}
              {      ¨^^¨′¨'ー-v-r《


980 :NASAしさん:03/09/20 16:25
クピポ。

981 :NASAしさん:03/09/20 18:00
また事故か
http://www.sankei.co.jp/news/030920/0920sha066.htm

日本で一番墜落が近い航空会社だな

982 :NASAしさん:03/09/20 18:00
981

983 :982:03/09/20 18:00
あらまあ。

984 :NASAしさん:03/09/20 19:50
18 NASAしさん 03/09/20 15:54
そもそもhttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059703464/l50
を本スレにしようだなんて誰が言い出したんだ??

> オレだって1に書いてるだろ

19 NASAしさん 03/09/20 15:54
前スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50

>残りたくさんあるんだから、そっちで書いてろ。

20 NASAしさん 03/09/20 15:56
>>18
流れを正確に見極めることが出来なかった削除人が糞!

>削除人さんにお礼を言うのを忘れてた。貴方の判断はグーでした。


985 :NASAしさん:03/09/20 21:05
もう1つの10スレに悪さするのはやめましょう。
あのスレは、彼らに使いきるまで面倒をみてもらいましょう。

986 :NASAしさん:03/09/20 21:05
何を言う。

987 :NASAしさん:03/09/20 21:17
早見優。

988 :NASAしさん:03/09/20 21:19
早見優に母親はJLじゃなかったかな

989 :NASAしさん:03/09/20 21:21
989

990 :NASAしさん:03/09/20 21:25
>>988
そうなの。

991 :NASAしさん:03/09/20 21:28
>>990
たしかそんな記事を読んだ記憶がある
早見優ってハワイでスカウトされたんじゃなかったか

992 :NASAしさん:03/09/20 21:36
991

993 :NASAしさん:03/09/20 21:36
993

994 :NASAしさん:03/09/20 21:36
993

995 :NASAしさん:03/09/20 21:37
>>1
穴ヲタ必死だな(w

996 :NASAしさん:03/09/20 21:39
>>1
次次スレの削除依頼出しとけよ!

997 :NASAしさん:03/09/20 21:40
>>1
愛する穴って、マムコか?

998 :NASAしさん:03/09/20 21:41
>>1
それとも、アナルか?

999 :NASAしさん:03/09/20 21:42
1000

1000 :NASAしさん:03/09/20 21:42
>>1
氏ね

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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