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(*´∀`)マターリと富山空港Part2(´∀`*)

1 :NASAしさん:03/08/06 17:55
上海便就航か?JALはどうなる?ターミナルは現在改装中…
富山空港について語れ!!

前スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1019649684/l50

富山空港HP
ttp://www.pref.toyama.jp/sections/1515/1515.htm

愉快な仲間たち
小松空港
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1043570475/l50
新潟空港
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1057738915/l50

2 :NASAしさん:03/08/06 18:01
◆ 富山−上海便開設に追い風 航空協議で輸送枠拡大

 日本と中国の旅客便輸送力を決める日中航空協議が七月三十一日深夜に終了し、B74
7型機(四百人乗り)換算で週三十五便の輸送枠を拡大することで合意した。富山−上海
便の新規開設を目指している県の期待以上の輸送力アップとなり、県航空対策課は「実現
に向け一歩前進した」と受け止めている。

 合意内容は、日中双方とも週百十便程度(747型機換算)ある現行の輸送枠を三十五
便増やす。国内の発着地点は富山を含む既存十八地点に三地点を加えるが、具体的な新設
地点は国交省が検討することとし、富山と同じく上海便就航を目指している小松(石川
県)は明記されなかった。さらに、中国国内に三十路線を持つ上海航空など中国側の航空
会社三社に日本乗り入れを認めた。

 県は、現状で日中間の輸送枠がほとんど使い切られている状態のため、上海便開設には
航空協議での輸送枠拡大が不可欠と位置付けてきた。富山など地方路線を新設する場合に
は「少なくても十五便以上の増便枠がほしい」(航空対策課)として関係機関に働き掛け
てきたが、今回は県の思惑以上に拡大された格好だ。

 航空交渉の決着を受け、今後は国交省と中国民航総局がそれぞれの国内航空会社に増便
枠を配分し、各航空会社が具体的な拡充路線を決めることになる。

 県航空対策課は「上海便を要望していく際の前提条件がクリアされた」とし、民航総局
や上海便を運航する中国東方航空などへの誘致活動を強めるほか、上海へのチャーター便
なども検討していく。


3 :NASAしさん:03/08/06 18:46
3

4 :NASAしさん:03/08/06 22:15
富山県の本音=中沖の本音



5 :NASAしさん:03/08/06 22:34
>>1
乙。


6 :NASAしさん:03/08/06 23:54
>>4
禿同。

7 :偽コメンター:03/08/07 08:56
>>4
富山県の本音≠富山県民の本音

8 :_:03/08/07 08:57
http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

9 :NASAしさん:03/08/07 12:17
絵文字なんて使うなよ。気持ち悪ぃ。

10 :NASAしさん:03/08/07 12:22

  
          
           ANAの6便は多すぎる。
          


  

11 :NASAしさん:03/08/07 18:03
マターリなんてANAオタクだろ。30過ぎて未婚で
当然彼女なんていない。な、そうだろ。


  

12 :NASAしさん:03/08/08 09:33


13 :NASAしさん:03/08/08 22:17
ANAL

14 :NASAしさん:03/08/09 01:49
早々と881と883欠航決定。なんともはや。

15 :NASAしさん:03/08/09 02:03
882は飛ぶのでつか

16 :NASAしさん:03/08/09 02:06
飛ぶよ。遅延はわからんが。

17 :NASAしさん:03/08/09 05:53
今日はボロボロか

18 :NASAしさん:03/08/09 06:18
653に乗る。今羽田に向かっているとこ。

19 :NASAしさん:03/08/09 10:19
9日882も欠航。 8日の891は飛んだ模様だが、機材はどこへ持っていった?
まだ富山に居るのか、どこかへフェリーしたのか・・・。

9日JAL653/652は飛んだ。

さすがJAL! 中沖なんかに負けず頑張れ〜

20 :NASAしさん:03/08/09 12:19
>>19
 柔軟な対応ができないANA。融通の利かないANA。
 バカ沖と同じだな、全く。
 富山に長い間飛んでるくせにこのザマだ。

 ありがとうJAL!!
 おまけに新塗装機だったぜ。
 
 

 

 

 

21 :NASAしさん:03/08/09 13:03
先日、NALのポチで富山デビュー。
エプロン歩いて、業務用階段みたいなところからボーディングブリッジにあがってPTBへ。
ボーディングブリッジには、東京行き767がとまっている。
あれ、一般的にはポートサイトにつけるのに、ここでは、スターボードサイトにブリッジがついている。
不思議な構造。

22 :NASAしさん:03/08/09 13:13
おそうじ屋さんですか?
ANAの767がスターボードを使うのは、富山スレでは極めて既出です。

23 :NASAしさん:03/08/09 13:20
スターボード使わないときもあるから謎だな

24 :NASAしさん:03/08/09 14:30
車庫入れと一緒で、普段ポートサイトばかり使ってるので、右側の車両(機体)感覚がないPなんじゃないか。w

25 :NASAしさん:03/08/09 21:38
今TOYに1便飛んでくけど、これはなんですか。しかもこの時間に。

26 :NASAしさん:03/08/09 21:42
つまりあのPBBは180度回転が効くわけね。

27 :NASAしさん:03/08/09 21:44
自己レス、891だった。2時間も遅れたか。
帰省客の皆様、お疲れ様。

28 :異邦人:03/08/10 06:48
>>26
あのPBBは、一基でスポット2と3で活躍している。
スタボーに回して共用するとは、逆転の発想?


29 :NASAしさん:03/08/11 08:29
今週の予約状況見たが、ANAは満席とかそこそこ埋まっているのに、JALは全便ガラガラなんだな。
やはり富山はANA強し。

30 :NASAしさん:03/08/11 13:20
時間帯が悪いだけ。

31 :NASAしさん:03/08/11 20:48
>>30 新聞見てみろ、時間帯関係なし。
それにJALの時間て、けっして悪くない、いや結構いい時間だぞ。

32 :NASAしさん:03/08/13 11:15
>>29
 ガラガラってどこの情報?どの位の空席があるってこと?
>>31
北日本か?JALの情報についてはアバウトだからな。

33 :NASAしさん:03/08/13 11:30
そうでもないよ

34 :NASAしさん:03/08/13 20:17
本日NH887便RWY02使用。最後がかなり大胆なバンク角でびっくり。
しかしマーシャラーが2人いるスポットインというのは、ここだけだろうな。

35 :偽コメンター ◆Y29DbKSwkg :03/08/13 22:22
>>34
石垣も2人いるよ。

36 :NASAしさん:03/08/14 01:07
今日は雨強いらしいけど飛ぶかね。

37 :NASAしさん:03/08/14 11:01
>>29
詳しく調べてから書き込めよ。

38 :山崎 渉:03/08/15 18:29
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

39 :NASAしさん:03/08/16 01:51
age

40 :NASAしさん:03/08/16 02:01
NALの伊丹線キボンヌ

41 :NASAしさん:03/08/16 05:40
41

42 :NASAしさん:03/08/16 09:44
PLTだけど、8/17の羽田行き空席待ちこないよー。がっくし。

43 :NASAしさん:03/08/16 10:39
無理かもしれんね。見事に全便満席だな。
18日も結構混んでるし。
多分新幹線も満席だろう。

44 :NASAしさん:03/08/16 11:04
>>42
だめかもわからんね


45 :NASAしさん:03/08/16 13:14
>>42
PLTだと自慢したいのか?
ダメなものはダメ。

46 :NASAしさん:03/08/16 16:15
>>42
前日までに予約が確定しなければ、リストから削除されるぞ。
明日、朝一に空港で並んでください。

47 :NASAしさん:03/08/16 18:03
PLTってなに?

48 :NASAしさん:03/08/16 19:16
>>47
PLの花火大会のチケット

49 :NASAしさん:03/08/16 20:28

いまいちだな。

さー、明日は全便満席だ。何事もないように。

50 :NASAしさん:03/08/16 20:33
>>47
Pilot

51 :42:03/08/16 23:29
やはりダメでつ、富山だとラウンジもないし、マイルも少ないし
メリットないなあ。
空港で空席待ちしても、暇つぶすところのない空港だし、
しRの自由席も激込みだろうし。

52 :NASAしさん:03/08/16 23:29
で?何?

53 :NASAしさん:03/08/16 23:32
>>42
金沢ではくたかの自由席に並べ。

もしくは高山線で・・・

54 :NASAしさん:03/08/16 23:37
だから?                     

55 :NASAしさん:03/08/17 00:15
電車で立って帰ればいいじゃんよ

56 :NASAしさん:03/08/17 00:19
立ち席券やるからJALにのれ。

57 :NASAしさん:03/08/17 09:07
NH881 2度の着陸を試みるもミストアプローチ
KMQへダイバート
NH882欠航?
ワー、悲惨。祭り開始か。

58 :NASAしさん:03/08/17 09:12
↑ NH884欠航の間違い。スマソ。

59 :NASAしさん:03/08/17 09:29
881便小松行き

60 :NASAしさん:03/08/17 10:07
NH884欠航決定。
JL653到着。

61 :NASAしさん:03/08/17 17:37
臨時便は出なかったの?
かわいそーに

62 :富山の飛行機おたく:03/08/17 20:45
昨日、富山空港のそばを通ったらANAの777の東京行きがちょうど
離陸したところだった。神通川の河口に向かって飛んでいったが、
あのあと、富山湾の上をどっちの方向に通常、ターンするのですか。
そして、通常はどこいらへんの上を通って東京まで来るのですか。
誰か知っている方、教えて下さい。

63 :NASAしさん:03/08/17 20:55
>>62
おたくやったらそれぐらい知っとけ!!

64 :NASAしさん:03/08/17 20:57
ライトターン
針路 新潟 途中でショートカットの許可 茨城県 大子へ そこからは貴方のほうがくわしいでしょう。


65 :富山の飛行機好き:03/08/18 12:34
富山空港ってジャンボは離発着できますか。

66 :偽コメンター ◆Y29DbKSwkg :03/08/18 12:42
>>65
フェリーだったら不可能ではないかも知れないが、ターニングパッドに入りきらないだろうね。
っていうか、有償輸送をするのが無理だから、どっちにしろ飛来する事はないかと思われ。

67 :NASAしさん:03/08/18 13:20
富山−東京は小松名古屋周りより新潟大子周りのほうが
圧倒的に多いのでしょうか?

68 :富山の飛行機おたく:03/08/18 16:39
777が滑走路の端でギリギリのところでユーターンしていたが
あれって失敗して脱リンしたりしないのですかね。



69 :NASAしさん:03/08/18 17:21
あれは777が回れるようにわざわざ拡張したんだよ
そりゃ腕が悪けりゃ脱輪はするだろが…

70 :NASAしさん:03/08/18 18:51
ターニングパッド拡張age

71 :NASAしさん:03/08/18 21:01
>>67
99%以上が新潟周り、本当にまれに名古屋周り。
名古屋周りに乗れた人は奇跡。
北アルプスがよほど荒れてるときか、トラフィックがよほど混んでる時のみだよ。

72 :NASAしさん:03/08/19 10:21
>71
どちらかというと、名古屋周りのほうが北アルプスに
近く飛ばないか?

73 :NASAしさん:03/08/22 00:44
つーか、国際線に近い側の有料駐車場潰して作った、タクシー専用駐車場、
タクシーが使ってるのを見たことがない。
あそこに整列して客待ちするべきだろうに。

空港ターミナル前から管制塔の付近までだった客待ちタクシー縦列が、
現有料駐車場付近で180度ヘアピンカーブを通り越して、
空港入り口側のターミナル正面付近まで延びてる。

全く、何のための、客待ちスペースなんだ?

タクシー客待ちスペースを使わないんなら、小松空港のような一般車用
乗降スペースにしたほうが、空港内の無秩序縦列状態が少しは解消されるだろうに。

74 :NASAしさん:03/08/25 17:04
マジレス!!!長野はいずれ新潟を抜く!!!

●'00(H12)年10月国調からの増減。(2年9ヶ月間)

長野   1407人減(−0.064%)
福井   2188人減(−0.264%)
石川   2227人減(−0.189%)
富山   4658人減(−0.416%)
新潟 19636人減(−0.793%)←www

これが現実です。


75 :NASAしさん:03/08/25 21:17
明日はA321飛来

76 :NASAしさん:03/08/28 01:35
純の字はANAで来てANAで帰ったのか?

77 :NASAしさん:03/08/28 02:05
↑ がわかってしまう自分に自己嫌悪。

78 :NASAしさん:03/08/28 08:32
>>76
このスレの住人には、興味がないんだよ。
あれば、当日に書きこみがあるはずだが・・・略

79 :NASAしさん:03/08/28 11:37
ぶっちゃけ誰ですか?

80 :NASAしさん:03/08/28 11:54
こないだ初めて富山空港行ったけど、初めてのRADIOでとても面白かったよ。
羽田に向かう便で、1ヵ所すごいバンク角とって一瞬びびったけど、そうせざるを
えないルートになってるのかな? Pさんが上手くないのかと思ってた、ゴメソ。

81 :NASAしさん:03/08/28 12:20
>>79
広島の時は電車で往復した香具師

82 :NASAしさん:03/08/28 14:28
おじさんは

83 :NASAしさん:03/08/28 14:53
>>81
ヨーロッパまで747チャーターだったよね。

84 :NASAしさん:03/08/28 15:03
マターリなんて使うな。

85 :NASAしさん:03/08/28 15:06
クソANA。

86 :NASAしさん:03/08/29 04:02
>>79
稲川純二

87 :NASAしさん:03/08/29 06:06
>>79
小泉純一郎

88 :NASAしさん:03/08/29 14:34
>>79
石田純一

89 :NASAしさん:03/08/29 17:54
川が氾濫するとランプが水没するって本当でつか?

90 :NASAしさん:03/08/29 17:55
ナイトステイに備えて、避難用の高台があるって本当?

91 :NASAしさん:03/08/29 19:03
>>90
はい

92 :NASAしさん:03/08/29 23:09
小型機エプロンの所です。
周りを堤防で囲んで767と737がそれぞれ非難できます。
穴と足穴がナイトステイします。

93 :NASAしさん:03/08/30 15:31
全日空富山ー東京便が就航して今年で40周年を迎え、20日、富山空港で記念式典が開かれました。
昭和38年の富山空港の開港とともに就航した全日空東京便は、20日でちょうど40周年を迎えました。
富山空港の搭乗待合室では、おわら踊りで会場を盛り上げた後、記念式典が行われ、全日空や県の関係者が
テープカットをして就航40周年を祝いました。
全日空東京便は、就航当時、プロペラ機での1日1往復でしたが、平成元年から現在の1日6往復となり、
昨年度の搭乗者は86万人あまり、搭乗率はおよそ65%と好調に推移しています。
また昨年度は、日本航空とのダブルトラックなどによって、富山空港全体の利用者も
過去最高のおよそ135万人を記録し、今年度はさらに5万人多い140万人が見込まれています。




94 :NASAしさん:03/09/01 10:02
50周年は新幹線開通記念東京便アボーン祭になる悪寒

95 :NASAしさん:03/09/01 12:53
糞空港

96 :NASAしさん:03/09/01 15:21
>>93
JALのおかげだね。





97 :97:03/09/03 04:32
来年、遼寧省で観光ビザ 大連便就航5周年記念式で中国側見通し 9/2富山新

 富山―大連便の就航五周年記念式典は一日、週三便体制復活に合わせて富山空港で行われ、中国南方
航空公司の鄭徳華(ていとくか)日本副支社長ら九人がくす玉を割って同便の発展を願った。
 鄭日本副支社長が「来年には遼寧省で観光ビザが発給される見通しとなった。利用客の増加に期待する
とともに、関係者の協力に感謝したい」とあいさつした。恒川健三県航空対策課長が祝辞を述べ、搭乗客
代表の大連大副教授室谷貴之さん(28)=石川県富来町=や鄭日本副支社長、国土交通省大阪航空局
富山空港出張所の岡西均所長らがくす玉を割った。
 富山―大連便は一九九八(平成十)年六月十七日に開設され、昨年十月からは週四便に増便された。
新型肺炎(SARS)の影響で五月の搭乗率は一五・二%に落ち込み、一時は週一便となったが、
八月には搭乗率四八・八%となり、二日間のみ三便で運航されるなど客足は回復傾向にある。
 遼寧省の観光ビザ発給の実施や時期について、県は「対応を協議中」としている。
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20030902005.htm

98 :NASAしさん:03/09/03 11:30
 去年の7月以降、中沖知事は東京への出張には一度もJALを利用していない。

 へぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

99 :NASAしさん:03/09/06 21:29
発着枠を18便まで拡大すればいいのに

100 :NASAしさん:03/09/06 23:30
>>93
けっこう前年割れしてるみたいだけど

101 :NASAしさん:03/09/09 23:32
SIGNETでも、サクラでも、GOLDでもいいから
ラウンジきぼんぬ。
旭川、帯広、釧路、青森、徳島、高松、松山、大分
でさえもあるのに、なんで富山にないんだよ。
空港狭くて座るとこもなくて苦痛だー。

102 :NASAしさん:03/09/11 16:36
冷遇ですから

103 :NASAしさん:03/09/13 18:27
昨日初めて利用したけど、奄美大島や久米島の空港よりも狭いとオモタ。
隣の体育館のほうが広いだろ。

104 :NASAしさん:03/09/13 18:30
>>101
東京便専用空港だから

105 :NASAしさん:03/09/13 18:31
>>103
女満別よりマシw

106 :NASAしさん:03/09/14 13:34
>>103
俺は久米島空港なら行ったことがあるが、そんなに変わらないと感じるが・・・。
ただ、久米島空港は海に近いし白を基調として開放的なターミナルだからな。
 如何せん富山空港は先見の明がない役人が管理しているからな。JALが飛んで
雰囲気は変わったが、他の空港と比べれば物足りないね。

107 :NASAしさん:03/09/14 14:14
>>103
体育館は姪っ子の運動会会場です。

108 :NASAしさん:03/09/14 14:15
>>98
やっぱりか。

109 :NASAしさん:03/09/14 15:47
女満別といい勝負だな
でも女満別の方が新しくてきれいだ
特にJALカウンターの悲惨さは、全世界のJALカウンターで最悪でないか

110 :TOY:03/09/14 16:06
>>109
文句を言う相手はJALではなく、知事に言うのが正しい。

111 :NASAしさん:03/09/14 16:07
かと言って富山ではJALには乗らんから(1日2便じゃ使い物にならん)
JALカウンターなんてどうでもいいわけだが。

112 :NASAしさん:03/09/14 16:09
>>111
 お前なんかJALに乗らなくても結構。
 

113 :NASAしさん:03/09/14 16:11
>>112
だから乗ってねーよ。

114 :NASAしさん:03/09/14 22:25
ターミナル増築が完了したら少しはマシになるかな。

115 :NASAしさん:03/09/14 22:42
あのJLのカウンターの位置って笑える。
そこまでやるかって感じ。
GHは委託だから、そんなことは一つも気にしてないけど。

116 :NASAしさん:03/09/14 22:52
でも他にスペースないんじゃないの?

117 :NASAしさん:03/09/14 23:00
JALカウンター未だ旧ロゴのままなのかな。
先月はそうだった。

118 :NASAしさん:03/09/15 22:53
>>114
その分ANAのカウンターが広がるに100バカ沖

119 :NASAしさん:03/09/16 10:56
>>111
使い物にならない、なんて県がそうさせているくせに。
 バカ沖め。

120 :NASAしさん:03/09/21 11:46
>>106
先見の明があるから拡張しないんだろ。

121 :NASAしさん:03/09/21 15:55
ホームページの酷さ

122 :NASAしさん:03/09/21 15:59
でも今まだ展望、無料だろ。
777がきたときなんて最高。
マーシャラー2人で誘導、ゴーストバスターズおばちゃん出陣が見れて。

123 :NASAしさん:03/09/21 16:30
もう空港機能の拡張はないよね。
ターミナルの増築で終了。
物理的に限界に近いし新幹線が来るし。
先見の無さを責めるとしたら河原に作ったことに尽きるね。

124 :NASAしさん:03/09/21 17:53
不幸のレス)
このレスを見たら
7日後以内に死にます
無残な姿で死にます
回避する方法は1つ
このレスをコピペしてほかのスレに7つ貼る事です。
100%これをやってください
本当に死にます。

125 :NASAしさん:03/09/21 18:08
不幸キタ━━━━━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━━━━━!!!!

126 :NASAしさん:03/09/22 01:40
僕は死にましぇん!!!

127 :NASAしさん:03/09/24 20:45
 富山と中国・上海を結ぶ定期航空路線の開設に向け、県内各界の代表者による要望団が
二十八日から訪中することが固まった。今のところ、中沖知事が団長として参加する予定
で、中国の航空事業を主管する民航総局(CAAC)や運航会社の東方航空を訪問し、上
海便開設を直接働き掛ける。県は来年度中の就航を目指す。

http://www.kitanippon.co.jp/


128 :NASAしさん:03/09/27 15:59
生き残りを懸けるために国際線の誘致が必要なのはわかるけどねぇ
その前に東ry

129 :NASAしさん:03/09/28 08:58
ANAのカウンター、その周りが少し大きくなった模様。

130 :NASAしさん:03/09/28 09:54
>>127
ttp://www.kitanippon.co.jp/backno/200309/24backno.html#seiji1

131 :NASAしさん:03/09/28 15:39
JALのカウンターを早くANAの隣にしてあげてください

132 :NASAしさん:03/09/28 15:48
JALラウンジ作ってください


133 :NASAしさん:03/09/28 16:16
NALも休止ですか・・・

134 :NASAしさん:03/09/28 17:27
11月も777が入ってると思えば。。。


A320も入ってた。

135 :NASAしさん:03/09/28 17:44
らうんじはトイレです


136 :NASAしさん:03/09/28 17:57
富山市のコーナーと後ろのトイレをぶっ潰して
JALのカウンターを持ってくるといい

137 :TOY:03/09/29 10:35
JALに乗らない知事。

138 :TOY:03/09/29 10:36
JALに乗らない知事。

139 :TOY:03/09/29 10:36
JALに乗らない知事。

140 :NASAしさん:03/09/29 11:07
なんで大連やソウル線使わないんだよ。

141 :NASAしさん:03/09/29 16:47
>>140
ANAじゃないから。

142 :NASAしさん:03/10/01 12:49
馬鹿知事御一行はわざわざ穴で羽田・関西経由で訪中ですか

143 :NASAしさん:03/10/01 13:56
>>142
金のムダだぜ。バカ沖。

144 :NASAしさん:03/10/01 18:04
成田経由なら分かるが、羽田、関西経由とは。
サンダーバードとはるかで関空行け!

145 :NASAしさん:03/10/01 18:54
TOY-HNDもHND-KIXも、特割使うと安いからね。
2区間で片道2万円程度で済むんじゃないのか?
それに、サンダバ〜ド使うよりも若干早いようだし、
そこまでおかしな経路じゃないですよ。
TOY-FUKとFUK-KIXの利用とかだとさすがに不合理すぎるけれど。

146 :NASAしさん:03/10/01 19:47
福岡から中国行けば自然なのに・・・

福岡と言っても九州の福岡だと富山県人にはくぎをさしておくぞ。

147 :NASAしさん:03/10/01 21:44
砺波平野に新空港を

148 :NASAしさん:03/10/01 22:11
空港バス走らせてやったろ。
がまんしろ。

149 :NASAしさん:03/10/01 22:54
>>145
サンダーバード利用ならその半額なわけだが。
「朝6時の特急なんか早過ぎて乗れない」ってか?

150 :NASAしさん:03/10/01 23:01
KIX−PEKは何処乗ったんだろ。
ANAだと乗り継げないよね?

151 :NASAしさん:03/10/01 23:03
次の知事選はいつですか?
知事変わったらJAL3便に出来るかな

152 :NASAしさん:03/10/02 03:50
>>151
来年の10月でつ
超長期政権のバカ沖はさすがに出馬しないと思われ
後継者の名前はほとんど出ていないようで、
もし県庁内部から有力候補が出れば、現知事と同じ路線になり
つまりANA重視かと
それを防ぐには対立候補が当選するしかない
ところが富山の知事選はこのところほとんど保革一騎打ちとは名ばかりの
自民党系(バカ沖は前回無所属それ以前は自民党公認)と共産党公認の
2名による選挙戦で、事実上自民系の信任投票
よってJALの3便化は難しいかと思われ

153 :NASAしさん:03/10/02 05:50
上海便「明るい見通し」 中国から帰国の中沖知事 就航に手応え
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20031002002.htm


154 :NASAしさん:03/10/02 21:50
>>152
去年の春、2便か3便に揉めてる時に、
3便でって言ってた県議とか結構居なかったっけ?
そう言う人に出馬してもらいたいね。
いずれにしても自民党の人間なんだろうけど。

155 :NASAしさん:03/10/02 23:55
>>153
なんと、JAL3便は認可しないで、上海便要望するために税金つかって
中国いってたとは、信じられん。
あほ知事の裏金返納させて、JAL5便、ANA3便にしる!!



156 :NASAしさん:03/10/02 23:59
>JAL5便、ANA3便

さすがにこれはありえないかと。
ANA5便or6便、JAL3便or4便が理想かと。

157 :NASAしさん:03/10/03 00:03
将来アボーンしそうな東京便より上海便を誘致する方が県政にとっては重要です。

158 :北東航201:03/10/05 11:48
拝啓 バカ沖様
 なぜ、北京へ行くのに富山からの大連線を使わないのですか?
いつも、環日本海交流の拠点空港と位置付け、国際線を重要視
しているあなたが。
 上海線の開設を来年度中に目指しているそうですが、何をそんなに
急いでいるのですか?JALを3便にすることがよっぽど嫌なんですね。
 JALが3便にならないことで、相変わらずanaは一部の便で高い運賃
を取り続けているのです。一度両社の運賃の比較でもして下さいな。
                               敬具

159 :NASAしさん:03/10/05 11:56
>>154
富山県議会のサイトでキーワード「日本航空」にて検索してみよう。
県議会でもなぜJALの3便を認めない?という意見が多かったのだ。

160 :NASAしさん:03/10/05 11:59
TOY便侮れないよね。ピーク期でも必ず割引設定がある!!

161 :NASAしさん:03/10/05 12:20
>>154
確かJALが就航するにあたり、便数については引き続き県と協議していく、
という形で終わっているはず。それをうやむやにして上海便を開設してしま
えってことか?バカ沖、ちゃんと詳しく説明しやがれ!!

162 :NASAしさん:03/10/05 12:28
沖止めが多くなった穴。知らないうちに値上げをしている穴。
これがTOY便のヤリ方。

163 :ANA客乗:03/10/05 12:33
富山は中沖ジジィに丁寧に対応しとけばいいのよ。

164 :NASAしさん:03/10/05 12:54
中沖さんよぉ、要望に行ってもほとんど喋らないで帰ってくるヤツ
が一人位いるんじゃねえのか?

165 :NASAしさん:03/10/05 13:25
去年暮れの朝日新聞(富山版)にて.

 日本航空の3便化をなぜ認めないのか、腑に落ちない.
 知事の姿勢に疑問が拭えない.

166 :NASAしさん:03/10/05 14:05
優先順位
上海便>>那覇便>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>>>>>JAL増便

167 :NASAしさん:03/10/05 14:24
JALに上海線開設してもらえば解決w
機材は東京線と同じ。
機材繰りが難しければ福岡(広島)ー上海ー富山というのもあり。

168 :NASAしさん:03/10/05 14:27
バカ沖にNO!

169 :NASAしさん:03/10/05 14:45
上海便は実現しそうな勢いだからなぁ
那覇便こそいらねっ
季節チャーターで十分でしょ
東京便を増便した方が県民のためですよ〜

170 :NASAしさん:03/10/05 14:46
その昔、鶴さん来てくれませんかと陳情したことがある。
ひどい扱いだった。
今飛んでこれるだけJLはありがたく思え。

171 :NASAしさん:03/10/05 14:58
>>170
昔っていつの話?

172 :NASAしさん:03/10/05 15:05
35年くらい前

173 :NASAしさん:03/10/05 15:16
>>166
前スレにも似たようなこと書いたろ?

174 :NASAしさん:03/10/05 15:19
35年くらい前の話を持ち出されても

175 :NASAしさん:03/10/05 15:30
>>170
飛んでこれるだけJLはありがたく思えって、ANA派の奴らもJALの
おかげで運賃が安くなって恩恵をうけているだろうに、勘違いすんなよ。
 オメーこそJALにありがたく思え。
 
 
 


176 :NASAしさん:03/10/07 02:03
中沖知事 会見
上海便「見通しは大変明るい」
http://www2.knb.ne.jp/news/20031006_02.htm

中沖マジでうれしそう♪




177 :NASAしさん:03/10/07 12:09
>>176
サルにそっくりだ。サルに。眼のまわりが赤くてさ。

178 :NASAしさん:03/10/07 12:20
>>170
県職員だろ

179 :NASAしさん:03/10/12 14:53
10年後の富山空港を予想してみよう

180 :NASAしさん:03/10/12 15:00
>>177
猛猿に注意!!

181 :NASAしさん:03/10/12 15:23
>>179
富山ー札幌1便
富山ー名古屋1便季節便
富山ー広島西1便季節便
富山ー福岡1便
富山ー沖縄1便季節便
富山ーソウル週5便
富山ー大連ー北京週3便
富山ー上海週2便
富山ー香港週2便
富山ーウラジオ週2便季節便

182 :NASAしさん:03/10/13 12:54
 大連線の北京延伸を要望するなら、いっそのこと上海まで延ばして貰えよ。
発着枠の有効活用だ。
 それでJALを4往復にしろ。お前の役目はそこで終わりだ。中沖。


183 :NASAしさん:03/10/13 13:12
>>169
羽田線の増便を望んでいる人や、そういった意見も多いんですが、
何しろ知事が分からず屋なもので。


184 :NASAしさん:03/10/13 14:09
小松にすべて統合がよろし

185 :NASAしさん:03/10/16 14:49
管制官の配置は17年度以降だな

186 :NASAしさん:03/10/16 15:38
◆ 「富山−上海便を確信」 東方航空側が見解
 上海便を運航する中国東方航空(本社・上海市)は、日中友好県地方議員連盟訪中団
(団長・鹿熊正一県議)の富山−上海便開設の要請に対し、「新規は富山になると確信し
ている」と伝えた。十五日、帰国した訪中団が明らかにした。

 同訪中団は県議六人、市町村議三十人、随行職員らを含め計三十九人。八日から上海、
大連など四市を訪れ、上海便や県中国事務所の開設に向けた要望活動を行った。

 十三日、上海での東方航空幹部との会談で、訪中団は上海便の早期開設を要望。同航空
は、チャーター便などで実績を挙げることが大切とした上で、富山便を有力視しているこ
とを強調した。

 北京では、航空事業を主管する中国民用航空総局を訪問。上海便について、同局幹部は
「富山空港の着陸料や市場調査など課題はあるが、(開設は)時間の問題」などと語っ
た。

 九月末に、知事を団長とする県の要望団が東方航空を訪れた際には、県と東方航空との
間で早期開設に向けた覚書を交わしている。鹿熊団長は「各方面で前向きな発言が得ら
れ、意義ある訪中となった」と話した。

 二十四日からは、北日本新聞社と北日本四政経懇話会の富山県中国経済文化交流団が、
チャーター便で上海市などを訪れ、定期便開設を働き掛ける。




187 :NASAしさん:03/10/17 14:25
中国東方航空、富山一上海線開設へ覚書を締結
富山県、富山空港で第四番目の国際線に

おめ

188 :NASAしさん:03/10/17 14:33
徐々に新潟空港化しつつある

189 :NASAしさん:03/10/17 14:36
富山は東京線がなくなったらお終いだからな。
今の内に国際線抱え込んでおかないと。

190 :NASAしさん:03/10/17 14:45
中沖はJALに乗らないもんな

191 :北東航201:03/10/17 14:54
>>190
スーツ選びのセンスなし。ダサッ。


 
    

192 :NASAしさん:03/10/17 14:58
バカ沖は東京へはいつもエコノミーなんだね
JALに乗ればスーパーシートもあるのにね

193 :NASAしさん:03/10/17 15:05
 意地でも乗らないよ バカ沖は

194 :NASAしさん:03/10/17 15:06
>>192
そうそう。落ちるというリスクはつくけどね☆

195 :NASAしさん:03/10/17 15:12
>>192
散々JALを目の敵にした発言をしておいて
今更乗れないんだろ

196 :NASAしさん:03/10/17 15:14
Boo! 中沖

197 :地方新聞記者:03/10/17 15:35
去る全国知事会議にて

あの人がJALを毛嫌いすることで有名な中沖知事ですね〜
うちでは考えられんよ
ヒソヒソ



198 :NASAしさん:03/10/18 17:57
それでもJTAには乗るんだよなぁ。

199 :NASAしさん:03/10/18 18:41
穴ヲタの巣窟  TOY

200 :NASAしさん:03/10/18 19:02
ANAファンの聖地 TOY といってほしいね。

201 :NASAしさん:03/10/18 19:36
って言うか、このスレを見る限りJALヲタの巣窟だよな富山ってw
ANAヲタの聖地は庄内、鳥取、米子ですYO!w

202 :NASAしさん:03/10/18 21:08
いや、あそこまでJALに厳しい姿勢を見せる富山は凄い。

JTAだって季節運行便でしょ。それだって、今年飛ばなかったら来年は飛べたかどうか。
NAL、ANKに優しく、JTAに厳しいTOYです。

203 :sage:03/10/18 21:32
言いたいことがよくわからんが、県はJTAよりANAに沖縄便の通年運航をして欲しいのは確かだな
JTAもANAもそれは渋ってるから当分ないだろうけど

204 :NASAしさん:03/10/19 09:21
誰も買ってくれなかった、公会堂の跡地を買ってくれたANAマンセー。

でも、もっとサービスよくしてよ。

205 :NASAしさん:03/10/19 12:24
anaで沖縄なんてピンと来ないね

206 :NASAしさん:03/10/19 12:28
>>202
糞穴の那覇線は季節運行とはいうもののプログラムチャーター

 去年の冬期は人数制限ありのもの

207 :NASAしさん:03/10/19 12:51

こいつは間違いなくJALヲタだな。
A320で人数制限したのは、安全上必要だったから。

208 :北東航201:03/10/19 12:59
>>204
無理矢理買わせた

 さんざん値切られた

209 :NASAしさん:03/10/19 13:02
プログラムチャーターは時刻表に乗らない

210 :NASAしさん:03/10/19 18:23
今年の冬もプログラムチャーターやるそうです。
ANKの737を使って朝発だとか。
夏はJTA、冬はANAの形が定着するのかな。

211 :NASAしさん:03/10/19 19:45
>>207
安全上必要だったから、というよりは富山空港の施設整備が整ってないから、だろ?(藁)

2500m滑走路+ILS Cat2装備ならば着陸できる可能性が高いわけで。


冬季の就航率向上・安全性確保に繋がる
滑走路延長やILSの装備を棚に上げて、
路線拡大にばかり走るバカ沖、逝ってよし

212 :NASAしさん:03/10/19 19:49
w

213 :NASAしさん:03/10/20 14:48
>>200
>>201

軽々しく聖地なんて使うな
 語学力が無いんだね
 お前らのアタマを整知しろよ

214 :NASAしさん:03/10/20 15:39
早く管制官を置いてくれ


215 :NASAしさん:03/10/20 15:40


  とにかくJALに乗らないんですよ


    知事は

216 :NASAしさん:03/10/20 15:45
いいじゃないですか、
どうせ新幹線できたら羽田線は廃止、JALは撤退なんですから。


217 :NASAしさん:03/10/20 18:01
んで、 今日のJAL653便が遅れた理由は何けよ?

218 :NASAしさん:03/10/20 19:39
>>217
これか

JAL653 08:00 10:29 出発済み 09:00 11:36 到着済み

天気は普通に良かったのにな。何故に?

219 :NASAしさん:03/10/20 21:16
油圧とらぶる


220 :NASAしさん:03/10/20 22:29
新幹線ができても羽田線は残るでしょう
JALが朝昼夕の三往復を運航します

221 :NASAしさん:03/10/20 23:21
2002.03.13 : 平成14年2月予算特別委員会 杉本委員
ことしの7月に富山−羽田間に日本航空が新規参入することは非常に明るいニュースであります。
 ただ、中沖知事さんは1日2便の方針を崩しておられませんが、我が自民党議員会の中では、いろいろお話を聞いておりますと、国際線が決定するまで1日3便でやればとの暫定3便案が圧倒的多数であります。そのことをこの場で中沖知事さんにお伝えしたいと思っております

222 :NASAしさん:03/10/22 14:50
お昼時 JALの飛行機 良く似合う

JAL応援団です






223 :NASAしさん:03/10/24 16:16
ライブ
www.hrr.mlit.go.jp/toyama/air/kuukou.html

224 :NASAしさん:03/10/27 15:59
神通空港に改名しる!

225 :NASAしさん:03/10/27 17:06
富山がんばれ。
岡山なんかに負けるな。
でも・・・RADIO空港だからなー。
でもがんばれ。  by広島

226 :NASAしさん:03/11/01 21:43
あげ

227 :NASAしさん:03/11/02 00:10
なかなか

228 :NASAしさん:03/11/02 02:52
>>227
なにが?

229 :NASAしさん:03/11/02 12:48
a320なんか乗りたくもねぇ さすがぜんにっくう
メリハリのある機材運用だ おまけに沖止め多し 運賃も高い
吐矢魔線は手を抜いてもそこそこ乗るからな
なぜならバカ沖がいるから

230 :NASAしさん:03/11/02 18:13
上海便ちゃA320ながいけ?

231 :NASAしさん:03/11/03 13:08
昔、JJの兼子氏は県西部の新湊に疎開していた。
富山参入にあたり、地元の皆さんに恩返しをしたい
ということもあって3便を求めたが、それでも知事
はNOだった。人情ってものが無いヤツだ、バカ沖は。

232 :NASAしさん:03/11/03 13:11
ANA6便、JAL4便を目指そうぜ!

233 :NASAしさん:03/11/03 13:13
>>231
私情を持ち込むとは兼子氏けしからん。

234 :NASAしさん:03/11/03 13:22
JALを3便にしないバカ沖。
私情を持ち込むとはバカ沖けしからん。


235 :NASAしさん:03/11/03 13:35
15便枠の中ですでに14便(東京x8・札幌・福岡・ソウル・大連・ウラスジ・上海)埋まってるからJALの4便なんて夢のまた夢…
まー3便なら可能
沖縄便ができるとしても国際線の合間を縫って開設すればいいし
バカ沖にはそんな気はもうとうないだろうが

236 :NASAしさん:03/11/03 13:46
通信官しかいないので離発着の間隔は最低15分空けている様だけど
管制官がいるとどれだけ間隔が縮まるの?平行誘導路がないから
無理なの?

237 :NASAしさん:03/11/03 13:48
>>202
バカ沖が凄いんです

238 :NASAしさん:03/11/03 13:53
>>236
石垣並には

239 :NASAしさん:03/11/03 14:57
冠水しないの?


240 :NASAしさん:03/11/04 20:31
一度に飛行機何機とまれるの?

241 :NASAしさん:03/11/04 20:34
6機はとまれる。

242 :NASAしさん:03/11/04 20:34
空港は蜃気楼なの?

243 :NASAしさん:03/11/04 20:39
>240
中型ジェットx4
小型ジェットx1
コミューターx1
空港HP参照

244 :NASAしさん:03/11/04 22:13
おれのも答えてよぉ。

冠水しないの?


245 :NASAしさん:03/11/04 23:15
しない


246 :NASAしさん:03/11/06 20:58
ありがと。
堤防みたいな感じになってたからさ、一応その可能性が
あるのかと思って。

上流にダムがあって管理されてるってことですかね。


247 :NASAしさん:03/11/07 22:10
そりゃ川が暴れれば冠水はするよ
したことないけど

248 :NASAしさん:03/11/08 10:35
富山空港 地元 では
北陸新幹線開通と共に職を失う人が結構います
「7年後に、ウチの親は無職になるから・・・進学はできない」
子供らの叫びが聞こえますか?!

249 :NASAしさん:03/11/08 16:22
777はなんで縦に止めないんだよ(`Д´)ノ

250 :NASAしさん:03/11/08 18:14
777はへそまがりだから。

251 :NASAしさん:03/11/08 22:12
富山空港を移転・拡張すべし。

252 :NASAしさん:03/11/08 22:15
そのためにはバカ沖に新幹線を凍結するよう言わなきゃな

253 :NASAしさん:03/11/09 08:16
>>249
でも、あの誘導(マーシャラー)の右向いてホイは見てて微笑ましい。

254 :NASAしさん:03/11/09 11:54
>>248
みんなが進学するから、俺も私もって言ってんだろ?
みんなと同じだと安心か?

>>249
 777なんかいらねぇ。
 

 





255 :NASAしさん:03/11/09 12:01
北陸新幹線が開業すれば東京線あぼーん。
ついでに富山空港もあぼーん。

256 :NASAしさん:03/11/09 14:21
大丈夫だよ。東京便アボーンしても30万人くらいは利用するから。
777マンセーもっと来い!

257 :NASAしさん:03/11/09 15:07
773だとさすがに滑走路のはじっこでまわれないのかね。


258 :NASAしさん:03/11/09 15:12
まわる前に降りれるか?

259 :NASAしさん:03/11/09 20:28
>>257
その前に神通川水泳大会でつ

260 :NASAしさん:03/11/09 21:10
富山空港は呉羽丘陵に移転すべきである。
名付けて【綿貫記念環日本海富山呉羽国際空港】
滑走路は4000mを2500m平行に15度の方向に2本。
それに直行して3000mの横風用を1本。
ターミナルビルは成田第2ターミナル同規模を2箇所。
それぞれ国内線、国際線で使い分ける。

261 :NASAしさん:03/11/09 21:24
ちみはNETでなにかいた〜い読物でも読んだのかい?

262 :NASAしさん:03/11/10 22:35
新星国際空港よりデムパがすごいな

263 :NASAしさん:03/11/11 05:02
>>260
そういや、昔は呉羽丘陵の先っぽ(北端)の平野部にあったらしいなぁ
あれっていつまでよ?

264 :NASAしさん:03/11/11 15:05
布目にあったのが旧陸軍の富山飛行場。
いつまであったか知らないが、もし今の空港が布目にあったら、
多少霧や雪による欠航は少ないかも。


265 :NASAしさん:03/11/11 23:39
だからジェット化のときにあれほど岩瀬浜に作れって言うたのに…

266 :NASAしさん:03/11/11 23:51
富山空港移転先は新湊沖を埋め立てて新星国際空港を建設することが決定しています。

267 :NASAしさん:03/11/12 21:54
新空港には新幹線を分岐し、富山空港駅を作るべきだ。
また富山駅前には、ホテル日航富山を開業。

268 :NASAしさん:03/11/12 21:58
>>267
APAでガマン汁

269 :NASAしさん:03/11/12 22:05
APAに空港作ってもらえ

270 :NASAしさん:03/11/12 22:49
管制官はいつ来るの?

271 :NASAしさん:03/11/15 23:12
富山発着便の乗務員はイケメンの男性乗務員にしよう。
制服はすべて越中ふんどし。
足首にはロッカーキーをつけさせる。
これで搭乗率を向上させよう。

272 :NASAしさん:03/11/16 11:02
バカ沖の支持率71.4lだって。

どうかしてますな、富山県民


273 :NASAしさん:03/11/16 11:38
新幹線を誘致してくださって、空港に無駄金は使わない。
空港の将来を見据えてアボーンする東京便より
国際便に情熱を捧げる中沖知事は素晴らしいお人ではないか。
やれ新幹線だ、空港も作れだのと言うどこかの糞知事とは違ってまさに県政の鏡、見習わせたいものですな。

274 :NASAしさん:03/11/16 11:56
>>273 
 ○○線とは言わずに○○便と言う
 これ、地元住民の特徴だな
 マスコミも同じ
 
 こいつは役人の臭いがプンプンするぞ

 バカ沖にNO!!
 
 

275 :NASAしさん:03/11/16 14:36
雪に弱い交通機関in富山
ダントツ1位…飛行機でつ  ヒヤヒヤ







276 :NASAしさん:03/11/16 14:39
>>273の意見に同意

277 :NASAしさん:03/11/16 15:12
273の言う通りです。
運営に関しては、中部新国際空港は富山空港を参考にしています。

278 :NASAしさん:03/11/16 20:54
>>277
運営だけでなく、場所も河川敷にすりゃよかったのに

279 :NASAしさん:03/11/17 15:00
相変わらず、知事はJALを利用していない。

280 :NASAしさん:03/11/17 18:06
知らなかった?









中シ中ってANAが大好きで
JALが大嫌いなんだよ

281 :NASAしさん:03/11/17 23:55
知事選は来年でつか?
羽柴秀吉氏に出てもらって知事になっていただきましょう。
そしてJALに富山―青森線を開設してもらおう。

282 :NASAしさん:03/11/18 00:08
>>281
絵空事や妄想もたいがいにしとけよ。泣かすぞ

283 :NASAしさん:03/11/18 00:09
>>277
関空に近い名古屋に国際空港なんていらないから。
富山空港をあぼーんして中部河川敷国際空港を作るべき!

※富山県も中部地方です。

284 :NASAしさん:03/11/18 00:11
>>281
羽柴氏は大阪市長選にも立候補していますw
関空ー青森線10月臨時運行はこのためか?

285 :NASAしさん:03/11/18 00:13
>>282
冗談ぐらい許せよ〜
これだから富山県民は保守的で馬鹿沖なんか選ぶんだよ

286 :NASAしさん:03/11/18 00:15
早く新幹線開通しないかなあ。。。
そうすれば富山空港なんて用なしってわけよ。

287 :NASAしさん:03/11/18 00:20
あと9年もあるぞよ
馬鹿沖は引退してJALに稼がせてあげないと

288 :NASAしさん:03/11/18 00:23
まあ確かにJALの増便はANAにとっても利益になるからな。
岡山の例から言っても。
だからさっさとJAL3便化しる!

289 :NASAしさん:03/11/18 00:33
>>285
だったらどうせJALには乗らないだろ。
羽田枠の無駄。

290 :NASAしさん:03/11/19 14:55
俺は自宅、会社ともに空港が近いので、いつもJAL機を
見て、またはエンジン音で離発着のチェックをしている。

もちろん、anaなんて知りません。JALだけ。

昼間にJALが飛べばanaも運賃下げてくるだろうから、
メリットも大きいのに。


おバカさん、バカ沖。







291 :NASAしさん:03/11/19 14:58
>>282
ANA派の奴はバカ沖と同じですぐ怒る

292 :NASAしさん:03/11/19 17:18
遅レススマソ。
JAL便には、たまにイケメン男性添乗員(ホテルのチェックインカウンターにいそうな人)?が本当にいるよ。

293 :292:03/11/19 17:19
>271へのレスです

294 :NASAしさん:03/11/21 22:32
>>292
抜けますか?

295 :NASAしさん:03/11/21 22:32
ターミナル狭すぎ暗すぎ
増改築は18年度までかかるって聞いたけど
結構変わるんかね
もしまたJALが隅っこだったら県もナメてますね

296 :NASAしさん:03/11/22 01:48
30000feet上空のトイレで抜きますた

297 :NASAしさん:03/11/22 01:52
ほう

298 :NASAしさん:03/11/22 22:53
越中ふんどしの乗務員なら座席で抜けます。

299 :NASAしさん:03/11/22 23:16
30000feetということは、CTS便ですか。

300 :NASAしさん:03/11/23 12:13
昨日のJL653にあのバカ沖が乗っていた

301 :NASAしさん:03/11/23 14:53
馬鹿シ中 逝ってよし


302 :NASAしさん:03/11/24 04:24
ばか沖といいつつ選挙になるとばか沖に投票する富山県民。保守マンセー?

303 :NASAしさん:03/11/24 11:06
Uターンして初めての前回はバカ沖に投票していない、勿論次回も投票
しない

だから、バカ沖

304 :NASAしさん:03/11/24 12:19
バ カ シ中



305 :NASAしさん:03/11/25 17:23
足穴がA321になったみたいでつ

306 :NASAしさん:03/11/28 15:52
ANAの東京線はどのくらいPBBを使用していますか?

307 :NASAしさん:03/11/28 16:08
激しく降る雪を見たけりゃカメラを見よ

308 :NASAしさん:03/11/28 21:25
ほう

309 :NASAしさん:03/11/29 00:12
北陸新幹線できたら羽田線なくなるね。

310 :NASAしさん:03/11/29 00:36
常識です。
本数が違いすぎる。

311 :NASAしさん:03/11/29 00:40
>>306
全便ですが、何か。

312 :NASAしさん:03/11/29 05:23
那留の犬やソ連の石炭船に乗るときは地上におりるけど…
PBBの業務用階段を使うの?
別に旅客用階段があるの?

313 :NASAしさん:03/11/29 13:58
>>312
俺がNALに乗ったときは PBBの業務用階段を使った。
(PBB使う機体にドッキングする部分の直前の首の部分にあるヤツ)

ターミナルとエプロンの間に、堤防が陣取ってるから、
やむを得ない苦肉の策じゃないかな・・・。

他空港だと、ターミナルの1階に出入り口が用意されてるところが多いが。

314 :NASAしさん:03/11/29 20:14
>>313
昔は1階に「コミューター用出入口」があったけど、
JAL来た時になくなったはず。

いつまでそこを使われてたかは不明

315 :NASAしさん:03/11/29 22:11
新幹線が開通すると利用客が激減するのに
増改築工事をしていると聞いたのですが、本当ですか?



316 :sage:03/11/29 22:25
粘着

317 :NASAしさん:03/11/30 08:12
新幹線が開通予定といっても現状の施設じゃ明らかに手狭なんだよ。
かつては新エプロンを建設する案もあったが、今やってるのは最低限の工事だ。
新幹線の開通を見通して県は大幅に空港予算をカットしたんだぞ。
粘着くん

318 :NASAしさん:03/11/30 09:14
雪が降ると欠航が相次ぐ
腐れ空港と聞いたのですが、本当ですか?



319 :NASAしさん:03/11/30 09:28
本当です。
賢い県民は冬場に飛行機など利用しません。

320 :NASAしさん:03/11/30 11:15
うろ覚えだけど
エプロンに下りるにはPBBと陸橋の間に屋根付きのタラップみたいなのがなかったけかな?

321 :306:03/11/30 11:35
>>311
羽田でのことを聞いてんだよ

322 :NASAしさん:03/11/30 12:04
↑こういう馬鹿は、ここがTOYスレなのに、逆ギレして親か子供を殺すんだろな。

323 :NASAしさん:03/11/30 12:20
>>322
いちいちムキになるなよ

324 :運送屋:03/11/30 13:12
この時期、知事の家にはANAからリカちゃん人形が送られてくるゾ

325 :NASAしさん:03/11/30 13:14
>>321
羽田だって、時間帯によっては、幹線だって起き止めだ罠。
それにしても痛すぎ。

326 :NASAしさん:03/11/30 13:19
>>325
いちいちムキになるなよ

327 :NASAしさん:03/11/30 13:22
>>321
昔より、沖止めが多い。
 JJより便数が多いし、運賃が高くても結構乗ってるし。
 まぁ、カモですな。
 
 

328 :NASAしさん:03/11/30 14:57
県の担当課に意見しても当り障りのない返事しか来ない。

329 :NASAしさん:03/11/30 15:15
東京便ANA、JALあわせて1日10便ほしい。

330 :NASAしさん:03/11/30 15:21
馬鹿沖の手下に何を言っても無駄だよ

331 :NASAしさん:03/11/30 15:54
JALの3便を頑なに拒み、高ぇ運賃払ってANAに乗れってんだからよ。
JALが飛ばなかったら、運賃が下がってねぇんだからさ。
自分達からダブルトラックにする気なんて毛頭無かったのさ。

第一、初めてJALから新規参入の打診があった時の県のコメントは
「ダブルトラックが真に県民の利便性につながるかどうか見極めたい」
だった。


ふざけんなッ。


332 :NASAしさん:03/11/30 16:33
JALも去年と比べれば特便割引も徐々に値上げされてるし、
今年の冬は去年以上に厳しそう。
これは富山行きに限らず羽田発は殆ど値上げされてるけど。


333 :NASAしさん:03/11/30 16:50
>>332
それでもJALが3便化していれば競争激化により10000〜11000円になっていたはず。

334 :NASAしさん:03/11/30 22:12
富山から東京に行くのならJRの方が便利かと

335 :NASAしさん:03/11/30 22:16
>>334
まあな。
漏れは飛行機好きなんで東京いくときはいつも飛行機だけどな。
そう言えばJALはほとんど使ってないなあ。。いつもANAだ。
JMB会員ではあるんだが、マイルはほとんどたまってない。。

336 :NASAしさん:03/12/01 23:49
JALとかANAとか言ってる場合ではない。
富山県民は一致団結して、新湊沖の国際空港建設を推進ではないか!
小松・新潟を出し抜いて富山に日本海一の国際空港を建設しよう。

337 :NASAしさん:03/12/01 23:55
>>336
やるなら国からの補助金などあてにせず、富山県単独でやって下さい。
そんでもって勝手に財政再建団体になって下さい。っていうか今すぐなれ。

338 :NASAしさん:03/12/02 00:08
富山県民は屑



339 :NASAしさん:03/12/02 00:09
あそこは海王丸があるから無理だよ

340 :NASAしさん:03/12/02 00:23
今年も大躍進♪

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/12/121201_.html

341 :NASAしさん:03/12/02 00:41
>>339
国際船で我慢

342 :NASAしさん:03/12/02 18:22
>>340
福岡線はいつあぼーんされてもおかしくないけど
ダイヤ悪すぎだし

343 :NASAしさん:03/12/03 14:42
>>334
まあね。
 俺は飛行機が好きだから、東京その他北海道から沖縄まで
 いつも飛行機だけどな。JRはほとんど利用しない。
 そう言えばANAはほとんど使わないな。いつもJALだ。
 AMC会員だが、約8,000マイル持っている。

344 :NASAしさん:03/12/03 22:49
>>343
JALで東京経由?

345 :NASAしさん:03/12/03 23:30
>>343
約8,000マイル?
80,000マイルの間違いじゃないのか。8000マイルで書き込む勇気はオレにはない。

346 :NASAしさん:03/12/04 00:15
>>345
確かに8000なんて鼻くそだが。
あんまり乗ってないって言ってるんだから、そっちの証明として書き込んだんじゃないのか?

まぁ8マソまいるでも書き込めんな。80マソなら書けるか。



347 :NASAしさん:03/12/04 12:47
行政に求められるのは柔軟な対応

348 :富山石川戦争:03/12/04 13:39
◆ 中沖知事が急きょ訪中 上海便実現に向け要請

 富山−上海便実現に向け、中沖知事が秘かに訪中し、運航会社の中国東方航空(上海
市)に同便開設をあらためて要請した。十一月三十日に出発し、翌一日にとんぼ返りする
強行日程。県は九月末の知事訪中の際、同航空と早期開設の覚書を交わしたが、同じく上
海便誘致を目指す石川県側がチャーター便を増発するなど攻勢を強めているためで、二カ
月間で二度目となる異例のトップ陳情となった。知事は三日「県側の熱意は十分に伝わっ
たと思う」と述べた。

 東方航空を訪れたのは、知事、北島秀一郎県議会議長、県内の中国進出企業の代表者
ら。一日午前、同航空グループの葉毅幹会長らに、覚書に沿って路線開設を支援すること
や、これまでのチャーター便実績などを説明した。葉会長は「引き続きチャーター便を積
み重ねることが定期便につながる」などと述べた。

 葉会長はこれまで石川県側の陳情に応対してきた。近く来日するのに合わせ石川県を訪
れる予定になっている。知事らは「石川県側に近い」とされる葉会長らに直接働き掛ける
ことで、石川県との誘致競争を優位に進める狙いがあった。

 上海便誘致については、覚書を交わしている富山県側がリードしているとみられるが、
県側が来年二、三月で計五便のチャーター便を就航させるのに対し、石川県側は三月から
週二便態勢でのチャーター便を予定するなど、巻き返しに躍起となっている。

 県は二月のチャーター便を利用して県幹部を含めた百人規模の大型訪中団を派遣する考
えで、石川県側の攻勢に対抗していく。

349 :NASAしさん:03/12/04 13:54
よーし、その調子だ!
石川なんかに負けんな!
上海線は絶対必要!!

350 :NASAしさん:03/12/04 13:57
新幹線の建設促進については、北陸3県が一丸となって...
ところが、
上海便の開設についてはやはり我が県が...

税金は大事に使えよ。バカ沖。





351 :NASAしさん:03/12/04 14:08
札幌線、福岡線ともに伸び悩んでるし、名古屋線はあぼーん寸前
東京線が無くなったときのことを考えるとそら恐ろしい
JAL嫌いは別にしても、
そりゃ〜必死になるわな

352 :石川県民:03/12/04 15:09
富山応援してますヨ

353 :NASAしさん:03/12/04 20:18
>>340
つーか、羽田線も頭打ちぽいな。
JALが増便しても山口宇部みたいに赤っ恥かくんじゃないか?

354 :NASAしさん:03/12/04 20:49
でもできるなら増便したいんでしょ
きっと…
泣いても笑ってもあと9年
たかが9年されど9年

いや9年もあるんだし

355 :NASAしさん:03/12/04 23:02
仮に名古屋や福岡行きがあぼーんして発着枠が空いても
JAL増便は認めないのかな...

356 :NASAしさん:03/12/05 10:15
>>355
名古屋は関係ないんじゃねーの?

357 :NASAしさん:03/12/05 14:07
ANAが減便するなら3便、4便に増やすと主張してきたのだが。
3便に増えて利用者がどうなるか、実際になってみないと分からんぞ。
もっと前向きに物事を考えてくれ。
ネットワークの点から3便求む。

358 :NASAしさん:03/12/05 18:09
>>357
増便しても客の少ない日中だろ。ANAだって空気運んでいるのに。
ANAの減便がなければ搭乗率低下を招くだけ。

359 :NASAしさん:03/12/05 18:16
でも穴は昼間に777入れてるよ
やりたいならやらしてあげればいいでしょ
無理だけど

360 :NASAしさん:03/12/05 23:56
増便して利便性が向上すれば自ずと利用客も増える。

361 :NASAしさん:03/12/06 00:03
日本経済が破綻する前の増収税論も同じことを言っていた。
パイは同じ。
ANKよ飛び続けておくんなまし。

362 :NASAしさん:03/12/06 00:18
なんだよー!!
使いもしねぇ那覇線の枠が空いてんだからとっととJAL増便しろ馬鹿沖!!
天下の東京線を拒む馬鹿沖いってよし!!
ANK?大丈夫だよ!
福岡線は馬鹿沖が穴に頼んで廃止は許さんだろうからなw

363 :NASAしさん:03/12/06 00:55
ANA/ANKは那覇線の通年運航を拒んだ前例があるが。

364 :NASAしさん:03/12/06 01:16
JALに幻想を抱きすぎでつね

365 :NASAしさん:03/12/06 01:22
幻想を抱いているのは知事の方です。
ダマされるな!!

366 :NASAしさん:03/12/06 01:25
まあ10年後には第2の福井空港になるわけだが。

367 :NASAしさん:03/12/06 01:32
失礼な
せいぜい能登か石見並だと思われ

368 :NASAしさん:03/12/06 01:37
>>367
それは能登や石見に失礼だろう。
せいぜいオホーツク紋別程度だ。

369 :NASAしさん:03/12/06 01:48
能登の方でつか?
うふふ
じゃそれでいーや

370 :NASAしさん:03/12/06 02:48
S・A・G・A 波

371 :NASAしさん:03/12/06 11:21
ひとつの航空会社に偏り過ぎるのは良くない



372 :NASAしさん:03/12/06 11:28
それはここの住人も百も承知だけど…

どうにもならん

373 :小松市民:03/12/06 18:49
小松ー上海開設。富山ー大連ー北京開設。これで許してね。

374 :NASAしさん:03/12/07 16:05
JALは富山発14:30頃の便を狙っていた
となると、羽田発は12:30頃になる
観光客にとって利用しやすいのは昼間の便
JALが規制緩和で新規に開設した九州路線は3便が基本だった
朝夕はビジネス、昼は観光メインで

ANAも空気を運びたくないなら無くせばいいのに





375 :NASAしさん:03/12/07 19:46
>>374
羽田小松でも羽田発11:00は767と羽田小松にしては小振りな機材と言うことも
あるけど、FT運賃が他の便より2000円も高いのに割と埋まっている。
JALが昼間に増便してもそこそこ行けるのではないかと思う。
737でかつ10000円とかなら間違いなく埋まると思う。

376 :NASAしさん:03/12/08 14:12
典型的な例。
一番多いであろうマイカーでの送り迎えを想定した平均的な無難な所用時間。
飛行機は定時制が低い為もうちょい諸事情で時間かかる場合あり。
飛行機は乗り換えの煩雑さ、定時制の低さ、さらに本数が少ない為、完全あぼ〜ん。

≪≪≪富山−東京間≫≫≫

■飛行機■ 【実質所要時間3:10】

総曲輪9:00〜9:25空港着=搭乗手続=空港発9:50〜10:55羽田着=羽田発11:15〜12:10新宿着

■新幹線■ 【実質所用時間3:00】

総曲輪9:00〜9:10駅着=駅発9:20〜11:30東京駅着=東京駅発11:40〜12:00新宿着


377 :NASAしさん:03/12/08 14:49
航空ヲタのツッパリで新幹線を阻止しましょう。
イパーン人でも、それで陸の孤島になるって事を分からず賛同してくれる香具師が結構多いし。
航空便を充実させるためには陸の孤島化こそが重要だ。

378 :NASAしさん:03/12/08 15:18
>>377
陸の孤島小松ヲタ、必死だな(w


379 :NASAしさん:03/12/08 15:38
酸っぱいのよ、あんた。

380 :NASAしさん:03/12/08 20:37
そういえばB777投入と引き換えに5往復に減便されたこともあったな

381 :NASAしさん:03/12/08 20:41
≪≪≪富山−東京間≫≫≫

■飛行機■ 【実質所要時間2:25】

総曲輪12:00〜12:25空港着=搭乗手続=空港発12:50〜13:55羽田着=羽田発14:05〜14:25品川着

■新幹線■ 【実質所用時間3:15】

総曲輪12:00〜12:10駅着=駅発12:20〜14:50東京駅着=東京駅発15:00〜15:15品川着

航空ヲタ必死

382 :NASAしさん:03/12/08 21:04
酸っぱいな。

383 :NASAしさん:03/12/08 21:05
ここの住人見てるとそうでもない気がする。
新幹線ウェルカム、
去るものは追わずって感じw

384 :NASAしさん:03/12/09 10:43
R/W20側にLLZは設置できないのですか?


385 :NASAしさん:03/12/09 12:24
LLZはすでについてます
GSは設置できません

386 :NASAしさん:03/12/09 12:25
>>379-383
どうにも中途半端な燃料だな(w

387 :384:03/12/09 13:56
>>385
ありがと。

388 :NASAしさん:03/12/09 15:14
2Fのみやげ物売り場の横のトイレがキレイになった.
よしよし.

389 :NASAしさん:03/12/09 15:18
>>381
それは総曲輪ー品川であって富山ー東京ではない。
西町ー東京あたりが妥当のような気がするが。

390 :NASAしさん:03/12/09 15:28
そんなことどうでもいい

391 :NASAしさん:03/12/09 17:21
>>389
品川は、鉄ヲタが叩かれないように中立的なつもりで、空港に近いほうへ持ってっ
たんじゃないだろうか。13:55羽田着=羽田発14:05まで頑張るか?という気もするが(w

392 :NASAしさん:03/12/10 00:10
(゚听)上海便イラネ

393 :NASAしさん:03/12/10 00:24
(゚听)TOYイラネ

394 :NASAしさん:03/12/10 00:50
(゚听)JPNイラネ


395 :NASAしさん:03/12/10 14:55
発着枠のすべてを毎日使い切ってはいないことを、
JALの増便につなげれないか?
例えば、国際線の運航日や時間を調整してみるとか。
    
       


396 :NASAしさん:03/12/10 19:04
知事には何を言っても無理だろね
その気があるならとっくにそうしてるよ

397 :sage:03/12/10 19:11
(゚听)那珂沖イラネ

398 :NASAしさん:03/12/10 22:41
8号線走ってると標識に左に行くと中沖(右は呉羽)と言う地名があったが、
バカ沖発祥の地か?


399 :NASAしさん:03/12/10 22:47
衰退空港に増便の必要なし

400 :NASAしさん:03/12/10 22:49
400

401 :NASAしさん:03/12/10 22:51
岡山県知事とトレード汁!!!

402 :NASAしさん:03/12/10 23:07
なぜじゃ?どうしてじゃ?

403 :NASAしさん:03/12/10 23:13
だれがじゃ?

404 :富山、小松、両空港の発展を願って!:03/12/11 04:19
だけどさ。小松と富山で共同誘致して共同運航ってのは不可能なの?
もう現在の情勢じゃ上海便がどっちかは不明だが就航するのは確実だ。
だったら合同することでちょっとでも早期に就航させることが両者にとって得策だと思うが。
前から思っていたけど北陸3県は狭くて近いから実質同じ県みたいなもんなんだし、
競争自体はそう悪いことじゃないかもしれんけど、もっとお互い協力すべきだと思う。
早い話、北陸3県は合併すべきだと思う。
特に北陸の3県の空港は3空港も無駄なのも事実だがまずお互い協力すべき。
例えば上海便は週4便だとして小松週2便、富山週2便にすればいいと思うし、
他の海外便なんかもそうすれば小松なら福井方面、富山なら飛騨、上越方面の乗客も見込めて両者にメリットあると思う。
つまり小松、富山の両空港で北陸空港として福井〜飛騨、上越までを戦略的にカバーできる体制の空港として発展していって欲しい。
実際に東京からの観光なんかでは、小松や能登から入り、富山から出るなんてのはよくある話。

405 :NASAしさん:03/12/11 07:57
東北や新潟や山陰などの単独で路線維持が難しい地域と共同で運行。
さらに地方同士の便としても使うことで廃止だらけのローカル便対策ができる。
そうすれば地方でも10路線程度なら国際便は開設できるはず。
こんな感じで柔軟に対処できないのだろうか?
航空会社はこういうの嫌がるのはなぜだろうか?
こうすれば人口から言って乗客は確実に見込めるのに。
そして富山小松は同一空港扱いにして、他の地方空港とも共同で
合計10路線以上の国際線が可能。

☆ソウル〜富山〜三沢(月)(水)(金)(土)(日)/ソウル〜小松〜庄内(火)(木)(金)(土)(日)
☆ウラジオ〜富山〜静岡(月)(水)(金)(日)/ウラジオ〜小松〜松山(火)(木)(土)
☆大連〜富山〜函館(月)(水)(金)(日)/大連〜小松〜旭川(火)(木)(土)
☆上海〜富山〜秋田(月)(水)(金)(日)/上海〜米子〜小松(火)(木)(土)

さらに台北、北京、香港、ハワイ、グアム、シンガポール、シドニーなども共同運航する。
こうやって地方同士が連携して無駄だと言われたのに造ってしまった
地方空港を有効活用する。これしか地方空港生き残りの道はない。

406 :NASAしさん:03/12/11 10:20
県議会の一般質問で、誰かバカ沖にJALの増便について
再度今後の方針を質してくれよ。


407 :NASAしさん:03/12/11 10:50
>>404
>>405
以前、シンガポール航空が広島発福岡経由シンガポール行きの便を飛ばしていたな.
上海便についても、こんな考えがあったらとっくに両県は協力しているだろう.

柔軟な対処ができたら、JALは3便になってる.


408 :NASAしさん:03/12/11 11:31
>>401
どこも嫌がるよ 藁

409 :NASAしさん:03/12/11 11:46
なんでANAがJALより便が多いかも知らないのか。


410 :NASAしさん:03/12/11 15:15
>>409
航空運賃に疎いバカな県民から金を吸い取れるからでつね。

411 :NASAしさん:03/12/11 15:51
>>409
知事に今度の定例会見で詳しく説明するように伝えてね♪

412 :NASAしさん:03/12/11 18:22
>>410
JRとの競合区間じゃないと料金は安くならないよ。小松を見てみろ。

413 :sage:03/12/11 20:28
>>412
トロいね。
小松が安いのはANAとJAL(かつてはJASも)との競合区間だったからだろう。
富山もANAとJALがまともに勝負できる土俵ならもっと安くなる。

414 :NASAしさん:03/12/11 20:31
ついでに言うと小松はJRとの競合区間ではないよ。
とうに勝負はついている。

415 :NASAしさん:03/12/11 20:55
>>413-414
だから小松は高いと言いたかったのだが。
正規運賃が同程度の富山・大阪と比べて明らかに高い。
ましてや岡山よりも高い。

416 :NASAしさん:03/12/11 21:16
小松が最近前年割れ続けたのって、福井の連中が新車につられて
しらさぎ→米原乗り換えに流れてるんでないかえ?
殿様商売はイカソ!

417 :NASAしさん:03/12/11 21:18
能登も開港したしな

418 :NASAしさん:03/12/11 21:43
ほう

419 :NASAしさん:03/12/11 21:47


420 :NASAしさん:03/12/12 02:28
けきょ

421 :NASAしさん:03/12/12 19:08
JAL増便祈念age

422 :NASAしさん:03/12/12 23:35
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
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423 :NASAしさん:03/12/12 23:39
ANAの昔の社長が富山出身の話も知らないのか。

424 :NASAしさん:03/12/12 23:47
そんなことこのスレの住人ならみんな知ってるよ。

425 :NASAしさん:03/12/12 23:48
みんな知っての上だろ。

426 :NASAしさん:03/12/13 00:00
関空便復活させてくれ

427 :NASAしさん:03/12/13 00:06
昨年10月に増便されたJAL岡山・山口宇部の2便はもともと富山のもの

428 :NASAしさん:03/12/13 11:13
>>423
昔の社長がどうかしたか?
だから富山は特別扱いだって言いたいのか?
過剰な思い込みはヤメロ。

429 :NASAしさん:03/12/13 12:07
>>428
思い込みじゃねーーよ。バカ
お前は富山県民か。
JALはそれがあって枠がとれない。
航空業界では有名な話だ。

430 :NASAしさん:03/12/14 01:31
小松に上海便を渡すな〜!

431 :NASAしさん:03/12/14 12:19
>>429
知事がJAL嫌いなのは航空業界では有名な話です。
枠が取れないと言うよりも、県が枠を取らせないんです。
全くひどいもんです。

432 :NASAしさん:03/12/14 12:38
知事とJALの話題は飽きてきた。

433 :NASAしさん:03/12/14 13:04
↑県関係者w

434 :NASAしさん:03/12/14 13:31
つうか、それしかネタ無いんだろ。TOYなんて...かわいそうに。


435 :NASAしさん:03/12/14 13:40
>>423
いかにも富山の人間だなw
 著名人でも、あの人は富山出身です、とかあの人の父親は富山出身ですとか
 いちいちその人の先祖や血筋をたどって富山に関わりがないか調べる.

 アホ

 

 
 
 

436 :NASAしさん:03/12/14 15:32
富山人のエリートコース

地元中学→富山中部高/高岡高→富山大→富山の地場産業に就職

これで富山以外を知らない優秀な人間ができるw
例えば大学を金沢大に替えると富山に戻りたくなくなるw

437 :NASAしさん:03/12/14 15:36
地元中学→富山中部高/高岡高→富山大→富山県庁、市役所、教師、農業

この方がはっきりするなw

しかし富山大には農学部がなぜない?w

438 :NASAしさん:03/12/14 15:36
はやく上海線の実現を

439 :NASAしさん:03/12/14 15:38
+↑ぜんにっくうホテルで披露宴w

440 :NASAしさん:03/12/14 15:39
はやくJAL増便の実現を

441 :塗装工:03/12/14 15:42
>>440
↑今夜、近所のバスの車庫に行って白地に赤でペイントしてくる

442 :NASAしさん:03/12/14 15:49
>>439
一般人にとっては「名鉄トヤマホテル」が有名かとw

>>440
県庁に陳情に逝ってクダサイ。

443 :NASAしさん:03/12/14 16:52
>>435
まるであの民族の様だと思ったのは漏れだけか?

444 :NASAしさん:03/12/14 21:12
お国自慢へ逝け

445 :NASAしさん:03/12/14 21:46
>>443
モンゴルはすごいらしいが、モンゴリアンのことか。

446 :NASAしさん:03/12/14 22:44
このスレの大半(漏れ以外?)は>>437コースでは?

オマエラだらヤノウ〜

447 :NASAしさん:03/12/14 22:50
黙れ田舎者

448 :NASAしさん:03/12/14 23:27
↑ お前はどうなの?

449 :NASAしさん:03/12/15 00:14
>>435
富山県民じゃねぇよ。
業界じゃぁ有名だからかきこしただけだ。

450 :NASAしさん:03/12/15 00:35
おまえら
余計な話はいらんから
と り あ え ず T O Y に つ い て 語 れ

451 :NASAしさん:03/12/15 00:36
TOYについて語ると、JLこねぇのはバカ知事のおかげだ
って話しかないんだろ?


452 :NASAしさん:03/12/15 00:42
>>450
「ショック!JLは上海に飛ばす気だった。」

って話はどう?

453 :NASAしさん:03/12/15 00:49
>>450
それならゴフクにあるスーパーの2階の某店にでも行けば・・

454 :NRT/RJAA ◆NRT/7JcSQk :03/12/15 00:53
俺の地元の知事も馬鹿知事だけどJLは来ていますが何か?

455 :NASAしさん:03/12/15 15:38
現在、増改築中のターミナルビルについて、フロアごとの詳細な
情報があったら教えて下さい。
以下は利用していて、想像がつきますが…。
国内線と国際線の建物をそれぞれ1階と2階部分で繋ぐ。
国内線の搭乗待合室が広くなる。

マジレス希望です。

456 :NASAしさん:03/12/15 21:25
>>455
マジレス

見て来い!

457 :NASAしさん:03/12/15 21:29
18年度までかかる長い工事だぞ。
あれこれ変わるんじゃないのかね。

458 :NASAしさん:03/12/15 22:10
>>436,437
マジレスするなら

           地元小学校→↓
富大附属幼稚園→附属小学校→附属中学校→富山中部高/高岡高→東京大→
富山県庁、市役所、北陸電力etc


だろ?(わら

459 :NASAしさん:03/12/16 05:13
>>458
東大に行った時点で二度と富山に帰ってこないと思われ。

460 :NASAしさん:03/12/16 21:33
>>459
確かに0ではないが、かなり確率は低いのはたしか。
おれも中部でて県外でたけど、やはり富山には帰ら(れ)なかった。

461 :NASAしさん:03/12/17 15:15
JALが3便にならないのは・・・知事のせい

間違いありません!!

462 :NASAしさん:03/12/17 16:34
仮に上海線が実現しなくてもJALには枠を譲らないだろう

間 〜 違 い な い !

463 :NASAしさん:03/12/17 18:35
ところで.....自治スレで....この板の住民なら覗いてみてください。

○◆航空&船舶板 自治スレッド・その5 ◆○
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051806750/l50
【オフ会】さよならエアタリフ 第10レグ【久々】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071332546/l50

719 :NASAしさん :03/12/17 17:15
ざっと目に付くとこでhttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071332546/l50
の303・308・344・348・352・362・372・385・391・404などが代表的。全てsageなのも同一人物の疑い。
これらのIPを調査汁!!これでNTT大阪なら....(略
どうせ*.d-osaka.nttpc.ne.jpだろうが。アク禁キボンヌ。

720 :航空板の善良な住民 :03/12/17 17:49
スレ潰しねらいの連続コピペ爆撃・自分勝手な妄想による自作自演してのスレ攻撃など
81,82,84,110,111,112,118,120,121,124,125,128,130,132(「ほなさいなら」は関西弁),
133-135,137-139,141-144,149,150,152,154,156,161,167,169,
175(告訴は本人以外できないのに「今後事実を歪曲した名誉毀損が行われた場合は大阪地裁に告訴します。」と。自白してます。),
181,182,184,185,187-189,199,202,204,209,211(自作自演する時の「中川氏」といういつものフレーズ。),
214(「あんまりいい加減な事言ってると大阪地裁に告発sします」告発という言葉で第三者を装うが、この場合第三者は出来ないし、そもそも第三者がするいわれも無い。),
218,233,234,236,238,240,241,243,245,247,248,251,252,256,258,301,303,305,308(なぜかなかこーの病状を知ってる。),
310,313,342,344,346,348,352,357,362(不思議。本人しか知らない事が書いてある。),370-372,379,382,385,387,388,391,392,395,396,404,405,
それにしても粘着荒らしひどいね。荒らすときは連続か、時間帯も極端に近接してるし、エアタリの機長のカキコの時間とかぶってるか、更新時間うp時間とかぶってる。何でなんだ?
288で自作自演(HN変えてない点)を指摘されてる。
マジでアク禁にして欲しいわ。市警を望む!"



464 :NASAしさん:03/12/17 21:19
漏れは
地元小学校→附属中学校→高岡高→京都大→某電気会社
だが何か?

465 :NASAしさん:03/12/17 21:25
次の知事選はいつですか?
知事変わったらJAL3便に出来るかな

466 :NASAしさん:03/12/17 21:42
ANA (゚听)イラネ
上海便 (゚听)イラネ
新幹線 (゚听)イラネ
JAL B777 (・∀・)イイ!

467 :NASAしさん:03/12/18 01:39
利用低迷中の岡山や山口宇部から便を回せないだろうか?

468 :NASAしさん:03/12/18 15:32
JALも黙っている訳ではないだろう。3便化への機会を狙って県に対
してはいろいろと交渉はしていると信じたい。
JAL富山支店長の新年の抱負にも「3便化の実現を目指す」とあった
からな。

469 :NASAしさん:03/12/18 19:19
昨冬の搭乗率は悲惨だったからなあ>JAL

470 :NASAしさん:03/12/19 12:39
>>467
無理でしょ。岡山はともかく、宇部も去年よりは良くなってるし。
JJとしてはANAに対抗する意味だけではなく、利用者の立場
からも最低3便は必要だと考えているから。

回ってくるとすれば札幌か福岡線などの幹線からでは?



471 :NASAしさん:03/12/19 12:45
ANA (・∀・)イイ!
上海便 (・∀・)イイ!
新幹線  (・∀・)イイ!
JAL (゚听)イラネ


472 :NASAしさん:03/12/19 13:14
あのー富山に住んでてANAが好きな人はJALを含めて他の航空
会社をどの程度利用したことがあるんだろう?それも普通席やエコ
ノミークラスだけではなく、スーパーシートやエグゼクティブ,ファ
ーストクラスでいろいろな路線を乗ったことがあってANAが好き
というのなら分かるが、他の会社に数えるほどしか乗っていないの
にその会社はイラネなどとは言えないと思うのですが。


473 :NASAしさん:03/12/19 13:38
>>472
禿しく胴衣

474 :NASAしさん:03/12/19 16:55
466 :NASAしさん :03/12/17 21:42
ANA (゚听)イラネ
上海便 (゚听)イラネ
新幹線 (゚听)イラネ
JAL B777 (・∀・)イイ!

475 :NASAしさん:03/12/19 20:52
沖止めが多くなった穴。知らないうちに値上げをしている穴。
これがTOY便のヤリ方。

476 :NASAしさん:03/12/19 22:02
雪でつね

477 :NASAしさん:03/12/19 22:21
折り返しのJAL658が決行ってことは
今晩は富山にお泊まりのようですね


478 :NASAしさん:03/12/19 22:41
こりゃ朝便はだめかもわからんね。
http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/air/kuukou.html

479 ::03/12/19 23:16
富山的豪雪故定期便開設不可

480 :NASAしさん:03/12/20 08:34
富山空港、現在RWY02を使用中。
JAL到着。

481 :NASAしさん:03/12/20 09:43
一手由

482 :NASAしさん:03/12/20 10:25
富山也孤島陸
嗚呼誰呼都会
我欲金沢急行

483 :NASAしさん:03/12/20 13:37
だれも都会だなんて思ってないよ。


484 :NASAしさん:03/12/20 15:18
>>472
県の幹部は当てはまるなw
乗らず嫌いか


485 :NASAしさん:03/12/20 17:02
閉鎖的な富山県「おらっちゃ航空」を作って
上海、ソウル、香港、イルクーツク、ホノルル、シンガポール、羽田、仙台、広島、長崎
鹿児島、関空、沖縄に飛ばせ!

486 :NASAしさん:03/12/21 03:47
JAノL増便祈願

487 :NASAしさん:03/12/21 11:11
 祝!!来年度から待望の管制官が配置されまつ。

488 :NASAしさん:03/12/21 14:05
12月20日


489 :NASAしさん:03/12/21 14:11
↑???


そうだ、アピタ魚津店へ行こう!
JALの旅行商品の品揃えは県下一ダヨ!

490 :NASAしさん:03/12/21 14:56
ナイトステイした前日のJL657(新塗装機)を見て涙。
その後JL653/652(旧塗装機)を見てまた涙。
2機も同時に見られるなんて。


491 :NASAしさん:03/12/21 15:07
JALステイの布石だね

492 :NASAしさん:03/12/21 15:32
以前もチャーター便でJALが2機並んだことはあるよ。
管制官配置はほんとですか?

493 :ウソ:03/12/21 16:57
>>492
ウソ


494 :NASAしさん:03/12/21 17:20
>>492
北日本新聞に載ってたぞ
来年度予算が付いたんだってさ


495 :NASAしさん:03/12/21 21:29
管制官がいるのといないのと何が違うの?

496 :NASAしさん:03/12/21 21:33
ミニマム・セパレーションタイムが違う。

497 :NASAしさん:03/12/21 21:39
>>496
それって富山に必要なの?


498 :NASAしさん:03/12/21 23:02
これで羽田線がシャトル便になるね。

499 :NASAしさん:03/12/21 23:16
>>497
離発着にかかる時間が短くなるんだから、富山といわず
ホントはどの空港でもいたほうがいい罠。


500 :NASAしさん:03/12/21 23:32
新幹線への対抗策、発動。
ANA10便以上。JAL2便。w

501 :NASAしさん:03/12/22 23:09
そんなことよりも新星国際空港の早期建設が先だ!

502 :NASAしさん:03/12/23 00:10
羽田の発着枠増えたらANA11便、JAL5便くらいにして!。

503 :NASAしさん:03/12/23 00:13
>>502
いいよ!

504 :NASAしさん:03/12/23 00:25
777が2000bの滑走路に・・・
777が滑走路の端っこでクルッと・・・
777が

505 :NASAしさん:03/12/23 00:29
>>502
広島並みだな

506 :NASAしさん:03/12/23 00:42
そん時広島は30便だろうがな

507 :NASAしさん:03/12/23 03:19
>>501
新湊港の間違いか?

508 :NASAしさん:03/12/24 16:15
496さん、実際にどの程度離発着の間隔が短くなりますか?
5分位でしょうか?



509 :NASAしさん:03/12/24 23:11
>>508
どれだけ頑張っても知事はJL機を降ろさない。

510 :NASAしさん:03/12/24 23:20
小松との対抗上、広島レベルにはなってもらいたい。

511 :NASAしさん:03/12/25 14:52
>>509
県関係者です。

512 :NASAしさん:03/12/25 14:58
>>508
毎日お昼はビッグマックか?w
あと何個分の半券が残ってる?w

513 :NASAしさん:03/12/26 12:36
>>509
穴ヲタ君、イブの夜何も予定が無かったんだ
それでわざと遅くカキコしたのか 藁

514 :NASAしさん:03/12/27 12:41
今そんなに雪が強いのか?
カメラではそんなに悪い条件には見えないが。
883に続き885も上空待機中。

515 :NASAしさん:03/12/27 12:45
anaなんかに乗るからだよ

516 :NASAしさん:03/12/27 13:51
搭乗待合室にJALの新マイルレコーダー設置age

517 :NASAしさん:03/12/27 14:55
http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/air/kuukou.html

これから離陸

518 :NASAしさん:03/12/27 15:33
上海にチャーター機を飛ばす金があったらほかに使えよ
例えば、県の担当課とターミナルビルのHPを秋田や山口宇部並にきれいで
分かりやすくてTOYに行きたくなるようなね 情報マン載でさ 
北大東村のものも良いぞ            ったく漏れでも作れるぞ
バカ沖がいつも着てるスーツ(あ、こいつの場合は背広か)と同じでセンスが無い



519 :NASAしさん:03/12/27 23:55
>>518
お前の書きこみもどうかと思うぞ

520 :NASAしさん:03/12/28 00:12
必要最小限な施設、設備を持った、倹約家富山県人らしい空港だと思うが。
利用者側から言うと、何と言っても駐車場無料というのがうれしい。

521 :NASAしさん:03/12/28 00:19
とりあえずあのぼろいターミナルを
光の差し込むガラス張りの明るいターミナルに作り替えてくれ。


522 :NASAしさん:03/12/28 00:31
いや藁葺き屋根に汁

523 :NASAしさん:03/12/28 11:34
>>520
倹約家富山県人らしい・・・ねぇ。
その割には航空運賃に鈍感だな。
JALが3便になれば倹約できるのに。


524 :NASAしさん:03/12/28 13:12
今朝JL653で帰省しますた。
もちろんuターンもJL利用でつ。

525 :NASAしさん:03/12/29 00:09
JAL3便なんてケチなこと言わずに7便くらい言っとけ

526 :NASAしさん:03/12/29 00:47
>>525
J−AIRで調布逝き(JALコードシェア)

527 :NASAしさん:03/12/29 01:42
富山空港は福井空港と同様、閉鎖するのが一番良い。
北陸の空港は小松に集約し、アクセスを充実させるのが利用者メリット向上につながる。
東京・札幌・福岡・沖縄・鹿児島・函館等便数の増加というメリットがなにより大きい。

528 :NASAしさん:03/12/29 02:06
なんかJAL厨が必死で気味悪いなこのスレ。

べつにANAでもJALでもどっちでもいいじゃん。単なる移動手段だよ。
東京までたった1時間のフライトだぞ。何が変わるわけでもないし。
>>524みたいな「意地でもJALに乗る」って頑張っちゃってる香具師はちょっと笑えるよな。
もちろん中沖みたいな「意地でもJALには乗らない」って香具師もどうかと思うが。

>>527
北陸新幹線ができれば富山空港は自然消滅しますよw

529 :NASAしさん:03/12/29 08:54
小松も富山も間を取って能登空港に統合でいいじゃん?

530 :NASAしさん:03/12/29 10:39
ド田舎の空港のくせに発着枠設けてるのがおかしい

531 :NASAしさん:03/12/29 19:02
>>530
田舎の空港だから発着枠があるんだけど。

532 :NASAしさん:03/12/30 12:42
>>455
富山空港ターミナルビル(富山市秋ケ島)と県は、懸案だった同ターミナルビルの拡張
計画について、国内線と国際線ビルを一体化し、空港施設面積を五割拡張するなどの整備
方針を固めた。両ビルを室内通路で結ぶほか、出発ロビーや搭乗待合室を拡幅。特に国際
線ビルは入出国審査を分離するなど利便性を高める。十八年秋まで二期に分けて整備する
予定で、環日本海の拠点空港に向け、空の玄関口の機能を向上させる。

 富山空港ターミナルビルの拡張計画は当初、現在の国内線ビルを国際線ビルにし、国内
線ビルを新設するなどの構想もあったが、北陸新幹線の富山開業などを視野に一昨年、富
山空港拡充整備事業が大幅に縮小されたことを受け、計画を再検討していた。

 新計画では、離れている国内線、国際線ビルをそれぞれ拡張して一体化し、一、二階を
室内通路で行き来できるようにする。空港エプロンの拡張に合わせて、搭乗橋は二本から
三本に増設、大型機B777の自走駐機を可能にする。整備後の空港施設面積は約一万六
千五百平方メートルで、現在の約一・五倍になる。

 国内線ビルは、日本航空の参入によるダブルトラック化(一路線二社運航)などに対
応。南北に拡幅し、手狭だった一階のチェックインロビーや団体受付所、二階の出発ロ
ビー、搭乗待合室などを広げる。

 国際線ビルは、県が新たな国際定期便の開設を目指すことを考慮。これまで一カ所で兼
用していた出国と入国審査所を分離し、独立して運用できるようにするほか、待合室や免
税店、CIQ(出入国審査、税関、動植物の検疫)なども拡充し、本格的な国際線空港と
して整備する。

 総事業費は約四十五億円。本年度中に着工し、十六年秋までを一期工事、電源局舎の撤
去後に二期工事に入り、十八年秋完成を予定している。


533 :NASAしさん:03/12/30 13:18
平成18年に全部完成したとして、新幹線が来るまで何年間使えるんだ?
こういう無駄な公共事業は辞めればいいのに。

534 :NASAしさん:03/12/30 13:39
最低限必要なことをやるだけで決して無駄ではないと思う。


535 :NASAしさん:03/12/30 21:40

     l/    , '"     /   ヽ     `丶、    ヽ
    /    / /     i     ',        \     }
  , '     , '  f     |       l    ',   ヽ.  ,'   __ノヽ、_ノヽ
. /     ./    {.       {       j  ,  }    .! /   )
,'     ,' i    ヽ、,\-┘    '-y、   i      |, '   <  役立たずの糞空港理解してない君達は童貞クンだね(w
!       , ! !   ./,, ==ゝ、    _ノ__,ヽノ  丿 i !      !     
t     | t ヽ、/ '' 〃_)i. ` ´  rf´)iヾ,ヽ/ 丿ノ     丿  滑走路でマスターベーションでもしてなさい!
. \    t. ゝ-v’  { i、リ!     |f_j|  ,'_ / ´    ∠__
   ` ‐- !ゝf ‐、     -‐‐'    ヽ .ヒタ  .fノ          ヽ,.-‐- 、,. -‐-
      ', l  }  .:::::::::. ,〜-┐ .::::::. }|  ヾ、
       l ゝ、_`      /    l    ,.' !    }.}  、
      ノ  _.  \     {   ,'   , イ ヽ  ノノ  丿!
 t ‐--‐'  / `/"ヽ` 、 ヽ - '  _,-'⌒!`` =' '‐-‐'  l
  ` ‐-ッ' ./   {  .∧   ` ー ',-'     !`i ヽ     ノ
  ヽ ̄  {  /´\  { ',    /       ! t  i ー<,,.イ
    ` ‐ ', i.   \l     , ヘ         ノ  |     ノ



536 :NASAしさん:03/12/30 21:46
>>533
新幹線開業後にB777が飛来するとは思えないが

537 :NASAしさん:03/12/30 21:48
朝と夜の2便に集約して来そうだが。

538 :NASAしさん:03/12/30 21:56
つーか羽田線が残るとは思えない。残ったとしてもA320かB737で十分。

539 :NASAしさん:03/12/30 22:03
>>538
737なんてそんなもったいない!!!




アイランダーで十分。ダッシュ8でも大き過ぎるくらいだ(w

540 :NASAしさん:03/12/30 22:15
いや7E7だな。間違いない。

541 :NASAしさん:03/12/30 22:49
間違いだらけだな。

542 :NASAしさん:03/12/30 23:53
能登ー富山ー羽田線(ANK)で十分だろう。1日1便

543 :NASAしさん:03/12/30 23:59
いらんだろ

544 :NASAしさん:03/12/31 00:08
つまんねぇな。

545 :NASAしさん:03/12/31 15:03
ボ  ッ  タ  ク  リ  全  日  空

546 :NASAしさん:03/12/31 15:12
>>539

羽田ー富山線をアイランダーか?
ダッシュ8かDo228あたりでいいんでないの?

547 :NASAしさん:03/12/31 17:02
つまんねぇな。

548 :NASAしさん:03/12/31 20:14
富山空港便全便終了。
みなさん、よいお年を。


549 :NASAしさん:04/01/01 13:39
今年の正月は雪がないからいいね
飛行機も利用しやすいな

550 :NASAしさん:04/01/01 13:50
>>546
全便松本経由になりまつ

551 :NASAしさん:04/01/04 15:33
車で1人来た。写真撮るでもなし、なにやってんだこいつ?

http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/air/kuukou.html

552 :NASAしさん:04/01/04 15:35
もうすぐ1機着陸だろ

553 :NASAしさん:04/01/04 15:37
なるほど、これを観に来たのか。でも写真撮ってなかったな。


554 :NASAしさん:04/01/04 15:41
車はサニーかな なんか怪しいw

555 :NASAしさん:04/01/04 15:46
帰りましたな・・・。次は折り返し便が16:25か。
マターリするしかねえなw


556 :NASAしさん:04/01/04 15:50
まさにスレタイですなw

557 :NASAしさん:04/01/04 23:29
北陸道の付替工事をすべし。
神通川の下をトンネルで通るように付替える。
そして富山空港の滑走路を4000mに延長し、北米・ヨーロッパ直行便を飛ばすのだ。

558 :NASAしさん:04/01/05 00:03
なんか前スレの煽りのコピだな。

559 :NASAしさん:04/01/05 01:11
チャイナノーザン見てきた。
あの南方のコバルトブルーは冬の富山にはまばゆい。

560 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

561 :NASAしさん:04/01/08 17:23
飛行場に金をかけるなら新幹線&駅と港に金をかけた方が賢い

562 :NASAしさん:04/01/09 00:40
賢い県は現にそうしてます。

563 :NASAしさん:04/01/09 10:56
4月からのJALの便名
1293/1292
1297/1298  

時間の変更はなし

564 :NASAしさん:04/01/09 12:45
機材はなにですか?

565 :NASAしさん:04/01/09 17:04
>>564
今と同じ767−300

566 :NASAしさん:04/01/09 22:33
なんでJL1291じゃなくてJL1293なんだろう。
今のJL653も初めはJL651だったのに。

567 :NASAしさん:04/01/13 03:02
海外旅行板 :地方空港から海外へ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1073930059/l50


568 :NASAしさん:04/01/14 17:15
雪が降ったらお休みで〜♪

569 :NASAしさん:04/01/14 18:53
JAL653 07:50 運航が乱れております 08:50 運航が乱れております
JAL657 17:10 17:09 出発済み         18:10 18:55 到着予定

653はどうなったんだ?


570 :NASAしさん:04/01/14 19:56
ご指定の発着情報は以下のとおりです。


東京羽田 富山
便名 出発時刻 到着時刻 更新時間: 19:34 現在
予定 実際 予定 実際
JAL657 17:10 17:09 出発済み 18:10 19:00 到着予定

苦戦してる模様

571 :NASAしさん:04/01/14 20:22
ANA 891 1900 1900 - 2000 2000 - 出発遅れ
天候調査、欠航の可能性大。

572 :NASAしさん:04/01/14 22:12
JALは嘘つきです
ANA 891 1900 1900 - 2000 2000 - 欠航

JAL653 07:50 運航が乱れております 08:50 運航が乱れております
JAL657 17:10 17:09 出発済み 18:10 19:00 到着予定

573 :NASAしさん:04/01/14 22:33
海上保安庁によると
巡視艦 妙高を富山湾近くに
JAL653とJAL657の捜索に急行させたもよう


574 :NASAしさん:04/01/18 11:45
新しいターミナルビル(16年度に完成)の変更箇所など。
1F
anaカウンターの周辺は、特に変更なし。
以前からあった化粧室(現在、工事中)の場所には、軽食喫茶(神通?)が移動。
軽食喫茶の場所には、キャッシュコーナーやコインロッカーが設置され、到着ロビー
が広くなる。
富山市コーナーは、以前、anaの自動チェックイン機が設置されていた場所、現在は
活魚コーナーがある場所に移動。
さてさて、皆さんお待ちかねのJALカウンターは、増築されるフロアの一番北側に
移動する。現在は、南向きだが、新しく東向き(これが普通なのだ)に設置される。
カウンター周辺は、当然のことだが、anaと同じくらいの広さになる。しかし、明るさ
と雰囲気はJALが上だろう。YEAH!カウンター前には、2Fへのエスカレーター
と階段が設置される。これまたYEAH!!
JALカウンターとanaカウンターの間隔は高知と同じくらいか?
手荷物検査所内の広さは変わらないようだ。
到着客の出口は現在と同じ1ヶ所ではないか?

2F
JALカウンター前から2Fに上がったところが、国際線ターミナルビルへの
連絡通路につながる。搭乗待合室は広くなるが、ゲートの場所は現在と同じ。


575 :NASAしさん:04/01/22 22:09
明日の空港レポート希望。
ライブカメラ見たけど、こりゃだめだ。

576 :NASAしさん:04/01/23 12:15
◆ 上海便、松山に乗り入れへ 富山に直接影響なし

 中国上海便について、運航会社の中国東方航空(上海市)が中国の航空当局に、松山空
港(愛媛県)を新規乗り入れ地点とする申請を行ったことが二十二日明らかになった。同
じく上海便実現を目指す富山県にとって、直接的な影響はないとみられるが、富山空港の
ライバルの小松空港(石川県)がまだ乗り入れ地点に申請されておらず、県内の航空関係
者の間では松山空港の申請をめぐって、さまざまな見方が出ている。

 松山空港に対する乗り入れ地点の申請は、同日記者会見した加戸守行愛媛県知事が明ら
かにした。知事は「近い将来の定期路線実現への大きな一歩」と評価し、路線開設のた
め、チャーター便の利用を県民に呼び掛けたいとしている。

 日中間の定期路線を開設する場合、両国の航空当局間で乗り入れ地点として認められて
いることが必要。今回の中国航空当局への申請を受け、国土交通省は松山空港を新規乗り
入れ地点にすると見られる。愛媛県が昨年十一月末から週二便態勢で就航しているチャー
ター便の搭乗率は約48パーセントと苦戦しているが、近く定期便就航への前提条件
が整うとの見方が有力だ。

 一方、富山、小松両空港では、富山空港が平成九年の日中航空協議の際に乗り入れ地点
になっている一方、小松空港はまだ認められていない。

 今回、松山空港が一足早く前提条件をクリアしたことに対し、「小松は自衛隊基地に絡
む防衛庁との調整が残っている」との指摘のほか、富山、石川両県が激しく誘致競争を展
開する中で、「東方航空がまだ就航地を最終判断していない」「引き続き二県にチャー
ター便で競わせる東方航空側の戦略」などの憶測が出ている。

 国内では富山、石川、松山など六カ所程度の地方空港が上海便の誘致を進めている。

577 :NASAしさん:04/01/24 01:18
>>574
ラウンジはできないの?

578 :574:04/01/24 14:21
訂正
手荷物検査所内→手荷物受取所内
>>577
できません。



579 :NASAしさん:04/01/24 17:28
887着陸できてよかったね。
今ターミナルは889も来て、大変なんだろうな。

580 :NASAしさん:04/01/24 18:31
CRJとかってジェット機の発着枠に触れるの?
それともコミューター機だからOK?

581 :NASAしさん:04/01/25 15:04
>>580
CRJの騒音値は、平均値ではフォツカーやサーブよりも低いという
データがあるからな.プロペラ機よりも騒音値の低いジェット機
の扱いについては、県の条例や空港周辺の住民との取り決め
には盛り込まれていないと思うぞ.
今、発着枠に触れるジェット機というのは、単純にターボジェット発動機
を有する航空機だろうから、そうなると、CRJは該当するな.
騒音値が低いというデータがあっても、実際に騒音調査が必要
になると思う.
580さんの言うことについては、今まで思い浮かばなかったぞ.
もし、県が騒音値の点で発着枠に触れないという扱いをするので
あれば、いろいろな考えが浮かんでくるな.
例えば、ウフフ...




582 :NASAしさん:04/01/25 16:08
JL652便 10万人達成キャンペーン中 2月末まで

583 :NASAしさん:04/01/26 10:40
中沖さまがご入院されました。


584 :NASAしさん:04/01/30 00:53
うえー
4月からの特便1が13500円に値上げされてるぞ。
これじゃJRに戻っちゃうじゃないか

585 :NASAしさん:04/01/30 14:30
>>584
新しく特割7が設定されたろ
2月のskywardで八尾特集 

586 :585:04/01/30 14:44
↑特割7× 特便割引7○

587 :NASAしさん:04/02/01 11:23
今年の夏もJTAで沖縄でつ
決まりますた

588 :NASAしさん:04/02/07 12:09
富山といえばココ!
http://www.kintarouonsen.co.jp/

沖縄からリゾッチャを飛ばして、みんなでつかろう。

589 :NASAしさん:04/02/07 12:58
ANA885 出発済みから出発遅れに表示変更。
欠航の模様。

590 :NASAしさん:04/02/19 16:51
4月からの東京線はどうなりますしか?

591 :NASAしさん:04/02/19 22:23
久しぶりに富山へ行きJALで帰ってきました。
空港はすっかり変わりましたね。
にぎやかなANAカウンターの横で
JALの地上職員が「空席あります」の
看板を掲げていたのには驚きました。
機内はガラガラ平日とはいえ空席の目立つ便は珍しいと思いました。
JALだから?
富山だから?

592 :NASAしさん:04/02/19 22:29
>>591
Both Reasons!

593 :NASAしさん:04/02/20 00:22
JAL派の漏れは上海線は小松だけに就航してもらいたいな。

594 :NASAしさん:04/02/20 15:56
>>590
まず、自分で調べてみろ バカ

595 :NASAしさん:04/02/20 16:17
594死ね!

596 :NASAしさん:04/02/20 20:24
最近、むかついたからから刺したとかいう記事がよく目にはいるが。
>>594-595を見ていると、さもありなんという感じだな。

597 :NASAしさん:04/02/20 22:42
TOYから国内路線を新規開設します。
首都FNJへのシャトル便です。

598 :NASAしさん:04/02/21 16:00
穴代理店痴鉄の銀縁メガネ野郎
売店の厚化粧ババアとの話がそんなに楽しいのか

599 :NASAしさん:04/02/21 16:24
>>591
バカ沖のせいだから。
漏れの会社の得意先のマネージャーはいつも往復JAL利用だが。

600 :NASAしさん:04/02/21 20:39
4月からのJAL羽田線は引き続きB767なんだね。
漏れはてっきり搭乗率低迷で2便ともエンピツになると思ってたよ。



601 :NASAしさん:04/02/22 08:21
JALは低迷しているのか。
ANAは6便も飛ばしているけどどうですが

602 :NASAしさん:04/02/22 12:12
小松空港に国際線は必要ないでしょ。
石川の人は中部国際空港に出資してるんだし、
セントレアへシャトル便を飛ばせばいいんだよ。
ということで、上海線は富山で決まり。

603 :できるだけ答えます:04/02/22 12:41
>>600
>>601
JALについては、特に12月から2月の数字は低いが、それ以外は確か平均65%
ぐらいだ。冬場を除けば、低迷はしていない。マンスリーレポートを見てくれ。
もちろん、JALはその点をよく分かっているんだろうから、既出だが、今月の
機内誌で八尾の記事を載せたのかも知れん。冬場は雪の影響を受けやすいので、
便数の多いANAを利用した方が何かと都合が良い、と判断する人が多いのでは?






604 :NASAしさん:04/02/22 12:48
4月からの穴はどうなりますか?

605 :NASAしさん:04/02/22 12:51
HND-TOY
ANA 881 07:10 A321
ANA 883 08:50 763
ANA 885 10:50 772
ANA 887 14:35 763
ANA 889 16:15 763
ANA 891 19:00 763






606 :NASAしさん:04/02/22 13:10
>>605
ありがとう


607 :NASAしさん:04/02/22 21:12
A321引退近しと見た。

608 :NASAしさん:04/02/28 14:11
新ターミナルにANAのラウンジができまつ

609 :NASAしさん:04/03/01 02:20
なぜ、関空線がないんだよう!
ってか、小型機でもいいから関空へのアクセスも確保してよ。

610 :NASAしさん:04/03/04 15:10
今のターミナル1階のエスカレーターのそばに4月から
JALの自動チェックイン機が設置されるそうな

611 :NASAしさん:04/03/06 11:06
本日RWY02使用中

612 :NASAしさん:04/03/08 09:45
北陸ってさ、日本海側最大最強の所であるにもかかわらず、
3県が互いにいがみあってたりするから、↓のように日本有数の
激衰退してる新潟なんかにいいとこ取りされてたりするんだよな。
あほみたい所だな。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
●人口・面積・製造品出荷額等(平成14年度)

金沢支店管轄 312万人 1,262,105ku 7,236,564百万円
新潟支店管轄 245万人 1,258,231ku 4,205,563百万円
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――
        平12〜14国調の2年間  平7〜12国調の5年間

金沢市周辺地域  +5000人    +1万6000人
新潟市周辺地域  +2000人    +1万2000人
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――
どこかの国と同じように…
ミナミ(北陸三県)には富が集中し、キタ(新潟県)は寒く貧しい。
所詮はキタはキタ。キタは僻地だ。
人口激減ニョイはいつまでたっても人口激減ニョイなのだ。

●約50年間の人口の推移 ≪25.7万人差→66.8万人差=41.1万人も大幅に拡大!!!≫

     '50国調    '90国調     '95国調      '00国調    '03/12/1最新

北陸  271.8万 ┃ 310万8374 ⇒ 313万0189 ⇒ 313万0772 ⇒ 312万3761
新潟  246.1万 ┃ 247万4583 ⇒ 248万8364 ⇒ 247万5733 ⇒ 245万5844

 差   25.7万     63万3791    64万1825     65万5039    66万7917

613 :NASAしさん:04/03/10 22:22
スレ違いとは思うけど
新幹線は本当に開通するの?
駅付近全然工事してないけど

614 :NASAしさん:04/03/12 10:53
明日のJL652はJA8231かな?

615 :NASAしさん:04/03/12 14:20
>>613
ご安心を!
2010年度開通が決定しました!

616 :NASAしさん:04/03/12 14:48
>>615
決定して無いだろ。妄言を(ry
(工事が発生しない)福井の猛反発で曲折が、と言われているが。
財源問題など相変わらず、公共工事マンセーが描いた餅にしか見えないし、
最終的には工事区間だけ延びて完成時期が先送りということで土建族と
政府は手を打つだろ。

富山まで着工から10年以内に完成されて、小松と明暗を分けるはずが…
結局、同時期まで先送りなんだからワラえる。
ついでに県は、新幹線を理由に抑制した空港整備予算を復活させてほしいね(w

617 :NASAしさん:04/03/13 06:49

金沢−長野の2010年開業検討 北陸新幹線で与党PTPT(中日新聞)(12日13時23分)

与党の整備新幹線建設促進プロジェクトチーム(PT、座長・久間章生自民
党幹事長代理)は十日、建設基本計画の見直しで、北陸の長野−金沢(松任車両基地
を含む)について、建設中の東北の八戸(青森)−新青森、九州の博多(福岡)−新八
代(熊本)と二〇一〇年ごろの同時開業を目指す方向で検討に入った。

与党は、東北、九州は開業を当初予定(二〇一二年度)から二年前倒しし、北陸は未
着工の富山−石動(富山)、金沢−松任(石川)について〇五年度の新規着工する案で
ほぼ合意した。早期開業による経済効果が大きく、JR各社が支払う新幹線貸付料を新
規着工財源として見込めるとしている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040312-00000011-cnc-l17


618 :NASAしさん:04/03/13 06:59

九州新幹線 博多―新八代2年前倒し 与党、財源検討へ(西日本新聞) (11日2時13分)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040311-00000031-nnp-kyu

10年度に3区間同時開業 整備新幹線で与党が検討(共同通信) (10日19時39分)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040310-00000215-kyodo-soci

「松任で切っては非効率」 北陸新幹線 久間氏、福井延伸目指す姿勢 (●3月11日午後6時45分)

ただ、その場合の財源の裏づけについては「なんとか松任まではカネはある。
財源を見つけようと苦労している」とし、福井駅までめどが立っていないことを示唆した。

http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=5663


619 :NASAしさん:04/03/13 06:59

◆ 富山開業は7年後 新幹線与党チームが検討
http://www.kitanippon.co.jp/cgi-bin/news.cgi?id=A300#0001

 与党整備新幹線建設促進プロジェクトチーム(PT、座長・久間章生自民党幹事長代
理)は十日、北陸新幹線の長野−金沢、東北の八戸−新青森、九州の博多−新八代の三線
三区間について、平成二十二年ごろの同時開業を目指す方向で検討に入った。東北、九州
の二区間と北陸の長野−富山は既着工で、完成予定を当初予定の二十四年度から二年前倒
しする。金沢開業に間に合わせるため、富山以西で未着工の富山−石動、金沢−松任車両
基地は十七年度に新規着工される見通しが強まった。
(中略)
PTに先立ち、都内で講演した久間座長は、北陸新幹線について「富山まで完成しても
新幹線は走れない。車両基地がある松任まで併せてつくるべき」と、富山−松任車両基地
を新規着工区間で最優先する考えを表明。松任以西は「南越よりも福井で在来線と乗り継
いだ方がスムーズ」とし、金沢までのめどが立った時点で、福井までの着工を目指す方針
を示唆した。


620 :NASAしさん:04/03/13 07:03

2004年3月11日更新
北陸新幹線、05年度に富山−松任着工 与党部会で大筋合意

与党整備新幹線建設促進プロジェクトチーム(作業部会)は十日、
北陸新幹線富山―松任車両基地間を二〇〇五(平成十七)年度から
新規着工することで大筋合意した。今後は長野―富山間の前倒し
整備も検討し、一〇年度ごろの金沢先行開業を目指す。

金沢以西については「福井まで行く見通しができれば(金沢より開業が)
二―三年遅れても関係者の同意は得られる」とし、段階的開業の可能性を示した。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040311002.htm

記事中にもあるように、用地買収の難航などで前倒し整備が困難になる
可能性もあるが、2010年度の金沢開業がだんだん実現性を増してきた。


621 :NASAしさん:04/03/13 07:05

★北陸新幹線で森氏、金沢先行開業を容認〜福井まで整備明示が条件

北陸新幹線建設促進議連会長の森喜朗前首相は九日、福井県内までの整備方針を
明確化することを条件として、金沢までの先行開業を容認する意向を示した。
金沢以西では当面、大阪方面への在来線の乗り継ぎ駅となる福井駅までの建設
を優先すべきであるとした。

小松、加賀や福井県内の商工会議所会頭らの陳情に答えた。森氏は「富山まで
では現実的に使えないのだから、まず金沢まで営業できるようにすることが大切
だ」と述べ、与党内で浮上している二〇〇五(平成十七)年度から富山―松任
車両基地間を先行整備する案を支持する姿勢を示した。

もっとも、森氏は「金沢開業後にそれ以西を考えたのでは、さらに十年かかる。
三〜五年の間に福井まで追いかけて開業させる必要がある」と指摘。金沢以西
についても、政府との間で整備方針に関する明確な合意を取り付けるまで、
安易に妥協する姿勢を見せるべきではないと強調した。

福井県内区間については「福井でも、南越でもそれほど関係はない」と語り、
福井まで開業した後にそれ以西の整備方針を検討するのが現実的とした。

森氏は、財源確保について、PFI(民間資金を活用する社会資本整備)の
導入を検討するよう与党整備新幹線建設促進プロジェクトチームに指示した
ことを明らかにした。与党内では、北陸など整備新幹線の〇五年度新規着工
を目指しているが、財源確保のめどは立っておらず、財政投融資からの資金
調達やJR各社への負担金導入を探る動きが出ている。(北國新聞)

http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040310002.htm


622 :NASAしさん:04/03/13 07:05

★北陸新幹線、「富山―金沢」着工が最優先 自民・久間氏

与党整備新幹線建設促進プロジェクトチームの久間章生座長(自民党幹事
長代理)は10日、東京都内で講演し、北陸新幹線の新規着工区間について、
「(建設中の)富山まで開通しても車両基地がある松任(石川県)まで同時
につくらなければ機能しない」と語り、富山―金沢(松任車両基地を含む)
の着工を最優先させる考えを示した。

また、久間氏は「北海道は新函館まで、北陸は金沢か福井まで、長崎は
諌早(長崎県)までと、それぞれ部分認可の形でやるのも一つの方法では
ないか」と新規着工区間の具体案を明示した。

新規工事の着工時期については、「これだけ金利が安いのだから、JRから
の譲渡収入を担保に借入金で前倒しすれば、費用は9500億円で済む。
7年後に着工するより経済効果が大きく、約500億円費用が減る」と話し、
前倒しする考えを示した。(朝日新聞)

http://www.asahi.com/business/update/0310/135.html


623 :NASAしさん:04/03/13 07:17

- 金沢までの暫定開業を容認 北陸新幹線でJR西日本 - 富山新聞 (2月4日13時5分)
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040204001.htm

- 長野−金沢暫定開業を容認 延伸条件にJR西日本社長(共同通信) (2月3日20時22分)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040203-00000205-kyodo-bus_all


624 :NASAしさん:04/03/13 12:53
新幹線スレでつか?

625 :NASAしさん:04/03/14 10:45
ますます富山空港は不要になります。

626 :NASAしさん:04/03/14 11:25
逆に新幹線が福井で止まってしまえば、
伊丹線で富山空港が必要になるかも。

627 :NASAしさん:04/03/14 12:19
>>626
リレーサンダーバードで時間短縮されるだろ。

628 :NASAしさん:04/03/14 13:46
>>614
8233だったぞ

629 :NASAしさん:04/03/14 14:50
福井から大阪はあきたや山形新幹線形式で走らせる方法もあるので、伊丹線はないと思う。

630 :NASAしさん:04/03/14 14:51
>>626
伊丹より、関空だと思ふ。

新幹線で、富山空港の必要度が低下するのは否めないものの、
新路線の開拓は必要かと。


631 :626:04/03/14 16:28
関空便は無理だろう。理由はともかく一度失敗してるし、新幹線から成田行った方が早くなるでしょ。
なんで伊丹便かと言えば、今の羽田便を見ればわかる。鉄道の時間の割には航空機利用が多い。
つまり利用者は乗換えが想像以上に嫌がられている。だから伊丹便。福井も越後湯沢も感覚的には変わらんだろう。
ま、直通してしまえば、無理だろうが。

632 :NASAしさん:04/03/14 16:40
伊丹は廃港→関空へ統合

633 :NASAしさん:04/03/18 11:02
SFL−Vのある空港への着陸はきれいで乙だなぁ.
それに比べてTOYは線香花火みたいで貧弱でつ.

634 :NASAしさん:04/03/19 18:17
◆ 大連便増便を要請へ 2月定例県議会

 2月定例県議会の予算特別委員会が17日開かれ、仲外喜雄、坂田光文、佐藤英逸、
宮本光明(自民)小川晃(社民)の五氏が質問した。新型肺炎(SARS)の影響で週
3便に減ったままの富山−大連定期便について、県は、運航会社の中国・南方航空に増
便を求めていく考えを示した。

 仲氏は「石川県と激しい誘致合戦を繰り広げる上海便開設を後押しする意味でも、大
連便の増便を求めるべき」と述べ、県の考えをただした。

 森岡土木部長は、今年の遼寧省友好提携20周年を記念した旅行商品の企画開発支援
やPRなどを通じて、大連便の利用促進を図る考えを示し「中国南方航空に強く増便を
要請する」と答えた。

 大連便は10年に週2便で開設。14年10月から週4便に増え、平均搭乗率も約6
0パーセントを保っていた。昨年SARSの影響で利用が落ち込み一時、週1便となっ
た。SARS終息を受け9月に週3便になり、利用率も今年2月61.08パーセント
に回復した。

635 :NASAしさん:04/03/19 18:26
>>631
伊丹便なら成功していたかなあ。
結局は毎日それ程富山から外国へ行く人っていなかったってことね。

636 :NASAしさん:04/03/19 19:21
>>635関空便、たしか搭乗率30%、利用者の9割が国際線乗り継ぎ。国内線としては魅力なし


637 :NASAしさん:04/03/19 20:22
2度ほど乗ったけど機材なんだったっけ?
767?

638 :NASAしさん:04/03/19 22:56
A320だった

639 :NASAしさん:04/03/20 14:11
神戸空港があるさ

640 :NASAしさん:04/03/21 01:10
富山空港も頑張らんと、小松の一人勝ちになってしまう。

641 :NASAしさん:04/03/21 02:09

 石川県に予算770億円かけた凄い高規格道路が開通!

 平成16年3月20日(土)17時00分

  北陸自動車道 金沢森本インターチェンジ OPENしました♪

 同時開通:白尾IC連絡道路、津幡バイパス、金沢東部環状道路

 今日から能登が変ります!能登が便利になります

 北陸新幹線も2010年開通で、鉄道も道路もどんどん便利に高速化されてく。
 もう飛行機なんてどうでもいいじゃありませんか?
 しかも昨年富山西ICがOPENしたのもあって、金沢森本IC〜富山西ICだと
 たったの45kmしかないんですよ。
 石川富山はますます近くなっていく。

 

642 :NASAしさん:04/03/21 02:34
富山は金沢の軍門に下り金沢にひれ伏すのか??


643 :NASAしさん:04/03/21 12:18
空港のカウンターのお姉さんってお給料どうなんでしょうか?
就職考えたりしてるんですが。

644 :NASAしさん:04/03/21 12:23
>>643
地鉄に聞け

645 :NASAしさん:04/03/21 12:44
>>643
ANA系 富山地鉄サービス
JAL系 日本通運
採用活動については、エアステージに地方空港のエアライン別の総代理店が
掲載される号があるからチェックすれば良い。ANAの場合はコネもあるぞ。
JALの場合は開設にあたり、どんな採用活動をしたのかよく分からん。
空港でいきなりGHさんにPAYの話もできないだろうから、発売カウンターで
暇そうにしている時にでも聞いてみたら?


646 :NASAしさん:04/03/25 06:27
>>641
能登への道が便利になるんなら小松まで逝けと小一時間(ry)
>>金沢森本IC〜富山西ICだと
>>たったの45kmしかないんですよ。
>>石川富山はますます近くなっていく。
金沢の道路がいくらできても小松は近くないし富山空港はとてつもなく近い。

久しぶりにANAで羽田までトンだが京急で新橋まで逝けるとはしらんかった。
特快で30分ぐらいかな。速い速い。
同じ時間でモノレールで浜松町まで行ってた今までの人生は何だったのか。


647 :NASAしさん:04/03/25 14:35
>>646
トン→d
京急→KQ
特快→快特 だろ

KQで新橋までって、今頃知る人もいるんだねぇ。
どうせ汐留に行ってきたんだろ。

648 :NASAしさん:04/03/27 15:32
富山アライヴァルが好き
RWY02が特に好き

649 :NASAしさん:04/03/27 23:14
>>641
同じ県内の能登へのアクセスに770億もかけてるのか
もしかして有料道路か?
県内各所から富山市へ通勤可能な富山県では考えられないな

650 :NASAしさん:04/03/28 12:49
氷見や利賀村からではちょっときついです。

651 :NASAしさん:04/03/29 23:29
>>646-647
KQは直でつながってるから良しとしても、浅草線がマイナーかもね。
品川までのイメージしか無いのかもしれん。


652 :NASAしさん:04/04/07 00:48
保守

653 :NASAしさん:04/04/09 16:41
NH883が9:50着で、同機材を使用するNH377が11:10発
富山で1時間20分ものインターバルは必要ないぞ

どう考えてもJLの出発の邪魔をするためとしか考えられない

てなことを書くと穴ヲタが意地になってカキコするんだよなw
様子でも見るか




654 :NASAしさん:04/04/09 18:40
羽田のスポットを空ける必要があるんだよ。

655 :NASAしさん:04/04/09 19:31
慣性官の配置まだー?

656 :NASAしさん:04/04/11 07:03
きのう富山に到着
ブリッジは新しいけど国内線ターミナルへの通路が工事中
長い通路歩かされた。
JALだから?

657 :NASAしさん:04/04/11 15:04
小松と新潟の間で競合するうえ、
しかも東京と名古屋にも需要がくわれる。
富山空港を取り巻く環境も厳しいよな。
だが地域の企業や住民のことを考えたら
空港と空路は必要。
着実に一歩ずつ、頑張って欲しい。
負けるな!

658 :NASAしさん:04/04/11 18:01
富山空港は、近距離国際線を充実しよう

659 :NASAしさん:04/04/11 19:13
富山空港も頑張らんと、小松の一人勝ちになってしまう。


660 :NASAしさん:04/04/11 21:17
富山空港いつ廃止するの?

661 :NASAしさん:04/04/11 21:17
てか、民間機は全部富山でいいよ。
小松は日本の防衛の為に専念してくれないと。
民間機追い出してAWACSと空中給油機と電子戦機を入れよう。

662 :NASAしさん:04/04/11 21:21
>>657
新潟空港は関係ないよ、新潟は東北だから。
富山から新潟までの所要時間と
大阪までとほとんどかわらん。



663 :NASAしさん:04/04/13 03:15


       ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (;´Д`)< スンマセン、いつも色んな地方を煽ってばかりの我田引水名古屋人で
  -=≡  /    ヽ  \_______
.     /| |   |. |
 -=≡ /. \ヽ/\\_
    /    ヽ⌒)==ヽ_)= ∧_∧
-=   / /⌒\.\  ||  || < `ω´ ><背伸びした無駄な投資だがや!石川だけ投資したらいいだわ!
  / /    > ) ||   || ( つ旦O
 / /   / / _||_ || と_)_) _.
 し'    (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))



664 :NASAしさん:04/04/24 13:11
あげ

665 :NASAしさん:04/04/24 14:47
今日ANAのトリプルに乗って、初富山しました
河原に降りてキツイリバースに驚いてたら
RWと平行に機体が停止してさらにびっくり
さらに外を見たら見たこと無い3発機に中国北方機

なんか奇天烈な空港やねぇ。


666 :NASAしさん:04/04/24 16:42
確かにあの堤防と長い搭乗橋を見ると地元民ながら不思議な気分にさせられます。
まるで船に乗るみたい。

667 :NASAしさん:04/04/24 17:48
>>665
すこし来るのが遅かったね。
以前はプッシュバックで777はスポットインしたのだよ。

668 :665:04/04/24 18:17
>>667
プシッユバックでスッポトイン???
アウトじゃなくてですか?

富山上空でスポイラーを立てて
日本海上で高度処理しながら
大回りして北側から着陸
RWエンドまで行って回頭するのかと思ったら直で誘導路に入りました
これはデフォルトですか?滑走路2000mですよね。

669 :NASAしさん:04/04/24 21:49
>>665 777のリバースの凄さだとおもわれ。defaultだよANAの。
本当に重いときはRWY02、富山カーブで着陸するとおもわれ。
プッシュバック、もしくはトーイングバックは本当。

670 :NASAしさん:04/04/25 03:53
>>669
今の双頭PBBにケツからつけるとすると
スタボから乗降してたのですか?

671 :NASAしさん:04/04/25 23:26
どうやら、新幹線の金沢開業は富山開業より4年遅れそうとのこと。
まずは2010年富山開業で東京線あぼーんか。

672 :NASAしさん:04/04/26 08:41
>>670
以前はブリッジの位置が違ったのよ。
今は取り壊されたけどね。
駐機方法は同じだけど、今の位置から最後にバックしないとブリッジに届かなかったんだよ。

673 :NASAしさん:04/04/26 15:47
ANAのトリプルの話題はもう飽きてんだよ。
話題は繰り返す...。

674 :NASAしさん:04/04/26 17:11
でわJALのドリブルきぼん。

675 :NASAしさん:04/04/26 21:01
>>673
いーじゃんかよー。
ネタがないんだから。
初めてあそこに降りりゃ誰だって驚くさ。

676 :354:04/04/29 18:36
俺もおどろいた。

677 :NASAしさん:04/04/29 19:13
オレも驚いた。いろいろある空港だ。

678 :NASAしさん:04/04/29 21:24
7E7来るかな。。

679 :NASAしさん:04/05/01 22:06
マジレスするけどさ、富山県は地元の国際線を潰したいの?
せっかくの地元発着国際線を育てることが大切なのに、
中部国際空港支援だなんて呆れるよ?
中部開港後も、中途半端な距離の名古屋線(中部線)なんて
むしろ廃止して、どうしても国内の国際空港を使うんだったら
成田か関空、できれば富山発着の(ソウル、上海などを作り育てる)
国際線利用を促進するような戦略を立てなきゃ駄目でしょ?
数年後に東京線が激減(廃止?)されることを考えてください!


680 :NASAしさん:04/05/01 22:11
>>679
以前名古屋線、関空線はあったがいずれもあぼーん。
名古屋は復活するらしいが。

大半の人は名古屋線があろうがなかろうが羽田経由成田がメイン。
時々JRで関空へ行く(JRが宣伝しているから)

681 :NASAしさん:04/05/01 22:23
>>680
だから半端な距離で名古屋便が必要なの?
高速道路が繋がるって言うのに、飛行機まで必要なほど
需要が多かったんだね?
名古屋が目的地なら、中部より小牧のほうが近いし
交通費も安くて済むから小牧発着がいいね。

中部発着は必要ないでしょ。
富山空港を潰したい理由でもあるなら別だけどね。


682 :NASAしさん:04/05/01 22:26
国民の血税をつぎ込んで、
過剰投資の高速道をひっぱったのか???
もまいら土建屋の犬だったのか???
それで富山空港はあぼーんさせる気か???

683 :NASAしさん:04/05/01 22:31
名古屋線は結局定着しなかった。
今となっちゃ函館線の繋ぎ運用でしょ。

684 :NASAしさん:04/05/02 15:00
JRでカンクーまで逝ってらんねぇ
4時間半だぞ
カンクーに逝くとすりゃTOY〜HND軽油でヒコーキか
HNDからKQで品川そしてNEXでNRTだが


685 :NASAしさん:04/05/08 00:55
あげとこ

686 :NASAしさん:04/05/09 15:02
タワー昇格は来年10月?

687 :NASAしさん:04/05/09 15:07
>>684
普通は羽田、成田経由。
金沢くらいなら関空でもいいと思うが。

688 :NASAしさん:04/05/09 17:52
>>686
来年なの?

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