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【クルーズ客船】 客船 【定期客船】

1 :NASAしさん:03/09/03 17:48
客船のスレが無いようなので立てました。
1930年代の定期客船黄金時代が懐かしい方も、
現代のクルーズ客船黄金時代が嬉しい方も、マターリ語りましょう。

今年末には15万トン、全長345mの史上最大客船クイーン・メリー2も
完成する予定です。

574 :NASAしさん:04/04/25 21:54
ミケランジェロ下げ

575 :南九州・四国沖沿岸:04/04/27 06:52
今日、俺んちの沖は大時化だわな、
そんな中「クリハモ」阪神に向っているのおまえら知っているか!

質問
>>572
>>573
>>574
「あげ/さげ」ってドウユウ意味よ?

576 :NASAしさん:04/04/27 08:53
痛いな そんな船舶用語も知らないとは

577 :南九州・四国沖沿岸:04/04/27 21:16
>>576
分からないから聞いているんだよW,知ってるなら教えてくれYoなぁ〜。
意味が分からなかったら面白くないよ〜w・・・
勝手に推測するに、
キャンベラは支持が上がって、ロッテルダムとミケランジェロは支持が下がったって事?
だったら、ラファエロはどうなのなのよ?

ついでに、DQNってドウユウ意味なのy〜?

ところで、九襲急行の新造船「むさし丸」は瀬戸内通航となった模様!
で、シャトルはこの荒天下を太平洋を走っているのか?・・・諸君、乗船レポーキボンヌ

578 :NASAしさん:04/04/27 21:48
>>577
マジレスすると普通にスレッドの上げ下げってことだろ。
下げの場合はE-mail欄にsageと入れるとスレッドが上がらない。
上げの場合は何も入れなければスレッドが一番上に上がる。

DQNはドキュン、検索してみれば意味は出るはず。

579 :NASAしさん:04/04/28 00:08
しゃとる(丸文字)は欠航じゃねえの?
旧さんふらわあは太陽マーク消したら沈むというジンクスがあるし。

580 :NASAしさん:04/04/28 10:05
今朝7時半くらいに、仕事の帰り道、六甲山から下ってたら、入港間近のクリスタル・ハーモニー目撃。
直線距離にして5キロはあったと思うが、結構デカイ。
思わず、RCIのボイジャークラスが入港したら、なんて想像したけど、もっと迫力あるだろうなぁ。

神戸にはやはりキレイな客船が似合う。


581 :南九州・四国沿岸:04/04/28 12:54
>>578
ありがとうさん!

582 :NASAしさん:04/04/29 01:14
現在の客船大きさトップ20(情報ソースは世界の艦船など)

総トン数 全長 船名  運航
151,400t 345.0m クイーン・メリー2  キュナード
138,300t 311.1m ナヴィゲーター・オブ・ザ・シーズ  RCI
138,300t 311.1m マリナー・オブ・ザ・シーズ  RCI
137,308t 311.1m エクスプローラー・オブ・ザ・シーズ  RCI
137,300t 311.1m アドヴェンチャー・オブ・ザ・シーズ  RCI
137,276t 311.1m ヴォイジャー・オブ・ザ・シーズ  RCI
115,875t 290.0m ダイヤモンド・プリンセス  プリンセス
113,000t 289.9m カリビアン・プリンセス  プリンセス
110,239t 290.2m カーニバル・グローリー  CCL
110,000t 290.2m カーニバル・コンクェスト  CCL
108,865t 289.5m ゴールデン・プリンセス  プリンセス
108,806t 289.5m グランド・プリンセス  プリンセス
108,806t 289.5m スター・プリンセス  プリンセス
105,000t 272.0m コスタ・フォーチュナ  コスタ
102,353t 272.2m カーニバル・トライアンフ  CCL
101,509t 272.2m カーニバル・ヴィクトリー  CCL
101,353t 272.2m カーニバル・デスティニー  CCL
92,250t 294.1m ノルウィージャン・ドーン  NCL
92,000t 294.0m アイランド・プリンセス  プリンセス
91,740t 294.1m ノルウィージャン・スター  NCL

583 :NASAしさん:04/04/29 01:14
ついでに21位から40位まで。
ちなみにクイーン・エリザベス2(70,327t)は69位まで落ちました・・・

91,627t 294.0m コーラル・プリンセス  プリンセス
90,280t 294.3m コンステレーション  セレブリティ
90,280t 294.3m サミット  セレブリティ
90,228t 294.3m ミレニアム  セレブリティ
90,227t 294.3m インフィニティ  セレブリティ
90,090t 293.2m レイディアンス・オブ・ザ・シーズ  RCI
90,090t 293.2m ブリリアンス・オブ・ザ・シーズ  RCI
90,090t 293.2m セレナーデ・オブ・ザ・シーズ  RCI
85,900t 292.5m カーニバル・スピリット  CCL
85,900t 292.5m カーニバル・プライド  CCL
85,900t 292.5m カーニバル・レジェンド  CCL
85,900t 292.5m カーニバル・ミラクル  CCL
85,700t 292.5m コスタ・メディタラニア  コスタ・クルーズ
85,619t 292.5m コスタ・アトランティカ  コスタ・クルーズ
85,338t 293.8m ディズニー・ワンダー  ディズニー
85,000t 289.9m ゾイデルダム  HAL
83,338t 294.0m ディズニー・マジック  ディズニー
81,769t 289.9m オーステルダム  HAL
78,491t 279.1m ラプソディー・オブ・ザ・シーズ  RCI
78,491t 278.9m ヴィジョン・オブ・ザ・シーズ  RCI

584 :NASAしさん:04/04/29 09:42
> ちなみにクイーン・エリザベス2(70,327t)は69位まで落ちました・・・
まぁ、古いしパナマックスだからしょうがないね

585 :NASAしさん:04/05/01 21:32
飛鳥・ぱしびい・日本丸(ぱしびいと飛鳥はロイヤルも経験)乗ったことあるけど
私の評価は 飛鳥>>ぱしびい>>>>>>日本丸 ですね。

ハードの面では、ぱしびいの方が部屋も広いし良いんですが
エンターテイメント(生バンド・外人キャスト)や大浴場・ラウンジ・マッサージ・美容室など
ソフトの面で総合的に飛鳥のほうが一段上だと思います。
日本丸は値段の割にハード・ソフト共にフェリーレベルで論外です。

586 :NASAしさん:04/05/01 21:58
 そりゃ海の貴婦人とはいえ、練習船と客船を比べるのがそもそも・・・
 なんちゃってw

587 :NASAしさん:04/05/01 22:43
×航海訓練所日本丸
×渦潮観光船日本丸
○にっぽん丸(商船三井)

588 :NASAしさん:04/05/02 01:01
 しかし商船三井もえげつない大阪商人やわ。
 商船三井客船を自社ビルから追い出しといて、イメージの良い
客船はしっかり自社の広告塔にしている。

 追い出しといってもまあ賃料の高さが商船三井客船の負担に
なってて、安いビルに移転を繰り返したという意味だが、広告塔
に使える子会社なら家賃割り引いてでも自社ビルに入れておけば
良いと思うのは素人考えかいな?

589 :NASAしさん:04/05/02 13:29
まあ日本船は所詮どんぐりの背比べなんだけど、
サービス・エンターテイメントでは飛鳥が一番なのは確か。
問題は客層だな。(w

590 :NASAしさん:04/05/02 13:30
>>588
一般人は会社がどこにあるかなんて気にしてないよ。
同じファンネルマークがついてりゃ十分。

591 :NASAしさん:04/05/03 00:10
現場第一。よけいなとこには金かけない
自社ビルで見栄をはる必要はない

592 :NASAしさん:04/05/03 00:26
にっぽん丸は海信者の宗教船だから、設備やサービスにはこだわらん客が多いんだよ。
余計な接客はいらんという人には好評らしい。
移民船を懐かしむ人にもこのくらいがちょうどいいらしいしね。
マスコミが豪華客船豪華客船って騒ぐから変に期待する輩が多すぎ。

593 :NASAしさん:04/05/03 00:47
>>590
 ところが客船ビジネスが軌道に乗るまでは、ファンネルマークまで
違うのを使うのを余儀なくされていた(大とPを三本線でかたどった物)

 2代目にっぽん丸(旧セブンシーズ)の頃あたりまではそうだったと思う。
 やはり大阪商人だな。実質的に同じ会社と思ってるクルーズ愛好家も
多いだろうけど、MOからしたらMOPASは、利用できる時だけ利用する
便利な対象でしかない。

594 :NASAしさん:04/05/03 01:05
 上でファンネルマークって書いちゃったけど、これは社旗の事。
ファンネルは昔から親会社にならってオレンジファンネル。

 MOもMOPASもそうだけど、社旗=ファンネルのデザインじゃ
ないのはなぜだろね?旧大阪商船時代のように、あのマークを
ファンネルに誇らしく掲げて欲しかったりもする。
 

595 :NASAしさん:04/05/03 04:30
>>589
飛鳥は酷い客あんまりいないぞ。
むしろヲタばっかりできもいのはにっぽん丸じゃねぇの。

596 :NASAしさん:04/05/03 07:59
>>589
ジジババばっかりって言う意味ではないの?


597 :595:04/05/03 23:00
>>596
あ、それはその通りですね。勘違いスマソ。

598 :NASAしさん:04/05/04 04:44
平均年齢のことを差し置いても、飛鳥の常連客ってなんだかちょっとズレてる感じする人が多いよ。
世間じゃ暮らしていけないんだろうなぁって感じの雰囲気が漂ってる。

599 :NASAしさん:04/05/04 15:23
お金持ちの姥捨て船か


600 :NASAしさん:04/05/04 17:40
そうそう、「老人ホームじゃ浮いちゃうタイプ」が多いね。
世捨て人といえば聞こえがいいが、居場所がなくて逃げてきたって感じがする。

601 :NASAしさん:04/05/05 00:28
会社倒産させたが自分だけは一財産隠し持ってて
あとは弁護士にお任せ。しばらく世界旅行で愛人とトンズラ。

602 :NASAしさん:04/05/05 23:59
飛鳥って日本人がイメージする豪華客船の姿を具体化した船のような気がする。
豪華なことには間違いないんだけど、何かズレてるというか、でもそこがいいとも言えなくもないような、不思議な世界。

かつていわきに存在した「常磐ハワイアンセンター」が、本物のハワイ以上に日本人が好む「ハワイ」であったように、
飛鳥はQE2等に代表される本物の豪華客船以上に「日本人がイメージする豪華客船」を作り上げているのではないだろうか。

603 :NASAしさん:04/05/06 21:52
>>602
飛鳥に露天風呂あるの? w>「日本人がイメージする豪華客船」


604 :NASAしさん:04/05/06 21:54
>>603展望大浴場があるから「日本人がイメージする豪華客船」

605 :NASAしさん:04/05/06 22:00
君達、ボロ船の邦船を比較してどうすんのよ。


606 :NASAしさん:04/05/07 00:47
>>604
展望ではなあ、レジオネラも怖いなあ
スイートルームはバルコニーに部屋露天の時代か?
確かバルコニーにジャグージあるスイートもどっかの船にあったような気もするが



607 :NASAしさん:04/05/07 03:47
邦船の中では風呂はにっぽん丸が一番いい感じだったな。船尾だし。
レジオネラが出た船の風呂は11階なので海が荒れると浴槽も荒れるんだわ。

608 :NASAしさん:04/05/07 09:11
>>607
確かに邦船の風呂だけの比較では、にっぽん丸が一番に同意。でもあの船、風呂以外の部分全てにおいて、
他の2船に激しく劣っているような・・・。
あと、プール&ジャグジーでは飛鳥が良いな。最後尾にあるんで航跡を眺めながら入れる。
その他の面では、個人的にぱしびぃが一番好きだな。

609 :NASAしさん:04/05/07 18:32
>>608
一口に邦船って言うけど、
飛鳥やぱしびいはとりあえず「豪華客船」を意識してるのに対し、
にっぽん丸はあくまでも移民船の延長でクルーズに出てるだけだからな。

610 :NASAしさん:04/05/07 18:34
>>602
「常磐ハワイアンセンター」の例えに激しくワロタ。
たしかにその通りだわ。(w

611 :NASAしさん:04/05/08 02:37
このスレで飛鳥を誉めてる香具師は年寄り?
それとも郵船関係者?

612 :NASAしさん:04/05/08 23:43
>>611
年寄りでもNYK関係者でもありませんが飛鳥はいいと思います。

613 :NASAしさん:04/05/09 01:29
>>609
だったらもうちょっと値段安くしる!と思う。
1泊あたりはぱしびいとほぼ同額だから、あの内容だと損した気分になる。

614 :NASAしさん:04/05/09 02:49
ということは613さんはぱしびいと飛鳥は同レベルもしくは飛鳥の方が下と?
設備&サービスのどの点でそう思ったのかよかったら教えて頂けないでしょうか?

615 :NASAしさん:04/05/09 18:45
建造中のフェリー出火 長崎港

9日午後3時20分ごろ、長崎市飽の浦町の三菱重工長崎造船所立神第2ドックで、
建造中のカーフェリー「はまなす」(17、000トン)の機関室から煙が出ているのを作業員が見つけ、
長崎市消防局が消火作業に当たった。
作業員1人が指先にやけどを負い、病院に搬送された。
「はまなす」は国内最大級のカーフェリーで、最大速力は31.5ノット。
来月末、新日本海フェリーに引き渡され、小樽(北海道)−舞鶴(京都府)間に就航する予定で、
この日、付近の海域への試運転からドックに戻ったばかりだった。


長崎新聞ホームページ速報よりコピペ。

またかよ、って感じですな。

616 :NASAしさん:04/05/09 21:36
ニューヨークでクインメリー2 見てきたよ

でかいよ でかい・・・・

ダイヤモンドプリンセスも長崎まで見に行ったけど
見た目、2倍は違う気がしたよ
とにかくでかいわ

617 :NASAしさん:04/05/09 22:09
>>615
ダイヤモンドプリンセスの時と同じ工作員の仕業かな?

618 :名無しさん@120分待ち:04/05/09 22:12
>>614
613は にっぽん丸のことを言っているように思う。

609>にっぽん丸はあくまでも移民船の延長でクルーズに出てるだけだからな。
613>だったらもうちょっと値段安くしる!と思う。

619 :NASAしさん:04/05/10 09:43
>>614
個人的には

ハード面
 飛鳥>>ぱしびぃ>>>>>>>>>>にっぽん丸
ソフト面(クルー)
 ぱしびぃ>>>飛鳥>>>>にっぽん丸
ソフト面(乗客)
 ぱしびぃ>>>>>>>>飛鳥>>にっぽん丸

と感じております。

飛鳥は確かに良いけど、ファンの人達が強調するほど良いかというと、それほどでもないと思うな〜。
あと値段高杉。

620 :NASAしさん:04/05/10 23:47
613の言う通りにっぽん丸がもうちょっと安ければもっと乗りたいんだが。
設備はフェリーレベルでいいしクルーもフレンドリーじゃなくていいんだけど、
同じ値段なら飛鳥やぱしびいに客取られても仕方ないよな。
新さくら丸のような船がまた出ないかな。

621 :NASAしさん:04/05/11 00:50
新さくら丸気分には貨物船クルージングですよ

622 :NASAしさん:04/05/11 01:02
新さくら丸もよかったが、サンシャインふじも良かったよなー。

623 :NASAしさん:04/05/11 01:39
少年の船21世紀号(旧・国鉄檜山丸)は?
そこまでいくと奴隷船気分かなw

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