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【エアバス】かこわるいひこーき【ボーイング】

1 :NASAしさん:03/09/06 20:44
http://www.airliners.net/open.file/030273/M/

ださくね??

2 :NASAしさん:03/09/06 20:52
2

3 :NASAしさん:03/09/06 20:53


4 :NASAしさん:03/09/06 20:55
1ゲエトォォォオオオオオオ!!

5 :NASAしさん:03/09/08 13:46
うわ・・・

6 :NASAしさん:03/09/08 13:52
>>1
それはカッコイイ方に入るぞ!

7 :NASAしさん:03/09/08 14:02
これはださいださくないの問題じゃないだろ。
これなきゃエアバスの機体が生産できない・・・。
アーゴシーの方が変だろ。

http://www.airliners.net/open.file/100319/M/

8 :NASAしさん:03/09/08 18:36
旭新のアイランダーってかっこわるくないか?あのイラストみたいなのが。

9 :NASAしさん:03/09/08 19:40
>>6
まじでそう思ってるのか??

よくこんなんで空飛べるな〜と思うのだが。。。

10 :1なわけだか:03/09/08 20:14
http://www.airliners.net/open.file/408550/M/
http://www.airliners.net/open.file/417438/M/
http://www.airliners.net/open.file/417170/M/



11 :NASAしさん:03/09/08 20:53
>>1
ワラタけどどっちかっていうとカワイイ
特に>>10の真ん中の写真なんかね。
口がパカ〜みたいな

12 :1なわけだか:03/09/08 22:20
>>11かわいいという見方もあるのかぁ


あの口の開き方は貨物用なんすかね??

13 :NASAしさん:03/09/09 00:05
どちらかというと、この機体がエンジン二発で飛んでるっつうのがすごいと思うのだが。

14 :NASAしさん:03/09/09 04:58
見れば見るほどへんてこりんな飛行機だなぁ

15 :NASAしさん:03/09/09 12:16
>>1>>12
貨物用もなにもエアバスの胴体をハンブルグの工場からツールーズの工場まで
運ぶための飛行機だわな。
マジレススマソ。

16 :NASAしさん:03/09/09 16:34
ここはベルーガスレに変更ということでよろしいでしょうか?

17 :1なわけだか:03/09/09 18:57
なるほど!それでこんな胴体なんですね(^-^)
マジレスどもです。


18 :マジレスしたやつなわけだが:03/09/10 02:26
エアバス社はそれまでボーイング377爆撃機をベースにした輸送機を使用していた。そのずんぐりした体形から”グッピー”の愛称で親しまれていた。このグッピーは米国のアポロ計画による
サターンロケットの輸送のために作られた。
そいつは「(スーパー)グッピー」という機種でした。
http://www.airliners.net/open.file/340132/M/

そいつの代替が1のカコワルイっていうベルーガです。
http://www.airliners.net/open.file/123391/M/
こうやって運んでるぞな。

>>13
むしろ普通のA300-600Rより機体は軽いそうです。
客室設備(ギャレーやシート、トイレなど)がないためだそうです。
胴体を積んでも中身はスカスカなので、双発でもそれほど問題ないでしょう。
むしろそれまでは4発とはいえプロペラだったんですから。

19 :NASAしさん:03/09/10 02:43
ボーイング377はストラトクルーザーあるいはC-97で
旅客機あるいは貨物機だぞ。
まあ大本はB-29だがな。

20 :NASAしさん:03/09/10 07:51
ベルーガが軽いのはがらんどうだからというよりも、
与圧していないから。構造がかなり簡素化される。

21 :NASAしさん:03/09/10 07:59
http://www.boeing.com/news/releases/2003/photorelease/q3/pr_030909g.html

カコイイ(・∀・)

22 :NASAしさん:03/09/10 19:29
>>18
口がぱかーーーってナテル!!

23 :NASAしさん:03/09/10 20:40
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/8138/zoo.html

カコイイ(・∀・)


24 :NASAしさん:03/09/11 00:53
軍用機ですが
ttp://www103.sakura.ne.jp/~key/world/others/amiot143.jpg

25 :NASAしさん:03/09/29 00:04
>>1
胴体も変だが、水平尾翼もでかい。
あの胴体は頭下げモーメントが強烈なのだろうか?

26 :NASAしさん:03/09/29 05:15
白いからまだかわいいかも知れないが、もし
迷彩だったら空飛ぶ、う(ry


27 :NASAしさん:03/09/29 07:34
>>1
「ださくね??」←これが一番ダサい。

28 :NASAしさん:03/09/29 08:08
B737は飛んでいるところをしたから見上げるとでぶっちょでかっこわるい。

29 :NASAしさん:03/09/29 08:15
DC-9/MD-80シリーズって
正面から見ると、もんのすごくブサイクですよね。

30 :NASAしさん:03/09/29 08:17
大昔の飛行機図鑑見たら、トライスターとかDC10のことをエアバスと
呼んでいたようだが。
これがヨーロッパのエアバス社に取って代わられたのは何時から??

>>1を見て、この形状をしたB747とかAn-224とかをイメージして萌えてしまった

31 :1000:03/09/29 11:46
馬路れ酢だが。

エアバスとは本来、呼んで字の如く空のバスになれるように、安く、大衆の乗り物
として飛行機が普及するようにつけたれた名前です。
多分、造語として作られた一般名詞を、エアバス社が固有名詞として採用したため
有名になったと思われます。
良い例かどうか分かりませんが、名が体を表す固有名詞として、「セロテープ」
セロファンテープの短縮固有名詞化とか、「ホーバークラフト」ホーバーリングクラフトの
の短縮固有名詞化とかがあると思います。
何れにせよ、エアバスと呼べるのはB747から始まるワイドボディ機に当時つけられた
名前です。


32 :1000:03/09/29 11:54
ところで、>>1 へ。

確かにベルーガを、カコワル〜イと思う神経は普通だと思います。
漏れも小学生の頃は、イギリスの対潜哨戒機のニムロッドを初めて見た時に
http://www.photovault.com/Link/Military/AirForce/show.asp?tg=MYFVolume02/MYFV02P04_08
コオロギ見たいな顔をした、何て醜い飛行機かと思ったよ。
でもね、大人になってその飛行機の作られた目的を知ると、設計者が如何に苦労して
その形をデザインしたかを知るようになるわけよ。
そうすると、カッコ悪いと思う以上に、何て素晴らしい設計かと感激するわけだ。
特に、Pになると飛行機は形ではなくて乗ることだから夫々の飛行機に味を感じる
ようになるんだよ。
分かるかな???
まあ、一般的にカコワルイと思うのは致し方無いと思うよ。

超、雑じれ酢でごめんな。 >>all


33 :NASAしさん:03/09/29 21:28
スカイバンなんかも、かこわりー飛行機だよね。
http://www.airliners.net/open.file?id=132161
http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Shorts%20Sky%20Van&distinct_entry=true
こいつを知ったのはジャンボについての書籍の中。
(ジャンボもブかっこうだが)合理的な理由がある形は、見慣れるとそれなりに
かこいいという話だった。
そりゃそうだ、707やDC-8の時代に747を初めて見たら、太くてかこわるかったかもしれない。
スカイバンがこゆ形なのは、四角い断面だとモノがたくさん積めるから。

34 :NASAしさん:03/09/29 21:34
>>1
要するにこのスレの>>1は、厨房だから、同じベルーガを見ても区別がつかないほどヴォケだと言うこと。

35 :NASAしさん:03/09/29 21:39
ベルーガチャソ、カコイイ!
CTSの2Fあたりの模型展示にベルーガチャソもあったYo!

36 :NASAしさん:03/09/29 21:40
ちなみに、ベルーガは何機あるの?
写真見た限りでは「3」なんてのがあるから3機?

37 :NASAしさん:03/09/29 22:22
>>36
恥書くなよ。
http://www.airliners.net/open.file/395513/M/



38 :36:03/09/29 22:38
ありがd。

39 :1000:03/09/29 23:40
>>33

漏れもスカイバン子供の頃はカコワルイとおもてたよ。
でも、最近コクピトに座ってみたら、印象が一変したよ。
あんな形の飛行機でも、中はやっぱり本格的で、セスナなどの軽飛行機とは雲泥の
差だよ。
本格的な飛行機の薫りがただよてるよ。
厨房は外見だけでした飛行機を判断できないから可哀想だな。


40 :NASAしさん:03/09/30 13:21
まだ海上保安庁はスカイバン持ってるのかな。

41 :NASAしさん:03/09/30 13:38
ベルーガって航続距離3000キロ程度と聞いたけど
これだと太平洋渡れない?

42 :NASAしさん:03/09/30 17:14
>29 しかし空港のデッキから斜め後ろ姿をみると他にはない美しさも感じる。

43 :NASAしさん:03/09/30 17:55
ベルーガがあったからA380の設計時のデータが取れたって考え方もあるよ。
だからそういう機体のないボーイングは、機体自体を伸ばしたり、アッパーデッキを伸ばすしか方法がない。

44 :1000:03/09/30 21:49
>>43

おいおい、そんな素人の赤坂見附を言ったら駄目だよ。


45 :NASAしさん:03/11/04 17:01
>>28
初期の737はかっこ悪いと思います
あと話はそれますけど,Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに,
Air Tariff国際航空運賃(通称エアタリ)というサイトがあります.
http://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです.航空会社によく乗る人が多いせいか,オフ会の
参加者の多くは,IT産業・外資系企業・国際優良企業社員,高級官僚,
通訳,医者のどれかです.飛行機好きなら面白いサイトですよ


46 :NASAしさん:03/11/04 19:18
>>45
070ソウル発券 掲示板bbs1368.html
---------------------------------------------------------------------------
ttp://airtariff.com/selbbs/bbs1368.html
■2003年05月22日(木) 19時36分43秒
日本の旅行会社でソウル発券代行手配が可能に!  お名前:なかこー(機長)
---------------------------------------------------------------------------
http://www.airtariff.com/sel/seldai.html
太陽観光インターナショナル 四ツ橋営業所 夢路ワールドによる
ソウル発券代行業務案内

太陽観光インターナショナル 四ツ橋営業所 夢路ワールド(以下、夢路ワールド)は、
このたびソウルの世一旅行社と業務提携しました。
夢路ワールドはソウル発券の発券代行業務を行います。

海外送金では電信扱いで6千円の送金手数料が必要なうえ、
現地の引き出し手数料も必要です。
また海外送金には複雑な手続きと時間を要します。

夢路ワールドでソウル発券を代行手配されると、海外送金手数料1万円にて
日本円で日本の銀行口座へのお支払で手続きが完了します。
為替レートは韓国ウォンを9で割った社内レート固定相場で日本円で換算します。
また、7泊8日以内の日程ですと夢路ワールドで取り扱っております、
全日空の関西発ソウル行き格安航空券を31,000円よりをソウル発券と組み合わせて利用できます。

日本側担当窓口
大阪府知事登録旅行業第2-1126号
株式会社 太陽観光インターナショナル
四ツ橋営業所 有限会社夢路ワールド
海外発券代行部 担当部長 中川弘一(なかがわ こういち)

47 :NASAしさん:03/11/04 19:19
〒550-0014大阪市西区北堀江 1-1-7-207

■TEL 06-6536-1060
■FAX 06-6536-1061
■緊急連絡先 090-3038-9640

*ソウル発券の代行は電話ではお受け致しません。
すべてメールでお問い合わせください。

■E-mai yumeji@airtariff.com ■所在地 http://www.yumeji.com/map.gif

=======================================================================
*ソウル側担当窓口
株式会社 世一旅行社
(Seil Tour System)
http://www.seiltour.co.kr/jmain.htm
oyachi@seiltour.co.kr
担当:おおやち
日本語メール、日本語電話・FAX可能
大韓民国ソウル市鍾路区慶雲洞91−1 ソウォンビル 11階


Tel:0033-010-82-2-723-5786
FAX:0033-010-82-2-723-5781

Copyright (C) 1998-2001 Koichi Nakagawa All rights reserved.
禁無断転載

48 :NASAしさん:03/11/04 19:20
1)ソウル世一旅行社取り扱い商品すべてが対象です。
世一旅行社 航空券 http://www.airtariff.com/sel/
ただし、同一区間を何往復もする旅程および10区間を越える
旅程につきましては代行できません。
2)WON建ての航空券の価格+諸税に為替レート9で割った値を
日本円請求金額とし、+代行手数料1万円で、
日本の銀行口座へ振り込めばソウルに送金する手間を省けます。
3)夢路ワールドを介さずにお客様が直接ソウルの世一旅行社と連絡を取り合い、
予約された場合でも夢路ワールド口座へ世一旅行社が提示したウォン建て料金を
9で割った日本円請求金額+手数料1万円でのお支払が可能です。
4)予約が完了してお振込みいただきますと、ご自宅へソウルで航空券を発券します。
ソウルで発券した航空券を日本へ国際宅配便で郵送します。
郵送費用3,000円が必要です。
5)航空券の種類によって、指定期日までに事前発券が必要な航空券がございます。
指定期日までに予約を完了し、料金をお支払ください。
6)航空券を郵送する関係上、遅くともご出発の10日前までには
予約とお振込みを完了してください。
7)キャンセルは航空券発券前ですと無料、航空券発券後
は払い戻し可能な航空券に関しては
所定の手数料を差し引いた金額を払い戻しします。
(手数料は航空券により異なります。)
送料3000円および、代行手数料1万円は払い戻し致しません。
なお発券後の払い戻しに伴う航空券の
ソウルへの発送はお客様ご自身でご負担いただきます。
発券後のキャンセルにつきましてはお客様が世一旅行社へ直接連絡を取り、
払い戻し手続きを行ってください。
8)航空券発券後の変更・遅延欠航などの不具合発生時はお客様ご自身で
世一旅行社または航空会社と連絡を取って調整をお願いします。

49 :NASAしさん:03/11/04 19:21
株式会社太陽観光インターナショナル 南大阪営業所

1 :南大阪営業所長 外村明夫 :03/05/27 18:30 HOST:YahooBB219024012120.bbtec.net
対象区分:[法人/団体]管理人裁定待ち
削除対象アドレス:
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/798
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/799
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/800
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/805
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/809
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/813
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/815
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/816
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/819
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/820
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/828
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1044954781/837

削除理由・詳細・その他:
弊社は掲載のような事実は有りません。
本社、四ツ橋営業所、南大阪営業所とも一般旅行業務取扱主任者
を置き営業しております。また、現時点で弊社には営業部長と言う
役職は、ございません。
有る特定の方が弊社の営業部長の名前を騙り営業をされた様ですが
退職は愚か、入社さえもされていません。
弊社を援護して頂いているレスに関しては大変有り難く思っており
ます。
信用第一をモットーにしておる会社ゆえ、誤解の有るレスについて
は削除をお願い致します。
お忙しいところ、誠に申し訳ございませんが重ね重ねお願い致します。

50 :NASAしさん:03/11/04 19:25
234 名前: なかこー 投稿日: 2001/06/20(水) 22:33

エアタリで設けよう作戦一挙公開!!

1)常連を集めて高度な議論を掲示板で展開させる。
2)それでリンク張ってくれるサイト増やしてアクセス数を上げる
3)ある程度アクセス数が上がったらスポンサーを獲得
4)ある程度スポンサー数とアクセス数確保できたら精神病偽ってウザくてわがままな常連を追い出す。
5)そーすると多くのリンク元から素人ばかりぎょーさんやって来る。
6)それでスポンサーと結託して素人をカモにしてボロ設けする。
7)そうするとエアタリだけで独立して飯食えて旅行にも逝ける。
8)そしてソフトバンクのようなネットおくまん長者になる。

51 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

52 :NASAしさん:04/01/17 01:07

最近のエアバスの大型機は全部かこわるすぎ。
777-300も、ダメダメ。
みんな、気持ち悪いほど胴長で肥ってる。

でも不思議と、DC-8-61は、胴長なのに、いいんだよな。
4発積んでるせいで、バランスよく見えるのか。

53 :NASAしさん:04/01/17 01:27
グッピー

54 :男子十二肉棒 ◆80UrhCOZrg :04/01/17 10:36
>>48
そこは 糸充 − 狂 会 がらみでつよ。

55 :54:04/01/17 10:40
http://hammer.prohosting.com/~torakiti/tongil/

56 :NASAしさん:04/01/18 23:35
>>52
B767-200とA310はまあまあ。
胴長は格好悪い。B777-300,A340-600など。
B737もずんぐりだったのが胴長になったし、
DC-8はスーパー60以降なら-62がバランスいい。でも-61/-63も胴長だけど、
まだいい。
DC-9は-41かMD-87位がちょうどよさそう。
DC-10,L-1011,L-1011-500,B747SP超萌え!

57 :NASAしさん:04/01/19 19:35
えっとー、ベルーガ君のおかあさんは、ベルーガ君のおでこに一郎とか二郎とかの名前を書くのはかわいそうだからやめた方がいいとおもいまあーす。

58 :NASAしさん:04/01/19 19:43
B-767-300ER
外見は



「 普 通 」
内装は

「 古 い 」

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