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(・∀・) AMBITIOUS JAPAN! JR東海最強

1 :NASAしさん:03/09/25 23:05
というわけで、航空機は平伏すように

2 :NASAしさん:03/09/25 23:11
鉄板へカヘレ!

3 :NASAしさん:03/09/25 23:12
AMBITIOUS JAPAN (・∀・)カコイイ!!

4 :NASAしさん:03/09/25 23:15
ジサクジエン カコワルイ >>3

5 :NASAしさん:03/09/25 23:16
確かにJR東海の新しいCMは良いと思う
女装サザンよりよっぽどまし

6 :NASAしさん:03/09/25 23:41
JR西日本必死だな(藁

7 :NASAしさん:03/09/25 23:42
今度こそ2時間以上遅れの払い戻しの のぞみはかなう ようになるのでつか?

8 :NASAしさん:03/09/25 23:48
まあサービスなんとか汁!

まあ、名古屋、京都通過だけでもいいが。

9 :NASAしさん:03/09/25 23:49
半ズボンはいて乗れ

10 :NASAしさん:03/09/25 23:50
新幹線はシートが広いね。

11 :NASAしさん:03/09/25 23:50
殿様列車逝ってよし!! 飛行機はその点良心的。

12 :NASAしさん:03/09/25 23:52
なぜ航空船舶板にスレ立てる必要が・・
スレ立てるまでもないに行け

13 :NASAしさん:03/09/25 23:53
飛行機、環境破壊の代名詞

14 :NASAしさん:03/09/25 23:57
倒壊、グループ協調破壊の代名詞。

15 :NASAしさん:03/09/26 06:34
あげ

16 :NASAしさん:03/09/26 08:51
1を真性厨房に認定します。

17 :NASAしさん:03/09/26 11:33
   |\___/|
   |       .|
   | Θ   Θ |      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |       .|     < ambitious japan???
 ∈AA∋   ∧∧      \_______
  (゚‥゚ )   ( ゚Д゚)ムニャムニャ
  ∪∪|___⊃ ⊃
 /|__.|    |__|\
 |  |  |     | \_|
 | ノ ノ     \_|
 \_ノ|      |
    |      |


18 :NASAしさん:03/09/26 11:36
まぺっと〜〜〜〜〜!

19 :NASAしさん:03/09/26 12:50
航空機ってCO2の排出量桁違いに多いんだろ?
航空機に乗る=環境破壊を助長していると思われても仕方がないのでは?

20 :NASAしさん:03/09/26 14:41
AMBITIOUS JAPANのCMは
ぜひとも彼↓にやってほしかった!
http://www.anet-web.com/mj-profile.htm

21 :NASAしさん:03/09/26 19:44
(・∀・) AMBITIOUS JAPAN!

22 :NASAしさん:03/09/26 20:22
つーか、マジで羽田という限られた資源を有効に活用するためには
大阪程度は鉄道にがんばってもらって100%もっていって欲しいんだけど。
あとは岡山だの三沢も新幹線あるんだから航空路線いらねーだろ。

洩れは九州の住民なんだが大型機で1日10便そこそこじゃなくて
中型機以下でもっとフリクエンシー増やして欲しいんだが。
ヨーロッパやアメリカ並みにとは言わないが
せめて韓国なみにはなってくれよ。


23 :NASAしさん:03/09/27 09:30
>>21,>>22
重複スレを上げるなよ。

24 :NASAしさん:03/09/27 16:24
(・∀・) AMBITIOUS JAPAN!

25 :NASAしさん:03/09/28 22:56
あげ

26 :NASAしさん:03/09/28 23:21
>>22
賛成 ただ‥
その為には、東京ー大阪で、のぞみが20往復/時は必要だ
東海道新幹線を複々線しなければ

27 :NASAしさん:03/09/29 15:09
中央リニアができるまでまつしかない

28 :NASAしさん:03/09/30 00:58
東京大阪はJR東海

29 :NASAしさん:03/09/30 01:39
JAノLの広告、かなり挑戦的だな。

              伝言板 10月1日(水)

                のぞみへ。
              先に、行ってるね(はぁと)



だって・・・。 闘争心むき出しだなw

30 :NASAしさん:03/09/30 11:28
必死すぎ...。

31 :NASAしさん:03/09/30 12:31
品川と新横浜に全便止めないJR東海は最弱

のぞみの指定席料金をひかり・こだまに統一しないJR東海は最弱

中央新幹線を作らないJR東海は最弱

32 :NASAしさん:03/09/30 12:46
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063104462/l50
鉄ヲタどもが航空ヲタをバカにしてるぞ。
どう考えても鉄のが痛いだろ。

33 :NASAしさん:03/09/30 13:32
しかしねぇ
ひかりを大幅に減らさなくても
のぞみの停車駅削減ほとんどノンストップ化だけでもよかったんでない?
料金も930円のままor1000円くらいに値上げでもいい

34 :NASAしさん:03/09/30 17:19
航空と違って安くしなくても乗るんだよ。
羽田-大阪(゚听)イラネ

35 :NASAしさん:03/09/30 20:44
ダボ新幹線もっと(゚听)イラネ
大阪までで飛行機と4000円違うやんか!!
しかも空港連絡含めても早いし。
つうわけでJR東海SAGE

36 :NASAしさん:03/09/30 20:47
航_空_ヲ_タ_必_死_だ_な_)プ

37 :NASAしさん:03/09/30 21:37
飛行機も新幹線も大好きなんだが、うちから大阪行くには新幹線のほうが利便性はいいんだよね・・・。

38 :NASAしさん:03/09/30 21:39
>>31
飛行機は新横浜にとまりませんが 何か?

39 :NASAしさん:03/09/30 21:50
>>38
変なの。

40 :NASAしさん:03/09/30 22:58
>>31
新横浜から羽田空港まで高速運転するリムジンバスをご利用ください。

航空会社と違って保険料込みの料金となっていますのでご安心ください。


41 : :03/09/30 23:01
富士山噴気・・・・。

42 :NASAしさん:03/09/30 23:15
>>22
>洩れは九州の住民なんだが大型機で1日10便そこそこじゃなくて
>中型機以下でもっとフリクエンシー増やして欲しいんだが。

シャトル便って、本来は福岡便とか札幌便でやるべきものだと
思うんだけどねえ…

>ヨーロッパやアメリカ並みにとは言わないが
>せめて韓国なみにはなってくれよ。

韓国って高速バスがうじゃうじゃ走ってるイメージがあったんだけど
飛行機も結構凄いの?詳細キボンヌ。


43 :NASAしさん:03/09/30 23:16
>>26
>賛成 ただ‥
>その為には、東京ー大阪で、のぞみが20往復/時は必要だ

そんなに無くても大丈夫。
飛行機の大阪便はピーク時1時間で6便。約2500席。
1300人乗れる新幹線をたったの2本増やせばOK。
岡山便も含めても合計3本でお釣りがくる。


44 :NASAしさん:03/09/30 23:24
最強だったね。
48分も負けてやンの。(プププ

45 : :03/09/30 23:30
のぞみ 先に行ってるよ!!  
  
      0系、100系より

46 :NASAしさん:03/09/30 23:36
>>29
ライバル会社の商品名を無料でPRしてくれるとは、余裕あるなあ。


47 :NASAしさん:03/09/30 23:50
飛行機乗るやつは環境破壊
地球のこれからを考えるなら新幹線に乗るべし

48 :NASAしさん:03/10/01 02:10
>>47
新幹線で使われている電気は原子力発電によって作られてる品w

49 :29:03/10/01 03:03
>>46
ワロタ

>>45
違う意味でねw

50 :NASAしさん:03/10/01 08:39
>>48
原子力発電の方が化石燃料を燃やす飛行機よりずっとCO2排出量は少ないんじゃないの

51 :NASAしさん:03/10/01 09:15
  あさま ときへ。
先に、行ってるね(はぁと)

(「あさま」「とき」は群馬を通っている新幹線)

52 :NASAしさん:03/10/01 11:40
あぁ、これで飛行機利用者は航空ヲタだけか(プ
航空ヲタ臭い飛行機には乗れないや(プゲラ

53 :NASAしさん:03/10/01 12:03
ANAの企業周りに乗っかった企業は、きっと環境破壊に加担していると 
してイメージ落とすだろうな?
そして、のぞみの料金が5%下がった日に、ANAの全社員の基本給も5%下がった
とは、何たる偶然か!


>>44 N23のやつ? まともに受けてるんか? アホくさ。
      モノレール大阪空港駅〜飛行機搭乗が0分とは恐れ入ったぞ。
      ここで少なくとも30分は吐き出すだろが。

>>23 もう一つあるの? 似たようなスレ。

>>

54 :NASAしさん:03/10/01 12:22
>ホームでヲタ同士がバトルしてて鉄警の世話になってたなあ。良く見たら金八っつあんに出てたチューに似てた!?
>あぼちゃんも相変わらず頑張ってますねえ。今日は平日、キリッとスーツ姿のサラリーマン
>が多い中、あの半ズボンにランニング、サンダル・・・。もう芸術作品だね。JR凍解ツアーズ
>のオープンセレモニーの時も、サラリーマンは見て見ぬふり。彼は8時25分頃、在来線
>の改札の中へ消えて逝ったよ・・・。今日は、テレビの中継に映りたくて、夕方までホームに
>いるヲタが多いんだろうなあ。

キモキモキモキモキモキモキモキモッ!!
今日鉄道(新幹線)をPUSHする者はこんなのばっかりなんだね(プププププ

55 :NASAしさん:03/10/01 13:08
そういえば品川駅で客室乗務員という名のホステスが必死にビラ配りしてたな。
東海で雇ってやろうか?慰安婦に(プゲラ

56 :NASAしさん:03/10/01 13:20
55
ヲマエが一番キモい

57 :NASAしさん:03/10/01 20:22
新幹線品川駅開業
JR東海age
航空業界sage

58 :NASAしさん:03/10/01 20:25
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http://www.heromes.net/index2.html

59 :NASAしさん:03/10/01 20:38
なんだか良くワカランスレだが、品川開業のテレビの報道見てると必ず飛行機との競争云々が出てくるな。
これだけ報道されれば、いままで新幹線だったけど一度は飛行機試してみるかという人も多そうだな。


60 :NASAしさん:03/10/01 20:47
鉄ヲタは鉄道板に帰れボケ。わざわざ航空板にクソスレ立てんな。
削除人も500系スレと併せてさっさと消せよタコ。

61 :NASAしさん:03/10/01 21:22
ヘリから映した映像で見るとモノレール品川駅の横通ってるけど駅作れないの?
東日本にとっては利益あるんじゃないかな。

62 :NASAしさん:03/10/01 21:53
>61

田町か何かと勘違いしてないか?

63 :NASAしさん:03/10/01 21:55
あややも新幹線派なわけだがw
http://www.nikkansports.com/ns/entertainment/f-et-tp0-031001-0009.html

64 :NASAしさん:03/10/01 22:19
空撮写真見るとえらい近くに見えるんじゃない?>62

直線距離で歩けないからなんとも言えないが
品川駅の出口からモノレールの一番近い線路(?)
まで徒歩で10分くらいだと思う。

65 :NASAしさん:03/10/01 22:40
新幹線の客室乗務員が本日誕生したわけだが。
飛行機のオバハンより質はよかったぞ。
ただ水割り930円は少々高いかと…

66 :NASAしさん:03/10/01 22:42
>64

10分じゃ絶対つかないと思うよ。

67 :NASAしさん:03/10/01 23:05
伊丹便は新幹線に完敗

巻き返しは関空便で・・「のぞみへ、みなみとお茶して待ってる」

68 :NASAしさん:03/10/01 23:11
>>65
飛行機はビールですら500円だから、それにくらべれば
安いかと思う

69 :NASAしさん:03/10/01 23:12
「ひかりへ、先立つ不幸をお許し…(以下自粛)」

70 :NASAしさん:03/10/01 23:15
品川ができたからって、何にもべんりになんかなりゃしない。
品川なんて、山手線の僻地。


71 :NASAしさん:03/10/01 23:16
>67

伊丹はこれから辛くなってくるから、KIX便を成長させる方がいいと思うんだけ
どなあ。NHなんか嫌がらせのようにダイヤ改悪・機材小型化してるからなあ。

72 :NASAしさん:03/10/01 23:17
>70

大崎や品川の最近の成長振りをしらんな?

73 :NASAしさん:03/10/01 23:43
>>71

山手線の僻地は大(ry

74 :73の続き:03/10/01 23:57


75 :NASAしさん:03/10/02 00:26
    (´・ω・`)
「のぞみへ、今更無理だよ」


76 :NASAしさん:03/10/02 00:37
とは言っても、TOKIOは仕事で飛行機乗るんだろうなあ。
でもCM契約中は東京<=>大阪間は絶対飛行機に乗らない約束になってたりして。

77 :NASAしさん:03/10/02 06:22
あややは新幹線に乗るよ。

78 :NASAしさん:03/10/02 10:10
昨日新幹線乗ったが、品川駅はすごく便利だ。


79 :NASAしさん:03/10/02 10:11
自由席も結構空いてるみたい。
一本あたりだと5両→3両で減ってるが、
便数が増えたぶん一日あたりだと100両分自由席がふえたようだ。

これからは新幹線の自由席を使おう。

80 :NASAしさん:03/10/02 10:12
貧乏人が東京-大阪でも飛行機乗るんだろう?
普通東京-大阪は新幹線で長距離は飛行機。

81 :NASAしさん:03/10/02 10:42
貧乏人こそ、新幹線なんぞ使わんと思うが。
基本的に新幹線の走る区間においては、他のより安価な代替交通機関が必ず存在するわけだからね。
貧乏=徹底的に安さにこだわるという意味ならば、飛行機も新幹線もどちらとも選択肢には
なりえないはずなんだよ。高速バスや18切符や、さらにはヒッチハイクという手もあるわけだしさ。

しかし、なんだかんだ言いながらも飛行機を使わねばならない事態というのはありうる。
海外路線だとか他に現実的移動手段のないケースもあるわけだから。
その点でいうと、どうしても新幹線を使わねば移動できない目的地なんてのは、
移動時間の制約等を度外視すると、事実上存在しない。

82 :NASAしさん:03/10/02 10:59
東京シャトル便だけノーチェックで搭乗できるようにすれば時間短縮
荷物は全てコンテナに客が放り込むようにして搭乗可能な時間をすれすれまで
OKにしたら良い。
ハイジャック対策は操縦室を完全に個室化して隔離、またタラップや待合室も
分けて設ければいい

運賃が高い飛行機の利点は時間短縮しかないのだからね。
搭乗20分前にというのは利点をわざわざ殺しているようなもの

83 :NASAしさん:03/10/02 12:27
心が貧乏な人が集まるのはこのスレですか?

84 :NASAしさん:03/10/02 12:42
>>82 登場15分前になっとるわな。
      しかしな、ノーチェックやると、いつかは西沢に輪をかけた
      ような悪に、また何かされるぞ。
      西沢の事件は会社側の人間1人の犠牲だった(合掌)けど、
      9.11で多大な犠牲を経験している米なんかは、「遅い」と
      言われようが、未だに事件をかけてセキュリティやってるし。
      安全性と利益の天秤、これが飛行機という乗り物の運命なんだ
      ろうな。
           
 

85 :NASAしさん:03/10/02 13:31
東京大阪間なら新幹線の方が気軽でいい。
景色が見れるし。

86 :NASAしさん:03/10/02 13:58
貧乏人は高速バスに乗るだろうな。

87 :84:03/10/02 14:01
登場15分前になっとるわな。 ×
搭乗15分前になっとるわな。○

事件をかけてセキュリティ × 
時間をかけてセキュリティ ○

88 :NASAしさん:03/10/02 16:57
>>84
名案、羽田空港へのモノレールに専用車両を設けて乗車時間中に
セキュリティチェックを行う。(当然羽田空港まで停車しない)
出発口は専用ホームと直通にする。

これなら良いかと思われ。伊丹空港も同じ事できるしな

89 :NASAしさん:03/10/02 17:44
>>88
しR束日本が首を縦に振るとは思えん

90 :NASAしさん:03/10/02 22:18
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064957187/l50
鉄ヲタキモイ。

91 :NASAしさん:03/10/02 22:25
葛西さん万歳

92 :NASAしさん:03/10/03 04:28
東京ー大阪飛行機使うのってチビチビマイル貯めてるからだろ。
中小企業だと出張関係厳しそうだから少しでも自分に利益がでるようにするとマイルしかない。
新幹線もマイル採用したらとどめ刺すな。

93 :NASAしさん:03/10/03 10:47
JR東海のあのCM。
よーく見ると、最初のところで出てくる700系電車に
誰も乗っていない(窓に人影が見えない)。。。。

94 :NASAしさん:03/10/03 11:06
>>92
たまったそのマイレージは、理論上ではお金を出した会社のもののはずが、事実上出張に出かける社員のもの。
社員にたまったマイレージまで管理しようとするといろいろめんどうくさいよ。

新幹線がマイレージサービスを作ろうとすると、他人に譲渡可能にしたらいいな。

95 :NASAしさん:03/10/03 11:19
東海道新幹線は現状でもいっぱいいっぱいです。
極端な事にならない限り無駄なサービス競争なんて必要なし。

マイレージなんかで客を囲みこまなくとも
お客さんイパーイ!

利便性と安全性でダントツ!

ま、NWのようにJL・NHが
『新幹線の領収証で500マイル加算』とか言って
マイレージばら撒けば、ちょっとは飛行機に流れるかもね。

96 :NASAしさん:03/10/03 11:23
>>95
新幹線の領収証でマイル加算だったら、
新幹線の利用者が増えそうじゃない?

97 :NASAしさん:03/10/03 11:52
航空ヲタって客室乗務員目当てのキティが多いからな。
航空業界に撤退されてはかなわん。
JR東海には逝かさず殺さずでがんばって欲しい。

98 :NASAしさん:03/10/03 11:55
そこは期間限定で。>>96
キャンペーン終了後はマイルがそこそこたまったお客さんは
無料航空券目指して飛行機にスイッチ。

99 :NASAしさん:03/10/03 12:41
>>95
新幹線でもマイルがたまるなら
飛行機利用者が新幹線に移ると思う。

100 :NASAしさん:03/10/03 12:46
さっき鉄道板で議論されていたけど、
会社の経費で航空券を買って、
マイレージサービスでポイントためるのって、
税法上は会社の社員への利益供与にあたるのでは?

国税局から目をつけられたら終わりなんじゃないでしょうか。

101 :NASAしさん:03/10/03 13:03
まず、社員がマイレージ会員かどうか申告させる。
会社が運賃を支給した際は、必ず会員はどれだけ貯まったか
申告せねばならない、とすればいいのでは?

誰だって、他人のカネでポイント貯められたら良い顔は
しないだろうし。


102 :NASAしさん:03/10/03 17:21
マイルを会社単位で回収できる制度つくったらどうなるかな?
どっちのシェアが増えるだろう。

103 :NASAしさん:03/10/03 17:25
法人カードのマイレージ版みたいなものか。
ところでJAL ONLINEとかPROMなんかのマイルって会社名義の口座で管理
出来るようにした方がいいんじゃないかねえ。個人名義だと何かと問題もあるだろうし。

104 :NASAしさん:03/10/03 18:00
>>503
MD10(・∀・)イイヨネ
フェデラルのにくいヤツ
機体にも何気に書いてあるし

105 :NASAしさん:03/10/03 18:09
>>104
なんかいろいろツッコミたいけど、とりあえずMD11がいいのには同意。

106 :NASAしさん:03/10/03 18:29
今夜の実況は こちらで

ミュージックステーションSP / 03・10・03
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1065172129/

107 :NASAしさん:03/10/03 21:09
MD10 折れも好き


108 :NASAしさん:03/10/03 21:28
AMBITIOUS JAPAN! いい曲だ (´Д⊂

109 :NASAしさん:03/10/03 21:59
>>102
以前はウチの会社はそんな事やってたよ。(一応大手)
会社で発行したチケットはマイル付かない代わりに、その分安く
なっていたらしい。そのうちなぜかやめちゃって今は付けられるけど。

110 :NASAしさん:03/10/03 22:32
>>108
友達いない鉄ヲタが勘違いして勇気付けられちゃいそうな歌だよな。
TOKIO好きだから聞くけどね。

111 :NASAしさん:03/10/03 22:45
まぁ、東京大阪なんて、航空会社にとっては「おまけ」みたいなもんかな。
たとえ、シェアが新幹線にほぼ取られても航空会社はそんなに痛くない。
ほかのところに飛ばせば良いわけだら。

ところが、新幹線のシェアが落ちると、新幹線でしか食ってゆけない鉄道会社は必死なわけだ。

まぁ、リニアもぜひJR東海なんかじゃなく、日航が開発してJR東海が潰れることが国民の幸せかな?

112 :NASAしさん:03/10/03 23:04

負け惜しみ(・∀・)ニヤニヤ

113 :NASAしさん:03/10/03 23:14
>>111
おまけのシェアを必死に伸ばそうとしてるのどうしてだろう?
今でもほかのとこに飛ばせるのに羽田-大阪にこだわってるのどうしてだろう?
飛行機じゃなくてリニアに未来があると思ってるのどうしてだろう?

114 :NASAしさん:03/10/03 23:19
>>111
そのほかのところからどんどん撤退してるわけだが。>飛行機


115 :NASAしさん:03/10/03 23:51
ホント、いい迷惑だわな。地方路線にとっては。

>>111 利益からいったら、本当にオ・マ・ケだわな。

116 :出張者:03/10/04 00:01
>>113
折れもそう思う。なんでだろ?航空会社の見栄かな?

117 :NASAしさん:03/10/04 00:23
東京ー品川間が最速でも7分かかるのはなぜ?
8分かかる列車も多い。

118 :NASAしさん:03/10/04 00:24
>>117
遅いから

119 :NASAしさん:03/10/04 00:24
東海道線でも8分だ罠

120 :NASAしさん:03/10/04 00:26
逆の博多ー小倉は倍の15分ー17分ですね。
距離は全然違うけど。


121 :NASAしさん:03/10/04 00:27
>>120
逆は新大阪ー京都では?
こっちも15分ぐらいだけど

122 :NASAしさん:03/10/04 00:28
おまいら、きょりがぜんせんちがうえきをとりあげてぎろんするな

123 :NASAしさん:03/10/04 01:13
>>71
穴は伊丹便のシェア確保の為にわざと関空便縮小させたのみえみえだよ
満席運行されてる便が「需要がない」なんてちゃんちゃらおかしいだろう
伊丹誘導が新幹線シフトという仇になる
穴、蛇ノルが本気で巻き返したいなら関空便増やして南大阪の企業に営業かけな
南大阪〜和歌山は新大阪から遠い

124 :NASAしさん:03/10/04 02:13
眺めで言ったら
新幹線−少しだけ富士山の麓が見える。
飛行機−壮大な富士が間近で見られる。

サービスで言ったら
新幹線−ご丁寧な集金。改札が待っている。旅客サービスはそっちのけ。
飛行機−お飲み物くらいはただでくれる。ちゃんとサービスしてくれる。




125 :NASAしさん:03/10/04 07:28
飛行機で窓側の席に座れる可能性は低い。
シートも狭いし、サービスって言っても車内販売もないし弁当も喰えないしなあ。
飛行機のサービスって結局スッチーだけだと思われ。

126 : :03/10/04 09:07
機内販売はある!!空港で買えばいいし
お弁当食べてたらお茶だって持ってきてくれるよ。

新幹線で食べていても持ってきてはくれないな

127 :NASAしさん:03/10/04 13:17
>>117
加速と減速を緩やかにしてるのもある。
乗り心地も在来線との違い出してるから。

128 :NASAしさん:03/10/04 13:26
>>126 では1両に2人はサービス係が張り付けるように、君にポケット
      マネーから資金を出して上げてください。
      いくら決まりがあるといっても、一機にあれだけの保安要員という
      名目の女中さんが存在したら、そりゃ、諸々とやってもらわねば
      逆に‘金返せ’だ。

129 :NASAしさん:03/10/04 14:06
>>128
鉄ヲタ必死だなwww

130 :NASAしさん:03/10/04 15:46
>>126
空港に弁当なんて売ってる?
ちゃちいおつまみくらいしかないよ。

それに特に短い距離の路線だと、スッチーも忙しくて
相手にしてくれないことが多いんだけど

131 : :03/10/04 15:52
DIMEにも載っていたけど
今、空弁がブームらしいよ・・・。

132 :NASAしさん:03/10/04 15:53
>>>130
普通に売ってるし
Yの人は大変だね。
SSは普通に相手にしてくれるけど

133 :NASAしさん:03/10/04 15:55
>>132
グリーン車なら、お弁当もお茶も担当パーサーに言えば
持ってきてくれるよ。グリーン車乗ったことないの?

134 :NASAしさん:03/10/04 16:00
空港では機内軽食廃止以降手軽なランチボックスを売っているよ
味はコンビニ物並だけどね
内容とボリュームは新幹線のランチボックスよりはるかに妥当


135 :NASAしさん:03/10/04 16:02
新幹線なんか乗らないよ
コンコルドの方がまだまし

136 :NASAしさん:03/10/04 16:03
↑132

137 :NASAしさん:03/10/04 16:05
新幹線の方が座席は広いね。
特に東海道新幹線は広いような気がする。

飛行機って密室って感じでやだな
家族で乗るならまだいいんだけどね。

138 :NASAしさん:03/10/04 16:14
スッチーと運命の出会いがあると勘違いしてるのが航空ヲタでOK?
マイルせこせこ溜めてるような奴には営業スマイルだということに気付かない航空ヲタがアホなのか
気付かせない客室乗務員がプロなのか。

139 :156:03/10/04 16:18
>>31
中央新幹線作るのにいくら掛かると思ってんだ??
そんなもん国家プロジェクトになる金が必要だぞ!!



140 : :03/10/04 16:20
10兆程だったか?
今の債務の2倍強で出来るんだったら国家国民のために作ろう!!


141 :156:03/10/04 16:26
ってことは、債務が15兆円??

一般の会社から考えるとあり得ない数字だな。

142 :NASAしさん:03/10/04 16:32
>>140
鉄ヲタと山梨のためな。
技術的にもまだ厳しいだろう。
液体窒素まで素材の開発すすめば違ったかもしれんが。

143 :NASAしさん:03/10/04 16:35
最近の新幹線の建設の状況をみると、インフラ部分は国が負担するのが
基本になってるから、建設費がそのままJR東海の債務になることはないだろう。

あと、超伝導技術も今はすっかり進んでいて、コイルが超伝導になる温度も
当初と比べるとずいぶんと上がってるみたいだよ。
知り合いで試乗してきた奴がいるんだが、内装とか走りも新幹線とほとんど
変わらないらしくて、興奮して帰ってきた。
シートベルトなしで550キロ(今年中に580キロ?)はすごい。
テレビでは、「すぐにでも着工できる」と火災がしゃべっていた。

144 :NASAしさん:03/10/04 17:27
>>143
使える素材はないらしいよ。
まだ結晶状態だったり臨界電流が低かったり。

145 :NASAしさん:03/10/04 17:40
新聞にあるって載ってたぞ。


146 :NASAしさん:03/10/04 17:56
144はコイル上に出来ない素材だったり高電圧かけると超伝導状態では
なくなってしまう素材では意味がないということ。
超伝導状態になるだけならもっと高温のやつだってあるだろ?
電源をどうするかも決まってないし。
今のとこ発電機積んでる。

147 :NASAしさん:03/10/04 18:14
>>146

は?
っていうかもうとっくに実験線では走ってるわけですが。

ぐぐってみたらこんなん出てましたけど。
「超電導磁石」のところ参照。

http://linear.jr-central.co.jp/tech/03.html

148 :NASAしさん:03/10/04 18:23
は?
の意味がわからないんですが。
いま話してるのは臨界温度がもっと高い素材の話をしてるのですよ?
リンク先も液体ヘリウムを使用してると書いてありますよ。
パンタグラフのないリニアが電源をどうしてるか考えたこともないのですか?
発電機積んでるのは普通鉄ヲタやってれば知ってるでしょ。
将来的には浮上コイルからの磁界を使って発電しようとしているのは知ってますよ。
どの部分が"は?"なのですか?

149 :NASAしさん:03/10/04 18:27
>>48
JRは自家発電しているので原子力ではありません。

150 :NASAしさん:03/10/04 18:32
>>148
「技術的に厳しい」というコメントについて「は?」と言ったんだけどおかしい?
普通に走ってんじゃん。

ちなみに俺は鉄オタじゃないよ。

151 :NASAしさん:03/10/04 18:41
それなら答えられますね。
短距離でコスト度外視だからです。
液体窒素が使用できるまで超伝導素材が下がれば気体になったヘリウムを
液体に戻す装置もいらないですし。
今は飛行機も安いわけだから運用コストを下げることも技術だと考えます。
電源についても未完成だと考えています。
始発駅でガス補給する姿は次世代鉄道にはふさわしくないかと。

152 :NASAしさん:03/10/04 18:47
その程度だったら営業運転までには改良されると思うんだけど。
ヘリウムって車体側に載ってるんでしょ?
とりあえずCO2排出量の多い飛行機を増便するよりは良いかと。


153 :NASAしさん:03/10/04 19:10
たぶん実験線を作った段階では21世紀には中央新幹線が完成してると思ってたと思うよ。
技術のいつかはが結構進まなかったりする。
飛行機がプライド捨てて値下げするなんて思ってなかっただろうし。
用地買収に関しても田舎の方でも反対運動出るだろうし。
在来線を高架化するだけでも騒ぐようになっちゃったからね。

154 :NASAしさん:03/10/04 19:16
実験線の延伸自体をJR東海が遠慮したって新聞に載ってたから、
実はJR東海としても、日本で実現するのは難しいと思ってるのかもね。
でも、こういう技術への投資が日本の技術力を支えるのに必要なのでは?
ちなみに用地買収に関しては田舎はほとんどトンネル、都市部は
大深度地下利用になると思われ

155 : :03/10/04 19:41
名古屋駅にリニア用のホームの場所確保しているのかな?

横浜、大阪みたいに分かれる計画しているのかな?
大深度で全部進めるのか

156 :NASAしさん:03/10/04 19:42
トンネルは投影面積の6倍?くらい必要で結構巨大なものが必要らしい。
(記憶曖昧で探したんだけど見つからなかった。)
でもトンネル以外方法ないだろうね。
基地外の妨害を防ぐ為にも。

157 :NASAしさん:03/10/04 19:44
>>155
JRセントラルタワーの地下に将来リニアの発着駅として使うスペースがあるとかないとか...。
ちなみに経由は長野名古屋奈良経由です。

158 :NASAしさん:03/10/04 19:50
>>130
売ってるよ。
崎陽軒のシュウマイ(弁当)とか品川駅の何かの駅弁とか。

159 : :03/10/04 20:11
>>156
密閉状態にして真空に近い状況にしたら空気抵抗とかが減り
トンネル面積も小さく出来るのでは?

160 :NASAしさん:03/10/04 20:31
面倒だからアクアラインみたいに海底トンネルで走らせたらどう?
掘るより造船所で作って沈めた方が速いんでしょ?
新関門みたいに水漏れしないし。
でも途中駅作れないか。


161 : :03/10/04 20:40
どこでもドアってどのくらい開発資金、と人員を投入したら出来そうですか?


162 :NASAしさん:03/10/04 20:45
なんか心象が現れたようだ

163 :NASAしさん:03/10/05 00:56
>>135
ってか、2階建て新幹線とコンコルドって客室面積同じくらいでないの?
いや、待て。古いタイプの新幹線と同じくらいかも?
言い換えれば、コンコルドが旅客機としては狭すぎるということか。

164 : :03/10/05 01:15
コンコルドってYS-11と同じぐらいじゃなかった??


165 :135:03/10/05 01:39
>>164
その通り

166 :NASAしさん:03/10/05 02:25
いいじゃん、そんなつまらないことで議論しなくたって。
新幹線で大阪行こうが、飛行機使おうが人の勝手、自由。

ただ、大阪に行くには「新幹線」と思い込んでいる方々が多いので、実情を知ったらもっと航空需要が高くなると思うぞ。

167 :NASAしさん:03/10/05 08:14
リニアにこだわらなくても既存の新幹線規格で山陽ぐらいに
グレードを上げれば充分だと思うが。

どうせ駅は今の新幹線並にできるんだろ。

168 :NASAしさん:03/10/05 09:57
どんどん新幹線利用者が増えるといいね。

そして混雑して、発車が遅れ、新幹線は遅れを取り戻せないから、
接続の在来線も影響を受け、日本国中に遅れが波及する。
こりゃビジネスには使えねぇ。
東海。怠慢経営だと東、西からはそう思われてるね。
ということは両者の間に位置する存在として改善も期待できそうにない。

169 :NASAしさん:03/10/05 10:10
>168

新幹線の過去の例から言うと、乗車率200%の超混雑時でもほぼ定時運行できている。

今ののぞみダイヤはどうかしらんが、前のダイヤは300系基準だったから、
700系や500系だとかなり余裕があった。
#今のダイヤも、一部に300系のぞみがあるから、300系基準で作ってるんでしょう

170 :NASAしさん:03/10/05 10:38
>>169
だから?

171 :NASAしさん:03/10/05 10:49
全面禁煙のメリットには替えがたいよ。

羽田が地獄だが。
あと吸い貯めDQNにあたった時。

172 :NASAしさん:03/10/05 10:57
>>170
飛行機と違って大量輸送なんて簡単にできるよってことだろ

173 :NASAしさん:03/10/05 11:06
>170

>>168で妄想されているような状況には絶対ならないってこと。特に今回から、
東京側が分散ターミナル化されたので、ネックは殆ど解消されたと言っていい。

174 :NASAしさん:03/10/05 11:07
>171

羽田もすごいですが、伊丹もえげつないですよ。とんでもない人数がタバコを
搭乗直前にまとめて吸うもんだから、換気装置の能力を超えてそのへんにタバコ
の煙が流れでてる。

まだ新幹線の方がマシ。

175 :NASAしさん:03/10/05 11:11
>>169
逆に上りの場合だと在来線の接続ができないってことだよね。
新幹線ってマックスで走ってるから1秒の遅れを取り戻すのも困難と聞いた。
各駅扉の開け閉めで調整するほどなんだってね。空で走れば定時運行も夢じゃない。
ビジネスには使えねぇ、観光で移動に時間かけたくねぇ、予定が潰れるのはごめんだ。

176 :NASAしさん:03/10/05 11:29
>175

えっと、米原駅や越後湯沢駅での接続は、在来線x分の送れまでは接続、っていう
基準があります(他の駅もあるとは思うがしらん)。それ以上の遅れは旅客指令
の判断になります。

2:30運転ののぞみの余裕時間は300系基準で6分ほどなので、500系や700系の
場合だともっと長く接続待ちできるでしょうな。

177 :NASAしさん:03/10/05 11:38
>>176
博多では15分だ。乗り換え入れてな。
ってことは単純計算して在来線が15分遅れれば最終でない限りは乗れないってことだ。
次発まで待たされる。予定から計何分の遅れになる?プラス所要時間かかるから時間のロス。
>>176はこれを認めたことになるね。


178 :NASAしさん:03/10/05 11:40
飛行機の場合、ちゃんと接続待ってくれる相方ってバスぐらいなもんだろ?

179 :NASAしさん:03/10/05 11:40
>177

意味不明。

180 :NASAしさん:03/10/05 11:41
米原は6分が命取りか

181 :NASAしさん:03/10/05 11:41
>>179
頭使って言い返せ

182 :NASAしさん:03/10/05 11:42
>>178

鉄道は自分の会社の責任だから当たり前だろ


183 :NASAしさん:03/10/05 11:48
>>178
在来線を待つこともある。乗り換え人数、連絡による。
後続があればそっちに振られることもある。航空会社間で解決することもある。
逆に新幹線が遅れると在来は優に20分は待たされる。後続のダイヤにもよるだろう。
新幹線使ってない客には迷惑千万ってわけだ。かといって在来に置いてかれると
新幹線乗り継ぎ客が困惑する。そしていつものように駅でパニックになる。
混雑極めると駅員は把握できず先の見通しも立たないというオチ。

184 :NASAしさん:03/10/05 11:50
鉄道会社からの連絡がない放置状態が実情だわ。↑
混乱時客の行程なんか気にかけちゃいられねぇーぜってのが鉄道会社だろ(藁

185 :NASAしさん:03/10/05 11:57
新幹線乗り継ぎ客はさることながら、客さえ乗ればこっちのもん的発想が鉄道だ
証拠?今度遅れが発生したら観察してみるといい。
到着間際になって接続客の有無調べるのはまだマシな方。
到着駅での乗り換え案内を聞くように指示されることがほとんどだ。
で?到着駅ではどうなってるかって?見通し立たないのがオチだから
駅員だってわかっちゃいないさ。
問題数多く抱えてるにも関わらず、改善されたか?
されてないのが現状だ。いっつも同じ状態。
興味ある人は次回観察されたし。

186 :NASAしさん:03/10/05 12:17
東京ー新大阪は新幹線。
これは現在の常識だが、こういうスレで議論が盛り上がることによって飛行機の認知度があがるよね。
新幹線と飛行機の戦いについても、品川駅はできるまではマスコミは滅多に取り上げなかったが、
最近はその話で持ちきり。

187 :NASAしさん:03/10/05 12:25
>185

少なくとも、越後湯沢・米原・新大阪・岡山ではちゃんと接続が取られて
ますけどね。米原だと、在来ホームに西の駅員が出て最終旅客を確認し、
乗り換え改札で倒壊の駅員に引き継いでいます。

雪なんかで北陸本線がべたべたに遅れると、さすがに接続は無理なので、
予め車掌に接続が取れない旨を連絡しておきます。するとしらさぎなんか
だと名古屋まで通しで乗る人も出てきますし。

旅客指令の仕事をなめてはいけません。

188 :NASAしさん:03/10/05 12:27
>>185
文句言うのも結構だけど、具体的な対策案も述べてもらわないとねぇ。
抜本的なことしないと現状で精一杯だよ。
接続列車に情報流すより、接続駅に情報を流すのは懸命な判断。

189 :NASAしさん:03/10/05 12:29
>>185
>到着間際になって接続客の有無調べるのはまだマシな方。

連絡列車で「接続客がいない」ことはまずない。
接続不可能になった場合は後続列車の指定券の手配がかかる。

>到着駅での乗り換え案内を聞くように指示されることがほとんどだ。
>で?到着駅ではどうなってるかって?見通し立たないのがオチだから
>駅員だってわかっちゃいないさ。

それ、どこの駅?
乗り換え相手が待っているかいないかぐらいは当然分かっている。

190 :NASAしさん:03/10/05 12:30
>>183
新幹線でも飛行機でも「待てることもあれば待てないこともある」
ってことに何の変わりもないじゃないの(大笑)。

191 :NASAしさん:03/10/05 12:32
>>190
逆に聞くが鉄道会社が乗客の飛行機乗り継ぎはおろか新幹線乗り継ぎの把握はしてるか?
鉄道会社が遅延したからと客の立場になって航空会社に報告しているか?
すべて乗客任せだろーが。

192 :NASAしさん:03/10/05 12:35
乗客はお金払って乗車してるんだから、この報告しろという権利はあるよ!!

193 :NASAしさん:03/10/05 12:38
なんか185が言ってるのは妄想としか思えないんだよね。具体名が一切出て
こないし。

新幹線<=>在来線の接続って、現場では相当神経使ってるんだけど。
上で書いたように、会社間の連絡不手際っていうのがないように、指令間で
手順にについては打ち合わせしてあるし、各駅でも個別に打ち合わせをやっ
てる。遅れた時には乗換口の自動改札開放するから、下車駅でひっかからな
いようにサイクルチェックを外したりしないといけないし。

特急はもちろん、大和路線人身事故の影響で新大阪で博多行き最終に乗り継
げなくなった人に代わりに寝台特急手配したり。
#ここでは書けないようなすごい荒業やったこともあるなあ......

194 :NASAしさん:03/10/05 12:42
ちなみに、JR各社間だけでなくて、私鉄各線との最終連絡なんかも神経使って
るよ。新幹線が遅れるからといって、接続列車をむやみやたらと待たせると、
そこから先の私鉄各線がうまく接続できない可能性があるから、それも考慮
しなきゃいけない。救済できない場合は、タイムリートレイン運行とかいろ
いろな手段を講じる必要があるし。

195 :NASAしさん:03/10/05 12:42
>>191
新幹線の乗り継ぎは当然把握している。切符を売った時点で分かっていること。

飛行機乗り継ぎの場合も基本的な連絡はある。航空会社側でも欲しい情報だし。


196 :NASAしさん:03/10/05 12:46
10年くらい前の実例。北陸線の特急に乗っていて、
長岡に着く10分ほど前に線路の障害か何かで緊急停車。

車掌「新幹線と接続をとるよう要請しています。随時情報をお知らせします」

15分ほどで復旧して運転再開。
長岡に乗り換え相手の新幹線がそろそろ入ってくる時刻。

車掌「大変申し訳ありません。接続がお取りできなくなりました」
  「後続列車の時刻は○○分発、東京着は○○時○○分となります」
  「後続の指定券を確保しようとしましたが、本日満席のため…」
  「新幹線の指定席分は払い戻しとなりますので、駅の窓口で…」
  「本日は大変申し訳ありません。深くお詫びいたします」

長岡到着。
接続の新幹線は出発済だが、案内があったので大きな混乱はなし。

197 :NASAしさん:03/10/05 12:47
具体名出していいの?
JRだよ。乗り継ぎはJR各社にあると思う。それが売りでしょ?
乗り継ぎ確約の責任を放棄してるのかもしれないが。
必ずできているのですね???????
会社間の連絡の不手際はないと言い切れるのですね??????
次回の参考にするよ。

198 :NASAしさん:03/10/05 12:50
駅の窓口でってのもミソだね。長岡みたいなところだったらそんなに混まないだろうけど(藁


199 :NASAしさん:03/10/05 12:52
>>196
補足。
長岡駅にも不接続の連絡は当然入っていた。駅員総出で案内とお詫びの対応。

200 :NASAしさん:03/10/05 12:52
乗客にもよる。比較的ビジネスマンだったらこれだけの案内で落ち着くだろう。
遠方からの客、観光客、年輩客など多種多様だから心配の種の数が異なってくる。



201 :NASAしさん:03/10/05 12:55
全国各地で駅員総出だったら真実だろう。
駅ダイヤ、場所柄、時刻など 長岡ではできたことだろう。
全国各駅で同じことができていれば認める。←これ常識。客側意見。

202 :NASAしさん:03/10/05 12:55
>197

だから、何線の何駅で、どんな問題があったのかを書かないと。

203 :NASAしさん:03/10/05 12:58
>>198
正確には「お降りになる駅の窓口で」でした。
長岡の窓口に500人の客が殺到しても捌ききれないので、
降車駅で手続きすることを勧めるのが趣旨。

204 :NASAしさん:03/10/05 12:58
>201

問題があった例を書けば、あなたの主張はちょっとは補強されるのに。

>問題数多く抱えてるにも関わらず、改善されたか?
>されてないのが現状だ。いっつも同じ状態。

いっつも同じ状態、ってことは、いくつも遭遇されたみたいですし。
現場としても大変参考になるので、具体名出して書いてみてください。

205 :NASAしさん:03/10/05 12:59
長崎本線、日豊本線、鹿児島本線〜山陽新幹線だよ

雨、地震、事故など。

逆は
山陽新幹線〜鹿児島本線

206 :NASAしさん:03/10/05 13:00
聞いたからにはJRなんだから解決してくれるんだよね(藁

207 :NASAしさん:03/10/05 13:00
>203

東京駅の清算所に殺到されても困るので、最終下車駅に分散してもらわないと
困りますからね。たかだか510円ですが、旅客一斉で全駅に周知を図ることも
忘れてはいけません
#旅客指令に各駅から問合せ電話が殺到して死ぬことになる....

208 :NASAしさん:03/10/05 13:02
>205

原券の種別に関わらず、のぞみ<=>ひかり間での接続振り替えはやってますが、
具体的に何が問題ですか?

209 :NASAしさん:03/10/05 13:05
>>195
自由席で買ってても把握できてるんだ?
どの列車の乗客が次の乗り換え列車はどれで…全体の人数まで。すげぇ。


210 :NASAしさん:03/10/05 13:06
自由席でどうやって把握するんだろ

211 :NASAしさん:03/10/05 13:08
寝台振り替えなんてのもあるだろーが。
それじゃなくてもスピード遅いのに(藁 新幹線よりもっと所要時間かかる。
迷惑料として全額払い戻しくらいの誠実さを求む。


212 :NASAしさん:03/10/05 13:10
>>204それから改善策は把握できてるよ。
JRはもう乗らないからわざわざ言わないだけ。補強してもらおうなんて顧客意識も
ないし

213 :NASAしさん:03/10/05 13:11
>209

指定の旅客は、次の列車の指定を確保するために調べます。
自由席乗車旅客の場合はマルスでは把握できませんので、車掌から報告して
もらいます。

214 :NASAしさん:03/10/05 13:12
>212

やはりあなたの脳内妄想だったわけですね。

215 :NASAしさん:03/10/05 13:14
>>209
>自由席で買ってても把握できてるんだ?
>どの列車の乗客が次の乗り換え列車はどれで…全体の人数まで。すげぇ。

あたりまえ。毎日の乗車実績のデータがあるのだから、
全体の人数がどの程度かは判断できる。

216 :NASAしさん:03/10/05 13:18
>215

ちょっと補足しますと、しらさぎやはくたかなどの列車で、米原・越後湯沢
まで売れている特急券は、殆どが新幹線連絡なんです。米原・越後湯沢下車
旅客は殆どいません。ですので、普段のODを見ればだいたい何人ぐらい乗り
継ぐかはわかります。

217 :NASAしさん:03/10/05 13:21
>>204具体的な改善案を客側が挙げれば取り上げられることがあるもの知ってる。
でも雇われてる社員だとか会社の顧客だと自負しないかぎり、糾弾することはあっても、
親身になるわけないじゃん。
顧客意識をまず高めることが先決なんじゃないの?

218 :NASAしさん:03/10/05 13:24
>217

書き込みが破綻してきてますよ。そろそろ止めた方がいいと思いますよ。

219 :NASAしさん:03/10/05 13:25
航空会社に提案して取り上げてもらったことある。
もちろん決定権は企業にあるから採用してもらえれば、個人的にうれしいし、
客としても便利だし、企業にとってもコストもかからず即取り組めるよう考えたけどね。
これが顧客意識じゃん?数集めるより、質も上げないとね。ってのが持論だけど。

220 :NASAしさん:03/10/05 13:26
>>216
それ以外の駅の場合でも、日頃の乗車人数や、そのうち何割が新幹線に
乗り換えるかというデータは把握してますから、接続が不可能になったときに
どのくらいの影響が出るかといったことは判断が付きますね。

事故関連の報道で「○万人に影響」という記事が出るけど
影響が出た人を実際に一人一人数えているわけではない。
「いつ・どこで・何分遅れ」なら、○万人だと分かるわけです。


221 :NASAしさん:03/10/05 13:28
>>217
改善案の提案なんかしなくてもいい。
あなたはJRから給料もらってるわけじゃないんだから。
何がまずかったのか、あくまで客としてクレームを出せばいいわけで。

222 :217:03/10/05 13:37
>>221
これに答えたまでだ↓

問題があった例を書けば、あなたの主張はちょっとは補強されるのに。>>204

223 :NASAしさん:03/10/05 13:40
>>222
問題そのものを具体的に伝えないと、JRの方でも改善しようがない。
「駅で混乱していた」って、例えばどういうことなの?

224 :NASAしさん:03/10/05 13:44
顧客意識ないから簡単にしかいわないけど、情報少ない。
例えばどんな情報で、どんな伝え方だったらわかりやすいかは
顧客意識のある人にお尋ねください。テツヲタとか(藁

225 :NASAしさん:03/10/05 13:44
>>219
JR西日本にも投書箱はあるから、クレームがあるなら書いておけばいい。
「この件についてはこう改善することにしました」って返事が来るから。

226 :NASAしさん:03/10/05 13:47
>>224
「情報が少ない」ってことは、あなた自身が何か期待した情報があったのに
得られなかったということだよね。それが何かを言えばいい。

227 :NASAしさん:03/10/05 13:51
要するにこいつの脳内妄想なんだろ


228 :NASAしさん:03/10/05 13:59
最終便で機材故障あったらそもそも飛ばないんじゃないの?
航空ヲタってJRが遅延したらってことしか書いてないけど飛行機も多いよ。
羽田ターミナルでバイト(航空じゃないけど)してるけど飛ばなかったり
接続できなかった客がしょっちゅう床で寝てるもん。
あとキャンセル待ち失敗でもね。

229 :NASAしさん:03/10/05 14:02
高速バスで行け。

230 :NASAしさん:03/10/05 14:07
>>228
羽田って近くにホテルないしね。
床で寝るの好きな人はいいけど嫌な人は自腹でタクシー乗らないといけない。
昔は東急ホテルがすぐだったんだけど。

231 :NASAしさん:03/10/05 14:59
しR東としR西しか書いてないじゃん
しR東海はやっぱりダメなのか

232 :NASAしさん:03/10/05 15:46
>231

米原・京都の新幹線はJR倒壊ですが。

233 :NASAしさん:03/10/05 16:35
>>228がいいこと言った。

234 :NASAしさん:03/10/05 16:42
>>168
亀レスで申し訳ないが、
中央線在住航空オタの俺からしてみれば、怠慢なのはJR東日本に見えるんだが。
新幹線が遅れるなんて雪のシーズンくらいだろ。
時間に正確なのが命の鉄道がすぐ運休したり遅らせたりしてるようじゃだめだな

235 :NASAしさん:03/10/05 16:44
>>中央線在住

いとも簡単に飛び込みをする馬鹿に言ってやって下さい。

236 :NASAしさん:03/10/05 16:55
>>234
おー、俺も中央線沿い。人身事故だとでかい声で車掌がアピールしてるよな。
ホームドアつけるとかセンサーつけるとかいろいろと対策はあるんだが
怠慢でやらないだけだと思われ。
ちなみに人身事故以外でもしょっちゅう遅れてるぞ >>中央線

237 :NASAしさん:03/10/05 17:01
>>236
最近は荻窪から丸の内線で通うようにしている。
始発だからすわれるし

238 :NASAしさん:03/10/05 17:32
なんか話がずれてきたな・・・
列車と飛行機の接続の話になったの?

大崎信号故障の時は新宿で途方にくれた外人が何人もいたけど。
1人位は成田にたどり着けなかったんでは。

239 :NASAしさん:03/10/05 18:21
>>230
羽田周辺、環八沿いは結構ホテルがあるけどなぁ・・・

240 :NASAしさん:03/10/05 18:22
もっとチケットが安くなったらうれしいなー
日中も1万円くらいでよろしこ

241 :NASAしさん:03/10/05 19:03
>230

エアポートホテルを主張する東横イン羽田大鳥居は、いつも満室だからなあ。
この不況下、あの東横インのやり方は実は正解かもしれないな。
#航空会社のホテルはその逆を行くわけだが....

242 :NASAしさん:03/10/05 19:06
中央リニアに新西荻窪駅ができるってホント?

243 :NASAしさん:03/10/05 19:13
>>234
怠慢ってのはわざわざ定期的に宣伝展開しなくても東西がやってくれるって意味。
通過点だし。



244 :NASAしさん:03/10/05 22:00
>>239
カンパチは以外と遠いよ。
空港内の道路大回りするから。

245 :NASAしさん:03/10/05 22:13
ところで、新しい羽田東急出来たらみんな使う?

246 :NASAしさん:03/10/05 23:27
>>245
いや、今まで通り蒲田のビラセンメイにお世話になるかと(w

247 :NASAしさん:03/10/05 23:33
>>241
死んでも泊まりたくないw


248 :NASAしさん:03/10/05 23:37
>>241
エクセル東急・・・、高いよ!
安いビジネスホテルを入れてほしいぜ。

249 :NASAしさん:03/10/05 23:59
>>ホームドアつけるとか

‘東京’を理解していない奴にいうセリフだな。

250 :NASAしさん:03/10/06 00:02
>>244
そっかなぁ!?京急に乗って穴守稲荷とか大鳥居とか10分弱だよ。

ちなみに付近住人の感覚だけどね

251 :NASAしさん:03/10/06 00:42
>>250
京急は飛行機禿しく遅れると終わっちゃうよ。
電車は直通だから速いのでは?
環七方面の住人の感覚だけどね。

252 :NASAしさん:03/10/06 02:09
>>245

景色の良いレストランが出来たら毎週のように逝く


253 :NASAしさん:03/10/06 15:41
>>250
だから、電車は地下で早いかもしれんが
車の場合は空港内を大回りするからすげー遠回りなんだYO!

254 :NASAしさん:03/10/06 15:53
・゚・(ノД`)・゚・<

255 :NASAしさん:03/10/06 16:23
品川駅便利だね。本数が多いから結構気軽に乗れるよ。

256 :250:03/10/06 21:42
>>253
あの環八の大回りはいつもながらうんざりするけど、来年には新アクセス道路
が開通するからもうちょっとの辛抱だね★

タクシー運転手は距離が短くなって減収かな!?

257 :NASAしさん:03/10/06 22:57
品川駅便利age

258 :NASAしさん:03/10/06 23:04
>>256
君は車で空港行ったことないね?
地元民て一番便利な方法知ってるから余計なこと知らなかったりするんだよな。

259 :NASAしさん:03/10/07 00:56
>>252
あの場所だと駐機場くらいしか見えなさそうかな?
同じようなロケーションの新千歳三井アーバンのバーは誘導路とか見えて、
夜だと趣きがあってなかなか良いのだけど。

260 :NASAしさん:03/10/07 13:07
操縦席窓にヒビ、最新鋭機「777」にトラブル3件

 【ワシントン=笹沢教一】日本の大手航空会社も採用しているボーイング社の
最新鋭大型旅客機777(トリプルセブン)で、操縦席の窓ガラスに無数のヒビの
入るトラブルが最近1年間だけで3件も起きていたことが6日、明らかになった。
AP通信が報じた。

 ガラスを暖めるヒーター用電熱線のショートが原因と見られる。ボ社は応急
措置として、ショートの原因となる配線のゆるみを監視するよう各航空会社に
指示するとともに、新たに遮断機(ブレーカー)を開発中だという。

 AP通信によると、今年7月、アリタリア航空のローマ発ニューヨーク行き777
で電熱線の発火とともに窓ガラスに無数のヒビが入り、アイルランドのシャノン
空港に緊急着陸した。同様のトラブルがこの1年間でほかに2件あったという。

 電熱線は、上空の低温で窓ガラスが割れやすくなるのを防ぐために装備され
ていた。777は、各航空会社の希望を受け入れて設計された最大座席数550
の双発機で、最新鋭のハイテク設備と広い機内が自慢。米国では1995年に
就航、同国内に138機が登録されている。

 日本の航空各社では、昨年末現在の登録ベースで41機が就航している。(読売新聞)

261 :NASAしさん:03/10/07 23:14
大田区民→飛行機で大阪
それ以外の区民→新幹線で大阪

262 :NASAしさん:03/10/07 23:32
新幹線って怖くて乗る気になれない。
もし、何かの拍子に脱線でもしたら、イチコロ。
しかも、最近の軽量ポンコツ車両では到底命なんかないと思う。

飛行機も離着陸時は命がけだが、新幹線は乗ってる間すべて不安。

263 :NASAしさん:03/10/08 00:01
勝負あったね。

新幹線の大勝。

東京−大阪間で飛行機使う人part5→
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064333964/


264 :NASAしさん:03/10/08 00:05
ところでこのコマーシャル、ロングバージョンなんてあったんだね。今日はじめて見たよ。
ところで、どうせだったら歌詞の中にひかりとこだまも入れとくくらいの洒落っ気が欲しかった。

265 :NASAしさん:03/10/08 00:40
飛行機は乗ってる間すべて不安
   かつ
よく遅れるので登場前もかなり不安

266 :NASAしさん:03/10/08 01:04
飛行機は航空ヲタがナイフ持ってコックピットに入るので禿しく不安。

267 :NASAしさん:03/10/08 03:06
>>266
確かに、新幹線はウテシが寝てても(ry

268 :NASAしさん:03/10/08 03:45
>>266

ほんと,グリーン車の中で日本刀を振り回すなんて新幹線ならではw


269 :NASAしさん:03/10/08 15:14
>>268
新幹線で振り回してもけが人少々。
操縦士と副操縦士やっちゃったらほぼ全滅。

航空ヲタって煽り下手だよな。

270 :NASAしさん:03/10/08 15:39
>>269
禿同。
新幹線だと巨漢運転手が居眠りしてても助かるもんね。
日本の技術ってスバラシイ!!課題はソフト面だね。日本刀振り回し始めて
車掌さんが事態を把握するまで車内を突っ走れ!!


271 :NASAしさん:03/10/08 15:43
>>266
機長さん刺し殺しちゃったのはJR社員だったね。
コンプレックスがたまってたんだろうね。航空ヲタだったんだろうけど
鉄道なんかじゃ欠伸もんだからね。

272 :NASAしさん:03/10/08 16:00
貨物とは言え、し尺から稼いだ金を全部エアへ貢ぐというのは、
ヲタ冥利につきたろうな。
けど、空港が提案を聞いてくれないので、逆切れ。
しかし、肩書きが幸いして航空ヲタの評判は悪化せず(w

ヲタ評判としては、カンセンのレールにチェーン巻いちゃう香具師が
出た時の方が冷や冷やしたよな。ウヤムヤで良かったが。
高槻でとっ捕まった香具師は飛行機ヲタって噂を流布されたの
で、ちょっとヤバかった。

273 :NASAしさん:03/10/08 16:05
なんだこの鉄ヲタと航空ヲタの見苦しい鍔迫り合いは

274 :NASAしさん:03/10/08 16:33
>>271
貨物だろ?
AGSとかIAU逝くよりは正しい選択したよな。
さすが航空ヲタ。

275 :NASAしさん:03/10/08 19:54
>>229
高速バスなら夜間移動で翌日早朝に着くという点ではある意味便利ですね。
(東京〜大阪は夜間のみだけでなく、日中走らせてもいいのでは?)

276 :NASAしさん:03/10/08 21:50
M「運転士は寝ててくれればいい」

277 :NASAしさん:03/10/08 22:05
>>275
ヘタな釣りだな。
ちゃんと昼間も走ってるんだが。

278 :NASAしさん:03/10/08 22:42
東京〜大阪    片道
東海道昼特急   6000円
青春ドリーム大阪 5000円
ドリーム大阪   8610円

279 :275:03/10/09 00:00
>>277 >>278
走ってるのですか。 失礼しました。


280 :NASAしさん:03/10/09 00:17
>>269

アレ死人でなかったか?


281 :NASAしさん:03/10/09 12:06
死人で勝負するとJAL1機で鉄道の数十年分死んでる罠。

282 :NASAしさん:03/10/09 12:11
コクピット…鶏小屋が語源。
コクピットの名称をしRって使いたがるよね?しRならブタ小屋ってことになるのか(藁

283 :NASAしさん:03/10/09 16:32
鶏小屋を一度見てみよう。
鉄ヲタは豚小屋も鶏小屋も嫌だけど
航空ヲタは鶏小屋なら快適なのかな?

本当に煽り下手だよな。

284 :NASAしさん:03/10/09 17:40
鉄ヲタに鶏小屋に行けるほどの頭はなーい

285 :NASAしさん:03/10/09 19:31
パイロット様ですか?
お仕事ご苦労様です。
気になってることがあるのですがナイフ一つでコクピットに入れてあげるサービスは
他の航空ヲタに不公平だと思います。
それと操縦不能になるアトラクションは恐怖感が演出としては最高だと思いますが
環境破壊につながるので出来ることならやめた方がいいと思います。

286 :NASAしさん:03/10/09 20:07
重複スレ
こちらへどうぞ

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1065626099/l50

287 :NASAしさん:03/10/09 20:09
そろそろ東海道新幹線のダイヤが乱れて、ウキウキの冬がやってきます。

今年は、たくさんの雪が降ることをお祈りいたします。

288 :NASAしさん:03/10/09 20:11
>>287
しまった、やたら飛行機飛ばして温暖化させるんじゃなかった(w

289 : :03/10/09 20:16
>>288
飛行機が飛ぶことでその水蒸気がきっかけになって上空の大気が
活発になり雪を降らせます。

290 :NASAしさん:03/10/09 20:22
>>287-289
こちらへ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045922049/l50

291 :NASAしさん:03/10/10 01:04
アカ日が全日空をヽ(´ー`)ノマンセーする理由。

3. 大株主の状況
株主名 所有株数(千株) 持株比率(%)
名古屋鉄道株式会社 71,498 4.65
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 46,355 3.02
三井住友海上火災保険株式会社 34,567 2.25
株式会社みずほコーポレート銀行 33,980 2.21
株式会社三井住友銀行 33,547 2.18
日本生命保険相互会社 31,659 2.06
東京海上火災保険株式会社 27,997 1.82
全日空社員持株会 26,923 1.75

株式会社朝日新聞社 24,376 1.59 ←みなさんここに注目!

ニッセイ同和損害保険株式会社 23,011 1.50

その実体はこうでした・・・。10位以内の大株主なのね。

292 :NASAしさん:03/10/10 02:13
引用。
>>航空会社にクレームをつけるときは、
自民党の衆議院議員にお願いするのが一番
議員本人経由のクレームの場合、
それなりの顛末をレポートしなければならないから。
無視して大変なことになったケースあり。

ということで、体張ってでも議員と仲良くなりましょう。
復讐するは我にあり。


こんなことしてるからザルは墜落原因究明できないわけだ。
隠蔽に関与してる面子も肩書きは似たようなもんだったからな。
ま。ANAは株主が左翼、JALは乗員組合に強大な左翼があるからな。
どっちもどっち。

293 :NASAしさん:03/10/10 05:11
a

294 :NASAしさん:03/10/10 07:42


295 :NASAしさん:03/10/10 15:54
こちらに移動してください
       ↓
(・∀・) AMBITIOUS JAPAN! JR東海最低
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1065626099/



296 :NASAしさん:03/10/10 16:21
age

297 :NASAしさん:03/10/10 16:31


298 :NASAしさん:03/10/10 17:47
あげんなよ

299 :NASAしさん:03/10/10 19:03
>>295
クソスレたてるなヴォケ

300 :NASAしさん:03/10/10 20:49
正直、東京新大阪間は新幹線でしょう。

301 :NASAしさん:03/10/10 20:52
燃料が投下されました。
今夜も結束を高めるために集いましょう。さあ

302 :NASAしさん:03/10/10 20:56
だからみんな新幹線乗っていいんだっては
その分飛行機派が優遇されるってこと

303 :NASAしさん:03/10/10 20:59
>>298
そのうち飛ばなくなるよ。

304 :NASAしさん:03/10/10 21:55
東京を起点として
新宿 :E電
池袋 :地下鉄線
横浜 :E電
名古屋:新幹線
大阪 :新幹線
広島 :新幹線
博多 :新幹線
仙台 :新幹線
札幌 :航空
那覇 :航空

305 :NASAしさん:03/10/10 23:51
>>304
東京−博多なんてホントに新幹線で移動する奴いるのか?
何時間かかるんだよ

306 :NASAしさん:03/10/11 00:58
飛行機嫌いは実際そうしてる

307 :NASAしさん:03/10/11 01:12
北京〜倫敦は鉄道と航空の輸送比率がどのくらいなんだろ?

308 :NASAしさん:03/10/11 08:12
>>306
飛行機嫌いはそうかもしれんが、
ごく普通の一般人(選択肢として航空・鉄道どちらも選べる場合)はどうなんだろ

309 :NASAしさん:03/10/11 10:22
>>308
修学旅行で行きましたが何か?
帰りは中途半端なとこから寝台で帰りましたが何か?
…絶対鉄ヲタ教師がいたな。

310 :NASAしさん:03/10/11 11:09
>>309
や−ね、鉄ヲタですって。
とっても臭いんですって、奥様ご存知?

311 :NASAしさん:03/10/11 11:40
(・д・) ANPONTAN JAPAN! しЯ倒壊逝ってよし!

312 :NASAしさん:03/10/11 12:08
鉄ヲタでないけど学生のとき、東京ー博多普通列車で移動したよ
24時間くらい

313 :NASAしさん:03/10/11 13:15
>>305 4時間50分台。シェアは9%くらいだと思った。

314 :NASAしさん:03/10/11 17:15
hikoukihatoraburuooikarayada
ochitarashinusi

315 :NASAしさん:03/10/11 17:35
      ↑
日本人じゃないんで
     気にしないでください

316 :NASAしさん:03/10/11 20:59
kinishiteyo

317 :NASAしさん:03/10/11 22:27
読みにくい書き込みを無理に読む必要はない。

318 :NASAしさん:03/10/11 22:54
これ凄いよ
http://www.peko.net/cgi-bin/pk.cgi?ID=PK2534

319 :NASAしさん:03/10/12 12:19
10年後はどうなってるだろうな。シェア。

320 :NASAしさん:03/10/12 13:33
>>310
禿同!!
鉄ヲタって臭い!!!!!
鉄ヲタは大好きな鉄道会社から毛嫌いされるという悲しい宿命よね(藁
鉄道会社(JR)入社試験のときは鉄ヲタということを臭わせてはムリという
鉄ヲタに伝わる必勝法があるらすぃが。無理無理!!匂うもん。

航空会社も今年初めまで1日乗り放題とかって企画出してたけど、
鉄道は3日間型のものがあった。今でもあるのかな?
3日間寝る間も惜しんで…風呂に入る間も惜しんで乗り放題だから
異臭がすごい!!!!!迷惑千万。客室に空気が循環するから匂いは充満。
航空ヲタの人は臭い…気をつけてね。


321 :NASAしさん:03/10/12 13:39
>>319
西日本と東海次第だと思う。
ANAの超割、スーパー早割に協賛していないのってこの2社だけでしょ?
東日本がリードしてくれてるから新・新幹線も捨てたものじゃないと思う。

322 :NASAしさん:03/10/12 15:29
>>320 よくわかんねー奴だな。

323 :320:03/10/12 16:13
オレは鉄ヲタだーーーーーーーー(笑

324 :NASAしさん:03/10/12 16:37
なるほど。

325 :NASAしさん:03/10/12 17:30
男性客室乗務員がいつもの通り離陸時にジャンプ・シートに座ったところ、向かいに座っていたビジネスマンに指を差されていきなり怒鳴られた。
「な、何だぁ、君は!!」

指を差された彼に何の罪もないのだけれど、それだけシート・リクエストをする男性のお客様は、自分の目の前にスチュワーデスが座る事を大前提にしていることがよく分かる。(日系の航空会社で男性の客室乗務員は少数なので、しかたがないといえばしかたがないのだけれど。)

そのかわり、女性のお客様が非常口に座った場合、もしかしたら素敵な男性乗務員が目の前に座るかもしれないので、その辺は公平になっていると考えていただきたい。

326 :NASAしさん:03/10/12 17:36
それどっかの書き込みでみた

327 :NASAしさん:03/10/12 17:38
>>女性のお客様が非常口に座った場合、

そういう女性は少ない。男が馬鹿なだけ。

328 :NASAしさん:03/10/12 18:20
漏れの知り合いの航空ヲタは
体調悪くなったからジャンプシートに移りたいと言ったらダメだと言われたらしく
臨機応変にサービスするのが客室乗務員だろと怒っていた。
スッチー目当てなのバレたんじゃないと言ったらまた激怒。
ラウンジで無料ビール10本飲んだのも自慢してた。

329 :NASAしさん:03/10/12 23:47
>>ラウンジで無料ビール10本飲んだのも自慢してた。

いいね、最後にネタばらししてくれて。
10本飲んで上空あがったら、そりゃ体調悪くなるわ。

330 :NASAしさん:03/10/12 23:49
>>328 あまり悪態つくと、泥酔者による迷惑行為ということで
      引き返しや緊急着陸されかねなかったね。

331 :NASAしさん:03/10/13 02:43
ジャンプシート座ったら体調良くなるの?

332 :NASAしさん:03/10/13 03:42
>>331
普通はよくならないと思うよ。その航空ヲタの虚栄心を満たすものなのだろう。
着陸時の勢いよくかかるブレーキで、オェッとなってるCA見かけるでしょ。
PAXは前につんのめり、CAはベルトに内臓圧迫され首から頭だけ後方に
引っ張られる感じ。


333 :NASAしさん:03/10/13 14:37
ジャンプシートにのりたいとかいう奴がいるなんて
信じられん

334 :NASAしさん:03/10/13 15:35
コンテナ密航に憧れてますが何か?

335 :オペレーター:03/10/13 15:58
>>325
>>327
ホントリクエスト多いですよ。知恵のついたのは非常口とか足元広いところとか
言うけど魂胆見え見えですけど(藁
複数名搭乗でFLT時間から多分仕事上がりかな?って思ったら意思確認してASR入れちゃいます。
出会いのチャンスを広げてあげる(ウフッ
正直にCAさんの近くがいいです☆というPAXにはコンフィギュ確認して
お約束どおり(ムフッ

336 :NASAしさん:03/10/14 08:05
飽きられたねこのスレ

337 :NASAしさん:03/10/15 09:04
JR東海の株価時価総額がJR東日本を越えました

338 :NASAしさん:03/10/15 11:21
>>337     ANAとJALの株価は?

339 :NASAしさん:03/10/15 11:43

JR東海 964,000 +11,000

日航 295 -12
全日空 298 +1



340 :NASAしさん:03/10/15 11:46
失礼

JAL 346 +5
全日空 298 +1

JR東海 964,000 +11,000
JR東日本 528,000 -5,000
JR西日本 438,000 -


341 :NASAしさん:03/10/15 11:58
もう〜、ANAったら・・・ ANAに頑張ってもこんなもんかいな。

342 :NASAしさん:03/10/15 18:56
糸山センセーが吠えていまつ。

http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2003/1001.html

343 :NASAしさん:03/10/15 19:08
>>342
馬鹿だねこいつ。

344 :NASAしさん:03/10/15 20:11
糸山はJALの株を買いあさったから、
品川新駅は興味があるんでないの?

株価低迷で株主優待券を乱発したのも糸山でつな。


345 :NASAしさん:03/10/15 22:21
糸山ウゼ


346 :NASAしさん:03/10/15 23:21
禿同

347 :NASAしさん:03/10/15 23:33
東海旅客鉄道(株) (9022) 時価総額2,150,400百万円
西日本旅客鉄道(株) (9021) 時価総額876,000百万円
日本航空システム (9205) 時価総額677,319百万円
ファーストリテイリング(9983) 時価総額603,559百万円
全日本空輸(株) (9202) 時価総額456,217百万円
(株)光通信 (9435) 時価総額397,575百万円

348 :NASAしさん:03/10/15 23:38
あの塗装、東海だったのか。
てっきり西日本だと思ってたよ。

349 :NASAしさん:03/10/16 00:25
>>347
JR東海の時価総額って、JR東日本の時価総額より上なんだね。

東日本旅客鉄道(株)(9020)時価総額2,108,000百万円

350 :NASAしさん:03/10/16 00:27
全日空は、ピカツー以上ユニクロ未満

351 :NASAしさん:03/10/16 07:03
warata

352 :NASAしさん:03/10/16 11:57
今日、新幹線で大阪に行きました。(航空便すべて満席だったので)
仕方がないから、東京駅まで行ってのぞみに乗った。
大阪まで2時間30分以上かかった。長かった。
沖縄よりも遠く感じた。二度と乗りたくない。


353 :NASAしさん:03/10/16 12:08
>>352
次も飛行機が満席だったらどうする?

354 :NASAしさん:03/10/16 13:00
漏れは東京〜大阪だったら時間かかっても迷わず新幹線使う
だって飛行機って落ちるから怖いし…
新幹線に乗ってて死ぬことはほとんど無いけど、
飛行機だとしょっちゅう死んでるし…

355 :NASAしさん:03/10/16 13:09
>>352が万が一都内勤務だったとして、通勤時間が2時間半以内とは
ちょっと思えない。


356 :NASAしさん:03/10/16 14:04
>>342
こいつは、日本にはしっかりしたバックボーンが有るからこそ高速バ
スはもちろん、航空までもが隙間商売のごとく、旨みのあるカッパギ
商売が出来るということを理解していまつか?
輸送の対象を一部に限定できるから美味しいのに…

本当に株屋とは思えない。

357 :NASAしさん:03/10/16 14:41
>>354
おいおいおい、新幹線の研究者は新幹線が怖くて寝ていられないもんだよ。私もだけど。

考え方によっては飛行機のほうが安全。

358 :NASAしさん:03/10/16 14:45
>>355
352の答えになってないような

359 :NASAしさん:03/10/16 14:46
私も新幹線の研究者という方がお見えです!

360 :NASAしさん:03/10/16 15:46
>356
JALヲタなだけでしょ。

361 :NASAしさん:03/10/16 15:48
っていうか何で航空、船舶版にレールの上しか走れないような
鉄スレがあるの?
ここはね…大空と大海を舞台にした乗り物の版だよ。
鉄ヲタは2chの隅にでも行ってなさい(シッシッ 藁

362 :NASAしさん:03/10/16 15:52



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                             ____________________________
                          ,,;;;--'''''゙゙゙゙__─ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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     _─ ̄   ̄ ̄──___        . 丶──|─|─|──|───ABOITIOUS JAPAN!────────
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                          AMBITIOUS JAPAN!  のぞみへ。先に、行ってるね。


363 :NASAしさん:03/10/16 15:52
                             ____________________________
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                          AMBITIOUS JAPAN!  のぞみへ。先に、行ってるね。


364 :NASAしさん:03/10/16 15:57
だ・か・らぁ
東京−大阪は航空にとってはアルバイトに過ぎないの。
新幹線は正社員だけど。

そんな中でシャアを減らし続けているJR東海って。えらい。

365 :NASAしさん:03/10/16 16:09
名古屋地裁は地元企業を支援??

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031015-00000938-jij-soci

事故調報告書を証拠採用=日航機乱高下事故−名古屋地裁

 三重県・志摩半島上空で1997年6月、日本航空機が乱高下し乗客乗員14人が
死傷した事故で、業務上過失致死傷罪に問われた機長高本孝一被告(53)の公判
が15日、名古屋地裁であった。石山容示裁判長は、検察側が求めていた当時の
運輸省航空事故調査委員会(現国土交通省航空・鉄道事故調査委員会)の報告書
を証拠として採用することを決めた。1974年の事故調発足以来、報告書が証拠採
用されたのは初めて。 (時事通信)

366 :NASAしさん:03/10/16 19:29
>>364
シャアって何?
ガンダム???

367 :NASAしさん:03/10/16 19:37
>>366
そうでつよ
とネタにネタレス

368 :NASAしさん:03/10/16 20:40
>>266 >>367
ポッポ屋、ポッポヲタは横文字弱いから勘弁してあげて

369 :NASAしさん:03/10/16 20:42
>>368は数字弱いから勘弁してあげて (ゲラ

370 :NASAしさん:03/10/16 20:49
>>369..μηκο..._〆(゚▽゚*)
あホントだ。






371 :NASAしさん:03/10/16 21:18
>353
>354

コピペにマジレスださい

372 :NASAしさん:03/10/16 22:06
このスレ、痛いよね。

航空板まで来て浮かれてる鉄ヲタ、まじうざい。

373 :NASAしさん:03/10/16 22:13
仕方ない。
日本では 航空産業<鉄道産業だから。

374 :NASAしさん:03/10/16 22:16
>>373
何をもって価値判断してるのか、
浮かれまくってるヲタの典型だよな。アイタタ。



儲かってんなら、貨物や九州にでも寄付しろよ。

375 :NASAしさん:03/10/16 22:37
>>374
別に鉄道のことはどうとも思わないけど
このスレ見てると航空オタの必死さが面白い

376 :NASAしさん:03/10/16 22:39
いつまでも敗北を認めようとしない航空ヲタって哀れだなww

377 :NASAしさん:03/10/16 23:03
(・∀・)ラーブラブマンハッターン♪
航空ヲタもマターリしてね。

378 :NASAしさん:03/10/17 00:45
>>376
また鉄ヲタが一人

世界が見えない新幹線など乗る気もしない
大体マトモなやつは乗ってないし
飛行機にさえ乗れないクソサラリーマンと鉄ヲタだけ

379 :NASAしさん:03/10/17 00:54
>>378
>世界が見えない新幹線

当たり前だし…

380 :NASAしさん:03/10/17 00:55
>>373
ヘリコや小型機を使った業種では航空業の方が多いのでは?
あくまで旅客に関する分野でだろうよ。


381 :NASAしさん:03/10/17 01:09
>>373

日本の産業は
鉄道<航空<<<<<<<<<<<自動車だ

電車にめったに乗ることのない人は年々増加している。
飛行機は、ますます身近に乗られるようになってきている。
しかし
自動車には毎日乗っている人が多い。(特に地方)

自動車産業の圧勝。

382 :NASAしさん:03/10/17 01:10
>電車にめったに乗ることのない人は年々増加している。

飛行機よりは乗る機会が多いけどな。
東京・名古屋・大阪に住んでいて電車に乗らなくて済むのは引きこもりだけだ。

383 :NASAしさん:03/10/17 01:14
今日も、東京−大阪移動しました。
夕方はいつも伊丹行きも関西行きも満席で、仕方がないから新幹線で行こうと思ったのだけども、ついつい品川は通り越して空港に。
空席待ちカードJGCにもかかわらず最終便まで空かなかった。

今回の場合、新幹線のほうが有利でしたが、ついつい空港にたどり着いてしまいます。

384 :NASAしさん:03/10/17 01:22
鉄ヲタの飛行機叩きはコンプレックスから来てるもの。
だって株価とか並べてて、圧勝してるんだから静観視しててもいいわけでしょ?
それができない。
○○航空操縦士、××鉄道運転士(運転手)
株価は高くついてて、で手取りはいくらくらいいただいてるの?
事故率の高さからすれば鉄道には叶いません。飛行機事故は宝くじに当たるような
確立だから。
>>354 新幹線に乗ってて死ぬことはほとんど無いけど、
飛行機だとしょっちゅう死んでるし…
確率がわからない鉄ヲタ・・・チーーン



385 :NASAしさん:03/10/17 01:26
>確率がわからない鉄ヲタ・・・チーーン

わからないのは飛行機ヲタ。
新幹線で何人死んでるんだよ?

386 :NASAしさん:03/10/17 01:34
>>383
やっぱり夕方は満席でしたか?
今日、金曜日の午後便は成田発を除いてJALはすべて満席です。
ガラ空きの鈍足新幹線をご利用ください。
申し訳ございませんが、新幹線でございますので、那覇−札幌間に匹敵する3時間弱の所要時間を必要といたします。



387 :NASAしさん:03/10/17 01:38
>>385
TYO/OSA 2時間半もかけてちんたら行っててどう死ねと?(藁

388 :NASAしさん:03/10/17 01:43
>>387
欧州線だと即死だな。

389 :NASAしさん:03/10/17 02:03
日航1機で国内鉄道数十年分以上殺してますが何か?

390 :NASAしさん:03/10/17 02:17
>>385
飛行機の方の確率にはマイナスがあるんでしょう。


391 :NASAしさん:03/10/17 02:33
>>387
東京駅から離陸して新大阪駅に着陸してくれるなら速いですよね。

392 :NASAしさん:03/10/17 03:25
まぁー飛行機使おうが鉄道使おうが空港や駅に行くまでに事故る可能性の方がよっぽど高いわけで。

393 :NASAしさん:03/10/17 03:28
>>378

痛いな。

394 :NASAしさん:03/10/17 09:02
>>381
マジレスしておくと、航空産業の美点は「貿易摩擦解消分野」。
運行コストにおける燃料経費のデカさもそう。
これが無ければ自動車輸出もままならない。

鉄道は内需。燃料経費は異常に低いが、資本費、設備のメ
ンテナンスなどで基本的には高コスト体質。国内産業各分野
の集積的な産業。人件費単価は低いが総額が非常に高い。
要するに雇用人数はずっと多い。その辺ひっくるめて、典型的
内需型。
だいたい産業規模なんか、さまざまな扱い額の違いを見れば
一発で分かるだろうに。

>>381は鉄板から来た釣り師だと思うが、ここは学問板なんで
すぐバレるよ。

395 :NASAしさん:03/10/17 10:41
>>394
>だいたい産業規模なんか、さまざまな扱い額の違いを見れば
>一発で分かるだろうに。

だからぁ、>>381は産業規模のことを言っているのでしょ・・・
そこの返答がぼやけてて、ただの知識ひけらかしになってるぞ
シッタカブリハヤメレ

396 :NASAしさん:03/10/17 10:58
>>395
なってないか、してるつもりなら間違ってるじゃん>>381
航空の方が輸送量多いとか思ってたら、それは航空ファンじゃ
なくて厨だぞ。

ひょっとして産業=石油業界限定の話なのか? 輸送規模が
1/7でも、これだけは圧勝してるからな。
一応断っておくが、石油関連は基本的に輸入産業です。

397 :NASAしさん:03/10/17 11:23
>マジレスしておくと、航空産業の美点は「貿易摩擦解消分野」。
>運行コストにおける燃料経費のデカさもそう。
>これが無ければ自動車輸出もままならない。

そう聞いて東京−大阪で選択しようと言う
動機にはならん罠。

東京−大阪なんかアルバイトだと強がっ
てる航空ヲタが居たが。
主戦場は国際線なんだろ?
輸入に『貢献』している機材にしろ、燃料にしろ。

398 :NASAしさん:03/10/17 12:51
>>397
支那からそっぽ向かれちゃったもんね。輸☆出(藁


399 :NASAしさん:03/10/17 13:51
最重要課題は第二東名を早急に完成させる事だ

400 :NASAしさん:03/10/17 14:05
400

401 :NASAしさん:03/10/18 01:18
>>397
そのとおり、航空会社にとってはアルバイト。特にJALではな。


402 :NASAしさん:03/10/18 02:58
稼ぎの悪い夫(INT)を、パートの妻(DOM)が必死に支えてる。

これでよろしいですか?

403 :NASAしさん:03/10/18 08:04
どうでもいいけど、自由席を5両にふやしてくれ...


404 :NASAしさん:03/10/18 11:09
>>402
今ではでくのぼうのダンナも、景気がイイ頃はたっぷり稼ぎが
あったんだけどな。

インター持ってると収益のボラティリティが大きいんだよ。
今期決算で穴がおじゃるより赤字が小さいのはそのままインターの
路線網の大きさの違いなわけで。

405 :NASAしさん:03/10/18 12:17
漏れは当会水害の一件で乗る気なくした。
まず傲慢経営への誠意ある謝罪をした上で

・炎上(ネ土長)鋼鉄
・のぞみの殿様ルール完全撤廃
・食堂車復活
・G個室復活
・割引料金の拡充
・適正な払戻措置
・周遊きっぷ割引の均一化

最低でもこれくらいしていただかなないと乗る気起きんね官には。

406 :NASAしさん:03/10/18 17:17
>>405
航空ヲタさんご苦労様でした。
ある意味鉄ヲタより鉄ヲタらしいですね。
ミイラ取りが(ry

407 :NASAしさん:03/10/18 23:36
iiyoiiyo-

408 :NASAしさん:03/10/18 23:43
>>406
航空ヲタというよりアンチ東海ヲタだろ。
鉄道板でもこの手の奴はよく見るぞ。

409 :NASAしさん:03/10/18 23:44
アンチ東海ヲタって良いヤツじゃん

410 :NASAしさん:03/10/19 09:02
JR東海マンセー

411 :NASAしさん:03/10/19 11:04
ぶっちゃけ、車内が明るくて、四六時中車掌と車内販売がうろちょろして
のんだくれて出来上がった親父が大声で話して、到着間際に延々と
不要な車内放送が垂れ流される新幹線の車内ではくつろげないな。

412 :NASAしさん:03/10/19 11:17
なんか約一名同じこと言ってるね。

413 :NASAしさん:03/10/19 11:40
>>405
その意見、一部は胴衣だがそれ以外は無茶としか思えんな。
長くなるがレスしてみる。

・炎上(ネ土長)鋼鉄
>これはまぁ、人柄的に他のヤシのほうがいいかもしれんが、
>残念かな現在の倒壊社内に火災に取って代わる人材がいない。
>誰が適任なのか挙げてくれ。(これからを考えて須田会長を除く)
・のぞみの殿様ルール完全撤廃
>これはすぐにでもやるべきだな。ジャパンレールパスしかり、ジ割しかり。
>これなくなれば不満もかなり減るだろうに。
・食堂車復活
>これはありえないだろう。すでに東京〜博多間を乗りとおす客が非常に少ない中で、
>(つまり乗車時間が3時間を平均で切ってそうな中で)食堂車のニーズがあるのか、
>あったとして利益が見込まれるか、の話。
>飛行機でも軽食とかのサービスが削減されてきたのと同じ話だろう。
・G個室復活
>ニーズはあるかもしれんな。これは。G2両にして、個室とかの車両をつくるのも
>手かも知れんな。
・割引料金の拡充
>さらに割り引いて(火災の言う債務なければまだ2割引ける、から2割くらい引いてみるか?)
>一気に航空をつぶしてみるか?
・適正な払戻措置
>ようするに無茶な回復運転して2時間を維持できるような真似はやめろ、と?
・周遊きっぷ割引の均一化
>今ってそんなに差あったっけ?どこもあまり熱心ではないような?

長文スマソ。

414 :NASAしさん:03/10/19 12:46
 車両の運用上、なるべく全編成を共通し様にしたいというのもあるから、
一部個室導入は東海道ではまず無理だろうな。
今後N700系が入ってきて、運用上700系をこだまとして使うことも
増えてくるだろうが、個室がガラガラになるのは目に見えているし。
100系こだまの個室がそうだったように。

 食堂車はもう新幹線には付くことはないだろ。
例え、鹿児島〜大阪が直通になっても、北海道新幹線が札幌まで行くように
なっても。だったら‘列車は駅に停まる’というのを最大限に活かして、停まる
駅でのこまめな車内販売品の補充に重点を置くべきだろうな。積み込み商品の
発注なんかにITを活かせばいいのでは?

415 :NASAしさん:03/10/19 12:53
>413

昔は特急料金の払い戻しは1時間以上遅延の場合だった。ところが、国鉄が
マル生失敗したころに定時運行ができなくなり、緊急避難的に2時間にした。
それを未だに引きずっている。

新幹線は1時間で払い戻しにすべきだと思うけどなあ

416 :NASAしさん:03/10/19 17:31
>>食堂車
つばめのカフェテリアはなくなるのでしょうか?

417 :NASAしさん:03/10/19 18:43
>>416
つばめのカフェテリア(ブッフェ)はすでになくなったんじゃ?
普通車に改造されてこの前さよなら運転やってたような・・・

418 :NASAしさん:03/10/19 18:52
復活きぼん


419 :NASAしさん:03/10/19 20:43
N700系って何だと思って調べたら、また新型新幹線が出てくるのね。
700系でほぼ完成したのかと思ったら加速率の向上や車体傾斜を入れたり
するらしい。

420 :NASAしさん:03/10/19 20:52
>419

車体傾斜の開発は300Xでずっとやってて、開発に5年ぐらいかかったらしい。
これと、デジタルATCの採用でスピードアップしながら運転電力を削減できるとか。

東京―新大阪で2:20ぐらいはいけるかも

421 :NASAしさん:03/10/19 20:55
ハイハイ。
板違いですから、坊やは鉄道板にお帰りなさい。

422 :NASAしさん:03/10/19 20:58
品川ー新大阪はすでに2時間20分ぐらい

423 :NASAしさん:03/10/19 23:36
>>421 そーだな、N700が出たらシャトルは危険区域に入るからな。

424 :NASAしさん:03/10/20 00:22
そうなのか?わずか10分、されど10分という事か。
でも今飛行機を選んでいる人って、乗り物に長時間乗るのが
嫌いな人か、マイル貯めてる人くらいだからあんまり影響なさそう。

でも東京−新大阪無停車でも2時間10分切れればアピールになるね。

425 :NASAしさん:03/10/20 12:03
東京−大阪 40分 のほうがアピールになるな。


426 :NASAしさん:03/10/20 12:52
>>423
3時間の時代から危険水域だった。
抜けたのは国鉄が5割値上したから。

>>425
エアラインの宣伝と世間感覚がますますズレズレの悪寒

427 :NASAしさん:03/10/20 17:40

       _,ヾゝー'"'"'"ー、,;    ,.:-‐―‐-.、_
      ,ラ   、_    ヽ,、 /       \
      イ  r-'ー゙ "ー‐、,  ミ/          ヽ <なんでだろう!
      i!  ,!       i! ミi   ,ハ       大阪に行くのに、沖縄よりも時間がかかるの
      ,j i /ニ=、  ,r==、i ,,ハ ,ノヽi! ゙'レ>ヾ-、 ,!r'  なんでだろう? >
      i V <(・)>i i!(・)>゙!,i  !!イ(・)) <.(・)>゙ i /!i
      ゙!ji!   ., j .i_   /j   i  。 。,      ト-'
      ,ィi:.  ;" ー-‐'   ト'   .!   ,.=、     / ̄ ゙̄ー-、_
    __ノ !ハ    : 0 ;  ,/ _,.-‐''\ ゙=''  ,/
  /   \\   ̄ ,//     ゙ー-‐‐"
/       \.゙ー-イ ,/




428 :NASAしさん:03/10/20 17:46
>>427
モノレール×2や、京急、阪急などが氏ぬほど遅いからでつ。
飛行機と比べると。
不満ならもうちょっと真面目に走れと苦情を入れてやってください。

新横浜のあたりに住んで京都あたりまでだと、沖縄よりゃ早く着く
手が有ることは有るが…

429 :NASAしさん:03/10/20 18:40
ゴキブリを人間と等身大にしたらのぞみの速度だそうです。



新幹線=ゴキブリ      きも〜〜〜。

430 :NASAしさん:03/10/20 19:09
考えてることが藤子アニメレベル。



航空ヲタ<ゴキブリ    きも〜〜〜。

431 :NASAしさん:03/10/20 19:20
>>430 は計算できないそうです。さすが鉄ヲタだ。

432 :NASAしさん:03/10/20 19:48
妄想の計算しても仕方がありません。
人間と等身大のゴキブリを発見したら知らせてね。

433 :NASAしさん:03/10/20 20:08
JR東海、上場来初の100万円台乗せ、業績拡大期待高まる、「割高水準」との声も

 東海旅客鉄道・JR東海 <9022> が続伸し、一時前日比8万8000円高の103万円まで
買い進まれるなど、上場来初の100万円台に乗せた。終値は同5万4000円高の99万4000円。
 円高が進むことへの警戒感から有力な内需好業績株として買い人気が盛り上がった。
東海道新幹線の品川駅開業(10月1日)で業績拡大期待が高まり、この日、時価総額では
ついにJR東日本 <9020> を上回ってJRトップに躍進。ただ、今期予想ベースでのPERは
JR東日本の20倍、JR西日本の17倍台に対し、JR東海は36倍台。「期待材料が多いとはいえ、
指標面では割高」(銀行系証券)との声が台頭している。もっとも信用倍率は0.02倍と
大幅売り長状態。今後、強弱感が対立しそうだ。



434 :NASAしさん:03/10/20 22:29
>>427
搭乗時間=移動時間と考えてるアホがいるようだな。
空港まで行く時間・空港内での時間を無視するな。

435 :NASAしさん:03/10/20 23:41
JR東海順調だねえ

436 :NASAしさん:03/10/21 00:03
そもそも、何でJR東海のスレで沖縄が出てくるのかと・・・

437 :NASAしさん:03/10/21 00:06
>>436
この板にJRC スレっていうのもどうかと

438 :NASAしさん:03/10/21 00:57
>>436
東海道新幹線で東京から大阪まで移動するのは、飛行機では国際線なみの所要時間がかかるということ。

439 :NASAしさん:03/10/21 03:02
>>414
こんな感じかい?
ttp://www.jreast.co.jp/development/train/ressha05.html

440 :NASAしさん:03/10/21 06:06
なりやら例のごとく鉄ヲタと飛ヲタがやりあってるようだが
羽田―大阪、岡山はラッシュ時以外は譲って羽田で余裕が出来た分
新幹線ではいけないような長距離便や地方都市便を増発するほうが
賢いのでは。。地方都市などは羽田が開くのを切に待ってるとこもある
国際化も検討してもいいかも


441 :NASAしさん:03/10/21 07:20
>>438
成田までの時間入ってる?

442 :NASAしさん:03/10/21 10:00
>>438 → >>428
>東海道新幹線で東京から大阪まで移動するのは、飛行機では国際線なみの所要時間がかかるということ。

航空国内線の事だと思ってる香具師もいるようだが?


443 :NASAしさん:03/10/21 10:01
>>440はナリバン?

444 :NASAしさん:03/10/21 17:34
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。


445 :NASAしさん:03/10/21 18:05
>>444=束厨
つまらないコピペしない

446 :NASAしさん:03/10/22 14:03
>>443
ナリバンじゃないぎみ
むしろナリバンはもっと強権発動でつぶしして欲しいさ
ただ飛行機と軌道系と自動車がもっと適材適所になれといいたい


447 :NASAしさん:03/10/22 14:04
ANBITIOUS 2chan

448 :NASAしさん:03/10/22 15:23
セントレアから東へ西へ。AMBITIOUS JAPAN! JR東海。

449 :NASAしさん:03/10/22 15:37
>>446
「なりやら例のごとく」ってとこかと。


450 :NASAしさん:03/10/23 22:59
JR東海ハアハア

451 :NASAしさん:03/10/23 23:26
AMBITIOUS JAPAN! JR東海。
こんななじみのないキャッチフレーズ今まであっただろうか?

452 :NASAしさん:03/10/23 23:27
東海道新幹線は修学旅行の厨房専用です。

453 :NASAしさん:03/10/23 23:50
最近では、飛行機で沖縄や北海道への修学旅行が増えたな。
海外なんていうのも・・・

おいらのころは新幹線だった。

454 :NASAしさん:03/10/24 00:05
>>453
新幹線は時代遅れということで良いね。


455 :NASAしさん:03/10/24 00:08
>>451
Dream Skyward JAL

456 :NASAしさん:03/10/24 00:20
新幹線技術は日進月歩ですね
飛行機は、、
月新年歩。。。。。
もうちっと燃費を何とかしたい。。。
1万メートルで900キロだもんなァ、、、きついなぁ

457 :NASAしさん:03/10/24 00:24
新幹線でゆったり座って上京する方法を教えてください。
本日、会議で発表のため、上京したのですが、新横浜まで2時間近くたちっぱなしで、結果は散々でつた

458 :NASAしさん:03/10/24 00:45
緑の窓口という所があります そこで指定席券を買いましょう

459 :NASAしさん:03/10/24 01:23
>>456
現実わかってますか?オバカサン。


460 :NASAしさん:03/10/24 01:24
いまどき修学旅行といえば飛行機だが、漏れの高校だけ新幹線で北海道だった。
とても悲しかった。

461 :NASAしさん:03/10/24 01:28
新幹線の方が、進歩が遅い。少なくても燃費は新幹線開業時の飛行機より4分の1くらいになっている。
もちろん同当の輸送客数でだけど。未だに300q運転を上まれんのか!。リニアが実際に日本で出来たら
「日本国内で」だったら負けを認めてやろう。

462 :NASAしさん:03/10/24 01:32
新幹線品川駅1週間 東京―大阪、集客は「空」に軍配
--------------------------------------------------------------------------------
 新幹線の品川駅開業後1週間の東京―大阪間の、JRと航空会社の集客争いは「空」に軍配が上がった。
旅客数は前年同期比で、JR東海が3%増だったのに対し、全日本空輸(羽田―伊丹間)は26%増、
日本航空システム(同)も4%増だった。全日空は増便と企業に的を絞った積極的な営業活動が成功した。
 JR東海によると、増発したのぞみは108%伸びたが、本数が減ったひかりは50%減、こだまは1%減だった。
新幹線品川駅の利用は1日平均5万1000人と、開業前に見込んでいた6万人を下回った。
 航空会社は、のぞみ増発と品川駅開業に対抗して、前日まで予約可能な特定便割引運賃制度を活用したほか、
12月中旬まではマイルが2倍になるキャンペーンを実施。
企業訪問で出張時の空路利用を呼びかける営業活動も展開した。
とくに、増便数の多かった全日空の伸びが目立った。
 昨年は10月1日に台風で空路に欠航便があり、航空会社の伸びには、この反動が含まれているとみられるが、
「昨年の欠航は朝方だけで影響はわずかだ」(全日空)としている。 (10/09 09:01)


463 :NASAしさん:03/10/24 01:34
リニアはもう無理でしょ。
JR東海だもん。

464 :NASAしさん:03/10/24 08:19
この時間でもすごいことになってます。
お昼までに東京に着くのは不可能ですね。
ひこーき利用します

10 月 24 日 新大阪 → 東 京 


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
ひかり 264号 08:20 11:13 × × ○ ○
のぞみ 72号 08:30 11:06 × × ○ ○
のぞみ 116号 08:40 11:16 × × ○ ○
ひかり 304号 08:43 11:43 × × ○ ○
のぞみ 118号 08:49 11:26 × × ○ ○
のぞみ 2号 08:53 11:30 × × ○ ○
のぞみ 44号 09:10 11:46 × × ○ ○
のぞみ 120号 09:17 11:53 × × ○ ○
ひかり 266号 09:23 12:13 × × ○ ○
のぞみ 122号 09:30 12:06 × × ○ ○
ひかり 306号 09:43 12:43 × × ○ ○


465 :NASAしさん:03/10/24 08:27
こっちは下りですね。
日本の大動脈は麻痺しております

10 月 24 日 東 京 → 新大阪 


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
のぞみ  45号 08:33 11:09 × × ○ ○
ひかり 305号 08:36 11:36 × × △ ○
のぞみ 209号 08:46 11:20 × × ○ ○
のぞみ   9号 08:50 11:27 × × ○ ○
のぞみ  85号 08:53 11:30 × × ○ ○
のぞみ 109号 09:03 11:40 × × ○ ○
ひかり 265号 09:06 11:59 × × ○ ○
のぞみ 111号 09:13 11:49 × × ○ ○
のぞみ 113号 09:26 12:02 × △ ○ ○
のぞみ  47号 09:33 12:09 × × ○ ○
ひかり 307号 09:36 12:36 × × ○ ○


466 :NASAしさん:03/10/24 08:32
こだまでもすごいことになってます。

10 月 24 日 新大阪 → 東 京 


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
こだま 404号 09:20 13:23 △ × ○ ○
こだま 408号 10:23 14:23 △ △ ○ ○
こだま 410号 11:20 15:23 ○ ○ ○ ○
こだま 414号 12:23 16:23 ○ ○ ○ ○
こだま 416号 13:20 17:23 △ × ○ ○
こだま 420号 14:23 18:23 × △ ○ ○
こだま 422号 15:20 19:23 × × ○ ○


467 :NASAしさん:03/10/24 11:02
こだまは4時間もかかるのか

468 :NASAしさん:03/10/24 11:39
なんだ○ばかりで、がら空きだな新幹線は

469 :NASAしさん:03/10/24 12:20
鉄ヲタ空席コピペ厨はコピペだけじゃなくって、凡例をつけろや。

東 東 東 東
名 阪 名 阪
普通  G車
×△ ○○

なんだとは思うが。

470 :NASAしさん:03/10/24 12:26
なんだ空いてるんだ

471 :NASAしさん:03/10/24 12:51
>>469

名まで×で
阪まで△はおかしいよ

472 :NASAしさん:03/10/24 12:52
普普GG
禁喫禁喫
××○○

です

473 :NASAしさん:03/10/24 13:08
この時間でも
10 月 24 日 名古屋 → 東 京 


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
ひかり 272号 13:15 15:10 × × ○ ○
のぞみ 74号 13:24 15:06 × × ○ ○
のぞみ 12号 13:47 15:30 × × ○ ○
ひかり 312号 13:57 15:43 × × ○ ○
のぞみ 52号 14:05 15:46 × × ○ ○
ひかり 274号 14:19 16:13 △ ○ ○ ○
のぞみ 128号 14:24 16:06 × × ○ ○
のぞみ 14号 14:47 16:30 △ △ ○ ○
ひかり 314号 14:57 16:39 △ ○ ○ ○
のぞみ 54号 15:05 16:46 △ △ ○ ○
ひかり 276号 15:15 17:10 ○ × ○ ○
のぞみ 16号 15:24 17:06 ○ ○ ○ ○


474 :NASAしさん:03/10/24 13:16
あまり関係ないが
アラブの石油王の息子がテレビに出てた。。
自慢の超高級車コレクション並べて
「乗るのはあまり好きじゃないんだ一度しか乗ったこと無い奴もあるねぇ」と。。。
石油に金出すなら鉄道関係者に金払おうと思った。。 

475 :NASAしさん:03/10/24 13:36
広島-東京「のぞみ」で15.000円!
頑張れ飛行機〜


476 :NASAしさん:03/10/24 17:07
>>475
JAL/JASは12000円ですが、新幹線の方が「高い」わ「遅い」わサービス「悪い」。
最低だな

477 :NASAしさん:03/10/24 17:37
>>476
新幹線に失礼じゃないか

飛行機に比べて新幹線は、「高い」わ「遅い」わサービス「悪い」わ「揺れる」わ「気持ち悪くなる」わ「臭い」わ「車販はウザイ」わ「汗臭い」は「ウンコクサイ」わ「小便臭い」わ「ゲボクサイ」

478 :NASAしさん:03/10/24 17:39
新幹線に勝てないシャトル便。

479 :NASAしさん:03/10/24 18:02
>>477

        必  死  だ  な  w




480 :NASAしさん:03/10/24 18:06
空港に行くまでの混雑とか、飛行機に乗る手間を考えたら新幹線の方がまし

481 :NASAしさん:03/10/24 20:35
>>475
片道あたり15,000円の往復切符は東京では売ってない罠。
それに発売数も倒壊が決めてる罠。

482 :NASAしさん:03/10/24 20:42
>>480
東京・品川・新横浜まで行くのは?
混雑極まりない。

げんじょうをよくみてはつげんしてくださいね。

483 :NASAしさん:03/10/24 21:14
>>482
お前は東京に来ない方がいい。
根室あたりで暮らしてろ。

484 :NASAしさん:03/10/24 22:48
新幹線のグリーン車ってガラガラなんだなw

485 :NASAしさん:03/10/24 22:51
>>484
普通車はどうなってんの?

486 :NASAしさん:03/10/24 22:52
・新横浜は減っていない
・東海道新幹線の利用者は前年比104%
・東京+品川は、前年比1日あたり2万人の増加
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/20031024-132212

こりゃ勝負あったね

487 :NASAしさん:03/10/24 23:01
>>486
日本の人口は1億2000万人以上あるんだよ
それで2万人なんてのは誤差の範囲。

前年比104%ってのも殆ど誤差の範囲だろう。

488 :NASAしさん:03/10/24 23:02
もの珍しい人たちが利用しただけだよ
まだ3週間だろ
まだまだわからないよ

489 :NASAしさん:03/10/24 23:07
まぁ年末までは期待できるな。それ以降は珍しがって来ないから減る一方。
じわじわと航空会社の政策が発揮されるよ。

490 :NASAしさん:03/10/24 23:17
>>480
飛行機なら羽田までバスでゆったりだ。ばか

491 :NASAしさん:03/10/24 23:30
新幹線利用客が増えたのは、マニアが殺到したからではないのか?
もしくは、品川−東京間のキセル利用が可能となったとか?

492 :NASAしさん:03/10/24 23:57
 東京−大阪間で飛行機使う人part6→

  のスレが放置され出したから、負けを認めたがらない
 航空ヲタがこっちに流れ込んできたな。

493 :NASAしさん:03/10/25 00:03
 アホだな、鉄ヲタは都心新駅の開業程度ではホイホイと乗らないよ。
のぞみの本数を倍増して、のぞみの利用数は前年比216%へ、ひかりは
半減されて、利用数は49%へ。
と、ほぼ打った施策の通りの客の集まり具合だ。
それでいて、4%も増えている。



494 :NASAしさん:03/10/25 00:05
つまり弱者を虐げる政策に迎合するのが鉄ヲタ?

495 :NASAしさん:03/10/25 00:09
のぞみにのぞみはなかった。

496 :NASAしさん:03/10/25 00:20
>>494 どの層を指して弱者だ?
      超割や乗り放題、18きっぷの発売になったら群がる
      貧乏なヲタさん達のことですか?

497 :NASAしさん:03/10/25 00:21
387 :NASAしさん :03/10/22 20:27
東海道新幹線利用者4%増、品川開業後3週間で

 東海旅客鉄道(JR東海)が22日発表した今月1日の東海道新幹線ダイヤ改正後の
利用状況によると、10月1―21日の輸送量は前年同期より4%増えた。今年度上半期
(4―9月)は前年同期比で横ばいだったのに対し、「出だしは相当に好調」
(葛西敬之社長)と見ている。

 新幹線品川駅の1日平均乗降者数は約4万8000人と当初見込み(6万―7万人)を
下回ったが、東京駅を含めた両駅合計では約22万7000人と前年の東京駅だけの
利用者数を9%上回った。

 新幹線利用者数は「のぞみ」が116%増。ダイヤ改正で輸送力を88%増やしたが、
利用客の伸び率が上回った。「ひかり」は51%減、「こだま」が2%減で「のぞみシフトが
予想以上に進んでいる」(葛西社長)。

 一方、全日本空輸も20日までの東京―大阪線の旅客数は6%増えた。
ビジネス利用に加え、割安なパッケージツアーなどで観光客の需要創出効果が影響している。




498 :NASAしさん:03/10/25 00:22
388 :NASAしさん :03/10/22 20:28
元の乗客数が違うからな。やっぱ新幹線の勝利だな。

390 :NASAしさん :03/10/22 20:38
>>387
その全日空の東京〜大阪線の旅客数6パーセント増っていうのは、
羽田〜関西線も含むんですか??

399 :NASAしさん :03/10/22 23:33
>>387
>  一方、全日本空輸も20日までの東京―大阪線の旅客数は6%増えた。

うわぁ、これだけ提供座席増やして、たったの6%増かぁ。
こりゃ完敗ですなぁ。


> ビジネス利用に加え、割安なパッケージツアーなどで観光客の需要創出効果が影響している。

タダ同然のパッケージツアー客入れて6%増となると、なおさら事態は
深刻かと。。。




499 :NASAしさん:03/10/25 00:23
>>496
ひかり利用者層に対する虐待。
今回の改定は、ひかりへの嫌がらせだというのは言うまでもない。

500 :NASAしさん:03/10/25 01:05
>>499
でも、渋々と飛行機ではなく、のぞみに乗り換えたようだね。


501 :NASAしさん:03/10/25 01:12
もし、テロが日本で起きたら新幹線は無力だな。飛行機はテロ対策進んでいるし、もし飛行機がジャックされても、
被害者は飛行機に乗った人と落ちた地域の人。空港に落ちても代替案はある。新幹線がテロにあったら、線路直すのに
時間がかかるは、どう対応していいのか分からず運行が中止になるかも・・・。

502 :NASAしさん:03/10/25 01:32
テロによる被害は飛行機で起こっている。
歴史が語る。



503 :NASAしさん:03/10/25 02:33
だから、飛行機なら対策が早いってこと。でも、日本なら新幹線が標的になるって聞いたことがある。
狙いやすいんだって。2001年9月11日以来、航空機業界は変わった。

504 :NASAしさん:03/10/25 04:58
狙いやすいのは新幹線だが飛行機もテロ対策もたかが知れている。
輸送部門では軽い放射線物質くらい普通にコンテナ入れるてるし
あらかじめ申告しなければ当然チェックなし。
郵便局で長距離の速達小包にすれば大抵飛行機使うしフライト時間もわかるしね。

505 :NASAしさん:03/10/25 09:48
>>498
何か勘違いしているな?
もともと新幹線の独占に近かった東京−大阪をぐんぐん航空が利用者伸ばしているんだ。
品川が開業するも、航空の伸びは止まらなかった。
全体の輸送量は3:1だとしても、大阪までの航空便が見直されているのは事実。

あと、東京−大阪間はほとんど満席が見込まれるため、パッケージツアーの客はほとんどいませんので。現状を把握されてから書き込みされることをお勧めいたします。


506 :NASAしさん:03/10/25 09:53
>もともと新幹線の独占に近かった東京−大阪

今でも独占に近い。

507 :NASAしさん:03/10/25 10:18
JR東海 948,000 時価総額2,123,520百万円
ANA 273 時価総額419,351百万円
JAL 318 時価総額629,788百万円

508 :NASAしさん:03/10/25 11:06
>>505 報道の捏造とでも?>パックツアーの件
       TDLや宿泊付き出張パックでの存在を喜んでいたのは
       誰かな?

509 :NASAしさん:03/10/26 00:08
>>508
ふーん。それで?

510 :NASAしさん:03/10/26 00:36
永遠のエロゲ声優でいいだろw

511 :NASAしさん:03/10/26 02:55
>>509
飛行機の客単価が低いってことだろ。
パック以外だって特割設定しないと客が乗らないのだから。

512 :NASAしさん:03/10/26 07:30
>>509
http://www.kakuyasupack.com/kns/osa/nh_tu1452.htm
A以外安いね。
投げ売りしてるって考えていいんじゃない?

513 :NASAしさん:03/10/26 07:33
JR東海はボッタクリ。

514 :NASAしさん:03/10/26 08:54
JRが少し値下げしたら
飛行機は終わり

THE END

515 :NASAしさん:03/10/26 11:32
>東京−大阪間はほとんど満席が見込まれるため

その割に結構空席があるようだが。

516 :NASAしさん:03/10/26 11:43
>>505
痛いね。
全体の輸送量が3:1なわけねーだろ

517 :NASAしさん:03/10/26 23:00
ところで新幹線はこの先20年でN700車両、DATCによる車両密度増加、曲線速度増加、
加速増加、省エネ化 東海以外では区間ではフリーゲージトレイン+振り子による在来線シームレス化
、東北350キロ走行、北陸、九州、(北海道)新幹線の開業、車両内での高速インターネットなどがあるが
飛行機側の対抗策はなんだろう??国産小型ジェットかな?羽田新滑走路か
国外線はスペースプレーンみたいなものができるかもしれないがなぁ


518 :NASAしさん:03/10/26 23:13
飛行機は天候による触れが大きいから
結局は地を行くJR

519 :NASAしさん:03/10/26 23:26
羽田〜伊丹で40分飛行。
東京都がOK出せば、都心繁華街・住宅街の低上空通過による時間短縮。
けど、一度どっかで国内のどっかで事後が起これば直ぐに取りやめに
なるだろうな。
 それ考えると、池田・伊丹・福岡の市民は神だね。ほとんどがB民だろうけど。

520 :NASAしさん:03/10/26 23:30
 名古屋の新幹線沿線で騒音訴訟が起こり、多少のスピードダウンを余儀なく
されたり、上野〜大宮の110km/h制限、大宮〜宇都宮の240km/h制限させ
ているプロ市民と比べたら、伊丹・福岡の空港周辺住民は寛大なこと。
伊丹周辺なんか、最初は「うるせー」だのとギャーギャー喚いていたが、
空港の存続問題となると、手のひら返すくらいだからね。


521 :NASAしさん:03/10/26 23:46
プロ市民ウザイよな、、
新幹線は騒音被害者≠駅のそば だが
飛行機は騒音被害者=空港が近い だからなぁ 反対しずらいよな
大宮-新横浜は地下にできんもんかな

522 :NASAしさん:03/10/26 23:47
地域に落ちる金が減るのがいやなだけ。
本当に寛大なら最初からギャーギャー騒がない。

523 :NASAしさん:03/10/26 23:51
新幹線って老人の乗る乗り物だろ

524 :NASAしさん:03/10/26 23:51
天候に飛行機が弱いと書いている人がいるが違う。
雪のとき、滑走路さえ除雪できれば飛行機はOK。
新幹線は線路を除雪する必要がある。
大雨のとき、飛行機は関係ない。新幹線は運休になる。
新幹線は風が強いときに飛行機より強いぐらいだよ。

525 :NASAしさん:03/10/26 23:59
>新幹線は線路を除雪する必要がある。

新幹線にも除雪車があるのか。
勉強になった。

526 :NASAしさん:03/10/27 00:00
おいおい、滑走路の雪ってのはそんなに簡単に除雪出来るのかい?
どんな大雨でも飛行機の離着陸って出来るのかい?
ある程度までの雪なら列車ならスノープラウが弾き飛ばしてくれるよ。
なんなら、飛行機にもつけるか?


527 :NASAしさん:03/10/27 00:01
なんかよく台風来ると飛行機止まってるよね
それで空港で家族連れの疲れたパパーンがぼやいている映像を良く見る。

528 :NASAしさん:03/10/27 00:08
100年後はきっと新幹線でも飛行機でもなく
真空チューブリニアで音速走行なんでしょうね、、、
なんとなく思っただけなのでさげ

529 :NASAしさん:03/10/27 00:10
>528
その頃には「どこでもドア」が開発されています



530 :NASAしさん:03/10/27 00:12
>>529
いやタケコプターだろ。

531 :NASAしさん:03/10/27 00:12
みんながどこでもドアを使い出したら
空間が歪みまくって、世界が崩壊する。

532 :NASAしさん:03/10/27 00:13
いやそれ以前にしずかちゃんがピンチ

533 :NASAしさん:03/10/27 00:41
>524

痛いなあ。

>525

東海道新幹線には除雪車がありますが、活動するのは年に数日、しかも基本的
には営業時間外です。その他の新幹線には本線上の除雪車はありません。

534 :NASAしさん:03/10/27 00:46
だから冬場は遅れているのですね。
東京−大阪3時間は当たり前。

535 :RED:03/10/27 01:22
新幹線はサービスが悪い。高速列車ならヨーロッパのように車内にこだわれ!
所詮、新幹線ユーザーなんてJR東海にしてみれば、新幹線に乗る『物』としか考えてないよ。
 その分、飛行機は客が命!!料金・サービスともに頑張ってます!新幹線は値上げしようとしたしな〜。客は物か。まぁ物が値上げ反対!って言ってどうにかなったけど。

536 :NASAしさん:03/10/27 01:33
ヒコーキは人間が乗ってるから機長が殺されたりするのかい?



537 :NASAしさん:03/10/27 01:37
>>536
低俗な煽りだな。
本人は得意満面なんだろうけど。

538 :NASAしさん:03/10/27 01:47
飛行機は客が命?

今まで何人殺したんだよ。



539 :NASAしさん:03/10/27 02:24
>536 538
ここは「航空&船舶」板であって
君がもし「鉄」なら、ここではアウェーである事を忘れてはなりません。
鉄板にヒコーキオタが侵入した時、あちらが説得に応じない時には
その時は遠慮なく撃ち落としなさい。


540 :NASAしさん:03/10/27 03:04
羽田の除雪能力を舐めたらあかん。
少々なら対応できるが東京でいう大雪クラスになると離発着大幅減便だ。

541 :NASAしさん:03/10/27 09:20
鉄道のほうが死者多いね。ばかどもが

542 :NASAしさん:03/10/27 11:43
じゃあ鉄道乗るの止めろ。

543 :NASAしさん:03/10/27 11:57
>>542
幼稚な反論ですね。
航空ファンも、私を含めて初めは鉄から入っている人が多いので、
鉄ファン=レベルが低い、とは思いたくないですが。

普通の生活で(しかも都市部)、鉄が好きでも嫌いでも、事故が多くても、
鉄にのらざるを得ないんですよ。
普通に社会人してればね。

日本の鉄道の安全性は世界トップレベル。
そしてエアラインもまたしかり。
ただ、エアラインはその性質上(なにせ遥か上空を飛んでいる)
一度事故が起きると深刻な事態となる可能性があります。

ただし、墜落に至ることは極めて稀。確率論的には極少です。
鉄もそうであるように、飛行機も何重もの補完システムがあるのです。

544 :NASAしさん:03/10/27 11:58
戦後の国内で起きた鉄道・航空の事故での犠牲者数でも紐解いてみようか?
自殺は無しね。

545 :NASAしさん:03/10/27 12:04
>>544
それでも鉄道が多いと思うぞ。

546 :NASAしさん:03/10/27 12:05
多くねえよ

547 :NASAしさん:03/10/27 12:16
>>546
あのー、昭和30年代までインド・中国なみに人が氏ぬ事故を起こしてるぞ>在来線
根本的に別システムの新幹線とのVSスレだったはずだが、まんまと話しすり返られ
てるんじゃね?

両刀の立場としては見てるとちょっとね。

548 :NASAしさん:03/10/27 16:19
日航さえなければ航空ヲタも強気に出れるとこなんだろうけどね。

549 :NASAしさん:03/10/27 19:40
昔の話なんて関係ないだろ。

少なくとも今は鉄道のほうがずっと安全。
多分昔もだけど

550 :NASAしさん:03/10/27 19:47
>>549
JRだけなら鉄道の方が安全だと思う。
信楽の例があるから、鉄道全体で考えると分からないがな。

551 :NASAしさん:03/10/27 19:48
>>550
航空に比べればずーっとRare Caseだよ

552 :NASAしさん:03/10/27 19:51
よく考えたら、航空機テロは被害甚大だが、通常の人間では実行不可能。
空港の警備体制は整っているし、航行中は難しい。

新幹線なら被害は少ないが、簡単。ナイフは持ち込めるし、線路に何か仕掛けたり、夜間の列車に仕掛けることは飛行機に比べて安易にできてしまう。
もしくは、走行中の列車に並行する道路から乗用車で突撃したり、クレーン車で一撃。とか
時限式爆弾なんかどこにでも仕掛けられてしまう。

この対策をJRにとらせるのは無理。

こう考えたら怖くなった、新幹線には絶対に乗らない。


注意・このような列車妨害は絶対にしてはなりません。


553 :NASAしさん:03/10/27 20:00
鉄道でテ口なんていうと張作霖爆殺事件みたいだな。

554 :NASAしさん:03/10/27 20:05
夕方くらいに郵便局に速達小包出せばだいたい初便に乗るよ。
自爆テロする必要もありません。

555 :NASAしさん:03/10/27 20:17
>新幹線なら被害は少ないが、」

だからやる奴はいない。
飛行機でビルに突っ込む方が効果的。

556 :NASAしさん:03/10/27 20:40
たとえナイフ持ってても、すぐに捕まえられちゃうもんね。
新幹線で何か起こるとすぐに止まるようになってるし。

557 :NASAしさん:03/10/27 22:07
ナイフ持ってても新幹線ジャックするくらいならバスでやるし。。
テロるなら飛行機のがインパクト大だろ



558 :NASAしさん:03/10/27 22:50
いやいや、漏れは以前から書いているのだが、最近の事件でネットから情報を
引き出して簡易爆弾を作ってしまう、というのがあり、それを作ったバカは
「試しにどこかで使ってみたかった」と言って結局、失敗して捕まっているのだが、
こういった何も考えないバカは地上にあるもの全てを標的とする可能性がある
から、鉄道本体もしかりだが、駅施設・空港施設をひっくるめた交通機関の施設
は結構、危険を孕んでいるよ。


559 :NASAしさん:03/10/28 00:59
>>554
ばーか。航空便は荷物もチェックされてるんです。

560 :NASAしさん:03/10/28 01:10
そうだよ自爆テロするなら新幹線だろ。
>>554-557
日本独特の技術(と言っても、どんどん外国に抜かれまくっているが)の象徴でテロを行うことが
日本へのテロだろう。

東海道新幹線「のぞみ」同士を正面衝突させ、しばらくは運転中止。死者多数。
このほうがインパクトあるだろ。

561 :NASAしさん:03/10/28 01:18
>560
そういう仮定の話じゃなくて、日本の誇る旅客機「YS−11」は
「本当に落ちて」「本当に死者を出した」んだよ。
そこから逆算してみなよ。


562 :NASAしさん:03/10/28 01:19
>>560
上海では実用的なリニアが走ってます。
JR東海、逝ってよし。

日航のHSSTでもしゃぶってろ!!

563 :NASAしさん:03/10/28 01:34
>562
君のいう「実用的」ってどういう意味?
コンコルドみたいなものなのかなぁ


564 :NASAしさん:03/10/28 01:40
上海のリニアは見栄。あの国は見栄っ張りだからね。
いや結局DQN支那人の事だから派手な事故起こしてコンコルドスキーみたいになるかもよ。

565 :NASAしさん:03/10/28 08:36
>>563
山梨のような不発に終わらないことです。プッ

>>564
まぁ、JR東海のように見栄ですら失敗しているよかましね。

566 :NASAしさん:03/10/28 12:01
そういや、航空はリニアみたいに、日本発で民生技術へのフィードバック
って話も表には出無いもんなー(ショボ〜ン

567 :NASAしさん:03/10/28 13:03
まぁ中国にはまだ新幹線がないから乗り心地とか
消費エネルギーとか比較されないもんな、勢いあるしな、
日本だったら最低でも新幹線と同等の乗り心地や静粛性が求められそう
それに山々しくて建設費9兆オーバーだしなぁ
新幹線の災害テロ対策でバイパスとして軍事予算年5兆から捻出してくれんなら
話は別w


568 :NASAしさん:03/10/28 17:46
リニアエクスプレス

JR東海の倒壊に向かって一直線。のぞみなし。

569 :NASAしさん:03/10/28 21:19
>>559-560
やってるのは手荷物のチェック。
IAU、AGSで働いてみな。
郵便のチェックなんてしないから。
チェックできる荷物量だったら仕事にならないよ。
郵袋のなかには航空が開けてはいけないのもあるしね。
それから日通など大手にはコンテナごと貸してるから当然そっちのはもっと甘い。
航空ヲタの考える理想など現実にはないんだよ。

570 :NASAしさん:03/10/28 21:46
>>569
それでも、2時間以上も隣席の酔っ払いに絡まれるよりはマシ。

571 :NASAしさん:03/10/28 22:17
>>570
ハイハイ、少数意見としてちゃんと承っておきますから、もう来ないで下さい。

572 :NASAしさん:03/10/28 23:35
>>534
東海道新幹線ってのはなにぶん初めての新幹線なので、
完成してみて初めて分かった問題がいろいろとあった。
雪対策がその最たる例。
「雪なんて列車で吹っ飛ばせばいいじゃん。200キロ出すんだし」
と思ったら、これが甘かった。飛ばした雪が車体に付着して氷になり、
関ヶ原から遠く離れた静岡あたりで溶けて落下する。

時速200キロというスピードがついた状態で氷が落ちてきて、
それが線路や車両にボコボコ当たると、新幹線がたちまち運転不能になった。
こりゃいかん、ということで慌てて対策を始めた。

車両に着いた雪を名古屋の停車中に落とす、という策は時間がかかってダメ。
降ってくる雪を全部溶かすためにじゃんじゃん水をまくのも線路の下の地面が
弱くなってしまうのでやっぱりダメということになった。

…そんなこんなで、最小限の水をまき、さらに徐行運転をすることで
雪がはねて車両に着くのを抑える(→遅れが発生)という策に落ち着いた。

573 :NASAしさん:03/10/28 23:37
レールを熱するとか

574 :NASAしさん:03/10/28 23:53
>>573
新幹線の場合、レールには列車を制御するための信号電流が流れているので
その手も使えない。そもそも雪が積もるのはレールではなく、レールの左右。

「名古屋雪落とし作戦」では、マイクロ波か何かで車体を熱して雪を落とすという
ものまで試されたらしい。乗ってる客から車内が暑いと苦情が続出して
失敗に終わったそうだが。

575 :NASAしさん:03/10/29 00:09
温暖化ガスを大気中に放出して雪が降りにくい気候に変える。

576 :NASAしさん:03/10/29 00:11
雪の件だが、バラスト(=レールの下にまかれている石)が雪と共に車体に付着して
障害をもたらすという話を聞いた事がある。

577 :NASAしさん:03/10/29 00:24
 でも、上りの場合、名古屋雪落としで遅れた時間を、東進するに
従って修正していく運転士の技も大したもんだぞ。

578 :NASAしさん:03/10/29 00:33
>>577
それも、今回の改正で速度に余裕がなくなったから、遅延回復は以前より
見込めなくなるかもね。

579 :NASAしさん:03/10/29 00:51
>>578
のぞみは前と同じ時速270キロだから大丈夫ですよ。

580 :NASAしさん:03/10/29 02:26
まぁなんにせよ羽田は雪に弱いってこった。

581 :NASAしさん:03/10/29 09:30
>579

今まではひかり・こだまがフルに275km/h運転して遅れを回復してた。ところが
今回の改正からそれをやってもちょっとしか回復できないので、後続ののぞみが
頭打ちになる虞がある。

通常の5分以下の遅れはそんなに差が出ないと思うけど、栗東付近に大雪が
降って110km/hの徐行になると、結構差が出ると思われ
#だいぶスプリンクラーの増設が進んでるけどね

582 :NASAしさん:03/10/29 10:16
>>581
ん?ATC的最高速度は274`では?

583 :NASAしさん:03/10/29 10:27
>>581
つか、今度のダイヤが鉄ヲタに不評なのは、品川停車分以上に
余裕を取って冗長性を確保しているから。米原の向こうだけでも、
新大阪−京都は一律1分増加だし、京都駅停車時間も30秒は
延びてる(時刻表上の2分というのが出てきた)。

584 :NASAしさん:03/10/29 11:18
関ヶ原だけスラブ軌道にすればいいじゃん

585 :NASAしさん:03/10/29 12:41
>>584
上のほうどっかに、遠いところで影響が出ると書かれてたが。
それより、新幹線を良くしたいなら鉄板で書けよ。

586 :NASAしさん:03/10/29 14:16
史上最大級フレアが発生してますよ!

新幹線停電?(w

587 :NASAしさん:03/10/29 14:59
>>586
Wooooooooooo!!

588 :NASAしさん:03/10/29 15:29
<JR東海>乗り越し精算で誤徴収 1211枚発売

 JR東海は29日、東海道新幹線品川―東京間の普通乗車券の磁気入力に誤りがあり、
乗り越し精算した場合は運賃を10円多く徴収していたと発表した。
誤入力された乗車券は1211枚発売されており、申告があれば払い戻す。
乗車券の券面には160円と印字されていたが、裏面が150円になっていたのが原因。


589 :NASAしさん:03/10/29 15:31
ただの、ばかでつ
品川駅から羽田空港に行く際に、京急から離れていてとても不便な新幹線品川駅に行くと、10円くれるそうです。



590 :NASAしさん:03/10/29 21:34
>>588
品川ー東京間を利用するなんざ鉄ヲタの犯行とみた

591 :NASAしさん:03/10/29 22:15
>>590
俺も初めそう思ったんだが、乗り越し精算だから
初め品川で降りる予定だった客が東京まで乗ったと言うことだと思う。

592 :NASAしさん:03/10/29 22:40
乗車券で100キロ超えると「山手線内発着」になるから
小田原か新横浜の新幹線改札から乗った客が対象だな。
(小田原に新幹線単独の改札がなければ新横浜になる)

593 :NASAしさん:03/10/29 23:44
>>591
そうじゃなくて、最低区間だけ買って自動改札を入り、
到着駅で精算しようとしたんだろ。
で、券面の表記と磁気データが10円違っていたので、
着いた先の精算所の機械で差額が過大表示されたと。

594 :NASAしさん:03/10/30 00:11
>>593
新幹線では130円の切符では入れないと思う。

595 :NASAしさん:03/10/30 00:13
>593

「区間不一致」でしょう

596 :NASAしさん:03/10/30 00:49
>>594
新幹線の最低区間だっつーの。
自由席特急券つきの券売機がズラっとならんjでしょうが。
その東京−品川が、券面160に対してデータ150だったって。

597 :NASAしさん:03/10/30 00:49
>>596
乗車券分のね。

598 : :03/10/30 00:56
関東に来た当初驚いたんだけど、券売機で買える区間だけとか
目的地まで切符かわずについてから精算する人多いよね!?

いろいろと遊べる場所が多いから途中で目的地変わりやすいから?

599 :NASAしさん:03/10/30 00:59
>598

関西よりも多機能券売機の導入が遅れたからでしょう。

600 :北の町から南の島まで素敵な夢を届けます♪:03/10/30 01:42

   / ̄ ̄'' -、
  (    / ) ヽ  ジャーパネットー ジャパネットー 夢のジャパネットたかたー♪
  i r-,,,, /,,,, )
 ( >| ●  ●//
  `‐|   U  /ノ   やった!!高田社長様が >>600get だ!!
   \ ━ /
   ((Οっ V>       オラてめえら!!ウチの商品を買えウンコども!
    \  'oヽ
     |,,,,,,∧|
     /  ∧ \     >>601  今さらCPUが1GHz以下の低速パソコンなんか使ってんじゃねーよ(プ
   / / ヽ ヽ    >>602  15インチのCRTなんか使ってると目を悪くするぜ(プ
   ト-<    |_/'.'.┐  >>603  親戚の前で恥をかく前に電子辞書を使って日本語覚えろよ(プ
.               >>604  今やMP3の時代なのにカセットテープなんて使うなよ(プ
.               >>605  30万画素のカメラでプロ気取りか、おめでてーな(プ
.               >>606  VHSより時代はDVD・HDDレコーダーだよ、3倍ヲタク君(プ
.               >>607  超低画質プリンタで年賀状作成か。おめでてーな(プ
.               >>608以降は金利手数料は自分で負担しとけ(プ

601 :NASAしさん:03/10/30 02:21
し尺倒壊対策age

602 :NASAしさん:03/10/30 02:43
しかしsuica互換の非接触型ICカードが私鉄やバス新幹線に広まってるが
これが普及すればタッチアンドゴーでどこでもいけてめちゃくいゃ便利だな!!!
飛行機も導入しますか???w

603 :NASAしさん:03/10/30 08:23
>>602
飛行機でもタッチアンドゴーはすでに導入されています。
特に、宮古島の近辺ではずいぶん前から盛んです。








違う意味だけどな(w

604 :NASAしさん:03/10/30 11:32
>>603 下地島の3000mで、では?

605 :603:03/10/30 11:38
わざと場所をボカして書いたのがわかりませんかな?
「近辺」って書いたでしょ。

606 :NASAしさん:03/10/30 15:59
JR東のICカードは認識が悪い。
JR東のタッチパネル式券売機も認識が悪い。
JR東のダメ社員は潰れた企業という認識がない

607 :NASAしさん:03/10/30 18:15
>>606
認識が悪いっていうか乗り越し精算とか含むと計算に時間掛かりすぎ。
1秒くらいタッチしないとエラーになる。定期区間内なら一瞬で良いのに。

608 :NASAしさん:03/10/30 19:03
関東は清算機もタッチ式なんだ。
1日から稼動する関西のイコカはフォルダーに挿す様になってるが
板違いsage

609 :NASAしさん:03/10/30 19:30
>>608
もともと板違い

610 :NASAしさん:03/10/30 22:48
>>593-596
むしろ新横浜−品川−新宿方面の定期券で東京で降りた場合だろう。
普通乗車券で乗り越すと差額精算になるはず。

(差額精算でない距離だと >>592 の通り「山手線内」「都区内」着になる)


611 :NASAしさん:03/10/30 22:58


大変だ。
航空ヲタが騒いでるぞ。
同志よ、航空ヲタを叩きのめせ!!

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1065626099/87

612 :NASAしさん:03/10/30 23:51
>>611 あっ、そう。

613 :NASAしさん:03/10/31 07:40
新幹線=遅い乗り物

614 :NASAしさん:03/10/31 08:39
飛行機=不便な乗り物

615 :NASAしさん:03/10/31 10:24
>>611
那覇より伊丹の空港アクセスが不便だからって、何度
逝っても分かんないんだよな。

616 :NASAしさん:03/10/31 17:30
地図を見ると、梅田駅〜淀川(十三)の辺りに広大な余白があるから、
そこに梅田空港を造ったらどうかな?

東京も原宿周辺が空いているみたい。

617 :NASAしさん:03/10/31 17:42
>>616
淀川のことでしょうか?

618 :NASAしさん:03/10/31 17:45
>>617
梅田駅北側は地図で見る限り、特に建物もないし
淀川も含めて南北2〜3キロは確保できると思う。

619 :NASAしさん:03/11/01 01:41
思いつきで空港が出来るなら苦労しないんだがな。

620 :NASAしさん:03/11/01 02:14
1983年(昭和58年)光文社カッパビジネスより発行された清水馨八郎著、
「航空新幹線」によると,韓国の「ソウルから釜山までの高速道路には、中央
分離帯をとりはらった、あきらかに滑走路に転換できる地域が四ヶ所目撃出来る
、最近出来た、ソウル郊外の五・一六広場も、いつでも飛行場になれる設計だ。
・・・二キロほどの直線で、前後に障害物の高まりのない所なら高速道路は
どこでも飛行場になれるのだ・・・日本人は飛行場を大げさに考えずきているの
ではないだろうか」と書かれている。
この方が今ご存命かどうかは知らないが、単なる妄想だったのだろうか。


621 :NASAしさん:03/11/01 13:44
>>620
そのような話はよく聞くな。


622 :NASAしさん:03/11/01 13:55
>>616
騒音が在来線(130km/h)なみで、
排気ガスの出ない飛行機限定なら考えてもいいな。

623 :NASAしさん:03/11/01 14:04
>>616>>618
ププゥ、痛い、痛すぎる!(劇藁
航空ヲタって、こんなに痛すぎるDQNなの!?(ww

624 :NASAしさん:03/11/01 14:05
>>620 ソウル中心部のヨイド広場なんかは、完全に緊急滑走路使用が
      想定されているだろ。

625 :NASAしさん:03/11/01 14:09
話はそれますけど,Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに,
Air Tariff国際航空運賃(通称エアタリ)というサイトがあります.
http://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです.航空会社によく乗る人が多いせいか,オフ会の
参加者の多くは,IT産業・外資系企業・国際優良企業社員,高級官僚,
通訳,医者のどれかです.飛行機好きなら面白いサイトですよ


626 :NASAしさん:03/11/01 14:39
>>625
お詫び      
ソウル発券に付きまして、当ホームページ運営者 中川弘一と広告掲載元の株式会社
太陽観光インターナショナル様、並びに有限会社夢路ワールド様との間に就業契約や
雇用契約、及び業務提携等の契約事項が一切無いままに恰も同社の従業員であるかの
ように海外発券担当部長などの名前を私の一存でホームページやその他のインター
ネットを媒介とした取り引きに利用しました。
・私は株式会社太陽観光インターナショナル様並びに有限会社夢路ワールド様との間
には就業契約、雇用契約等は一切ございません。
(退職をしたと言う表現が有りましたが入社さえもしておりません。)
・同社には海外発券部と言う部署はございません。
旅行業法並びに関係する法律、約款、その他の法律、約款に抵触する事も弁えず、
株式会社太陽観光インターナショナル 本社様並びに各営業所様
お取引の有る関係会社様、お客様に多大なる誤解とご迷惑をお掛け致しました事をこ
こに書面にて明かにし、お詫び申し上げます。

********************************
AirTariff国際航空運賃          
屋号:エアタリフドットコム    

機長(運営者) 中川弘一 ペンネーム なかこー    

********************************

627 :NASAしさん:03/11/01 14:40
【豚の謝罪文】

http://www.airtravelers.jp/cgi-bin/comm_bbs/c-board.cgi?cmd=one;no=561;id=
エアトラベラーズ管理人様・常連様
AirTariff国際航空運賃(エアタリ)のなかこー(機長)です。

今回はエアトラベラーズの皆様へ謝罪と和解の申し入れを
お願い致したく、お恥ずかしながら誠にあつかましいことではありますが
エアトラベラーズ掲示板へ謝罪の投稿をさせて頂きます。

過去に犯した様々な私の過ちおよび、
皆様を利用して掲示板で金儲けをしようと企て、
結果的に現在エアトラベラーズにいらっしゃる常連様の方々が
エアタリを去らざるを得ない状況を私自身が作ってしまったことに対し、
心から陳謝・謝罪させて頂きたく存じ上げます。
大変なご迷惑と苦痛をおかけしました。
お許し頂けないほどの大罪とは存じ上げますが
申し訳ございませんでした。

つきましては小生もチャットのお仲間に加えて頂きたく、
誠に身勝手なお願いではございますが、
私個人のチャットへの参加ご検討くださいますよう、
よろしくお願い申し上げます。

エアトラベラーズへの私(中川弘一)の謝罪理由:

1)エアトラベラーズ常連様を利用して掲示板で金儲けを企てた件
2)オペレーションミス・勘違いによってチャット秘話ログの公開した件
3)秘話ログ公開で謝罪陳謝しなかったことによって混乱が発生した件
4)当時躁鬱病が相当悪化していたことによる暴言や暴挙の件
5)アングラ系掲示板でエアトラベラーズやその常連様を批判していた件

628 :NASAしさん:03/11/01 16:14
?
飛行機燃料食いすぎ。。
800Km以内は新幹線で十分。。
まぁ確かにあの加速、眺め、は魅惑だがな
飛行機に頼りすぎると石油供給に左右されるから駄目だな。


629 :NASAしさん:03/11/01 16:33
3kmまで  徒歩
30kmまで 自転車
1200kmまで 鉄道
それ以上  航空

630 :NASAしさん:03/11/01 19:49
喪前ら倒壊最低スレがあがっちゃってますよ!?
もっとがんがれ

631 :NASAしさん:03/11/01 21:41
BE AMBITIOUS

632 :NASAしさん:03/11/01 21:49
>>620
現代財閥の性徴の原動力は現代建設。
ソウル釜山間の高速道路を400億円という安値で受注。
性府は800億円と試算していた。
しかし「安かろう悪かろうという姦酷式の典型」で1990年代初頭までに既に800億円の修繕費用がかかっている。(w
建設費の倍以上の修理費というのは欠陥工事以外の何者でも無い。

633 :NASAしさん:03/11/01 21:57
今Dream Skywardの直前にDiscoverWestのCMやっとたな。
ちょっとワロタ

634 :NASAしさん:03/11/02 01:37
石油の過採年数は新規油田の発見で再び伸びてきているが
それは現在の水準での話だ、
想像してみよう!もし中国、東南アジア、インドでカブを乗り回してる
人たちの大半が車に乗り換えたら、、、
もし今鉄道で移動してる大量の人々が飛行機に乗り換えたら、、、
中距離移動には鉄道の高速化、利便性向上を図ったほうが
より世界的には良い筈、、そして今一番進んでいるのが新幹線ですよ、、(TGV、ICEが駄目とは言わない、、)

どうしても飛行機でなければならないとき意外は鉄道使っとけって、、


635 :NASAしさん:03/11/02 18:16
まぁそれでも乗りたい飛行機なわけだが

636 :NASAしさん:03/11/02 18:38
ヲタだからか?

637 :NASAしさん:03/11/02 22:08
東海が最強

638 :NASAしさん:03/11/02 23:35
JR東海 ヽ(´ー`)ノマンセー

639 :NASAしさん:03/11/02 23:50
DISCOVER WEST しょぼい

640 :NASAしさん:03/11/03 00:52

   'i、               _,,----,,,,、
    .ヽ            ,,,,,二     `゙'ヽ、     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     'b、       .レ‐'''''ヽ,  ゙゙゙゙゙"' ヽ    <  ICOCAでいこか〜。
    .!ご゙゙゙゙'""'''''''''''''"    ゙l      ゙l、    \  タッチしていこか〜。
     ゙''゙l|2ニ,,-,,,,,_      \      ゙l, ,--、  \__________
       .゙|i、 `゙゙'''''レニニニ',"",,r"      ゙l.(′ `'-,
        从--‐'}     ̄`      `゙゙゙゚゙^'ッ,, ,/`
        ゙l,'|i、  l                 ,,,i´ ″
        `'〜、|                ヾ^ ゙l
           │               │
              |                ゙l,
           l゙                    ゙l
             |                  ゙l
          l゙                     |゙゙'''ー-、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
             ゙l                 ,i´            _,/
         ,l||"\,_      __、   ,,,,,-''ュ,,,,,,,,__  __,,,-‐'"`
            ゙lijソi゙lr,/ ゙゙゙̄" ̄″   ゙゙゙゙゙゙゙゙̄l.,,.,,,'l/i|i、   ̄^
          ~”"゛             ゙りkミilr




641 :NASAしさん:03/11/03 01:08
今頃そんなカード出しているんじゃねー

日本の鉄道はもはや海外での日本の恥部だな

642 :NASAしさん:03/11/03 01:22
鉄道会社は航空会社を模範にサービス進めています。
「お飲み物は何になさいますか?」空
「ビールに〜〜ぃ、おつまみぃ〜〜〜ぃ、おべんとーーーはいかがっすか〜〜〜〜ぁ?」鉄

643 :NASAしさん:03/11/03 01:23
そういえば特急はるかの下手な英語アナウンスは改善されたのか?
乗ってないから知らんが

644 :NASAしさん:03/11/03 01:24
英語じゃないかも・・・あの下手さ(藁

645 :NASAしさん:03/11/03 01:33
香港のオクトパスカードに比べて、スイカって「ぷっ」もいいところ

比較すると
香港に遅れをとったにもかかわらず、認識悪いし欠点のほうが多い。
JRは日本の恥


646 :NASAしさん:03/11/03 01:35
わざわざJAPANなんてつけなくても国内しか走れないんだから誰でもわかる


647 :NASAしさん:03/11/03 09:13
>>646
英語をもう少し勉強しなさい

648 :NASAしさん:03/11/03 10:25
>>643
はるかは英語より韓国語と中国語をアナウンスした方が良いと思われ。

649 :NASAしさん:03/11/03 10:38
あんにょんはしむにか〜はるかいむにだ〜 

たしかに中国語、韓国語はいるな。電気店でも放送しているくらいだし
あの韓国でさえ鉄道で日本語放送がある。

650 :NASAしさん:03/11/03 10:51
>649

韓国人は日本人以上に英語が下手だからなあ。

関係ないが、ワールドカップの時にJR東が4ヶ国語表記しますた、みたいな
のでマスコミに取り上げられてたけど、そのずっと前からJR西・九は4ヶ国語
表記してたんだけどなあ。

651 :NASAしさん:03/11/03 11:26
西日本は韓国人が多いからな。

652 :NASAしさん:03/11/03 11:27
韓国人は西日本に限らず多いだろ。

西日本は韓国人が幅を利かせてるからな。

653 :NASAしさん:03/11/03 11:46
>>650
近鉄なんかは10年以上前から。
鶴橋なんて

韓国国鉄鶴橋駅(当駅は近鉄とコードシェアしています。)
みたいなものだからな。

654 :NASAしさん:03/11/03 12:15
>>653
鶴橋の人って韓国語しゃべれるんか?
在日でも韓国系は全くだめだって聞いたけど。

655 :NASAしさん:03/11/03 12:30
日本語もだめです。

何もかもイミフメイです。

651、652なんか典型例。

656 :NASAしさん:03/11/04 00:50
>>606
たぶん、あなたの影が薄いんじゃないかと。髪が薄いのかも知れないけど。

657 :NASAしさん:03/11/04 00:54
>>654
地元民だが。
鶴橋は韓国からの旅行客が多いよ。
彼らの為に朝鮮語表記も多い。(公共施設以外にも商店でも)
在日は基本的には民族学校に行ってない奴は話せない。
意外と話せる日本人は多いみたい。

658 :NASAしさん:03/11/04 00:58
>>650
気付かなかったヨ。

というより、新宿などの外国語表記はバカでかくてみやすい。

659 :NASAしさん:03/11/04 01:01
>>650
韓国の高級官僚は欧米で博士号を取った奴が多いから
意外と英語がうまいらしい。

660 :NASAしさん:03/11/05 16:13
東海最強

661 :NASAしさん:03/11/05 16:48
>>657
やっぱり商売になるとイヤでもある程度言葉は覚えるからなあ。
ソウルの東大門や南大門の怪しい商売人も日本語しゃべるしな。
「シャチョー 完璧なニセモノビトン ありますよー」 (w

662 :NASAしさん:03/11/06 22:56
ラーブラブ(・∀・)マンハッタン♪

663 :NASAしさん:03/11/07 09:05
土井さんの支持者の方がされたと思われる問題行動がありましたのでお知らせします。

 過日、拉致被害者の有本恵子さんの御両親の家を「土井たかこ社民党党首の支持者」と称する男性が来訪して、有本さんの姿勢を批判した上で、来る衆議院選挙に口を出すな、と恫喝したそうです。詳細は下のアドレスで確認してください。

http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?storyid=1241

土井の婆さん本当に無責任だよな!辻元、秘書の逮捕、拉致の対応一切
責任を取っていない。まるでオウムの麻原が全て弟子がしたことだから
関係ないと言っているのと同じ。今まで他の政党、議員の不始末に対して
議員辞職せよ等と言っていたのに自分は知らぬ存ぜぬだもんなー全く信用
出来ないよな。普通の神経を持っていたら議員辞職するよな。

社民の掲示板で都合の悪いカキコミは即削除まったく社民の体質そのものの
掲示板です。 意見を述べて下さい。
http://6126.teacup.com/isimatu/bbs
それから党ぐるみの
http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?storyid

664 :鉄ヲタ、きもひ・・・:03/11/09 04:25
沖縄の鉄道に乗ってきました 投稿者:まぼちゃん  投稿日:11月 6日(木)23時26分59秒

 みなさま、こんばんは、です。 
まぼちゃん、と申します。 
 久しぶりにカキコさせていただきます。 
 
 本日は、日帰りで「日本最南端の鉄道・ゆいレール」に乗ってまいりました。 
 
 と、言うことは「日本最西端の那覇空港駅」と、
「日本最南端の赤嶺駅」にも乗り降りしました。

 乗車した感想をば、いろいろと。 
1. 軌道線でも、架線(?)電圧が1500V。
2. 山手線と同様の「チン!」方式のATC。
3. ワンマンで運転士がワイヤレスマイク携帯でホームアナウンス。
4. 回生ブレーキ付き。 
  通常電圧が約1600Vで、最高でブレーキ時に約1800Vまで確認。
5. (不謹慎ですが)オーバーランは、行きと帰りに各1回ずつ体験。
  同線は、司令とのやり取りも無く、停止後すぐさま、バックで位置修正。
  メインの「前・中立・後」の操作レバーの他に、何と、サブの
  「前・中・後レバー」があって、それを操作していました。
6. 自動券売機には、軌道線ムーンライトながら、「入場券ボタン」がありました。 
  有効期間は、発売当日1回限りとなっていました。

 これにて、47都道府県で、「沖縄県が、はじめての県内全線鉄道乗車」と、
なりました。 地元の愛知県がまだなのに、(ぼそっ)。

 そして本日のラストランは、「μ鉄の愛知県警電車・2010レ」でした。
 と、無理やり、四線会度を注入。 

 それでは、失礼します。

665 :NASAしさん:03/11/09 12:33
あれ、さがってるね

666 :NASAしさん:03/11/09 12:39
>>665
あげんなよ、ぼけ!!

わざわざ下げて書いてんのに邪魔すんなや。

667 :NASAしさん:03/11/09 12:41
でも、最強なのは事実だし。すまんねw

668 :NASAしさん:03/11/09 13:41
JR東海最強!

669 :NASAしさん:03/11/09 14:49
>>664
まだそのヲタはマシな方かも・・・
飛行機を拒絶する鉄ヲタもいるらしいしね。

670 :NASAしさん:03/11/09 15:14
>>669
いくら飛行機拒絶する鉄ヲタでも沖縄へはさすがに
飛行機だろう

671 :NASAしさん:03/11/09 15:19
東海道新幹線の運賃を30%値下げしろ

672 :NASAしさん:03/11/09 16:39
>>671 下げたら羽田〜伊丹は5便/日になるぞ。

673 :NASAしさん:03/11/09 16:41
近距離(200キロ以内)東海道新幹線運賃を30%値下げしろ

674 :NASAしさん:03/11/09 21:50
面倒だから中・遠距離も値下げでいいよ。

675 :NASAしさん:03/11/09 21:55
>>672
下げてもそんなに減らないヨ。
昔だってそうだったし、価格差が生じても、
陛下や総理は飛行機乗るだろうし、
使う人はもともと多い。



浮動票に惑わされると、票読みを間違えるヨ。

676 :NASAしさん:03/11/09 22:22
かなり減るけどな。

677 :NASAしさん:03/11/10 12:34
>>675
そうか? 債務返済後には特急券20%OFFは確実と言われていて、これは
正真正銘のノーマルだから使い勝手はかなりよろしい。
制限つき安売りチケが幅を利かすシャトルにとって痛いと思うぞ。
東阪はビジネス利用が多いから。

678 :NASAしさん:03/11/10 13:19
でも現状でも航空機使ってるのって出発地と目的地が共に空港に近いか
もしくは片方でもホントに目の前。みたいな場合とマイル貯めたい人。
航空機ヲタだろ? 新幹線が値下げしても奪い取れるのはあんまり
いないんじゃないか?

679 :NASAしさん:03/11/10 16:30
飛行機ヲタはどんな運賃が高額でも飛行機に乗るからな。

680 :NASAしさん:03/11/10 23:20
運賃で選ぶ必要のない人達が多数いることになんで気付かないのかな?
警備の問題だと誤魔化してるけど、陛下や総理は新幹線を使わないし、
アクセスさえ解決すればまったく痛痒を感じない。




もっと価格差があった時代の便数を考えれば自明のことだが。

681 :NASAしさん:03/11/10 23:34
>>陛下や総理は新幹線を使わないし

ハア?

682 :NASAしさん:03/11/11 00:27
>>681
>>680は新聞を読んだことがないのだろう。

683 :NASAしさん:03/11/11 00:29
 故ミッテランは意地でも新幹線に乗らなかったらしいな。(実際は乗ったことある)
これくらい骨のある奴は日本にはいないだろうな。

684 :NASAしさん:03/11/11 00:52
というかバカ

685 :NASAしさん:03/11/11 12:53
>>683
じゃあ本国ではTGVに乗らず飛行機ばかりなのかな。

686 :NASAしさん:03/11/11 13:03
新幹線は世界一の交通機関です。

687 :NASAしさん:03/11/11 14:22
>>685
それじゃ意味ないじゃん(w
エアバスとTGVとPSAの使い分けでは?(w

688 :NASAしさん:03/11/11 23:03
何か勘違いしてねーか?
ミッテランはTGVのライバルとして新幹線に乗りたがらなかった。
東京ー大阪でも飛行機。

689 :NASAしさん:03/11/12 09:37
>>688
>>685がな。
ってか、東京−大阪なら別に普通だろ。
去年のイングランド代表の移動のほうがワラタ。

690 :NASAしさん:03/11/12 22:08
ミッテラン糞

691 :NASAしさん:03/11/12 22:11
スペインの新幹線もミッテランが脅しをかけてTGV方式を導入させたからな。

692 :NASAしさん:03/11/12 23:12
新幹線なんて昭和の遺物。時代遅れ。
アジアの恥部。

693 :NASAしさん:03/11/12 23:16
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031112AT1D1207R12112003.html
JR東海、今期経常益が過去最高に

 東海旅客鉄道(JR東海)が12日発表した2003年9月中間連結決算は、
経常利益が前年同期比8%増の886億円と、過去最高になった。主力の東海道
新幹線の旅客増などが収益を押し上げた。下期も10月の品川駅開業や
「のぞみ」増発効果で新幹線の運輸収入が伸びる見通し。2004年3月期通期
の経常利益も前期比8%増の1120億円と、過去最高を更新する見通し。

中間期の売上高は0.1%増の6832億円だった。当初は減少を見込んでいた新
幹線の輸送量が景気の改善傾向などを背景に堅調に推移した。売上高も中
間期では過去最高だった。

694 :NASAしさん:03/11/13 00:40
よくわからんが、のぞみ増発はともかく
品川駅開業に効果あるのか?

品川駅、あれば使うってヤシはいるだろうけど、
騒ぐほどの経済効果があるように思えないのだが。


695 :NASAしさん:03/11/13 09:56
>>692
まあ、移動体に燃焼機関載せてる時点で前世紀のローテクだから(w


696 :NASAしさん:03/11/15 01:08
東日本、新型肺炎で減収=東海は新幹線好調で最高益―JR3社中間

*東日本 <9020> 、東海 <9022> 、西日本 <9021> の上場JR3社の2003年9月中間期の連結決算が
14日、出そろった。東日本は新型肺炎や景気低迷の影響を受け、減収を余儀なくされた。一方、東海は
東海道新幹線が好調で、過去最高の経常利益を達成した。 (時事通信)
[11月14日20時45分更新]



なぜに新型肺炎で減収!?

697 :NASAしさん:03/11/15 01:17
>>696
成田エクスプレスの不調だそうです。

698 :NASAしさん:03/11/15 01:39
新幹線は航空機と比べてCO2排出量5分の1てほんとか?なにとなに?

699 :NASAしさん:03/11/15 01:52
>>698
http://www.jr-central.co.jp/info.nsf/corpinfoprv/F8C1571727C2705049256DD0000F31F3

700 :NASAしさん:03/11/15 01:53
>>697

成田エクスプレス単体でそんなに減収に影響するのかな?
全体的に落ちてるんじゃないの?

701 :NASAしさん:03/11/15 02:24
>>700
減収といっても 30億円減(-0.3%)だから
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/031114/031114_mbiz140fclz.html


702 :NASAしさん:03/11/15 02:27
>>698
東海道だったら1/10だと。
1:5は消費エネルギーの全平均で、そこそこ昔からある教科
書的な数字。
CO2の全平均で1:6くらい。
全平均というのは、全消費エネルギーを輸送量(人数×距離)
で割ったもの。
航空は国内では相対的に燃費の良くなる、北海道や沖縄
線も含むから、他の乗り物との直接比較にはあまり良くない。

東海道で1/10だとか言われてるのは、700系と747−400
にそれぞれの搭乗率で割り出したもの。これは具体的に
「なにとなに」がはっきりしている。
東海道新幹線、異常に込むからね…

703 :NASAしさん:03/11/15 02:39
東海道限定で取ると、全鉄道の平均より2割いいそうだからな。
東阪が航空平均の2割悪ければ1/10にはなるだろう。

けど、本当に悪いのは代替手段がない離島便など除くと富山、小松
とか、福岡−鹿児島とか、北海道のローカル。

704 :NASAしさん:03/11/15 02:48
>>703
富山、小松と大阪じゃ似たようなものだと思うけど。

705 :NASAしさん:03/11/15 05:32
>>704
距離・機材・搭乗率などから見てどうかな?
幹線並みとは‥

706 :NASAしさん:03/11/15 14:30

便器からハミ出た「糞」や「尿」等の
汚物の類を終点まで放置するのは考え物だ。
ワゴンサービスと同時に便所の清掃をやればいい。



707 :NASAしさん:03/11/15 15:05
せめて、
新幹線の車内やホームのトイレを清潔にして欲しいものだ。
航空の清潔さまでとはいわないから。




708 :NASAしさん:03/11/15 16:32
のぞみへ、先に逝ってるね。 by JAノL 最終損益220億円悪化、650億円の赤字

JAノLへ、勝手に逝ってれば? by JR東海 経常利益前期比8%増の1120億円

709 :NASAしさん:03/11/15 16:59
>>708
激しくワラタ

710 :NASAしさん:03/11/15 19:36
>>708
秀逸

711 :NASAしさん:03/11/15 19:58
新幹線の便所は伝染病の温床。

712 :NASAしさん:03/11/15 21:58
>>708,>>710
上げて貰えないからって、自分で上げるなよ。
みっともない。
お前みたいな奴がいるから鉄ヲタがバカにされるんだよ。




713 :NASAしさん:03/11/15 22:34
>>712 数字は事実だが?

714 :NASAしさん:03/11/15 23:36
で、結局、品川駅に、偉そうに騒ぐほどの効果があんのかよ?
JR東海なんだし、おひざもとで、金山駅も開業してみろよ。


715 :NASAしさん:03/11/16 00:55
>>714

新幹線の線路は金山駅から離れていますが何か?



716 :NASAしさん:03/11/16 02:18
ちょっと亀レスで申し訳ないのですが、
 日本の鉄道と飛行機の事故死者数の問題について。第2次世界大戦前〜戦後の混乱期を含めると
鉄道での事故死者数はかなりの数になりますが、戦後の安全対策の始まりとなった「桜木町事故」
から含めると、
西暦  事故名      死者数
51 桜木町事故     106
56 参宮線六軒事故    40
56 関西本線土砂崩事故   8
62 三河島事故     104
63 鶴見事故      161
72 北陸本線きたぐに火災 30
73 関西本線平野駅事故   3
86 山陰線余部鉄橋     1
88 中央線東中野駅事故   2
91 信楽高原鐵道衝突事故 42
00 営団日比谷線脱線事故  5
00 福電気鉄道衝突事故   1
踏切事故による死者、自殺による死者数は含んでいません。自殺による乗客の死者はありません。
(韓国では03年大邱市の地下鉄放火事件の例はあります。)
また踏切事故による乗客の死者は10名程度いるようですが、鉄道側のミスによるものではない(とは
いいきれない事故もあったようですが)ためです。しかし踏切事故というのは鉄道運営上内在する大
きな問題ですので含めても良いかと思います。また地下鉄サリン事件も含めませんでした。(これも
テロに対する鉄道の無防備さを示す例かもしれませんが) 負傷者は死者数の5倍程度でしょうか。
航空機はどれくらいでしょうか?レジャー小型機が落ちて死亡と言う話はよく聞きますが、有名なのは
85年の日航機520人ですね(これも東京−大阪便なのでしょうか?)詳しい方お願いします。
輸送旅客の数からすると鉄道事故による死者数は少ないといえるのでしょうか。ちなみに新幹線vs
飛行機というこの板の一方の主役である新幹線は死者数0です。東海道のみならずすべての新幹線で
この数字です。新幹線に踏切はありません。(ホームで巻き込まれて死亡というのは1名いたはずで
すが。)
 数字、発生年などの誤りがありましたらご指摘ください。  


717 :NASAしさん:03/11/16 02:26
>>716
鉄ヲタはテロ事件に拘るようなので、
平成7年営団地下鉄にて起きた未曾有のテロ事件は
加えないのでつか?

ちなみに逃亡犯は事件後、再び寝台列車という手段を使い
逃げ切っています。
ttp://www.npa.go.jp/wanted/1/oumu1.html

鉄ヲタ、鉄道会社諸君、逃走に加担していますね?
あんな殺人鬼を気軽に輸送&逃亡させないでください。
これも一種のテロ支援でつ。


718 :NASAしさん:03/11/16 02:37
716>717
そのとおりですね。その数字を加えてお考えください。
航空機は犯罪者の逃走を荷担しない立派な輸送手段だと思います。

719 :NASAしさん:03/11/16 02:38
誤 逃走を
正 逃走に

スミマセン。

720 :NASAしさん:03/11/16 02:44
よくみりゃ
誤 荷担
正 加担

もありました。重ねてお詫びします。反省して寝ます。

721 :714:03/11/16 07:15
>>715
あ、そうだった、、。鬱。

で、品川駅開業の効果は?
効果無いとは言わないし、あれば使うこともあるけど、
あんなに騒ぐほどの効果あるか?


722 :NASAしさん:03/11/16 11:39
航空事故には日本領土内での外国民間機の事故は加えないのか?




723 :NASAしさん:03/11/16 16:48
名古屋から東京いつも混んでるね。


724 :NASAしさん:03/11/17 00:09
航空機はそれ自体が犯罪の道具になる可能性がある。
数知れないハイジャック事件、それにあの911テロ。
機長を殺す奴を搭乗させてはいかんなぁ。


725 :NASAしさん:03/11/17 00:19
>>716
御巣鷹山では520人が死にましたがなにか?

726 :NASAしさん:03/11/17 11:26

アルカイダの標的は新幹線だということだろう。

アルカイダをフリーパスで乗車させてしまう新幹線は危険極まりない。

車内でのテロ対策を早急にするべきだ。

727 :NASAしさん:03/11/18 15:58
<JR東海>新幹線運転中にメール 42歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分


 JR東海の男性運転士(42)が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが18日、分かった。JR東海によると、運転士は01年秋ごろから最近までの約2年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月17日にJR東海に届き、同社が事実関係を調べていた。

 運転士は93年3月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では6〜8月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。

 JR東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、17日にJR東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new


728 :NASAしさん:03/11/18 23:39
727、おっJA8302だ。
おんなじ事あちこちのスレッドに書くなよ。



729 :NASAしさん:03/11/19 10:31
<JR東海>新幹線運転中にメール 42歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分


 JR東海の男性運転士(42)が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが18日、分かった。JR東海によると、運転士は01年秋ごろから最近までの約2年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月17日にJR東海に届き、同社が事実関係を調べていた。

 運転士は93年3月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では6〜8月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。

 JR東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、17日にJR東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new


730 :NASAしさん:03/11/19 10:47
カコワルー(プッ
相手がパイロットだったら随分違う話だな(w

731 :NASAしさん:03/11/19 16:52
乗務中に喫煙、携帯操作=JR在来線、乗客が通報−千葉

 JR東日本の千葉県内の在来線で、乗務中の運転士(44)が今年1月、喫煙した上に携帯電話を操作していたことが19日、分かった。
目撃した乗客が通報。同社が事情を聴いたところ、運転士は「駅に停車中に喫煙、電話の着信履歴を確認していた」と話したため、同社は厳重注意とした。
 同社の千葉支社によると、運転士は1月26日午前、久留里線(木更津〜上総亀山)の往復運行に乗務。上総亀山駅に到着し、折り返し運転するための整備中に、運転室でたばこを吸い、携帯電話を操作したという。 (時事通信)
[11月19日11時1分更新]


732 :NASAしさん:03/11/19 16:55
<JR東海>新幹線運転中にメール 42歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分


 JR東海の男性運転士(42)が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが18日、分かった。JR東海によると、運転士は01年秋ごろから最近までの約2年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月17日にJR東海に届き、同社が事実関係を調べていた。

 運転士は93年3月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では6〜8月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。

 JR東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、17日にJR東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new

733 :NASAしさん:03/11/19 16:56
<JR東シ毎>新幹線運転中にメール 42歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分


 JR東海の男性運転士(42)が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが18日、分かった。JR東海によると、運転士は01年秋ごろから最近までの約2年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月17日にJR東海に届き、同社が事実関係を調べていた。

 運転士は93年3月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では6〜8月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。

 JR東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、17日にJR東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new

734 :NASAしさん:03/11/19 20:41
 素人が取材した記事だな。
これを載せた新聞社は「形態操作=即、事故」という、クルマの事例と同じ
感覚で新幹線の運転を見なしているんだろうな。

 あー、ヤダヤダ、大卒して人を押しのけてまで入ったブンヤの記者が、
その辺に転がっているヲタより物を知らないなんて。

735 :NASAしさん:03/11/19 20:49
相手がパイロットなら、敗北感から訴え出れなかったに違いない(W

P>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>電車のウテシ


736 :NASAしさん:03/11/19 21:03
>>734
マジレスします。
私もヲタなんで、安全性には問題ないとは思いますが、そのブンヤは事実を報道してるのみでは?
最近、マスコミの情報を鵜呑みにして、自分で判断・解析しない人が多いけど、734さんもそうでは?
私は、この報道を見て、モラル・ハザードの方が問題だと思いました。

737 :NASAしさん:03/11/19 21:12
>>736
さらにマジレス。航空板にマルチ→鉄板にも貼りに逝ってます。
なんども同じ記事貼ってる厨と同じ香具師では。
暫く話題にしときたいだけの。
相手にするのは(ry

738 :736:03/11/19 22:44
確かにそうでした。厨を相手にしても(略

739 :NASAしさん:03/11/19 22:53
この流れじゃ

(・∀・) AMBITIOUS JAPAN! JR東海最低

だ罠。



740 :NASAしさん:03/11/19 22:57
そう言う事だな。

741 :NASAしさん:03/11/19 22:59
安全無視のJR

742 :NASAしさん:03/11/19 23:52
のじみ慢心杉

<JR東シ毎>新幹線運転中にメール 42歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分


 JR東海の男性運転士(42)が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが18日、分かった。JR東海によると、運転士は01年秋ごろから最近までの約2年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月17日にJR東海に届き、同社が事実関係を調べていた。

 運転士は93年3月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では6〜8月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。

 JR東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、17日にJR東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new

743 :NASAしさん:03/11/19 23:56
この不景気に業務中でもケー鯛で遊び砲台できる会社、ホントしR倒壊最強ですね!。(w

<JR東シ毎>新幹線運転中にメール 42歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分


 JR東海の男性運転士(42)が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが18日、分かった。JR東海によると、運転士は01年秋ごろから最近までの約2年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月17日にJR東海に届き、同社が事実関係を調べていた。

 運転士は93年3月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では6〜8月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。

 JR東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、17日にJR東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new

744 :NASAしさん:03/11/19 23:58
>742.743
死ぬまでそうしてろ



745 :NASAしさん:03/11/20 00:04
>>744
て・つ・お・た・だー
て・つ・お・た・だー
て・つ・お・た・だー
鉄ヲタは半ズボン履いてオナニーしてろよ!

746 :NASAしさん:03/11/20 00:07
やはり鉄基地外が立てたスレだったんだな
領土侵犯甚だしいことこの上なし
ま、>>744は氏んでくれと

747 :NASAしさん:03/11/20 00:08
747です。
123便の犠牲者を悼もう


748 :NASAしさん:03/11/20 11:20
のぞみへ、先に逝ってるね。 by JAノL 最終損益220億円悪化、650億円の赤字

JAノLへ、勝手に逝ってれば? by JR東海 経常利益前期比8%増の1120億円


749 :NASAしさん:03/11/20 11:52
>>748
それは、国際線の影響ね。
しかたがないから、JRを脅かして、東京−大阪でアルバイト稼ぎしているわけだ。
おかげで、サービス業として東日本と最低を争っている東海が、足りない頭を少しひねってのぞみ増発したわけだ。
JALはいい仕事してますね。

750 :NASAしさん:03/11/20 12:05
>>749
統合後ANAに対して国内線で攻勢を掛けているんで、国内客単価が
落ちていますよ。旅客数は増えてANA抜いたが減益。
まあ細かいこと言えば、「それは東阪以外の影響」ってとこかな。

751 :NASAしさん:03/11/20 12:27
鉄オタ必死だな
馬鹿の一つ覚えのマルチコピペを見るたびに
こいつらの知能の低さを実感しますね。

752 :NASAしさん:03/11/20 12:34
この不景気に業務中でもケー鯛で遊び砲台できる会社、ホントしR倒壊最強ですね!。(w

<JR東シ毎>新幹線運転中にメール 42歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分


 JR東海の男性運転士(42)が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが18日、分かった。JR東海によると、運転士は01年秋ごろから最近までの約2年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月17日にJR東海に届き、同社が事実関係を調べていた。

 運転士は93年3月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では6〜8月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。

 JR東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、17日にJR東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new


753 :NASAしさん:03/11/20 12:39
粘着鉄オタのキモさに乾杯!

754 :NASAしさん:03/11/20 12:48
鉄ヲタは「能天気」だな。

755 :NASAしさん:03/11/20 13:39
<JR東シ毎>新幹線運転中にメール 42歳運転手
毎日新聞社 11月18日 11時20分


 JR東海の男性運転士(42)が東海道新幹線を運転中にカメラ付き携帯電話で撮影した写真やメールを交際中の女性に送信していたことが18日、分かった。JR東海によると、運転士は01年秋ごろから最近までの約2年間にわたり、
運転中に撮影した景色や運転席の様子、すれ違う列車などを携帯電話で送信していた。メールに気づいた女性の夫からの投書が今月17日にJR東海に届き、同社が事実関係を調べていた。

 運転士は93年3月から新幹線運転士として名古屋運輸所に所属。同社は、新幹線の運転士が乗務する際、私物の携帯電話の電源は切ってかばんに収納するよう指導しているという。
名古屋運輸所では6〜8月にかけて指導内容を掲示板に張り出して注意を喚起していた。同社の調べに対し運転士は「不適切な行為だった。反省している」と話しているという。

 JR東海は、車内アナウンスで乗客にも携帯電話の使用を控えるよう呼びかけており、「運転士が運転中に使用するのは由々しきこと。
厳正に処分したい」としている。また、17日にJR東海から報告を受けた国土交通省中部運輸局は、乗務員の安全管理指導が徹底されていたかなど、近く事情を聴く方針という。
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20031118E40.038&nd=20031118112000&sc=dn&dt=new



756 :NASAしさん:03/11/20 14:50
間違いなく飲酒乗務してる運転士いるんだろ?新幹線。
社員の管理もできないJRは危険極まりないといえるな。

757 :NASAしさん:03/11/20 15:07
へぇ

758 :NASAしさん:03/11/20 15:47
300キロとかで走ってる新幹線。
人間の運転手が危険を感知して反応したって、
操作を始める頃には手遅れ。


759 :NASAしさん:03/11/20 15:54
300キロとかで走ってる新幹線。
人間の運転手が危険を感知して反応したって、
操作を始める頃には手遅れ。

760 :NASAしさん:03/11/20 18:25
JR東海を年内に監査へ 携帯電話問題で中部運輸局

 東海道新幹線の運転士が、運転中に私用のカメラ付き携帯電話で写真を送るなどした問題で、国土交通省中部運輸局は20日、
安全運行の管理に問題があり乗客の信頼感を損ねたとして、年内にJR東海(名古屋市)を特別監査することを明らかにした。同社を特別監査するのは初めて。
 同運輸局によると、JR東海は現在、新幹線と在来線の運転士計約1900人全員から、運転中に私用で携帯電話を使ったことがあるかどうか聞き取り調査中。
 運輸局は調査結果の報告を受け次第、運転士が所属していた同社名古屋運輸所を監査する。(共同通信)
[11月20日16時37分更新]

761 :NASAしさん:03/11/20 18:31
航空オタ必死だな
馬鹿の一つ覚えのマルチコピペを見るたびに
こいつらの知能の低さを実感しますね。(www

762 :NASAしさん:03/11/20 18:31
粘着航空ヲタのキモさに乾杯!

763 :NASAしさん:03/11/20 18:38
300`で不倫携帯。さあ、緊急事態です。で、どうすんの?
狭いとこ走ってるんだから、ぶつかっちゃうよ。

764 :NASAしさん:03/11/20 21:19
車内販売ワゴン、コーヒーたけーよ。


765 :NASAしさん:03/11/20 22:39
>>761 >>762
よほど悔しかったんですねー鉄オタさん
真似でしか切り返せないその無様な行為は
他の善良な鉄道好きな人の品位を汚していることをお忘れなく。

766 :NASAしさん:03/11/21 00:24
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|           ぞろぞろ・・・・・
 | 鉄ヲタは知障 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|タは糞尿 |
    ∧| 鉄ヲタは馬鹿 |____| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|     ぞろぞろ・・・・・
. . ( ゚ |_______|. ||    | 鉄ヲタは童貞 |
  / づΦ∧∧ ||  ( ゚д゚) ||    |_______|ぞろぞろ・・・・・
.       ( ゚д゚)||  / づΦ     ∧∧ ||
 ̄ ̄ ̄|  / づΦ ぞろぞろ・・・・・ ( ゚д゚) ||       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
は| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|          / づΦ  .   | 鉄ヲタは悪臭 |
_| 鉄ヲタは汚物 |    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|    |_______|
  |_______|    | 鉄ヲタは包茎 |       ∧∧ ||
.    ∧∧ ||    .     |_______|   .   ( ゚д゚) ||
   ( ゚д゚) ||     .       ∧∧ ||           / づΦ
   / づΦ           ( ゚д゚) ||
         ぞろぞろ・・・・・ / づΦ

767 :NASAしさん:03/11/21 00:26
AAは嫌いだが、これは評価できるな(藁

768 :NASAしさん:03/11/21 10:26
>>764
航空は無料です。

769 :NASAしさん:03/11/21 12:33
JR東海を年内に監査へ 携帯電話問題で中部運輸局

 東海道新幹線の運転士が、運転中に私用のカメラ付き携帯電話で写真を送るなどした問題で、国土交通省中部運輸局は20日、
安全運行の管理に問題があり乗客の信頼感を損ねたとして、年内にJR東海(名古屋市)を特別監査することを明らかにした。同社を特別監査するのは初めて。
 同運輸局によると、JR東海は現在、新幹線と在来線の運転士計約1900人全員から、運転中に私用で携帯電話を使ったことがあるかどうか聞き取り調査中。
 運輸局は調査結果の報告を受け次第、運転士が所属していた同社名古屋運輸所を監査する。(共同通信)
[11月20日16時37分更新]

770 :NASAしさん:03/11/21 14:01
>>765
あほ

771 :NASAしさん:03/11/21 14:27

社員は接客サービス向上の「のそ”み」なく

ひかりの速さで走れないのに「ひカ’り」を名乗り

お客様からの数々の要望の「こた”ま」を反映させない某会社






サービスは最強です。


772 :NASAしさん:03/11/21 15:26
>>765
よほど悔しかったんですねー航空ヲタさん
真似でしか切り返せないその無様な行為は
他の善良な飛行機好きな人の品位を汚していることをお忘れなく。

773 :NASAしさん:03/11/21 16:49
>>772
それあぼ語?
鉄ヲタの言葉は意味不明だね。

774 :NASAしさん:03/11/21 18:00
◆ひっそり続く献花
 国鉄時代の一九六三年、貨物列車と横須賀線上下線が横浜市鶴見区内で激突、百六十人余りが命を落とした「鶴見事故」の発生から九日で、四十年となる。新幹線開通、東京オリンピック開催を翌年に控え、列島が高度成長へと突入する中での戦後最大級の大惨事だった。
他界した遺族も多く、突然襲った悲劇を胸のうちにしまってきた家族も少なくない。人々の記憶が薄れる中、現場近くの供養塔では関係者による献花が今もひっそりと続いている。
 国鉄が編んだ「日本国有鉄道百年史」などによると、六三年十一月九日夜、同市鶴見区生麦の滝坂踏切付近で、貨物列車が脱線した。車両が隣の線路に傾いたところ、進行してきた横須賀線上り電車が激突。
弾みで、近くで急停車していた同線下り電車の一部車両に乗り上げた。死者は百六十一人、負傷者は百二十人に上り、前年五月に起きた東京・三河島事故の死者百六十人を上回った。
 現場近くに住む女性は当時二十歳代で、就職したばかり。線路に面した自宅廊下で勉強していたところ、「爆弾が落ちたようなドカーンというものすごい音が聞こえた」という。「今でも恐ろしくて現場には行けない」と声を震わせる。
 同市保土ケ谷区内の男性(61)は、当時二十六歳だった会社員の兄を失った。名古屋市内に勤めていた兄は東京都内に出張した後、久しぶりに自宅へ帰る途中、大事故に巻き込まれた。
 苦労を重ねた両親も既に亡くなった。「思い出さないように、忘れよう」としてきた四十年間。「事故後、家族が集まっても兄のことはあまり話さなかった」といい、それぞれが胸の中にしまってきた。電車事故が起きるたびに兄を思い出し、胸を痛めたという。
 遭難者供養之塔には今も県内外から関係者が訪れ、花を手向けて手を合わせるという。JR鶴見駅社員らが八日、供養塔と、総持寺(鶴見区)にある「鶴見事故慰霊碑」の周囲をそれぞれ清掃。九日の命日にはJR東日本横浜支社の関係者が、献花する予定だ。

775 :NASAしさん:03/11/21 20:31
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/wadr.htm

776 :NASAしさん:03/11/21 22:51
電車が好きなんで東京交○短期大学に入ったんですよ…>キャーきもいは〜
空に憧れて航空大に入ったんですよ…>キャー、カッコイイ

777 :NASAしさん:03/11/21 23:09
      /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::\
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     /::::::::::/ワノ:::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::ヽ:::::::::::::)
    (::::::::::/:::ハ):::ノ::::ノ ) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ
    (:::::::::/ 彡  ノ   ノ  :: 彡:/)) ::::::::::)
    (::::::::::/彡彡彡彡彡   ミミミミミミミ :::::::::::)
    (:::::::/      ヽ  /         |:::::::::)
     | :::   -=・=-      -=・=-    ::: :::)
     |:/         ノ  ヽ           ヽ|ヽ
     |/          .⌒ `           ..| |  
     (        (●  ●)          )
    (        / :::::l l::: ::: \         . )   _________________
    (      // ̄ ̄ ̄ ̄\:\.      .)  /
    \    )::::|.  ̄ ̄ ̄ ̄  | ::::(:    / <  空に憧れて航空大に入ったんですよ…
     \ :::  :::::::::\____/  ::::::::::  /   \_________________
      (ヽ  ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_    ノ
       \丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::  /
        | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: :: __/ |
    ̄ ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    / ̄ ̄

778 :NASAしさん:03/11/22 03:51
>>777
って、鉄ヲタが言ってもね〜(w
鉄ヲタ板に航空オタは批判しに行かないのに…航空板に来た鉄ヲタは攻撃的なのは何故?

779 :NASAしさん:03/11/22 04:48
自称しR倒壊社印を名乗っていた鉄ヲタの愉快な末路。

■ Re: もう一回質問したいんですが 投稿者:makomako700 (yahoobb219050136002.bbtec.net)- 2003/11/19(Wed) 22:22:28
21日出発やよね?新潟行は、禁煙指定席のみ空席あり。(38席)新宿行きは、普通席なら禁煙喫煙ともに空席あり(38/56)。グリーン車はもうやばい(4)。

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■ ■ Re: もう一回質問したいんですが 投稿者:makomako700 (yahoobb219050136002.bbtec.net)- 2003/11/19(Wed) 22:25:23
>禁煙指定席のみ空席あり
喫煙指定席でした。

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■ ■ きみ偽者だったんだ 投稿者:明智小五郎 (p7157-ipbffx01hon.tokyo.ocn.ne.jp)- 2003/11/21(Fri) 19:38:22
や××ま××くん(⇒こんぐらい隠せばいいな)、やっぱ偽社員
なんだね。面白いもん見つけてさ
http://auction.msn.co.jp/eval/user/1101364
名字もお住まいも書いてあるね。入院だって?大変だな。あとね、
別ルートから君のメールヘッダも入手できてね、本名わかっちゃっ
た。だからね、メールヘッダとオークションときみのご自慢の裏技
カキコをここに送ってね、お宅の社員が馬鹿カキコやっとるぞと教
えてあげたんだ。
http://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post

780 :NASAしさん:03/11/22 04:49
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■ ■ 解答編 投稿者:明智小五郎 (p7157-ipbffx01hon.tokyo.ocn.ne.jp)- 2003/11/21(Fri) 19:44:10
返事が来たよ、うちの社員にそんなやついませんだって。そいつの
所在知りたいから、手がかりあったらもっと送ってくれだってよ。
プロバイダにも連絡が逝ってるかもね。大企業怒らせると怖いんだ
よ。裁判所からお手紙くるかもね。ほどほどにしとけよ。火遊びが
大火事になって痛い目見たくはないだろ。

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■ ■ Re: もう一回質問したいんですが 投稿者:えちごライナー (cachea.ncv.ne.jp)- 2003/11/21(Fri) 22:20:52
会社の研修でなかなか書き込めませんとか言ってるmXkomXkoさんはやはりセルフ駅員でしたか
、いつか化けの皮が剥がれるとは思っていましたが

781 :NASAしさん:03/11/22 07:05
「よど号」の機長は事件後大ヒーローになったけど、このことで不倫がバレて
日航を退社。
それを上回る男の中の男、山村氏は娘に殺されてしまった・・・
悲惨な末路だねぇ。


782 :NASAしさん:03/11/22 11:29
のぞみの便所が如何に不潔なのかがよくわかる画像です。
便器からハミ出した大便です。
この他にも大量のビチグソが散乱、車内はウンコを踏んだ乗客で満席。

             (
         ,,        )      )
         ゙ミ;;;;;,_           (
          ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
          i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
          ゙ゞy、、;:..、)  }
           .¨.、,_,,、_,,r_,ノ′
         /;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
        ゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._  、}
        ".¨ー=v ''‐ .:v、,,、_,r_,ノ′
       /;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′..ヽ
       ゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._  .、)  、}
       ".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
      /i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′.ソ.ヽ
      ゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:. ._υ゚o,,'.、)  、}
      ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′


783 :NASAしさん:03/11/22 12:19
上空でハミ出しウンコ見つけたらスッチーが清掃してくれるのだろうか。
スッチーがウンコ清掃する姿に期待してわざとハミ出しウンコする航空ヲタが出てきそうだ。

784 :NASAしさん:03/11/22 12:28
>>783
もちろんFAが清掃します。
どの乗客か、わかるのが航空です。
新幹線のように放置はしません。
新幹線の場合、性病やHIV感染のリスクもあるだろうし。
鉄道に対して「衛生管理」の徹底が叫ばれている。

785 :NASAしさん:03/11/22 17:04
>>782
これってさ、証明できるの?
証明できないなら、営業妨害として、訴えられるよ?


786 :NASAしさん:03/11/22 23:21
おれ飛行機で東京行きたいんだけど、名古屋から羽田でてないからいけない。
それでいつもJRだよ。いつもホームのきしめん食ってる俺は、関東からの転勤組

787 :NASAしさん:03/11/22 23:55
>>786
NGO-FUK-HND等でイケますが。

788 :NASAしさん:03/11/23 00:13
電車の運転手の分際で、不倫なんて良くできんな

身分を考えろ。

789 :NASAしさん:03/11/23 00:13
地べたに這い蹲っている鉄ヲタのたわごとなんて無視無視〜

790 :NASAしさん:03/11/23 00:36
ヒコーキだって地べたに帰って来れないと困るだろうが。

それとも、お星さまになりたいのかい?



791 :NASAしさん:03/11/23 01:04
>>790
新幹線はおろか悪名臭きながらにも乗れない人間の屑は黙ってなさい

792 :NASAしさん:03/11/23 03:26

ヒコーキオタもそれなりに「ながら」とか研究してるんだね




793 :NASAしさん:03/11/23 10:48
サンジャポの新幹線運転士の証言は
鉄ヲタの発言と食い違っていたな。
どこが自動運転なんだ。

794 :NASAしさん:03/11/23 11:02
やっぱりJR東海はいいね。

795 :NASAしさん:03/11/23 11:46
>>793
誰も自動運転などと言ってない。

796 :NASAしさん:03/11/23 12:16
テツヲタはキモイ (o^ー')b 覚えておこうね

テツヲタの主張は以下のようなものです。
(1)環境破壊
(2)飛行機は新横浜には止まりませんが?
(3)客室乗務員はホステス・慰安婦(東海で雇ってやろうか?プゲラ)
(4)東京大阪間で飛行機乗るのは貧乏人
(5)マイルちびちび溜めているんだろ?
(6)航空ヲタは客室乗務員目当てのキティ
(7)車内販売がない
(8)ANAは株主が左翼、JALは乗員組合に巨大な左翼
(9)飛行機だとしょっちゅう死んでるし…落ちるし

797 :NASAしさん:03/11/23 12:53
少しでも改善されるといいね。

798 :NASAしさん:03/11/23 13:05
そもそも
航空・船舶板は「学問・理系」に分類
鉄道総合板及び鉄道路線・車両板は「趣味」

学問と趣味を一緒にしないでね

799 :NASAしさん:03/11/23 13:06
>>796
これ見ると飛行機って何もいいことないね。

あと追加で、「搭乗手続きがめんどくさい」

だね。

800 :NASAしさん:03/11/23 13:07
まとめました。

飛行機の悪い特徴

(1)環境破壊
(2)飛行機は新横浜には止まりませんが?
(3)客室乗務員はホステス・慰安婦(東海で雇ってやろうか?プゲラ)
(4)東京大阪間で飛行機乗るのは貧乏人
(5)マイルちびちび溜めているんだろ?
(6)航空ヲタは客室乗務員目当てのキティ
(7)車内販売がない
(8)ANAは株主が左翼、JALは乗員組合に巨大な左翼
(9)飛行機だとしょっちゅう死んでるし…落ちるし
(10)搭乗手続きがめんどくさい

801 :NASAしさん:03/11/23 13:08
さらに追加

飛行機の悪い特徴

(1)環境破壊
(2)飛行機は新横浜には止まりませんが?
(3)客室乗務員はホステス・慰安婦(東海で雇ってやろうか?プゲラ)
(4)東京大阪間で飛行機乗るのは貧乏人
(5)マイルちびちび溜めているんだろ?
(6)航空ヲタは客室乗務員目当てのキティ
(7)車内販売がない
(8)ANAは株主が左翼、JALは乗員組合に巨大な左翼
(9)飛行機だとしょっちゅう死んでるし…落ちるし
(10)搭乗手続きがめんどくさい
(11)恰好のテロの対象

802 :NASAしさん:03/11/23 13:08
800ゲッツ&鉄ヲタきもいよ(゚听)イラネ

803 :NASAしさん:03/11/23 13:09
>>802
プ

804 :NASAしさん:03/11/23 13:09
鉄道マニアだなんて誰にも言えない趣味だよな(プ

805 :NASAしさん:03/11/23 13:10
800げっとできずに悔しがる航空オタ

806 :NASAしさん:03/11/23 13:21
テツヲタ への質問(o^ー')b

「航空オタは別に鉄道を憎んでもいないがなぜか鉄道ヲタは一方的に飛行機を憎んでいる」

なぜ?僻み根性?逆恨み?嫌いなら海外行くときはビートルで韓国に行って鉄道で頑張ってね。
もしくは船でさ。


807 :NASAしさん:03/11/23 13:29
そもそも首都圏・関西では空港にも鉄道で行く奴が多いからな。
軌道系のアクセスがなくなったら競争力は激減。
飛行機ヲタは鉄道批判など一切できない。

808 :NASAしさん:03/11/23 13:32
>>807
いやいやだからさ、なんでこんなに飛行機を憎んでいるの?

809 :NASAしさん:03/11/23 13:35
「鉄道オタは別に飛行機を憎んでもいないがなぜか航空ヲタは一方的に鉄道を憎んでいる」

んじゃないの?

長距離では飛行機使うよ。

JR東海の範囲なら飛行機必要ないけどね。

810 :NASAしさん:03/11/23 13:35
憎んでないけど、必死になってるのは飛行機オタって気がする

811 :NASAしさん:03/11/23 13:38
この飛行機命君、いろんなスレで鉄道ヲタがどうのと煽るのは良いが、
なにぶん知識が無くって、鉄道ヲタ以外からも厨房君と呼ばれ叩きまくられているね。
もう少し、マジで勉強してきて欲しい。

812 :NASAしさん:03/11/23 13:38
>>810
そう?鉄道板にわざわざ挑発するようなスレを作っている航空オタはいないと思うけど。
>>1
>というわけで、航空機は平伏すように
とか書いているし

813 :NASAしさん:03/11/23 13:40
786 名前:NASAしさん 投稿日:03/11/22 23:21
おれ飛行機で東京行きたいんだけど、名古屋から羽田でてないからいけない。
それでいつもJRだよ。いつもホームのきしめん食ってる俺は、関東からの転勤組

787 名前:NASAしさん メェル:sage 投稿日:03/11/22 23:55
>>786
NGO-FUK-HND等でイケますが。

814 :NASAしさん:03/11/23 13:46
イタすぎ、、、。

815 :NASAしさん:03/11/23 13:50
787のルートやったことがあるけど、とても恥ずかしいです。
名古屋−東京間は、やっぱり新幹線ですね。

816 :NASAしさん:03/11/23 19:47
背中に数千人の命。
それでも写メール命の運転士。

817 :NASAしさん:03/11/23 20:06
安全で運行できればいいやん

電車やし

818 :NASAしさん:03/11/23 20:41
787のルートを月に何回もやってたら、さすがにおかしいだろう。
やっぱり東京は新幹線が一番便利だね。

819 :NASAしさん:03/11/23 21:00
新幹線は絶対に衝突しないと鉄ヲタがいっていました。

820 :NASAしさん:03/11/23 21:12
 また、航空機との競合区間での新幹線のご利用状況を推計したところ、
岡山〜首都圏では約5%、広島〜首都圏では約10%、新山口〜首都圏では
30%以上お客様が増加しています。今回のダイヤ改正で、山陽エリア〜首
都圏の新幹線の競争力は飛躍的に向上しており、手応えを感じているとこ
ろです。

821 :NASAしさん:03/11/23 21:14
名古屋からはもっとすごいぞ。だってそれしかないもん

822 :NASAしさん:03/11/23 23:05
http://www.tasksafety.org/shigaraki/

823 :NASAしさん:03/11/23 23:17
JR西日本の業績が向上しそう。

824 :NASAしさん:03/11/23 23:18
福山・新山口停車が大きかったってことかな。しかし、新山口―首都圏が
こんなに増えるとはね。

825 :NASAしさん:03/11/24 00:42
やばい。このスレ鉄ヲタ用だった。航空マニアのおれ今気がついた。

826 :NASAしさん:03/11/24 12:01
日本へのテロがいわれているが、
新幹線はテロ対策をしているのでしょうか?
保安検査はしていないし、
ホームへは乗客以外も出入り自由。
利用者は不安でいっぱいだと思える。
運転士の「ながら運転」が社会問題になっているし。


827 :NASAしさん:03/11/24 13:03
新幹線は無敵だからいいんだよ

828 :NASAしさん:03/11/24 13:19
>>827は無能だけどな

829 :NASAしさん:03/11/24 13:22
ワゴンサービスのワゴンには爆弾が積んであります。
見つけたら、メールを送ってください。

830 :NASAしさん:03/11/25 00:16
>>820
根拠を示せや

東京−広島に関しては
新幹線激減。山口も減。

九州は相変わらず航空の圧勝。

831 :NASAしさん:03/11/25 00:27
>830

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k031121.html

832 :NASAしさん:03/11/25 00:27
>>830 これ、JR西のHPからのものなんですけど?
      会社がウソつくとでも?
      それと、「お客の増加」であって、増加した分が
      そのまま飛行機から移転したのではないとも考えられる。
      しかし、広島にそんな10%近くも需要を誘発させる
      ネタがないことからして、このうちの幾分かは飛行機から
      の移転と考えられる。
      福山停車も実現したから、去年の59:41よりは新幹線
      が挽回しているかもよ。55:45くらいか?
      

833 :NASAしさん:03/11/25 00:29
新幹線で九州まで行くとさすがに気が狂う。


834 :NASAしさん:03/11/25 00:31
>>830
恥ずかしくて出てこれない罠。

835 :NASAしさん:03/11/25 00:36
ひさびさに悲惨なの>>830が釣れましたな。

836 :NASAしさん:03/11/25 03:14
>>833
京阪神からは楽勝、名古屋からも何とか行けるが、
さすがに東京からは厳しい罠


837 :NASAしさん:03/11/25 03:22
>>806 >>809
鉄板にはこんなイタタなスレ、3つも立ってないね。
以前、わざわざこっちと対称になるスレ名で立ててきた香具師も
いたけど、続かず…

ハァ、さすがtravel板に島流しされた飛行機板…悲惨。


838 :NASAしさん:03/11/25 14:53
新幹線は暇人だけ使っていれば良いんだよ

839 :NASAしさん:03/11/25 20:35
名古屋の暇人は、飛行使って東京行きますが、なにか

840 :NASAしさん:03/11/25 21:27
>>839 飛行・・・ 何? 飛行船?

841 :NASAしさん:03/11/25 21:38
非行

842 :NASAしさん:03/11/25 22:42
非行少年→松村雄基→イソップ
滝澤先生:お前ならあの新幹線にタックルできる。
イソップ:おれ死んじゃうのかなー


843 :NASAしさん:03/11/25 22:59
>>830はどこへ行った?

844 :NASAしさん:03/11/26 00:56
>>843
いや、JR西日本が虚勢張ってると思うぞ。
新幹線など衰退傾向にあるのに競争力が強くなっただなんて
何を言ってやがる。
航空機と自動車で、ゴキジェットをかけられたゴキブリみたいになってるじゃないか


845 :NASAしさん:03/11/26 09:53
ローテク非効率交通手段の勝利でつな!
物量マンセー!
やっぱセコセコ電気なんか使ってちゃ逝かんよ。
パーっと燃やさないと。

846 :NASAしさん:03/11/26 11:32
>>844 わかったわかった、もうその辺で止めておきましょうね。
      

847 :NASAしさん:03/11/26 11:46
>>844
酉が虚勢なんか孕んでも…
関空は言うに及ばず、伊丹〜福岡の惨状を見れば…

848 :大阪府民:03/11/26 12:34
車内案内の変更激しく萎え
いい日旅立ち暗杉、Be Anbitiousウザ杉

ひかり・こだまだけでも昔の香具師に戻して欲しい罠
とりあえず次回の上京は飛行機使い松

849 :NASAしさん:03/11/26 12:51
>>848
案内の変更ってなんだか分かんないけど。
次回はいいけど、未来も乗るな。過去乗ったことを懺悔汁。

850 :NASAしさん:03/11/26 13:18
>>849
鉄ヲタ臭すぎ氏ね、鉄ヲタは豚肛と同格、、、、、、そういえば豚も鉄ヲタか(ワラ

851 :NASAしさん:03/11/26 13:21

      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは包茎!  |
      |  鉄ヲタは童貞!  |
      |  鉄ヲタは知障!  |
      |  鉄ヲタは悪臭!  |
      |  鉄ヲタは汚物!  |     
      |________|     
    二二 ∧ ∧ ||           
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃>>鉄ヲタキモイ...      
  三三〜(,   /             
      | ) )               
      ∪


852 :NASAしさん:03/11/26 13:36
だいたいこのスレの香具師、貶してるくせに電車の知識豊富杉。
飛行機乗れとかいいながら、どこで電車の最新情報拾ってくるの?(w


853 :NASAしさん:03/11/26 13:38
>>849-850
飛行機ヲタ同士見苦しいでつね。って優香、誤爆?


854 :NASAしさん:03/11/26 13:46
テロ対策を怠っている新幹線は恐ろしいと感じるが。

855 :NASAしさん:03/11/26 20:45
テロ対策のためちょんは乗れません。それが将軍様であってもです。

856 :NASAしさん:03/11/27 00:22
悲惨な>830はなんか書いたらどうだ?

857 :NASAしさん:03/11/27 10:56
>>830
10年の幅で見れば正しい罠。
新幹線衰弱傾向は長い目で見るとはっきり。

858 :NASAしさん:03/11/27 21:52
あまり長時間新幹線なんか乗っていたくないから良くわかるね。
でも名古屋からだと東京は、絶対新幹線になります。
よく使ううんだけど、帰りの指定席結構とれない。
名古屋からは、安泰だね。



859 :NASAしさん:03/11/28 00:13
>>857 円熟期に入ったと言って欲しいね。

860 :NASAしさん:03/11/28 16:00
>>833
汚まえが最初から一人で狂っているだけだろ!

861 :NASAしさん:03/11/28 17:37
クサッテヤガル

862 :NASAしさん:03/11/28 19:27
鉄ヲタがなんで航空板に居座ってるの?氏ね!

863 :NASAしさん:03/11/28 19:38
折れ、普段は新幹線で次だけ飛行機乗るって香具師に、ずっと飛行機乗れ
ってレスしたら叩かれたよ。しかも何故か折れの方が鉄ヲタ扱い。
どっちみち訳の分からんスレ。

864 :NASAしさん:03/11/28 20:27
新幹線は
ジャニヲタに突き落とされるほど危険です。

865 :NASAしさん:03/11/29 01:25
今日は久しぶりに新幹線で大阪に帰ったが、
ものすごく快適だった。シートも広いし。

なんか飛行機の方がサービスがいいイメージだったが
新幹線の方が便利だ。

これからは新幹線を使う。

866 :NASAしさん:03/11/29 09:51
>865

旧JDの777や、NHでもKIXの321だとそんなに狭く感じないんだが、NHの773は...
通路が狭すぎて搭乗・降機にアフォみたいに時間がかかるし、肩幅の広い人が
隣にいると普通にしてても腕が接触するし、もうね、アフォかと。ボケかと。

867 :NASAしさん:03/11/29 10:40
飛行機は着いてから降りるまでが時間掛かるから矢田
また搭乗するときも、ゲートから機内に入るのに列作って
待たなきゃならんから矢田

868 :NASAしさん:03/11/29 10:51
新幹線、時間に正確だよね。
ぎりぎりまで仕事して、品川に夜の10時すぎに電車に飛び乗って
その日のうちに名古屋に着くというのはすごいと改めて思った。

869 :NASAしさん:03/11/29 10:53
やはり車で運転手付きが最強だね。

何故わざわざ時間を気にしなければならないのかな?

愚民の考える事だ。

870 : :03/11/29 11:35


新幹線マンセーはいいんだけど、なにゆえ航空板でやるのか理解不能。




871 :NASAしさん:03/11/29 11:41
だってもともと折れは航空オタだから。
最近新幹線の魅力に気づき始めた。

872 :NASAしさん:03/11/29 15:05
新幹線は利用者の安全を守るため、
1.ホームへは乗車券・特急券所持者以外立ち入り禁止。
2.改札は出発の15分前までとし、この時刻を過ぎると乗車できない。
3.乗車手続きの実施。出発の30分前までに済ませないとキャンセル。
4.車内持込手荷物の制限を実施。


873 :NASAしさん:03/11/29 15:35
age

874 :NASAしさん:03/11/29 15:47
なんで車内ベルあんな糞なのに変えたんだろ?

875 :NASAしさん:03/11/29 23:24
>>869 おまえクズだな。
      出発のことしか考えていない発想だな。
      到着先で約束がある場合、運転手付だろうがなかろうが
      クルマなら時間が読めんだろ。

876 :NASAしさん:03/12/01 00:03
重要なのは「選択」だ!

877 :NASAしさん:03/12/01 14:22
新幹線は何故テロ対策を怠っているのか?

878 :NASAしさん:03/12/01 14:40
飛行機ヲタによるテロ?

879 :NASAしさん:03/12/01 15:01
鉄ヲタによるテロという可能性も

880 :NASAしさん:03/12/01 16:00
噂が怖いからだろ。
テロ対策訓練なんか報道されたら新幹線は危ないと思われてしまう。
乗客が安全な航空へ流れてしまうほうがもっと恐ろしいのかも。

881 :NASAしさん:03/12/01 16:02
飛行機はビルに突っ込むけどな。

882 :NASAしさん:03/12/01 16:05

                     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        r-──-.   __       |  うんこ臭い鉄ヲタよ。
   / ̄\|_D_,,|/  `ヽ   │ いつまで糞レスしたら気がすむんだ。
  l r'~ヽ ゝ__.ノヽ/~ ヽ l  _ノ  即刻、電車に飛び込んで氏ね。
  | |  l ´・ ▲ ・` l   | | ` ̄ヽ_________
  ゝ::--ゝ,__∀_ノヽ--::ノ  / ̄\
    /          ヽ._/ .,へ/\
     L_i      /_/l三l /  `ヽ \
    l ―r‐、.   / / l三l ヽ.___. `ー'
     ̄ ̄)ノ/ ̄ ./__/三/_____」 ̄ ̄)
        L_f


883 :NASAしさん:03/12/01 16:06
>>875
お前の微妙なズレ具合も最低。

884 :NASAしさん:03/12/03 00:31
 JR東海は2日、東海道新幹線「のぞみ」を今月、東京―新大阪間で
41本増発すると発表した。同月の「のぞみ」はすでに302本の臨時運行を
決めていたが、3日から急きょ追加することにした。10月の品川駅開業後、
利用者が同区間で5%程度増えているため。追加増発は朝夕のラッシュ時を中
心に運行する

885 :NASAしさん:03/12/03 10:51
JR東海と鉄道総研、山梨リニア線時速581km達成

JR東海と鉄道総研は2日、山梨リニア実験線で行った有人走行試験において、
過去最高速度となる時速581キロメートルを達成した。

従来の記録は、今年11月19日に達成した有人走行試験での時速570キロメートルと、
無人走行試験での時速579キロメートル。


886 :NASAしさん:03/12/03 12:24
漏れは新幹線派だったが今は行き新幹線、帰り飛行機だな。
出張帰りの機内からの東京と大阪近辺の夜景を見ると仕事の
疲れが癒されるようで。行きは時間に正確な新幹線。
やはり会社員にとって遅刻は厳禁だし、鉄道の延着証明は航空の
延着証明より信用されるので。行きに飛行機に乗って遅刻したら、
「なんでそんなもんに乗る!」といわれかねない。


887 :NASAしさん:03/12/03 12:44

                     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        r-──-.   __       |  うんこ臭い鉄ヲタよ。
   / ̄\|_D_,,|/  `ヽ   │ いつまで糞レスしたら気がすむんだ。
  l r'~ヽ ゝ__.ノヽ/~ ヽ l  _ノ  即刻、電車に飛び込んで氏ね。
  | |  l ´・ ▲ ・` l   | | ` ̄ヽ_________
  ゝ::--ゝ,__∀_ノヽ--::ノ  / ̄\
    /          ヽ._/ .,へ/\
     L_i      /_/l三l /  `ヽ \
    l ―r‐、.   / / l三l ヽ.___. `ー'
     ̄ ̄)ノ/ ̄ ./__/三/_____」 ̄ ̄)
        L_f


888 :NASAしさん:03/12/03 12:45

                     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        r-──-.   __       |  うんこ臭い鉄ヲタよ。
   / ̄\|_D_,,|/  `ヽ   │ いつまで糞レスしたら気がすむんだ。
  l r'~ヽ ゝ__.ノヽ/~ ヽ l  _ノ  即刻、電車に飛び込んで氏ね。
  | |  l ´・ ▲ ・` l   | | ` ̄ヽ_________
  ゝ::--ゝ,__∀_ノヽ--::ノ  / ̄\
    /          ヽ._/ .,へ/\
     L_i      /_/l三l /  `ヽ \
    l ―r‐、.   / / l三l ヽ.___. `ー'
     ̄ ̄)ノ/ ̄ ./__/三/_____」 ̄ ̄)       
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889 :NASAしさん:03/12/03 12:45

                     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        r-──-.   __       |  うんこ臭い鉄ヲタよ。
   / ̄\|_D_,,|/  `ヽ   │ いつまで糞レスしたら気がすむんだ。
  l r'~ヽ ゝ__.ノヽ/~ ヽ l  _ノ  即刻、電車に飛び込んで氏ね。
  | |  l ´・ ▲ ・` l   | | ` ̄ヽ_________
  ゝ::--ゝ,__∀_ノヽ--::ノ  / ̄\
    /          ヽ._/ .,へ/\            
     L_i      /_/l三l /  `ヽ \
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     ̄ ̄)ノ/ ̄ ./__/三/_____」 ̄ ̄)
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890 :NASAしさん:03/12/03 12:50

                     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        r-──-.   __       |  うんこ臭い鉄ヲタよ。     
   / ̄\|_D_,,|/  `ヽ   │ いつまで糞レスしたら気がすむんだ。
  l r'~ヽ ゝ__.ノヽ/~ ヽ l  _ノ  即刻、電車に飛び込んで氏ね。
  | |  l ´・ ▲ ・` l   | | ` ̄ヽ_________
  ゝ::--ゝ,__∀_ノヽ--::ノ  / ̄\
    /          ヽ._/ .,へ/\
     L_i      /_/l三l /  `ヽ \
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     ̄ ̄)ノ/ ̄ ./__/三/_____」 ̄ ̄)
        L_f


891 :NASAしさん:03/12/03 13:16
>>887->>889 レスの無駄遣いしないでね。

892 :NASAしさん:03/12/05 00:26
JR東海は最強

893 :NASAしさん:03/12/05 00:29
オマケも付かないのにJR倒壊のクサレエクスプレスカード作ったけど、オマケも無いし、メリットがないので解約することにしました。

894 :NASAしさん:03/12/05 00:32
>>868
東京行きの最終は名古屋発22時10分です。
やはり新幹線はすごい

895 :NASAしさん:03/12/05 04:22
乗務中の携帯電話、新たに104人=中部運輸局、JR東海を監査へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031204-00000085-jij-soci

鉄道の運転士は怖いですね〜

896 :NASAしさん:03/12/05 12:10
すみません、走行中でもふつーに電波が入るもので・・

897 :NASAしさん:03/12/05 12:18
>>893
オマケに携帯ストラップもらったよ

898 :NASAしさん:03/12/05 21:39
>>894
これが小田原だと20時57分、
熱海だと20時33分になるんだよな。


899 :NASAしさん:03/12/05 21:41
ロシアで鉄道テロが発生。
新幹線は何でテロ対策や訓練をしないのか?

900 :NASAしさん:03/12/06 09:23
テロ対策に金を使うのは無知な連中だそうです。

901 :NASAしさん:03/12/06 11:08
>>899 ありゃ、単なる内ゲバだ。

902 :NASAしさん:03/12/06 11:09
陰険ヲタクのスレなんか潰してしまえ

903 :NASAしさん:03/12/06 11:10
陰険ヲタクのスレなんか潰してしまえ

904 :NASAしさん:03/12/06 11:10
陰険ヲタクのスレなんか潰してしまえ  

905 :NASAしさん:03/12/06 11:11
陰険ヲタクのスレなんか潰してしまえ

906 :NASAしさん:03/12/06 13:02
899 :NASAしさん :03/12/05 21:41
ロシアで鉄道テロが発生。
新幹線は何でテロ対策や訓練をしないのか?


900 :NASAしさん :03/12/06 09:23
テロ対策に金を使うのは無知な連中だそうです。


907 :なかこー:03/12/06 13:27
新幹線は飛行機より高いことが多いのにマイル溜まりませんよね。
機内サービスもありませんし、私は飛行機派です。
あと話はそれますけど,Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに,
Air Tariff国際航空運賃(通称エアタリ)というサイトがあります.
tp://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです.航空会社によく乗る人が多いせいか,オフ会の
参加者の多くは,IT産業・外資系企業・国際優良企業社員,高級官僚,
通訳,医者のどれかです.飛行機好きなら面白いサイトですよ

908 :なかこー:03/12/06 13:28
新幹線は飛行機より高いことが多いのにマイル溜まりませんよね。
機内サービスもありませんし、私は飛行機派です。
あと話はそれますけど,Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに,
Air Tariff国際航空運賃(通称エアタリ)というサイトがあります.
tp://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです.航空会社によく乗る人が多いせいか,オフ会の
参加者の多くは,IT産業・外資系企業・国際優良企業社員,高級官僚,
通訳,医者のどれかです.飛行機好きなら面白いサイトですよ    

909 :なかこー:03/12/06 13:29
新幹線は飛行機より高いことが多いのにマイル溜まりませんよね。
機内サービスもありませんし、私は飛行機派です。
あと話はそれますけど,Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに,
Air Tariff国際航空運賃(通称エアタリ)というサイトがあります.
tp://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです.航空会社によく乗る人が多いせいか,オフ会の
参加者の多くは,IT産業・外資系企業・国際優良企業社員,高級官僚,
通訳,医者のどれかです.飛行機好きなら面白いサイトですよ

910 :NASAしさん:03/12/07 01:59
直接には一人も死なせていない某大手サラ金

直接520人殺した航空会社

どっちが罪なのか。



911 :NASAしさん:03/12/07 11:23
>>907
そりゃ新幹線だから機内サービスは未来永劫に無いだろう・・
車内サービスはあっても

912 :NASAしさん:03/12/07 11:25
値下げしろ。

913 :NASAしさん:03/12/07 14:49
それ以前にこのスレって書き込むとこ間違ってねぇか。
ここは、航空・船舶だ。何がJRなんだ。アフォか。

914 :NASAしさん:03/12/07 14:55
新幹線が如何に危険な公共交通機関なのかがよくわかった。
テロ対策をしないで、どうやって乗客の命を守る気でいるのだろうか。
航空の徹底した安全対策を新幹線にも見習って欲しいものだ。

915 :NASAしさん:03/12/08 10:08
JR東海に特別監査 新幹線、写真メール問題で

 東海道新幹線の運転士(42)が運転中に私用の携帯電話で写真メールを送っていた問題で、国土交通省中部運輸局は8日、安全運行の管理不足で乗客の信頼を損ねたとして、鉄道事業法に基づき運転士が所属しているJR東海(名古屋市)名古屋運輸所を特別監査した。
 中部運輸局は、数年に一度同社に定期的な監査をしているが、特別監査は初めて。
 同運輸局によると、JR東海は「運転中は携帯電話の電源を切ってかばんに入れるように運転士を指導していた」としているため、監査で指導方法や運転士の認知度の実態と再発防止策を調査。
 JR東海によると、運転士は2001年秋から約2年間にわたり、新幹線運転中に運転席内の様子や車窓の景色をカメラ付き携帯電話で撮影、交際していた女性にメール送信していた。(共同通信)
[12月8日9時41分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000019-kyodo-soci


916 :NASAしさん:03/12/08 10:24
>>912
7日前発券往復なら
岡山東京片道あたり13000円
広島東京片道あたり15000円
新山口東京片道あたり15500円
ですが、7日前ではかなり使いづらいよね。

結局はフルフェアを使えということになるのだろうね。
特急料金はいいが、乗車券が高すぎる。昔の途中下車しながら日数をかけて
移動するという名残が今でも残っているからだが。
国際線のノーマルもまさにその名残から高止まりのまま。漏れはソウル発などで
その規則を逆手にとって修行してきた身なので逆に利用させてもらっているが、
途中下車する必要ないのならもう少し下げられるはず。

というわけで特割で前日発券OKの飛行機に流れる。
駅に行くと鬼束ちひろのあの曲が連続してかかっているが、あの手のポップスは
好き嫌いがあるから万人に受け入れられるものではない。
その点は、ANAの機内で流れる葉加瀬太郎のANOTHER SKYのようなボーカルのない
音楽の方が万人受けしやすい。


917 :なかこー:03/12/08 13:30
新幹線は飛行機より高いことが多いのにマイル溜まりませんよね。
機内サービスもありませんし、私は飛行機派です。
あと話はそれますけど,Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに,
Air Tariff国際航空運賃(通称エアタリ)というサイトがあります.
tp://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです.航空会社によく乗る人が多いせいか,オフ会の
参加者の多くは,IT産業・外資系企業・国際優良企業社員,高級官僚,
通訳,医者のどれかです.飛行機好きなら面白いサイトですよ    

918 :なかこー:03/12/08 13:31
新幹線は飛行機より高いことが多いのにマイル溜まりませんよね。
機内サービスもありませんし、私は飛行機派です。
あと話はそれますけど,Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに,
Air Tariff国際航空運賃(通称エアタリ)というサイトがあります.
tp://www.airtariff.com/
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです.航空会社によく乗る人が多いせいか,オフ会の
参加者の多くは,IT産業・外資系企業・国際優良企業社員,高級官僚,
通訳,医者のどれかです.飛行機好きなら面白いサイトですよ      

919 :なかこー:03/12/08 13:33
新幹線は飛行機より高いことが多いのにマイル溜まりませんよね。
機内サービスもありませんし、私は飛行機派です。
あと話はそれますけど,Crew Netと並ぶ巨大航空サイトに,
Air Tariff国際航空運賃(通称エアタリ)というサイトがあります.
tp://www.airtariff.com/           
8万円で大阪-バンコクを全日空ビジネスクラスで往復する技などを
学ぶサイトです.航空会社によく乗る人が多いせいか,オフ会の
参加者の多くは,IT産業・外資系企業・国際優良企業社員,高級官僚,
通訳,医者のどれかです.飛行機好きなら面白いサイトですよ    

920 :NASAしさん:03/12/08 14:22
>>918ー919
悪質なウイルスが伝播するブラクラ。気をつけたほうがいいよ。

921 :酢豚:03/12/08 15:21
>>917-919
脳内旅行者の主催するサイトはネタだらけ。
それとネタを見抜けないためネタが堂々と載ってしまい一般人が非常に困惑する。

922 :NASAしさん:03/12/08 21:06
車掌置き去り、電車出発=ドア開かず気付く−千葉

 8日午後1時15分ごろ、千葉県木更津市祇園のJR久留里線祇園駅に到着した上総亀山発木更津行き上り電車(2両編成)の男性運転士(45)が、乗降用ドアが開かないことに気付いた。運転士が確認したところ、乗っているはずの男性車掌(23)がいなかった。
 JR東日本千葉支社によると、車掌は、祇園駅の手前の上総清川駅が無人のため、乗降客の改札をした後、ホームを通って電車最後部の乗務員室に戻ろうとしたが、その前に運転士が発車させてしまったという。
 運転士はそのまま次の木更津駅まで車掌なしで運転。列車の遅れや乗り過ごしなどはなかった。 (時事通信)
[12月8日20時7分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000891-jij-soci


923 :NASAしさん:03/12/08 22:42
>>922 あの、それ、JR東日本なんですけど?

924 :NASAしさん:03/12/08 22:51
飛行機ヲタは区別がつかない。

925 :NASAしさん:03/12/08 23:16
ほう

926 :NASAしさん:03/12/08 23:37
航空の徹底した安全対策!
以前「のぞみ」車内で殺人事件がありましたが、航空にはこんな心配はありません。
そのかわり、機長が命を張って乗客の命を守りました。
レインボーブリッジをくぐろうとしていた犯人の説得にも成功した様子。
ヒコーキ、バンザーイ!


927 :NASAしさん:03/12/08 23:44
殺人が起きたことには変わりはない。
機長が病んでて、乗客数十人を殺した事故もあったね。
ありゃ、事故というより故意の事件と扱うべきだろうな。

928 :NASAしさん:03/12/08 23:47
確かに運転中の責任の面では飛行機が圧勝だね。
携帯で写真送ってちゃ・・・。余裕が後悔を招く事も・・・

929 :NASAしさん:03/12/09 10:32
東日本も東海も同じようなもの。
いまやアジアの恥ずかしい鉄道保有機構。


930 :NASAしさん:03/12/09 11:00
>>928
あたりまえだ。
テロ後、客を操縦席にご招待するような事は一件も無いぞ、一件もな。

931 :NASAしさん:03/12/09 11:47
>>930
テロ前はどうなんだ?

932 :NASAしさん:03/12/10 00:23
JA8302を忘れてはならない。
だが1966年に全てのウミを出し切れなかった。
あれほど事故が続いたというのに。
今、自動車事故では被害者が「死人に口なし」みたいになってしまっている。
航空事故だと操縦関係者も多くの場合死ぬが、同じケースは無いのか?
加害者が喜ぶことを。


933 :NASAしさん:03/12/10 10:54
>>932
意味不明。
在来線の飛込みまで鉄道責任だって騒いでるんだから、航空で比較を
取るならヘリ・小型機まで含んだ統計じゃないと意味が無いだろう。
とか言いたいわけじゃないようだな。

934 :NASAしさん:03/12/11 13:07
空港で発券や手荷物検査をする職員が乗客に暴力をふるわれる事件が相次いでいる。
身体検査を求めてけられたり、遅刻で乗り遅れた腹いせに平手打ちされたり。機内の
暴力は来年1月15日施行の改正航空法で取り締まり対象となるが、航空各社は地上の
暴力も積極的に警察に届け出ている。

日本航空システムと全日本空輸の初の全国調査では、今年1月以降、発券や搭乗カウン
ター、手荷物検査の職員が暴力や暴言などで被害を受けた事件は22件あった。昨年まで
の正確なデータはないものの、両社とも「年数件程度だった」としている。

自分が悪いのにいきなり暴力に訴える「逆ギレ」が一つの特徴だ。羽田空港では9月、手
荷物検査場で金属反応のあった男性客が接触検査を拒み、職員の足を強くけった。
出発便に間に合わなかったことで怒りだし、職員のほおを平手打ちした女性客もいた。別の
空港では、案内したトイレが遠すぎるという理由で、職員が突き飛ばされた。

加害者は女性や30〜40代のサラリーマンが目立つ。ほとんどが警察の取り調べを受けると、
反省して謝罪するという。

(以下略)

http://www.asahi.com/national/update/1208/006.html


飛行機客はDQNばっかりだな

935 :NASAしさん:03/12/14 21:10
       , --- 、_
      /ミミミヾヾヽ、_
   ∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ニヽ
  / , -ー‐'"´´´    ヾ.三ヽ
  ,' /            ヾ三ヽ
  j |             / }ミ i
  | |              / /ミ  !
  } | r、          l ゛iミ __」     
  |]ムヽ、_    __∠二、__,ィ|/ ィ }  ハイジャクをしてはダメじゃないかアンダーソン君。
  |    ̄`ミl==r'´     / |lぅ lj              
  「!ヽ、_____j ヽ、_  -'  レ'r'/
   `!     j  ヽ        j_ノ        
   ',    ヽァ_ '┘     ,i             
    ヽ  ___'...__   i   ハ__                     
     ヽ ゛二二 `  ,' // 八
      ヽ        /'´   / ヽ
      |ヽ、__, '´ /   /   \

936 :NASAしさん:03/12/16 15:31
のぞみの好調続く 品川駅開業とダイヤ改正効果 JR東海
http://www.sankei.co.jp/news/031215/1215kei070.htm
 JR東海は15日、12月1−14日の東海道新幹線のぞみの旅客輸送量が前年同期の約2・3倍と、
11月とほぼ同水準の好調を維持していると発表した。
 ひかり、こだまを合わせた輸送量も5%増え、11月(4%増)に続き前年の水準を上回っている。
 この日記者会見した葛西敬之社長は「10月の品川駅開業とダイヤ改正効果による好調が持続している」と述べ、
いずれの計画も軌道に乗ったとの見方を示した。
 今年1年の回顧では「東海道新幹線はまさに新しい開業の年。十分に手応えがあった」と述べた。


937 :NASAしさん:03/12/16 16:25
 何だ神田言われても、東海は最強なのよ。

938 :NASAしさん:03/12/16 19:20
>>937
しかも、これまで倒壊批判のネタの筆頭だった
「一般クレジットカード利用不可能」が来年4月で改善されることになったしな。
ソースは、
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20031215AT1G1504015122003.html

939 :NASAしさん:03/12/16 20:04
>>938
最近この板って飛行機マンセーに名を借りた、倒壊に文句の有る鉄ヲタ避難所み
たいになってたけど、これで静かになるんだろうか(w

それにしても窓口が混雑するからって… カードが使える自社系列旅行社の
大行列に、「現金の方どーぞー、空いてますから〜」って名古屋駅員が勧誘
に来る情けない状態解消って正直に言えないのかね(w
自社の駅員は切符売る仕事したがらないから、多少手数料が出て行っても、
JR他社含めた外注にアウトソーシングしていたようにしか見えないのだが(w
目一杯好意的な表現で。

940 :NASAしさん:03/12/16 20:34
東海は先日もエクソプレスにスイカ・イコカを抱き合わせに使わせろなんて
一方的に発表して、よくあの時点で東西両社から非難されなかったと思うよ。
だいたい品川駅作るのだって、地元自治体を含めた関係各者にネゴ通さない
でやって、あれだけ騒ぎになったというのに学習して無いのかと。
逆にいうとスイカの件などでよそから文句が出てないって事は、カード開放含
めて裏で話が通ってるのかね?
ICカードはスイカ・イコカと関西私鉄が作るのが相互利用は出来るようにって
話は有ったはずだが。その範囲で、相手先でチャージ可能か決まった話は
出てないし。
エクソプレスにスイカ・イコカ付けたらいったいどこでチャージするのか。東西
にやってもらうのか?、東海でやってちゃっかり手数料前引きするのか?
いずれにしても関係他社に何のメリットが無い構想でも勝手に発表するんだ
もんな。

941 :NASAしさん:03/12/16 22:35
>>940
もちろん裏はとってるだろ。俺が読んだ新聞だと、
JR各社も好意的だって出てたぞ。



942 :NASAしさん:03/12/16 23:30
JR東日本とか行政処分食らってるのにここの会社は元気だね。



943 :NASAしさん:03/12/17 00:37
>>941
ナヌー! 好意的だぁ?
提携カードでの具体的なチャージ方法が未定だそうだが。もし東西エ
リアで好きにチャージ出来るか、クレジットとしてポストペイ可能なら、
折れはスイカを解約してデポジット返してもらいまつよ。
東阪間で何をメインに使うかは別にして。
それでもいいのか、束日本!
モノレール乗る回数も減る鴨よ。
倒壊の窓口でしかチャージできないというのは名古屋圏の香具師以
外には実用的じゃないだろうから、他社でチャージ可かポストペイに
しないと話にならないと思うんだがな。
東・西でも倒壊で特典がつくカードを発行できなければ、この話がまと
まるっておかしくないか?

944 :NASAしさん:03/12/17 00:48
>>943
チャージは、多分Viewスイカと一緒でしょ。
クレジット決済でそのまま引き落とし。

945 :NASAしさん:03/12/17 01:23
>>944
けど、ViewスイカはView部分とスイカ部分が同じ会社っつーか、自社用
でしょう。
なんか釈然とせんなぁ。
裏で、Viewスイカをエクスプレス発券機で特典付きに使えるようになってる
ほどでないと、相互利用としてギブアンドテークにならないような気がする。
西日本は随分前にハウスカードやめちゃってるんだよね?
エクスプレス発券機の一般カード開放は、多分特典無しでだと思うんだよな。
もちろん、特典で差別化できたのに、今まで渋ってたのにも呆れるんだが。


946 :NASAしさん:03/12/17 06:35
朝っぱらから物好きの暇人どもがよーやる。
ちなみに200号は追加増発便ね。

12 月 17 日 新大阪 → 東 京 
のぞみ 200号 06:40 09:16 △ ○ ○ ○
ひかり 300号 06:46 09:43 ○ △ ○ ○
のぞみ 70号 06:53 09:30 × × ○ ○
ひかり 302号 07:06 10:13 ○ △ ○ ○
のぞみ 106号 07:10 09:46 × × ○ ○
のぞみ 108号 07:17 09:53 × × ○ ○
のぞみ 40号 07:30 10:06 × × ○ ○
ひかり 262号 07:46 10:43 ○ ○ ○ ○
のぞみ 42号 07:53 10:30 × × ○ ○
のぞみ 112号 08:10 10:46 △ △ ○ ○
のぞみ 114号 08:17 10:53 ○ ○ ○ ○
ひかり 264号 08:20 11:13 ○ × ○ ○

947 :NASAしさん:03/12/17 20:15
増発効果あり!?

948 :NASAしさん:03/12/18 22:30
こっちにはまだ、貼られておないようだね。

JR東海、新幹線6編成を追加配備
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031218AT1D1807318122003.html




949 :NASAしさん:03/12/18 22:38
JR東海、新幹線6編成を追加配備
 東海旅客鉄道(JR東海)は18日、2004年度に新幹線車両6編成(96両)を追加配備すると発表した。
投資額は約240億円。当初は2007年度まで営業車両の新造計画はなかったが、10月のダイヤ改正や
新幹線品川駅の開業などの効果で利用客が予想以上に伸びており「2005年の愛知万博も見据え、
輸送余力を持たせる必要がある」(葛西敬之社長)と判断した。

 新造するのは700系車両。来年10月以降に順次完成、配備する。6編成の追加でJR東海の保有車両は
合計121編成となり、輸送能力は1日当たり東京―新大阪駅間の9往復分が増強される。東海道新幹線は
10月の輸送人員が前年同月比6%増、11月が4%増、12月は6%増(17日まで)。冬の臨時列車を
追加増発するなど10月の品川駅開業に伴うダイヤ改正後は計画を上回る水準で推移している。
葛西社長は「愛知万博の開催時には需要がさらに増える可能性が高い」とみており、現在1時間当たり
最大12本の運転本数を13本に増やすため品川駅発着のダイヤなど増発対策も検討する。 (21:00)


950 :NASAしさん:03/12/20 14:25

メリー・クリスマス!

http://saiyo.jr-central.co.jp/




951 :NASAしさん:03/12/20 15:36
三島ー静岡950円、静岡ー浜松950円=1900円
三島ー新富士840円、新富士ー浜松2410円=3250円

三島、熱海、小田原ー東京1680円。新富士ー東京2410円。


新幹線自由席特急料金。
何ですかこのインチキ料金は?


952 :NASAしさん:03/12/21 04:14
基本は100キロまで1680円、200キロまで2410円。
ただし、いろいろ理由をつけてオマケしている区間が多い。

953 :NASAしさん:03/12/21 13:06
>>949
ならとっととボロ300を廃止にしろ!

954 :NASAしさん:03/12/21 13:12
それより500を廃止してほしい。狭すぎる。
あと、西日本の車両は追い出せ。
メンテナンスが糞すぎ。乗り心地が悪い。


955 :NASAしさん:03/12/21 15:40
こだま料金を設定して安くしろ。

956 :NASAしさん:03/12/21 15:48
>>954
漏れは500の方が先に消えると思う。
東京博多最大1往復半を毎日だから、毎月50000kmくらいは走っているはず。
1年で600000km。10年で600万km。東阪中心でこだま運用もある300とは桁違いの走行距離。
初期の300はあと数年以内には廃車になり始めると思うが、全廃は500の方が先なのは確か。
そろそろ新形式を開発していかないと300km/h運転が途絶える可能性が大きいかも。
700だと285km/hしか出ないからね。

それにしても300もつい昨日導入されたばかりのように思えるのだが、もう後継車を考えなければ
ならないとは、時の経つのは早いな。100にしたっておととい導入されたようにも思えるがほとんど
天国に逝ってしまったからね。

それに引き換え航空技術の停滞ぶりは・・・。めぼしいのは777くらいで、超音速機は途絶えたままだし。
744どころか747クラシックが未だに残っているって、新幹線で言えば0系が現役なのと同じような
状態だな。JAノLも穴も、年式を考えればもう744の退役が始まってもおかしくないのにね。
今、余剰でなく744を退役させているところってSQ以外にあったっけ。

957 :NASAしさん:03/12/21 16:16
新幹線の車両が、最新のものに変更になったけど
私の利用する、こだまの所要時間は遅くなったよ
意味無いね


958 :NASAしさん:03/12/21 16:39
昨日、須田会長に会いますたが何か?

959 :NASAしさん:03/12/21 17:07
>956

速度の面で言えば、744→777は退化だからなあ。航空業界は何をしていた
の、と言われてもしょうがない。

倒壊は、500系登場後、なにもしていないように見えながら実は車体傾斜の
研究開発を延々やってたわけで。N700だと、品川停車で東京―新大阪は
2:20ぐらいいくんじゃないだろうか。

960 :NASAしさん:03/12/21 19:27
N700だと300キロは出せるようだ


961 :NASAしさん:03/12/21 20:14
ただ鉄道の方も、300キロで頭打ちのような気がする。
それ以上はリニアだけど、なかなか実用化されないね。

962 :NASAしさん:03/12/21 21:10
でも、JR東日本は350km/h運転に向けて技術開発中だけどね。
東北・北海道新幹線で、350km/h運転すれば、東京―札幌が4時間を切れる
可能性があるから。

963 :NASAしさん:03/12/21 21:28
そんな田舎を高速化しても、誰も使わないと思うんだけどね。
結局飛行機の方が早いし。
あと、確か東海の方は新幹線の方でも400kmの記録を持ってた気がする。

リニアを早く実現しる!




964 :NASAしさん:03/12/21 21:43
>>962
細かい事だけど、JR東は360km/hでの営業運転。
500系(の試験車)が350km/hを目指してた。

965 :NASAしさん:03/12/21 22:10
そのリニアも中国に先越されてるし。(正式開業はまだだが)
今度上海に行くのでリニアの状況も見てくる。

966 :NASAしさん:03/12/21 22:24
新幹線で、東京〜札幌4時間切ったら
飛行機から相当客が流れるだろうな

967 :NASAしさん:03/12/21 22:37
      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )

968 :NASAしさん:03/12/22 00:02
次に出る、7E7の性能はどうなの?

969 :NASAしさん:03/12/22 00:05
>>963
誰も使わないどころか
東北は飛行機は新幹線に完全に負けた。

970 :NASAしさん:03/12/22 00:29
それって、乗り換えとかに時間がかかるからだよね?
北海道とは状況が違うような気がするけどね。
もともと少ないパイの奪い合いだから。


971 :NASAしさん:03/12/22 00:30
>>965
最高速度、方式ともに中国(=ドイツ)は劣っているわけだが



972 :NASAしさん:03/12/22 02:17
>971
何人乗せていくら儲かったか、その経済波及効果は・・・
乗り物である以上、人を乗せて稼がなければ道楽でしかない。
JR倒壊は山梨の山奥でマスターベーションこいてるだけ。

973 :NASAしさん:03/12/22 11:06
マスターベーション度は中国の方が高いよ。
乗ってみりゃわかる。

974 :NASAしさん:03/12/22 12:27
>>972>>973
あそこの国は、国家の威信とかそういうファクターも絡んでくるから・・・


975 :NASAしさん:03/12/22 18:24
age

976 :NASAしさん:03/12/22 18:42
>>974
そういうやな。
日本国産技術貶して、外国、特に中国あたりマンセーできるような表現の自由が
有る板は、2chの中でも稀少なんだから。

977 :NASAしさん:03/12/22 20:55
977

978 :NASAしさん:03/12/22 20:57
978

979 :NASAしさん:03/12/22 20:58
979

980 :972:03/12/23 01:10
>973
いや厨国はセンズリこいてる訳じゃない、ちゃんと片道30キロで70元稼いでるよ。
ドイツが自国で躊躇してたのを、たぶん完成度80%のβ版でも「やってみなはれ」
で稼働させたでしょ。

981 :NASAしさん:03/12/23 01:13
また鉄マン降臨か・・・、相変わらず駅でバカやってるんでつか?
早く大人になりなさい>>鉄マン

982 :NASAしさん:03/12/23 17:10


983 :NASAしさん:03/12/23 17:11


984 :NASAしさん:03/12/23 17:13


985 :NASAしさん:03/12/23 17:15


986 :NASAしさん:03/12/23 17:18


987 :NASAしさん:03/12/23 17:19


988 :NASAしさん:03/12/23 20:31
φ(`д´)カキカキぱぴこ

989 :NASAしさん:03/12/23 20:41
989

990 :NASAしさん:03/12/23 20:42
990

991 :NASAしさん:03/12/23 21:34
臨時でものぞみに300使うのはやめれ!

関空線に320なんぞ使うのやめれ!

992 :NASAしさん:03/12/24 00:41
300系はのぞみ用に開発された

993 :NASAしさん:03/12/24 00:42
993

994 :NASAしさん:03/12/24 00:43
994

995 :NASAしさん:03/12/24 00:47
995

996 :NASAしさん:03/12/24 01:48
996

997 :NASAしさん:03/12/24 01:49
997

998 :NASAしさん:03/12/24 01:50
998

999 :NASAしさん:03/12/24 01:50
999

1000 :NASAしさん:03/12/24 01:51
1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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