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国際線で機内食がおいしい航空会社は??【2】

1 :あっぷる:03/09/29 21:49
いよいよPart 2 です。

2 :NASAしさん:03/09/29 21:50
前スレ:
国際線で機内食がおいしい航空会社は??
http://travel.2ch.net/space/kako/984/984305854.html

3 :NASAしさん:03/10/01 00:04
2003年度下半期スタート!!

なんかネタないでしょうか?

4 :NASAしさん:03/10/06 07:39
JALはROYALって分かるが、
ANA成田線のケータラーってどこ?

5 :NASAしさん:03/10/11 04:33
Part 2 は盛り上がらないですね。

6 :NASAしさん:03/10/11 05:51
終了台。

7 :NASAしさん:03/10/11 21:00
無い

8 :NASAしさん:03/10/11 21:35
>>4
ANA成田のケータラーはANAC
ANA直系のケータリング


9 :NASAしさん:03/10/11 21:42
>>1
機内食においしさを求める時点で終わってる。
機内食は所詮、暇つぶし

10 :NASAしさん:03/10/12 01:35
先月乗ったエールフランスでの機内食、かなり美味しかったよ!
機内食としてというより、食事として普通に美味しかった。
行きはチキンのマスタード風味が品切れになったんで和食にしたんだけど、
鯖の味噌焼きとレンコンの煮物?なかなか美味で舌つづみ。
アテネ→パリ間で出たラザニアもお代わりしたいくらい美味しかった。

というわけでエアフラびいきになりました。




11 :NASAしさん:03/10/21 04:53
機内食ってなんでギトギトしてるのかな?

12 : :03/10/21 19:11
>>9
国内線しか乗ったことのない奴はカエレ

13 :NASAしさん:03/10/21 22:43
機内にセブンイレブンがあったらいいのに・・・

14 :NASAしさん:03/10/21 23:47
「うどんですかい」「そばですかい」って、うまい?



15 :NASAしさん:03/10/22 00:31
ギトギトは腐りにくいからかな?
うどんですかいは、日本食が恋しい帰路で食べるものです。
ハッキリ言って不味い。
赤いきつねの方が数万倍うまい!

16 :会長:03/10/22 01:41
トルコ航空はうまい!
一般的な味覚をもった日本人なら満足すると思う

まぁ、アエロフロートに乗った後っていうのもあるんだけどね

17 :NASAしさん:03/10/22 05:38
>16
会長!!
どんなメニューですか?

18 :NASAしさん:03/10/22 15:09
まあ、ひとつよろしく頼む
ttp://www.airlinemeals.net/

19 :NASAしさん:03/10/22 19:28
大寒のビビンバ、ウマウマー(゚Д゚)


20 :NASAしさん:03/10/23 00:24
NWに一票!

21 :NASAしさん:03/11/02 23:08
中華かな。
事故の不安を感じつつ食っても旨かった。

22 :NASAしさん:03/11/02 23:11
JAノLのCのごはんは旨い。電子レンジで温めてるのか知らんが、
異常にアツアツのごはんに三島屋の野菜ふりかけ、最高。

メインの和食もまあまあ。とにかく米がいい!

23 :NASAしさん:03/11/02 23:24
やっぱUAだろ。
脳に突き抜けるような甘さのデザートが(・∀・)イイ!!

24 :NASAしさん:03/11/02 23:30
NWのケミカルなお味が忘れられないですわ♪

25 :NASAしさん:03/11/03 00:08
この間NYまでUAで行ったんだけど、想像に反してうまかった。
エコノミークラスだけどよかった。ちょっとうまいデリの味ってとこ。


26 :NASAしさん:03/11/03 12:53
ワロタ
アメ食に慣れるまでは激しく苦痛だが、一度慣れると戻れなくなるんだよな。
ハンバーガーマンセー!
ふにゃふにゃパスタマンセー!
アイスクリームwithチョコソースマンセー!

27 :NASAしさん:03/11/03 17:52
JLのFクラス「フグの白子ポン酢和え」はこうして作られる。
http://www.natsukiss.tv/pix/testis7.jpg
美味ですな。

28 :NASAしさん:03/11/03 18:00
>>27
うまそう!

29 :NASAしさん:03/11/03 18:24
>>27
マルチうざい

30 :NASAしさん:03/11/07 22:11
ズバリ、
エコノミーで食べられるとこって
どこなんでしょうか?
※欧州線限定

31 :NASAしさん:03/11/07 22:14
>>30
ズバリ、SASかと思われ。>>18のサイトも見れ。


32 :NASAしさん:03/11/07 22:26
>>30
出発前に1日絶食して
出発当日朝に、激マズな軽い食事をしてから空港に行く
空港のレストランには見向きもせずお茶だけで我慢して
搭乗したら、あーら不思議。どのエアラインにのっても
機内食が死ぬほど美味く感じる。

33 :NASAしさん:03/11/09 12:34
エバー航空の関空−台北線は機内食おいしかった!
中華だったけど、鳥丼はマジうまかった!

34 :マルチーズ:03/11/14 01:41
エミレーツ航空のドバイ発で乗る便に限定ですが、クロワッサンがかなりお気に入り。
お代わりOK。
関空発もクロワッサンが出るけれど、こちらはペッタンコの全然別物。
ドバイ発の方は、外のパリパリ感がたまりません。私はバターロール食べずに
4個食べました。

35 :NASAしさん:03/12/01 23:15
エアカナダって美味しいの?

36 :NASAしさん:03/12/01 23:38
いつもJAノLのCに乗っています。
どこの路線も大体同じですね。
路線が長くなると、若干、内容が良くなるような気がします。
具体的には、ステーキが少し???大きくなるとか、前菜の量が多くなる。
ステーキの肉は、アメリカ産かオーストラリア産のフィレだけど、これは柔らかくて
美味しい。
多分、ファミレスのステーキよりずっと美味しい。
でも、年間10往復以上乗ると、ようは月に2度は乗るわけで味が飽きてくる。
ドキドキもしないし、残すことも多くなりました。
最近は、ヨーロッパ線ならともかく、ハワイ線とかでは食べないで直ぐ寝るように
しています。
やっぱりファーストクラスに乗れるようにならないと駄目なのかな?


37 :NASAしさん:03/12/02 00:01
ネパール航空のスーパーファーストクラスの料理は、味が変わっているので有名だが
タバスコを強く効かせたパスタは特に、変な味なので知っている人には有名だ。
だらしないような不思議な味は、最初は不評だが何度も食べているうちに、だんだん
よろしくなるみたいですよ。


38 :NASAしさん:03/12/03 12:23
>>37

スーパーファーストクラスって何ですか?
ファーストクラスよりも高いのですか?
教えて下さい。


39 :NASAしさん:03/12/03 14:36
スーパーシートのことでないの?


40 :NASAしさん:03/12/03 20:22
これか?ビジネスクラスだけど。
ttp://collection.photosquare.jp/open.php?ad=69913&page=0&pic_no=17

41 :NASAしさん:03/12/03 20:23
高麗航空

42 :NASAしさん:03/12/03 23:55
>>37

縦読み? うぷぷ


43 :NASAしさん:03/12/05 03:30
よりによってスーパーシートなどと口走った次の瞬間に
スレタイの最初の三文字が目に入ってしまった>>39
明日はどっちかドキドキの日々。

武士の情けでsage

44 :NASAしさん:03/12/11 14:14
おまえら、15時15分からNHKで機内食工場から中継だぞ。
「ここまで進化した機内食」だってさ。

告知のため、機内食関連スレにマルチしときます。

45 :NASAしさん:03/12/11 15:22
すげ〜な


46 :NASAしさん:03/12/11 15:29
NHKオワタ

穴のプロモビデヲだったのでsage

47 :NASAしさん:03/12/11 15:30
JALのビジネスも穴並にすること激しくきぼんぬ。


48 :NASAしさん:03/12/11 15:38
>>47
放送されたのはファーストクラスと長距離ビジネスクラスの機内食。
中距離、短距離ビジネスクラスの機内食はANAも良くない。

49 :NASAしさん:03/12/11 18:19
エコノミークラス「機内食なし」拡大 航空大手近距離線
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064839786/l50
航空大手各社がエコノミークラスで機内食の提供をやめる動きが広がっている。
日本航空システム(JALグループ)は12月から福岡―上海線など一部の近距離国際線で
おつまみと飲み物だけの提供に切り替えた。
米国の航空大手では国内線で機内食の無料提供をやめ、希望者には販売する方式が広がっている。
「短距離路線では機内食は必要ない」「機内食の代わりに運賃を安くしてほしい」などの声があることを考慮した。



50 :NASAしさん:03/12/16 00:57
いつも信者でもないのに宗教食をリクエストしてる漏れは逝ってよし?
しかしこの時期、アメリカ線でムスリム食はまずいかな

51 :NASAしさん:03/12/22 14:52
最後の気無食、なんとカップラーメン一個。E組はバカに
されているのか、それともカップがえらくなったのか。
(SAS コペン-->関空行き)


52 :NASAしさん:03/12/22 14:55
>「機内食の代わりに運賃を安くしてほしい」

でもよく考えると、機内食自体はそれほどコストかかってないだろ。
Yなんてコンビニ弁当程度のしか出さないんだし。

53 : :03/12/22 15:15
>>52
だろうな。Yの機内食を廃止しても1000円も安くならない。
で、機内食なしで飛行機のって10ドルくらいの有料機内食
を買うなら最初に飯込みのほうがオレはいいなあ。

機内食は、機内への臭いもたぶん考慮に入れているはずで
飯ナシだと、めいめいが勝手にランチを持ち込むわけだが
幕の内弁当やサンドイッチならともかく、臭いのきついもの
を持ち込まれるとつらいものがある。東南アジアだとテイクアウトで
ビニール袋入りの汁物もあったりするからなあ。

54 :NASAしさん:03/12/22 15:21
東南アジアってどうなんでしょうかね?やっぱり近距離なのかなあ・・・。
タイエアーとかインディアとかJALなどに乗ってそれならいいけど、
ANA線でそれってのはいやだなあ・・・。


55 :NASAしさん:03/12/22 16:46
1000円程度なのかなぁ。確かに食事としての価値は1000円以下だけど、
ケータリング会社からの運送費、積み込みの手間賃、積み込んでおく
スペース代、廃止した後はその重量分の貨物を積むことによる利益、
冷蔵、加熱の設備とその手間、後片付けの手間、トレイ、ワゴン等の
消毒、清掃費用、ギャレイの消毒清掃費用etc,etc。
なんか結構な費用が削減できるのではないかと思うのですが。
おおよそ300百人分として、割り算したら1000円くらいになるのかな。

56 :NASAしさん:03/12/22 22:34
国際線機内食、ホテルで食ったら結構高そう。
ttp://www.apo-resthouse.com/japanese/index.html

57 :NASAしさん:03/12/22 22:55
「機無食」になるって、冬眠するようなもんネ。
クマに聞こう。

58 :NASAしさん:03/12/23 00:56
1000円安くなっても機内食なくなったらやっぱり寂しいです。
正直そんなに美味しくないですけど、あの機内食独特の感じって他では
味わえないじゃないですか。


59 :NASAしさん:03/12/23 01:02
機内食を配るのをやめると、スッチーの数も最低限の保安人員数まで減らせるのかな?
もしそうなら、機内食をやめることによる経費節減も馬鹿にはならないとも思うが、さみしいな。


60 :NASAしさん:03/12/23 01:09
あと十年したら、機内食も死語になってたりして・・・

61 :NASAしさん:03/12/23 01:11
>>53

東南アジアはまだいい。

韓国人が本場のキムチを大量に機内に持ち込んで食い始めたら悲惨だぞ。
本場のキムチは魚の内臓が入ってて日本物よりずっと臭い。


62 :NASAしさん:03/12/23 01:27
>>61
昔の日本人が梅干持ち込むよりも、性質の悪い客なんて今時いても我慢すべし
だったら、ファーストへどうぞ

63 :NASAしさん:03/12/23 07:58
>>56
そういえばブタコウが関空でSQのCのミールを6000円出して食ってたな。

http://www.airtariff.com/pht/naka/

関空での機内食体験関連のサイトはこちら

http://www.riac.co.jp/tenbou/tenbo.htm
http://www.octb.jp/very_osaka/minamisensyu.html

オフィシャルサイトで何も詳しいことが書いてないから問い合わせになるのだが。

64 :NASAしさん:03/12/23 10:18
普段、CはおろかYすら乗れないもんだから
さぞや美味しかったことでしょう>豚肛


趣味 バックパッカースタイルでの海外貧乏旅行(経済難のため休止中)

65 :NASAしさん:03/12/23 11:08
>>56
ビジネスクラスのところがクリッパークラスになっている
ところが泣かせる。
パンナムのケータリングをしていた名残?

66 :NASAしさん:03/12/23 12:27
12月24、25日のJALはクリスマス・メニューらしいけど、
食ったことある椰子いる?
デザートにクリスマスケーキがつきそうくらいは
予想つくが、他に何が違うのかな

67 :NASAしさん:03/12/23 19:30
>>55
お前が払っているエコノミーの運賃を考えてみろよ。
例えばバンコク往復で6万円として、その中で機内食に1000円/回以上かけられていると思うか?

少なくともエコノミーの場合は、格安航空券になっていること自体でかなり割り引かれてしまってるんだから、機内食廃止にしても運賃はまったく安くならないと思って間違いない。
ていうか、これ以上安くしたら航空会社の利益も旅行会社の利益もなくなる。

今の低水準の日本発格安航空券のカネすら払えないようなやつはそのそも海外旅行に出る資格はないんだ。






68 :NASAしさん:03/12/23 19:38
>63
これで6000円は高いよ。

69 :NASAしさん:03/12/23 19:39
そのそも?

70 :NASAしさん:03/12/23 22:14
>>67
今度アワードで関空浦東を往復するのだが、穴のWEBを見てたら、短い距離
にもかかわらずそれなりの食事を提供しているのに驚いた。
さすがビジネスマンで儲けている中国線だな。
その割には年末年始空きまくっているのだが。

漏れは普段はしょぼしょぼの国内線や韓国線しか乗ることがないから、
逆に感動してしまうくらいだ。国内線はともかく、韓国線はさぞかし
儲からないんだろうな。チョンが最安値だと言うことを理由に乗る路線だから。

中途半端なものを出すくらいなら成田仁川も羽田金浦もおつまみだけでいいよ。

JAノLも来年1/15から穴に追随するみたいだね。
穴がUAに追随して東京漢城のミールなしを決行する日もそう遠い先のことでは
ないと思っている。そうなると当然JAノLも▼nwaも追随するだろう。

韓国線Yでそれなりの飯を食いたければ、大寒、足穴のいずれかに乗るしかなさそうだ。

71 :NASAしさん:03/12/24 20:21
>>70
足穴は追随するんじゃないのか★組だし→機内食廃止
大寒はおにぎりやサイドイッチ程度に縮小でも存続するんじゃないかな。

72 :NASAしさん:03/12/25 23:41
>>62

くそ朝鮮人、死ね!


73 :NASAしさん:03/12/30 15:16
お前らの中でベトナム航空のベトナム発の便で
ビジネスの機内食食べた香具師はいますか?
いたらレビューきぼん。

香港発のはそこそこ逝けた。

74 :NASAしさん:04/01/06 01:00
機内食にうまいもんはありません

75 :NASAしさん:04/01/06 01:49
>>73
食べたけど、別にフツーだったよ。フルーツが美味しい以外にあんまり印象に残ってない。

76 :NASAしさん:04/01/06 03:31
生イチゴが出たことあるよ。
美味しかったよ。

77 :NASAしさん:04/01/06 03:54
>>70
関空中国線は関空らしからぬ路線

この路線のみ:普段ビジネス客満載→満席
年末年始→ビジネス客はお休み&高いし、SARSが心配なので観光客は乗らない。

他の路線は観光客ばかり→普段ガラガラ
年末年始は観光客が殺到して→満席

78 :NASAしさん:04/01/06 04:09
現状でもYは最低レベルだからな。無駄が気になるなら特別ミールのように
前々日までに予約(ネット)、予約者に無料配布するっていうのでどう?
欧米線はずっと出すべきだが。

あとCクラスの食事をYで3000円ほどで食べれるサービスがあればいいと思う。
(アルコール関係は除いていいと思う)

79 :NASAしさん:04/01/06 04:16
あとまずくても腹を満たしていないとイライラする香具師が多くなるので
食べさせたほうがいいと思う。

コスト削減はYクラスアルコール全廃でいいと思う。
希望者はCのものを有料で。

80 :NASAしさん:04/01/06 07:27
>>79
餌やらないと「間」が持たないんだよ、実際。
3等船室の動物も、餌さやっておけばウロウロしないでしょ。

暇だと機内をウロウロしたくなるだろ。それの防止の意味もある。

81 :NASAしさん:04/01/07 04:57
>>70
>穴がUAに追随して東京漢城のミールなしを決行する日

信じてるの?あれはガセネタ満載サイト、「エアタリフ」のネタ投稿じゃん。
「なかこーの検閲能力」信じてるなんて恥ずかしくない?
香具師は自己中心的過ぎてあちこちから嫌われてんだよ。この板でも自作自演荒らししてるのばれてたじゃん。
だから毎日ネタを仕込まれてる。信用力ゼロサイトだよ。あすこは。
証拠)
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/support/meals/cycle2/asia/icn.jsp

82 :NASAしさん:04/01/07 23:55
ほれ、新幹線でもよくいるだろ、意味もなく車内ウロウロするやつ。
ああいう輩が増えそうな予感〜なので、>>79 に剥げ同。

それから、食後はすぐに下げない方がよい。これもウロウロ抑止のためね。

83 :NASAしさん:04/01/08 10:15
アンセットオーストラリア航空のFクラスミールはおいしかったかなー。
搭乗記念でくれたパスポートケース(本皮)が今でも役に立ってます。
世界地図は使ってない。

84 :NASAしさん:04/01/11 09:32
>>83
Fあったっけ?

85 :NASAしさん:04/01/11 09:55
>84
Fありました。UAの100,000マイル使って。
最初に予約した日には大阪で友達と遊びすぎて乗り遅れ、
翌日はF客が一人しかいなかったからと、勝手にキャンセルされ
翌々日に無事乗れました。今となってはいい思いです。

今は航空会社ごと消滅しちゃいましたね。

86 :NASAしさん:04/01/11 10:00
>>85
ANはCYの2クラス編成だったはず

87 :NASAしさん:04/01/11 10:02
>86
はずといわれても、搭乗したし、搭乗記念品もあるよ。
後ろにはビジネスクラスもあったしね。

88 :NASAしさん:04/01/12 22:09
>>81
UAのサイトには、東京発漢城行きの食事を載せている。
F,C共通の寿司 or サンドイッチも健在。
確かエアタリには漢城発東京行きのミールをやめたと言う記述はあったが、
逆については従来どおりだったと思う。
やはり韓国のUAサイトを見る必要があるだろう、と思って見てみた。
特別食の紹介などはしていたが、路線別の紹介はしていなかった。
やはり本国サイトか?と思って見たら、ここにもなかった。

89 :NASAしさん:04/01/13 00:23
>>88
「日本サイトには東京発しか載ってない(その上、他所の国のサイトには機内食写真・メニュー自体載ってない)」というのがミソなんだろ。
ネタも脳内トラベラーには確かめようが無い。
だからわざわざ「ソウル発は無いが東京発はある」と投稿したというとこだろう。
今どき豚サイト信じてる時点で「終わってる」。
追い討ちをかけるようにコテハソのマジレスやJL簡略化で信憑性を増しただけだろう。
88が豚ならそうとうおめでたいな。
どちらにせよ「手の込んだネタ」はインターネット(=脳内旅行)如きでは確認出来ないようになってるのだと思われ。
フォローや訂正が無いのはUAのYにソウルから乗るヤシは豚投稿者にはいないということだ。
「豚が妄想するほど訪問者層は広くない」ということだ。駄弁りのような投稿で投稿数を稼いでるだけのクソサイトだね。
豚自ら搭乗して確認するような旅程を組んでみて欲しいものだが、無職ヒッキーには無理だ罠。

90 :NASAしさん:04/01/20 20:11
一昨年の秋、OSのFRA-VIEのCに乗ったけど、美味かったよ。
あつあつのパンとメインは絶品だった。ドリンクもアルコールもジュースも
小瓶入り、食器も陶器だったし。

ただシートは、CなのにYとなんにも変わらなかったけどね。
機種はA320だったような。

91 :NASAしさん:04/01/20 21:23
>>59
保安要員としての客室乗務員数って乗客定員50名に付き1人だったよね。だけど国際線
のように機内食とか機内販売等の仕事が増える場合は40名に一人くらいは必要かな。
だけど米国系エアラインだとNWもUAも保安要員規定ギリギリの結構少ないCA人数で
運営しているよね。満席だったりしたら実際人数足らないと思うけど、良く言えば要領良
く悪く言えば適当に横着なやり方で仕事しているよな。

92 :NASAしさん:04/01/20 21:58
中国系は大体日本人の口に合う。
キャセイとかエバーとかシンガポールとか。

93 :NASAしさん:04/01/20 22:04
>>92
大陸系と台湾の一社は意図的に外してるのか?(w

94 :NASAしさん:04/01/21 10:51
機内食なんて無くして、食事持ち込みでも全くかまわんけど、
欧州線とかでぎりぎりにチェックインした時に、飯買う暇無くて
12時間飯抜きになったりするのはちょっと嫌。

95 : :04/01/21 11:06
>>94
そうなったらいくらなんでも、サンドイッチやカップメン程度
の軽食は有料で販売するだろう?
で、12時間の長距離便だと大抵の客は最低1回は腹が減る
から、何か食べ物を買い求める客が続出。とすると、スッチーは
新幹線の売り子状態。しかも通貨ばらばら、言葉ばらばらだから
すごいストレスだぞ。5ドルのサンドイッチ程度でクレジット
カードもバンバン使われる品w

どうかんがえてもタダで飯配ったほうが現実的だと思うが。


96 :NASAしさん:04/01/21 16:37
>>93
ご指摘の各社は怖いから乗ったこと無いのよ。
航空券買う時点で除外してるから・・・
ソウル行くにしても、大韓やだから出来る限り日系かアシアナにするし。


97 :96:04/01/21 16:37
ちなみに漏れ>>92ね。

98 :NASAしさん:04/01/21 20:51
>>86・87
アンセットオーストラリア航空は、就航直後はFCYの3クラス。
FとCは同じ仕様の椅子を使っていたが、シートピッチだけはちがっていた。
後にCYの2クラスに。

99 :NASAしさん:04/01/21 21:09
>>95
>タダで飯配ったほうが・・

ただじゃないんだが。

100 :NASAしさん:04/01/21 23:59
100

101 :NASAしさん:04/01/22 00:56
>>92
一昨年西安から北京のCAに乗ったら、ピロシキみたいな温かいパンが出てきた。
そんなに不味くはなかったが、町で売ってるピロシキよりは少し油っ濃かった。
CZは日本人好みの薄味の機内食だけど、CAは濃い味付けが多い。

102 : :04/01/22 09:16
>>99
流れ出文意嫁。

希望者に販売(有料)/全員に配布(タダ)

だってくらい読み取ってやれよ。国語の成績悪かっただろw

103 :NASAしさん:04/01/23 23:57
自動販売機で対応できそうな気がしないでもないわけだが

つーか94は複数のスレに出没中の、
最初に結論ありの機内食なくすな厨かと

104 :103:04/01/23 23:58
>>94
すまそ

×94は→○95は

105 :NASAしさん:04/02/07 04:08
同一路線だったら
ANAとJAL、どっちが良い?

106 :NASAしさん:04/02/07 04:49
サベナベルギー航空は美味かった

107 : :04/02/07 05:20
>>103
>自動販売機で対応できそうな気がしないでもないわけだが

国際線で通貨ばらばらで自販機は無理

108 :NASAしさん:04/02/07 16:02
クレジットカードと、あとせいぜいUS$限定、これで解決
おまいの理屈だと機内免税品販売も困難になるわけだが

109 :NASAしさん:04/02/08 01:31
>>108
同意。KIXにもUSD専用コーラ自販機があるわけだし。

110 :NASAしさん:04/02/08 04:11
どっちにせよ911後には狂牛病も追い風になってビーフが壊滅でチキンが増えたな。
911後にはチケもアフォみたいに安くなった(CやFは変わらんが)のとあいまって非常に飯が不味くなった(Cなども)。
今やなにも期待できないね。特にCなんかはチケが安くなったわけでもないのに非常にグレードダウン。
Yはともかく上級クラスは安くなったわけでもないのにグレードダウンするのはいかがなものかと。
Yに関して言えば、機内食がグレードダウンしたのとチケが安くなったのとどっちを取るか?という話になるだろう。

111 :NASAしさん:04/02/17 15:34
だいぶ前の話だけど、
プーケット行くのにSQとシルクエアを使った
両方ともエコノミーでSQはなかなかおいしかったんだけど、
シンガポール-プーケットでのシルクエアの夕食が最低だった
妙に生臭い白身魚の揚げ物の上に、白菜のあんかけ
ピリ辛なんだけど、うまみがほとんどなくって食べてられなかった
http://www.maoair.com/image/mimeal2.gif
ご飯以外のデザートとかは、ほとんどこんな感じ

あと、やっぱり日本から出発だってのはあるだろうけど
東南アジアに向かってるんだから、ご当地の料理を食べたいなと思った
飛行機の中でまで日本食食べたくないし

112 :NASAしさん:04/02/28 17:05
それにしても、人いないな〜。

んで質問っす。

Q:ビジネスでニューヨークまで行くならば、
UA
AA
CO
NW
NH
JL

↑どこが一番美味しいでしょうか?

113 :NASAしさん:04/02/28 19:42
>>112
NH

どんなものが出るか、他の人がどう評価しているかはここで確認してくれ
ttp://www.airlinemeals.net

114 :NASAしさん:04/02/29 02:41
NHは基本的にCと同じでしょ。NY息なら。

115 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ねウザ杉:04/02/29 18:42
――なぜ、どんなことがあっても絶対にパンだけは必ず付くのか?
「和食メニュー以外には全部付けています。冷たくても食べられる。運搬中壊れない。食事全体に一定のボリュームが加えられる。
これからも、パンが世界の機内食から外れることはないでしょう」

――ムースやババロアなど、デザートはなぜぷるぷる&とろとろ系のオンパレードなのか?
「それはもう一度に大量に作るからです。機内の環境にも合っているし」……「地上食」と「機内食」における環境の最大の違いは、機内がサハラ砂漠並みに乾燥していることである。
そのため、汁気の多いもののほうが口当たりが良くなり、どうしてもソースでからめたり、煮込んだりといった料理が多くなる。デザートにしても、喉ごしの良さが優先されるというわけだ。

――おつまみが世界中、ああまでピーナッツを基本とするのはなにゆえか?
「簡単なこと、ナッツ類では、落花生がいちばんコストが安いからですよ。たまたま成田周辺が産地なので、うち(TFK)は地元産の生ピーナッツも積んでます。
エコロジーの意味合いからも、契約栽培などを通じて地元の産品は大事にします」…… なるほど、乗客Sは30年ぶりにようやく納得。しかし「?」はまだある。
(略)
エコノミーでは一人当たり1,000〜2,000円ともいわれるが、(略)

ttp://www.arukikata.co.jp/journal/oshigoto/6.html

116 :NASAしさん:04/02/29 18:46
家で機内食風に弁当を作ったりしてたな
Airlinemeal見ながら、今日のフライトはロンドンとか想像してみたり
楽しかったなぁ

117 :NASAしさん:04/02/29 19:27
コンビニの袋入りのデニッシュと紙コップ入りのコーヒーでYクラスの朝食は毎日やってるが_| ̄|○

118 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/06 09:13
3月3日のCI641便(チャイナエアライン/中華航空、TPE→HKG)機内で乗客が機内食を食べている最中に急死するトラブルがあり、同機はKHH(高雄)に緊急着陸。
同便では朝食のメニューに魚のすり身の団子が含まれてたが、これを食べた78歳の男性が喉に詰まらせて死亡。
同社ではこの事故を受けて、2003年からメニューに加えていたこの団子の提供を中止。

119 :NASAしさん:04/03/08 03:35
どの航空会社もそうだが、
容器の隅っこのお米がカチンカチンにくっついてて嫌でつ。
ラップで密閉せずに電子レンジでチンするからか?

120 :NASAしさん:04/03/24 09:54
>>119
>ラップで密閉せずに電子レンジでチンするからか?

電熱器で温めるからだと思う。。

121 :NASAしさん:04/03/24 11:30
>>94-95
激安エアラインなら機内食は無しで、電子レンジで暖めるタイプの弁当を
自動販売機で販売というのもいいかも。DQN対策は監視カメラを設置すればいい。
で、機内食食いたい奴はCにでも乗れと。

122 :NASAしさん:04/03/24 12:25
>>121
IATAの規定があるからそういうのは不可能じゃないか?

123 :NASAしさん:04/03/24 17:27
イアタなんか加盟する必要なし。
他の航空会社とアライアンス組む必要もなし。
機内食なんかいらない。
空港の売店の弁当の方がよっぽどうまい。
その分安く汁。

124 :NASAしさん:04/03/24 19:43
IATA非加盟で国際線って飛べるの?

125 :NASAしさん:04/03/24 22:25
>>123
安くなんかならないって。

126 :NASAしさん:04/03/31 04:15
>>121を元に対欧米線激安エアラインを妄想
会社名:s日本激安航空
愛称:ニッポン・ディスカウント・エアライン(Nippon Discount airline=NDA/ND)
区間:
OKJ〜LHR(日本発月曜日、現地発火曜日運行。)
OKJ〜CDG(日本発水曜日、現地発木曜日運行。)
OKJ〜EWR(日本発金曜日、現地発土曜日運行。)
OKJ〜PVG(日本発日曜日、現地発日曜日運行。)
OKJ〜LAX(日本発火、土曜日、現地発金、日曜日運行。)
SDJ〜LAX(日本発木曜日、現地発水曜日運行。)
機種:A330(リース)×3機
拠点・本社:岡山空港
主な経営方針
1 国際線専業激安エアラインとして大手エアラインのスキを狙う。
2 発着枠の入手が容易で、なおかつ着陸料がかなりyasuい地方空港を拠点にする。
3 チケット販売はWEBで発行の他、海外の旅行代理店でも取り扱い。「日本発“超”安く行けるエアライン」を目指す。
4 Pは大手退職者か外人。CAやグラハンはアルバイトという具合に人件費はとことん節約する。
5 機内に自動販売機の他に円←→ドル・ユーロ・元の自動両替機を設置。自販機荒らしのDQN対策に警報装置と監視カメラを設置。
6 自動販売機にはジュース・弁当・カップラーメンや電子レンジで暖める料理。
7 自動販売機に補充する商品は自社の飛行機の腹下に輸送。折り返しと同時に帰りの便に商品を補充。日本・現地到着時に商品を補充。
なお補充は専用の要員(アルバイト)がやる。
8 Cは機内食を提供。ただし弁当(幕の内・トンカツ弁当・ソバ)とペットボトルのジュースのみ。
9 海外でTV・CMを流して海外からの旅行者をGET!!
  CMの内容は「日本の旅行は高いという『常識』はもうダサい!!当社ならたった●●ドルで日本へ!!」
10 機体のメンテナンスは青森空港に整備拠点を作って整備するが、大きなメンテナンスは中国の整備請負業者に外注。
11 事業開始後5年以内に黒字化を目指す。

127 :NASAしさん:04/03/31 04:19
>>126
週1便は観光にも禿しく使えない。
大寒ソウル乗り継ぎとか関空の方がいいかと。

あと岡山空港の滑走路で飛べるのか?

128 :NASAしさん:04/03/31 05:23
>>127
岡山空港の滑走路は3000×45だよ。
欧米直行便なら使える。ただし、貨物便の直行便は保障できない。
おまけに関空じゃ着陸料が高いじゃん(w

129 :126だが。:04/03/31 08:26
>>127
機内食ケチったから安くできるはずだし、
それに加えて着陸料や人件費をケチれば
衝撃プライスの激安チケットが誕生しそうな予感だが。
まずい機内食なんていらないからその分安くしろと誰だって感じるだろ??

そして訂正ね。
誤 10 機体のメンテナンスは青森空港に整備拠点を作って

正 10 機体のメンテナンスは岡山空港に整備拠点を作って

えっ、岡山空港の滑走路で飛べるのかって??
3000mの滑走路があればこれで十分だろ。

130 :NASAしさん:04/03/31 09:05
なぜ海外が激安地方空港ではないのだ。

131 :NASAしさん:04/03/31 11:44
流れぶち切って悪いんだけどairline meals.netのスーダン航空
なんだけど、カイロ-スーダン線の機内食がなぜか明治ブルガリアヨーグルト
しかも日本語、バターも日本語・・・
なんでだか分かる人いますか?
気になって夜も眠れません・・・

132 :相互リンク:04/03/31 13:41
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1074786684/l50

133 :NASAしさん:04/03/31 16:07
>>126
残念だが、日本発の国際線運賃(平常時)は世界的にも安い方に
なってしまった。 それに貨物で稼げないとINTはキツい、ミール
だって普通に機内食工場で調製した方が安い。 

134 :NASAしさん:04/03/31 16:12
>>131

http://ibstokyo.jpn.ch/
あれはもともと現地駐在員とか日本人がそういうものを求めるから現地ではよく売ってます。
カイロでもイスタンブールでも、バザーでは日本語表記だけのボンカレーレトルトとかいっぱい売ってました。
しかもカイロはケータリング設備が十分に整備されていないから時々そういうことがあるとか。


135 :126だが。:04/03/31 19:09
>>130
着陸料が異様に高いのは日本だけ。
>>133
自動販売機のテナント料をエアラインの収入にする…。てのは甘いか?

136 :NASAしさん:04/03/31 20:13
>>135
関空の着陸料が高く岡山が安いといっても
諸費用含んで1/3になる程度。
関空80万、岡山30万、乗客300人としたら差額はひとり6000円
海外は同じだから。

これは岡山の需要だけでやっていく必要があることになる(関西や広島からは見込めない)
ということだが大丈夫か。
岡山からは激安の大韓航空が飛んでいることも忘れずに。

137 :NASAしさん:04/03/31 21:33
>>134
なるほど・・エロい人ありがとう

138 :126だが。:04/04/02 03:35

>>133
岡山空港は国際線貨物の取り扱い施設があるよ。
しかもFAZ指定地域だし。詳細は↓。
http://www.okayama-airport.org/new/news/kamotu.html
>>136
日本発のユーザーだけじゃなくて、
海外から利用客を呼び込んで新規需要開拓…。というのは??
ターゲットはもちろんバックパッカー。
"to Japan"と大きく書いて、で、その横に小さく”okayama”と表記。
表記していれば問題ない。こうすれば料金だけで飛びつく奴が必ずいるはずだが。

とりあえず、本題に戻すが、自動販売機で機内の食事を発売というのは
機内食を配布する要員もいらないし、乗務員を削減できるはず。
しかも管理費用を圧縮したければ外注すればいいし。かなりいいアイデアだと思うが。
イメージとしては飛行機の中に数台の自動販売機が並んでいて、
乗客が食事を飲み食いしたければここの自動販売機でコインを入れて購入。
価格は缶コーヒー1本150円、カップ麺1個250円という感じで。
えっ、価格が高い??観光地のジュースがやけに高いのと同じようなもんだよ。

139 :NASAしさん:04/04/02 04:04
基本的な話だけど、たとえばLHRの着陸料9万円というのは乗客から別途4000円(Y)8000円(C・F)相当を徴収してるから。
(ヨーロッパ域外国際線の場合)
これをもって「安い安い」と嘆いて見せるのはどうか?と。

あと妄想計画だけどオンボロA310か762ERでも怪しいね。採算性も。リスキーだ。
岡山なんて田舎からアジア以外に何処に逝くのか?
比較的マシなアジア(韓国)でも737レベルのキャパ。しかもデイリーじゃないだろう。
採算の比較的マシなビジネス客目当てなら大企業も無いし、デイリー運航じゃないし。
大都市圏じゃないと成立しない格安旅行者向け(大都市でも成立するか疑問)のに、痴呆じゃ無理。
良くて季節運航だろうが、それでも集客できないから集客が確実にならないと催行しないチャーター便になるのだろう?

140 :中国国際航空CA:04/04/02 11:48
いつも上海の彼女に会いに行くとき、中国国際航空CAのビジネス(ただし
よく勝手にUP Gradeされる)だけど、とてもおいしいよ。

Fクラスは他に乗客がいないことが多く、スッチーが2人とかで
なんか恥ずかしい。

ちなみにFクラスで、よく乗務員が休憩している。

141 :NASAしさん:04/04/02 14:27
エアインディア、ビーマンで決まり!
まじウマー

142 :NASAしさん:04/04/03 04:41
全般的な傾向としては
日系・東アジア系(一部例外アリ)・欧州系→ウマー(゚Д゚)
米系・近距離便全般→マズー。
中東系・露系→最悪の場合はオエー_| ̄|○

143 ::04/04/03 11:31
国際線に崎陽軒のしうまい弁当持ち込んじゃだめですか?

144 :NASAしさん:04/04/03 12:21
NZ、AYが2大巨匠だ。

最悪は米系を入れるとランキング独占になるので除外すると
KL、AZ。


145 :NASAしさん:04/04/07 23:54
KLの欧州線で出すサンドイッチおいしいYO〜

146 :NASAしさん:04/04/23 19:48
日本製造のスペシャルミールは良かったが、
アメリカ製造のスペシャルミールは不味かった。

共に日系米系の感想です。。

147 :NASAしさん:04/04/23 23:45

米系エアラインの機内食は全般的にマズー(゚Д゚;)


あの国はジャンクフードの国なんだから
機内食は真っ先に切り詰められる対象…。と。
だけど、オエー_| ̄|○ はありえないからご安心を。
だって、あんまりケチりすぎて食中毒でオエー_| ̄|○ なんて事をやらかしたら
ガソガソ訴えられて多額の賠償金を払わされてしまうでしょ??

148 :NASAしさん:04/04/23 23:57
>147
どうせジャンクなら
マクドナルドビッグマックでいいじゃんw
朝食はホットケーキあたりでw

149 :NASAしさん:04/04/24 04:31
アメリカ発のスペシャルミールだけど、
変なスパイス(おいらの口には合わない)や
ホオズキみたいなナッツ(ナッツ詰め合わせ缶)をゆでた奴とか

自分の口には合わなかった。

150 :NASAしさん:04/04/24 06:35
>>142
SUの日本線はうまいぞ。

151 :NASAしさん:04/04/24 10:25
>>150
日本発ならSUが作っているわけではないからうまくてもおかしくない。


152 :NASAしさん:04/04/24 10:36
>>150
いやSUは以前はひどいものだったらしいけど、
今のSUはもう普通のエアラインだろ。

かつてのSUは強烈にひどいものでマズー(゚Д゚;)はまだマシで
運が悪ければオエー_| ̄|○だったらしいけど。
ソ連崩壊後はグッと良くなったらしいね。
ごく一部の発展途上国の某エアライン(特にアフリカ・中近東)は相変わらずだけど。

153 :NASAしさん:04/05/08 01:03
国際線の朝食って何故かオムレツが多いような気がする。
今まで何度か食べたけど、どれもゲキ不味い。この前も
KLMのアムステルダム便で食べたけど、不味くて
一口しか食べられなかった。

154 :NASAしさん:04/05/08 01:35
昨日 JL5 貝にて帰国。
嫁さんと別メニューで比べたけど
行きは和が美味しく 帰りh洋が美味しかった。
個人的な意見でスマソ・・・


155 :NASAしさん:04/05/08 07:56
JLのC、朝食パスタ(ラザニア)マズー。

156 :NASAしさん:04/05/08 12:21
>>153
あっー、そこCでもカップラーメンかアイスかってきくらしいよ
朝食はコーンフレークかミューズリーだって

157 :NASAしさん:04/05/08 12:28
来月、OSの成田ーウィーンに乗ります。(Yクラス)おいしいですか?間食は何がでますか?
NHの成田ーロンドンのCクラスの和食は量が少なくてもの足りませんでした。まずくなかったけど。

158 :NASAしさん:04/05/08 12:44
>>156
ヨーロッパ線でミューズリーか?
オーストラリアだったらわかるのだが。

159 :QっQっQっQっQっ:04/05/08 13:10
PRのFの帰りの便がうまかった

160 :NASAしさん:04/05/08 13:48
>>157
トレーが無意味に大きいので、スペース的には、何かスカスカといった印象です。
味的には、可もなく不可もなくといったところですが、メニューが用意されていないので、
ポークとチキンとどちらにしますか、と聞かれても、どのような料理なのかは分かりません。
ソバにつく、めんつゆは、ANAのものをそのまま流用したものです。
パンは、いくらでもお代わりできそうな雰囲気でした。

間食には、おにぎりか、サンドイッチのチョイスがあります。
飲み物のサーブは、比較的頻繁に回ってきますよ。
いずれにしても、Cと比べてはいけません。

161 :NASAしさん:04/05/08 14:03
「そばDE SKY」はエコノミーの客でも食えるの?

162 :157:04/05/08 15:35
>>160
ありがとうございます!メニューがないんですか?がっくし。。。パンがお代わりできそうだということで、ちょっと楽しみ。
まあ、でもあんまり期待しないでおきます。

帰国便はロンドンから全日空です。ベジタリアンミールでも頼んでみようかな。

163 :NASAしさん:04/05/08 18:40
ANAって今でもYの間食にあんぱんくばってるの?

164 :NASAしさん :04/05/08 21:06
>>157
5月のメニューだとチキンクリームシチューかカツどんです。サイドにおそば、大根ナムルとハムとチーズのマリネ
スナックはおにぎりかサンドイッチ、そして着陸前に軽食(いなり寿司とフルーツなどのコールドミール)が出てきます。
パンは結構な量を積んでいますので、物足りなかったらパンでお腹を膨らませるのがいいと思います。

165 :NASAしさん:04/05/08 21:49
>>164
機内食で物足りないときで、隣席の香具師が手をつけず残しているときは
「Can I have IT?」(出鱈目英語)
とか云って頂くのが吉。

この手で機内食二人前ゲットはなんどもしたなぁ。

166 :157:04/05/08 23:38
>>164
おー!ありがとうございます!シチューもカツ丼も両方とも捨てがたいなあ。
おにぎりかサンドイッチを選べるんですね。LHでは後ろのギャレーにおにぎり、サンドイッチ、チョコレートが
取り放題でした。

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