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【CI】チャイナエアラインズ2機目【中華】

1 :1:03/10/12 12:49
前スレからほぼ1年半とちょっと。
マターリとチャイナを語るスレです。
尻餅、飛行機引っくり返す、空中分解など世界で稀に見る
航空会社です。
でもあの太ももまで入ったスリットを見ればそんな危険も忘れ快適に旅を
楽しめる事でしょう。
そんな話題の尽きないチャイナをマターリ語って下さい。

前スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1019588951/l50

2 :NASAしさん:03/10/12 13:56
乗るのはやめチャイナ!
2ゲト

3 :1:03/10/12 16:02
それでもやっぱりチャイナでイッチャイナ!!
次台湾行く時はチャイナで逝こうっと〜
飯ウマーになったらしいし

4 :2:03/10/12 18:02
スカート短く、スリット大きくなったら、乗っチャイナ!

5 :NASAしさん:03/10/12 19:32
本当に危ないんですか?今度乗ります。

6 :NASAしさん:03/10/12 20:26
>>1 乙。 6!

7 :1:03/10/12 21:11
>4
贅沢を言うなかれw
今でも十分ミニじゃないかw
特に、台湾人乗務員wスリット太ももの真ん中ダターヨw

>5
別に毎日落ちてる訳じゃないから平気。
基本的には個人的には好きなエアラインです
ただ、ちょっと他の会社よりトラブル多いけど毎日じゃないから(以下同様w

>7
ありがとっす^^


8 :NASAしさん:03/10/12 21:51
>7
男性乗務員もチャック開けたまま仕事してほすい。
スリット女は見たくない・。

9 :NASAしさん:03/10/12 23:31
忘れチャイナの青い鳥〜

10 :NASAしさん:03/10/12 23:50
操縦は荒いですか?揺れますか?

11 :1:03/10/13 00:32
>8

えwそれはチョト勘弁w
何でスリット見たくないのよ?貴重だな…

>9
逝っちゃいチャイナの青い鳥〜

>10
自分は荒くないと思います。
むしろ頭締め付けられるほど上昇率や下降率が急な鶴とか、離陸中よく揺れる
欧州系の飛行機に比べればチャイナは自分に限った話ですがそういった事は
全く無く快適でした。
操縦技術は上手いと思う。

で、皆さん、前スレの消費にもご協力下さいませ…

12 :NASAしさん:03/10/13 10:59
台湾空軍出身者が多いらしく、パイロットの身体能力・操縦技術は
問題ないと思われ。
でもね、使っている機材が信用できないな、空中分解した日にゃ
パイロットの能力なんて関係ないしね。

13 :NASAしさん:03/10/13 16:45
>>12
例えば?

14 :NASAしさん:03/10/13 18:46
>>12
違うんじゃないの?
香港行きがバラバラになったのは、あれ売り飛ばす寸前だったわけで。
ここのウリは機材が新しくても事故る、これだろう?
機材が古いんなら、米系なんてもっとボロい。

台湾人の知り合いが言うには、「中華は怖い。エバーの方がパイロット
がいい」ということだそうですよ。
それに、バラバラの件を除いて、後は殆どパイロットのミスだろ?

15 :NASAしさん:03/10/13 20:34
陳総統は中華乗らずにエバーだからね。

16 : :03/10/14 01:07
nano?


17 : :03/10/14 11:57
中国人怖い

18 :NASAしさん:03/10/14 12:35
前スレより
>>971 ホテルから出たらどうなった?やった人いる?

 に対して レス
別に北朝鮮人じゃあるまいし、日本人やアメリカ人が入官法違反しても
意味なし。 周りは 何もないし。
 翌日は パスポート帰され、出国の列を横目にみながらヨコのドアを
ゲートまで行く。一寸優越感。ぎりぎりまで寝てられるし。

19 :NASAしさん:03/10/14 16:03
空中分解は米軍機との激突じゃなかったっけ?

20 :NASAしさん:03/10/14 17:56
>>19
 じゃ、キミのレベルに合わせて。
違うよ、「月にあるUFOの基地からの 破壊光線で分解したんだよ。」

21 :NASAしさん:03/10/14 18:24
^^V

22 :NASAしさん:03/10/14 22:00
おまいら!
来週のテレ東の「世界のエアライン」はチャイナですよ

23 :NASAしさん:03/10/14 22:27
>22
世紀末

24 :NASAしさん:03/10/16 19:24
なぜ関空には来ないんだろう?
関空にも飛ばしてくれ!

25 :NASAしさん:03/10/16 20:37
機体にお好み焼きの臭いが こびりつくからかも。
 それか フライト中に阪神が優勝すると、スチが制止するのを
振り切って ダイビングするからか?

26 :NASAしさん:03/10/16 23:33
>>24
SQの台北経由便が廃止されたのでその枠で
但し乗り入れ機種はエアバス330に限る。


27 :NASAしさん:03/10/17 11:00
>>24
名古屋空港に飛行機落とした制裁として旧運輸省に発着枠取りageられた。
あの騒ぎ以降、中部国際空港移転が盛り上がった。
現在なら別に問題ないかもしれないが、
また落としたらこれこそまた落ちても海しかない中部だけに強制隔離されるかもよ。

28 : :03/10/17 13:24
>27
映像ないの?見てみたい。

29 :NASAしさん:03/10/17 23:27
?

30 :NASAしさん:03/10/18 00:42
>>24>>26
エバーを増便すれば良かろう


31 :NASAしさん:03/10/19 23:04
yada

32 :NASAしさん:03/10/19 23:06
「世界のエアライン」放送日はいつ?

33 :NASAしさん:03/10/21 20:36
今日

34 :NASAしさん:03/10/21 23:18
今日、ホノルルから帰国したんだけど、
日本人スチーで3人とびきりカワイーのがいたな〜^^

35 :NASAしさん:03/10/22 10:11
>>34
それ、ウチのかみさん。 ありがと。

36 :NASAしさん:03/10/22 17:02
>35
願望と妄想をごっちゃにしチャ逝けなイナ!

臭豆腐たらふく食って脳ミソ浄化しろや
くっくっく


37 : :03/10/24 00:23
初めてチャイナ乗りました。しかも1日2回も・・・(乗り継ぎ)
感想は凄くとまでは行かないが「良かった」です。
NWみたいなアジア路線なのにアジア人差別無いし機内食もそこそこ食える。
飲み物や食事も配るの早い!(全日空は丁寧過ぎて配るの遅い)
機材も744や300-600Rだったし内装も綺麗でNWみたいなガベをガムテープで
補修したりトイレのドアが丸ごと外れたりは無かった(当然か・・・)

個人的にはJALウェイズやNW乗るよりははるかにマシでした。

あと気付いたのは日本人の20代の若い子は機内でもマナーが悪いって事。
食事もみんな片付けてるのに全然手も付けずに話し込んでたりコーヒー貰って
砂糖とクリープ貰うか手を出して迷って迷惑掛けていた・・。
日本人客に対してかなりスッチーは気を使っていた。


38 :NASAしさん:03/10/24 09:58
>>37
その感想、同意。
だいたい そのくらい良いエアラインなんだが。

39 :NASAしさん:03/10/24 14:03
ナリバンに特攻するのはいつでつか?

40 :NASAしさん:03/10/24 23:42
>34
美人多いね^^
でも片桐はいりみたいなのが居てビクーリ!でもそれなりに綺麗だったって言うか
性格美人だったと思う。

41 :NASAしさん:03/10/25 00:45
関空就航はまだ〜?

42 :NASAしさん:03/10/25 18:54
台湾からシンガポールに遊びに行ったときに使った。
日本線じゃないのにちびまる子ちゃんをやってた。
あと台湾からサイパンに行くときも予定の航空会社が飛べなくてチャイナに
エンドーズされた。
機内サービスは悪くないが、落ちないかという不安が精神的によくなかった。

43 : :03/10/25 19:13
アジア各地の新聞社・テレビ局などのニュースサイトへのリンク集(機械翻訳つき)
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html
台湾マスコミの最新ニュースが日本語で読めるよ

44 :NASAしさん:03/10/26 01:44
>42
なんか花やしきのジェットコースター乗ってるみたいで面白かったよ!
高度下げて雲の下に下がるときとかガタガタ揺れるでしょ、楽しかった。
でも余り他の会社で体験しない揺れが多いのも感じた。時速300キロチョイ
で落ちないかとソワソワ。

45 :NASAしさん:03/10/28 22:01
テレ東「世界のエアライン」で放送age
整備センターで脱出シュートを膨らませるシーンも何故かあった(w

46 :NASAしさん:03/10/28 22:52
>>45
見れなかった。泣。
先週を含めての内容キボンヌ。


47 :NASAしさん:03/10/30 18:17
>>46
高雄はいいぞ!という内容でさほど内容は無い。
Cの椅子がJLのCみたいな椅子だった。SEASONSのように後ろに半円の楕円のくぼみがあるのがそっくり。
あすこの倉庫で整備されてる機体が続々墜ちてると思うとゾクゾクしますた。

48 :NASAしさん:03/10/30 22:12
>>47
サンクス。



49 :NASAしさん:03/11/04 17:26
相変わらず バンコク発便のメシまずい。機内のアンケート、全部悪いにシマスタ。

50 :NASAしさん:03/11/04 18:34
チャイナって、マイレージはどこか提携してますか?
UA,AA,NW系にはつけられないんでしたっけ?

51 :NASAしさん:03/11/04 18:41
>>50
提携してるのはデルタ。


52 :NASAしさん:03/11/05 00:33
デルタとチャイナじゃいつまでたってもマイル貯まらん・・・
早くスタアラかワンワールドに加盟しる!

53 :NASAしさん:03/11/08 21:12
スタアラ拒否られたんだよね、確か?



54 :NASAしさん:03/11/08 21:45
>53

アライアンス相手に落ちまくる航空会社は嫌がられるだろう。
台湾にはエバーもあるんだし。

55 :NASAしさん:03/11/09 00:28
>>54
エバーはスタアラ


56 :NASAしさん:03/11/09 12:10
初めて海外に行くときに乗った中華航空が誘導路から離陸した。
「へ〜国際線って誘導路から離陸するんだぁ〜」って感心してると
一緒にいった友人が、まじびびってたw
どうやら他の乗客も気づいたらしくなんか騒がしかった。


57 :NASAしさん:03/11/09 12:13
>55

えっと....
http://www.staralliance.jp/

58 :NASAしさん:03/11/09 23:13
>>57
エバーはスタアラじゃないのか?


59 :NASAしさん:03/11/10 22:12
>>58
ワンワールド系列

60 :NASAしさん:03/11/10 22:44
あまりにも事故が多いので、イメージ一新するために社名を変えるって話があったと思うんだが、その後どうなったの?
確か李登輝さんも名前変えろと指示してたと思うが。

61 :NASAしさん:03/11/10 23:09
>>56
それってネタ?
いくらチャイナでもそれはありえないだろう。

62 :NASAしさん:03/11/11 01:14
>>60
台湾航空に改名?


63 :NASAしさん:03/11/11 01:19
>>61

たしか前にもそんな書き込み見た気がするよ
あんときのレスで
「誘導路から離陸しようが中華航空の勝手だろ?w」
ってあったw

64 :NASAしさん:03/11/11 01:56
アンカレッジで誘導路から離陸したのはホント。 まさか搭乗者がいたとはねぇ

65 :NASAしさん:03/11/11 04:24
>>60
前に本で、香港返還の時に政情に合わせて中華航空公司からチャイナエアラインズかチャイナエアラインに変えたってのを見た気がするけど。


66 :NASAしさん:03/11/11 21:53
え?じゃあまた変えるの?

Air Abongとか

67 :NASAしさん:03/11/11 23:17
この前のジャンボ空中分解でまた社名変更議論が出てたと思う。
フェロモサ航空なんてのが候補に挙がってるそうな。

68 :NASAしさん:03/11/11 23:23
中華ブレイク航空

DaDaDa!


69 :NASAしさん:03/11/11 23:48
中華分解航空

70 :NASAしさん:03/11/12 03:25
墜落常習航空(ニダ−エア)

71 :NASAしさん:03/11/12 04:36
>>67
フォルモサじゃなくて?


72 :NASAしさん:03/11/12 22:16
フェロモサ
フォルモサ

台湾の別名だっけ?
結局どっちが正しいんだ?




73 :NASAしさん:03/11/12 23:02
つーか、フェロモサってただの洒落だろ。

イッチャイナエアラインな〜んてな。
                    

74 :NASAしさん:03/11/13 18:17
 名前変えたところで会社の体質変わらなきゃ同じ

75 :NASAしさん:03/11/13 22:31
早くA300を処分して下さい


76 :NASAしさん:03/11/13 23:15
チャイナの機体の平均5.8年。 機内誌より。

77 :NASAしさん:03/11/13 23:18
>75
何で?屋倍の?

78 :NASAしさん:03/11/13 23:44
そろそろ?

79 :NASAしさん:03/11/13 23:46
毎年恒例の行事はまだ〜??

80 :NASAしさん:03/11/14 05:24
>>79 まっててね、今準備中よ。

81 :NASAしさん:03/11/14 09:48
>>80 あ〜あ、そんなことカキコしちゃって。
犯罪予告となると、すぐ逮捕だよ、最近。
だれか、チャイナにメールしる。

82 : :03/11/14 11:03
>>81
どこをどう見たら犯罪予告なんだ
クリスマスのことだぞ

83 :NASAしさん:03/11/14 15:46
>>82
クリスマスにするのか?

84 :NASAしさん:03/11/14 15:50
みんな、クリスマス前後はチャイナに注目。

85 :NASAしさん:03/11/14 22:13
スッチーがサンタの格好してくれる奴じゃない?

86 :NASAしさん:03/11/14 23:56
>>77
よく落ちるからでは?


87 :NASAしさん:03/11/15 00:10
おながいですからNRT-HNLから撤退してくれんかのう。
CIが選択肢にあるもんだから、怖くて航空会社未定ツアーを購入できんじゃないか

88 :NASAしさん:03/11/15 09:53
>87
ドル箱路線なのでそれはない。 いやなら金出してエアライン指定で逝け。
オレはどれでも同じだと思うが。 でもワラタ。

89 :NASAしさん:03/11/17 01:14
来月、台湾旅行を計画中。
航空券はチャイナばかりでとっても不安なんです。落ちそうで、、、。
だったらエバーにしろって話ですけど、2万円くらい差があるんですよね。。。
ここにいらっしゃるチャイナファンの方々、チャイナ利用の背中を押して頂けますか?
皆さんは不安にはなりませんか?

90 :NASAしさん:03/11/17 10:19
>>89
少なくともキミが今日交通事故に遭う確率より低いとオモワレ。
それともコンビニにお茶を買いに行くとき、車に轢かれるのを心配する人間なのか?

91 : :03/11/17 10:43
>>90
それはあるな、深夜に歩いていて、交差点がもう赤に
なりきっているのに、暴走気味に突っ込んでくる馬鹿車や
馬鹿バイクをみると本当にため息が出てしまう。
やっぱりプロが整備して運行している飛行機は安全だよ。
良く落ちるという評判たてられているエアラインでもそう。
歩行者でなくても夜の高速や国道は鈴鹿サーキットだしな。

92 :NASAしさん:03/11/17 10:59
おまいら論点をずらすのはやめなちゃいな。
少なくとも、非常に安全なエアラインだから、という理由でチャイナ選ぶ香具師がいるとは思えん。

93 :NASAしさん:03/11/17 11:04
機材の更新が進んだからしばらく空中分解とかは起こらんだろう。
むしろ機材が古いJAノAは心配だ。

94 :NASAしさん:03/11/17 12:44
機材新しくても落ちるトコは落ちる。

95 :NASAしさん:03/11/17 13:37
>>92
あなたの思う非常に安全なエアラインを教えて下さい。

96 :NASAしさん:03/11/17 14:47
中華航空は92社中91位でした・・・
<<AIRLINE ACCIDENT RATE>>
(The accident rates below are based on only three basic parameters,
number of flights, number of fatal accidents and fatality rate of those accidents)
http://planecrashinfo.com/rates.htm
米系が意外と安全ってことかな。
機材が新しくても事故はあるから安心できない。
まあ、交通事故に遭う確立よりも(飛行機事後は)低いからそんなに気にする必要はないけど。




97 :NASAしさん:03/11/17 15:25
飛行機事後って飛行機事故のことだよね(w
チャイナエアラインは飛行数に対して致命的な事故が多いみたいだね。
国内線の多い全日空は飛行数が多いのに致命的な事故がない。


98 :NASAしさん:03/11/17 17:58
>>96
なんで、鶴○よりエアチャンコロのほうが上なんだよ、こらー、おかしいだろうよ。

99 :NASAしさん:03/11/17 19:11
インド航空の倍の確率って・・・・。
下にはキューバ航空だけって・・・。

100 :NASAしさん:03/11/17 19:14
スリットが見れれば事故なんか怖くないよ

101 :NASAしさん:03/11/17 19:36
>96
創業以来無事故のEVAが載ってないな?

102 :NASAしさん:03/11/17 19:39
つまりNWが最もお買い得ということだね。
台湾やホノルルのツアー料金見てもCIとほぼ同じ価格帯みたいだし。

103 :NASAしさん:03/11/17 19:41
>>96
事故率と死亡率は反比例

104 :NASAしさん:03/11/17 22:01
>>100 ホントにそう思ってるか?
    生きていたら、スリット以上のモノがみられるかもしれないんだぞ?
    スリットで満足してていいのか?

105 :NASAしさん:03/11/18 00:02
成田〜台湾って、ボーイング744とエアバス6の二つありますよね?
どう違うんですか?初心者ですいません、、、。

106 :NASAしさん:03/11/18 01:49
行きが744、帰りがエアバス。


107 :NASAしさん:03/11/18 13:37
>>105
搭乗口で希望の機種を言えばそちらに案内されるよ。

108 :NASAしさん:03/11/18 15:08
>>105
A300−600は1994年に名古屋・1998年に台北付近で事故った機種です。
B747−400の方がいいと思いますよ。

109 :NASAしさん:03/11/18 17:30
そうそう。搭乗口でスタッフに
      A300−600は1994年に名古屋・1998年に台北付近で事故った機種です。
B747−400の方がいい
  と言えば744に乗せてくれるよ。

110 :NASAしさん:03/11/18 18:18
それで
「ボボボボクはスリットがみれればそれでいいんです
スカートの中のスリットも見せて下さい」
っていうんだな

クックック


111 :NASAしさん:03/11/18 21:17

 スカートの中にスリットはないーイイイイッ!!
                    

112 :NASAしさん:03/11/19 02:42
割れ目ちゃんがスリット?

A300-600Rはみしみし言うから気を付けなさい!
NRT-BKKで
行き⇒B744〜A300-600R(台北乗換え)
帰り⇒A300-600R〜A300-600R(台北乗り継ぎ)

でも帰りの台北でオモタのだが台北発沖縄行きが行き先がOKINAWAに
なってるのに漢字で「琉球」になってしまうのが疑問!

113 :NASAしさん:03/11/19 12:00
>105
最近よく落ちる機体は、小さいのを除けばA300,A310,B737かな。
CIはB747-200を空中分解させているので、もちろん例外はある。
(744なら大丈夫でしょう。)


114 :NASAしさん:03/11/19 12:02
>でも帰りの台北でオモタのだが台北発沖縄行きが行き先がOKINAWAに
>なってるのに漢字で「琉球」になってしまうのが疑問!
ソウルも「漢城」になっているな。
お隣ほどではないが、他国に関しては自分の好きなように言っておいて、
「sina」といわれて、激怒する感覚がわからん。

115 :NASAしさん:03/11/19 12:30
>105
A300はパイロットエラーで落ちたから、機材自体は問題ない。

116 :NASAしさん:03/11/19 18:53
>>115
名古屋の事故はパイロットエラーって知ってるけど、
台北近郊の事故もパイロットエラーなの?

117 :NASAしさん:03/11/19 19:06
>>113
744も10年前に香港で事故ってる
一般的に安全といわれている機材でもCIのフリートである以上安心は出来ない

118 :NASAしさん:03/11/19 20:22
やはり、琉球政府と日本政府が別だった頃の名残りなのか。
どうも台湾当局は、いまだに沖縄を格下に見ているというか、
台湾=日本≧沖縄くらいに捉えているようなフシがあるような。

119 :NASAしさん:03/11/20 02:13
やっぱ上空で分解したら死ぬのかな?怖いな。。
スリット連中はスッチーやってて怖くないのかな?
同期がバタバタ墜落して死んでいく・・・。(遠くを見つめながら・・)

120 :NASAしさん:03/11/23 01:42
スリットが両脇と真中にありますた。。

121 :NASAしさん:03/11/23 22:40
機体にもスリットがありました。

122 :NASAしさん:03/11/23 22:53
パイロットの脳にもスリットがありそうだな

123 :sage:03/11/23 23:15
>>112,114,118
118がほぼ正解。
 「米軍占領下にあった琉球の将来は「連合国」
  で決める、と約束したのにアメリカは
  勝手に日本に引渡しおって! わしゃ認めん。」
ということ。だから那覇の台湾の事務所も名前が違う。
スレ違いなのでsage


124 :123便:03/11/23 23:16
sage間違い。逝ってくる。

125 :NASAしさん:03/11/28 02:16
CI、スカイチーム加盟へ、公式に認める。

126 :NASAしさん:03/11/28 02:22
12/1から高雄−バンコク線でTGとコードシェア開始。
この路線はCIが週7便、TGが週3便の計10便を運航。

127 :NASAしさん:03/11/28 10:34
かおしゅん って国際空港だったっけ?

128 :NASAしさん:03/11/28 19:50
>127
そうだよ、空港コードはKHH。

129 :NASAしさん:03/11/28 20:50
JR酉の駅で高雄というポスターを見て、台湾を想像した香具師は多そうだ。
京都の高雄といってもピンと来ない人は多そう。
特にこのスレに関西人はほとんど来ないからなおさらだ。

CIって本州内のJR酉エリアに就航してないんだよね。
かろうじて博多には酉の新幹線が来ているが。

130 :NASAしさん:03/11/28 22:45
洛北の高雄は紅葉の名所として全国的に有名だよ。
知ってる人は知ってる、知らない人は知らない。当たり前か。

台湾の高雄とて同様。

131 :NASAしさん:03/11/28 23:17
そうそう京都の高雄といえば高山寺の鳥獣戯画は
みんな一度は目にしたことがあるはず。

ところで台湾新幹線が開業したら国内航空会社は再編されるのだろうか。
まさかCIとBRに吸収合併なんてならないだろうね。

132 :NASAしさん:03/11/29 10:24
来年もアジア線 2万マイルでアプグレードキャンペーン希望。 あげ

133 :NASAしさん:03/11/29 11:03
台湾の人にとって関西はEGで行くところと思っているはず。
医者の不養生でSARS問題を起こした香具師もEGで来ていたし。
機内誌で京都の高雄を取り上げるとすればEGのほうだと思う。

CIとBRが統合はJLとNHが統合するようなものだからありえないだろう。

漏れ的にはCI=空組、BR=星組が妥当な線だと思っている。
台湾線はマイルが貯めにくく使いにくいことから、最近は全く行っていない。

台北ループも去年やめてしまったからそれっきりになっている。

134 :NASAしさん:03/11/29 13:19
>>133
>まさかCIとBRに吸収合併なんてならないだろうね・・
言葉足らずでした。国内の中小の航空会社が整理統合されて二大航空会社に
吸収されるか・・という意味でした。
無理して国際線進出なんてやるとJASみたいになりそうだし。

個人的にはローカルエアラインにも生き残って頑張って欲しいところ。

135 :NASAしさん:03/11/29 17:22
>>125
ソースは?

CIにマイルの事後加算申し込んだばっかりなので、
本当なら鬱

136 :NASAしさん:03/11/30 02:20
>>98
ジャンボを落としたから。

>>129
>>27を見よ。

137 :とりあえず貼っておく:03/11/30 05:04
【微笑之旅】台湾新幹線4【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1061161962/l50

138 :NASAしさん:03/11/30 19:33
_、、-、 ,ィ,.
   ,-'゙'`      ^'ィ
   )          ζ
  }    _、-'"~~゙"'ハ. ζ
  j   ,ノ ,,,,,,,,,,j !,,,,,彳
   } /`ミ~(<・>Hく・))
   '} ヾ._    ̄ ,_| ̄|    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ / |  ,-'''ニニ''!|   ∠ スリット!
  _, -‐}  ヽ;i! `二´/    |_______
  ⌒ \. `ー--r'ヽ

139 :NASAしさん:03/11/30 19:33
_、、-、 ,ィ,.
   ,-'゙'`      ^'ィ
   )          ζ
  }    _、-'"~~゙"'ハ. ζ
  j   ,ノ ,,,,,,,,,,j !,,,,,彳
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    ヽ / |  ,-'''ニニ''!|   ∠ スリット!
  _, -‐}  ヽ;i! `二´/    |_______
  ⌒ \. `ー--r'ヽ

140 :NASAしさん:03/12/17 03:04
B747-409F B-18716(製造番号33732/1339)を12/12に受領。

ところで、趣旨に賛成なのでコピペしますた。↓
*********************************************************
皆さん、自治スレに来て公明正大に論議しましょう。
○◆航空&船舶板 自治スレッド・その5 ◆○ http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051806750/l50

航空船舶板 削除議論 http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50
177 :なかこー(機長) ◆DN8w2O0kAI :03/12/09 04:46 HOST:pl052.nas922.d-osaka.nttpc.ne.jp

space:航空・船舶[レス削除]http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027027854/l50
なかこー(機長) ◆B1nX5tDS5k :03/12/11 10:54 pl575.nas922.d-osaka.nttpc.ne.jp

space:航空・船舶[スレッド削除] http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1028045288/374
374 :自治板住民 :03/12/09 02:37 HOST:pl938.nas923.d-osaka.nttpc.ne.jp
**************************************************************
明らかに自作自演だ罠。まずはd-osaka.nttpc.ne.jpをアク禁にしてから様子を見るのが良いな。異論あるか?

141 :NASAしさん:03/12/17 03:26
しつこい。

142 :NASAしさん:03/12/17 03:32
豚発見!↑w

143 :NASAしさん:03/12/19 10:28
チャイナに乗った台湾人研究員 SARS。
  明日からチャイナ乗ろうと思っていたのに。
  3列以内に日本人もいたそう。

144 :NASAしさん:03/12/20 02:17
真中のスリットあげ。。

145 : :03/12/29 19:08
控訴しないで賠償金を支払うのはエライ
 でも 何で 控訴しないんだろう。

146 :NASAしさん:03/12/29 19:23
中華航空スッチー最高!
このスリット制服がある限り、他の航空会社は使いません。

147 :NASAしさん:04/01/03 19:25
>>98
ANA乗れ。
アジア一安全だぞ(w

148 :NASAしさん:04/01/03 22:43
>>145
やっぱり、相手が日本だから?

149 :NASAしさん:04/01/09 14:00
ここのところあちこちで飛行機事故や故障が続いている。

こんな時だからこそ頑張って欲しい!!

   と思った矢先に50億か。

150 :NASAしさん:04/01/09 22:23
バンコク線
たった6000マイルで アップグレード決定

151 :NASAしさん:04/01/11 13:37
乗ってみたい でも怖い

152 :   :04/01/20 23:06
英語画面のe-bookingって使ったことある人います?
Record Locaterがよくわからないのでわかる人いたら教えてください。

153 :NASAしさん:04/01/21 01:32
チャイナってマイレージカード有るんですか?あと提携先カードが有れば教えて下さい。

154 :NASAしさん:04/01/21 12:42
>153
あるよ。デルタ。あとは、チャイナのホムペから入会可能。

155 :NASAしさん:04/01/21 13:09
>154
でも英語入会だからわかんない(消防)

156 :NASAしさん:04/01/21 13:15
>>155
ワロタ
チャイナの客らしくバカっぽくていい

157 :NASAしさん:04/01/21 15:05
CIぼろすぎ

158 :NASAしさん:04/01/21 17:52
>>157
おいおい、今の機齢を見てから言いなさいよ。


159 :NASAしさん:04/01/22 09:56
平均7年 くらい。 ノースの半分くらいだろ

160 :NASAしさん:04/01/22 20:42
>>15
>陳総統は中華乗らずにエバーだからね。
ciは國民黨の機関だからでつ。

keは
・ソビエトに強制着陸
・ソビエトに撃墜
・金賢姫に爆破
って、グアムまでは自爆無かったけど
ciは
・1万メートル急降下無重力体験
・飲酒操縦空港ダイブ
・巡航中空中爆発
・台風に強行着陸ひっくり返り
と自損事故ばっかり。

こんな会社、選んで乗ったら事故っても自己責任で賠償なしだろうな。

161 :航空板住人皆さんの投票をお待ちしています:04/01/22 20:52
航空船舶板 強制ID導入 議論&投票スレッド
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1074226369/l50
航空船舶板ID制導入の提案理由
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074091993/5-12
投票以外の議論は自治スレへ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50

162 :NASAしさん:04/01/24 16:43
初めて乗ってきました。飛行自体はなんてことないんですが・・・
今考えると何とも腑に落ちない事件がありました。
前日飲み会があって疲労困憊の状態で台北に到着しました。
一刻も早くホテルに急ごうとバゲージを取り、出ようとしたところ、二人のアテンダントが僕に近寄って来ました。
そのCIの日本人アテンダントの一人が‘お客様失礼ですがカメラをお持ちでしょうか?’と尋ねてくるのです。
僕は突然のことで‘えっ?持ってないですよ’と答えると‘バッグの中身を見せて頂きますか?’と
僕は前日の疲れと眠さで思考回路が停止状態・・何も言わず見せてやりました。
でも‘何で?どうしたんですか?’と尋ねました。すると‘ある女性のお客様が、機内で撮影されたと・・’
生まれて初めてそんな疑いをかけられたのと、あまりの突然の事で、詰め寄ることも出来ませんでした。
アテンダント達は‘かしこまりました。失礼致しました。’と後を去りました。
でも、よくよく考えるとこれって名誉毀損ですよね?
これは抗議したほうがいいのでしょうか?
その場合どのようにすればいいのでしょうか?

163 :NASAしさん:04/01/24 17:06
機内でスチの太股とか隠し撮りする人が居るからな。


164 :NASAしさん:04/01/24 17:08
ハイテク機も平気で落とすからなぁ

165 :マジで氏ね豚肛:04/01/26 19:36
B744とA343に「コネクション・バイ・ボーイング」機内ブロードバンドシステムの導入を決定。
今年末からTPE−アメリカ・ヨーロッパなど長距離路線でのサービス開始を予定。
将来的にはA333など中距離路線用の他の機種への導入も検討。


166 :NASAしさん:04/01/30 17:08
>162
その顔じゃ 疑われてもしかたないだろう?

167 :おぶた:04/02/01 22:38
ゴールドカード到着(喜)今年もせっせとマイル稼ぎに使わせていただきます。

168 :NASAしさん:04/02/01 22:56
関西線開設しないのかな?

169 :NASAしさん:04/02/02 00:47
>>168
A330で乗り入れなら可とする


170 :NASAしさん:04/02/02 02:36
600Rは?駄目??

171 :NASAしさん:04/02/03 00:02
>>170
名古屋で落ちたから駄目だろう


172 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね :04/02/21 21:49
CIは、台湾料理の名店「欣葉」とのコラボレーションによる“台湾料理メニュー”を、10月1日よりNRT・NGO・FUK−TPE線のすべてのクラスの機内食に導入した。
TPE線メニュー
http://www.china-airlines.co.jp/meal/y-4.html

3/6からFRA-TPEのファースト廃止。
5/10から新Cクラスシート導入。
両脇が赤茶で真中が紫赤の皮シートで152センチのピッチ。A340で150度リクライニング、コンフィグはC30Y246。

173 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/03/01 03:16
CIの社長兼最高経営責任者(CEO)のフィリップ・ウェイ氏は、2004年の最終利益が2002年の17億台湾ドルから33億台湾ドルにほぼ倍増するとの見込みを明らかに。
ウェイ氏は、アジアン・アエロスペース2004に関連して開かれたIATAの会合で述べたもので、昨年12月に同氏が明らかにしていた30億4千万台湾ドルの見込みから、ほぼ10%高い数字を示した。
また、2004年の売り上げ見込みも、891億台湾ドルから997億台湾ドルに上方修正。
観光、及び業務目的での旅客需要が回復する他、貨物需要が高い伸びを見せると期待。
2002年に、A340型14機、B747型10機の導入を決めているが6月から2機の貨物専用機を含む7機を受領する。
従い現段階ではA380型や7E7型の導入は検討しないとしている。

174 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/06 07:41
3月3日の641便(TPE→HKG)機内で乗客が機内食を食べている最中に急死するトラブルがあり、同機はKHH(高雄)に緊急着陸。
同便では朝食のメニューに魚のすり身の団子が含まれてたが、これを食べた78歳の男性が喉に詰まらせて死亡。
同社ではこの事故を受けて、2003年からメニューに加えていたこの団子の提供を中止。

175 :NASAしさん:04/03/07 12:31

 【マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。】
   ↑
このコテハンうざい。
ニュース記事なら他でも読めるし。


176 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/09 06:46
キタキタマルチでご苦労。TG、SQ、UAスレ他色々。
つか、マルチで必死なのが笑える。
あなたは他で読んでね。板を仕切ろうとしないでさ(藁

177 :ちゃい子:04/03/09 12:25
まぁどこの飛行機のっても覚悟はしなきゃ(万が一)でも乗っていてパイロットがへたか
上手いかわかるよねww私は年に2回ほど利用してるけど・・・まぁ親が両方チャイナに勤めてる
もんで・・・日本から台湾じゃなくて、台湾から日本のときの乗組員はちょっと感じわるいけど
(子供から見て・・・)でも実際は台湾のチャイナに勤めている人は公務員だし、日本人には厳しいかと・・・
エバよりチャイナのほうが大きいし、もうけてるらしいwwあ〜今年も台湾いきたい〜



178 :  :04/03/09 13:56
>>176
自分を叩く奴は皆同じに見えるらしい。
妄想癖。精神鑑定の対象だな。(わら

179 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/12 03:06
264人が死亡した1994年の名古屋空港中華航空機墜落事故の損害賠償請求訴訟で、CIに総額約50億円の支払いを命じた名古屋地裁判決に対し
全員で控訴していた統一原告団の236人の内204人が、1日までに控訴を取り下げた。

中華航空側は控訴しておらず、判決を不服として訴訟を続ける意向を示した32人を除き同訴訟の大枠は1審判決で確定。
原告団は中華航空側が控訴した場合に備えて控訴したが、中華航空側が1月19日の控訴期限に控訴しないことを正式に表明したのを受け大半が取り下げる方針を示していた。

昨年12月26日の名古屋地裁判決は、エアバス社への賠償請求を棄却、副操縦士の操作を無謀行為と認め、中華航空に約50億円の賠償を命じた。
原告団は一部を除き判決受け入れの方針を決めた。

180 :NASAしさん:04/03/13 09:51
去年はCIでTPE-NRT20往復しますた
TPE-OKAも7往復っす
こんな漏れをビビアンちゃんに会わせてください

181 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/03/16 02:36
2002年に発生したCIのB742空中分解事故について事故調査委員会は、同社の整備時におけるチェックミスが最大の原因と分析。
今回発表された最終報告原案では、同社がこの他に29件の点検見落としによる修理の遅れを起こしていたとのレポートが見つかり、こうした状況が損傷をさらに悪化させたとする。
調査委員会では各種のデーターを分析しても管制、天候、エンジン、操縦、保安面、外的要因などには全く原因らしきものが見つからなかったので注意深く行われなかった点検が原因となって事故が発生したと結論づけている。
最終報告は今年10月末に出される予定。

182 :NASAしさん:04/03/19 01:08
スリット最高!

183 :NASAしさん:04/03/25 01:06
CIスッチーのスリット制服最高!

184 :NASAしさん:04/03/26 14:20
この前台北〜バンコク乗ったら翼がいかにも修理した継ぎはぎの翼でガクガクブルブル
だった。その部分だけ新しくってピカピカなの。A300-600R

185 :NASAしさん:04/03/27 02:18
最近目立ったトラブル無いね(残念)

186 :NASAしさん:04/03/27 06:59
さていわく付きの台北発名古屋行きエアバスA300−600Rに搭乗したときの話。
台北蒋介石国際空港から順調に運行中。そしていよいよ名古屋空港へ着陸のアナウンス
が流れた時、昔搭乗した時には照明は消さなかったが、今回搭乗したときは全て照明は
消されていた。照明が消されたとき嫌がうえにも異様な緊張感が張り詰めていた。
さあいよいよタッチダウンという時、機体が急に下がりドスンと無理やり着地したよう
だ。一部から湧き上がる悲鳴。しかに何とか逆噴射してタキシング。同時に照明がつき
そしてCAのアナウンスが「当機は名古屋空港に到着しました。」とアナウンスが始まるや
乗客の1部が拍手していました。完全に機体が停止した時乗客は皆一目散に逃げるように
機体の出口に殺到したのを今でも覚えています。

187 :NASAしさん:04/03/27 23:25
早くA330に更新してよ

188 :ブタ肛ウザー。豚サイト閉鎖しろ。違法行為して居直るな。:04/03/27 23:44
CIは2004年にA333×3機、B744×2機とB744F×2機を受領する計画であると発表。

189 :NASAしさん:04/03/28 02:43
また何処かから分解寸前の機体買うの?1機300マンくらいで(W

190 :NASAしさん:04/03/28 10:45
台湾や韓国のパイロットってプライド高いから
強引なんだよ。

191 :NASAしさん:04/04/01 12:43
格安航空券で、
「チャイナエアライン利用 成田−ローマFIX」ってのがあったんだが、
欧州便は台湾に寄航してから、一気に欧州に飛んでいくの?
そんなに長時間CIに乗ったことないのでメッチャ不安。
経験者いる??

横浜駅や東京駅から成田空港への無料シャトル復活さてせくれたら、
目つぶって13時間乗ってく覚悟だが。





192 :NASAしさん:04/04/01 21:57
AMSならBKK経由だと思ったが。

193 :NASAしさん:04/04/02 00:38
>>191
台北でトランジットだよ


194 :NASAしさん:04/04/02 02:01
>>191
http://www.china-airlines.com/cinfs/croutec.htm
によると,バンコク経由だね。機種はA340-300。
朝8:55出発だから,台北で1泊しないといけないのかな?
マレーシア航空の方が楽かも。

195 :191:04/04/02 11:17
みなさん、ありがとう。

7月で検索したんだけど、月水金土は同日接続で23:25発ってのがあるそうです。
ttp://calec.china-airlines.com/sch/ch/schqryc_ch.asp
成田から台北に着く便が18:30頃なので、
空港にずいぶん長いこといるハメになるけど。

196 :我住在台北:04/04/11 01:10
CI-GH.

ttp://bbs.avi.jp/photo/?wid=3203821&kid=8007&mode=&br=pc&s=
ttp://bbs.avi.jp/photo/?wid=3203864&kid=8007&mode=&br=pc&s=
ttp://bbs.avi.jp/photo/?wid=3203889&kid=8007&mode=&br=pc&s=

197 :NASAしさん:04/04/12 23:18
中正国際機場ってCD売っているところありますか?
今度、トランジットで通過するんですけど、台湾のCDも
書いたいんですが。。。

198 :NASAしさん:04/04/14 18:54
あーっとスルー!

          _
         r'::::::::i
          トーf/__
       /  イ| 、ヽ
       //_〉 l_l i_ノ、
 \\ (_ニノ 〉____〉〉 〉
       /    } /             ,_-‐、
      /\/,ー 'ヾ          i"_Y 〈i
      〈  < /              ゝ^-'"
      \i"ヽ、  \\     //
      ├ i\i カ      ,、
       |_,,i ノ_ソ    )     ゝ
      ノ_/〉       ⌒  `

199 :-_-:04/04/14 22:16
1年くらい前に、チャイナエアラインでCAやってる私の友達・・・
最近やけに態度が傲慢!! チャイナエアライのCAって 他のCAと比べて
どうなんでしょう??

200 :NASAしさん:04/04/15 00:45
>>199
今日のフライトで死ぬかもしれない、と思うと傲慢にもなるわな。
多めに見てやれ。

201 :異邦人さん:04/04/15 17:24
先日初めてチャイナエアラインを使いました。
「落ちるかも」という恐怖心さえ払拭できれば、安くていいかも。
FAの人数が他の会社より断然多く、きれいな人ばかり!
ホノルル線だったせいか日本人のCAも多かったです。

ただ、飲み物が欲しくて一度コールボタンを押した時に
日本人FAが来て「なんですか?」と言ったのにはビックリした。
台湾人のFAでさえ、きちんと「お客様お呼びでしょうか?」とか
「何か御用でしょうか?」って言葉を使ってたのに、、、、。
傲慢とは思わないけど、他社の日本人FAと比べるとレベルが低いと思った。

202 :中華に乗る人へ…。:04/04/15 17:42
          ♪
♪   ∧ ∧ ♪   よ〜く考えよぉ〜 ♪
    (,,゚Д゚).    ♪   命は大事だよ〜 ♪
     |つ[|lllll]).    
   〜|  |
    U U

203 :NASAしさん:04/04/16 17:51
しかし、ここまで事故が多いのは以前のJALみたく
体質に起因するとしか考えられないな。
このままじゃ、いつかA320落とすぞ。

204 :NASAしさん:04/04/16 23:12
持ってない飛行機はおとせんでしょ?

205 :NASAしさん:04/04/17 02:30
今度また台北経由でバンコク行きますがどうでしょう?
羽田〜台北は綺麗なジャンボなのに台北からは汚い600R。
しかも継ぎ接ぎだらけ。

206 :NASAしさん:04/04/17 17:51
>>205
どうでしょうって・・・
羽田から出てた時は良くバンコクまでいったけど成田じゃ俺は使う気がしない
運賃安い上に空港使用料と交通費でさらに5000は安かったのに (´・ω・`)

207 :-_-:04/04/17 23:17
>>200
なるほど・・・

208 :NASAしさん:04/04/18 00:17
>>203
CIは国民党系企業で、中国大陸の情実採用・昇進や安全軽視の体質が染み込んでいるのではないでしょうか?

自分はエバー航空なら乗ってもいいですが、CIはタダでも乗らないですね。

209 :NASAしさん:04/04/18 13:16
>>197
出国イミグレ前ロビー
イミグレを正面に見て左端

210 :NASAしさん:04/04/18 18:02
>>201
美人の台湾人FAが片言で「ナンダヨー?」とか言ったら面白いのに。

211 :マイラー:04/04/19 01:32
マイレージ規約改悪キター!

212 :NASAしさん:04/04/19 18:00
そうなの?

213 :197:04/04/25 18:23
>209

ありがd
でも、既に帰ってきてしまいました。
今回は"転機"だけだっので結局無かったってことでつね。



214 :NASAしさん:04/04/27 22:58
スリットあげ。

215 :NASAしさん:04/04/28 17:06
eCheck-in がうまくいかない・・・。24h前なのに。

216 :NASAしさん:04/04/29 02:33
東京駅〜成田空港の無料バスって、無くなっちゃったんですか?

217 :NASAしさん:04/05/02 18:09
去年の3月いっぱいでサービスは終了しています。
東京から成田までの交通費もばかにならないから、あれはとっても便利だったのに・・・。

218 :NASAしさん:04/05/03 00:20
>>217
せめてリムジンバス半額負担くらい可能だろう

219 :NASAしさん:04/05/07 23:52
リムジンバスのサービスを止めてしまったネ。
今はビジネスやファーストクラスの安売りキャンペーンで
集客をしているのか?


220 :NASAしさん:04/05/08 05:49
ウーロン茶ウマー

221 :NASAしさん:04/05/09 21:50
スリットあげ。

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