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◆◆シンガポール航空ってどう?◆◆4便

1 :NASAしさん:03/10/22 23:37
作りました

2 :NASAしさん:03/10/23 00:08
>>1
カレー

3 :NASAしさん:03/10/23 00:34
明日11便でSIN逝ってきまつ。

4 :NASAしさん:03/10/25 11:42
前スレ落ちたな

5 :NASAしさん:03/10/27 14:05
SQ011欠航age

6 :NASAしさん:03/10/27 20:45
リーダーシップ すぐにアボーソのヨカーソ

7 :NASAしさん:03/10/28 01:43
プレミアエコノミーだってサ

8 :NASAしさん:03/10/28 02:46
>>6
豚君、また、ここにもご降臨して他の

9 :NASAしさん:03/10/28 10:59
引きこもり豚ってどこにでも現れるんだね。ウザ杉

10 :NASAしさん:03/10/28 14:14
激しく土井うい。
早く働け粗大ゴミ。

11 :NASAしさん:03/10/28 14:25
なんか航空板全体に、なかこーウォッチャーが居座ってるのがウザい。
どうせウォッチャーもヒッキーなんだろうけどね。
匿名掲示板でガタガタ言ってる暇あるんなら、なかこーの住所とか判ってるんだから
直接乗り込んで文句言えばいいのに。

最近は機長も忙しいからヒキヲタの相手なんかしてる暇ないだろうけど。プププ

12 :NASAしさん:03/10/28 14:39
燃料乙

13 :NASAしさん:03/10/28 18:56
>>11
ヒッキーが忙しいはず無い。
もしかして痴漢行為に忙しいのか?
一生懸命他人のフリしても無駄だ。>>豚

14 :NASAしさん:03/10/28 19:48
>>11
豚氏ね

15 :NASAしさん:03/10/28 20:00
ちょっと邪魔すんで

16 :NASAしさん:03/10/29 00:29
ヒッキーは外に出られないから何も出来ません

17 :NASAしさん:03/10/30 12:00
ここって、シンガポール航空を語るところじゃなくて、
ヒッキーとか豚を語るところなの?
SQの話題、ないのかよ!

18 :NASAしさん:03/10/30 12:23
>>17
機材も今744と777しかないし、SIN−LAX直行の340-500も日本とは
直接関係ないから、話題性に乏しいよね>>SQ

PPSクラブってステータスマッチとかやってないかな?

19 :NASAしさん:03/10/30 13:37
>>18
自社の得意客でない貧乏マイラーを加入させる謂われはない。

20 :NASAしさん:03/10/30 15:22
一週間前に乗ったけどサービスは最高だよ。クルーの訓練が行き届いている
って感じだ。
TVも各席に用意され、ちょっとしたビジネス気分。
機内食は日本食を選択したほうがベターだよ。
とにかくエコノミーでもシートが上質だ。

21 :NASAしさん:03/10/31 15:29
>>20
釣りとは思うが一応マジレス。

エコのシートピッチってNW以下ですが何か?

22 :NASAしさん:03/10/31 19:56
>>21
ボロ747とボロD10に乗るよりはマシですが何か?

23 :NASAしさん:03/10/31 20:20
>>20って、いわゆる豚っていう奴?

24 :NASAしさん:03/10/31 20:23
>>22
SQの747もボロだよ。実際の年齢以上に古く感じる。
早く消えて当たり前。SQで742が未だに飛んでるような環境
だったらエンジンから火を噴いているかもしれない。

NWは物を大事に使っている。その点は評価していいと思う。

25 :NASAしさん:03/10/31 20:30
NWには、まともなビジネスクラスがないですが何か?

26 :NASAしさん:03/10/31 20:34
>>24
そうね。良い意味での航空機の運用ノウハウは
ノースウエストのほうがはるかに上だと思う。
SQは、単に使い捨てのように航空機を取り替えているだけ。
トラブル時に乗務員が真っ先に逃げ出す航空会社なんて
信用できん。


27 :NASAしさん:03/10/31 20:35
>>26
妄想癖のなかこーに言われる筋合いはない罠。
可哀想なSQ。

28 :NASAしさん:03/10/31 20:36
>>24
SQの747が古く感じるのは、747より新しい777シリーズを大量導入したからだ罠。
A340-500導入で747-400のリタイアはさらに進むと思われ。
NWはそれを狙ってたりしてなw



29 :NASAしさん:03/10/31 20:42
>>27
豚と一緒にしないでくれw


30 :NASAしさん:03/10/31 20:50
>>26
機材が新しければ燃料代も安いし、低騒音で環境にもやさしい。
整備費用も安く済み、売却する時も高値で売れる。

老朽機を使い続けるよりよっぽどメリットがありますが何か?

31 :NASAしさん:03/10/31 21:43
糞豚SQ乗ったことあるのか?脳内以外でw

32 :NASAしさん:03/10/31 22:03
今,CNNjでA345のCMが流れてました

もうすぐデリバリーされるのか?



33 :NASAしさん:03/10/31 22:06
キャセイの新ビジネスクラスとシンガポール航空のラッフルズクラス、
どっちが上?
サービスやシート、機内食それぞれの評価キボン。
というのも、キャセイの新ビジネスは体験したけどSQのラッフルズはまだなので、
SQの評価が気になるんですが。

34 :NASAしさん:03/10/31 22:15
>>32
http://www.planepictures.net/netshow.cgi?141433
↑の状態だからそろそろと思われ

35 :NASAしさん:03/10/31 22:28
>>34
塗装されてない状態って、なんか生々しいね。
すにバラバラになっちゃいそう。

36 :NASAしさん:03/10/31 22:28
誤 すに
正 すぐ

37 :NASAしさん:03/10/31 23:16
>>30
この点は東京の人には理解できても、大阪の人には理解できないだろう。

成田便に最新鋭機を優先投入して、関空便は退役寸前の老朽機で充分。

どけちでいらちな関西人には310で充分といってももうないんだっけ。

38 :NASAしさん:03/10/31 23:33
>>37
導入間もない747-400を東京線よりより先に大阪線に投入したLHのような会社もあるが…。
ちなみにSQの大阪線は全て777-200になってまつ。

39 :NASAしさん:03/10/31 23:42
>>38
あれは大阪線に投入したのではなく香港線に投入したんだろ。
そのおこぼれに預かっただけ。
OSA−HKG−FRAだったから。
OSA−FRAの直行だったら、A310で十分だな。

40 :NASAしさん:03/11/01 00:19
>>37
6年前までの関空便はYがテレビ無し機ばかりだったな



41 :NASAしさん:03/11/01 03:25
リアルにプレミアムY導入して欲しい。

上級会員やフェアベース高い客と、平会員の格安客を混乗させるのが鬱。
団体客が少ないのは救いではあるが・・・・・

747だったら32列から38列までは上級会員専用で横8〜9列くらいにして欲しい罠。

42 :NASAしさん:03/11/01 03:40
>>41
A380導入までお待ちください

43 :NASAしさん:03/11/03 06:57
これから家を出ます。
SQ997便。


44 :NASAしさん:03/11/03 10:54
>>43
いいなぁ〜 良いフライトを!!

45 :43:03/11/03 21:28
>>44
ありがとうございます。
今、ホテルからです。
いつもの通りYに乗りました。
3人席、4人席とも2人ずつ埋まっている感じでした。
食事はインターナショナルを選んだのだけど、
イマイチでしたね。
クリスワールドはオンデマンドの方でこっちは良かった。
以上リポートでした。(笑)


46 :NASAしさん:03/11/04 11:43
ここは40年前まではマレーシア航空と一緒だったんだよ
分かれてできたのがシンガポール航空


47 :NASAしさん:03/11/04 13:57
>>46
女性客室乗務員の制服は似ている罠>MHとSQ

48 :NASAしさん:03/11/04 19:01
>>46
正確には、1972年に分裂したので30年。
>>47
デザインは、MSA(マラヤン・シンガポール・エアライン)時代の
1968年にピエール・バルマンがデザインした3種類の制服の1つ。
どっちの会社も色を違えて現在に至る。
両方とも民族服ではないのである。

49 :NASAしさん:03/11/04 23:33
http://www.jcb.co.jp/ordercard/teikei/singapore_card.html

なんでスタアラロゴがついてないの?

50 :NASAしさん:03/11/04 23:38
>>49
そのロゴを使ってラウンジに乱入する不届きモノがいるため

51 :NASAしさん:03/11/05 01:53
A345LEADERSHIPの紹介画像ハケーン
ただし実機ではなくCGだが
http://www.singaporeair.com/saa/app/saa

52 :NASAしさん:03/11/05 03:54
>>51

クリックしても動かん…

53 :NASAしさん:03/11/05 04:59
漏れは問題ないが。
回線が遅すぎでは?

54 :NASAしさん:03/11/05 05:37
>>52はmacか?
macだとだめだjavaがうまい事うごかんる

55 :NASAしさん:03/11/05 06:56
シンガポール航空は29日、2003年第3四半期(7〜9月)期の連結決算
が、前年同期比4%増の3億600万シンガポール・ドル(約190億円)の
最終利益を計上し、同社史上初めての赤字となった前四半期(4〜6月期)か
ら、黒字に転換したことを明らかにした。

重症急性呼吸器症候群(SARS)感染の影響で激減した旅客需要が運賃の引
き下げなどで回復し、経費削減も功を奏したとしている。売上は約25億シン
ガポール・ドルで、前年同期の約27億シンガポール・ドルには及ばなかった
が、4〜6月期の約16億5000万シンガポール・ドルを大きく上回った。

56 :NASAしさん:03/11/05 06:57
↑機内食改善キボンヌ特にCとY。

57 :NASAしさん:03/11/05 08:31
赤字対策と関空乗り入れ会社増加のため
SIN−KIX便をシルクエアに移管希望
SIN−KIX貨物は、SQカーゴにて運行

58 :NASAしさん:03/11/05 12:48
それよかMI胃管はSIN-KULだろ。どう考えても。
値段もAirAsiaと比べればボッタクリだし。

59 :NASAしさん:03/11/05 13:04
>>58
その程度が高いと思っているならバスがありますのでバスでどうぞ。

60 :NASAしさん:03/11/05 13:39
高いとかではなくボッタクリなだけだろ。ヴァカ。

61 :NASAしさん:03/11/05 17:07
SIN−KULなんて1マソくらいだろ?

KUL発だったら6000円強だし。日本の国内線の方がボッタ栗

62 :NASAしさん:03/11/05 17:30
それでも関空線(名古屋、福岡も)
シルクエアー移転した方

63 :NASAしさん:03/11/05 17:40
シルクエアーA320でいいから札幌、仙台、広島に就航できないものかな?

64 :NASAしさん:03/11/05 22:05
ANKのA320だとOKAからTOYが限界なので、SINから日本は無理でしょう。

65 :NASAしさん:03/11/05 23:24
>>65
かつてA321がHKGからSDJまでノンストップで結んでましたが何か?

66 :NASAしさん:03/11/05 23:25

頑張れ!SQ!


67 :NASAしさん:03/11/06 03:20
>>61
正規ならYで片道1.3万円くらいだな。
日本の国内線で言えばHND-NGOくらいの距離で東阪と同じくらいの値段。
日本より物価安くて当然なのに。

68 :NASAしさん:03/11/06 06:22
>>67
馬鹿じゃない?
勝手に日本より物価が安いとほざいているよ。

69 :NASAしさん:03/11/06 11:41
>>67
SQのシャトル便、KUL発SIN逝きだったら167RM=5000円くらいだ罠。

70 :NASAしさん:03/11/06 11:41
>>53-54

駄目だ,セキュリティの問題かもしれない


71 :NASAしさん:03/11/06 17:31
>>70
>目だ,セキュリティの問題かもしれない

そかじゃ一時的にノートンとか 外してみそ。
使ってる機種とosぐらい 書きなさい。

72 :NASAしさん:03/11/06 19:49
クリスフライヤーのレポート用紙は何色ですか?
クラスによって違うみたいなんです。


73 :NASAしさん:03/11/06 21:09
素朴な疑問なんですけど,SQっていうと最新鋭の機材に最高のサービスとよく言われますよね.
でもHISとかで格安のCクラスのチケットとかが出てるのはどうしてですか?

単純な思考だと,最高のサービスと最新鋭の機材は最高の運賃を払わないと得られない
と思うのですが.


74 :NASAしさん:03/11/06 21:26
>>73
馬鹿?
どこの会社でも格安ビジネスは売ってる罠。

75 :NASAしさん:03/11/06 21:42
68がばっかだろうよ。氏ねば?

76 :NASAしさん:03/11/06 21:45

>73
いくら最新鋭の機材に最高のサービスでも、やはり全ての座席が
埋まらない時もあるのです。
空気を運ぶよりは、どうせ運行するのですから、少しでも売り上げに
つながったほうが良いでしょう。
ただ、格安のCクラスチケットを手に入れても、混んでいる路線や
日程だった場合、席がとれないこともありますよ。



77 :NASAしさん:03/11/06 22:27
>>74
私のことを馬鹿とおっしゃられるが11/1に利用すると仮定して,成田-ロサンゼルス往復Cくらすを
HISで検索すると,SQは22万円,TGが23万円,KEが16万円,NWが約32万円,NHとJL,AAが33万円
(PEX)となっています.
JLとNH,AAのPEXではない航空券は検索できませんでした.

こうしてみると,SQは安い部類に入りますが,そのサービスには定評があります.色々なメディアで
高い評価を受けています.KEやTGと比較して機内エンターテイメントシステムが進んでいることも
事実でしょう.

貴方は私を馬鹿と仰ったが,こうした事実を元に伺ったまでで,もし貴方が私を馬鹿と言うならば
私の質問が間違っているから意味をなさないという納得のいく説明を伺ってからにしたいものです.


78 :NASAしさん:03/11/06 22:28
正確に言えば最高に「見える」サービスだな



79 :NASAしさん:03/11/06 22:32
>>76
仰りようは確かにわかります.するとこうした運賃は提示されてはいるが,実際には正規運賃で
混雑している日もあるということでしょうか?

事実,ロサンゼルス線やシンガポール線などは常時かなり込み合っているのでしょうか?
実際,混み合っていないとSQのような経営は出来ないと思いますが.


80 :NASAしさん:03/11/06 22:35
ムキになんなよ。

81 :NASAしさん:03/11/06 22:45
>>77
太平洋線の激戦区間を例示している時点でDQN。
NRT−SINで調べてみろよ。

82 :NASAしさん:03/11/06 23:34

>79
ノーマルじゃないと、とれない日もありますよ。
事実、格安Cクラスのチケットで、どれない時がありました。

83 : :03/11/06 23:37
73のカキコ読む限り、アタマ悪そうだな。
「格安のCチケットが出てるのはどうしてか」って。。。。
格安のYチケットが出てるのはどうしてなんでしょうね。

84 :NASAしさん:03/11/06 23:43
>>83
そうです。ANAワイドカードJCB持ってるDQNです。
間違えた。君が持ってるんだったね。

85 :NASAしさん:03/11/06 23:53
一度シンガポール航空に乗ってみたかったのですが,質問すれば即DQN扱いされる皆さんが
お気に入りとあってはもう遠慮します.
私は,一度でもなにか貴方方に失礼な言葉を使いましたか?
ご自分の意見と食い違えば全てDQN扱いですか.貴方方は余程王道を歩まれているのですね.
私は余りに愚かで貴方方の思考にとてもついていけません.愚かなので貴方方のお隣に座ることが
あってはさぞ御迷惑でしょうから,そういったことが無い様にします.


86 :NASAしさん:03/11/07 02:31
>>85は釣りなのか あたまのおかしいおやじなんだろうか?
気持ち悪いんだが..
>>85は安いので 何か裏があるのでは?と
聞きたいと思うのだが そんな物はない 安くて快適これで
いいじゃないか

87 :NASAしさん:03/11/07 02:49
効率がよい勤務体系で労使関係が良好であれば、それだけで航空会社にとっては大きなコスト削減。
さらに投資が適切で、回収がうまくいけば企業の利潤は向上。
安い価格で良いサービスが提供できる。安かろう悪かろうではないことは当然。
トヨタ車が安いのに、決して品質が悪くないのも同じこと。


88 :NASAしさん:03/11/09 15:00

なるほど!!

89 :NASAしさん:03/11/11 04:33
今度JFK,LAX直行便飛ぶとかで、CNNでパブ番組やってました。
ますます、成田の立場が低くなるわーーー。


90 :NASAしさん:03/11/11 12:48
>>89
Why do you think so?
成田のようなドル箱路線の本数が減るわけないし、成田洛杉磯も現状通りだと思う。
成田は単独でも充分採算が取れるおいしすぎる路線なのだよ。
関空や仁川ならともかく、成田の立場が低くなることは考えられない。

91 :NASAしさん:03/11/11 23:52
>>85さんかっこいい

92 :NASAしさん:03/11/12 03:28
おっ、こんなHPもあるよ。
なかなかいいね!
http://homepage2.nifty.com/Little_Red_Rooster/


93 :NASAしさん:03/11/12 20:50
関空発のバンコク行きのビジネスクラスって昔のビジネスクラスの
椅子なのかな?。


94 :NASAしさん:03/11/12 20:51
>>93
乗りたくない。
ベッドじゃないし。
アルティモスーパーでもないし。

95 :NASAしさん:03/11/12 20:53
CNNJのリダーシプーCMの最後に登場するCAがまともで安心した。
最近ゲテモノばっかが広告に出てきて吐き気がしたからな。

96 :NASAしさん:03/11/12 20:54
ULTIMOでさえないだろう。あの水色の縞模様の....鬱な機材と思われ。
エコノミープラスみたいな感じだよ。(ww

97 :NASAしさん:03/11/13 21:47
一週間前に乗ったけどサービスは最高だよ。クルーの訓練が行き届いている
って感じだ。
TVも各席に用意され、ちょっとしたビジネス気分。
機内食は日本食を選択したほうがベターだよ。
とにかくエコノミーでもシートが上質だ。


98 :NASAしさん:03/11/13 21:56
SQの新航空会社VALUAIRは新造A320×2機をSALEからリースし来年3月からYのみ162席の革のシートという内装で格安を運航開始予定。
同社では飛行時間1〜2時間程度の路線を中心に最長でも5時間以内の路線を運航する計画。

99 :NASAしさん:03/11/13 22:00
>>98
と、言うことは、SIN−KIXもあり得るわけだ。

100 :NASAしさん:03/11/13 22:14
>>98
ネタ?

101 :NASAしさん:03/11/14 23:46
>>99
せいぜいマニラ辺りでは?



102 :NASAしさん:03/11/14 23:48
>>101
馬鹿?
SIN−KIXは、所要時間5時間。

103 :NASAしさん:03/11/15 10:57
シルクエアと何がちがうのかと小一時間....
Cの有無、マイル関係とか?

104 :NASAしさん:03/11/15 11:09
>>103
98は、英語が読めなかったので詳細が分からなかっただけ。
おまえは、英語が読めるならヘラルドトリビューンの記事を読んでみろ。
答えはすぐに分かる。
101の言っていることも間違いだし。
ほら、URLを貼ってやるぞ。
http://www.iht.com/articles/117194.htm

105 :NASAしさん:03/11/15 11:18
>>87
馬鹿?
今のSQ大阪の現状知らぬな


106 :NASAしさん:03/11/15 11:50
>>102
お前もそうだよ
KIX線の需要ではナローボディじゃ定員が少なすぎるし
ツアー客が乗れないよ
SARSの事も有るからTPE線限定で飛ばすのでは?


107 :102:03/11/15 13:33
>>106
馬鹿はおまえだよ。
バリュージェットの話であって、SQの話はしとらん。
おまえ、ツアーの規模が30人とかかんちがいしてるんだろう。

108 :NASAしさん:03/11/15 17:13
>105
SQの社員ですか?


109 :NASAしさん:03/11/15 20:08
>>102
KIX発は6時間かかるよ、台北経由便なら燃料補給で可能だけど



110 :NASAしさん:03/11/15 20:14
いずれにせよ2機体制では、せいぜいSIN近隣路線がメインになるんでわ
日本線までカバーできないでしょ。

111 :NASAしさん:03/11/15 20:17
まさかここからロン毛がどうのと言い出すなよ。

112 :NASAしさん:03/11/15 20:29
>>110
インドネシア方面?



113 :NASAしさん:03/11/15 20:36
>>110
穴ネットのQ400のように増殖する予感。
当面はインドネシア、マレーシア、タイくらいだろうけど、
いずれ、福岡線とかバンコク経由関空線に乗り入れてくるのでは?

114 :NASAしさん:03/11/15 20:46
109でつ
>>113
関空ー台北ーシンガポール線も復活して欲しい


115 :NASAしさん:03/11/15 20:51
必死に探してきました。

◆◆シンガポール航空ってどう?◆◆
http://science.2ch.net/space/kako/984/984693212.html
◆◆シンガポール航空ってどう?◆◆  Vol.2
http://travel.2ch.net/space/kako/1032/10327/1032772071.html

前スレは見つけられなかった。


116 :NASAしさん:03/11/15 21:01
いまどき6時間もナロウボディ乗ってられるかよ

117 :NASAしさん:03/11/15 21:18
>>116
確かに満席便のナローは最悪だな


118 :NASAしさん:03/11/15 21:56
>>116
関西人は、Cクラスに金出さないんだから、関係ない。

119 :NASAしさん:03/11/15 22:00
>>118
知ったかさんハケーン!!








あ、俺?
関西人だからビジ割しか買えませんが、Fに揚げてもらってます。

120 :NASAしさん:03/11/15 22:18
どうせごねてんだろ。
氏ね。

121 :NASAしさん:03/11/15 22:27
>>119
SQのKIX線ってFクラス無いんですがどこにUPGしてもらっているですか?
それとも脳内搭乗者??

122 :NASAしさん:03/11/15 22:55
>>
その飛行機にテレビが各席に付いていなければ日本に飛んでくるな!

123 :121:03/11/15 23:00
お返事がないので119さんは脳内搭乗者でした。

124 :NASAしさん:03/11/17 08:30
わざわざシンガポール経由でヨーロッパ行く奴って…


125 :NASAしさん:03/11/17 09:09
>>124
遠回りだけど安いからでしょ?

126 :NASAしさん:03/11/17 09:43
喫煙者には、経由便の方がうれしい

127 :NASAしさん:03/11/17 10:30
>>126
成る程!

128 :しろ:03/11/17 16:48
SQ最高ー!!!

129 :NASAしさん:03/11/17 17:02
>>128
死ね

130 :NASAしさん:03/11/17 17:47
>>126 でもSINからヨーロッパのフライト時間て、日本からの直行便と大差ないんだけど。

131 :NASAしさん:03/11/17 17:53
>>130
そーなんだ!

132 :NASAしさん:03/11/17 18:20
http://a345leadership.singaporeair.com/home.asp

Making the world a smaller place

133 :ok:03/11/17 18:24
http://jbbs.shitaraba.com/music/6029/yasuko.html

134 :NASAしさん:03/11/17 19:47
>>130
たばこが欲しくなる時間が短い罠。
昼間の12時間と夜12時間の違い。

135 :NASAしさん:03/11/17 20:43
漏れもSIN経由でヨーロッパ逝った香具師だが、
それほど苦痛でもなかった。でもさすがに帰りはしんどい。
ヨーロッパ発SIN行きの15分前にANAの東京行きがあったのには少し笑った。
なんで漏れってSIN行きに乗るんだろうって。


ま、でもフィンエアーやエールフランスよりもマシだとは思ふ。

136 :NASAしさん:03/11/18 14:15
SQ011って絶対遅れるよね。
明後日使うんで、ここ何日かチェックしてたけど少なくとも20分、
最悪1時間半遅れてる。
元々、シンガポール着くのが1:10なのにさらに遅れるのは鬱

137 :NASAしさん:03/11/18 14:37
>>135
AYとかAFってそんな時間かかるの?
シンガポール乗り継ぎよりよっぽど早いはずだけど・・・



138 :NASAしさん:03/11/18 15:13
SQ11便は確かによく遅れますね。
何度か利用したけど、いっつも到着遅れで・・・。
定時に出発できるといいですね。

139 :NASAしさん:03/11/18 16:15
LAXの出発が遅れて、NRTの到着が遅れて、グランドハンドリングが遅れて、NRTの出発が遅れて、SINの到着が遅れる。
という構図。

140 :NASAしさん:03/11/18 19:51
今日のSQ11便、また1時間17分の到着遅れ。
でもSQ12便が15分遅れの出発だからまだましだね。

141 :異邦人さん:03/11/18 19:52
http://jbbs.shitaraba.com/sports/10743/#6

142 :NASAしさん:03/11/18 19:57
SG航空悪くない
つーかアジアんなかで日本とSG以外糞なんじゃねーの?
世界的に見てもレベル高いと思うよ。 
ま、俺の場合飛行始まって即効酒頼みまくって後は寝るだけだがね。

143 :NASAしさん:03/11/18 20:12
SQ11は遅れてくれた方がホテル代が浮いて助かる、と言ってみる。
夜が明けてから入国すればいいだけの話しだし。

SQ11/12って利益率がSQ一良いと聞いたことがあるが、それもあと3ヶ月弱のこと。
廃止にはならなくても777になる可能性はあるかもしれない。

144 :NASAしさん:03/11/18 21:42
>>143
ならない。
ファーストクラスの需要がとても多い。

145 :NASAしさん:03/11/18 22:22
SIN-LAX直行便が就航したらNRT-LAXとTPE-LAXは運休かな?

146 :NASAしさん:03/11/18 22:31
>>145
必死だね。
概出!!
アマデウスやガリレオではそんな予定になっていませんが・・・
どうしてこんなに必死なんですか??

147 :NASAしさん:03/11/18 22:37
>>146
なるほど

148 :NASAしさん:03/11/19 14:05
↓にSIAが747-400の更新用として777-300ERを20機発注するかもという記事があるが
http://www.atwonline.com/indexfull.cfm?newsid=3655
もし本当なら、今後は、
747-400で問題ない路線…777-300ER
747-400以上に需要がある路線…A380
747-400では直行できない路線…A340-500
となるのだろうか。


149 :NASAしさん:03/11/19 14:39
A345から772LRに乗り換える悪寒

150 :NASAしさん:03/11/19 14:54
>>149
777-200LRにRRかPWのエンジンが搭載できれば可能性はなくもない

151 :NASAしさん:03/11/19 21:04
成田空港において、夕方便のチェックインは3時間前から始まりますか?
具体的には11,12便出発の3時間前、15時ごろでしょうか?。

152 : :03/11/19 23:48
さ〜て、今日のシンガポールやアジア各地のマスコミの報道は↓ (日本語訳付き)
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.htm





153 :NASAしさん:03/11/20 01:14
SQはなんとなく雰囲気が好きじゃないから、NRT−SIN廃止してくれないかな
そうすれば日系がシンガポールまで良い時間帯で飛ばしてくれると思うんだけど

154 :NASAしさん:03/11/20 03:55
関空からビジネスクラスでバンコクいこうかと
思ってるのだが タイ航空とSQどっちがいいかな。
時間的にはシンガポールがいいのだが なんせ しょぼいシートと聞いたしな。

155 :NASAしさん:03/11/20 04:03
TGと比べるのもいかがなものか?(w
SQ≧TGだよ。ヘタするとTGは電動シートじゃないよね?AB6とか。
TGよりSQが悪いというのはありえない。
特典なら伊丹-成田-BKKでNHとか....

156 :154:03/11/20 04:26
>>155
さっそくのレスありがとうございます。
そかぁ 正月にいこうかと思ってるから
自腹のビジネスです。

157 :NASAしさん:03/11/20 06:18
TGなら飯もYと一緒。メインの容器までも同じ。
SQのメシも実質Yみたいなものだが一応C仕様です罠
漏れならSQです。でもこの路線のCは特典でも避けたいけど。
ULTIMOになってれば乗ってもいいと思いまず。
まずは、搭乗候補日がULTIMOか聞いてみれば?
もしかしてULTIMOかもしれない。
スペースベッドはありえないだろうけど。

158 :154:03/11/20 13:19
>>157
いろいろ アドバイスありがとうございます。
関西から直行便はタイ航空かシンガポール航空しかないもので
どちらかにしようか 悩んでましたがSQにします。



159 :NASAしさん:03/11/20 16:28
変な人

160 :NASAしさん:03/11/20 22:46
>>153
SQは安い割には設備が良いから撤退しないで欲しい


161 :NASAしさん:03/11/21 21:30
>>153
 おいらもUA乗りながら、160氏に同意。
 
 って言うか、参入会社が減るほど基本的に競争が緩和されるから、
航空券の値段も上がりそうなので嫌なのもある。

162 :NASAしさん:03/11/21 21:57
FRA-JFKに数日前乗りますた。空いていて3席使えた。
SQは初めてだったのですが、LH,UA,LXに比べて数段良かった。
3マソ円ちょっとでFRA-JFK往復だし、Yだけど。

私は女ですが、SQのスチの奇麗さにびっくり。どうりで
人気あるわなと思いました。ご飯も満足だったし(Yならこんな
もの)、サービスも良かったし、映画をタラタラ見ていたら
着いてしまいました。LXでチューリッヒーニューアークに
先月乗った時は、超満員で最悪ですた。これからはSQにします。

163 :NASAしさん:03/11/22 03:19
CNN見てたらSQのCMが時々流れてる。今はA340-500の宣伝に躍起。

164 :NASAしさん:03/11/22 22:50
SQむかつく。
おれはNHのPLTだが、今月出張で5回ほど乗った。
だけどプライオリティのタグは2回しかつかなかった
ルール守れないならスタアラから脱退しろ。

165 :NASAしさん:03/11/22 22:53
>>164
ムカついときながら5回も乗ってるし

166 :NASAしさん:03/11/22 22:55
>>164
NHってのが悪かったと思われ。

167 :NASAしさん:03/11/22 23:00
>>166
やっぱそうかな。ソリティアでも目指すか。

>>165
それはしょうがないのよ。
ASEAN域内の出張だから、SQが便利。GAやMHは乗りたくないからね。

168 :NASAしさん:03/11/22 23:13
>>164
それだけ出張でいくのなら、いっそのことクリスフライヤーに入会したら。Cだよね。
カード2枚出しで、NHとSQ両方にポイントがつく。

169 :NASAしさん:03/11/22 23:29
>>168
確かにそうなんだよね。
今回(いつもそうだけど)はASEANに行くまではNH、域内SQというパターン
だったんだ。
ASEANの出張は年に5回程度あります。167でも書いたようにソリティアも
考えてます。だけど、5回だと足りないかな?セクター計算はHPに乗って
いるけど面倒だからやったことが無いんだよね。
ロングホールで使えればいいけど、俺は米国出張ないし、欧州にSQで行く気
は無いしね。とりあえず、SQにクレームだけつけとくかと。
ちと、話題それるし(あと豚でも話題になってるし)Sageで書くけど、
LHはタグを切るね。
今まで2回ほどNHがC、FRAからTHR(テヘランね)までLHで乗ったが、きっちりカッターで
切り取ってあったよ。NHは軽く見られてるのかな、やはり。


170 :NASAしさん:03/11/22 23:40
>>161
やっぱり撤退してほしい
ノーマル運賃は上がらないだろ?

171 :NASAしさん:03/11/22 23:54
>>164
事後登録すればいいのに?


172 :NASAしさん:03/11/23 00:35
>>169
年5回と月5回では全然ちがう。
嘘つきと呼ばれてもしょうがないぞ。

173 :161:03/11/23 05:17
>>153=170?
 いつもノーマル運賃でお乗りなのですか?

174 :NASAしさん:03/11/23 06:07
>>169
もしかして搭乗クラスは、エコノミー?
Cクラス搭乗なら青い荷物札に赤いプライオリティがついていることがある。

175 :NASAしさん:03/11/23 09:27
>>172

NRT/SINの往復はNH利用。SINからASEAN域内の往復等で今回はSQに5回乗った
ということ。で、こんな出張が年5回くらいあるということだ。

>>174
ASEAN域内はYとFに乗った。Fの2回はそりゃピンク+赤がついたよ。
だけどYの3回はつかなかった。だけどスタアラルールではYでも
つけることになっている。だからむかつくとかいたんだ。
それより174のついていることがあるってどういうこと?
つかなかったことがあるの?Cなら必ず青+赤はつくはずだが。

176 :NASAしさん:03/11/23 11:13
>>173
直前に出張が決まるからいつもノーマルだよ
最近は行きJL719、帰りSQ12に乗ることが多い

177 :NASAしさん:03/11/23 11:33
>>175
ついていない札も空港によってあるんだよ。
この会社、青や赤、金の札しかチェックしていないよ。
それに、チェックイン空港で何故言わない。
つかないときは、その場で言うのが当たり前。
その場で付けないなら、すぐにスーパーバイザーを呼び出すのが当たり前の行為だが・・・
君は、何もしていないのか?

178 :NASAしさん:03/11/23 12:29
>>164
もう1回糞タリーで修行してきたら。

179 :14番ゲートから:03/11/23 18:03
今日の011便は満席です(*_*)

180 :NASAしさん:03/11/23 18:16
>>179
11便、12便はいつも混んでいる


181 :NASAしさん:03/11/23 18:34
SQって混んでると最悪。クルーはとろいし。

182 :NASAしさん:03/11/23 19:35
>クルーはとろいし
同意。ほんととろいヤツ多いよな

183 :NASAしさん:03/11/23 20:24
シンガポールスリングは うまいよな。
乗ると かならず 頼んでしまう。

184 :NASAしさん:03/11/23 21:13
>>183
それってYの客でも飲めるの?
あからさまに「マンドクセー」って顔されない?

185 :NASAしさん:03/11/23 22:15
CMで「エグゼクチブな方々へのスペシャルデザイン」でって言ってたけど、A345スゲーな。 


エコノミー席すごい少ないw

186 :NASAしさん:03/11/23 23:13
>>184
のめますよ 少々まってねと言って
作ってもってきてくれます。


187 :NASAしさん:03/11/24 13:48
なんかさ〜、ここってやけに攻撃的な人多いよね。
個人が素朴に意見してるんだから、それに合わせて答えればいいじゃん

188 :NASAしさん:03/11/24 19:53
SQのシンガポール人のパイロットが好きになっちゃいました。
やっぱり、パイロットってかなり遊んでるのかな?


189 :NASAしさん:03/11/24 19:57
ここってさぁー、豊中の豚に荒らされるんだよな。
大体ネタが多いから気を付けないと・・・

190 :184:03/11/24 23:14
>>186
レスサンクス
早速来月乗る時頼んでみよう

191 :NASAしさん:03/11/24 23:34
パイロットはスッチーとステイ先のホテルでやってるよ。

192 :NASAしさん:03/11/25 00:02
成田のワシントンホテル??

193 :NASAしさん:03/11/25 10:50
たしかにSQのパイロットは日系航空会社の人よりかっこ良い人多いね。
J○L,A○Aのパイロットは,チビデブ多いし制服にあわない人ばかり。
でも空港ではそんな自分に気づかず,肩で風切って歩いてるの正直笑える。

漏れの知る限りでは,スッチーはパイロットより同僚のスチワードが好きみたい。
採用試験では,顔やスタイルもチェックされるから,イケメン多いし。
でもスッチーはFやCにいる若いお客が大好物。
漏れも何回か手紙もらった。Yでは一回ももらった事ないけど。


194 :NASAしさん:03/11/25 10:52
SQの男性クルーの半分以上はホモだよ!

195 :NASAしさん:03/11/25 11:13
新宿ヒル○ンはLAX線のクルーが利用する。

196 :NASAしさん:03/11/25 12:57
>>193
パイロットとしての能力が優れていれば、いくらブサイクでもかまわないよ。
ルックスを売りにするSQのCAはそうはいかないのかも知れんが。

197 :NASAしさん:03/11/25 15:17
>>196
え? ルックスを売りにするCAだって?
衣装を売りにしてるだけだろ?
素顔は知らんが、キモイ化粧したヤツばかりじゃん
SQのホームページに出てるヤツ、キモ過ぎ

198 :NASAしさん:03/11/25 18:35
HPの人って日本人らしいね。
SQのスチュワードと結婚したって聞いたけど。
確かにSQのCAって制服脱いだらブス多いよね。


199 :NASAしさん:03/11/25 21:11
A345のニューヨークノンストップ運航って乗務員の体力は持つのか?

200 :NASAしさん:03/11/25 21:13
風俗のひとつだと思えば気持ちいい。

201 :NASAしさん:03/11/25 21:30
>>199
コックピットはマルチでいくとして、CAはたいへんそうだな。
CAのマルチ体制とか必要なんじゃないかな。

202 :NASAしさん:03/11/26 17:37
>>199
乗客の体力も、持つのか?と思われ・・・

203 :NASAしさん:03/11/26 17:45
>>201
多分CAの休憩用スペースを作ってマルチ編成にすると思われ

204 :NASAしさん:03/11/26 18:22
>>202
F,Cのみにすれば良いよ

205 :NASAしさん:03/11/26 18:29
シンガポールからニューヨークってノンストップで何時間掛かるわけ?

206 :NASAしさん:03/11/26 19:17
>>205
今かかっている時間から給油の1時間引くだけ。
殆ど変わらない。

207 :NASAしさん:03/11/26 19:18
187よLHセネターでググってみる!

208 :NASAしさん:03/11/26 19:20
>>207
みんな糞足りの住人じゃん。

209 :NASAしさん:03/11/26 19:58
阪急交通社のエジプト事故はシンガポール航空でつた・・・
http://www.sankei.co.jp/news/031125/1125sha133.htm
http://www.sankei.co.jp/news/031125/1125kok095.htm

210 :NASAしさん:03/11/26 20:29
>>206
スゲー そりゃエコノミーはほとんど拷問だなw
なんか余裕あるひと=直行便、格安なひと=経由便って住み分けになりそう…

211 :NASAしさん:03/11/26 23:32
>>210
そのエコノミーも標準横8列の所を横7列にし、シートピッチも37インチになってるから、
従来の「米系より狭い」エコノミーとは雲泥の差な訳だが。

212 :NASAしさん:03/11/26 23:56
http://a345leadership.singaporeair.com/home.asp

これ見ろ。明らかに普通のエコじゃない

213 :NASAしさん:03/11/27 00:01
>>212
料金も普通のエコじゃないがな。

214 :NASAしさん:03/11/27 00:38
F,Cオンリーかと思ったら、C,Yなのね。

215 :NASAしさん:03/11/27 02:19
ためしに乗ってみようかな?
もう予約できるの?

216 :NASAしさん:03/11/27 03:01
>>215
わざわざ シンガポールに行くので?

217 :NASAしさん:03/11/27 12:20
>>188
何でSQのパイロットと知り合う機会なんかあるの?
ちなみに機種は何?

218 :NASAしさん:03/11/27 12:29
>>217
脳内機長。
航空会社は、豊中豚足り航空。

219 :NASAしさん:03/11/28 01:23

SQ社内はフーリンだらけ。


220 :NASAしさん:03/11/28 01:45
>>219
しかもバイセクシャルのね。。。

221 :NASAしさん:03/11/28 02:49
>>216
うん、アメリカからシンガポールにね
シンガポールはつまらないところだから、乗り継いでバンコクかな?

222 :NASAしさん:03/11/29 18:39
ホモが多いって聞いてたけど、バイセクシャルも多いのね。

223 :NASAしさん:03/11/29 18:46
UAスレに続いてホモ荒らしか。荒らしは☆利用者っつーことが確定したわけであるが....
LHセネターさん、ご意見どうですか?宜しく御教示お願いします。

224 :NASAしさん:03/11/30 15:11
SIA A345初号機!
http://www.airliners.net/open.file/465230/L/

225 :NASAしさん:03/11/30 19:00
SIN-KIX増便!

週3便 772で運航。 

226 :NASAしさん:03/11/30 19:04
>>225
日3便じゃないの?

227 :NASAしさん:03/12/01 00:42
KIX-SIN
12月20日から週3便 増便
大阪オフィスはもめてますが、よろしく


228 :NASAしさん:03/12/01 00:59
>>217
上海のバーでナンパされました。その後、10回ほどあちこちで会ってます。


229 :NASAしさん:03/12/01 16:41
A340−500,LAX−SIN来年5月の予約した
17時間40分と長時間フライトだからCクラスに乗る
機材変更で経由便になったらキャンセルするけど

230 :NASAしさん:03/12/01 18:55
>>229
当日の機種変更はどうするのか?

231 :NASAしさん:03/12/01 23:13
>>230
翌日にする
それでもダメならシンガポールへ行かない

232 :NASAしさん:03/12/01 23:15
>>231
はぁ?
搭乗後の変更だってあるのにどうして翌日に変更できるんだ?

233 :NASAしさん:03/12/01 23:27
>>232
え? 飛行機に乗ってから故障で乗り換えさせられるってこと?
それだったら交渉して翌日にしてもらうよ
ダメなら払い戻して貰うだけさ

234 :NASAしさん:03/12/01 23:38
>>233
そういうこと。
それなら、英語くらいペラペラだよね。


235 :NASAしさん:03/12/01 23:50
>>234
英語はペラペラじゃないけどアメリカの会社で働いてるから
その程度の交渉は出来るよ

236 :NASAしさん:03/12/01 23:51
>>235
当日、故障しないことを祈って行ってらっしゃい。

237 :NASAしさん:03/12/01 23:57
>>236
はい。ありがとう!

238 :NASAしさん:03/12/03 07:08
朝、海岸を散歩してたら5歳と7歳の姉妹(華人)が漏れに綺麗な貝殻をくれた。
遠慮なくもらうと姉の方が「5ドルくれ」と言ってきた。
むかついた漏れは、姉の頭を引っ叩き「ファックユー」と言って貝殻をぶちまけて
ホテルに帰った。姉妹は2人とも泣いていた。

日本人を舐めんなよ!

239 :NASAしさん:03/12/03 07:27
怖・・・。

240 :きんたまん:03/12/03 07:46
>>238 さすが、華人。ありそうな話だから怖い....はぁはぁ。

241 :NASAしさん:03/12/03 11:24
238は海外旅行板シンガポールスレからのコピペww

242 :NASAしさん:03/12/03 15:15
>>238
いんやありえないと思われ

243 :NASAしさん:03/12/03 15:21
早くLAX線にA340-500投入してくれ。

244 :NASAしさん:03/12/03 19:55
全クラス2階建て?

245 :NASAしさん:03/12/03 23:31
>>244
What?

246 :NASAしさん:03/12/03 23:35
>>243
何で?

247 :NASAしさん:03/12/04 00:38
>>227
そんなにシンガポール直行便を増やしてどうすんの?


248 :NASAしさん:03/12/04 00:41
>>244
380と勘違いしているようで・・・・

249 :NASAしさん:03/12/04 00:59
>>247
飛ばしてみてからわかる。成田のありがたさを。

250 :NASAしさん:03/12/04 04:04
>>247
大阪オフィスは何もめてるんだ?
リストラか?

251 :250:03/12/04 04:04
×>>247
>>227

酢魔祖

252 :NASAしさん:03/12/04 07:47

大阪ヤヴァイぞ


253 :NASAしさん:03/12/05 22:29
age


254 :NASAしさん:03/12/06 01:35
年明けのNRT−LAXなんで混んでいるんだ?

255 :NASAしさん:03/12/06 22:34
シンガポールからの客でうまってるんじゃないの?


256 :NASAしさん:03/12/08 23:29
995 NRT-SINはすいてるよ


257 :NASAしさん:03/12/09 21:34

雑誌MENS EXによると、シンガポール航空の制服が
最高のエアライン制服だそうだ


258 :NASAしさん:03/12/09 23:06
ふーん
機能性はアメリカ系、見栄えはエアインディアの方が上だと思うけどなぁ

259 :NASAしさん:03/12/09 23:19
>>258
豊中の豚さん、専用スレにお帰り下さい。
住人の迷惑です。

260 :NASAしさん:03/12/09 23:38
>>259
俺は↓じゃないよw
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/jpg/naka.jpg

261 :NASAしさん:03/12/11 14:11
SQの日本人の客ってあつかましいね
成金が多いの?

262 :NASAしさん:03/12/11 14:27
特にインターネット掲示板でPPSって自称するヤシにDQN多し(w

263 :NASAしさん:03/12/11 15:16
まあ自称だし
脳内だし

264 :NASAしさん:03/12/11 15:32
>>262
PPSになるのはUAの1P並みに簡単だからDQNが多くて当然
修行で50万使う気になれば簡単だからな〜

265 :NASAしさん:03/12/11 15:33
SQがUA並か
世も末ですね

266 :NASAしさん:03/12/11 15:45
まあ、CAが若いか年配か程度の違いしか無いな
日本からスタアラ系利用ならアメリカ方面はUA、
アジア方面はSQ、ヨーロッパはアシアナが便利で安い

267 :NASAしさん:03/12/11 19:01
>>261-263
こいつの事ね↓
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/jpg/naka.jpg


268 :NASAしさん:03/12/11 20:20
キモいな

269 :NASAしさん:03/12/15 00:04
ダレこれ?


270 :NASAしさん:03/12/15 22:58
SQの日本人客以外にJGCの奴も成金で
日系好きな馬鹿多し
偉そうな態度で客観的にみると恥ずかしい


271 :NASAしさん:03/12/16 15:57
>シンガポール航空ってどう?
中華系ではCIより上でCXより下

272 :NASAしさん:03/12/16 17:09

激しく同意

273 :NASAしさん:03/12/16 17:20
エコノミーでもシャンパンが出るのは本当ですか?

274 :NASAしさん:03/12/16 18:41
いまはでません
サービスは数年前と比較して格段に悪くなった
飯も期待しないほうがいいよ
でも温かいおしぼりを配るだけ欧米系よりはマシかな?

他社と比較して値段が高かったり、時間帯が悪い場合は
わざわざ乗る必要はないと思う

275 :時間帯といえば:03/12/16 22:29
バンコク−シンガポール−東京の昼間の乗継ぎをなんとかしろぉ〜。

276 :NASAしさん:03/12/16 22:32
欧州の復路の日本便接続を何とかしてくれ。
オイラNGOなんで、接続最悪。

277 :NASAしさん:03/12/16 22:52
<SIA pilots blamed in NZ airport mishap >
WELLINGTON -- A series of basic pilot errors led to a Singapore Airlines 747
dragging its tail about 500m along an Auckland Airport runway during a take-off,
a safety investigation has found. The aircraft was then forced to circle for
about 20 minutes before making an emergency landing. None of the 369 passengers,
17 cabin crew, or three pilots was injured in the accident, but the tail of the
plane was extensively damaged.

278 :NASAしさん:03/12/16 22:59
>>275
なんでそんな大回りする?
TGかJLの直行便を利用すれば良いじゃん

279 :NASAしさん:03/12/16 23:00
>>277
また、修理ですか?
それにしても南半球絡みの事故多いですね。

280 :NASAしさん:03/12/16 23:26
>>278
その手の質問はガイシュツだな。
>>124
>>125
を見れ。

281 :NASAしさん:03/12/16 23:29
>>280
しかし125の答えが全てではない。
最近そんなに安くない、他社直行便と比較して。

282 :NASAしさん:03/12/16 23:34
>>280
ヨーロッパなら分かるけど、BKK−NRTだよ?
時期によってはTGのが安いじゃん

283 :NASAしさん:03/12/16 23:36
クラスや発券地によるわけだが、NRT発BKK往復のエコだと、安いな。
特に「TGかJLの直行便」よりは。

284 :NASAしさん:03/12/16 23:40
>>283
安さならNWの直行便

285 :NASAしさん:03/12/17 02:34
NWと引き比べられるSQ…。・゚・(ノд`)・゚・。

286 :NASAしさん:03/12/17 10:02
>>277
SQのNZ空港離陸事故は、初歩的ミスが原因らしい。
でもけが人がいなくて良かったよ。

287 :NASAしさん:03/12/17 11:31
>>283
成田満こくの便ってあるんですか。
大阪発しかないと思ってた。

288 :NASAしさん:03/12/17 21:04
おれが乗ったエコノミーでは本当に最高だったよ。
サービスではダントツじゃないかな?

289 :NASAしさん:03/12/17 21:17
そう? よかったねw

290 :NASAしさん:03/12/17 21:42
>>289
豚は巣に帰れ!

291 :NASAしさん:03/12/17 21:55
>>290
巣というよりブタ箱では?

292 :NASAしさん:03/12/17 21:56
だから俺は↓じゃないってw
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/jpg/naka.jpg


293 :NASAしさん:03/12/17 21:58
台北での事故以来、アクシデントの話を聞くとちょっと不安があるな。

294 :NASAしさん:03/12/17 22:12
シンガポール航空 オークランド空港事故、パイロット・エラー認める
Date : 2003/12/17 (Wed)
ニュージーランドの運輸事故調査委員会は16日、3月12日SQ286便(B747−400型機)が
オークランド空港を離陸する際、胴体後部を滑走路に接触させた事故で、事故原因を3人の運航乗務員の
完全な過失とする、調査報告書を公表した。シンガポール行きの事故機には389人の乗客、乗員が
搭乗していたが、負傷者はなかった。事故機は離陸時に胴体後部を490メートルに渡り滑走路に擦り付け、
大きな炎と煙が出ているのを管制官が見ていた。事故機は離陸から20分間上空を旋回し、燃料を投棄してから
同空港に緊急着陸した。事故機は胴体後部の補助動力装置(APU)の点検用ドアが破損したが、操縦室内には
APUからの火災を知らせる警報が鳴っていた。シンガポール航空では、調査結果を全面的に受け入れるとし、
運航乗務員の過失が事故を引き起こしたことを残念だとし、謝罪した。既に運航乗務員3人を懲戒処分している。
事故報告書は、事故機が離陸速度を計算するのに、機体重量を100トン少なく算入し、151キロ・ノットを
123キロ・ノットで離陸、機首を通常より4.0度高く引き上げていた。また、機首が滑走路中央から右手へ
4.5メートルずれていたことから、機体が離陸できなかった場合、更に重大な事故を起こした可能性があったと
指摘している。事故報告書は3人の乗務員は適切な資格を有し、十分な休息を取っていたとしているが、
同型機での経験が浅かった副操縦士が離陸重量を間違えたのに、機長が気付かなかったとしている。
機長も事故機よりも重量の軽い、エアバス機への乗務から変更されたばかりだった。
型機への乗務経験の長い3人目の乗務員は、空港当局が間違った給油をしてしまい、出発が遅れたことで
飛行計画を見直す作業を行っていたことから、機長は離陸重量の確認を求めなかった。
シンガポール航空では事故後、離陸速度の計算を、フライト・マネージメント・コンピューターへ入力
するだけでなく、実際に計算して確認するように、手順を変更している。

295 :NASAしさん:03/12/18 15:36
SARSの台湾人がシンガポールから台北まで乗った便ってSQ?

296 :NASAしさん:03/12/18 15:58
ちうかこうくう

297 :NASAしさん:03/12/18 20:49
SIAのA340-500は、エコノミーが2-3-2、ビジネスが2-2-2らしいね。
すごくない?エコノミー。
あのデカい機体に190人定員くらいらしいね。
B757並!?

298 :NASAしさん:03/12/18 21:10
なんたってリーダーシップだもん

299 :NASAしさん:03/12/18 21:11
マレーシア発券エコノミークラスでKUL−SIN−LAX往復の値段を調べてみたら、
A340-500使用のSQ19/20利用だとMYR610、約18,000円高いね
定員を減らした分高くしたのかな

SQ19/20以外利用 MYR2,470 SQ19/20利用 MYR3,080

300 :NASAしさん:03/12/18 22:13
SQのCAは、28歳以降は1年契約。
その前に外資に逃げる。
体にもきついらしい。日本線結構夜便多いもんな。

301 :NASAしさん:03/12/19 00:30
>>300
何で年齢に拘るのかな?
仕事がキツイから??

302 :NASAしさん:03/12/19 00:34
>>299
とっくの昔にプレスリリースやニュースで流れていますがご存じなかったようで(ワラ)

303 :NASAしさん:03/12/19 00:37
リーダーシップのエコノミーはプレミアムエコノミーらしいよ
だから通常のエコノミーよりも上のサービスで
値段を高くしてもうけようって作戦だそうな
で、本当に人埋まってるのかな?
新しくできるKIX−SINも人入ってないんでしょ?
すっごい安くなってたし

304 :NASAしさん:03/12/19 00:40
>>303
KIX便は、やめたいが本音らしいよ。
某役所からやめると成田枠がもらえないとか脅されているらしい。

305 :NASAしさん:03/12/19 00:41
>>300
赤福のKさんも一年契約なんですか??

306 :NASAしさん:03/12/19 01:08
>>303
プレミアムエコノミーといっても所詮エコノミーでしょ
高くなった分の元が取れるかなぁ〜

307 :NASAしさん:03/12/19 02:05
>>306
プッ!
HP行ってよく見て来いよ。

308 :NASAしさん:03/12/19 22:29
>>304
A380が就航したら中部ー関空ーSIN線を開設するのでは?


309 :NASAしさん:03/12/19 22:45
>>304
そういうふざけた役所には国交省からガツンと言ってやって欲しいよ

310 :NASAしさん:03/12/19 23:01
>>309
>>304の言っている某役所とは国交省のことじゃないか?

311 :NASAしさん:03/12/19 23:20
国交省が航空会社の不利益になるようなことをするか?
それだと存在する意味がないだろう

312 :NASAしさん:03/12/19 23:31
>>304の言ってることの真偽はともかく、意図してるのは国交省だろうということ。

313 :NASAしさん:03/12/19 23:43
その一社の為に存在しているわけではない国土交通省
成田の枠は引く手あまただし

314 :NASAしさん:03/12/20 00:21
航空会社にとっての関空乗り入れはマイラーにとっての修行みたいなものか?(w
SQが台湾便減らしてるのも某国政府にヨイショしてるんだろか。シンセン線開設記念age

315 :NASAしさん:03/12/20 13:33
ここのクルーって、日本語を話そうとしないね。
関空-シンガポール線なんて英語もロクにできないツアー客ばっかりなのに、
クルーはひたすら英語とジェスチャでコミュニケーションとろうとする。


316 :NASAしさん:03/12/20 14:10
>>314
まあ当局に恩を売っておくという捉え方もできる罠。
海千山千のSQの事だからその辺は損得勘定した上で
方針を決めているかと。
SQもシンガポール政府も、おまいが思っているより
したたかだと思われ。

317 :NASAしさん:03/12/20 20:51
これだから関西の客は嫌われるんだよな。
関西の常識が相手の常識だと勘違いしてる。

318 :異邦人さん:03/12/20 22:32
>>317
何の話?
意味が分かんないよ

319 :NASAしさん:03/12/21 02:29
>>317
お前もそう思われて嫌われている
関西の客以上にな


320 :NASAしさん:03/12/21 03:53
>>294
台北の件といい、最近はCI化してないか?

安全面だけで言えば、NW辺りの方が意識高いような気がする。
NRT−SINは頻繁に利用するけど、SQ遅れが目立つし(特に11便は半分くらいの割合でDLY)


321 :NASAしさん:03/12/21 03:59
>>320
それはLAXから来る経由便だから仕方ないと思われ。

322 :NASAしさん:03/12/21 05:36
>>320
従業員を酷使することで高い生産性を維持しようというひずみが出てるのかも。
シンガポールという国自体がいわゆる「善意の専制政治」で個人の自由や権利を抑えつけてる。
この会社の社員に対する扱いも同じようなシンガポールモデル。
シンガポール社会と同様、シンガポール航空の社内体系や労使関係にも欠点やひずみは潜在化してるのだろう。

323 :NASAしさん:03/12/21 06:38
>>317
w

324 :いいよね:03/12/21 17:43
シートは最高だね。それとクルーの指導も徹底してるって感じ!

325 :NASAしさん:03/12/21 18:20
>324
派手さはあまりないけれど、乗った人にはあのシートクッションが
好評だよね。他のところと比べて、全然、体に疲れがたまらない。

326 :NASAしさん:03/12/21 21:55
どのクラス?
オレ移動に金かけたくないからエコノミー以外乗ったことが無いけど、
エコノミーの座席は他社とあまり違わない気がしたよ
前の席との間隔が狭いからフットレストが有っても邪魔なだけだし・・・

327 :NASAしさん:03/12/21 22:13
http://jbbs.shitaraba.com/travel/2579/offkai_air.html

オフ会板立てますたw SQスレの皆さんのご参加お待ちしております。(豚肛を除く)


328 :NASAしさん:03/12/21 23:19
>>322
その割には米英はシンガポールに対して何にも言わないな
「国民を専制独裁政治から開放して、民主主義国家を樹立させるのだ」とかw

329 :NASAしさん:03/12/23 00:07
>>315
おいらはむしろ海外の航空会社で日本語聞きたくないから
それならそれでよろし。

330 :NASAしさん:03/12/23 00:31
日本路線のビジネスクラスなら、もし担当に日本語を話スッチーがいなくても、
日本人スッチーが「御用の際はお呼び下さい」と言いに来るよ

331 :NASAしさん:03/12/23 02:52
>>322
>シンガポール社会と同様、
>シンガポール航空の社内体系や労使関係にも欠点やひずみは潜在化してる

その通りだ!!
いまやNWより危険な航空会社
「乗ってはいけない」エアラインにランキングしてもおかしくない
機内サービスも他とかわんないし…
まず地上職員が馬鹿だから仕方ない

332 :NASAしさん:03/12/23 03:21
ぷっ
未だに747-200だのDC-10だの、
SQじゃとっくの昔にリタイヤした機材を21世紀の今もなお飛ばし続けるような、
サービス精神ゼロの米中西部のド田舎エアラインより下とは。

NWなんて、アジアにおけるスターアライアンスの盟主であり、
時価総額世界第2位のSQの足元にすら遠く及ばないぜw


333 :NASAしさん:03/12/23 12:32
>アジアにおけるスターアライアンスの盟主であり
アジア内ならTGのほうが使いやすいよ?
ネパールやパキスタン行きを廃止してしまった会社が盟主だってw

334 :NASAしさん:03/12/23 16:47
NWとスターアライアンスが何の関係あるの

335 :NASAしさん:03/12/23 17:19
>>333
SQのスター アライアンス加盟に怒ってスタアラ脱退を考えてたのはどこの会社かな〜
まあSQがあれば南アジアのスタアラネットワークは十分だけどね(藁

336 :豚肛早く逮捕汁!:03/12/23 17:21
シンガポールチャンギ国際空港は、格安航空会社の乗り入れに対応するため専用ターミナル建設を検討。


337 :NASAしさん:03/12/23 17:37
SINの第2ビルって、24時以降の便はKIX線とFUK線とNGO線だけなんか?
あの時間帯になるとどこもかしこも日本人ばかりで、SINらしくない雰囲気になるね。

338 :NASAしさん:03/12/23 17:40
SQの深夜発は中国方面とかあるけど、それは第一ターミナルから出るわけ?

339 :NASAしさん:03/12/23 18:11
>>337-338
SIN今日のフライトインフォメーションより
00:00以降のターミナル2出発便

00:10 SQ231 Sydney 2
00:15 SQ225 Perth 2
01:00 SQ340 Rome 2
01:00 SQ352 Copenhagen 2
01:20 SQ812 Beijing 2
01:20 SQ816 Shanghai (Pudong) 2
01:25 SQ982 Nagoya 2
01:25 SQ990 Fukuoka 2
01:30 SQ406 Johannesburg 2
01:30 SQ986 Osaka/Kansai 2


340 :338:03/12/23 18:30
>>339
漏れにマジレスされても困るが(w

341 :NASAしさん:03/12/23 19:23
>>332
>NWなんて、アジアにおけるスターアライアンスの盟主であり、
>時価総額世界第2位のSQの足元にすら遠く及ばないぜw

NW がいつスタアラ入り?

342 :NASAしさん:03/12/23 19:31
>>332
スタアラはUAの方だろ?

343 :NASAしさん:03/12/23 19:32
>>341
ヴァカですか?
NWがスターアライアンスに入ってるわけないじゃんw

344 :NASAしさん:03/12/23 19:40
おいおい

345 :NASAしさん:03/12/23 19:42
A345リーダーシップ日本飛来きぼんぬ

346 :NASAしさん:03/12/23 19:52
>>335
>SQがあれば南アジアのスタアラネットワークは十分だけどね
十分なのではなく、オマエの行き先がカバーされてるだけだろw

347 :NASAしさん:03/12/23 20:56
>>330
>>315
ファーストクラスなら○○様、
私、日本人スチュワーデスの△△と言います。
こちらには、日本人スチュワーデスがおりません。
「御用の際はお呼び下さい」と言いに来る。
まぁ、747のファースト、ラッフル一階席、2クラスの777のラッフルには、
日本人スチュワーデスが居ないがこんな会話は当たり前。
もちろん、緑服のリーディングスチュワーデスなら簡単な日本語を話すよ。
エコでは、話さないのね。

348 :NASAしさん:03/12/23 22:59
>>347
JAPAN⇔S’POREのみ?
俺は今年の夏にS’PORE⇔MADRID間ファーストクラスに乗ったけど、
機内の会話は英語のみだったよ?
長時間フライトで暇だったから簡単な中国語を教えて貰った(w

349 :NASAしさん :03/12/24 00:00
>>348
訛りの強〜〜いシンガポール人に中国語を習っても・・・・・・・・

350 :NASAしさん:03/12/24 00:37
「〜のね。」
ホモセネクーのカキコの特徴

351 :NASAしさん:03/12/24 01:50
結局、SQ客室乗務員は何語を話せばいいんだーっ!?(w

352 :NASAしさん:03/12/24 02:13
>>347
緑服の日本人にあたれば747のFクラスで会えるし
2クラスの777で何回も日本人スッチー見たけど?もちろんCで

>>348
日本人がよく使うSIN−DPS(バリ島)はごく稀に日本人乗ってるし,
NRT−LAXも常時。


353 :NASAしさん:03/12/24 09:33
>>351
空飛ぶウエイトレスだから、現地語のシングリッシュでいいよ。
メシと飲み物の注文が受けられれば十分さ。
入国カードや税関申告書などについて質問しても、
まともな回答が出来ないんだから。

354 :NASAしさん:03/12/26 20:44
>>351
英語。
近頃は、大陸出身4大卒のスッチーも増えてきているので、
マンダリンも正統になっているし、英語も文法がしっかりしてきている。
タブん、353は、昔のイメージが抜けないものと思われます。

355 :NASAしさん:03/12/26 22:59
現地人スッチーは、ほとんどが高卒みたいだけど、
最近は4大卒もいるみたいだね。


356 :NASAしさん:03/12/27 01:06
>>353
昔はY席には入国カードを配らなかったよ

357 :Masa@サンフランシスコより:03/12/27 01:07
>>356
配ってましたよ。
持って来てくれないときもありましたが、
頼めば必ずくれますよ。

358 :65425:03/12/27 04:03
>>現地人スッチーは、ほとんどが高卒みたいだけど

それって本当の話か?

359 :NASAしさん:03/12/27 04:17
>>358
外国は日本みたいに厳しくないからね。
高卒もいるそうだよ。

360 :NASAしさん:03/12/27 04:26
というかCAがえらいのはハッテン途上国ならではの現象。
せっかく大学まで出たのに空飛ぶウェイトレス兼警備員じゃあねえ・・・・

361 :NASAしさん:03/12/27 05:23
>>359
えっ?
高卒が多いのは、先進国。
例えば、NW、とかUAなんか典型例。
お陰で機内食とかを投げてよこす文化が出来る。

362 :NASAしさん:03/12/27 14:26
PPSだった人がKris GoldやSilverに落ちた場合って
貰えるLuggage用のタグって律儀に付け替えてるのかなー?

実際の比率以上にPPSのタグが多い気がしての。
今年、PPS終了->Gold(3月末終了)->Silverと落ちた俺。


363 :NASAしさん:03/12/27 21:46
SQの現地人スッチー(シンガポール人&マレーシア人)は高卒が多い。
だから19歳のスッチーとかがたまにいる。
おばさんより若い子の方がいいじゃん。

364 :NASAしさん:03/12/27 23:29
>>357
356です
貰えませんでしたがチャンギに入国書類が
置いていたので問題は有りませんでした。


365 :NASAしさん:03/12/29 17:27
コロンボ発券をして今現在復路のチケットを持ってるんだがコロンボの
情勢が不安定になってきたから払い戻そうと思ったんだが、日本じゃ
できないんだと。

皆さん気をつけてね。


366 :NASAしさん:03/12/29 22:49
シートいいよね。疲れないし。ちょっとした国内線のビジネスクラス!

367 :NASAしさん:03/12/30 00:24

スッチーの服装なんつーんだっけ?ケロンサバヤ?
あれ寒くないのかね、機内で。


368 :NASAしさん:03/12/30 05:48
だから若いうちしか働けないんだろ

369 :NASAしさん:03/12/30 12:27
>>367
わざと間違えてるだろ

370 :NASAしさん:03/12/30 12:44
>>367
見た目より暖かいんですよ。
それより妙な男の視線の方が・・・

371 :NASAしさん:03/12/31 00:16
スッチーの面接ではタンポンが使えるか質問される。

372 :NASAしさん:03/12/31 01:01
>>367

サイズが合わなくなったらお払い箱なのかな?

373 :NASAしさん:03/12/31 08:39
>>372
合うサイズのユニフォームがなくなったら、アボーンらしい。

374 :NASAしさん:03/12/31 09:49
今度のJFK→SINはすごいルートだな。
まさに対極圏ルートだ。

375 :NASAしさん:04/01/01 00:12

PPSメンバーとして新年を迎えることが出来ることをうれしく思います。


376 :NASAしさん:04/01/01 02:15
ウイング・アライアンスがスカイチームに事実上の吸収でしょ?

377 :376:04/01/01 02:16
誤爆スマソ

378 :203.148.141.44:04/01/01 03:43
あいうえお

379 :NASAしさん:04/01/03 01:40

SQのある人とヤッちゃいました


380 :NASAしさん:04/01/03 01:51
>>375
PPSだと何か良いことが有るの??

381 :NASAしさん:04/01/03 05:29

SQの男FAにナンパされました

382 :NASAしさん:04/01/04 23:29
>>365
スリランカルピーが制限通貨だからでしょ。
MCO発行になってスリランカ国内で払戻か次の航空券に充当になる。
韓国ウォンと同じ。あと人民元も。


383 :NASAしさん:04/01/05 01:35
A345機内画像喜多
http://www.airliners.net/open.file/483808/L/

384 :NASAしさん:04/01/05 01:39
>>381
SQのスチュワードってインド系?の小柄で色黒な人ばっかじゃね?

>>382
「制限通貨」「MCO発行」…スゲー、カッコイイ専門用語のオンパレードだ。
漏れも使いこなしてみたひ。


385 :NASAしさん:04/01/05 02:51
>>384
SQのスチュワード、チャイニーズ系が一番多いと思うけど・・・。


386 :NASAしさん:04/01/05 03:04
>>385
そう?中国系はあんま見たことないなぁ。

387 :NASAしさん:04/01/05 10:39
(n‘∀‘)η シンガポール航空でモルジブにいってきたけど最高だったゅ。
これからの旅行はできれば乗り継ぎにシンガポール通るところにしたいくらいー。
美人で行き届いた(しかも「かわいい」)スッチーさんに、全席テレビとスーファミ付きで
マリオ関係し放題だから全然ヒマしないし、食事はおいしいうえに、デザートに
フ ォ ー シ ョ ン の ア イ ス がでたの!!!!もう最高ー!!!!
帰りもすっごいボリュームあるチョコレートがけのバーアイスがでたし、毛布もけっこうかわいいのー。

かなりポイント高かったんだけど、あんまりそういう書き込みないので援護ー。
乗った人、どうでしたかー?

インドも中継してるんだっけー。だから成田に帰ったとき、パソ関係の出稼ぎ美女がわらわら
入国審査していてすごい楽しかったぁ。

388 :NASAしさん:04/01/05 10:44
一昨日シンガポールからSQのCクラスで帰ってきたけど、
数年前と比べて異常なほどサービスが悪くなったな。
機内食も不味かったし。
行きに乗ったJLのサービスが良くなったから、
そう感じたのかもしれないけど。

これなら高い金払ってビジネスクラスに乗る必要ないや。

389 :NASAしさん:04/01/05 10:45
>>387
文体がウザイ

390 :NASAしさん:04/01/05 10:54
>>389
(n‘∀‘)η あったまわるそうだと自分でも思う系。

391 :NASAしさん:04/01/05 10:55
シンガポール航空でヨーロッパ方面に行くと(シンガポール乗り継ぎ)
ANAのマイルいっぱいたまるし値段もお安くなるらしいよ。

392 :NASAしさん:04/01/05 10:58
>>390
なら良し

393 :NASAしさん:04/01/05 17:18
>>388
Yで「意外とおいしい」、Cで「期待してたより良くない」というパターンが多い。
Yで食したチャーシューライスはご飯にチャーシューとその焼きダレがかかった
シンプルなものだったが屋台の味ってかんじてグーだった。
翻ってCの肉は大味で米系航空会社のそれかと思ったよ。

SQはYかFに限るかも…


394 :NASAしさん:04/01/05 22:13
SQのフルフラットFも段々古くなりつつあるような気がする。

この前のってたらメッキが一部はげてて興ざめしてしまった。


395 :NASAしさん:04/01/06 00:19
>>391
50000円位なら乗りたい!

396 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

397 :NASAしさん:04/01/06 01:31
>>365
制限付きディスカウント航空券を現地代理店で買ったからでしょ
正規料金の航空券ならどこで買おうが有効期限内なら何とでも
なりますよ

398 :NASAしさん:04/01/06 12:27
>>388
JAノL厨必死だな

399 :NASAしさん:04/01/06 17:52
>>398
穴ヲタ必死だなw

400 :NASAしさん:04/01/06 18:45
>>398
時間帯で選んだだけ
JAノL厨だったら帰りもJLに乗るでしょ?

401 :NASAしさん:04/01/06 20:03
>>384
>>382だが、別に格好つけて書いたつもりはない。
コロンボ発券はやったことないが、ソウル発券のノーマルのリイッシューは何度もやっている。
制限通貨、MCOもその過程で身につけたもの。
できるだけ安く単純なルートで購入し、後でゆっくりとリイッシューして追加料金が発生するように
するのがコツ。>>365のように払い戻そうとするときが問題。

もし、復路がもったいないと言うなら、リイッシューして例えばシンガポールまで使って放棄するのも
手かもしれない。コロンボ東京よりシンガポール東京の方が高いから追加徴収されるだけで無問題。
あるいはNRT/xSIN/BKK/CMBにしてBKKまで行き、SQの上級クラスを堪能するもいいだろう。
その後は放棄。BKKからは新規に購入して帰ってくる。この場合はバンコク東京の方が高ければ
その料金をベースに計算するのは言うまでもない。
注意したいのは、乗継地点まで使ってあとは勝手に放棄をしてはならないということ。
例えば、NRT/xSIN/CMBにして、SINで放棄するのはルール違反だということ。
制度改悪など後々問題になるからだ。

あくまでもコロンボでノーマルCかFを発券しているという前提で書いている。


402 :NASAしさん:04/01/06 20:26
>>401
詳しそうだからチョット教えて下さい
CMB−xSIN−LAX−TPE−xSIN−CMBの航空券で、
TPE以降を放棄するのは問題なし?
TPEはストップオーバーです

403 :NASAしさん:04/01/06 20:32
>>402
401じゃないが…
TPE以降をオープン発券にしときゃいいじゃん。
そのままにしといたら「放棄」ではなく「期限切れ」


404 :NASAしさん:04/01/07 00:06
正月にSIN-BKK線だけ往復で乗ったら、日本人CA結構乗っててビクーリ。
往復とも2人ずつ見かけた。

405 :NASAしさん:04/01/07 01:49
>>404
973.974便ならKIXを結ぶ便だから日本人CAがいてもおかしくない。

406 :NASAしさん:04/01/07 05:33
B777のCシートって、9V-SV*のERは別として、
773も772の3クラス、2クラスどれも一緒?


407 :404:04/01/07 19:36
>>405
おぉ、そうか。それで納得。
ちなみに漏れの乗ったのは64便と973便ですた。

408 :NASAしさん:04/01/07 23:20
どっちにするか迷っているんだけど、FとCでは大きな差が有りますか?
区間はNRT−LAXとLAX−SINです

409 :NASAしさん:04/01/07 23:24
ブタのネタ集めか?(プ

410 :NASAしさん:04/01/08 00:24
相変わらず豚が暴れているのね。
しっかりとSQを堪能してきたけど、
スペースベッドは、横向きに寝ると寝やすいこともやっと理解できた。
それにしてもついにFクラスのメニューがCクラスにも出てきたね。
特に1月の鶏ソバなんか上出来。
機内食であのできは最高だね。
次に出てくるのが豊中の豚が
Cクラスの飯がまずいとか
書いて釣ろうとするんだろうけど。

411 :1.94.44.61.ap.highway.ne.jp:04/01/08 00:37
>>409
俺東京在住だよ
仕事で来月アメリカへ行くときに乗るから、まじめに質問したんだけど

412 :NASAしさん:04/01/08 02:37
シンガポールは安全対策で今年の11月から離着陸時にヘルメット
着用て噂本当ですか?

413 :NASAしさん:04/01/08 20:34
「てつかぶと」のことでしょ?
本当らしいね。
でもそれだけじゃ不十分らしくて「みかがみのたて」の装備も必要らしい。

武器・防具は持ってるだけじゃダメ。
装備しないといけないから注意してね。


414 :NASAしさん:04/01/08 20:42
まじ!?LAX線もそうちゃくさせられるの?客に?

415 :NASAしさん:04/01/08 20:49
そんな事はどうでもいいから、最近のSQはどうなんでしょう?
高い金だして、他のエアーよりCとかFに乗る価値あるのですか?

416 :NASAしさん:04/01/08 20:54
>>415
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) 知ってるが    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |   .お前の態度が   | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |   気に入らない >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |


417 :NASAしさん:04/01/08 20:57
アニオタにも用はない。

418 :NASAしさん:04/01/08 21:00
乗れない豚肛には、必要のない知識です。
どうぞ、豚足りにお帰り下さい。

419 :NASAしさん:04/01/08 21:02
豚も必死だな。脳内を維持するにはネタ集めしかないからな。

420 :NASAしさん:04/01/08 21:13
>>415
Fは知らない
Cは正規料金を払って乗る価値はないけど、
格安CのNRT−LAXが約20万円だから乗っても良いんじゃない?


421 :NASAしさん:04/01/08 21:16
今頃正規料金のCクラスを払って出張に行くのは、
何カ所も行かなければならない奴だが、
単純往復の奴には関係ないぞ。
それに脳内PPSのおまえも汁必要がない知識だぞ>>豚肛

422 :NASAしさん:04/01/08 21:22
高い金を出せないのに聞く豚

423 :NASAしさん:04/01/08 23:34
さて10万マイルに応募するか

424 :NASAしさん:04/01/09 00:03
だけど11月から離着陸時にヘルメット着用。。。ってあんまりだよね
まじで乗りたくない。



425 :NASAしさん:04/01/09 00:19
離発着時に五月蠅いガキの泣き声を聞かなくて良いなら喜んでかぶるよ。

426 :NASAしさん:04/01/09 00:20
CAって制服の下には何も着けてないんだね。
制服の胸元に余裕があるもんだから屈んだ瞬間ブラがばっちり見えたじょ。
通路側さいこう!

427 :NASAしさん:04/01/09 00:22
ボールペンを借りるの最高だJO。

428 :NASAしさん:04/01/09 00:24
シンガポールの女の子って、街中でもわりと平気でパンツ見せますよね。

429 :NASAしさん:04/01/09 00:24

>426
サービスの一環となっております。


430 :NASAしさん:04/01/09 03:04
ポイ捨てすればタイーホされるような島でもパンティラは良いのか

431 :NASAしさん:04/01/09 10:28
>>430
豊中豚の脳内妄想ですから。

432 :NASAしさん:04/01/09 10:36
ちょっと、ヘルメット着用ってどういうことですか???

433 :NASAしさん:04/01/09 12:18
>>432
防災ずきんでもいいそうです。

434 :NASAしさん:04/01/09 13:29
>>426
何もつけてないのにブラ見えるんでしか?

435 :NASAしさん:04/01/09 14:16
>>430
あの国はいまだに腋毛ボーボーの女も多いし、パンチラも普通に見れる。
パンテーラインについても全く気にしてないようだ。
羞恥心のレベルが日本に比べてまだまだはるかに低いのだろう。

436 :NASAしさん:04/01/09 14:36
ヘルメットとかテツカブトとかミカガミノタテとか・・・
そんなにSQは危険なの?狙われてるの?アメリカの同盟国だから?

437 :NASAしさん:04/01/09 20:32
>>436
なかこーが荒らすから。

438 :NASAしさん:04/01/09 20:37
豚Uzeeeeeeeeeeeeee

439 :NASAしさん:04/01/09 21:02
妄想Uzeeeeeeeeeeeeee

本当にコイツが書いてんのかよ?
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/jpg/naka.jpg

440 :NASAしさん:04/01/12 01:32
>ヘルメットとかテツカブトとかミカガミノタテとか・・・
 そんなにSQは危険なの?狙われてるの?アメリカの同盟国だから?

そういう意味じゃないの。ヘルメットの着用義務は当初クルーだけの
予定だった。しかし離着陸時と飛行中でも機長の判断で客にも義務化
されるようになる。

それと<<412がいう当初、今年の11月の予定だったが、エアインディア
との兼ね合いで来年の2月から着用の義務化が図られる。
詳しい経緯については話が長くなるので省略する。


441 :NASAしさん:04/01/12 01:46
ヘルメットをかぶらなけれは乗れないような航空会社は、
いくらサービスが良くても乗りたくない
来年からS’PORE出張には日系を使うしかないか

442 :NASAしさん:04/01/12 01:49
ヘルメットは使い捨て?

443 :NASAしさん:04/01/12 12:47
となりの人とじゃんけんして勝った方がピコンと負けた人の頭を叩く。
負けた方は叩かれる前にヘルメットで防御する。

となりの座席の人とこの勝負をして3回先制した方が機内食にありつける。

それだけ。

444 :NASAしさん:04/01/12 12:49
http://jbbs.shitaraba.com/sports/10743/#5

445 :NASAしさん:04/01/13 17:21
>>412
いっぱい釣れたね(藁

446 :NASAしさん:04/01/13 17:35
>>445
糞足りのガセネタでしょ。

447 :NASAしさん:04/01/13 18:00
いい加減エアタリから卒業しようぜ、このスレも。

448 :NASAしさん:04/01/13 18:42
ネタ元がエアタリというのはおよそ信用できんな。w

449 :NASAしさん:04/01/13 19:31
世界最長18時間の直行便就航へ シンガポール航空
http://www.asahi.com/international/update/0113/012.html

シンガポール航空が2月から、シンガポール〜ロサンゼルス間を
18時間で飛ぶ世界最長のノンストップフライトを就航させる。最長
だったロンドン〜シンガポール間を約5時間上回る。乗客の疲労が
心配だが、同航空では「座席の改造やきめ細かいサービスで対応
する」と自信満々だ。

 直線距離でおよそ1万5000キロあるシンガポール〜ロス間は日
本の成田空港経由で運航されてきた。航空業界の常識として12
時間を超えるフライトは避ける考えが主流だが、東南アジアと米国
とのビジネスや人の交流が盛んになり、時間の節約を求める乗客
のニーズを考慮して導入を決めた。



450 :NASAしさん:04/01/13 19:49
ってことはNRT-LAXは廃止?

451 :NASAしさん:04/01/13 19:56
>>450
また、始まったよ。
豚肛の嘘情報

452 :NASAしさん:04/01/13 20:02
>>450
そうだよ。儲からないし。

453 :NASAしさん:04/01/13 20:19
>>449
最長だったロンドン〜シンガポール間を約5時間上回る。

マンチェスター便はなくなったの?


454 :NASAしさん:04/01/13 20:21
マンチェスターってムンバイかどっか経由してなかったっけ?

455 :NASAしさん:04/01/13 22:06
>>450
パイロット、客室乗務員の健康はどうなんだろう?出発前の時間も含めると、
24時間近く働くことになるんでしょう?パイロットの集中力って大丈夫?
女性客室乗務員の化粧、落とさなくて肌大丈夫?


456 :NASAしさん:04/01/13 22:08
シンガポール〜ニューヨークも計画中だろう?
何時間かかるんだ?

457 :NASAしさん:04/01/13 22:22
>>456
距離からしてLAX行きと殆ど同じだろ?

458 :NASAしさん:04/01/13 22:31
日本はよかったね B747やB777でニューヨークまで
ノンストップで飛べるんだから

459 :NASAしさん:04/01/13 23:31
乗員は2セットじゃないかな

460 :NASAしさん:04/01/13 23:35
>>459
今でも欧州線は、2セットだが。

461 :NASAしさん:04/01/13 23:40
>>454
アムステルダム経由

462 :NASAしさん:04/01/13 23:47
>機体はエコノミークラスの座席の幅を通常より50センチ広くし
これすごくね?

463 :NASAしさん:04/01/13 23:51

From 16 January 2004, Singapore Airlines (SIA) will add a new destination ? Shenzhen
to its global network. SIA will operate thrice-weekly services to Shenzhen in China,
giving both business and leisure travellers greater convenience and ease when they
travel to the vibrant city.


464 :NASAしさん:04/01/14 00:18
「Shenzhen」ってどこだ?


465 :NASAしさん:04/01/14 00:20
http://www.airliners.net/open.file/488157/L/

キャプテンの足癖が悪い

466 :NASAしさん:04/01/14 00:21
>>449
A380が完成したら初就航路線だね


467 :NASAしさん:04/01/14 00:22
SQのSEL-CTOはATBで発券してくれるのかな? まだTAT?

468 :NASAしさん:04/01/14 00:22
>>464
しんせん 深?


469 :NASAしさん:04/01/14 00:31
>機体はエコノミークラスの座席の幅を通常より50センチ広くし
いくらなんでも50ミリもしくは5センチの間違いと思われ。

470 :NASAしさん:04/01/14 01:02
なんだ。
50センチだったら無理してでも乗りに行こうと思ったんだが…


471 :NASAしさん:04/01/14 01:47
>>466
A380の初就航はSIN-LHRになりそうなヨカーン

472 :NASAしさん:04/01/14 02:02
いや、成田経由のロサンゼルス行きでしょう>A380の初就航

473 :NASAしさん:04/01/14 02:11
>>453や454

マンチェスターは曜日によって経由地が異なる(パリだのムンバイだの)が減便されてたはず。
ムンバイ経由は廃止された。復活したかは知らんが。

474 :NASAしさん:04/01/14 02:30
マンチェスターって直行便とチューリッヒ経由の2種類しか無いんだけど・・・藁

475 :NASAしさん:04/01/14 02:42
>>469
いや50cmじゃない。50mmの間違いだ。

476 :NASAしさん:04/01/14 21:25
>>451

477 :NASAしさん:04/01/14 22:16
これSQの写真だけど、普段からパイロットってこんなことしてるもんなの?
なんかすごくイメージ悪い。SQに拘わらず他の航空会社はどーなんだろ?

http://www.airliners.net/open.file/488157/L/

478 :NASAしさん:04/01/14 23:19
>>477
>>465でガイシュツ
逝ってよし

479 :NASAしさん:04/01/14 23:45
ちょっとFLTが長くなりゃJLでもNHでもやっておる。
たまにゃ足上げないと身体に悪いべ。

480 :NASAしさん:04/01/14 23:59
A345LEADERSHIPはシートピッチ37インチ、シート幅20インチか・・・
UAの757のエコ+がシートピッチ36インチ、シート幅17インチだから
期待したほどではないな・・・

481 :NASAしさん:04/01/15 00:02
>>479
運航乗務員に血栓が出来たら洒落にならない品

482 :NASAしさん:04/01/15 23:26
>>480
リクライニングは45度までいくらしい。

ANAのプレミアムエコノミーと比べたらどうなる?

483 :NASAしさん:04/01/16 00:08
>>482
ANAのプレミアムエコノミーのほうが広いね
「プレミアムエコノミークラスは、通常エコノミークラスに比べて、
シートピッチが20%増の97cmシート幅も約20%増の60cmに拡大し、
その上ビジネスサポート機能を備えたワンランク上のエコノミークラスです。」だって

484 :NASAしさん:04/01/16 01:13
近頃やっと気づいたのだが、シンガポールベースの客乗のネームプレートに
出来る外国語の国旗が書かれていることに気づいた。
シンガポールベースかそれ以外かは、よく乗って観察すれば分かる。

485 :NASAしさん:04/01/16 04:11
http://www.airliners.net/open.file/488157/L/
機長は足をそんな風にしてていいの?

486 :NASAしさん:04/01/16 11:39
>>482
そのピッチで45度リクライニングされたら、かなり圧迫感が有るな

487 :NASAしさん:04/01/16 13:25
>>485
粘着厨ウザイ

488 :NASAしさん:04/01/16 13:29
>>487
>>485みたいなのは当たり前なんだ。別に悪いわけじゃないけど一般人は知らないからな。

489 :NASAしさん:04/01/16 13:48
http://www.airliners.net/open.file/488157/L/
最悪だな これ

490 :NASAしさん:04/01/16 14:36
>>486
リクライニング角が浅いよりは全然いいと思うが…。

491 :NASAしさん:04/01/16 21:18
>>489
なかこーよ、このスレを荒らすな。
大人しく自分専用スレで削除依頼でもしていろ。

492 :NASAしさん:04/01/17 16:57
>>490
シートピッチが狭いならリクライニング角度は浅めのほうが良いよ

493 :NASAしさん:04/01/17 18:39
>>492
プレミアムエコノミー席でシートピッチ37インチは、広い方の部類だと思うが?
LEADERSHIPの就航するSIN-LAXもSIN-JFKも飛行時間がこれまでになく長いので、
リクライニング角が浅い座席じゃリラックスできず疲れが増すだろ。

494 :NASAしさん:04/01/17 18:41
お金取るからには、ピッチも広く、幅も広く、あとスタンディングバーがあるのが良いね。

495 :NASAしさん:04/01/17 18:48
>>493
深いにこしたことはないが、前に倒されるとトイレに行けなくなるのも困る...
って15〜6時間もぶっ通しで乗る気はしないんだけどね。


496 :NASAしさん:04/01/17 18:48
>>493
UAのエコノミープラスより1インチ広いだけだよ?
割増料金取る席の割には広くないと思うが・・・

497 :NASAしさん:04/01/17 18:51
>>495
日本在住者なら関係ない路線だと思うが・・・
君がヲタなら別だが・・・w

498 :NASAしさん:04/01/17 18:55
>>495

確かにキツいね<トイレ
漏れも16時間ノンストップだったら、途中で降りれる経由便を選ぶ鴨

499 :NASAしさん:04/01/17 18:56
でもレッグレストが水平まで上がるのはありがたいね

500 :NASAしさん:04/01/17 19:05
>>495
通路側の席に座ればいいじゃん

501 :NASAしさん:04/01/17 19:08
>>500
正解

502 :NASAしさん:04/01/17 19:10
>>500-501
一人でご苦労さん

503 :NASAしさん:04/01/17 19:19
>>496
豚君登場

504 :501:04/01/17 19:21
誰かと同じにされちゃったよ。
もしかして豚と同じワンフレーズレスをやったからですか??

505 :NASAしさん:04/01/17 19:34
これ以上広いプレミアムエコノミー席の登場はA380まで待つしかなさそうだな。
就航は2006年だっけ?

506 :NASAしさん:04/01/17 19:57
>>503
俺痩せてますが何か?

507 :NASAしさん:04/01/18 00:14
教えて下さい。
SQのマイレージクラブKrisFlyerは規定マイルに達したら、
JALと同様に翌年にならなくても上級会員として扱ってもらえるのでしょうか?

508 :NASAしさん:04/01/18 00:19
>>507
色は何?

509 :NASAしさん:04/01/18 00:27
>>508
色は分かりません。
スタアラGになりたいのですが、アメリカへは行かないから
ANAかSQでためようと思っています。

510 :NASAしさん:04/01/18 00:29
シルバーとかゴールドとか聞きたかったんだけど

511 :NASAしさん:04/01/18 00:32
>>510
スタアラGになれればどっちでも構いません。

512 :NASAしさん:04/01/18 00:40
Webに書いてあるよ。
www.singaporeair.co.jp

513 :NASAしさん:04/01/18 00:58
>>512
ありがとうございます。
でもこれだけでは分からないのですが、見方が悪いのでしょうか?
>クリスフライヤー・エリートゴールド会員の資格は、
>毎年4月1日から翌年の3月31日までの12ヶ月間にシンガポール航空、シルクエアー、
>ヴァージンアトランティック航空、あるいはスター アライアンス加盟航空会社に
>ご搭乗いただき、50,000マイルを積算されたお客様がクリスフライヤー・
>エリートゴールド会員の資格対象となります。
>メンバーシップの更新には、翌年にも50,000マイルをご獲得していただく必要があります。

514 :NASAしさん:04/01/18 00:59
見てる場所が違うよ。

515 :NASAしさん:04/01/18 01:02
>>514
すいません。何処見れば良いか教えてください。

516 :NASAしさん:04/01/18 01:07
クリスフライヤーについて

517 :NASAしさん:04/01/18 01:15
>>516
ここですか? これでも分かりません。
>獲得マイル数にしたがってクリスフライヤーメンバーシップのステータスがアップグレードされ、
>各ステータスごとのサービスや特典をお楽しみいただけます。



518 :NASAしさん:04/01/18 01:23
申し訳ないがそれから先は、会員資格とかいじってもう一度戻しすと出てきたのだが
オペレーションの度に出てくるページが違うのでそれ以上すまん。

519 :NASAしさん:04/01/18 01:34
>>518
了解です。
なんとなくダメそうなのでANAを検討してみます。

520 :NASAしさん:04/01/18 01:38
クリスフライヤーの日本センター電話してみたら
クリスフライヤー
ヘルプデスク
で書いてあるよ。

521 :NASAしさん:04/01/19 04:41
>>519
たとえば、今年1月に5万マイルまで貯めても
G資格がもらえるのは次年度・・つまり今年4月からになってしまうか
ってこと?
だとしたら、SQは5万貯めた時点ですぐにG資格になるよ。

522 :NASAしさん:04/01/19 08:18
ヘルメットの話どうなったの?

523 :NASAしさん:04/01/19 11:39
>>521

まじめに答えたところ悪いが豚肛の釣りだよ。

524 :投票をおねがいします:04/01/19 12:06
航空船舶板 強制ID導入 議論&投票スレッド
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1074226369/l50
航空船舶板ID制導入の提案理由
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051806750/973-978
投票以外の議論は自治スレへ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50


525 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :04/01/19 13:07
何なに?! LEADER SHIPには通常のエコノミークラスが一切設定されてないのか!

526 :NASAしさん:04/01/19 13:09
投票を呼びかける連続コピペ荒らしをどうにかしてください。
山崎 渉並にウザイです。

527 :アルナ政権埼京原理主義者 ◆NrzNAFPLAQ :04/01/19 19:54
>>450

廃止なわけねーだろタコがっ!

528 :NASAしさん:04/01/19 19:56
>>521
安心してSQで貯められます。
ありがとうございました。

>>523
あなたは何を根拠に「悪いが豚肛の釣りだよ。」と決め付けるのですか?
私はまじめに質問したんですよ。

529 :NASAしさん:04/01/19 20:05
なんでJALがチェックインやってるねん


530 :NASAしさん:04/01/19 22:03
だからNHとは仲悪いんだってば

531 :NASAしさん:04/01/19 22:41
自分でやれ,自分でw


532 :NASAしさん:04/01/20 01:56
SIN−LAXの直行便、深部静脈血栓症多発で経由便になったりして

533 :NASAしさん:04/01/20 02:09
>>532
はあ?
馬鹿?

534 :NASAしさん:04/01/20 16:21
>>532
漏れもそう思った。

でも通常のエコよりスペックいいし、休憩スペースもあるらしいから
大丈夫でないか?

535 :NASAしさん:04/01/21 01:49
>>534
何しろ訴訟大国へのフライトだからな

536 :NASAしさん:04/01/22 00:16
>>534
休憩スペース?
座席のほかにソファーとかが有るの?

537 :NASAしさん:04/01/22 01:00
シンガポール便りがボーダフォンでも見れるようになった!

538 :NASAしさん:04/01/22 01:04
SQが成人向け有料TVシステムを導入!
調査にかかれ

539 :NASAしさん:04/01/22 21:28
>>536
後方窓際に座席とっぱらった空間がある。
言葉どおりスペース。


540 :NASAしさん:04/01/22 23:54
>>539
休憩スペースではなくてスペース?
他の飛行機にも多少のスペースは有るよね?

541 :NASAしさん:04/01/22 23:57
>>540
そこは、バーカウンター
果物とスナックとワイン等を置くと宣言している。

542 :NASAしさん:04/01/23 01:06
なんだ、結局自分の座席にずっといるしか無いわけね

543 :NASAしさん:04/01/23 05:07
座席では硬直、バーカウンターではアルコールをどんどん勧めることで
血栓の形成を促進させるというわけか…


544 :NASAしさん:04/01/23 11:59
SQの日本-シンガポール線なんですけどね、
AMCでは加算できないが、SQのマイレージプログラムには加算できるというケースはあるんでしょうか?

やはりAMCでダメならSQのマイレージプログラムもダメってことなんすか?

545 :NASAしさん:04/01/23 13:05
>>544
http://www.staralliance.jp/mileage/mileage11.html
http://www.staralliance.jp/mileage/mileage03.html

546 :NASAしさん:04/01/23 21:26
>>545
ご丁寧にどうも有難うございます。
そうですか、格安航空券だとAMC×クリスフライヤー○になることがあるんですね、全然知らなかったでつ。
大急ぎでクリスフライヤに入会することにいたしまつ。

547 :NASAしさん:04/01/24 00:48
>>546
ただし、日本の国内線をSQにつけるときは普通運賃でも70%だから
覚悟してね。


548 :NASAしさん:04/01/25 19:02
AMCは70%や50%の羅列だな(w
比べてみるとクリスフライヤーがまともに思える

549 :NASAしさん:04/01/25 19:09
すまんが教えてくれ。
AMCってなんだ?

550 :NASAしさん:04/01/25 19:20
>>549
AMC=ANA Mileage Club

551 :NASAしさん:04/01/26 03:48
なんでNHとSQってこんなに相性悪いんですか?

552 :NASAしさん:04/01/26 14:22
>>551
そのネタは散々外出では?

553 :NASAしさん:04/01/26 19:03
>>538
シンガポールにはあのフーターズもあるから。。。。(略

554 :NASAしさん:04/01/27 01:47
アルコールは飲み放題と考えていいの?普通の席での話です。

555 :NASAしさん:04/01/27 02:04
>>554
リーダーシップの話?それともジュビリーやメガトップの話?

556 :NASAしさん:04/01/27 02:21
クリスフライヤーの上級会員になるのに必要なマイル数に、
ビジネスクラスのボーナスマイルも含めて計算してくれますか?

557 :NASAしさん:04/01/27 05:16
5万マイル。PPSなら「25」。Cなら1.25でFなら1.5で我!アフォか?

558 :NASAしさん:04/01/27 11:51

昨日マックで昼食べたら、トレーの紙に
SQの広告でてた。

559 :NASAしさん:04/01/27 12:40
>>553
いつの間にか757も>フーターズ

560 :NASAしさん:04/01/27 12:41
ボーナスマイルは含まれんだろう。
PPSでも,CあるいはFを利用したときだけで、Yのマイルは加算されネー。
だから、提携ホテルのマイル加算を含めて、ボーナスマイルやYのマイルは
特典の交換のみ有効で、上級会員になるための審査は1年間にC、Fにどれだけ乗ったか
マイルあるいはセクターのどちらかが基準を超えればもらえる。
ちなみにソリティアは5年以上でなくても50万マイルCかFを使えば3年でも
もらえる。漏れがそうだ。

561 :NASAしさん:04/01/27 13:18

昨日マックに行ったら、トレーに
SQの広告がのってた。

562 :NASAしさん:04/01/27 13:21
シンガポールのマックって、意外と安いんだね。
バリューセットがS$4.00だった。バンコクより安い。

563 :NASAしさん:04/01/27 17:03
先日2004年度のPPSタグが届いた
昨年の形状と少し変わっている

SQも今年ばかりは昨年の搭乗実績を「おおめ」に見ているのか?
漏れは少し足りないはずだ
理由は、相次ぐ減便とキャンセルの連発でANA、TG、CXに振替えたからだ
PPSの資格を剥奪されたら騒ごうと思ったけど必要ない罠

SQは気を利かせたのか、あたりまえの事をしたのか?
オマエらどう思う?

564 :NASAしさん:04/01/27 17:21
>>563
過去の搭乗実績を遡って年平均のセクター数がPPS認定に必要な数値を
満たしていれば更新される。
だから去年大して乗ってなくても一昨年以前に激しく搭乗していればPPS更新
できると思われ。

565 :NASAしさん:04/01/28 18:42
今、成田のラウンジ。
SQ11は例によって遅れるらしい。


566 :NASAしさん:04/01/28 18:53
冬場はジェット気流が強い

わかってるんだから早く飛ばせばいいことだが
学習能力の問題か?

567 :NASAしさん:04/01/28 22:47
>>566
ロスの保安検査の問題で客が登場口まで来ないから・・・ry

568 :NASAしさん:04/01/29 13:44
SIN−LAXの直行便の航空券を買おうとしたんだけど、
ビジネスクラスでも経由便より高いからやめた
エコノミーが高くなるのは分かるけど、何故ビジネスクラスも高くする?

569 :NASAしさん:04/01/29 17:40
>>568
最新鋭の翼だからw


570 :NASAしさん:04/01/29 20:06
>>568
運賃の差額は鉄道でいうところの特急料金みたいなもんでしょ

571 :NASAしさん:04/01/29 20:08
>>568
今までとシートピッチと幅が違うのよ。
もちろんシートもね。
それは、プレス発表に書いてあったことだけど・・・

572 :NASAしさん:04/01/29 20:14

(´-`).oO>>570

573 :NASAしさん:04/01/29 20:18
>>570
コンコルドなら分かるが、在来機種だしw



574 :NASAしさん:04/01/29 20:41
>>571
プレミアムビジネスクラスってことか・・・
高くて時間帯が悪いから、成田経由のスペースベッドでいいや

575 :NASAしさん:04/01/29 21:13
>>574
NRT-LAXはじきになくなるだろうから
乗っとくなら今のうちにだな

576 :NASAしさん:04/01/29 21:58
>>575
糞豚うるせぇぞ、氏ね。

577 :NASAしさん:04/01/29 22:08
>>576
必死ですね
無くなると困るの?

578 :NASAしさん:04/01/29 22:10
>>577
まだ生きてたの?
外国籍の人間が航空券の名義にNAGAGAWAと書いて搭乗できるの?

579 :NASAしさん:04/01/29 22:18
>>576
差別用語を発言したため、通報しました。
プロバイダーから電話くると思うので覚悟してください。

580 :NASAしさん:04/01/29 22:21
>>579
変な日本語w
何が差別用語なのですか?
ご教授願います。w

581 :NASAしさん:04/01/29 22:22
     .l''',!     .r-、      .,、=@      .l''',!     ./ー、,,,_     .r-,
   .广''''″.¨゙゙!  .,,,丿 {,,、、,  .v-l゙ .!-r/i、  广''''″.¨゙゙!   .!、,  l゙     | .} ,
   .゙l---, ぃ"  .|     .|   .|   _,,{゙l .ヽ  ヽ--i、 .ぃ"  .,,,,,,,,二i"   .,..-" .ヽl、゙l
   r---┘.―'i、 "',! ./ニニニ、   ̄| .L,,,,,゙l,,i´ .r---┘.―'i、  .|    :,!   |    .l .|、
   |__ ._,,,,}  ノ .| |   l゙  ./   ゙'i、 .|__ ._,,,,}  "''''ツ ./   "''ト .|゙i、 ||、゙l
   .,―-" |    .ノ .l゙ `"゙゙゙'"  ,i´,〕゙゙^'i、 |  .,―-" |     ../  `i、    l゙ ,l゙ | |.゙l.,ノ
   .l゙ .,,,,,, .\  .l゙ .l゙ ,,    .l゙ .|.} |  | .|  / .,,,,,, .\   ../ .,.i、 |    l゙ .l゙ .| .,! .゛
   | し,,l゙ .、 ゙,! ,l゙ ,l゙.i".゙゙'''''"! ゙l .″.|.,!'''゛ l゙  | .l゙,,,,l゙ .、 ゙,! ,/`/ .| ."'゙゙l ./ .l゙r┘,l゙
   .゙l,  .,/`∪  ゙〃 .`ー--丿 .゙'--ヽ{,,,./  .゙l,,  _/`∪ .゙l.,i´  .!,_,,,/ .l゙../ | .,i >>579


582 :NASAしさん:04/01/29 22:23
>>580
豚肛じゃねぇの?
相手にしない方がいいよ。
痛い目にあうと思うから。

583 :NASAしさん:04/01/29 22:24
航空板で有名な基地外の豚肛でしゅね。

584 :NASAしさん:04/01/29 22:25
痛すぎる・・・・豚肛。

585 :NASAしさん:04/01/29 22:25
なんだ、d-osaka.nttpc.ne.jp の基地外の発作かよ。

586 :582:04/01/29 22:26
>>583
そうだと思うよ。あいつ2ちゃん恨んでるからさ、たまに出るんだ。
シカトが一番だよ。

587 :NASAしさん:04/01/29 22:26
豚肛ってSQの社員?

588 :NASAしさん:04/01/29 22:26
>>583
包茎大おちたアホが抜けてるぞ、間も抜けてるけどww

589 :NASAしさん:04/01/29 22:27
今日はここが豚の移動病棟になったわけか
SQスレも大変だな

590 :NASAしさん:04/01/29 22:27
>>587
自称太陽観光の担当部長

591 :NASAしさん:04/01/29 22:28
>>587
SQから告訴モノだぞおまえ

592 :582:04/01/29 22:28
>>587
いや、ただの詐欺師。

593 :NASAしさん:04/01/29 22:29
豚肛、SIA Cargoの搭乗記、さっさと書けや、ゴルァ!!

594 :NASAしさん:04/01/29 22:30
あちこちを夢遊病のごとくふらふらする脳内トラブラー>>基地外豚肛

595 :NASAしさん:04/01/29 22:30
>>593
いつ書こうと私の自由

596 :NASAしさん:04/01/29 22:31
>>585
擬豚肛かw

597 :NASAしさん:04/01/29 22:34
>>596
sage進行で攪乱戦法ですか>>豚肛

598 :NASAしさん:04/01/29 22:35
いつかどこかで見たような…>sage荒らし
って事は今頃自治スレは……

599 :596:04/01/29 22:36
>>597
スマソ下げちゃった豚肛じゃないよw


600 :NASAしさん:04/01/29 22:37
今度はSQスレ潰す気かよ
氏ねボケ豚肛 豚汁にして食っちまうぞ!!ゴルァ!!!

601 :NASAしさん:04/01/29 22:38
>>600
そんなもん食ったら即死だぞ。

602 :NASAしさん:04/01/29 22:40
>>601
そうだな

ってか食う気にならんわ

603 :NASAしさん:04/01/29 22:40
>>600
狂豚病のため食用となりません。
生き埋めが最良の処理(廃棄)方法ですw

604 :NASAしさん:04/01/29 22:41
>>599
いやまあsage豚は他にもあるし(たとえば>>579

                              /      丶
                               /   気    !
                           l        |
''''''''''‐-、,                        |   に     !
::::::::::::::::::::\                     |           |
:::::::::::::::::::::::::ヽ               _,,,,,,_ .|    す    |
:::::::::::::::::::::::::::::':,               ,.-''"::::::::::::`l        |
::::::::::::::::::::;ヘ::::;::i            /::::::::::::::::::::::::|   る    l
::::::::::::::::::::'、|ヽ!ヾ           /::::::::A:::;::::/!::ムli        /
:::::::::::::::::::、:'、              ,':::::::::ハ;ハ;l レ' '|ヽ  な  /
:::::::::::::::;:::| `!  ,.,.._         レi::;lV. ┃   ┃''"ム   /
::::::/l:::ハ:|,/  i ヽヘ,       '〈|         ソ'''''、
:::/ ,|/,,/    ',  l, ヽ.       l、   r一‐:、  /:::::::::::'、
/ | ''      \ 丶.ll''r、.,_   /::`':.、 ヽ--‐',.イ、::::::::::::::'、
:‐┴:、.       `i''y'l |: : : ``''ヽ‐''ヾil´`i';、''" /  >、:i、::::::',
    \       '-'、/ : : : : : : :`: : : lL,, l  /_ ,//: :\'、;::、
   ,.-‐ヽ,       `'-、: : : : : : : :l: 〈<,_i-‐l_,>〉′:i|: : \ヾ
  //´`.ヽ         `'-、 : : : : | : :`'ヾ l''": : : : :| : : : :ヽ


605 :NASAしさん:04/01/29 22:42
>>604
あれぇー?>>579はsageになってないぞ。
メルアド見てみろよ。

606 :NASAしさん:04/01/29 22:42
スターアライランスの世界一周券で
SIN−LAX直行便に乗れるかな?

607 :NASAしさん:04/01/29 22:44
>>606
フライヤートークで回答されとる。

608 :NASAしさん:04/01/29 22:44
>>605
sは豚肛認定
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1073990131/l50

609 :NASAしさん:04/01/29 22:46
>>605
素早いな


さすがは本(ry

610 :NASAしさん:04/01/29 22:46
>>608
メアドにsとカキコしてる奴が豚肛か

611 :638:04/01/29 22:48
>>610
ソノトーリ

612 :NASAしさん:04/01/29 22:49
このスレかわいそ・・・

613 :NASAしさん:04/01/29 22:49
豚肛どこいっても嫌われ杉

614 :NASAしさん:04/01/29 22:50
さて>>638のカキコの内容が注目を集めるわけだが

615 :NASAしさん:04/01/29 22:50
昔から基地外が一人棲んでいた。

616 :南末広@本物:04/01/29 22:50
>>613
嫌われてない

617 :NASAしさん:04/01/29 22:51
>>614
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1073990131/638

618 :611:04/01/29 22:51
>>614
スマソ 608のマチガイデスタ

619 :NASAしさん:04/01/29 22:52
>>616
糞餓鬼早く寝ろ

620 :南末広@本物:04/01/29 22:54
>>619
童貞包茎真性中坊寝ろ

621 :南末広@本物:04/01/29 22:56
間違えた
>>616
童貞包茎真性中坊寝ろ

622 :NASAしさん:04/01/29 22:56
リア厨のくせにオヤジ並みのエロ語彙力だな。(w

623 :NASAしさん:04/01/29 22:56
ブタよ
日本語の勉強を年中サンあたりからやり直せ
年長サンはちょっとレベルが高いから無理やぞ。

624 :NASAしさん:04/01/29 22:57
南チャソも豚肛も、人間としては最底辺だからな(w

625 :南末広@本物:04/01/29 22:57
>>621は偽者

626 :NASAしさん:04/01/29 22:58
>>624
人間と認定するなよ(WWW

627 :NASAしさん:04/01/29 22:59
>>625
受験で落ちたかw
焼け糞豚肛になるなよ

628 :南末広@本物:04/01/29 23:00
>>624
私と将軍様を中傷した為、通報しました。
明日裁判所から電話くるので御注意を。

629 :NASAしさん:04/01/29 23:00
>>633
引き取ってくれる幼稚園、保育園は、絶対にないな。
園児が犯されるな。

630 :629:04/01/29 23:00
633×
623○

631 :南末広@本物:04/01/29 23:01
>>627
はい、受験に落ちました。
だけどボクは挫けず、将軍様のようになりません。

632 :NASAしさん:04/01/29 23:02
>>629
それをいうなら収容してくれる施設だろ(藁

633 :NASAしさん:04/01/29 23:02
SQスレも災難だな。
「イーツアー様」が豚に余計な情をかけたばかりに…

634 :NASAしさん:04/01/29 23:04
>>633
「イーツアー様」が仕入れている阪急○○社もぼろくそに言われておる。

635 :NASAしさん:04/01/29 23:06
>>633
無職の豚肛にカード持たせてるANAカードもぼろくそに言われてるwww

636 :南末広@留年確実:04/01/29 23:23
>>632-635
オマエら氏ね

637 :NASAしさん:04/01/29 23:26
>>636
1000回市ね

638 :南末広@留年確実:04/01/29 23:28
>>637
10000000000000000000000000000回氏ね
童貞くん

639 :NASAしさん:04/01/29 23:29
何か偉い事になってるな・・・。

640 :NASAしさん:04/01/30 00:15
こんなシートベルトがあるなんて知らなかった。
それにしても、カバンも買えないのか・・・
ttp://www.airtariff.com/pht/vnnaka/08.JPG

ttp://www.airtariff.com/pht/vnnaka/60.JPG

世界遺産に腰掛けてタバコっていいのか?

641 :NASAしさん:04/01/30 00:16
>628

なんだ、豚肛と同じレベルのクズか(w

642 :NASAしさん:04/01/30 00:18
同じにされて怒るのはどっちだろう。(´-`).oO


答:両方。近親憎悪。

643 :NASAしさん:04/01/30 00:32
>>640

隣には座りたくないなw

644 :NASAしさん:04/01/30 00:34
>>640
半径50M以内に入っちゃいや

645 :NASAしさん:04/01/30 00:38
>>640
同じ国にいてもらいたくない

どこか引き取ってくれる国ないか?
ODA割増の見返り付で

646 :NASAしさん:04/01/30 00:39
>>640

ファーストクラスでも隣はイヤ

647 :NASAしさん:04/01/30 00:43
>>638
豚肛と同レベルの基地外ようやく童貞を覚えたらしいな皮かむりが糞餓鬼
馬鹿南チャソ

648 :NASAしさん:04/01/30 00:44
>>640

もしかしてお見合い席のCAに撮ってもらったのか?
こわっ!

649 :南末広@留年確実:04/01/30 00:47
戻ってきまつた。

650 :NASAしさん:04/01/31 00:08
最近のSQ 少し好感持てるようになってきた
地上職員の対応も改善されたし(漏れはそう思う)


651 :NASAしさん:04/01/31 00:14
今SQのスッチーと付き合ってまする。
フェラは最高にうまいですが、さすがに中出しはNOです。

652 :NASAしさん:04/01/31 02:14
>>651
脳内でかw基地害包茎嫌われ物南チャソ

653 :NASAしさん:04/01/31 02:18
>>645
公害輸出として環境保護団体に怒られるかと。
宇宙へ?

654 :NASAしさん:04/01/31 02:25
>653
イラクに輸出汁。

テロ組織の射撃訓練の的ぐらいには使える。

655 :NASAしさん:04/01/31 03:12
豚肛の逝き先と言えば北の将軍様の
「地上の楽園」を置いて他にはないわけだが

656 :NASAしさん:04/01/31 03:35
>>655
謝罪汁って言われて迷惑。


657 :NASAしさん:04/01/31 03:47
ウリナラに飛んでこないSQ…

 デケデケ       |                          |
       ドコドコ   < ミンジョク差別ニダーーー!!!!!!1        >
  ☆      ドムドム |_  _  _ _ _ _ _ _ _ _|
       ☆   ダダダダ! ∨  ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
 ドシャーン!  ヽ         ニダニダ〜!!    ♪
 ドシャーン!  ヽ         スミダッ!!    ♪
        =≡= ∧_∧     ☆
     ♪   / 〃<`д´  >    / シャンシャン
   ♪   〆  ┌\と\と.ヾ∈≡∋ゞ
        ||  γ ⌒ヽヽコ ノ  ||
        || ΣΣ  .|:::|∪〓  ||   ♪
       ./|\人 _.ノノ _||_. /|\


658 :NASAしさん:04/01/31 04:40
豚肛さ、SQに乗ったらしいよ。
急いで機内消毒作業、シート交換をやらんといかんな。
そうしないと漏れは絶対乗らん。

659 :NASAしさん:04/01/31 10:13
>>658
これか?
ttp://www.airtariff.com/pht/vnnaka/08.JPG
SQ本社に苦情の手紙出せ。
関西関係者を処分しろだな。


660 :NASAしさん:04/01/31 12:01
>>659
自衛策としてジュビリーには絶対乗らないようにします

661 :NASAしさん:04/01/31 15:29
CやFなら問題の場所からは遠いはずなので
まだしも安全かも。

662 :NASAしさん:04/01/31 16:14
特定人物への批判には参加しないが
コメントする際の間違いは恥の上塗りだぜ

KIX線にFはネー
基本中の基本だと思われ

663 :NASAしさん:04/01/31 21:40
>>657
南のウリナラには飛んできてるわな。
しかも、BKK経由や太平洋線の経由地としての利用まである。

664 :NASAしさん:04/01/31 21:44
>>660
ジュビリーはテーブルを折りたたんでも独立したコップ受けがあるので
重宝しているのだが。メガトップより快適性が勝る。

665 :NASAしさん:04/02/01 15:08
>>662
嬉しそうだな




必死だな

666 :NASAしさん:04/02/01 15:13
>>662
Yではない上級クラス

という風に素直に読めんのか(´-`).oO
要は豚肛が座ったと思われる所から遠い/隔離された
場所であれば良いわけで、Fがあろうがなかろうが、
正直それがどうした。

667 :NASAしさん:04/02/01 15:20
>>662
みんな落ち着け。
豚肛の釣りだともうが・・・略

668 :NASAしさん:04/02/01 20:22
>>667
確かにFの設定は無い>>SQのHPで確認済


669 :NASAしさん:04/02/01 20:25
>>668
おまえ、AFOか?
鬼の首獲ったみたいに書いているな。
成田線以外にFがないのは、誰でも知ってる話だろう。

670 :NASAしさん:04/02/02 03:05
>>669
激しく同意
たまにこういうのが出現するよな
羊の群れみたいなヤシが
665、666、667の意見を援護してるんだよね
オマエら迷惑じゃネーのか?

671 :NASAしさん:04/02/02 03:59
シンガポール航空の関空発台北経由っていつ無くなったっけ?
今、他の空港から台北経由ってある?

672 :南チャン:04/02/02 05:33
>>667
釣りじゃない

673 :NASAしさん:04/02/02 09:11
>>671
ないよ。成田も名古屋も福岡も。

674 :NASAしさん:04/02/02 21:41
アジア系航空会社のホームページに豚の搭乗レポートが載ってた

675 :NASAしさん:04/02/03 00:00
>>671
その代りエバーか中華辺りで復活すれば良いのに


676 :NASAしさん:04/02/03 11:51
漏れの彼女がSQの採用試験に合格した(客室乗務員)
でも入社は辞退した

その数日後J○Lの採用担当からアポが入った
面接に来ないかと
筆記は免除すると言ったようだ

677 :NASAしさん:04/02/03 15:33
Book the Cookのお勧めメニューを教えてください。(ラッフルズクラス)

678 :NASAしさん:04/02/03 21:11
>>677
あれを利用してるヤシいるのかな?
多分いないと思う
だからオマイが報告しなさい

676は驚きだね
同じスタアラのANAじゃなくて

679 :NASAしさん:04/02/04 17:06
【世界最長の直行便、シンガポール―ロス16時間】

シンガポール航空(SIA)は3日、定期直行便では世界最長の飛行距離となる
シンガポール―ロサンゼルス線(約1万4000キロ)の運航を開始した。
エアバス社の最新鋭機(A340―500型)を投入し、飛行時間は往路が16
時間、復路は18時間30分かかる。成田や台北を経由する既存便と比べると、
約2時間の短縮になる。
SIAは、今年8月には片道約18時間のニューヨーク直行便も開設する計画で、
欧州経由便より最大6時間短縮される。(読売新聞)

特設サイト:ttp://a345leadership.singaporeair.com/index.asp

開設の日には、あの見覚えのあるヤシ、いや「動物」共がわざわざ
「載り」に来るんでしょうね、きっと…(w

680 :NASAしさん:04/02/04 19:01
まもなく、糞足りに脳内搭乗記が掲載されます。

681 :NASAしさん:04/02/04 19:34
>>679
【あぼ】A340―500型発フライトに半ズボン氏登場!!【チャンギ】

て・つ・ヲ・タ・だ て・つ・ヲ・タ・だ て・つ・ヲ・タ・だ 半ズボーン
あぼよー 走れー
まだリバイバル列車のー 指定券あるーならー
窓口のー 駅員にー 
あぼぼーあぼぼーあぼぼ
性器の マツタケー 出せよー 半ズーボン
軌道戦士 半ズボン 半ズボン

それはそうとエコノミーに18時間も乗ってるのしんどそうだな・・・

682 :NASAしさん:04/02/04 21:30
>>681
エコといってもSQ版クラスJだもんね。
さすがに1000円ではないが追加料金を取っているし。
それでも18時間になるとちょっと・・・。

683 :NASAしさん:04/02/04 21:35
>それでも18時間になるとちょっと・・・。
修行僧には良いんじゃない?
やっぱり修行は厳しくないとねw

684 :NASAしさん:04/02/04 22:52
それよりCAのマルチ編成はあったのだろうか。

685 :NASAしさん:04/02/04 23:25
>>682
この機材ってエコでも全部J相当なの?
凄いね。ギチギチの中で18時間じゃないんだ。

686 :NASAしさん:04/02/04 23:48
>>685
いまホームページ見てきたけど、
UAのエコノミープラスより少し広いだけみたいだよ

687 :NASAしさん:04/02/05 00:10
>>686
UAエコプラスには、PC電源がないがSQには、ある。

688 :NASAしさん:04/02/05 00:36
ここでぜひ、SQリーダーシップのY、UAのエコノミープラス、NHのプレミアムエコノミー、
BRのエコノミーデラックス、JLのクラスJなどの快適性を比較してもいいかなと思う。

このスレで具合が悪ければ新しく作ろうか。

689 :NASAしさん:04/02/05 00:39
>>688
「おまいらプレミアムYの乗り心地を比較汁 ★SQ★UA★NH★BR★JL★」

690 :NASAしさん:04/02/05 00:40
>>686
割増料金は電源代ってことか・・・
PC使わない乗客は割り引いてくれ>SQ

691 :NASAしさん:04/02/05 00:42
あ、間違えた
>>690>>687へのレス

692 :NASAしさん:04/02/05 10:42
http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=677138

693 :NASAしさん:04/02/05 11:30
>>681
そいつは鉄道限定だろ

694 :NASAしさん:04/02/05 21:55
シンガポール-ロサンゼルス(叉はニューヨーク)を一度経験して見ようと
考えております。上記路線を日本発券で買う場合、格安で幾らぐらいでしょうか?
シンガポールまでユナイテッドで行って、シンガポール発券のほうが安いでしょうか?
皆様だったらどうしますか?こんな飛行時間を喜んで乗る馬鹿です。

695 :NASAしさん:04/02/05 23:11
>>694
SIN/LAX/NRT/SINをWEBで買い(1年有効で20万円くらい)、JPN/SINは無料航空券に
するのが一番安いが、マイルがない場合は、JPN/SINで有効期限の長いチケットを
いかに安く手に入れるかが課題となる。韓国か台湾まで行けば簡単に安く1年OPENが
手に入るが日本だと難しいかも。
なお、この場合、1年以内に2度シンガポールに行くことになるが、それは承知してください。

たとえばこんな感じになる。

SQのチケット(約20万円)
SINLAX 07FEB
LAXNRT 10FEB
NRTSIN 15SEP

無料航空券(航空会社によるが、万が一を考えて使用中でも復路の変更可能なものが望ましい)
NRTSIN 06FEB
SINNRT 18SEP


696 :NASAしさん:04/02/05 23:28
>>695さん
ありがとうございます。NRT→SINは買ったのに捨てるのは勿体無いから乗る、
と捕らえて宜しいでしょうか?
スターアライアンス系のマイルが有るので、無料航空券は入手可能です。

697 :NASAしさん:04/02/06 00:37
>>694
バンコクかシンガポール発券が安いと思う。バンコクでは成田経由で8万円弱の
価格だから似たような金額でないか?

698 :NASAしさん:04/02/06 00:40
>>697
読解力なさ過ぎ。
694は、直行便に乗ってみたいようだが・・・

699 :NASAしさん:04/02/06 00:45
まあ、ステキ♪
ttp://www.airtariff.com/pht/vnnaka/08.JPG

700 :NASAしさん:04/02/06 00:54
700げと

701 :NASAしさん:04/02/06 01:23
>>698
読解力がないのはあんただろう!697は似たような金額では?と書いているでは
ないか!!

702 :NASAしさん:04/02/06 01:47
>>701
直行便は、既にサーチャージがかかると発表されてますが何か?

703 :NASAしさん:04/02/06 23:42
エコノミークラスの格安航空券だと全日空にマイレージ加算されない
みたいだけど、Cクラスの格安航空券でも加算されないんですかね??

704 :NASAしさん:04/02/06 23:45
>>703
概出です。
エアタリで聞け!
豚肛さんですね。

705 :NASAしさん:04/02/06 23:52
SQのWEBだと、サーチャージのかかった直行料金の往復分で
復路成田にストップオーバーできるようです。

ただし、復路は成田ストップと引き換えに座席が狭くなります。

706 :NASAしさん:04/02/07 00:01
>>705
ラッフルズならそれほど変わらないと思います。

707 :NASAしさん:04/02/07 10:17
SQのCクラス格安チケットは十分に高い
・・・と思ってるヤシはアマちゃん

Cクラス格安チケットが割高なのは東京、大阪など日本の空港が絡んでる
路線で(LAXを除く),その路線以外は他社とあまり変わりない
日本人はお得意様?

708 :NASAしさん:04/02/07 11:37
ラホールIN、カトマンズOUTを考えていたが、両方とも廃止されていて鬱だ。
シンガポールにはインド系住民が多いからか、インド線はタイ航空よりも充
実しているようだが。

709 :NASAしさん:04/02/07 16:06
sin-la間は機内食何回でるんだ..
というか いつもの 量だと 少ないぞっと。
しかし 帰国便がすごいね18時間ってすげー 退屈しそうなんだけど


710 :NASAしさん:04/02/07 16:30
1日24時間で普通3食だから18時間なら2食じゃないの?

711 :氏ねブタ肛:04/02/07 17:11
3食出るだろと思ふ。
SIN→NRTでも2食(1食がリフレッシュメント)出るし。
2食が通常でさらに1食はリフレッシュメント程度だと思われ。
従来でも経由便(同一便名)なら4食出るのも当然ある(経由地まで2+経由地から2食)し。
まぁ、これはSIN-NRT-LAXとかを考えれば分かる。

712 :NASAしさん:04/02/07 17:29
SIN−NRTで2食、NRT−LAXで2食、合計4食
1回目ライトフード
2回目ヘビー
3回目ヘビー
4食目ライト

1回目と2回目の間で熟睡させて(2回目は朝食?)
あくまで予想だが

713 :NASAしさん:04/02/07 17:32
動かずそんなに食ったら豚になるw

714 :NASAしさん:04/02/07 17:32
>>713
誰が豚だって?

715 :NASAしさん:04/02/07 17:35
>>713
だ〜か〜ら〜!
「豚」が乗るんでしょ?(w

716 :NASAしさん:04/02/07 18:08
SIN-JFK (EWR?) だと何時間になるんだろうね?
燃料に余裕はあるのかな。

717 :NASAしさん:04/02/07 20:04
北上してロシア上空を回れば、LAXとそんなに変わらないでしょ?

718 :NASAしさん:04/02/07 20:14
LAX線プラス2時間だったと思うよ。
ご飯は今の日本−北米線の量ぐらいで十分と思うなぁ。 ただでさえお腹空かないのに

719 :NASAしさん:04/02/07 21:53
>>717
SIN/JFKは日本上空を通過するから、NRT/LAXと/JFKの差はある。

720 :NASAしさん:04/02/07 23:37
国際線の長距離フライトにおける機内食は2つの意味を持つ
1つは食事のための機内食
もう1つは目的地の時刻に体のリズムを強制的に合致させるための食事

SIN−NRTの深夜便の(到着3時間前の)朝食は後者の目的による食事です

721 :NASAしさん:04/02/07 23:51
S’POREと日本の時差は1時間だよ?
強制的に時差調整する必要が有るのか?

722 :NASAしさん:04/02/08 00:09
強制的に朝飯出さなきゃ,ゲート横付けしてもみんな寝てるんじゃないの?

723 :NASAしさん:04/02/08 18:59
ドスンと着陸すればみんな起きるよ

724 :NASAしさん:04/02/08 19:55
>>722
そう思うとFとCの乗客には到着時の無料リフレッシュルームが欲しいね!
ラウンジ使うのでもいいが。

725 :NASAしさん:04/02/08 20:17
>>723
昨年8月に成田→シンガポール→シドニー、ブリスベン→シンガポール→成田
の時、全ての着陸が
『ドッスン』
で怖かった。先月乗ったユナイテッドは
『ストン』
で拍子抜け。

726 :NASAしさん:04/02/08 20:46
>>724
あーそうだなぁー。
漏れだったら、空港内に銭湯つくって欲しいなぁー
やっぱ二ポーン人ならシャワーより湯船でしょ?

727 :NASAしさん:04/02/08 23:17
http://www.airtariff.com/cgi-bin/bbsoya.cgi?BbsNo=22&oya=3359
Re:一人で二人分のシートを使いたいのですが お名前:なかこー(機長)◆vWrY 
チェックイン時にダメモトでも通路側と、
隣の席のブロック(他の乗客を座らせないこと)を申し入れてください。
「このような体格の人なので隣の席をブロックしてください」
と申し込むと運がよければブロックしてもらえます。
#隣の席をブロックするには費用はかかりません。
予約時の事前座席指定でブロックを申し出るのもよいでしょう。

体格の大きな人は希望すれば優先的に非常口座席にアサインされますが、
非常口座席は人気があるため隣の席のブロックには応じてもらえません。

また、シートベルトの長さはおおむね120cm前後と推測されます。
シートベルトが届かない場合は、シートベルトの延長ベルトが
機内に常備されていますので、搭乗後にCAさんに「延長ベルトください」
と申し入れをすればもらえます。

搭乗中は最低でも3時間に1度くらい非常口座席の前で
柔軟体操するなどすれば快適にフライトを楽しめます

728 :NASAしさん:04/02/08 23:35
ニューヨーク直行便はいつから?

729 :NASAしさん:04/02/09 00:03
>>727
豚タリネタ卯財。

豚肛の話題は隔離スレだけで汁!

730 :NASAしさん:04/02/09 00:25
豚ハシネ、ケケケ。

731 :NASAしさん:04/02/09 01:15
>>728
8月から

732 :NASAしさん:04/02/10 12:05
Star Alliance(TM) online survey「10/8〜12/15のスタアラ便がダブルマイル」
のキャンペーンについて報告します。
ボーナス加算が12/15から8週間後のはずなのにまだ加算されないので日本のクリス
フライヤーセンターに問合せたら「本社に連絡しますので加算まで数週間お待ち下さい」
と返答されました。ちなみにアンケートの1000マイルは獲得済み。

733 :氏ねブタ肛:04/02/12 17:16
A340-500"リーダーシップ"が1/24にCGKでケータリングのトラックに衝突され、胴体を損傷。
衝突されたのは1号機の9V-SGAでその日の夜に与圧をかけずにSINへフェリーされ、すでに修理を済ませて運航に復帰。

ボーイングはSQが開設したSIN/LAX直行便に関連して「2005年1月に完成を予定しているB772LRであればA345より50席多く運航できる。」とコメント。
SQではA345をC64/Y117の181席仕様で運航、同社では本当はFクラスを設置し、エグゼクティブ・エコノミーは上級Yクラスとして、これとは別に普通のYクラスを設置した4クラス仕様にしたかった。
しかし、A345の最大重量の制限に引っかかってしまったため、4クラス構想は幻と。

シンガポールの独立系格安航空会社VALUAIR向けのA320-232 9V-VLA(製造番号2156)が、1/23に塗装作業に。

734 :NASAしさん:04/02/13 12:50
ANAが売り出してる「寄り道航空券」って良いよね
知ってるヤシもいると思うけど
SIN-TPE or HK or SHA or PK … をSQ便
○○−NRT をANA便
NRT-SIN をANA便
という3角形のルートで周遊できるSQとANAのコラボ商品

NRT-SINをSQ便にすれば使っても良いんだけど
SQたのむゼヨ

735 :NASAしさん:04/02/13 22:25
>734
>NRT-SINをSQ便にすれば使っても良いんだけど

だからそこを一番売りたいんだろ。
夜の11時に着く便なんか好んで乗る奴ほとんどいないだろ。

736 :NASAしさん:04/02/14 00:44
>>734
日本発で発券出来るの?

737 :NASAしさん:04/02/14 08:58
>>735
じゃあなんでNHは成田を昼に出発しないの?

738 :NAなしさん:04/02/14 09:03
>>735
今日の痛みはR/W14ですか?


739 :NASAしさん:04/02/14 11:29
>>736
SIN支店の企画。
でもGETに比べて高いのでうまみはない。

740 :NASAしさん:04/02/14 13:42
>>739
GETって何じゃ?

741 :NASAしさん:04/02/14 17:31
NHのホームページを見ろ!

742 :NASAしさん:04/02/14 21:47
>>739
GETより寄り道航空券の方が格安だけど、何か?
SIN−HK−東京−SINで比較するとGETの一番安い期間でさえ
NHより1マソ円以上高いけど、何か?

743 :異邦人さん:04/02/15 02:02
エコノミーに乗ったときの疲れ具合が知りたいんだけど
LAX直行便に乗った人いる?


744 :ブタ師ね:04/02/15 02:19
NHはKUL支店でもある罠。復路SIN経由にすれば乗り継ぎの都合でSIN一泊(ANAホテル)つき。

745 :NASAしさん:04/02/16 02:28
SINの穴ホテル閉鎖になるって聞いたけど・・
穴の和食屋サン好きだったのになぁ

746 :NASAしさん:04/02/16 02:39
3月末で閉鎖だね。
ところであの和食屋美味いか?
俺は2回行って2回とも不味いと思ったけど。

747 :NASAしさん:04/02/16 11:38
去年も3月までと言っていたが
今年も3月までと言ってるのか!

完全閉店? 洋服の○○みたいだな

748 :NASAしさん:04/02/17 00:24
NHKのラジオ深夜便でSIN〜LAX線の話題でてたね。

749 :NASAしさん:04/02/17 00:58
>>745
古いホテルだからね

750 :豚詞ね:04/02/17 06:39
全日空ホテルズは11日シンガポールで運営しているエー・エヌ・エー・ホテル・シンガポール(客室数457)を3月末で閉鎖すると発表した。
土地・建物を保有するキャピタランド・グループとの契約期間が切れるためと説明している。

シンガポールでは日本人観光客数がここ数年減っており、特に昨年は重症急性呼吸器症候群(SARS)感染の影響で日本からの訪問客が前年比4割も減少した。

1979年にセンチュリー・パーク・シェラトン・シンガポールとして開業した同ホテルは1990年に全日空ホテルズが営業を引き継いだ。
キャピタランド・グループは跡地で住宅開発を計画。

751 :NASAしさん:04/02/17 10:39
ANAホテルは便利そうな場所に見えて結構不便だよな
タクシーなんて全然こねーし
オーチャードまで結構歩くし
TAKAまで行ったらタクシーで帰る→一通逆方向だし
不便なホテルだった

752 :NASAしさん:04/02/17 21:59
世界のエアライン
来週はSQ

753 :NASAしさん:04/02/18 00:53
>>750
マンションにするのね


754 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/02/18 04:58
ちょっと古いかもしれんがSQは7億ドルをメシに使う。あと1600万ドルをワインだけに。
ファーストの客は毎月2万ボトルのアルコールを消費。
世界で二番目に沢山ドンペリを買う客である。

755 :NASAしさん:04/02/18 13:14
Fクラスでドンペリのボトルをシェアーしてるヤシあまり見ないから
当然世界2位になるだろうな
このムダを無くせばSQ社員が何人も残れたんだろうにな


756 :NASAしさん :04/02/18 13:16
>>754
さすがDQN中国人が経営する会社だね

757 :NASAしさん:04/02/18 22:32
今日シンガポールからSQで帰国しました。
出発が2時間も遅れました(>。<)機内・空港が寒すぎるよ。

758 :NASAしさん:04/02/18 22:50
>>756
その航空会社にも乗れず、イーツアーから航空券を巻き上げて乗るヒキヲタが騒ぐな>>豚腔

759 :NASAしさん:04/02/20 00:15
最近になってかなり安い(と思う)60日OPENのヨーロッパ行きキャンペーン運賃が
出てますが(クラスはVみたいで)、マイレージ加算対象なのでしょうか?
UAのMPへの加算対象外クラスはG,Q,X,Nだけど、大丈夫なのかなぁ?

760 :ヤシドモへの反論:04/02/20 00:17
ヤイ!DQNども!!ウゼーんだよ!!
悔しかったらかかってこい!!
http://diary5.cgiboy.com/3/minamisuehiro/

761 :NASAしさん:04/02/20 00:31
>>759
Vは加算不可。
SQクリスフライヤーにも不可。


762 :NASAしさん:04/02/20 00:31
マルチ厨房はキエロ(・А・)!!

763 :B767−300:04/02/20 00:32
>>762
オマエガナー

764 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/02/20 17:06
60日OPENのヨーロッパ行きキャンペーン運賃

「マイル対象外」と明記してる旅行会社あるよ。5.6万円くらいでしょ?

765 :759:04/02/20 23:32
そうです。その通り対象外と明記している会社もありました。
つまらん質問で板を使ってすんませんでした。

766 :NASAしさん:04/02/23 10:22
豚肛門氏ね

767 :777:04/02/24 19:33
Yクラスも個人モニター設置でニュースやゲームが楽しめるということで乗ったが、
英語表記ばかりで楽しめなかった。
外国の航空会社だから仕方ないと思うが、最初から期待させるPRの仕方は
どういったものか・・・・

768 :NASAしさん:04/02/24 20:18
>>767
言語選択で「日本語」の選択があったはずだよ。

769 :NASAしさん:04/02/24 20:26
>>767
豚肛は、頭が悪かったので日本語のガイドが見つけられなかっただけでなく、
エンターテイメント案内にも日本語の使用方法が書いてあったことも理解できなかったようだ。

770 :NASAしさん:04/02/24 21:20
日本−台北線がなくなってから乗る機会がない
もう復活しないのか?

771 :NASAしさん :04/02/24 21:21
>>769=ホモ@童貞

772 :NASAしさん:04/02/24 21:44
>>771=豚(w

773 :777:04/02/25 19:18
私が乗ったのは平成11年で当時はニュース等は英語表記しかなかった。
システムが変わったのかな?

774 :NASAしさん:04/02/25 20:40
>>773
見苦しい豚肛の言い訳。
そんな昔にも日本語解説書はありましたが、
もしかして、関空の食堂でSQ機内食を食べて、
英語話している錯覚に落ちているのでしょうか?

775 :NASAしさん:04/02/25 20:44
ヘキサゴン見れ。

776 :NASAしさん:04/02/25 20:49
坂上忍なら一発で正解だな

777 :NASAしさん:04/02/25 20:52
あのオカマが正解するとはな・・・

778 :NASAしさん:04/02/25 20:57
SQのQって何だよ

779 :NASAしさん:04/02/26 11:22
>>778
quality

780 :NASAしさん:04/02/26 16:13
>>779
でSはsarcasm

781 :NASAしさん:04/02/26 23:22
>>778
Queensland

782 :NASAしさん:04/02/27 22:20
Service Qualityだって(w

783 :NASAしさん:04/02/27 22:50
>>778
女王様よ

784 :NASAしさん:04/02/28 12:47
今、成田空港のSQカウンター前なんだけど、ここのシンガポーリアンのSQ職員親切だね。
わざわざ事務所まで案内してくれて、International版の時刻表探してくれた。でも
結局時刻表は無かったけどね(w。午前の便が出発して時間があったせいかもしれない
けど、自分の拙い英語でも相手してくれてどうも有り難う。

785 :NASAしさん:04/02/28 16:03
おそらく、マネージャーでしょう。
日本にいるシンガポール人は、マネージャークラスだけだよ。


786 :NASAしさん:04/02/28 16:07
>>784
めがねを首からかけた小柄の女性ですか?

787 :NASAしさん:04/02/28 16:27
>>784
親切なのか?
PPSメンバーとして言わせてもらえば
なぜ、カウンターに常備してないんだ?
マネージャーも必死に探す罠
こういった大きなミスが多いんだよね、最近のSQは!

788 :NASAしさん:04/02/28 16:43
>PPSメンバーとして言わせてもらえば

これにレスするにあたって、PPSメンバーと普通の人の違いは?

789 :784:04/02/28 17:14
>>786
ちゃうちゃう。長身の兄ちゃんダターヨ。午前便の出発が終わってカウンターに、
一人ぽつねんと残務整理してたのか、時刻表ある?と最初は日本語で聞いてみたけど、
ど〜もそのあんちゃん、日本語が下手糞で、自分はすぐ英語に切り替えて片言で話した。
いろいろ話していると、先月オイラがSQカウンター前に来ていたのを覚えていたらしい。
それで、びっくりさ。先月SQに乗った訳でも無いのによく覚えてるなーと感心したよ。

790 :NASAしさん:04/02/28 19:08
>>788
SQはPPSメンバーに対して秘書的なサービスが要求される
常連以外の一般客に対しては快適な旅行を実現させるためのサポート役
であることで十分だ

だから一般客が喜ぶことでも、PPSメンバーにとって不快なときがある
それはあなた方SQ関係者が一番承知していることだが

791 :NASAしさん:04/02/28 19:17
先週シンガポールの隣国の地方都市スラバヤで
搭乗客を全員忘れて出発したんだって
SQの話じゃないけど、念のため。

792 :NASAしさん:04/02/28 23:42
>>789
あなたがSQのお兄さんのタイプだったのでは?


793 :NASAしさん:04/02/29 01:02
狙われてたんじゃないw
ホモが多いから、気をつけて。


794 :789:04/02/29 03:23
>>792-793
マヂデスカー…(((((゚Д゚;)))))ガクガクブルブル
一見、ホモには見えなかったけど…、むしろUAの乗務員の方がホモっぽかった(w

795 :ブタウザ杉:04/02/29 04:30
>>794

漏れも葬オモタヨ。UAのCAはホモだと。
ボディビルダーみたいな笑顔だし。

796 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/03/01 03:48
SQは26日エアバスとボーイングに対して需要の伸びが著しい中短距離路線で使用する機材の仕様提案の要請を行った事を明らかに。
長距離路線での需要は減少傾向にあるとし、777よりも小型で多くの路線に投入可能な機材を望んでいることを示唆。
今回は長距離、中距離、近距離の全ての分野が対象ですでに各メーカーとの交渉を開始。
7E7はSQが長年に渡り待ち望んでいた機体とされている。今年後半にも新たな機材を発注したいとしている。

現在744を30機、777を51機、345を3機の84機を運航しているが既にA380を10機、及び777を8機を含む20機が確定発注済みでA345の2機は2ヶ月中に路線投入される予定になっている。
また、オプション(購入選択権)を45機分持っている。
シンガポールのSQのパートナーのローコスト航空会社Tiger Airways は、会長に前アメリカウエストマネージングデレクターWilliam Franke、 CEOに化学業界からPatrick Gan を指名。
SQは、系列のMIも含めたグループ全体の航空機に、今後2年以内で地対空ミサイル防御装置を搭載すること検討していて、装置メーカーと接触。
防御装置については、他にもNWとFXがノースロップと、DLがBAEとそれぞれ共同で検討。

797 : :04/03/01 09:35
過去ログが読みたいんですが・・
3便、2便、1便のログってどこで見ればいいの?

798 :豚詞ね!:04/03/01 11:03
3便(倉庫) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050670780/
2便http://travel.2ch.net/space/kako/1032/10327/1032772071.html
1便http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/984693212/

799 :NASAしさん:04/03/01 13:33
>>796
>現在744を30機、777を51機、345を3機の84機を運航しているが

ってことはA310だけじゃなくてA340-300も全機売却しちゃったの?

800 :NASAしさん:04/03/01 13:37
とっくの昔に。
CGKなどの345の地上設備などは343の流用と思われ。

801 :NASAしさん:04/03/01 22:57
中国は、海南島の空港を外国航空会社に開放し、乗り入れを認めることを発表。
海南島経由の中国国内への乗り入れも可能となるが、北京、上海、広州の3都市のみ不可。
これを受けSQやQFが、海南島経由南京、蘇州などへの運航を検討。

802 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/03/02 02:59
シンガポールとアラブ首長国連邦は、オープンスカイ協定締結で合意し、調印。
これによりチャンギ空港は、EKなどUAEの航空会社にとってアジア地域の便利なハブとして機能する。
両国間ではEKが週72便の旅客便と週2便の貨物便を、SQが週25便の旅客便と多数の貨物便を運航。

803 :NASAしさん:04/03/02 09:46
シンガポールって南過ぎなんだよな
ハブとしてならバンコク辺りのほうが便利だ

804 :797 :04/03/02 10:59
>豚氏ねサソ
ありがとうございました

805 :NASAしさん:04/03/02 16:50
28日にDPSからSINまで乗ったんだけど機内がものすごく寒かった。
おりたら OUR APOLOGIESてかかれた箱にはいったカード入れとキーホルダーもらったんだけど、これって書いてあることどおり寒かったことを詫びてるの?
全部は訳してないんだけど。外国人も寒がってたし。

806 :NASAしさん:04/03/02 23:17
SQの日本人社員って本当に頭悪い
東京はまだマシだけど他が…
だいたい管理職レベルですら馬鹿だからしょうがないけど





807 :NASAしさん:04/03/02 23:49
成田のシルバー栗栖ラウンジに常駐してるばあさんの英語の発音悪すぎ。
ゲート・ヒフティーンじゃなくてフィフティーンだよ。
Fの音が全部Hになってる。気持ち悪る。

808 :アルナ政権埼京原理主義者 ◆NrzNAFPLAQ :04/03/03 00:13
どーも皆さん。私はSIA大好き人間です。
今度LAXへ旅立つ時にMEGATOPで行こうと思います。
A345リーダーシップが就航してからSQ011/012が
利用しやすくなったそうですね。

809 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/03/03 02:28
ガルフエアは、A340-313 A40-LJ(製造番号282)を3/1にアブダビへ、SQベースの塗装D-ASILの登録でフェリー。アブダビで塗装塗替予定。

810 :NASAしさん:04/03/03 03:17
MEGATOPのエコノミーはせまっ苦しい気がするからキライ。
JUBILEEのエコノミーは広い気がして(・∀・)イイ!

811 :NASAしさん:04/03/04 11:27
SQの日本人社員の件
以前よりは改善していると思われ
でも、カウンターでの対応を見てるとなんか自信なさそう
オドオドしてる感じ

がんばれSQ!

812 :NASAしさん:04/03/04 17:51
カウンターいる人達って全員SQの社員??

813 :NASAしさん:04/03/04 18:37
立ち読みした「エアライン」にLAX→SINの搭乗記が載ってた
18時間か・・・

814 :NASAしさん:04/03/04 22:56
766とか終わってる


815 :NASAしさん:04/03/04 23:39
814終わってる豚洸氏ね

816 :NASAしさん:04/03/05 02:22
SQ社員って便数の割に他社よりも多い人数いるのに
ろくなケアできてない
仕事ができない奴ばっかりってことですよね?
英語の件も同意
英語使えないから直接本社に問い合わせを拒むのか
実際聞いててもさすがSQと思うくらいにヒドイ。

817 :異邦人さん:04/03/05 15:43
>>816
日本人CAも英語下手だし、気が利かないし
採用方法が間違ってるんだろ
もしかしてCAの採用試験は制服が似合うかどうかだけ?

818 :NASAしさん:04/03/05 21:40
そうだよ〜。制服が似合うことが一番大切なのだよ〜。


819 :NASAしさん:04/03/05 22:00
バカでも制服が似合えばいいってことね。

820 :NASAしさん:04/03/05 22:06
あたりまえ。かわいいバカと不細工な才女どっちがいい

821 :NASAしさん:04/03/05 22:09
後者。

822 :NASAしさん:04/03/05 22:14
>>820
サロンケバヤの制服が似合う≠かわいい

823 :NASAしさん:04/03/05 22:39
学歴重視のシンガポールは外国人の労働許可証の発行が厳しくなり、
以前は短大卒でもOKだったのが最近は大卒以上じゃないと難しくなってる。
SQも今回の日本人採用は大卒以上を募集している。
ちなみに現地人クルー(シンガポール人・マレーシア人)は高卒でもOK。




824 :NASAしさん:04/03/05 22:46
>>823
バッジの色を見れば学歴が歴然だな。
声を掛けるなら紺色のバッジより金色のバッジだな。

825 :NASAしさん:04/03/05 22:59
>>823
大卒だから賢いとはかぎらない。
制服が似合うかどうかで決めてるうちは変わらないと思うが。

826 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/06 08:10
2004年3月からリーダーシップでの「クリスワールド」を改修し映画の本数をこれまでの倍の60本提供すると発表。
これにより同路線では全クラスで300チャンネル以上のプログラムを利用することが可能に。
主なものとしては、映画が60、TV番組が75以上、音楽番組が100以上任天堂ゲームが30などありTVと映画は全席オンデマンド対応。


827 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/06 08:11
既に提供

828 :NASAしさん:04/03/06 12:52
ヲワっているのは、大阪。
トップの新嘉坡人はワガママ放題。
ナンバー2のブチョーは月2度のバンコク通いで買春に忙しい。
どうなっとんねん?



829 :NASAしさん:04/03/06 13:50
>>828
日本人のシンガポール渡航は激減しているし、
シンガポール航空が日本路線廃止しても日本人は困らないから、
すきにさせておけば。

830 :NASAしさん:04/03/06 20:46
飛行機の機体年齢が非常に若いSQ。でも、パイロットの質が下がってるのは
困りもの。台北でトロピカルメガトップが工事中の滑走路を離陸するも工事用
機材に当たって離陸失敗炎上。オークランドでは、タクシーウェイに着陸。
オークランドでもう一件、離陸でのテイルストライクで炎上、
緊急着陸で失敗&ゴーアラウンド。再度着陸やり直し。結構危ない
オペレーションしてる会社かも。


831 :NASAしさん:04/03/06 21:13
>>829
困るのは、社員?!


832 :NASAしさん:04/03/06 22:05
飛行機の機体年齢が最近非常に若いCI。でも、パイロットの質がもともと低いのは
困りもの。本国上空で円満退社直前の747ががんばって最後の仕事をするも、
修理ミスに当たって空中分解。アンカレッジでは、タクシーウェイから離陸。
香港で新品-400が着陸するもオーバーランで水没。香港でもう一件、MD11がムーンサルト、
着陸失敗&焼失。他にもまだまだ・・結構危ない オペレーションしてる会社かも。




833 :NASAしさん:04/03/06 22:12
こちらも飛行機の機体年齢が最近非常に若いKE。でも、国民の質がもともと低いのは
困りもの。ソ連で747が冷戦中のソ連を偵察するも空対空ミサイル
に当たって偵察失敗墜落。グァムでは、RWY手前の丘に着陸。
ソ連でもう一件、ボケーっと飛んでて警告射撃に気付かず機体狙われて被弾、
氷の上に緊急着陸。上海でMD、スタンステッドで747Fあぼ〜ん。結構危ない
オペレーションしてる会社かも。




834 :NASAしさん:04/03/06 22:14
×ソ連で747が冷戦中のソ連
○カムチャッカで747が冷戦中のソ連



835 :NASAしさん:04/03/06 22:33
で、SQはCIやKE並みの航空会社ってことでFA?

836 :NASAしさん:04/03/07 00:09
4年程前、マレーシアのクチンで
SQがオーバーランして空港閉鎖。
おかげで飛行機がかなり遅れたよ。




837 :NASAしさん:04/03/07 00:40
来月格安ビジネスクラスでLAXへ行く予定なんだけど、
SQとNWではどっちの座席が快適ですか?
メシは食わないし、従業員の態度は気にしない。

838 :NASAしさん:04/03/07 12:32

 【マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。】
   ↑
このコテハンうざい。
ニュース記事なら他でも読めるし。


839 :別にいいと思うけどな:04/03/07 15:33
スレ違いのことは書き込んで無いじゃん?
HNはなんか個人的なことがあったんじゃねーの?
似たもの同士を嫌悪しているだけかもしれないが・・

840 :NASAしさん:04/03/07 18:26
>似たもの同士を嫌悪しているだけかもしれないが・・

だな。


841 :NASAしさん:04/03/07 18:45
どのスレ見てても航空ヲタやマイルヲタは近親嫌悪が禿しい。

842 :NASAしさん:04/03/07 22:09
>>837
SQが無難

843 :NASAしさん:04/03/08 02:02
>>842
ありがとう、SQで行くことにします。
14日OPENで20万円って安いかな?

844 :NASAしさん:04/03/08 20:02
>>842
漏れも禿同。アメリカの航空会社の機内サービスってかなり
大雑把な感じがするし、かなり適当。それに比べてるとSQは
ずっとマシ。制服のラインも艶かしいしね。機内食も結構いける。
しかもSQの方が圧倒的にテロの危険性が少ない。

845 :NASAしさん:04/03/08 20:20
>>844
でも事故の危険性は>>830によるとSQのほうがはるかに高そう。

846 :NASAしさん:04/03/08 23:25
http://planecrashinfo.com/rates.htm

アメリカのエアラインの方が安全なのかな・・・

847 :NASAしさん:04/03/09 00:02
そうみたいだね

848 :NASAしさん:04/03/09 00:28
>>845
補償金はどうかな?

849 :NASAしさん:04/03/09 00:57
高卒で大学進学する能力がなく海外へ行き、
ろくに英語もしゃべれねえバカ社員もいる
いまどき高卒なんていたのってオドロイタ
それなのにエリート振るバカどもには困ったもんだ
そんなバカ集団でまともに働いてる奴がかわいそうだな




850 :NASAしさん:04/03/09 01:07
>>848
普通の奴は海外旅行傷害保険くらい入ってんだろ。
てか、事故で死んじまったら補償なんて関係ないよw

851 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/09 06:26
>>838
では、自作自演君は他所で読めばいいだけ。
このスレ住民皆が知ってるわけでもない。
TGスレ他、マルチでカキコか。しかも自分は何も情報を書き込まない(藁

IBは、SQがストアしたB744×2機を今年夏の終わりからリース。


852 :  :04/03/09 13:42
840 :NASAしさん :04/03/07 18:26
>似たもの同士を嫌悪しているだけかもしれないが・・

だな。



841 :NASAしさん :04/03/07 18:45
どのスレ見てても航空ヲタやマイルヲタは近親嫌悪が禿しい。




853 :797 839 :04/03/09 15:55
豚氏ねサソは結構親切だと思うのだが・・
漏れがここの過去ログの事聞いた時にも親切に教えてくれたし・・
エアタリの事なんてどうでも良いじゃん?って思っている人から見れば
うざいだけかもしれないけど、本人はなんらかの使命感を持って
行っている事だと思うんで温かく見守ってあげればいいんじゃないの?

854 :NASAしさん:04/03/09 23:34
「ブタ肛」も「マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。 」もウザ過ぎ。

さっさと消えてくれ!

855 :NASAしさん:04/03/09 23:35
SQ嫌い、ブタ肛が乗ったから

856 :NASAしさん:04/03/10 00:17
>>829
SQにとっては成田というドル箱路線があるから日本路線を廃止したら経営に響くのでは。
関空や福岡はどうでもいいが。

NHの羽田伊丹と同じくらい重要な路線だよ。チャンギ成田路線は。
特にSQ11/12はトップクラスのドル箱フライト。リーダーシップなんて怖くない。
A380が最優先で投入される予定。
他社が次々とジャンボでの運行をやめる中で、一人気を吐く航空会社。それがシンガポール航空公司。

857 :NASAしさん:04/03/10 00:52
NRT線が重要ならキチンと社員教育しろと。
電話予約で無愛想に出たオペレーターが、
Fクラスの予約といったら態度を急変させた。
成田のチェックインカウンターはアホ。
機内ではサービスが変に過剰。
まあ、日本人好みのサービスではないな。

858 :854豚お前がウザイ(ニヤニヤ:04/03/10 16:30
2chから豚肛がいなくなればいいと思ってるのは、2chで話題にされたくない豚肛の願望。

859 :    ↑:04/03/10 17:01
おまえが豚肛本人?

860 :NASAしさん:04/03/10 17:07
キタキタ(w
必死な話題そらし。859が臭豚だろ!!

861 :NASAしさん:04/03/10 17:09
犯罪推奨サイト早く閉鎖してね。相変わらず醜いね。全てが>>859

862 :    ↑:04/03/10 17:14
豚がsageで書いてるw

863 :NASAしさん:04/03/10 17:35
キタキタ肛診。その前が荒らし↑862=859と時間が一致。ヤッパリネ〜。
ちなみに人じゃないよ>>859(プゲラ

バンコク発券 掲示板bbs1719.html
知障.com/bkk/bbs1719.html
Re:よりよい買い方を教えてください。
■2004年03月10日(水) 17時18分00秒

864 :    ↑:04/03/10 17:41
自虐豚見苦しいぞ!

865 :NASAしさん:04/03/10 17:43
マタマタ〜詩ねよ豚。意味も無くageてるし。
838豚だろ。「↑」が好きだな。いつもの撹乱パターンだね。
だからキミはいつまで経っても知障扱いなんだよ。
旅行業法違反君。早く約束どおり、悪不快の写真うp汁よ〜。

866 :    ↑:04/03/10 17:46
自虐豚晒し上げ

867 :NASAしさん:04/03/10 17:47
エアタリブタ早く氏ねよ。ウザイ。

868 :    ↑:04/03/10 17:49
このまま1000目指すか?w
自虐豚クン

869 :NASAしさん:04/03/10 17:51
<NGワードに反応する馬鹿の特徴>

・自分がやらかしている行為がNGワードだから、他人に言われると腹が立つ
・本当の事を見透かされているので、極端にNGワードを嫌う
・もっとも端的に表現される言葉がNGワードだから、何としてでも隠したい
自分に似た奴を嫌う近親憎悪と一緒か。

 もちろん、「ゴネ」「ごね」の総本山が豚タリフの豚であることは間違いない。
「ゴネと書くのは禁止」=「私はゴネ得狙いをしたくてたまらない馬鹿者です」と言っているのと一緒。

-------------------------------------

【NGワード指定】 「ゴネ」るという文言
■2004年03月09日(火) 08時39分47秒
お名前: なかこー(機長)◆vWrY
「ゴネ」、「ごね」などゴネるななどの投稿は、今後NGワード
に指定させていただきます。

理由は元投稿者がゴネているという感想は個人的な主観による感想であり、
一個人の考え方に過ぎない上掲示板の雰囲気が悪化するためです。
「ゴネている」という指摘は一個人が勝手に
解釈して決め付けているだけです。

今後、お名前・タイトル・本文に「ゴネ」「ごね」の単語があった場合、
一切掲載拒否します。


870 :NASAしさん:04/03/10 17:52
マジ肝い豚肛、目が虚ろだな薬服用後かw

ttp://www.airtariff.com/syo.html


871 :    ↑:04/03/10 17:56
自虐豚、宣伝するな!

872 :  :04/03/10 20:07
178 :   :04/03/09 13:56
>>176
自分を叩く奴は皆同じに見えるらしい。
妄想癖。精神鑑定の対象だな。(わら




873 :NASAしさん:04/03/10 20:17
>>872
豚肛さん、いらっしゃ〜い(笑

874 :NASAしさん:04/03/10 20:44
該当者少ないだろうけど、一応該当スレなんで貼っておく
サーバーが外部から侵入:SINGAPORE AIRLINES LIMITED : クリスフライヤーVISAカード
http://www.smbc-card.com/mem/cardinfo/pop/cardinfo8090058.html
顧客情報:7649人分、流出の可能性 三井住友カード
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000m040052000c.html

875 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/10 23:11
SQはストアしているB744各2機ずつをTGとIBにリースする契約。

AIはA310-324 VT-AIB(製造番号680 元SQ 9V-STC)を導入し3/7からフルカラーで運航開始。

876 :NASAしさん:04/03/10 23:29
>>874-875
自虐豚ウザイ、消えろ!

877 :NASAしさん:04/03/11 00:07
そんな釣りに(AA略

878 :NASAしさん:04/03/11 00:30
>>857
成田のGHはJAノLの職員(派遣?)なのでそれなりのレベルです。
日本語しかできなかったりして。

879 :NASAしさん:04/03/11 01:39
>>878
正確には、JAL職員ではなく、JAL系列の会社職員及び派遣。


880 :陳情書提出のお願い 七月中部関東に核が襲う:04/03/11 01:40
<< 【緊急】避難しつつ東海原発浜岡の停止に参加・友人に広めデモ参加お願いします >>
チェルノブイリと同様に偏西風に乗って、七月頃中部地区関東地区に核の雨が拡散、風向き次第では関西地区に拡散、何千万人が癌に侵されてしまいます。

●陳情詳細は2チャンネル臨時地震板のトップ・・【東海】原発浜岡なんとかスレ【地震】・・参照して下さい。
 トップリンクには・・とめよう裁判の会(訴訟団募集のお知らせ)で訴訟団加入申しこみお願いします
N0. 88には・・メ−ルで国内・外のマスコミにメ−ル攻勢
 NO.103には・・メディア偏向報道への怒りメ−ル攻勢
 NO.134には・・デモ参加(至急募集)

原告団・メ−ル攻勢・デモにならないと国会も動きません。原告団は300名余、メ−ル数も不足、デモ予定もない
●中国ODAよりも地方へ企業誘致の税源移譲、全国の津波防波堤や原発、石油コンビナ−トも危険整備すべき問題点でメ−ル等に入れてください。
●七月東南海地震、5月か9月関東大震災(火災旋風で首都消滅)NO,35参照、安全圏に避難しつつ攻勢もかけてください。 
詳細は世界の地震学者・各新聞社共同制作本 ニュ−トン「せまりくる巨大地震」ご一読を
●ニュ−トンで全国の活断層・過去の2次被害状況把握できます
★日本人の平和・安全・人権・財産・領土を脅かし、他国援助重視の日本政府に断固反対!!
 韓国>>>日本亡国! 2チャン廃止追い込む日本政府に反対!!

881 :NASAしさん:04/03/11 01:50
>>877
うるせえ豚

882 :NASAしさん:04/03/11 01:53
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078383422/544

「本拠地」戻れや豚肛、こっちのスレに迷惑だろうが。

883 :NASAしさん:04/03/11 01:56
豚肛参上か!w

884 :NASAしさん:04/03/11 02:07
http://www.airtariff.com/syo.html
養豚場

885 :NASAしさん:04/03/11 02:13
養豚場から外出中の豚肛>>884

886 :NASAしさん:04/03/11 14:15
>>874
おい豚!つまらんニュース張るな!

887 :NASAしさん:04/03/11 15:52
>>886
>>877

888 :NASAしさん:04/03/11 15:57
このスレは豚の自作自演スレになりました

889 :NASAしさん:04/03/11 16:57
http://ibstokyo.jpn.ch/

890 :NASAしさん:04/03/11 17:09
>>889
>>888

891 :NASAしさん:04/03/11 17:47
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


892 :たかちゃん:04/03/11 17:56
私は、タイ・LAX/ヨーロッパなどほとんどの場合、多少他の航空会社が安くてもSQ使ってます
、マイルがたまるし、便数が多いし・・成田を11便で出発のことが多いので、
夜中にチャンギについてから朝までは仮眠したり、無料のインターネットコーナーで過ごしたりしています、
また機内食はインディアンヴェジタリアンかシーフードを事前にリクエストしてますよ

893 :NASAしさん:04/03/11 18:02
豚臭い

894 :NASAしさん:04/03/11 18:04
↑891は豚肛の仕業。
ご覧のとおり、中傷目的のためアダルトサイトよろしくコピペされています。
ご存知ではないと思いますが、URIURIとは某エア寅というサイトの主宰者(w
豚肛が糞タリから野焼きと称し、事実上追い出した一派です。

なんかあるとこの一派のせいにします。
(確かにこのスレ内にエア寅の常連がいないとは断言できません)

確かに、彼らはえげつない(閉鎖主義的なカキコがエア寅にはある。常連には怒らず、新参者には同じカキコに罵倒するとか。)かもしれないけど、ブタスレは豚スレ。
エア寅は個人というか非営利サイト。違法行為もしていない(少なくとも誰が見てもweb上、分かる証拠はない)。
豚はその逆です。

豚と違い、違法行為を隠蔽し「営利」サイトを存続させるような真似はしません。

豚は、糞タリvsエア寅紛争の当事者以外の一般人に嫌われてることを認識したくないようです。
そのためことあるごとにエア寅常連の話題にそらそうと必死です。

もはやエア寅vs糞タリの域はとっくに過ぎているのだと思うが。
少なくとも野焼きした時点では「どっちもどっち」で両者とも香ばしいで終わっていました。

しかし、豚の数々の違法行為や身勝手な規定・運営など目に余るから叩かれるのです。
航空板にスレが立ったのは「スタアラ5周年」の後だと思います。
これは豚が原因だと思ってる野焼きから1年ほどは過ぎています。
スタアラ5周年前後から明らかに一般人に嫌われて当然な出来事が沢山ありました。

いみじくも国賊豚肛征伐隊さん(トリプの人。昔のHN。)が逝っていたように、今後、寅も調子こけば豚と同じ目に遭うでしょう。
そのときは豚肛の存在も核弾頭としてウエルカムになるかもしれません。でも、その前に臭姦されてしまうかな?それは神のみぞ汁です。(w

以上、概説でした。

http://www.airtariff.com/syo.html
養豚場。

895 :NASAしさん:04/03/11 19:15
もう次のスレはいらなそうだな。
どうせ豚肛妄想すれになるだろうから。

896 :NASAしさん:04/03/11 19:19
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


897 :NASAしさん:04/03/11 19:36
>>896
オマイ↓か?
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/jpg/naka.jpg

キモッ!

898 :729氏ね:04/03/11 19:43
【狭まる】さよなら エアタリフ 17レグ 【包囲網】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078383422/l50
自称「日本最大の航空サイト」ながら、その実態はレベルの低い自作自演とネタ投下爆弾ばかりの
日本最悪の航空サイト・クソタリ(別名*エアタリフ)。

「主催者(w」は自称「機長」(別名*豚肛)、本人は「ネット社会の英雄(w」気取りであるものの、
一般社会ではタダの躁鬱病かつヒッキー、社会適応性ゼロの動物のクズ(自称)。
無職でヒマなので、連日連夜自作自演と他サイトの荒らしの生活。
自称「機長」の犯罪歴は数知れず、航空板を始めとする2chの荒らし・名誉毀損の常連(自白+リモホで確認済み)。
また、旅行会社の「脳内営業部長」を騙り、当該旅行会社より抗議があり前言撤回(旅行業法違反。
親告罪ではなくさんざんわめく「和解済」も意味無し。)。
さらに脳内営業部長行為により発券代行募集するも詐欺未遂罪成立(発券完了していないので「未遂」。)。

もはや存在そのものが社会の迷惑と言っても過言ではない自称「機長」。
そんな「機長」の運営するクソタリをまたーりとヲチするスレです。

ありもしない法律知識を振りかざすも(別名*脳内「法曹界」)、
法律家にはありえない基礎的な間違いを犯し自作自演を見破られる。
「告訴します」「被害届を提出します」「首洗って待っとけ」が常套文句も、
悲しきかな脳内法曹界なので、その知識は基本から間違いだらけw
脅せばびびるとでも思っているらしいが、叩けば埃が出て困るのは自分w

1月中旬にタイ、カンボジア、ベトナムの女児買春旅行をした模様。
写真を掲載するが写真の出来を指摘され、特別な電池形態だったから写ルンですを買ったとか。
航空券くらいアップ出来るだろうと指摘されれば、あわてて掲載するも名義が
おかしく明らかに他人と指摘されるとKIXのGHが機転効かせたと返答もしどろもどろに・・・。
東南アジア旅行は疑惑に発展中。相変わらずやばいことには答えず、
スポークスマン、古くからの友人が(他スレを含めて)妨害工作を繰り広げている。
このスレの住人は、数限りない告発を受けていますが未だに誰も収監されていない。

そんなクソタリに早くあぼーんして欲しいと思う方、どうぞ。

899 :896氏ね:04/03/11 19:43
【狭まる】さよなら エアタリフ 17レグ 【包囲網】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078383422/l50
自称「日本最大の航空サイト」ながら、その実態はレベルの低い自作自演とネタ投下爆弾ばかりの
日本最悪の航空サイト・クソタリ(別名*エアタリフ)。

「主催者(w」は自称「機長」(別名*豚肛)、本人は「ネット社会の英雄(w」気取りであるものの、
一般社会ではタダの躁鬱病かつヒッキー、社会適応性ゼロの動物のクズ(自称)。
無職でヒマなので、連日連夜自作自演と他サイトの荒らしの生活。
自称「機長」の犯罪歴は数知れず、航空板を始めとする2chの荒らし・名誉毀損の常連(自白+リモホで確認済み)。
また、旅行会社の「脳内営業部長」を騙り、当該旅行会社より抗議があり前言撤回(旅行業法違反。
親告罪ではなくさんざんわめく「和解済」も意味無し。)。
さらに脳内営業部長行為により発券代行募集するも詐欺未遂罪成立(発券完了していないので「未遂」。)。

もはや存在そのものが社会の迷惑と言っても過言ではない自称「機長」。
そんな「機長」の運営するクソタリをまたーりとヲチするスレです。

ありもしない法律知識を振りかざすも(別名*脳内「法曹界」)、
法律家にはありえない基礎的な間違いを犯し自作自演を見破られる。
「告訴します」「被害届を提出します」「首洗って待っとけ」が常套文句も、
悲しきかな脳内法曹界なので、その知識は基本から間違いだらけw
脅せばびびるとでも思っているらしいが、叩けば埃が出て困るのは自分w

1月中旬にタイ、カンボジア、ベトナムの女児買春旅行をした模様。
写真を掲載するが写真の出来を指摘され、特別な電池形態だったから写ルンですを買ったとか。
航空券くらいアップ出来るだろうと指摘されれば、あわてて掲載するも名義が
おかしく明らかに他人と指摘されるとKIXのGHが機転効かせたと返答もしどろもどろに・・・。
東南アジア旅行は疑惑に発展中。相変わらずやばいことには答えず、
スポークスマン、古くからの友人が(他スレを含めて)妨害工作を繰り広げている。
このスレの住人は、数限りない告発を受けていますが未だに誰も収監されていない。

そんなクソタリに早くあぼーんして欲しいと思う方、どうぞ。

900 :NASAしさん:04/03/11 19:49
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


901 :NASAしさん:04/03/11 19:54
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


902 :NASAしさん:04/03/11 19:54
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


903 :NASAしさん:04/03/11 19:57
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


904 :NASAしさん:04/03/11 19:58
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


905 :NASAしさん:04/03/11 19:59
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


906 :NASAしさん:04/03/11 20:01
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


907 :NASAしさん:04/03/11 20:01
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


908 :NASAしさん:04/03/11 20:03
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


909 :NASAしさん:04/03/11 20:08
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


910 :NASAしさん:04/03/11 20:10
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


911 :NASAしさん:04/03/11 20:11
AirTariff国際航空運賃
このページは移動しました。
ここをクリックして移動してください。

912 :NASAしさん:04/03/11 20:14
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


913 :NASAしさん:04/03/11 20:18
あと87ガンバレ!w

914 :NASAしさん:04/03/11 20:18
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


915 :NASAしさん:04/03/11 20:30
もう終わりか?あと85有るぞ!

916 :NASAしさん:04/03/11 21:40
今度SQでLAXまでいくんですが、
マイレージカードはなにをつくったらいいでしょうか?
ちなみにSQのキャンペーンは3月31日までに出発すればエントリーできるみたいなことがかいてあったのですが、SQのマイレージカードをもっていないとだめでしょうか?ちなみにBクラスです。いろいろ教えてください。


917 :ブタ氏ね氏ね:04/03/11 21:54
わざわざSQで作る必要なし。
今後もSQで貯めるの?
特典へのハードル高めだよ。
いっときのキャンペーンに惑わされてKFにためても長い目で見てしょうがないと思うよ。
ACにでも貯めたら?

918 :ブタ氏ね:04/03/11 21:54
一個余計だった。いらん誤解を招く。訂正しとく。ブタ氏ね。

919 :NASAしさん:04/03/11 21:56
また自作自演が始まった。
臭豚消えろ!


920 :↑ブタ氏ね:04/03/11 21:57
こんばんわブタさん。早く氏ね。

921 :NASAしさん:04/03/11 21:58
オマエが豚だろ?

922 :NASAしさん:04/03/11 21:58
もしかして919はUAスレの千葉県民?(藁

自意識だけは無駄に高いのか?(藁

923 :NASAしさん:04/03/11 21:59
図星922

自分が可愛くてしょうも無いからスレ荒らしに奔走。w

924 :NASAしさん:04/03/11 22:00
オレは都民だ。
UAスレには書いたことない。

925 :NASAしさん:04/03/11 22:01
豚スレだけならまだともかく
よそのスレまで荒らすな糞豚肛

926 :NASAしさん:04/03/11 22:01
自意識だけは無駄に高いからすぐ反応する(藁

927 :NASAしさん:04/03/11 22:02
自意識が無駄に高いから自作自演する(藁

928 :NASAしさん:04/03/11 22:02
ウザイぞ!自虐豚。

929 :オレが代わりの張ってやる:04/03/11 22:04
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

930 :NASAしさん:04/03/11 22:04
豚肛と書いてみ


書けるものならな(藁

931 :オレが代わりの張ってやる:04/03/11 22:04
豚肛豚肛豚肛豚肛豚肛豚肛豚肛豚肛豚肛豚肛

932 :オレが代わりの張ってやる:04/03/11 22:05
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

933 :NASAしさん:04/03/11 22:06
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078383422/571-572

934 :オレが代わりの張ってやる:04/03/11 22:06
>>930
オマイ↓か?
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/jpg/naka.jpg

キモッ!

935 :NASAしさん:04/03/11 22:12
豚肛すれ

936 :NASAしさん:04/03/11 22:15
次スレ、テンプレつくりますた。
たててくらはい。おながいすます。

◆◆シンガポール航空ってどう?◆◆5便
http://www.singaporeair.com/

シンガポール航空(2レター=SQ)が正式に誕生したのは、1972年。
1947年イギリスの民間資本で設立されたマラヤ航空が前身です。
日本には1968年から乗り入れています。

2004年3月現在744を30機、777を51機、345を3機の84機を運航しています。
既にA380を10機、及び777を8機を含む20機が確定発注済みです。

(過去ログ)
4便http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1066833468/
3便(倉庫) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050670780/
2便http://travel.2ch.net/space/kako/1032/10327/1032772071.html
1便http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/984693212/

937 :NASAしさん:04/03/11 22:19
570 名前:ブタ氏ね :04/03/11 21:56
旅行業法違反・私文書偽造などもです

938 :NASAしさん:04/03/11 22:20
571 名前:NASAしさん :04/03/11 21:59
SQスレやUAスレにまで遠征してって恥を晒している豚肛
もはや池沼の域


939 :NASAしさん:04/03/11 22:21
572 名前:NASAしさん :04/03/11 22:05
今夜はSQスレに狙いを定めたようだな糞豚肛

940 :NASAしさん:04/03/11 22:21
リーダー湿布など、追加しますた。

◆◆シンガポール航空ってどう?◆◆5便
http://www.singaporeair.com/

シンガポール航空(2レター=SQ)が正式に誕生したのは、1972年。
1947年イギリスの民間資本で設立されたマラヤ航空が前身です。
日本には1968年から乗り入れています。

2004年3月現在744を30機、777を51機、345を3機の84機を運航しています。
既にA380を10機、及び777を8機を含む20機が確定発注済みです。

「常に機材を最新鋭にそろえる」という触れ込みですが機齢ゴマカシ疑惑や、10年選手の機材(744の初期導入)なども有ります。
2003年はA310が退役しました。その前にはA343(セレスター)が退役しました。

新規導入機種A345リーダーシップ
特設サイト:ttp://a345leadership.singaporeair.com/index.asp

(過去ログ)
4便http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1066833468/
3便(倉庫) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050670780/
2便http://travel.2ch.net/space/kako/1032/10327/1032772071.html
1便http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/984693212/

941 :NASAしさん:04/03/11 22:21
573 名前:NASAしさん :04/03/11 22:15
醜悪糞豚肛の基地外ワールド全開だなw


942 :NASAしさん:04/03/11 22:25
◆◆シンガポール航空ってどう?◆◆5便
http://www.singaporeair.com/

シンガポール航空(2レター=SQ)が正式に誕生したのは、1972年。
1947年イギリスの民間資本で設立されたマラヤ航空が前身です。
日本には1968年から乗り入れています。

2004年3月現在744(メガトップ)を30機、777(ジュビリー)を51機、345(リーダーシップ)を3機の84機を運航しています。
既にA380を10機、及び777を8機を含む20機が確定発注済みです。

「常に機材を最新鋭にそろえる」という触れ込みですが、マスコミによる機齢ゴマカシ疑惑や、10年以上の機材(744の初期導入)なども有ります。
2003年はA310が退役しました。その前にはA343(セレスター)が退役しました。

新規導入機種A345リーダーシップ
特設サイト:ttp://a345leadership.singaporeair.com/index.asp

(過去ログ)
4便http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1066833468/
3便(倉庫) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050670780/
2便http://travel.2ch.net/space/kako/1032/10327/1032772071.html
1便http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/984693212/

943 :NASAしさん:04/03/11 22:26
◆◆シンガポール航空ってどう?◆◆5便
http://www.singaporeair.com/

シンガポール航空(2レター=SQ)が正式に誕生したのは、1972年。
1947年イギリスの民間資本で設立されたマラヤ航空が前身です。
日本には1968年から乗り入れています。

2004年3月現在744(メガトップ)を30機、777(ジュビリー)を51機、345(リーダーシップ)を3機の84機を運航しています。
既にA380を10機、及び777を8機を含む20機が確定発注済みです。

「常に機材を最新鋭にそろえる」という触れ込みですが、マスコミによる機齢ゴマカシ疑惑指摘や、10年以上の機材(744の初期導入)なども有ります。
2003年はA310が退役しました。その前にはA343(セレスター)が退役しました。

新規導入機種A345リーダーシップ
特設サイト:ttp://a345leadership.singaporeair.com/index.asp

(過去ログ)
4便http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1066833468/
3便(倉庫) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050670780/
2便http://travel.2ch.net/space/kako/1032/10327/1032772071.html
1便http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/984693212/

944 :NASAしさん:04/03/11 22:29
細かく修正したので連続になってしまった。スマソ。

誰か943のコピペで立ててね。親切な人、おながいします。

945 :NASAしさん:04/03/11 22:31
おまえが立てればいいじゃん

946 :NASAしさん:04/03/11 22:33
無理でしゅ。スマソ。

947 :NASAしさん:04/03/11 22:56
いつの間に777がこんなに増えたのだ?
知らんかった。

948 :NASAしさん:04/03/11 23:37
>>947
意味不明

949 :親切な人?:04/03/12 00:05
立てました

◆◆シンガポール航空ってどう?◆◆5便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1079017441/l50


950 :NASAしさん:04/03/12 00:12
どうせ豚肛に荒らされるだけなのに

951 :NASAしさん:04/03/12 22:44
あげ

952 :NASAしさん:04/03/13 00:20
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


953 :NASAしさん:04/03/13 00:27
投稿みるならこちらへどうぞ
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954 :NASAしさん:04/03/13 00:35
 , v、ヘM 'リ"ノンミ/ソMv、
   ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ::
  ミミ         _   ミ:::
  ミ    二__, --、r'"___、 ヾ ト、::ヽ
  ミレ'"~,-,、 !  ! ' '" ̄ .ノ \ヾ:、右翼でもなんでもかかって来い by なかこー
  K/ー'~^~_/  ヽミ:ー‐‐'"   ヽ i.
 !〉 ー―'"( o ⊂! ' ヽ       Y_
 i     ,.:::二二ニ:::.、.       l i   
 .!     :r'エ┴┴'ーダ       !Kl
 .i、  .   ヾ=、__./        ト= 
  ヽ. :、   ゙ -―-    ,;    ,! 
  \.  :.         .:    ノ
   ヽ  ヽ.       .    .イ
.    `i、  、::..     ...:::ノ ,∧


955 :NASAしさん:04/03/13 02:01
http://airtravelers.hp.infoseek.co.jp/

瓜瓜先生の人気はすごいものがありますね

956 :NASAしさん:04/03/13 11:38
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957 :NASAしさん:04/03/13 13:59
>>916
Bクラスで行くんなら、国内線に乗るのならNH、国際線メインならUAがいいと思う。
NHだと70%加算だが、1万マイルでEdy1万円分という特典をどう考えるかで変わってくる。
ただし、NRTLAXをNHにつけると往復7000強くらいにしかならない。

住んでる場所と実家と出張の有無などによっても変わってくるから何ともいえない。

NRTのハンドリングはJLだが、JLのマイレージを持っていても付けられないので念のため。

958 :↑ブタ氏ね:04/03/13 14:03
こんにちわブタさん。早く氏ね。

959 :NASAしさん:04/03/13 20:54
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


960 :949:04/03/15 23:00
新スレ立てるの早すぎたかな…

961 :NASAしさん:04/03/16 15:07
>959
黙れ、知的障害者。

962 :NASAしさん:04/03/16 22:00
>960
黙れ、知的障害者。


963 :NASAしさん:04/03/28 23:00
最高のサービスといえば、文句なくシンガポールですね。

964 :NASAしさん:04/04/08 23:08
>>963
何のサービスが?


965 :NASAしさん:04/04/08 23:09
963はぶた

966 :NASAしさん:04/04/11 20:05
 

967 :NASAしさん:04/04/12 00:08
 

968 :NASAしさん:04/04/12 21:17
 

969 :NASAしさん:04/04/13 21:58


970 :NASAしさん:04/04/13 23:06
 

971 :NASAしさん:04/04/13 23:11
 

972 :NASAしさん:04/04/13 23:24
 

973 :NASAしさん:04/04/13 23:54
 

974 :NASAしさん:04/04/14 21:53


975 :NASAしさん:04/04/14 21:58


976 :NASAしさん:04/04/14 23:50


977 :NASAしさん:04/04/16 00:22
977

978 :NASAしさん:04/04/16 00:25
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979 :NASAしさん:04/04/16 00:27
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980 :NASAしさん:04/04/16 00:28
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981 :NASAしさん:04/04/16 00:29
981

982 :NASAしさん:04/04/16 00:30
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983 :NASAしさん:04/04/16 01:20
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