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【福岡・鹿児島】SKYMARK AIRLINES【青森・徳島】

1 :NASAしさん:03/10/27 19:54
変な書き込みはやめてね!


2 :NASAしさん:03/10/27 19:58
なんだこのスレ。

3 :NASAしさん:03/10/27 20:04
青森に対する、嫌がらせか?

4 :NASAしさん:03/10/27 20:23



5 :NASAしさん:03/10/27 20:25
今はどの機材が余ってるの?
羽田−福岡はJA767AとBが張り付いてるが他はどうなんだ?

6 :NASAしさん:03/10/28 15:33
革張りシートの機体が導入されたようですがどの便がそれにあたるかはホームページ上で分かるのでしょうか?


7 :NASAしさん:03/10/28 19:52
>>6
 トップページ > スカイマークニュース(右上の一覧) > ぐっとシックに新登場

 以前みたいに、わかりやすいリンクでは無くなったかな?

8 :NASAしさん:03/10/28 20:54
2−4−2のシート激しく改善キボン。
全部革張りの新しいシートにして、その上日本で提携先探してる
NWと哩提携すればカナーリ搭乗率向上するかと。

ついでに羽田-サポーロ、羽田-伊丹(完済)開設汁。

9 :NASAしさん:03/10/29 01:17
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031028AT1D2805E28102003.html

>開港時から羽田―神戸間で1日四往復を計画しており、
>実現すれば同社にとっては初めての関西就航路線となる。

伊丹に乗り入れてなかった?

10 :NASAしさん:03/10/29 17:12
>7
 分かりました。でも鹿児島はちょっとしか載ってなくて残念。


11 :NASAしさん:03/11/07 19:34
エンジン不調で緊急着陸 スカイマーク機が初めて

 7日午後2時半ごろ、静岡県上空を飛行中の羽田発福岡行きスカイマークエアラインズ(SKY)7便のボーイング767(乗客乗員216人)のエンジンにトラブルが発生し、同機は羽田に引き返し約20分後に緊急着陸した。乗客乗員にけがはなかった。
 SKY機の緊急着陸は、1998年9月の運行開始以来初めてという。
 東京空港事務所などによると、同機は高度約7000メートルを上昇中、左側のエンジンで「ドーン」という大きな音がして、計器が異常な動きを示した。機長が左翼のエンジンを停止し、右翼のエンジンだけで羽田に着陸した。
 外見に異常はなく、SKYなどが詳しい原因を調べている。(共同通信)
[11月7日16時54分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031107-00000125-kyodo-soci

12 :12:03/12/17 03:42
さびれたな。

13 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

14 :NASAしさん:04/02/11 21:01
nakanka.

15 :NASAしさん:04/02/11 23:17
すげースレだな。


16 :NASAしさん:04/02/12 13:02

スレッド立てる時は前スレからの誘導やっといてちょー

1 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1045488135/
2 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062736800/l50




17 :NASAしさん:04/02/12 13:21
http://www.jwing.com/w-daily/bn2004/0210.htm
じゃあ青森も「しつこく」やれよと小一時間…(ry

18 :NASAしさん:04/02/12 21:38
どっちも「しつこく」する余裕はなかったんだろうな...とマジレスする
太っ腹な青森県民が俺だ。



19 :NASAしさん:04/02/14 20:54
ANA→SKY跡が寂しいよね、AOJ…。

20 :NASAしさん:04/02/14 21:13
んだ。

21 :NASAしさん:04/02/15 16:59
スカイマーク エアラインズ株式会社 http://www.skymark.co.jp/
(英訳名 Skymark Airlines Co., Ltd.)
1996.11 資本金1億5千万円にて会社設立
運輸省航空局に「羽田空港における新規発着枠の配分について」要望書を提出
会社設立記者会見開催
1997.01 運輸省航空局に対し9枠の羽田空港発着枠を要求
1998.08 予約開始 ボーイング社より767-300ER 1号機受領。第4回第三者割当増資を実施資本金25億7,500万円
1999.04.24 福岡/大阪(伊丹)、大阪(伊丹)/札幌(千歳) の2路線に就航
2000.06 福岡/大阪(伊丹)、大阪(伊丹)/札幌の2路線の運航を休止
2002.04.18 羽田/鹿児島線に就航
2003.04.25 4号機 羽田/青森線、羽田/徳島線に就航


22 :NASAしさん:04/02/18 12:31
続き。

23 :前スレ続き:04/02/18 12:33
VSは4万円台での話。だから卸は4万円台半ば以下だと思われ。
世間で「赤字赤字」とほざいても実際には原価割れするようなことはまずない。

24 :NASAしさん:04/02/18 21:10
ま、国内線と違って機材繰りが過密になることもないしねぇ…。
国内線は他社のウェットリースとかにすりゃいいけど…どこも採用せんだろうなw

25 :NASAしさん:04/02/18 22:01
湯名掲示板にあったけど、「おまえら一体何やってんだぁ」ってあったけど
どういうことなのかな?なんかその人、業界人を名乗っていたけど。。。

26 :NASAしさん:04/02/19 15:48
まだ国際チャーターが儲かると考えているアフォがいるの?

27 :NASAしさん:04/02/20 00:14
前のスレはどこに行った?

28 :NASAしさん:04/02/20 00:47
おわりますた。

29 :NASAしさん:04/02/20 11:10
何で終わったの?

30 :NASAしさん:04/02/20 13:25
1000超えたから。

31 :NASAしさん:04/02/20 14:36
>>8
激しく同感。
他社と同じ事やっててもスカイマークに明日はない。
全席革張り&ビジネス!

32 :NASAしさん:04/02/20 17:51
革張りビジネスはいいけど、サポーロは難しいと思う。
AIRDOに全日空がついてるし。
そういえば昔NGS−HND開設とかいう噂があったけど・・・。
結局飛ばなかったな・・・。

33 :NASAしさん:04/02/20 21:52
こんなスレ、いつの間に作ってあったの?最近SKY内部崩壊って、株の掲示板に毎日書かれてるけど心配だわね。

34 :NASAしさん:04/02/21 14:48
>>32
ANA傘下入りしたAIR DOの動向次第では、早ければ05年にもCTS-HND参入
するとかしないとか報道された。
長年3社、実際最盛期は4社体制だったのが実質半減した現状では、ここで参入
すれば3社体制フカーツ!


35 :NASAしさん:04/02/23 12:50
へぇ。

その前に青森便…w

36 :NASAしさん:04/02/23 13:53
最近徳島線の空席情報が以前と比べて▲の印が増えてきたように思うが、ほとんどが
東京発は18:00、徳島発は08:50の便なんだよね。いっそ、徳島でナイトステイしたら採算
とれないだろうか。

37 :NASAしさん:04/02/23 15:24
スカイマークエアラインズ最高!!

38 :NASAしさん:04/02/23 15:44
スカイマークっていう名前かっこいいよね

39 :NASAしさん:04/02/23 23:55
>>34
それいつの話?
青森の時なんか搭乗率悪くてANAに共同運行しないかと泣き付く有様だし。

40 :NASAしさん:04/02/24 01:50
>>39 SKYはANAに要らない路線を押し付けられ過ぎ。

41 :NASAしさん:04/02/24 06:41
>40 
競争社会じゃ弱肉強食職だろうけど、ANAは、やりすぎのような気が。。。

42 :NASAしさん:04/02/24 14:59
乗客詰め込み、不要路線押し付け…。
やってることはアメリカの農畜産業と変わらん罠。

43 :NASAしさん:04/02/24 15:08
>>39
確か1年半近く前に、道新に報じられていた記憶がある。
AIR DOが実質ANAになったもんだから「AIR DOは新規参入会社としての
意義を失ってるようなら2005年にも羽田−新千歳に参入する」ことを示唆
したらしい。

44 :NASAしさん:04/02/24 17:34
でも、DOって、それなりに安いんじゃないの?
だから、それなりに、いいじゃん・


45 :NASAしさん:04/02/25 11:01
利用率 1月 

徳島線  36.1%
福岡線  61.8%
鹿児島線 54.7%


46 :NASAしさん:04/02/25 11:12
>>45
搭乗実績のところ自分が10日ぐらい前に見たときは1月16日発表と書いてるのに、利用率は
1月のが表示されてたからおかしいなとは思ってたけど、ただ単に発表日の書き換えを忘れてた
だけだったんだな。

47 :NASAしさん:04/02/25 20:15
ず〜っと前にやった「ガイアの夜明け」に出てた新人CAで
すっごくカワイイのいたよね。
この前福岡行ったときに思い切ってシグナス乗ったら、担当で
いたんだよ。本物もスゲーかわいかった!

48 :NASAしさん:04/02/28 08:23
この前福岡便に往復乗ったんだが、逝きも帰りもすべて
ボーディングブリッジ経由だった。バスに乗せられると
覚悟してたから嬉しかったよ。羽田の24番ゲートは
スカイマーク専用になったの?一番端っこだけど(w

混雑具合は窓側と中央の角2席は全部埋めて、残りを
通路側に詰めた程度。結構客乗ってるじゃん、ガラガラじゃない。

49 :NASAしさん:04/02/28 09:49
>>48
24番は、BCがくるとNHはどかされますw


50 :NASAしさん:04/02/29 01:28
革張りシート機はどの便に充当されてるんだ?

51 :NASAしさん:04/02/29 09:54
3月はJAL/ANAがバカ高いので、久々にSKY予約しました。
しぐなす往復で42,600円、同じ時間のJALがY席往復で56,600円、
こりゃ、マイル放棄してでもSKYに乗っちゃいますね。
(行きはY席の安い運賃が売り切れでY席としぐなすが同額?!だったので、
 どうせなら、と往復しぐなすにしちゃいました)
革張りシートならY席でもいいかな、と思ったんだけど、
どの便か分からないし、電話はつながらないし、、、
まあ、朝早いので朝食が出るのは助かります。

52 :NASAしさん:04/02/29 15:10
福岡は乗ってますよ。この前も早朝1番便の福岡行きは、バス3台出してましたからね。副会長の井出さんの顔も見えたな。

53 :NASAしさん:04/02/29 15:14
革張りシート機は、HPのオンライン予約でシグナスクラスと表示がないものだと思われます。
鹿児島2往復、福岡1往復かと。ちなみに徳島はシグナス表示はありませんが、革張りではありません。ANAのお古の布張りです。ただし前方を映すカメラは付いてますよ。

54 :NASAしさん:04/03/01 00:23
>>51 SKYの航空券をJALカードで買えば乗らなくてもマイルは貯まる。値段の差があるときにはこれに限るね。

55 :NASAしさん:04/03/01 00:24
>>54
俺もその手口です。w

56 :NASAしさん:04/03/01 05:42
座席のイヤホン差し込み口がずれているのを何とかしてほしい。
あれじゃ差しにくいって。

57 :NASAしさん:04/03/01 11:56
>>48
日中は全てPBBでしょ。
でも福岡→羽田の最終便だと沖留めくらいます。
24番はおそらくSKY専用扱いだと思われます。

58 :51:04/03/01 12:49
>>54
>>55
実は私もその手口で予約しました。
(搭乗マイル、特約店マイルのみ放棄、ということかな)


59 :NASAしさん:04/03/01 17:50
それって、高速バスでもJRでも何でも同じじゃない? カード使う
限り。

60 :NASAしさん:04/03/01 20:06
かなり直接的なライバルっていう意味ではちょいと濃さが違いますね。
JRとJALでは確かに直接競合する部分もあるけど、
競合関係にない部分も多いわけで。。。
三越の手提げ袋持ってダイエーの店内を歩くのはそう抵抗なくても、
高島屋の中を歩くのはちょっと、みたいな。
あんまりいい例えじゃないなぁ、、、

61 :NASAしさん:04/03/01 21:28
大手との差が片道5000円違うと大きいよね。フライトタイムは大手だろうがSKYだろうが一緒だしね。

62 :NASAしさん:04/03/02 12:57
スカイマークエアラインズ 3機目
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078199629/l50


63 :NASAしさん:04/03/05 00:35
今朝、SKYが伊丹で目撃されたようですが整備ですか?

64 :NASAしさん:04/03/05 00:42

767Aに新広告入った。

65 :NASAしさん:04/03/05 11:39
整備だろう


66 :NASAしさん:04/03/06 00:32
>>64
ヤマト車検に戻っただけ。1年契約だからね。

67 :NASAしさん:04/03/06 09:09
>66 よく知ってるね。どこでそんなのわかるの?


68 :NASAしさん:04/03/07 21:09
SKY搭乗率低迷

スカイマークエアラインズが昨年4月から運航している徳島ー東京線の搭乗率が、平均
45.4%にとどまっている。昨年12月に4往復に増便したものの、逆に12月以降の搭乗率は
30%台に低迷。競合するJASより16%安い運賃も、県民の利用増につながっていない。

昨年12月までは東京発最終便が午後3時10分発でビジネス客に使いづらく、8月を除いて
採算ラインの55%に届かなかった。このため12月に増便するとともに、東京発最終便の
出発時間を午後6時にしたが、その後の搭乗率は平均35.6%と落ち込んだ。

SKY12月31.5%、1月36.1%、2月39.3%の搭乗率に対し、JAS便は12月60.7%、1月58.7%、
2月60.8%とSKY便より高い。JASがビジネスの固定客をつかんでいるためと見られ、SKY
の大塚耕作徳島空港所長は「春休みと人事異動が重なる3月、4月には利用を伸ばしたいの
だが・・・」と渋い表情だ。(徳島新聞2004.3.7付)

69 :NASAしさん:04/03/07 21:10
SKYって結構伊丹で見るような気がするのは気のせい?

70 :NASAしさん:04/03/07 21:48
国はもっと新規参入の会社を大事にしてクレ。
もしかして大手2社の嫌がらせなんかも。

71 :NASAしさん:04/03/07 23:45
儲かる路線ばっかりやっても儲からないって?
大手だからって、いきなり路線切ったりはしないぞ。

72 :NASAしさん:04/03/08 00:39
>>71
大手はまず糞ダイヤにして搭乗率落しにかかるからね

73 :NASAしさん:04/03/08 18:23
徳島線って週末でもスカイメイトでの搭乗は余裕かな?

74 :NASAしさん:04/03/08 23:32
青森でSKYが使っていたチェックインカウンター自体、全て撤去されてました。もう、青森に戻ってもカウンターがありません。

75 :NASAしさん:04/03/09 00:40
徳島やっても利用が伸びないのなら、減便して鹿児島に廻そう。そして徳島線の値上げを。徳島なんて253,254,257,258の2往復で十分なんじゃない。これなら結構時間もいいし。

76 :NASAしさん:04/03/09 00:47
>>75
NHから枠もらったからムリなんじゃね?

77 :NASAしさん:04/03/09 10:04
ANAリース機で徳島線機材のJA8255は9月にリースバックだそうな。
B767-200がANAフリートから離れているので、あわせて売却の模様。
ADのJA8251も同時期までにリースバック&売却でしょう。 

78 :NASAしさん:04/03/09 23:34
SKYの新機材まだ。那覇行きとリースバックの767−200の代わりは。話は変わるけど、ボーイングが米空軍から767100機の受注が出来なかったら、767の生産継続は困難だって記事を読んだよ。767がなくなったらSKYは困るね。

79 :NASAしさん:04/03/10 01:16
徳島自体に、あまり観光スポットがないのかもしれません。就航地が同じ四国でも、松山だったらかなり状況は変わっていたかも。徳島空港に、観光バスが出迎えに来ているのを見たことがありませんし。

80 :NASAしさん:04/03/10 12:58
松山もあんまり大した観光スポットはないけどね。
徳島よりはまし?あと人口も多いし企業関係の需要とあわせれば、
徳島よりはましかもね。ただし、
松山はANAが強いエリアだから、ANAから路線委譲されればいいけど、
そうじゃないと、、、厳しいかも。

81 :NASAしさん:04/03/10 13:18
松山はJALが厳しい状態だからねえ。機材も小型化されたし。
たいして状況は変わってないと思う。

82 :NASAしさん:04/03/10 21:18
最近株が買われてますね。良い決算発表でもあるのでしょうか?しかし3月は空席が少なそうですね。徳島便を除いては。

83 :NASAしさん:04/03/10 22:12
>>82
そうか?

84 :NASAしさん:04/03/10 22:21
>>77
何でも知ってるって感じだけど
リースバックという用語の使い方が、根本的に違います
リース期間が終わると言う意味であれば
普通にリース満了、終了、若しくはリースアップと申します

リースバックがどういう意味かググってみれば
恥ずかしさが倍増します。

85 :NASAしさん:04/03/10 22:22
>>82
スカイは10月決算なので、決算云々はあまり関係無いのでは?

他が上がっているから連れて上がってるだけでしょ。


86 :NASAしさん:04/03/11 22:03
>>77-78
ヲタ知識満載だけど
一般社会の金融経済活動の知識が薄かったね。

リースバックって
リース物件をバック(返却する)って意味ではない
自己資産をリース会社に売却して
リース物件として引き続き使用することだよ。

87 :NASAしさん:04/03/12 00:03
北九州はやらないのかね?朝晩2往復程度。

88 :NASAしさん:04/03/15 19:46
1月の徳島線、それでもJALの東京〜高知よりは搭乗率上だね。

89 :NASAしさん:04/03/15 20:56
四半期決算出ますた。
ttp://www.skymark.co.jp/company/inverstor/2004_0315achievement.pdf

那覇就航は延期とのこと。
ttp://www.skymark.co.jp/company/press/20040315extension_okinawa.html

90 :NASAしさん:04/03/16 00:11
CAの挨拶がなってないな。JALとは比べ物にならない。今日も徳島乗ったけど。西久保社長なんとかしてほしいですね。中途半端な経験者CA雇うから良くないと思われ、子飼いで育てた方が良い従業員に仕上がるんじゃないの。

91 :NASAしさん:04/03/16 00:43
767のリース機材が見つからないから那覇線延期なんて書かれてるけど、徳島に使ってるANAからの借り物も、まもなく返却する予定じゃなかった。それを返したときが徳島線の運航休止日と言う事?だって飛行機なけりゃ飛ばせないじゃん。

92 :NASAしさん:04/03/16 00:46
767なんか諦めて、この際全部エアバスにしちゃえば。

93 :93:04/03/22 01:50
>>81
小型化は、下期の乗客減よりもむしろ、羽田ベースのjex機の重整備絡みの筈。

94 :NASAしさん:04/03/22 15:49
>>92
そんな金どこにあるの?


95 :NASAしさん:04/03/22 15:49
2月搭乗率
福岡線  64.7%
鹿児島線 58.9%
徳島線  39.3%

全路線トータル 58.0%


96 :NASAしさん:04/03/22 22:38
徳島も便によっては乗ってるね。全便全滅と言うわけではないみたい。

97 :NASAしさん:04/03/22 23:50
徳島人としては、航空需要の少ない冬季で39%だから普通のときはぎりぎりで
採算ラインの55%行くのでは、と思いたい。

98 :NASAしさん:04/03/23 00:47
>>97 スカイマークは徳島では宣伝や営業活動やってますか?駅前でビラ撒きやってると思いたい。スタンバイのCAを利用して広報活動。

99 :NASAしさん:04/03/23 11:19
そんなに駅前に行くわけではないけど自分はビラ配りしてるところなんて見たことない
なあ。最近はTVCMもあんまり見ないような気がするし。地元紙の広告欄に載ってるのは
よく見る。

100 :NASAしさん:04/03/23 16:36
中古の767を見つけてから那覇路線の進出を発表して欲しかったね。飛行機がないから路線開設延期って理由になるの?西久保さん、幼稚園生じゃないんだからさ。いい加減にしてよ。そんな程度の社長だったの↓

101 :NASAしさん:04/03/23 18:25
>>100
知らなかったの?
航空業界の素人に何を期待してたの?

102 :NASAしさん:04/03/23 22:54
>>101 SKYの社員 ストックオプションもらえたのですか?

103 :NASAしさん:04/03/24 19:56
那覇路線延期に伴いSKY株は見向きもされなくなり、また糞株に逆戻り。西久保ちゃんのせいだぞ。

104 :NASAしさん:04/04/05 00:33
4月1日より機内サービスを一新したようですね。VTR,オーディオプログラムも無くなったそうです。5号機の長所が活用できませんね。那覇路線機材も、オーディオも無しなのでしょうか?ちょっとフライトタイムありますよね。

105 :NASAしさん:04/04/05 00:40
お下品な会社ですね、事業計画あるの?
ま、HISからの社員が多いんじゃ行き当たりばったりなのも
容易に想像がつくね。ビラ配りからCAまでお下品で迷惑行為
そのもの。うざい。本社の社員?もっとうざい!!

106 :NASAしさん:04/04/05 00:53
イヤホンの回収、補充なんかがコストアップになるんじゃないか?
これない方が清掃も楽だし。

107 :NASAしさん:04/04/05 14:46
参入・撤退の仕方見てると子供のようだな。
興味本位で手を出して…ダメ、って捨てるのか。
捨てられる方にももちろん非はあるだろうが、あまりにも子供っぽすぎるな。

108 :NASAしさん:04/04/05 23:58
>>107
子供が事業計画のことを語るな。
自分で何か商いをしたことあるかい?(w

109 :NASAしさん:04/04/06 00:05
株関係の掲示板では、井手副会長の悪評が目立つよね。いない方が良くなるのならいなくなって欲しいね。引き際が肝心だよね。

110 :NASAしさん:04/04/07 10:20
>>104
マジで・・・・

ってか日本の格安航空会社が成功しない理由は、経営陣がコスト削減を
口実に安かろう、悪かろうを実践してるから。

ジェットブルーやらサウスウエストを見習ってもらいたいものである。

111 :NASAしさん:04/04/07 13:39
>>110
日本じゃ企業努力じゃどうにもならんコストの部分がデカイから真似した所で成功するとは限らんが・・・

112 :NASAしさん:04/04/08 19:24
ここで言うのはなんだが、大手2社だけじゃまずいの?
過当競争は長い目で見てよくない気がする。

113 :NASAしさん:04/04/08 19:52
>>112
長い目で見てって言われても便乗値上げあったしなぁ。

114 :NASAしさん:04/04/09 01:15
株がまた買われてるけど、買ってるのSKYの幹部か?ストックオプション配っちゃたからな。

115 :NASAしさん:04/04/11 02:55
団塊世代の大手機長さんたちの定年退職が近づいているようだ。SKYも人材確保をしておいたら。路線拡大を図るんだろ。神戸も就航しなきゃいけないし。また飛行機がない、機長がいないなんて延期は許されんよ西久保ちゃん。

116 :NASAしさん:04/04/11 03:02
>>115

加齢乗員 65歳へ延長
国土交通省航空局は、加齢乗員乗務年齢の上限を現在の63歳から65歳に引き上げる方針を決定した事が明らかに成った。
新規航空会社や大手航空会社のグループ会社などで「事業を拡大しようとしても機長が不足している」という声が従来
から出ていただけに、年齢上限の引き上げは業界にとって朗報となる。本年5月頃に実施要領の通達をおこない、9月
頃に制度が施行される見込み。(Wing)

117 :NASAしさん:04/04/11 16:33
昨日LGA-DCAのUS便(運賃は約70ドル、搭乗4日前に購入)に乗ったが
飛行時間30分程度にもかかわず、コーラ(当然一本まるごと+氷入りの
カップ)とプレッェルのサービスがあった。 こまごまとしたサービス
を削りつづけれなければいけない日本の会社って、みじめだよな。

118 :NASAしさん:04/04/11 17:47
徳島は相変わらずか?多少は良くなってきたのか。

>>117 SKYも飲み物は全路線ミニペットボトル化したらしぞ。ミニだから数本もらう必要があるな。丸ごと1本にするには。

119 :NASAしさん:04/04/11 17:55
青森空港に対するいやがらせか?
はやて+つがるor白鳥に対抗するには1万2千円程度が妥当だったな。
新幹線と同等ではだめなのだ。
SKYよ、勉強になったか?ANA撤退には理由がある。
別に個人的な利害関係ないけど。福岡便はまた利用するのでよろくし。



120 :NASAしさん:04/04/11 20:12
増機したら青森も復活しないかな。朝晩の2往復でいいからさ。

121 :NASAしさん:04/04/11 23:20
>>120
無理でしょう。

122 :NASAしさん:04/04/12 01:49
SKYの新機内サービス体験された方いますか?

123 :NASAしさん:04/04/12 01:53
私の彼女(SKYのFA)です

124 :NASAしさん:04/04/12 23:10
>>123
あぁ先週機内でフ○ラしてくれた娘ね。
さすが、良い教育してあるね。


125 :NASAしさん:04/04/13 01:18
HPへの搭乗率の掲載が遅いですね。

126 :NASAしさん:04/04/13 21:29
本日ストップ高。9204 スカイマークエアラインズ。

127 :NASAしさん:04/04/16 19:00
3月搭乗率

福岡線 73.1%
鹿児島線65.9%
徳島線 47.6%

徳島線は順調に伸びてきてるといって良いのかな

128 :NASAしさん:04/04/16 23:35
3月は1・2月に比べてどの路線も搭乗率が上がっているから
徳島線が順調に伸びているとは言い難い
むしろ3月のように割と需要の多い時期に50%も満たないのでは
運行やめたほうがいいよ

129 :NASAしさん:04/04/17 00:03
>>127

ANKの737-500で、もし乗客数が変わらなければ
搭乗率9割前後なるな。 でも機材を小型化すると
団体をアクセプトし難くなるので、7割強ぐらいに
落ち着く気がする。 現行のスカイマークの運賃では
それでも採算は取れないんだろうか? なぜかANKに
よるウエットリース(究極的には新規航空会社用の
スロットが取れるからという理由しかないけど)にしたら
面白いに。 Bear Doの旭川とかもね。

130 :NASAしさん:04/04/17 00:11
B737-400でも3月の客数なら7割ぐらいは行くなあ。スカイマークのB767だと採算ラインは
55%と言ってたけど、機材が小型になると採算ラインも変わってくるものなのかな。

131 :NASAしさん:04/04/18 22:18
捕手上げ
ところで、SKYもB767-400導入してくれないかな?

132 :NASAしさん:04/04/19 02:30
3月、徳島も客数大分のばしてる。JALの3月はどうか? 株価も仕手株のような動きをしてるし。

133 :NASAしさん:04/04/19 07:23
>>132
どこが仕手株のような動きなんだよ!


って、釣られたか。

134 :NASAしさん:04/04/19 14:54
本日株価急落中。まもなく墜落か。

135 :NASAしさん:04/04/19 19:50
徳島線、白服の効果も無しか…。4月で白服終わりだから、
5月以降小銭稼ぎで売却したりしてな。

136 :NASAしさん:04/04/19 20:07
>>135 白服もまもなく終わりか。この前、白服着た豚が乗務してたけど、白豚サービスなのか。次は黒服になり黒豚。黒豚は鹿児島線に乗務させたいな。

137 :NASAしさん:04/04/19 20:32
>>136
ワロタ

138 :NASAしさん:04/04/24 09:45
HND→FUKの朝メシ、安かろう+悪かろう、だった。
沖止めバスだし、スパーシート料金は高いな。

139 :NASAしさん:04/04/24 18:42
徳島発着の6便が欠航 スカイマーク

スカイマークエアラインズ東京─徳島線は23日、始発便の6:50発東京発徳島行251便(予約
客68人)が、羽田空港での出発前整備で、機体にエンジン不良が見つかり、同便が欠航。部品
交換のため、この機体を使用する8:50徳島発252便(71人)、10:40東京発253便(99人)、12:30
徳島発254便(88人)、14:20東京発255便(71人)、16:30徳島発256便(74人)も欠航した。

修理が終わって就航を開始した18:20東京発257便は2時間14分遅れで到着。折り返しの20:05発
258便は2時間9分遅れで出発した。欠航した6便の予約客は、後続便や他社の飛行機、バスに
乗り換えた。SKY広報部によるとエンジン不良は、エンジンに入り込んだ異物でブレードが破損し
たのが原因。エンジンを予備の物に付け替えて対応した。




140 :NASAしさん:04/04/24 18:51
ホウ 徳島欠航でしたか。でもあまり迷惑かからない乗客数で。予備エンジンを持っていたとは驚きか?

141 :NASAしさん:04/04/24 20:42
>>140
機体がANAからの借り物なんだから予備のエンジンがあるのは当たり前でしょ。

142 :NASAしさん:04/04/24 21:12
>>139
バスって・・伊丹あたりまで強制移動?

143 :NASAしさん:04/04/25 23:58
>>140
私欠航のおかげで迷惑こうむった一人です。

>>142
カウンター足りなくて福岡便出発手続の後に振替処理まわされ
後続の徳島行きJALは満席で乗れず。
伊丹行きのチケットと5000円渡され「陸路で行け」と言われた。


144 :NASAしさん:04/04/26 01:33
>>143 アンラッキーでしたね。でも5000円で、伊丹から徳島まで陸路で行けるの?

145 :NASAしさん:04/04/26 01:53
SKYのHPに掲載されている従業員って、まだSKYに在職してる人なの?結構既にいなくなってる人も、未だに載せたままなんじゃない。

146 :NASAしさん:04/04/26 09:18
>>145
いいんじゃない、退職するたびにHP変えてたら社長の会社を儲けさせるだけ。

147 :NASAしさん:04/04/26 21:23
>>146 納得。

148 :NASAしさん:04/04/28 12:12
県内 強い風雨交通に乱れ

徳島空港を発着する5便にも羽田周辺の強風のため、遅れが出た。17:10東京発
JAL1437便(乗客176人)が1時間13分遅れで到着し、19:05徳島発JAL1438便(227人)
は1時間20分遅れで出発。19:05東京発JAL1439便(150人)も2時間25分遅れで到着
した。

また、18:20東京発SKY257便(91人)が1時間9分遅れで到着。20:05徳島発258便(70人)
は1時間5分遅れで出発した。


JALとSKYの乗客数の差が激しいな・・・

149 :エラー:04/04/28 13:07
>>115

加齢乗員 85歳へ延長
国土交通省航空局は、加齢乗員乗務年齢の上限を現在の63歳から85歳に引き上げる方針を決定した事が明らかに成った。
新規航空会社や大手航空会社のグループ会社などで「事業を拡大しようとしても機長が不足している」という声が従来
から出ていただけに、年齢上限の引き上げは業界にとって朗報となる。本年5月頃に実施要領の通達をおこない、9月
頃に制度が施行される見込み。(Wing)


150 :NASAしさん:04/04/28 18:28
>>148 JALは3桁、SKYは2桁。厳しいね。なんでこーなるの?

151 :NASAしさん:04/04/28 19:17
スカイマークも株主優待券をばらまけば……

152 :NASAしさん:04/04/29 13:19
スカイマーク利用20万人越える ”県民の足”に定着 

スカイマークエアラインズが徳島─羽田線に就航して一年余。年間利用客が20万人を
超え、「県民の足」として定着している。平均搭乗率は44.1%と採算ラインの55%を大きく割
り込み苦戦を強いられているが、同社は1年目の搭乗率としては想定の範囲内とみている。

12月には増便したため50%前後を保っていた搭乗率は一時30%台まで落ち込んだが、徐々
に上向いて、3月は47.6%に回復している。しかし競合するJALの昨年度の平均搭乗率は70
%近く。同社は「徳島線の採算ライン割れの最大要因は認知不足。鹿児島線を開設した際も
苦戦した。徳島線は収入単価が高く、近く黒字経営に転換したい」としている。(以下略)



153 :NASAしさん:04/04/29 13:27
羽田空港の28日夜の閉鎖は徳島発の2便にも影響した。19:05徳島発JAL1438便(乗客
265人)が羽田空港上空に達していたものの、着陸できずに徳島空港に引き返し、閉鎖
解除後、3時間49分遅れで出発した。東京着が深夜になるため、乗客32人は29日の便
に振り替えた。
また20:05徳島発SKY258便(150人)が1時間27分遅れで出発した。

初めてSKYが100人以上乗ってたっていう記事を見たような気がする。

154 :NASAしさん:04/04/30 17:37
>>152
>鹿児島線を開設した際も苦戦した・・・
鹿児島線の開設時からの搭乗率は徳島線とは比べ物にならないぐらい良い
苦し紛れの言い訳にしか聞こえない

>徳島線は収入単価が高く・・・
SKYが就航している路線の中で一番距離が短く、単価も安いのに

なんか言っていることが滅茶苦茶
これってホントにSKYのコメントなの?

155 :NASAしさん:04/04/30 18:32
>>154
ttp://www.topics.or.jp/Old_news/n04042905.html


156 :NASAしさん:04/05/01 16:00
>>144
三宮経由でも梅田経由でもおつりがきますよ


157 :NASAしさん:04/05/03 19:33
>>138 今日、JALのスーパー乗った。昼時だったのでメシが出たが酷かった。連休初日に乗ったSKYのシグナスの方が断然良かった。
SKYの新機内サービスでは、キットカットなんぞを配っていたようだ。おかきもあったな。まあ、前より確実に良くなっている。

158 :NASAしさん:04/05/04 01:24
今回の機内サービス変更で、AUDIOサービスが無くなったが、元々ろくなチャンネル無かったので、無くなってもあまり気にならない。所詮離陸すれば2時間未満のフライト。沖縄線はどうするんだろう。

159 :NASAしさん:04/05/04 02:07
地方路線なんて儲からないのだから
羽田ー伊丹線とか乗り入れればいいような。
伊丹ー札幌、福岡(しかも無理やり設定した糞ダイヤ)では勝負にならんが
伊丹線なら勝負になる予感。
ついでに早朝深夜は関空にも乗り入れれば機材の運用効率もよくなる。

160 :NASAしさん:04/05/04 19:18
いくら新規参入だからといって、幹線だけのつまみ食いはいかんだろ。
少しは痴呆路線もやらせないとな。

161 :NASAしさん:04/05/04 22:59
そんなことしたら父さんします。


162 :NASAしさん:04/05/05 13:43
GW、久しぶりにSKY乗りました。
通路側F席だったのですが、乗客はおろか、CAまで
肩やひじにがんがんぶつかるので、さすが詰め込み設計だな、と感心しました。
狭くて大変なのは分かるけど、CAはもうちょっと気を使ってほしいですね。


163 :NASAしさん:04/05/05 15:04
SKYのCAには、もう少し挨拶が上手になって欲しいですね。まずL1の担当者が満足に挨拶が出来ていないのが現状。

164 :NASAしさん:04/05/05 22:19
>>161
それが狙いですよん。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

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