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アクロバット飛行について熱く語ろう語ろう!!

1 :レッドバロン:03/10/28 16:58
そろそろ茂木でアエロバティック日本グランプリが開催されるが、そんな中でみんなでアクロバティックやリノのエアレースについて語ろうじゃないか〜!!
てかアクロバットのプロは実際いくらぐらいギャラをもらっていてどれくらい一年で稼いでいるのだろうか??みんな夜露死苦ッ

2 :NASAしさん:03/10/28 16:58
変質者め。

3 :NASAしさん:03/10/28 17:17
セスナ172でできるアクロってどんな種目がありますか?

4 :NASAしさん:03/10/28 21:30
リノに来るパフォーマー達なら兎も角
エアレースそのものとアクロバットを一緒くたにされてもなー

5 :NASAしさん:03/10/29 10:26
おおっ、こんなスレあったのか!
もてぎ行きます。ホテルは「若葉」の新館っす。
この日のためだけにビデオカメラ買いました。
光学22倍×テレコン1.7倍。35mm換算で光学20200mm相当、デジタル4万400mm!
マイDVD作るっすよ〜!!

6 :NASAしさん:03/10/29 10:38
俺ももてぎ行く予定だが、
あのあたり宿泊施設あまりないよね。
もうちょっと範囲が広くてもいいからちょっと泊まってこられるところないのか?
ラブホテルでも可

7 :正一郎:03/10/29 12:05
奴らのギャラは10000くらいじゃないの?

8 :NASAしさん:03/10/29 13:40
日本ってアクロでギャラ貰えないんじゃなかったっけ?
だから広告ペイントして飛ばしてるって聞いたことあるけど。

9 :NASAしさん:03/10/29 20:33
>>1
アクロだけで食ってる奴イネーヨ

10 :NASAしさん:03/10/29 20:58
>>9
そんなの常識。知ってるって。

11 :NASAしさん:03/10/30 03:36
ロック岩崎は普段何してるの?

12 :正一郎:03/10/30 04:16
その広告料はどのくらいなんだか

13 :NASAしさん:03/10/30 10:44
ロックは茂木にはでないよ。出たら自分のアクロと世界のトップとの差がばれるから。
ファンを失うようなことはしないって。

14 :NASAしさん:03/10/30 10:57
>>3
バレルロール、ハンマーヘッドならやったことあります。


15 :NASAしさん:03/10/30 14:01
国内のあるプロパイロットは、1回のアクロショーで300万円くらいだそうです。

16 :NASAしさん:03/10/30 15:51
あ 黒バット。

17 :NASAしさん:03/10/30 16:30
>>13
なんか悪意ある書き込みだけど、それほんと?
ロックさんのレベルってすごく高いと信じてるのですが。


18 :NASAしさん:03/10/30 16:39
>>17
今週の茂木に行けば解るよ!

19 :通りすがりの名無し:03/10/30 17:07
1999年だっけな?厚木基地の航空ショー(WINGS)にユルギスが来たとき。
やっぱ、違うよ。世界レベルだと、オリジナル技とかもあるし。
でも、まあロック岩崎氏を悪く言うつもりもないが。

20 :NASAしさん:03/10/30 17:25
茂木まではとても行けません。
すごすぎるのはそれでいいんだけど、それをもってロックさんを
云々するのはどうかと・・・
ロックさんのレベルにだって、ほとんど誰も到達できないのだから


21 :NASAしさん:03/10/30 17:38
「帝王ユルギス」を引き合いに出されたら、誰でも苦笑するんじゃないかな。
別に恥でも何でもないよ。
●ユルギス・カイリスHP
http://www.jkairys.com/
ところで、YUKAの資金って、どこから出てるんだろ。

22 :NASAしさん:03/10/30 18:29
>>20
自分がそう思っているなら、いいじゃん、それで。
信じる物は救われるんだよ。

23 :NASAしさん:03/10/30 19:24
>>20
>ロックさんのレベルにだって、ほとんど誰も到達できないのだから
平均的なパイロットなら訓練さえ受ければ、あの程度のレベルには誰でも到達できます。
ユリギスのレベルにはだれでも到達できるというものではありません。

24 :NASAしさん:03/10/30 20:36
厚木や琵琶湖で岩崎氏のアクロは何度かみたことあるんだけど、
もし>>19のときのユルギス氏のアクロを見たことがなかったら茂木に行こうとは思わなかったと思う。

ユルギス氏が厚木で飛んだとき、もう一人エクストラ300Lでdだ日本人がいたとおもったけど、
観客のざわめきからしてやはり違いました。
素人の私にはそれが技術の違いなのかスタイルの違いなのかは分かりませんですが。

25 :19:03/10/30 20:52
でも、シュロットのファンになりつつある、オレ。(笑
あの、やんちゃぶりは好きです。

26 :NASAしさん:03/10/30 21:47
オレもシュロットファンです。
ハートのスモークも素敵ですが、ハラハラもんのローパスもめちゃステキ。

>24
茂木でもカイリスの時は歓声が違う!
他の選手も凄いがカイリスは突出している。
カイリスホイール・コブラ…、スゴイの一言。

27 :NASAしさん:03/10/30 21:57
95年の但馬で観たリック・マッセジーの演技に度肝を抜かれて以来の病みつきであります。
氏は確かその翌年、スホイ31の空中分解事故で鬼籍に入られてしまったが。

28 :NASAしさん:03/10/30 22:05
国内のあるプロパイロットは、ユルギスから学べるものはなにもないそうです。

29 :NASAしさん:03/10/30 22:44
国内のあるプロパイロットは、リトアニア語が わからないそうです。

30 :NASAしさん:03/10/30 22:51
日本特撮界の某氏がスターウォーズの一作目公開当時に
「スターウォーズから学ぶ事は何ひとつない」と豪語して
世に送り出した映画が散々な出来だったとゆー逸話を思い出しました

まあプロパイロットにも色々あるんでアレだがな

31 :NASAしさん:03/10/30 23:13
グライダーでアクロしている女性パイロットはどうよ。

32 :NASAしさん:03/10/30 23:22
>>23
自分では何もできないくせに、どうしてこう、偉そうなことを
いうのかなあ・・・ 私はプロのパイロットですが、ロックさん
のレベルに到達できるとはとても思えません。
 オマエ自分で飛んでみたら?



33 :NASAしさん:03/10/30 23:31
>>32
君の書き込み見ただけで、ああこの人自分では飛んだことないんだなあと思う。
飛んだことある人は、ほぼ>>23に同意。

34 :NASAしさん:03/10/30 23:32
厚木と言えば、ロックの師匠だったかな?
ショーン・タッカー氏のフライトが一番印象に残ってるな。

同じピッツでも、全く違うとい感じ。

35 :NASAしさん:03/10/30 23:32
>>32
アクロの訓練うけたの?

36 :32:03/10/30 23:35
>>35
正式には受けてません。バレルロールやハンマーヘッドぐらいは
やったことがありますが。


37 :NASAしさん:03/10/30 23:47
>>32はロックのアクロしか見たことなくて
アレがアクロの上級レベルだと思っているアフォ

38 :19:03/10/31 07:44
そろそろ、もてぎに出発します。 では〜。


39 :NASAしさん:03/10/31 10:43
172でハンマーヘッド、バレルロール?うそつけ!
出来るわけないだろ。

40 :NASAしさん:03/10/31 11:38
もてぎで落ちたらしいが、情報求む。

41 :NASAしさん:03/10/31 11:39
C172でもハンマーヘッドやバレルロールはできると思う。
でも、本当にそれハンマーヘッドになっていたのかな?
何ノットで引き上げたのかわらないけど、
固定ピッチのC172で、4.4G以下のロードで、90度まで引き上げるのに何秒かかるかな?
その前にエネルギー無くなるでしょ?
それか90度になった時点でテールスライドして(アクシデントで)、機体を壊すでしょ?
それに、本当にそれバレルロールになっていたのかな?
ある一点の周りを機首が等距離で回っていたのかな?
ポジティブGが常にかかっていたのかな?
ボールは常に真中で、コーディネートされていたのかな?
正式に訓練受けないでアクロをやるのはどうかなあ。
何万時間飛んでいたって、
ストレート&レベルのパイロットは、アクロバットパイロットではないよ。
同時にアクロのチャンピオンが旅客機にナチュラルで乗れるわけじゃないし。
昔、パイパーアローをよく借りて飛んで行くお得意さんがいたんだけど、
飛ぶたびに、“今日も俺ループやってきた!”って自慢げに言うんだ。
20年古の飛行機だからやめてくれ!って言っても全く聞かない。
ある日意地悪に、じゃあどうやってループやるんだ?って聞いたよ。
そしたら、“140マイルまで加速して、操縦桿を思いっきりまっすぐに引くんだ”って。
おい、アローのVaいくつだよ?ポジティブのロードリミットいくつだよ?
それ本当にループになってんのかよ?知識も技量もないのにするな!

42 :NASAしさん:03/10/31 11:57
23に同意。
まあ、車の練習も乗っても乗ってもダメな人も中にはいるけど…。
最低自家用の免許をもっている人で、そういうのが好きな人なら、
50時間もピッツに乗ればあのくらいはできるよ。
最初はこんなの狂っている!と思ったが、俺でも今ではロック並みのことはできるし。
でも俺のレベルで航空祭に出ようとは思わんな。
つまんねー!って言われるのがオチだ。
ただ、練習すればって言ってもYUKAのレベルは難しいなあ。
あの飛び、まったく理解に苦しむ…
ロック、もう少し意地を見せろ!そのうち俺にぬかされるぜ?

43 :NASAしさん:03/10/31 12:49
モテギってまだやってるんだ。
そういえば最初にやっていたFWGPA-Jってどうなったんでしょう?
裁判沙汰とか耳にしたけど...

44 :正一郎:03/10/31 18:23
墜落したぞ!!茂木で

45 :NASAしさん:03/10/31 18:27
>>32

「嘘は嘘であると見抜ける人でないと、(掲示板を使うのは)難しい。」



46 :NASAしさん:03/10/31 19:36
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064818107/
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1067592011/
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067577695/

アエロバティックの墜落事故関連
とりあえず誘導。

47 :NASAしさん:03/10/31 20:12
>>41
C−172でアクロができるとは聞いて呆れる。
耐空類別がC−172はN類であることもわからないヲタは航空板に書き込みすんな!ボケ!

48 :32:03/10/31 20:31
 なんか、>>14とわたしが一緒くたになっているようですが、
わたしがバレルロールとハンマーヘッドをやったのは、172
ではありません。
 ただ、>>41さんもおっしゃるように、172でできないことは
ありません。友人はやったと言ってました(見てませんが)。
 ともかく、自分で操縦しない人が偉そうに言うのは恥ずかしい
だけなのでやめましょう。

49 :32:03/10/31 20:33
>>47
重量によってはU類になりますが、そんなことも知らないの?
飛べない豚はただの豚です。黙っていなさい。


50 :NASAしさん:03/10/31 20:37
>>42
死に番。真性のアフォ。ロック氏を抜かしてみろや。
自分では何もできないキモヲタが。


51 :NASAしさん:03/10/31 20:45
>>47
C−172でアクロができないとは聞いて呆れる。
耐空類別がC−172はN、U類であることもわからない知ったかぶりのヲタは航空板に書き込みすんな!ボケ!


52 :NASAしさん:03/10/31 20:53
アメリカ人の知り合いがピッツを買ったけど、離陸滑走も
まっすぐできなくて、滑走路を外れそうになる。それで
結局、自分では飛ばさずに人に貸している。その人も、
着陸するとグラウンドループに入ることがあって苦労している。
すぐスピンにはいるし、回復は難しい。
確かにほめられた話ではないが、バカにする気にはなれない。
自分で飛ばしたこともない者が偉そうにいうのはほんとうに
イタすぎる。

53 :NASAしさん:03/10/31 20:59
>51
スピンならしたことあるよ。


54 :NASAしさん:03/10/31 21:03
>>41>>51
U類でハンマーヘッツドやバレルロールができると思ってるヲタは
航空板に書き込みすんな!ボケ!
しかし、まあ〜滞空類別を知らないで飛んでる奴がいるとは世も末だわ。
中国で免許買ってきたの?

55 :NASAしさん:03/10/31 21:06
オレも、スピンとハンマーヘッドはある

56 :NASAしさん:03/10/31 21:15
明日から佐賀バルーンフェスティバルがはじまります。
ロックさん、お願いですから観客の直上でスパイラルダイブを
行わないでください。去年は本当に恐かったです。
天候不順の時には飛ばない勇気も必要ですよね。

57 :NASAしさん:03/10/31 21:28
>>54
まぁ〜まぁ〜
ヲタはほっとこ。

スピン(2旋転)はあるけど、3.8Gでバレルは無理だよな…
やったこと無いけど、実際どぉーなんだろ?


58 :NASAしさん:03/10/31 21:37
まぁ〜、その〜ォ・・・
やるか、やらないかは別として、
3.8G・・・そんなもんでしょ。


59 :NASAしさん:03/10/31 21:51
ヲタはヲタでいいんですよ。自分は飛ばない(飛べない)という
ことさえ謙虚に心得ていれば。確かに知識は豊富な人もいるし。

60 :NASAしさん:03/10/31 21:51
耐空類別U類
  (略) 急激な運動及び背面飛行を除く
となるので、「背面飛行」の部分が含まれるバレルロールは
過大なGがかからないよううまく操縦して3.8G以内におさめたとしても
法規上無理だ思う。

61 :NASAしさん:03/10/31 21:52
激同 負け犬のコンプレックスの塊がその裏返しでエラソーに
してるのがムカツクだけ

62 :NASAしさん:03/10/31 21:53
今、この文脈では、法規は関係ないかと・・・

63 :NASAしさん:03/10/31 21:59
>>62
法規無視してやったら後どうなるかご存知ですよね。

64 :NASAしさん:03/10/31 22:06
ところでさぁ、
英語だとインバーテッドやアップサイドダウンなど、
裏返し状態を表現する言葉がいくつかあって、
上手く使い分けられているよね。
インバーテッドとアップサイドダウン、
上手い日本語訳は無いかな?
普通の状態はなんて表現する?
背面の反対だから腹面?

65 :NASAしさん:03/10/31 22:06
警察関係者の方へ
>62は日本をはじめほとんど国が法事国家であることを知りませんので
どうか許してやってください。

66 :NASAしさん:03/10/31 23:49
>>65
「法治国家」ね・・・ あふぉ


67 :NASAしさん:03/11/01 00:31
耐空性審査要領で言うところの「背面飛行」を
単純に「地面に対して背面」と解釈していいのだろうか?

68 :NASAしさん:03/11/01 00:34
茂木で落ちたクロトフを見てもわかるように、
アクロはここの飛べない豚のキモヲタがいう
ほど簡単ではない。32さんが正しいよ。

69 :NASAしさん:03/11/01 00:39
>>68
と飛べない豚が申しております

70 :NASAしさん:03/11/01 00:44
>>68
クロフトフトのやてるアクロとロック岩崎がやってることが同じとでも?

71 :68:03/11/01 00:49
残念ながら、わたしはPrivate Pilot
プロじゃないけど、飛んでるよ。

72 :NASAしさん:03/11/01 00:49
仮に172で出来るとしても
俺はやらない。

いつ引き起こしで加重超えるかわからんし…
飛んでる人なら同じ意見でしょ。

73 :NASAしさん:03/11/01 01:11
>>71
じゃあなんでロック岩崎のアクロと
茂木で行われるような世界クラスのアクロの違いが解らないのか不思議でならん。
ロック岩崎レベルのアクロは平均的な飛行適正の持ち主であれば
その道のりは長くて多大な労力を必要とするものの、到達可能な範囲。
しかし、ユルギスなどのレベルに到達しようとすると
ロック岩崎レベルに比較してはるかに多大な労力にプラスして若干の平均以上の飛行適正が必要になる。
知識面においても彼、ユルギスは大学で航空工学を修めスーホイ設計局のテストパイロットの経験もあるなど
知識面でも並のパイロットより抜きんでるでてる。
あなたが思うほど、世界レベルのアクロは容易いものではない。
(資格云々の話は避けたいところですが、私の場合あなたより数段階先であるようです)

74 :NASAしさん:03/11/01 01:22
>>72
そのとうり!飛んでる奴ならC−172でそんなことやらない。
ほんのわずかな危険性があるならそれは避けて通るというのが飛んでる奴の常識。

75 :NASAしさん:03/11/01 11:23
>>73
32氏も68氏も、ロック氏のアクロとユルギスのアクロが同じだ
とは一言も言ってない。両氏が言いたいのは、ひとえに、「ロック
氏のレベルでも、われわれ普通のパイロットにはほとんど到達
不可能だ」という1点に尽きる。オレもパイロットだが、偉そう
なことを言ってる奴にキモヲタが多いのにはほんとにうんざりする(73さんのことではありません、念のため)。
>ロック岩崎レベルのアクロは平均的な飛行適正の持ち主であれば
>その道のりは長くて多大な労力を必要とするものの、到達可能な範囲
 こういう言い方であれば、両氏も怒らないだろう。オレはもう
少し高く評価してるが>ロック氏


76 :NASAしさん:03/11/01 11:26
禿同。読解力のないアホなキモオタ大杉







77 :76:03/11/01 11:32
だいたいさー、「ピッツに乗れば」だの「練習すれば」だの、
タラレバ大杉。一度でいいからやってから言えっつーの。でき
もしねーくせに。ユルギスはオリンピックなら金メダル。かと
いって、藻前らが日本代表になれるのかよタワケが。
「オレだって練習すればウルトラCができる!!」って言ってる
アホさ、わかんねぇ?
漏れは飛べないから、パイロットへの敬意は忘れません。

78 :戦車砲:03/11/01 11:35
結論として、ロックは人間で、ユルギス、ピーター、シュロットは
別の生き物ということでどうでしょう?

79 :NASAしさん:03/11/01 11:45
賛成。で、キモヲタは人間以・・・以下略

80 :NASAしさん:03/11/01 11:54
HAUTE VOLTIGE中止になったのに元気ですね藻前ら
しかたないからブルーインパルスでも見に行くかなー(´・ω・`)ショボーン

81 :NASAしさん:03/11/01 11:55
42っす。一日経って戻ってきて、ものすごい書きこみで驚き。
だからあー、一度でいいからやってみろ!っていうけど、ピッツで飛んでるんだってば!
フロリダで!
週3回のペースで!
ブラックアウトに悩まされたり、
インバーテッドでゴミがキャノピーに落ちて困るのも、
ピッツのランディングが恐いのも知ってるんだってば!
だから言ってるのにわからんかなあ…

82 :NASAしさん:03/11/01 12:01
オーストラリアで免許取って来ました。
風があると、今でも着陸すら難しいです。もち、それなりに
降りることぐらいはできますが。
オタの皆さんがどうして一度飛んでみないのか不思議。
茂木に見に行くお金があれば、10回以上はTGLできますよ。

83 :NASAしさん:03/11/01 12:07
>>81
誰も信じてねーよ。ごくろーさん
で、デビューはいつ?ワラ

84 :p1174-dpb01harasi.oita.ocn.ne.jp:03/11/01 12:09
ID拒否できるかの実験

85 :NASAしさん:03/11/01 12:11
42と81っす。やっぱりすごい書きこみ速いですな。まるでチャットみたい。
しょうじきなところ、デビューなんて出来ないだろ。
誰かのように金ないしな。
とりあえずアト200時間乗って日本に帰るよ。
だから、ロックにはがんばってと言っている。

86 :戦車砲:03/11/01 12:23
私は今、人間以外の生き物であろう3巨頭が見れなくなり、
非常に悲しいです。ユルギスとピーターは少しだけオープニング
で飛びましたが。ああ悲しい!

87 :NASAしさん:03/11/01 15:10
>>85
それで金がないとおっしゃるとはすごいですね。
ノブさん辞めたことだし、とりあえずロックさんと
一緒にやってみれば? デビューお待ちしています。マジで。


88 :19:03/11/01 16:24
ただいま〜。もてぎから帰ってきますた。

_| ̄|○ ツカレタ・・・

89 :NASAしさん:03/11/01 16:27
>>81
>ピッツのランディング恐ろしい ー  飛行適正に問題あるのでは?

ピッツのランディング非常に難しい − なら激しく同意

90 :NASAしさん:03/11/01 16:57
ノーズギアありの3輪式と尾輪式の差がどれくらいあるのかを経験で語れれば、そいつはアクロやっている可能性が高いだろな。
わしは尾輪式に乗るがアクロは未経験。グランドループは一回やった。難しいぞぉw

91 :NASAしさん:03/11/01 17:20
アクロバット競技をする人全てが低空パフォーマンスの経験もそれに比例してあるかっていうと違うと思う。
地面近くでのあれは自分の筋では無いと思っているパイロットもいるはず。
数メーターレベルの地面付近では空とはまた別のメンタリティーとか要るんじゃないか?
だから全部のパイロットに対してはあのコース取りは無茶だったろうと思われ。

ホンダはアエロバティックのいったい何を愛しているんでしょうねえ。
競技精度が最も大事なんだろうに。

92 :NASAしさん:03/11/01 17:45
リノエアーレースのパイロン2本で高度がそれほど低空でもないという条件でも
数年に一度の割合で事故ってんのに
今回の茂木はいくらなんでも度が過ぎる。

第一、エアロバティクスは速度を争うものではなくて技の正確さを争うもの。

93 :NASAしさん:03/11/01 18:08
キモヲタどもは恥ずかしくなって消えたようですね。
めでたしめでたし。

94 :NASAしさん:03/11/01 20:19
背面低空は競技Pでもドキドキするんじゃないか?(トップのバカおぢさんは除く)
経験少なくて内心ビビリ入っても、エントラントであればやらないとは言いにくい。
去年、離隔距離等の安全マージンを多くとりはじめたのに今年はなぜか無謀アトラクション。
これじゃホンダはバカと言われてもしょうがない。
なぜ、正しい方向にイベントを育てようとしないのだろうか?

95 :NASAしさん:03/11/01 20:49
ツマンネーカラ

96 :NASAしさん:03/11/02 10:46
八九氏。
俺の教官、元は海軍で戦闘機乗ってたやつだが(ちょっとレイシスト入っているやなやつ)、
やっぱりピッツのランディングは恐いと言っていた。
空母のナイトランディングはもっと恐いとも言っていたが…。
と言う事は、あいつも飛行適正ないのかあ。
ちょっと安心したよ。

97 :NASAしさん:03/11/02 21:43
このスレ>>1のオナニースレなわけだが、
ただ一つ意味あることを挙げると
日本の航空界とその取り巻きが、
いかにレベルが低いか手に取るように解るということだな。

こんなにもロック岩崎レベルのアクロ見て喜んでいる連中が多いとは、情けない。
アメリカのエアーショーでロックレベルのアクロやってたら主催者から、出て行けと言われる。(w

98 :戦車砲:03/11/02 22:40
だから、ロックは人間で、ユルギス、ピーター、シュロットが
別の生き物なんだってば!

99 :NASAしさん:03/11/03 00:03
97賛成。あの程度のあくろでグッジョブ!とかってやってる時点で腹立つ。
おれは飛べない類だが、一応金払って見に来てんだぞ!
客を喜ばせんでどーするんだかな…

100 :NASAしさん:03/11/03 08:03
>>97
>>99
漏れも同感。
取り巻きどもウザ杉。


101 :NASAしさん:03/11/03 08:17
また飛べないオナニー小僧どもの跳梁跋扈か・・・
2ちゃんらしいといえばらしいが。

102 :NASAしさん:03/11/03 08:31
>>101
金払って見に行ってる観客ですが何か?
飛ぶのもいいかもしれんが飛ぶ必要も無いな
オマエの飛んでいるのは見に行く気にはなりせん
と釣られてみるtest。

103 :NASAしさん:03/11/03 09:01
>>101
そう言ってるオジさんも立派な2ちゃんねらー

104 :空自のアクロ:03/11/03 09:49
空自での制限事項があるのは知っているが、F−15Jでも↓のようなことをやって、
もらいたい。でも、コブラやフックなどができないことは知っている。

http://aeroweb.lucia.it/~agretch/RAFAQ/display.html

105 :NASAしさん:03/11/04 23:01
>>92
ハイスピードのリオと比べるのは無理がないかい?
ループは無謀だと思うが、旗やリボン切りしたら上昇反転、低空でもコース
幅は20Mあり、直線コースなので高度を保っていれば飛びやすい。
無理をすればいくらでも危険はあるが、アトラクションとしてお遊び程度で
あれば、よく考えられたコースだと思う

106 :NASAしさん:03/11/04 23:16
>>105リノだろ。

107 :NASAしさん:03/11/04 23:16
クリクリみたいなちっこい飛行機で
編隊アクロ萌え。

108 :NASAしさん:03/11/05 00:48
>>105
>幅は20Mアリ
幅20mしかないのかよ!
狭いよ20mは。
日本国内にある飛行場で最も幅の狭い滑走路の
ホンダエアポートや阿見飛行場でも滑走路幅は25mある。
ちなみに成田は60m。
横風あるときは、クラブをうまく取らないと20mなんてすぐにはみ出るよ。

109 :NASAしさん:03/11/05 00:58
飛行場じゃないからね、ガードレールや障害物もあるから、滑走路の25mとは
比較にならないが、スホーイは翼幅7.8Mだから曲技するなら十分じゃない?
しかもその間を飛ぶのじゃなくて上だからね。
だから、前みたいに風の影響も少なく、コース幅の広いオーバルコース上で
のローパスの方が安全。
見たいが死にたくない奴は、遠くで見てればいいし、そこに墜落する可能性
も大いにある。

ラリーのコーナーで見物して巻き込まれても、保障は受けられないそうだ、
そのくらいの覚悟で俺は見てるし、官が客の安全策なんて考える自体この
手の世界常識を知っていない。

110 :NASAしさん:03/11/05 01:14
滑走路のようにセンターラインの引いてあるところなら
それが視覚目標になり、比較的、中心線を飛行しやすいが
コース上に中心線がないところでは、
常にそのコースの中央をキープして飛行するのは、やや難しい。
コース上にセンターラインなどの目標物がない場合には
そのコースの延長線上に中心線と合致するなんらかの目標物が必要になる。

111 :NASAしさん:03/11/05 01:25
>>109
翼幅7.8mでも20mはラダーの一蹴りで飛び出ます。

112 :NASAしさん:03/11/05 15:19
>>111 >>110
20M幅で翼幅7.8Mだったら、速度的に言ってもセンターラインより、ガードレール
やストレートの道幅で、中心線は把握できるのでは?
背面ならトンネルを抜けるような間隔ではないかな

一蹴りで飛ぶって事は、一蹴りで戻るって事じゃない?

113 :NASAしさん:03/11/05 21:12
>>112
>一蹴りで戻るって事じゃない?
最初の一蹴りでコース端にぶつかってアボーンしてます。

114 :NASAしさん:03/11/05 23:33
>>113
操縦ミスした奴の事を例にしてもしょうがないだろw

115 :NASAしさん:03/11/06 00:08
>>114
何を言ってるのかよくわからん

116 :NASAしさん:03/11/06 19:30
ロック岩崎は何故もてぎに来ないのだろうか?

1.オファーがない(打診は絶対にしてそうだけど)
2.滑走路の距離の問題
3.サーキット場上空での演技を危険と判断した
4.大会の意義が違うので拒否った
5.レベルの差がバレるのを恐れて拒否った

117 :NASAしさん:03/11/06 19:48
1と5だな。

118 :NASAしさん:03/11/06 20:39
再び嵐の予感。 (´Д`|||) ゲッソリ

119 :NASAしさん:03/11/06 20:50
>>118
なんで?ロック岩崎教徒が現れるって事?

120 :NASAしさん:03/11/06 20:55
このスレ最初から読んだ?

121 :NASAしさん:03/11/06 20:55
>>177
同意
>>116に付け加えるなら
6.いい飛行機持ってないから。ピッツは世界水準のアクロ機からは時代遅れ。

122 :NASAしさん:03/11/06 20:59
7.家庭崩壊してるから。

123 :NASAしさん:03/11/07 00:02
>>121
エキシビジョンって感じなら古典機に入りつつあるピッツでもいいんじゃない?
複葉だし、色々なタイプの飛行機を取り揃えた方が花がある
4はないかな、前座でも出る意味あるし、こだわりも無いだろうし

124 :NASAしさん:03/11/07 00:20
>>123
この茂木のおかげで少しずつ定着しつつある日本のエアロバティックスが
ロックのピッツのアクロ見て逆に
な〜んだ〜あ、アクロってこの程度のものかあ
と言われて多くの人がエアロバティックスから離れていきそうで心配。

いろいろな飛行機を取り揃える、というなら
アメリカのチノにあるオリジナルの零戦を持ってきて飛ばしたほうが100倍イイ!
ロック岩崎なんて一説によるとワンフライト300万取るそうだから
へたすりゃチノのオリジナル零戦、運んできて飛ばした方が安上がりかも。
この零戦は過去に2,3回日本に持ってきて飛ばした実績もあるし
その気さえあれば実行は容易。

125 :NASAしさん:03/11/07 01:01
99年の厚木だったか、あの時はユルギスSu31と岩崎ピッツと
上野エクストラが同じ日に飛んだんだよな。

126 :NASAしさん:03/11/07 01:16
そう1999年。
もてぎの競技と違って高度制限がなかったのか、ユルギスは凄い低空でナイフエッジしてたなあ。
それはもう、嬉しそうに。(?)
200mmのカメラで唯一どアップで撮れたよ。

127 :NASAしさん:03/11/07 09:35
1999年の厚木のユルギスには度肝を抜かれました
離陸直後のコブラ、カイリススピン、低空のナイフエッジ
空いた口が塞がらなかたよ

それまでロック岩崎氏のファンだったけど
それ以来ユルギス、ピーター、シュロットの大ファンになりました

ピッツは好きだしロック岩崎氏は凄いと思うのですが
愛娘のナレーションだけは勘弁してほすぃ

128 :NASAしさん:03/11/07 12:45
>>127
愛娘はもうエアロック辞めちゃったよ。

129 :NASAしさん:03/11/07 12:49
エアロバティックスは競技で、エアロックはエアショーだから根本的に違うと思う。
もちろん技量は求められるのはエアロバティックスでしょう。
でも、ショーとしてもエアロバティックスのが楽しめるな。


130 :NASAしさん:03/11/07 13:21
>>128
そうなんだぁ
しばらくエアロックから遠ざかっていたから知らんかった
どうして辞めたんだ? やぱり家族崩壊か?(笑)

131 :NASAしさん:03/11/07 13:27
>>129
一応茂木信者だが、ロックのピッツの1/48モデル
とFS適合のシナリーソフト持っている。でも、
実物は一度も見たことがない!どうしたら、どこへ
行ったらロックの現物見られる??????

132 :NASAしさん:03/11/07 15:24
>>131
今年のエアロックは今週末の築城で最後ですね。

133 :NASAしさん:03/11/07 15:25
>>130
エアロックのメンバーの入れ替わりって結構多いような...
私が知ってる間でも3世代くらい変わってると思う。

やっぱ、いろいろあるのかな?


134 :NASAしさん:03/11/07 16:07
ジャパンエアショーはどこに行ったのかな...
間が悪いとしか言いようがないが、興行主は怪しい噂も出てたよね

135 :NASAしさん:03/11/07 19:15
>>131
飛んでないとこでいいなら、八尾のハンガーにいつもあります

136 :NASAしさん:03/11/07 22:28
あれから1週間・・・・・
あと360日程待たな
ければならない・・・・

137 :NASAしさん:03/11/08 00:18
なぜアメリカ人のアクロパイロットは日本に来ないの?
いっぱいすごい人いるのに。
この間リアジェツトて言うビジネスジェットでアクロしてたのにはビックリした。

138 :NASAしさん:03/11/08 00:36
>>137
ボブフーバーじゃない?
ならビジネスジェットというのは同じだけど
リアージェットじゃなくてセイバーライナーだと思うけど?
(漏れが見たのは10年くらい前なので機種変更したのかも)
この人、ボブフーバー、セイバーライナーだけじゃなくて
プロペラ双発機のエアロコマンダーでもアクロやる。
なんと言ってもアクロ機じゃなく一般の汎用機でアクロやることがすごい。
内容は飛行機の操縦経験がある人ほどそのすごさがわかるとういう専門家受けする内容。
双発機での片肺アクロとかね。

139 :NASAしさん:03/11/08 08:50
>>137
アエロバティックは欧州系、ということではないか?
車の世界でも欧州はF1、アメリカはCART、みたいな


140 :NASAしさん:03/11/08 10:46
アメリカのパイロット2年ほど前茂木に来てたよね?
アメリカらしい大味かつ大胆な演技でした、高高度からグランドスタンド
方向まで急降下・・・って感じで迫力はありました。でも細かい技はなさ
そうだった・・・あくまで印象ですけどね。

サンディエゴからセスナでどっかの空港に向かったとき三角の後ろに
エンジンのついた良く茂木に来るアクロバット機が駐機してたので
アクロする人は多いのでしょうけどねぇ。。。

141 :NASAしさん:03/11/08 12:07
アメリカではジェネアビの入ってる空港ならどこでも
アクロ教えている飛行クラブ一つくらいはある。
が、日本は0

142 :NASAしさん:03/11/08 17:30
>>139
言えてますね、こないだ初めて日本でインディーを開催したけど、モタースポーツ
全般的に欧州系が多いですね。
FAIも日本を足がかりにアメリカ進出する、勢力争い的な戦略があると思う。

143 :NASAしさん:03/11/09 22:15
age

144 :NASAしさん:03/11/12 09:07
http://www.mars.dti.ne.jp/~masa-fly/bbs/bbs.html
http://6330.teacup.com/sasaki/bbs
http://www.infobears.ne.jp/athome/nori/bbs/minibbs.cgi


145 :NASAしさん:03/11/14 23:11
熱く語りたい

146 :NASAしさん:03/11/15 10:04
とりあえず熱く語れば誰かが付いてきてくれるさ。

147 :NASAしさん:03/11/15 10:08
夏です

148 :NASAしさん:03/11/15 11:14
日本国内でアクロの訓練受けられるところキボンヌ。

149 :NASAしさん:03/11/15 11:30
RJST

150 :NASAしさん:03/11/15 11:35
>>148
宮城県松島基地

151 :NASAしさん:03/11/15 18:10
熊本のFA200は?
他にもFA200でアクロしてる人がいるけど。
但馬のデカスロンは落ちたし。

152 :NASAしさん:03/11/17 02:54
ここじゃあんまし聞かないけど。
ディープブルースってどうなの?
見に行ったことないし、話もきかないし、気になる。
っておれが単にうといだけ?

153 :NASAしさん:03/11/17 18:33
漏れも聞きたい、ディープブルースについて。

154 :NASAしさん:03/11/17 19:10
>>152
疎いだけだな。

155 :NASAしさん:03/11/17 22:33
>>154
近況キボンヌ

156 :NASAしさん:03/11/19 13:19
154てば、なにか言ってくるのかと思ったらダンマリしちゃって。
どうやらディープブルースのこと誰も知らないみたいだな。
で、どうやって連中飯食ってるの?

157 :NASAしさん:03/11/19 15:05
>>156
右手で箸を持って(略

158 :NASAしさん:03/11/19 20:00
  ──┼──                 |       |
      |                 | ̄ ̄ ̄ ̄|    ノ ̄ ̄| ̄ ̄   
      ノ_,,,                     ノ       |       |  |
    ‘⌒   ヽ   ├   ───        ノ       .|       |  |
         )    |               ノ        ノ       ノ  |  /
      __丿  ○⌒            /        ノ      ノ   レ'



159 :NASAしさん:03/11/19 21:53
      ____
     /::::::::::::::::::\
    /::::::::/  丶::::::\
   /:::::ノ     \:::::ヽ
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   |::::| ..      .. |::: |  < お前らのやったことは全部すべて
   |::::\ [__ ̄] /:::::::|   │  釣りっと、どこまでもお見通しだ!
   |::::::::::\___/:::::::::::::|   \________
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   /....|::::丿|,,,,,,/.....ノ__ | .| ト 、
  /.........レ.....| 〈 ̄   `-Lλ_レ′
  レ...................|/.... ̄`ー‐---‐′


160 :NASAしさん:03/11/28 20:44
age

161 :NASAしさん:03/11/29 09:44
>>152
一度だけ演技見たことがあるそー

162 :NASAしさん:03/11/29 12:07
ディープブルースのSu−26、JAナンバーじゃなくてロシアナンバーかなにか
みたいだけど、それOKなん?

163 :NASAしさん:03/11/29 19:01
>>162
JA以外で飛んでる機体はたくさんあるよ。
そもそも、海外乗り入れ機体は・・・。

164 :NASAしさん:03/11/29 20:44
>>163
乗り入れ機体や通過機体ならともかく、
あのSu−26、定置場日本でしょ?


165 :NASAしさん:03/11/30 00:19
>>164
ユルギスのあるじゃん。
ロバートのも。

166 :NASAしさん:03/11/30 00:23
素人どもが

167 :NASAしさん:03/11/30 00:39
>>165
そんなに簡単に外国登録機が日本で普通に飛行できるなら
自家用機なんてアメリカ登録にしてしまえば、
日本の基準のバカ高い維持費なんて払はなくていいのだが、
みんな泣く泣く日本登録にしている。
>>166
素人じゃないそうなので解説キボンヌ

168 :NASAしさん:03/11/30 21:20
>>166
じゃぁ説明しろバカ。
モニタの前でしか生きれんキモヲタが。

こういう奴はかならずリアル生活ではしょぼい(禿藁

ほら、早くなんかいえよ

169 :NASAしさん:03/12/01 01:31
>>168
まったく、キモオタにはおたがい疲れますね。
おそらく154と166って同じ人種ですよ。
PCの前に一日中すわっているか、
たまに外でりゃカメラもってロックの追いかけとか。
一行以上書けないかわいそうなやつらです。
それでもあくろに興味があるようなので、
あたたかく見守ってあげましょう。

170 :NASAしさん:03/12/11 14:27
ahe

171 :NASAしさん:03/12/12 12:41
ttp://www.af.mil/stories/story.asp?storyID=123006177

サンダーバーズ、来年9、10月に百里・三沢・浜松と来日・・・・マジ?

172 :NASAしさん:03/12/12 15:10
>>171
サンダーバーズの中の人も行ったり来たりと大変だね。
フェリーだけでお疲れなんじゃなかろうか。

173 :NASAしさん:03/12/21 13:40
 (・∀・)
  (  )
< \ω/ >コマネチ!


174 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

175 :NASAしさん:04/01/22 13:07
からあげ

176 :航空板住人皆さんの投票をお待ちしています:04/01/22 20:58
航空船舶板 強制ID導入 議論&投票スレッド
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1074226369/l50
航空船舶板ID制導入の提案理由
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074091993/5-12
投票以外の議論は自治スレへ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50

177 :NASAしさん:04/02/04 17:14
あげまん

178 :NASAしさん:04/02/04 18:53
そういえばエクストラ300ってどこに行った?
最近見ないけどあれもNナンバーだったよね。

179 :NASAしさん:04/02/04 21:42
借りたものなので返した。

180 :NASAしさん:04/02/28 22:21
アクロバットとちょっと違うけど今NHKの「地球に乾杯」で
プロペラ機のエアレースの模様を放送してる

181 :NASAしさん:04/02/28 22:47
TOMさんガンガレ!
プロペラ機最速レースだ!

お、TOMさん、決勝戦進出けてーい!

182 :NASAしさん:04/02/28 22:50
大会記録、時速810km/hでたーーー

183 :NASAしさん:04/02/28 22:57
ケン上野は、どこにいったものやら

184 :NASAしさん:04/02/28 23:57
がーーー、ビデオ予約し損ねたよー!
リノ・エアレースぅぅぅ

185 :NASAしさん:04/03/16 19:08
アクロバット(アエロバティックス)関連の動画サイトって
ここ数日ずっと探してるがやっぱ少ないなぁ…。

国外のはまだ探してないから、そっち方面で頑張ってみるか。

186 :NASAしさん:04/04/07 15:33
    /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;、
   ,;:;:;:;;;;;;'';;';;彡;;''";;'';;';;'';;';;ヾ;;ヾ;:;:;;;:;:;:;:;;:;
   ';;:;:;:;:;:;"    -‐''''''ー'''‐    ゛;;;:;:;:;;;'
.   ;;:;:;;:;:;;  ´ ̄ ̄`''''''''''''´ ̄`   ミ;:;;;:;;:;
   ;;:;;:;/   ,;;;;;;;;;ミ、     ;:;;;;;;;;、、 ゛ヾ;::;'
   ;::;:;;i   "  ____:::ヽ   /::::____    .i;:;;'
  i´`;;;i.   <.●_>;::  .:::;く_●>- 、 i;:;'⌒i
.  i` i;;;    ・`ー'''''" ::;  :::`''ー'''’   ヽ;;/ |  
..  |i ;;´    ・   ノ   :、       、;; ;i    
.  ! ; i       /´   ; ヾ       ;;ソ/      
  ヽ`、|      /(..;=、_/っ..)、      i,ノ      
   !. |.       ´,.,:::::::i:::!::::::,.,`、     !_) < おい、やめておけよ    
   `''^!       ;:;/二ニ二ヽ;:;      /    自費でパイロットになろうなんて。
     :、      ヽ`''ー-‐''ソ      ノ    業者に騙されているのがわからねーのか
     \      ゛''''''''"     /     雑誌や新聞の広告は、ありゃ真っ赤な大嘘なんだぜ。  
.       \    ...............   /       
        `ヽ、..;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
航空大か養成落ちたら潔く諦めな、合計数千万かけても就職なんて本当は皆無なのさ
漏れには訓練で事故死した友人がいたが、かないもしない夢のために
業者に散々金を巻き上げられ、時間ばかり過ぎてゆき、失意の中で事故死した
原因はどうやら業者の整備費削減による整備不良だったらしい。
金と時間とリスクをかけて最終的に地方の使用事業で小型レシプロ機操縦して
20万弱の給料もらいながら人生を終える悲しさを考えてみな、両親を悲しませるなよ


187 :NASAしさん:04/04/28 14:19
>185
なんか見つかった?

188 :NASAしさん:04/04/29 22:49
こっちのスレに、こんなのが。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064818107/616

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