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【NW】ノースウエスト航空 8便【▼nwa】

1 :NASAしさん:03/11/01 17:21
戦後日本で初の東京ーアメリカ間の定期路線を開設した、
老舗ブランドのノースウエスト航空。
新生ビジネスクラス順次導入やA330のアジア・太平洋路線導入決定など、
これからもノースウエスト航空の動きに目が離せません。

本国サイト http://www.nwa.com
日本サイト http://www.nwa.com/jp/jp

順次導入中の新ワールド・ビジネスクラス
http://www.nwa.com/jp/jp/services/bustrav/wbc/newwbc_tour.html

過去スレ
1便
http://mentai.2ch.net/space/kako/955/955198807.html
2便
http://science.2ch.net/space/kako/1008/10080/1008075403.html
3便
http://science.2ch.net/space/kako/1027/10276/1027660712.html
4便
http://science.2ch.net/space/kako/1035/10351/1035133180.html
5便
http://travel.2ch.net/space/kako/1042/10421/1042167943.html
6便
http://travel.2ch.net/space/kako/1047/10477/1047784113.html
7便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055286526/l50


2 :NASAしさん:03/11/01 17:24
>>1
2?

3 :NASAしさん:03/11/01 17:25
新ワールドビジネスクラスってどこの路線で導入済みですか?

4 ::03/11/01 17:27
>>3
今のところ大西洋路線を中心に導入中の模様。
今後、747−400とA330を中心に来年末までに
更新を完了するそうです。

5 :3:03/11/01 17:32
ありがとうございます!

6 :NASAしさん:03/11/01 17:36
>>1
モツ彼〜♪

7 :NASAしさん:03/11/01 21:11
>>1
乙でつ

8 :NASAしさん:03/11/03 00:29
新塗装最近よく見かけるけど、写真で見るよりかっこいいね。
なんか、客室の窓がかっこよく見える。
乗っちゃえば、関係ないんだけど、、、、、

9 :NASAしさん:03/11/03 00:52

| 座席が狭すぎるYO!! 
 \_____ ________/
         ∨
        ∧_∧ D
       (♯・∀・)○    ___
       (    )D……/◎\Y席お客様
====================================

        ∧__∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∩゜Д゜)< おっしゃ、次回は貨物室に放り込んでやる! 広いぞ!!
□………(つ  |  \_______________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
背赤後家蜘蛛航空
カスタマーファースト

10 :NASAしさん:03/11/03 01:08
海外旅行板の新スレです

★NW★ ノースウエスト航空・統一スレ2 ▼nwa
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1067773956/


11 :NASAしさん:03/11/03 01:24
WEBでワールドパークスのマイレージ履歴を見たいのですが、
以前のように詳細(搭乗日・搭乗区間・マイレージ数とか)を
見ることができません。私のやり方がいけないのでしょうけど…
加算の履歴を見たいので、どうすればいいのかご存知の方
教えてください。


12 :NASAしさん:03/11/03 01:27
>>11
http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/
ここの、会員口座情報をクリックすれば
詳細な履歴を見ることができるでしょう。

13 :NASAしさん:03/11/03 01:32
今ソウルの滞在先のTVで1960年の韓国の映画を
見たんですが、当時のノースウエスト航空のポスターや
飛行機がたくさん出てきてウマーでした。
当時4発機のプロペラって言ったら、何の機種なんでしょうか?
あと、ドアにRADIO EQUIPMENTというロゴがペイントされていました。
当時としては、無線航法装置は最新鋭の技術だったんでしょうね。

14 :NASAしさん:03/11/03 02:12
エアラインにNW757が特集されてたけど、Cに個人モニターないみたいだね。

15 :NASAしさん:03/11/03 02:44
>>14
無くってもいいんじゃない?
どうせ、NRT-TPE/PUS辺りの短距離だし。


16 :NASAしさん:03/11/03 04:19
>>12
ありがとうございます!
さっき、合計マイル数までは確認できたのですが、
詳細が見られなかったのです。でも、見られました。

17 :名無しさん@お腹いっぱい:03/11/03 04:29
オンラインチェックイン(・∀・)イイ!!
格安券だと初めから後方中央なんかに席を指定されるが
漏れは往復21A/21Hとれた。
ボーディングパスがA4の紙切れなので
バンコクのイミグレのオサーンが知らずに手間取った。
NWの職員さえ良く分かっていなかった。
知ってる人が逆に謝ってた。

18 :NASAしさん:03/11/03 10:16
SAABでも大量導入して

関空ー羽田、ソウル、台北、上海、香港、バンコク、ホーチミン、クアラルンプール
へ新規路線きぼーん

19 :NASAしさん:03/11/03 10:34
>>18
アフォが。そんなに要るか!!!

20 :NASAしさん:03/11/03 10:53
今度757に乗るが、サービスはともかく、757に乗れるというだけで
ウレシイから満足。



という俺って・・・。

21 :NASAしさん:03/11/03 11:53
>>19
SAABなら十分需要あるかとw
名古屋、福岡、広島、釜山でも満席に出来そう。関空なら余裕。

22 :NASAしさん:03/11/03 15:19
>>18>>21
関空−羽田→漏れなら横田−関空(広島、こちらはSAAB)の方がまだいいと思う。機材もB757でもいいんじゃないか?
福岡なら、北九州が出来た所で米本土から直に入れてもらえればいいよ。以遠権OKで。
関空−台北→既にB757でやってる。
関空−その他→プロペラ機で東南アジアは無理。あと、相手国が果たしてウンと言うか・・・?  





23 :NASAしさん:03/11/03 15:29
NW77便ってどんなの?

24 :NASAしさん:03/11/03 16:53
>>20
アメリカ・中国の国内線や、欧州内のフライト利用したことないの?

25 :NASAしさん:03/11/03 18:06
NW69台北行きが今、プッシュバックされてました。
部屋の窓から見えてた。


26 :NASAしさん:03/11/03 18:37
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Ryunosuke/3545/
ここかな

27 :NASAしさん:03/11/03 21:47
KE運行のDLコードシェア便(NRT-LAX)に乗るんですが、このマイルはWPにつけられ
るんですか?

28 :NASAしさん:03/11/04 00:01
>>27
無理っすスカイでどうぞ

29 :NASAしさん:03/11/04 01:26
>>28
ありがとございます。すんません。たぶんみんな知ってる質問しちゃって。

30 :NASAしさん:03/11/04 02:29
757、320に比べてパワーがあるみたいで、離陸後
巡航高度に達する時間が早い。
でも機内は狭く感じた。

31 :NASAしさん:03/11/04 14:53
新ワールドビジネスクラスってこれか?
http://www.airliners.net/open.file/451366/L/

32 :NASAしさん:03/11/04 19:59
新しいWBCの機材はいつ来るの?

33 :NASAしさん:03/11/04 22:41
>>32 こういうこと。

New World Business Class will be progressively available on intercontinental flights
using Northwest A330 or 747-400 aircraft or KLM 777 aircraft.
Classic World Business Class will continue to be offered on intercontinental flights
using Northwest 747-200 or DC-10 aircraft or KLM 747, 767 or MD-11 aircraft.
Information subject to change.

34 :NASAしさん:03/11/06 01:18
>>31
新?エコノミークラス↓
http://www.airliners.net/open.file/451436/L/

35 :NASAしさん:03/11/06 03:24
>>34
これで機材がNW>>UAになる罠。
どうするUA.....

36 :NASAしさん:03/11/06 17:30
>>35
機材で負けるなら、NRTベース縮小、SIN、BKKベース復活で
ソフト面のサービスを充実させるべし。DQNNRTベースは廃止でも良し

37 :NASAしさん:03/11/06 17:43
>>35
ファーストクラスを廃止して、ビジネスクラスのサービスを
アップさせる手段は?
UAのファーストの利用率ってどうなんだろう?
UAに乗ったことがないから分からん。

38 :35:03/11/07 03:25
UAのF....ガラガラだったりDH満載だったり客満載だったり.....
まちまちだ罠。
UAの772のC座席はピッチが???だからNWに負けてる。
改善すると言ってるが。
UAはCの座席自体は評判いいのだが772ならSQのULTIMOに負けてる。
744のCならまだ闘えると思うが、同じ座席でもピッチが違うと雲泥の差かも。
よく考えるとSQもスペースベッド入れてるんだから、UAも772のピッチで太平洋横断も酷く感じる。

サービスだが、アジア内とハワイをとればCもFもほぼ一緒。
太平洋もあんまかわんないかも。
アジア内Cでもサンデーとか全路線744や772にSQみたいにエスプレッソマシンでも置いてほしい。
料飲関係がなんかしょぼいんだよね。ただでさえまずいんだからせめてケチケチしたメニューやめれ。

39 :http://japanese.joins.com/html/2003/1104/20031104200900300.html:03/11/07 04:45
韓航空、ビジネスクラスにも寝台席を設置



大韓航空はビジネスクラスのサービス強化のため、来年末から寝台型座席を導入すると4日、明らかにした。

寝台座席には横26.4センチの個人モニターが設置され、45本の長短編映画やニュースなどを見ることができる。また個人のパソコンでインターネットも可能だ。 寝台席設置費用は1席およそ2万ドル。座席料金は未定。

座席の間隔は現在の122センチから152センチと広くなる。 背もたれの角度も現在の139度から170度になる。


40 :NASAしさん:03/11/07 04:55
永眠席ですか?

41 :NASAしさん:03/11/07 05:11
TVのサイズ間違ってないか?デカ杉。w

42 : :03/11/07 06:49
>40
寝ながら墜落ですか?どうせなら墜落しても潰れないような
頑丈な箱型にしてショックに耐えられる構造にして欲しい。
あと墜落時の火災に耐えられるレベルの耐火形に!
酸素ボンベも!

43 :NASAしさん:03/11/07 08:56
>>41
よく嫁。糎表記だぞ。
10.4吋モニターだ罠。

44 :NASAしさん:03/11/08 16:50
Webから特典旅行(KIX-TPE)をStandardで予約しようとしているんだけど
全然空いてないぞ、どうなってんの?
Standardの20000に比べて、RuleBusterは50000マイルもいるなんて変。
なんでアジア域内で50000マイルもつかわなならんのだ。
使えないマイルなら貯めるだけ無駄になるぞ。

45 :NASAしさん:03/11/08 19:08
>>44
ところで、いつの便を予約するつもりだい?

46 :NASAしさん:03/11/08 19:43
6315が新塗装の新WBCになるって。

47 :NASAしさん:03/11/08 19:58
年末年始のNRT-PEK特典余裕で取れましたが何か?
SARS恐れてガラガラ?
初757なので楽しみ。(評判良くないが・・・。)

48 :NASAしさん:03/11/08 19:58
>>44
空いてる便でマイルを使わせるのが特典だ
混んでる便には乗せん!

49 :NASAしさん:03/11/08 20:06
>>46
6315って、B757?

50 :NASAしさん:03/11/08 21:28
B757に新WBCは、ないでしょう。


51 :NASAしさん:03/11/08 21:31
ルールバスターは、ブッキングクラスYみたいだよ。
全部かどうかは知らんが、、
ナンカ納得しないか?

52 :NASAしさん:03/11/08 22:51
いつから日本線にもエコノミーにテレビつくのかなぁ?

53 :NASAしさん:03/11/09 03:14
>>44
KIX-TPEは$箱路線

54 :NASAしさん:03/11/09 04:10
>>53
そうとは思えない。
あぼーんの噂常時聞くし、航空券も激安。
SQは撤退する路線

55 :NASAしさん44:03/11/09 16:56
11月から12月に掛けて調べたが、行きが11月末、帰りが12月頭しかなかった。
空いている日も少なく、希望するような曜日にはならなかった。
他の路線もそうなのかどうかはこれから調べるところ。
ちなみに他の人は特典航空券に交換していますか?してるならどの路線?

56 :NASAしさん:03/11/09 17:58
>>55
おせーよ(w

57 :NASAしさん:03/11/09 18:10
>>56
うるせぇ ハゲ

58 :NASAしさん:03/11/09 18:27
実際遅い。

59 :NASAしさん:03/11/09 18:42
>>57
いやほんと遅いよ。特典航空券が録りやすいと言われてる会社でも無理なタイミングだ。
ましてやNWでそれをやろうなんて甘過ぎ。

60 :57:03/11/09 18:43
まぁ、俺は55じゃないですけどね

61 :特典申請は:03/11/09 18:52
私は半年前くらいにしてるよ。
ちなみにバンコク行きは競争が激しくて断念したよ。

62 :NASAしさん:03/11/09 20:07
昨年の秋や今年の春だったら、出発2週間くらい前にヒョイと席が
出て来ることもあったんだけどね。実際バンコク以外なら大抵何とか
なってた。でも今年の年末にかけては厳しいんでない?

63 :56:03/11/09 20:09
>>57
実際カッパハゲですが何か?

64 :NASAしさん:03/11/09 20:14
オンラインで特典予約できるって、相当便利なことだから
ほんと早く予約しないと。

来年のGWは超大型連休で、予約をちょうど1年前に試みたが、取れなかった。


65 :NASAしさん:03/11/09 20:54
UAに比べるとNWはまだ取りやすいが、>>55は明らかに遅すぎるな。
行き先、クラス如何に関わらずね。


66 :NASAしさん44:03/11/09 23:07
そうなのか、スマソ。
でもみんな半年後の予定って簡単に決めれるの?
それに急に用事が入ったら面倒なことになりそう。

67 :NASAしさん:03/11/09 23:17
>>53
機材が小さいからね


68 :NASAしさん:03/11/10 00:00
>>49
-400のこと。

69 :NASAしさん:03/11/10 14:02
NWのカーゴ、ベアメタルも白地に世界地図も両方とも従来塗装よりカコイイ!!
従来塗装の機体もカーゴ塗装に塗り替え「NORTHWEST CARGO」とペイントしてほしい。
より実態に沿う塗装になるし。


70 :NASAしさん:03/11/10 14:53
2世代前のメタリック塗装が一番かっこいい

71 :NASAしさん:03/11/10 16:36
ニッポン500マイルキャンペーンで10/29にFAXで送ったのがもう加算されてたYO
60日〜80日後と書いてたのに早いね。

72 :NASAしさん:03/11/10 20:22
>>71
実態は6〜8日後と言った感じだね。
昨日FAX送ったけど、来週早々には加算できていると確信したい。
その後に、みんながハッピーキャンペーン2の特典交換だ。

73 :NASAしさん:03/11/10 22:03
>>70
NORTHWEST ORIENT

74 :NASAしさん:03/11/10 23:25

――――――――――――――――――――――――――――――
     NORTHWEST ORIENT @
___■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

75 :NASAしさん:03/11/11 00:01
>>66
予約を入れて、予定を工面するのさw
マレーシア航空なら取りやすいかもしれないですよ。
2ヶ月先で変更できました。

76 :NASAしさん:03/11/11 00:12
24時間ルールってなくなったの知らんかたYO.

77 :70:03/11/11 01:45
>>74
イイ!
747の輪郭も考慮したAAキボンヌ

78 :NASAしさん:03/11/11 02:19
>>71
ニッポン500マイルキャンペーンって、特典航空券で乗った搭乗券でも
500マイルゲットできそうな気がするが、実際にそれで申し込んだ人いる?

79 :NASAしさん:03/11/11 02:47
>>78
ちゃんと読め。
おまえ日本語分からないのか??

80 :NASAしさん:03/11/11 03:28
>>79
うるせぇ ハゲ

81 :NASAしさん:03/11/11 12:50
>>78
漏れは特典で申し込んでるよ。
飛行機マークとキャンペーンの文字が出ない香具師。運賃種別PA00。

82 :NASAしさん:03/11/11 12:54
>>80
逆ギレしてやんの!!
ミットモナーイ!!
夜中の3時に書き込み。
ヒッキーに決定。
馬鹿は救いようがないな。

83 :NASAしさん:03/11/11 13:07
>>82
あんたもみっともないぞ。もちょっとこのスレ嫁

84 :NASAしさん:03/11/11 15:19
勝どきの発見カウンター行ったけど、係員の態度は高慢だし、場所もオフィスビルの10Fだし、あの部署、廃止したほうが・・・。

85 :NASAしさん:03/11/11 15:19
↑発券

86 :74:03/11/11 16:49
>>77
あれが限界です。

_| ̄|○ スマソ・・・

87 :NASAしさん:03/11/11 21:58
>>84
帝国ホテルにあった時と係員変ったの?

88 :NASAしさん:03/11/11 22:55
>>66
KIX-TPEの特典は確かに全然席が無いみたいだが、なんだか
厳しいと言われてるNRT-BKKは11月後半に結構空きがあるな。
YもCもOKな日が多い。
やっぱりKIX-TPEは機体がちっこいとか、SQあぼーんなんかが
影響してるのでは。こうなると当分は本当に望み薄だね。
よく言われることだけど、つくづくKIXって....(ry

89 :NASAしさん:03/11/12 16:07
CO格安のエリート積算マイルが50%になるのはいつからでつか?
来年1月1日から?


90 :NASAしさん:03/11/13 19:11
ラスベガス行きを考えているのですが、E-Ticketで発行できる経路は
あるのでしょうか。LAX-LASはアメリカウェスト運行便ですよね?

E-Check Inで、いい席を早めに確保しておきたいんです。別会社運行便
が混じるとE-Ticketにできないと言われましたので。

91 :NASAしさん:03/11/14 00:52
>>90
年末からLAX-LASの自社運航便が復活するらしいよ

92 :90:03/11/14 07:25
>>91
をを、いい情報ですね!
ありがd。
そうするとLAXでのターミナル移動はなくなるのでしょうか?
随分と便利になりますね。

93 :NASAしさん:03/11/14 09:22
>>90
機材は何かなあ?

94 :NASAしさん:03/11/14 13:38
>>92
ほい。

ノースウエスト航空
ロサンゼルス−ラスベガス ノンストップ便を毎日運航

アジアからラスベガスの乗り継ぎも便利に
12月26日からノンストップ便就航

http://www.nwa.com/jp/jp/corpinfo/newsc/nr20031103.html

95 :NASAしさん:03/11/14 15:26
年末年始はDC9かよ。激しく乗りたくないな。
つか、わざわざノンストップ便と書き立てるような距離でもなかろうに(w

96 :NASAしさん:03/11/14 16:56
DC9かよ!乗りてぇ!!

97 :NASAしさん:03/11/14 18:09
アメリカウェスト、嫌いだったから嬉しいな。

98 :NASAしさん:03/11/14 20:49
>>97
禿同

99 :NASAしさん:03/11/15 00:35
>>90-96
定員100名ってことは、DC-9-30だな。 フリートの中で一番古いやつ。

100 :NASAしさん:03/11/15 00:47
>>99
いつか空中分解するに100ウォン!

101 :NASAしさん:03/11/15 02:24
>>95
NWのHUBじゃないところ飛ばすんだから宣伝くらいしないとな。

102 :NASAしさん:03/11/15 14:48
>>97,98
どうして嫌いなんですか?
私も別に好きじゃないんだけど。

103 :97でも98でもないが:03/11/15 23:31
>>102
今週LAX-LAS往復乗って見て判ったけど、やる気のない気怠さの漂う機内が嫌いかも(w
まだNWの方が数倍マシな印象持つと思う。

104 :NASAしさん:03/11/18 21:55
今すぐテレビ東京見れ

105 :NASAしさん:03/11/18 22:00
視聴率操作だな。

106 :NASAしさん:03/11/18 22:03
>>105
見られなかったからって悔しがるなよw

107 :NASAしさん:03/11/18 22:08
何を?

108 :NASAしさん:03/11/18 23:17
>>105
視聴率操作するほどの番組か?

109 :98:03/11/18 23:28
>>102
激しく遅れた。その他モロモロ

110 :NASAしさん:03/11/18 23:42
ん?「世界のエアライン」今週はノースだったの?

111 :NASAしさん:03/11/18 23:44
今更

112 :NASAしさん:03/11/19 00:01
>>110
来週モナー

113 :NASAしさん:03/11/20 14:39
KIX-HNL線DC10で復活だってさ。
来年4月28から。

114 :NASAしさん:03/11/22 02:47
最近、新WBCのプロモーションを都内のホテルでよくやってるねー。

115 :NASAしさん:03/11/22 22:26
>>113
この期に及んでDC10かよ…
A330なら乗りたいと思うが

116 :NASAしさん:03/11/22 22:33
A330は日本−ハワイ位までなら大丈夫でしょ?

117 :NASAしさん:03/11/22 22:33
DC10なんてあと数年で乗れなくなるんだから、
有り難く思って乗りなさいw

118 :NASAしさん:03/11/22 22:36
ありがたや、ありがたや。

119 :NASAしさん:03/11/22 22:48
>>116
全然余裕

>>117
NWのD10はLAX-HNLで一回乗った
もういいや

120 :NASAしさん:03/11/22 23:11
\  /
  (⌒)       
/ ̄ ̄|          ∧_∧
| ||.  |          (´ー` ) コタツ出した?
\__|      ========  \   
 |   |    /***nwa****ゞノ ,_)
   ̄ ̄    ~~~~~~~~~~~~~~~~


121 :NASAしさん:03/11/22 23:15
nwaマークのコタツって激しく鬱

122 :NASAしさん:03/11/23 00:07
>>120
来年度のプラチナ確定してしまったので、
ちょうどそんな感じです。

周遊券でUA修行しようかな…。

123 :NASAしさん:03/11/23 21:23
>>89
ソースきぼんぬ

124 :NASAしさん:03/11/24 04:14
>>123
どーぞ。
http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/redeem/changes2004.html

125 :NASAしさん:03/11/24 11:57
デルタにのってノースのマイレージカードにためた上にデルタのマイレージカードにためることってできるの?1枚の券で。

126 :NASAしさん:03/11/24 12:21
>>125
なんでそんなことが出来ると思ったのか、まずそこから話せよ(w

127 :NASAしさん:03/11/24 14:30
>125
そんなことができるなら、誰もアライアンスなんか組みません。
穴に乗って、UA,LH,OZ,SQ,TG,NZ,MX,BD,AC,SK,MX,RGすべてに付くと
思うかい??普通。
常識で考えよう。


128 :恐ろしい会社だな:03/11/24 18:56
ノースウエスト航空会社                 2003年4月7日発
日本統括社長               航空連
清水 一夫 殿              ノースウエスト航空日本支社労働組合
                     中央執行委員長   倉岡 盛二

                抗議文

貴殿の2003年3月31日付『「安全確保および安全対策構築に関する
要求」の回答』の内容に対しては、その1から4項全てに対して何ら納得のいく
具体的な提示、説明すらなく甚だ理解に苦しむものであります。このような回答が
平然と従業員に対して行われることは、現場従業員と貴殿の安全に対する認識に
大きな隔たりがあるのではないかと言わざるをえません。

 また、貴殿の回答の中に「昨年7月に発生した事故を二度と繰り返さないためにも・・」
との回答ですが、この事故はノースウエスト航空日本支社に
おいて二度目の転落死亡事故であり、回答するなら「三度」とするべきで、
事故の教訓を風化させ、再発防止に活かそうとする姿勢のない表れであり、
加えて「命の大切さ」について軽視しているのではと疑わざるをえません。
 付きましては、この回答の内容に対して「当該セクションの従業員」「中央執行委員会」
並びに「安全要求特別委員会」と十分に協議し、「質問状」の作成を行い早急に貴殿からの
具体的な再回答を求める所存です。
 また、これらの要求案も含む現場従業員の安全に対しては妥協することなく、貴殿に対して改善を求めていく事をここで改めて申し上げます。
                            ―以上―


129 :NASAしさん:03/11/24 21:09
おいおい、そんなに死んでるのかよ。

130 :NASAしさん:03/11/26 03:50
教えてくだせえ。
JAS便でもマイル貯められるそうですが、JALのマイレージに加算してしまったやつでも、ワールドパークスにもためられるんですか?
そんなおいしいことは無理ですか?

131 :NASAしさん:03/11/26 04:51
>>130
無理です。ワールドパークスマイルによるJAL国内線の
特典のみという、一方通行状態です。

132 :_:03/11/26 21:49
>130
来年3/31までは、JMBにためた奴も半券をFAXすれば500マイルもらえる
http://www.nwa.com/jp/jp/travel/nwapr/worldperks/JAPAN500.html

133 :NASAしさん:03/11/26 22:46
>132
NWのホームから消えてるんだけど、終了したの?

134 :NASAしさん:03/11/26 23:59
>>132
そういう意味の質問じゃないんじゃない?

135 :NASAしさん:03/11/27 22:54
「ニッポン500マイル・キャンペーン」、ISG-KIX便の搭乗券を送ったら、見事に無視された。
行きの便と同時にFAXしたのに、行きだけの加算。石垣発の経由便の搭乗券には名前が出ないので、
搭乗券引き換え前の航空券のコピーと、行き帰り同時に購入したことを示すチケットレスサービスの領収書も添えて、
「石垣空港では自動チェックインが出来ないのでこのような半券ですが、確かに私が登場したことを示す資料を添付します」
とまで書き添えたのに…。

別に500マイルぐらいどうでもいいとはいえ、わざわざ加算対象から外すとは、感じ悪いわ。>NW

136 :NASAしさん:03/11/27 23:01
>>135

貼付される搭乗券(半券)のコピーは、ご本人のお名前(個人名)が印字されているものに限ります。

って書いてあるじゃん・・・。
搭乗券に名前がないのは、NWの問題ではないし。

137 :135:03/11/27 23:28
>>136
|貼付される搭乗券(半券)のコピーは、ご本人のお名前(個人名)が印字されているものに限ります。
|会社名、団体名などの印字された搭乗券(半券)はこのキャンペーンの対象外となります。

渡しは、この文面を見て「会社名・団体名などでの半券を認めない」という意味に捉えたのですが。
最初から個人名も団体名も出ない搭乗券の場合を想定して書いているとは思わなかったので、解説を加えて送付したまで。
まぁ、しょせんはおまけマイルなので積算されなかったからといって文句言う筋合いも無いけれど、個人的には感じ悪いなぁ、と思っただけ。




138 :NASAしさん:03/11/28 01:17
「搭乗券に個人名が印字されているものに限ります」

って書いてあるじゃん。

139 :NASAしさん:03/11/28 11:35
>>138
別に500マイルどうでもいいなら、そこまで書類揃えてだすかな?

個人的に感じ悪いなぁと思っただけなら、思うだけにしておいてよ。
ここに書き込んだ時点で思っただけではなくなっているよ。

140 :NASAしさん:03/11/28 14:40
>>139
まあ、そこまで言わなくてもいいんじゃない?
人柱になってくれたんだから。

それより偽造で500マイルもらいました。って言う人いる?
去年のやら、スキャナーで読み取って日付をイラストレーターとかで変えるとか。

141 :  :03/11/28 14:42

さ〜て、今日の中国や韓国、アジアや中東のマスコミ各社の報道は↓ (日本語訳付き)
http://www4.ocn.ne.jp/~keropero/link/link11.html


142 :NASAしさん:03/11/28 14:47
>33

日系各社からクレーム来たか?
キャンペーンは継続してるから安心汁!

143 :NASAしさん:03/11/28 16:29
コンピニ行ってコピーすんの面倒だから
半券スキャンして申し込み用紙のPDFファイルをフォトショップで開いて
貼り付けてFAXしたらちゃんと500マイルもらえたYO!

144 :NASAしさん:03/11/30 13:05
昨日のNW9便PVG逝き今朝の6:30に出発してるが、乗客は全員
エンドース→機材だけNW9便として飛んだって事なのかな?

朝6:30じゃ地上業務が間に合わないだろうし

145 :NASAしさん:03/11/30 17:33
なんかA330を成田路線でも使うようなことが書いてあったけど

146 : :03/12/01 00:28
中古機かうのヤメテホスィ。

147 :NASAしさん:03/12/01 01:56
さっきのNWのサイトでMSP行きのチケット予約したら、
シートセレクターにSHっていうシートがあったけど、
どんな席か知ってる人います?(NW20便、74Gです)

148 :NASAしさん:03/12/02 23:56
社長来るね。

149 :NASAしさん:03/12/03 01:14
KIX-TPE757はメシ付きでつか?

150 :NASAしさん:03/12/04 02:05
>>149
飯はついてないけど餌はついて松

151 :NASAしさん:03/12/04 23:49
NWからカレンダーが届いた。
ステータスマッチでgoldになったからだが、silverのときはカレンダーなんか来なかったよ。
やはりgold以上の特権か?

152 :NASAしさん:03/12/04 23:52
>>151
漏れのところには来てないよ。
やっぱりステータスマッチでゴールド貰ったけど、1度も乗ってないからかな?

153 :NASAしさん:03/12/05 00:07
漏れもきてない

154 :NASAしさん:03/12/05 17:12
たかがカレンダーごときで、そんなに騒ぐな。

155 :NASAしさん:03/12/05 21:43
>>149
おいらも来月KIX-TPE757のるよ。
赤ん坊も連れていくんだが、757はゆりかごを使えないので
ずっと抱いたまま、結構大変。

156 :NASAしさん:03/12/05 22:02
>>154
SFCの連中はカレンダーと手帳ごときで騒いでいますが。

157 :NASAしさん:03/12/05 22:06
>>155
同情するよ。





いや、あんたに対してではなく周囲の乗客に対して。
迷惑を被るだろうナ。

158 :NASAしさん:03/12/06 01:16
同じ苦労を経験した人たちなら155に同情すると思うよ。


159 :NASAしさん:03/12/06 04:30
>>157

何も遊びで行くとは限らない。

160 :NASAしさん:03/12/06 14:10
>>159
遊びでなくても、迷惑は迷惑だと思うが。。。

161 :NASAしさん:03/12/06 17:14
うちにも今しがたnwaからカレンダーが届きました。
30×50位でしょうか。表紙とあわせて13枚の
結構しっかりした感じのカレンダーです。
写真は飛行機ではなく各国の風景なのですが。

ノースはこういう郵送物が好きですよね。(うれしいのですが)
サマリーも頻繁に送られてくるし、
ロゴチェンジの時や、前のワールドビジネスクラスのピッチが広がったときなども
工夫を凝らした郵便物が届きましたよね。

添付のカードには、エリート会員様の日ごろのご愛顧に感謝と書いてあるので、
日ごろご愛顧している=搭乗履歴のあるエリート会員に配っているのでしょうか?
私はUAプレミア(シルバー)からのマッチングでNWシルバーに
利用を重ねて現在ゴールド会員です。UAもすきなのですが…。

162 :152:03/12/06 18:15
うちにも来たよ〜。本当は昨日届いたんだけど、留守だったので持って帰られてしまった。
たしかにこりゃでか過ぎてポストに入らないわな。
ホントNWはこういうの熱心だよね、UAと違って。メールもしょっちゅう送ってくるし。
でもごめんね、1度も乗ってあげられなくて。本当に申し訳ないけど、今はJAノLの方を
維持するだけで精一杯・・・

163 :NASAしさん:03/12/06 20:21
155です。
いや、ほんと、周りの人は迷惑すると思うよ。
ただ今回は3列−3列の機体なので、嫁さんとおいら、それと赤ん坊とで
3席使わせてくれるのではなかろうか、と甘い期待を持っている。
以前一番迷惑させたのはおいらと赤ん坊とだけで乗った時だけど、
2−3−2の2席のゆりかご置けるところに割り当てられたのだが、
隣に知らない兄ちゃんが座ったときかな、あからさまに嫌そうな顔してた。

164 :NASAしさん:03/12/06 23:11
071便マニラ到着したかな?

165 :NASAしさん:03/12/07 10:56
>>161
うちにもカレンダー北。
昨年はずっとシルバーで、年末ギリギリにゴールドになった為か、
カレンダー来なくてちょっと寂しかった....。

今年はこれで航空会社のカレンダーが今現在3冊(他にJALとANA)。
昨年からJASの株主用カレンダーがなくなってるので、来年はその壁の
スキマをNWAで埋めよう。
でもJALの株主用もいい加減あの古美術やめてくんないかな。
洋間には全然似合わないんだよな。


>ロゴチェンジの時や、前のワールドビジネスクラスのピッチが広がったときなども
>工夫を凝らした郵便物が届きましたよね。

あの広告郵便は正直よく意味分からんかった。
分厚さだけ期待させといて、ナンジャコリャ? という感じ。

166 :NASAしさん:03/12/07 10:57
NWの座席指定って、HPから出来ますよね。
何日前から出来るか、ご存知の方いらっしゃいますか?

167 :NASAしさん:03/12/07 12:01
>>166
海外旅行板の方に回答しといてやったからそっち嫁。
つーか、マルチポストうざいからヤメレ。
(まぁ、今回はワムテ攻撃中ということもあるかも知れんが)

168 :NASAしさん:03/12/07 12:26
213,167さん さんきゅ〜う〜。

169 :NASAしさん:03/12/08 18:05
ゴルァ〜 ノース!
カレンダーに日本の写真がないやんけ!
韓国、中国、台湾があって なんで日本がないんじゃ!
日本をなめとんのか!
きっちり説明してみんかい!

でも送ってくれて おおきに。


170 :NASAしさん&rlo;NASAしさん&lro;:03/12/08 19:30
>>166
二日前くらいじゃない?

171 :NASAしさん&rloんさしASAN&lro;:03/12/08 19:31
たぶん

172 :NASAしさん:03/12/09 00:17
カレンダーありがとうございます。
この場を借りて感謝の言葉をささげたいとおもいます。
飛行機会社っぽくなくていいですね。
ただでもらったものの中では一番のお気に入りになりました。
日本の休日とアメリカの休日が両方分かってcoolですがな。

173 :NASAしさん:03/12/09 00:46
JALのヤフオクにでてるね〜。
漏れも出品すますた。

174 :NASAしさん:03/12/09 01:17
>>169
日本人向けに作られたものだろ?
NWを利用して行けるところの写真が載ってるんだから、
日本がなくて当たり前。
ちょっと考えればわかると思うが。。。。

175 :NASAしさん:03/12/09 01:45
はじめまして。
なんだかんだ言って昔からNWのCが快適だと思っています。
今の旧シートは古くささは否めないけれど、それでも日系より好き。
ミールはあんまり食べないからいいや。

新しいCのシートってどの機材で乗れるんですか?

176 :NASAしさん:03/12/09 01:46
>>175
豚、ええ加減にしろ。
誰が釣られるもんか。

177 :NASAしさん:03/12/09 12:10
2ヶ月1枚と言うのが販売カレンダーでも当たり前な昨今
無料にしてはやってくれるNW。
もらってうれしくない人は余りいないだろうし
結構経費はかかっても効果が高いのではないかな。

>NWを利用して行けるとこ

桂林は行けないでしょう。

178 :NASAしさん:03/12/09 13:43
>>177
>桂林は行けないでしょう。
ここのような掲示板で、そのような瑣末な指摘は無意味です。

179 :NASAしさん:03/12/09 15:04
>瑣末

今まで生きていてはじめてみる表現です。
べんきょうになりますた。
日東駒専(ピーク時)と付け加えておきます。

180 :NASAしさん:03/12/09 15:24
>>179
おいおいピークはそれでも現状は高卒だなw

181 :NASAしさん:03/12/09 16:59
来週台北に逝きます。NWは2回目。前回はDTW逝きで出発遅れ、関空で5時間閉じこめられますた。
今回はすんなり出発しますよーに。

182 :NASAしさん:03/12/09 17:09
>>181
関空から台北へは快適な日本アジア航空をご利用下さい。満席の場合は
当社提携のキャセイ航空をご利用下さい。

JAノLグループ

183 :181:03/12/09 19:36
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1061461239/l50出身です

おんぼろ747、高飛車スッチー使うJAAは候補にも入らず。

184 :NASAしさん:03/12/10 00:35
外資系航空会社は機内がもう外国なんだよ。
何でそんなことがわからないのかなぁ。

185 :NASAしさん:03/12/10 10:22
>184
判例によると、出国のスタンプ押されたらもう日本じゃないよ。

186 :NASAしさん:03/12/10 11:22
へぇ。

187 :NASAしさん:03/12/10 11:43
>185

判例によると、領空を出るまで日本の公権力が及ぶ範囲とされる。

188 :NASAしさん:03/12/10 11:56
なかなか

189 :NASAしさん:03/12/10 12:19
みんな 物知りね、ス・テ・キ

190 :NASAしさん:03/12/10 21:20
外国に日本流のサービスを求めないでしょ。
そういうことではないか??

191 :NASAしさん:03/12/11 02:19
出国して飛行機が離陸しても
日本の領空内を出ずに国内の空港に戻ってきたら
出国取りやめになる。 以上

192 :NASAしさん:03/12/11 02:39
>>191
パスポートにまたスタンプが増えるってこと?

193 :NASAしさん:03/12/11 02:46
以上って、だから何なの?????

194 :NASAしさん:03/12/11 18:24
これ以上、この件に関してはレスをつけるなという意味じゃ?

195 :NASAしさん:03/12/12 23:04
平会員向けにカレンダー1200円で販売してますな。
非会員は1800円と。
オンライン決済と思いきや、銀行振込しろと。
クレジットカード使いたい香具師はFAXしろと。
しかも、VISA,JCB,AMEXが使えてMasterが使えない。
おいおい。


196 :NASAしさん:03/12/13 03:07
>>195
それはこの間送りつけられてきたものと同じものですか?

197 :NASAしさん:03/12/13 14:49
昨日のSPN-NRT
着陸時にキャビンの天井が抜け落ち、中身が降ってまいりましたよ。
クルーからの状況説明もとくになかった。NWではよくある光景なのだろうか

198 :NASAしさん:03/12/13 18:28
747-200で雨漏りしたことがあった。
多分エアコンの水が出たんだろうけど。
離陸の機首上げ時に一気に後方に座っていた漏れに降り注いだ。
CAは応急処置をして終了...。

すんなもんだ。

199 :NASAしさん:03/12/13 21:01
>>197
天井の板って、固定せずにただ載せてるだけなのかな?

200 :NASAしさん:03/12/13 21:02
水曜日DC10でSIN逝きます。
かなーりガクガクプルプルでつ。

201 :NASAしさん:03/12/14 00:10
>>200
保険目一杯掛けとけyo!

202 :NASAしさん:03/12/14 11:31
>>200
漏れもその便、週末に乗るよん。
そのときまで墜ちないように機体にお払いしといてくれ。

203 :NASAしさん:03/12/15 17:09
ニッポン500マイル・キャンペーン分が追加されたかの確認をしたついでに見てみたのだが、
NWのマイルを使ってJJ国内線に乗るってのはしばらく続きそうな感じだね。
ブラックアウトの日程が2006年の1月まで書いてある。

ttp://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/redeem/awardjl.html

204 :NASAしさん:03/12/16 00:13
DC10はやく更新汁

205 :NASAしさん:03/12/16 00:21
>>204
そうだそうだ、早くA−332に更新汁!!!

206 :NASAしさん:03/12/16 02:27
今日の11便、スポットはなれた後エンジン亜盆して2時間半地上で修理だ罠w

DC10就航便はある程度DELAYのリスクを背負うわけだw

207 :NASAしさん:03/12/16 17:13
NWで北米経由のアムス逝きの安いチケット売ってるサイトしりまへんか?

208 :NASAしさん:03/12/16 17:43
>>207
JFKまで日本で買って、JFK-AMSはNWのサイトで買うのが一番安い罠w

209 :NASAしさん:03/12/16 19:20
素直にKLで逝けや(w

210 :NASAしさん:03/12/16 19:29
>>207>>208
デトロイト経由の方が安いはずだ!!

211 :NASAしさん:03/12/16 21:54
>>206
本当か?
NWのサイトでもNAAのオフィシャルサイトでも普通に出発したことになってるが。


212 :NASAしさん:03/12/16 21:57
イレギュラー情報の反映って遅いよな

213 :NASAしさん:03/12/17 00:39
もうすぐマレーシア航空とガルーダの特典旅行は難しくなるね。
ショック大!


214 :NASAしさん:03/12/17 00:45
>>213
ブゲラ

215 :NASAしさん:03/12/17 00:56
ほう

216 :NASAしさん:03/12/17 00:59
インド、アフリカへは、行きやすくなるって事か?

217 :NASAしさん:03/12/17 02:12
11便は予定より25分早い零時半にSINに着いたけど???

218 :NASAしさん:03/12/17 02:13
航空船舶板 削除議論 http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50
177 :なかこー(機長) ◆DN8w2O0kAI :03/12/09 04:46 HOST:pl052.nas922.d-osaka.nttpc.ne.jp

space:航空・船舶[レス削除]http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027027854/l50
なかこー(機長) ◆B1nX5tDS5k :03/12/11 10:54 pl575.nas922.d-osaka.nttpc.ne.jp

space:航空・船舶[スレッド削除] http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1028045288/374
374 :自治板住民 :03/12/09 02:37 HOST:pl938.nas923.d-osaka.nttpc.ne.jp
**************************************************************
明らかに自作自演だ罠。まずはd-osaka.nttpc.ne.jpをアク禁にしてから様子を見るのが良いな。異論あるか?

219 :NASAしさん:03/12/17 14:18
>>213 これのこと?(´д`;)
2004年1月1日より、エコノミークラス80,000マイル、ビジネスクラス120,000マイル、ファーストクラス160,000マイルでご利用いただけます。
ガルーダ・インドネシア航空: アジア発デンパサール(DPS)またはジャカルタ(CGK)経由の全フライト
マレーシア航空: アジア発クアラルンプール(KUL)経由の全フライト

でもこれって経由ですよね?NRT-DPSとかNRT-KULなら今までどおりYが2万でつよね?



220 :NASAしさん:03/12/17 14:31
全フライトってことは、ヨーロッパもOKってこと?

221 :NASAしさん:03/12/17 14:47
初めてNWに乗ります。
ディスカウントチケットだと事前座席指定できなくて鬱。


222 :NASAしさん:03/12/17 15:06
>>221
さんざん既出だけど、e-ticketで発券してもらえば、
36時間前にチェックインできるから事前座席指定と
ほぼ同じですよ。

223 :NASAしさん:03/12/17 15:39
>>222
ごめんなさい、過去ログ拝見したのですが、わかっていませんでした。
旅行代理店でディスカウントチケットを購入したのですが、
それでもe-ticketで発券?してもらうことは可能なんでしょうか?
旅行代理店に問い合わせてみる価値あり?

224 :221:03/12/17 15:44
すみません、223は221です。

225 :NASAしさん:03/12/17 15:52
>>223
旅行代理店で買った格安チケットでもEチケットで発券してもらうことは可能です。
(その代理店がやってくれると言えば) 一応聞いてみたら。楽だよ。Eチケット。

226 :221:03/12/17 16:28
>>225
なるほど、可能なんですね。ダメ元で早速聞いてみます。
いいこと教えていただきました。
ありがとうございました!!

227 :NASAしさん:03/12/17 17:59
>>218
ところで.....自治スレで....この板の住民なら覗いてみてください。
719 :NASAしさん :03/12/17 17:15
ざっと目に付くとこでhttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071332546/l50
の303・308・344・348・352・362・372・385・391・404などが代表的。全てsageなのも同一人物の疑い。
これらのIPを調査汁!!これでNTT大阪なら....(略
どうせ*.d-osaka.nttpc.ne.jpだろうが。アク禁キボンヌ。

720 :航空板の善良な住民 :03/12/17 17:49
スレ潰しねらいの連続コピペ爆撃・自分勝手な妄想による自作自演してのスレ攻撃など
81,82,84,110,111,112,118,120,121,124,125,128,130,132(「ほなさいなら」は関西弁),
133-135,137-139,141-144,149,150,152,154,156,161,167,169,
175(告訴は本人以外できないのに「今後事実を歪曲した名誉毀損が行われた場合は大阪地裁に告訴します。」と。自白してます。),
181,182,184,185,187-189,199,202,204,209,211(自作自演する時の「中川氏」といういつものフレーズ。),
214(「あんまりいい加減な事言ってると大阪地裁に告発sします」告発という言葉で第三者を装うが、この場合第三者は出来ないし、そもそも第三者がするいわれも無い。),
218,233,234,236,238,240,241,243,245,247,248,251,252,256,258,301,303,305,308(なぜかなかこーの病状を知ってる。),
310,313,342,344,346,348,352,357,362(不思議。本人しか知らない事が書いてある。),370-372,379,382,385,387,388,391,392,395,396,404,405,
それにしても粘着荒らしひどいね。荒らすときは連続か、時間帯も極端に近接してるし、エアタリの機長のカキコの時間とかぶってるか、更新時間うp時間とかぶってる。何でなんだ?
288で自作自演(HN変えてない点)を指摘されてる。
マジでアク禁にして欲しいわ。市警を望む!"

228 :NASAしさん:03/12/17 22:31
今年は、3月、7月、8月、9月、10月にノースのB747-400に合計12回(NRT-BKK , NRT-DTW , NRT-JFK など)乗ったけど、うち7回もAVシステムが故障した。
うち、5回は途中で復旧したけど、あとの2回は、そのまま。カナダの上空で故障して、そのまま成田まで飛んできた時はビックリだった。
しかも、「故障した」という報告のPAだけで、きちんとした謝罪もなし。
ノースの大型機としては、”最新鋭”のB747−400も導入して15年近いもんね。
AVのシステムもだけど、シートも、もういい加減に取り替えたら・・・っていいたくなるような状態だし。
ノースは、ネットワークが、私の訪れたい街をほとんど網羅しているんでよく乗るけど、機材にもう少し金をかけてほしい。

229 :NASAしさん:03/12/17 22:50
運良く、未だにNWって乗ったことないんだよね。

230 :NASAしさん:03/12/17 23:28
>>229
かわいそうに・・・
楽しい話題にもついていけず

231 :toshi:03/12/18 00:12
すみません、どなたか教えてください。今度シアトルに出張へ行くのですが、現在NWしか取れていません。
しかし、友達に聞いた所、「NWは中国人ばかりで、うるさいし、トイレの使い方もひどく、ウ〇コが詰まってしまうほど。ぜったいNWは止めるべきだ」とのアドバイス。
本当のところどうなんでしょう?


232 :NASAしさん:03/12/18 00:12
はいはい

233 :NASAしさん:03/12/18 00:14
なんとかわかる

234 :NASAしさん:03/12/18 13:16
出張でしょ会社が手配すんじゃないの〜?
手有価、自分で判断もできないDQ.

235 :221:03/12/18 18:27
いろいろ教えていただいてありがとうございました。
あのあと旅行代理店に電話して
E-チケットで発行してもらいました。
あとは36時間前に忘れないようにですね。
どうもありがとうございました。

236 :NASAしさん:03/12/18 22:02
今日、羽田の到着ロビーのゴミ箱あさってる香具師がいたんだが、
よくある雑誌拾いのオヤジじゃなくて、搭乗券集めてるように見えた。
で、ふとNWのキャンペーン思い出した訳よ。

きっと団体の無記名集めてるんだろうな。
マイル乞食もここまで来ると(ry

237 :NASAしさん:03/12/18 22:30
>>237
みんながハッピー2キャンペーンの特典のために集めていると見た。

238 :NASAしさん:03/12/18 22:50
>>236
無記名では加算されない罠

239 :NASAしさん:03/12/19 17:29
>>235
よかたね。代理店も注意書きくれると思うけど、Eチケットは、航空券くれない
代わりに、これこれこういう航空券をこの人に発行したよっていう紙をくれますから
旅行のときに、それを持ってってください。イミグレで見せろって言われますので。

240 :NASAしさん:03/12/20 04:47
すみません教えてください。
NW,KLMのマイル特典はWebから出来るのは知っているのですが
GAなどはどこから申し込むのでしょうか?

241 :NASAしさん:03/12/20 06:37
D10乗ってきたが、何気に内装が変わってた気がする。
当分使い続ける気なんだろうか・・・・

242 :NASAしさん:03/12/20 06:39
>>241
A330の導入が始まったからね。せいぜい後2、3年じゃ?

243 :NASAしさん:03/12/20 09:41
航空機関士問題はどうするんだろう?ANAもJASに出向させたりとか、かなり
苦労してたけどなあ。

244 :221:03/12/21 00:48
>>239
今日引換券みたいなの?が届きました。
なるほど、これも必要なのですね。
よく読んでいませんでした。
早速旅行鞄にしまっておきます。

245 :NASAしさん:03/12/21 03:54
>>241
元JAS機ならJASから内装変更してそれほど経ってないでしょ。

246 :NASAしさん:03/12/21 04:00
>>245
成る程ね。
漏れも先週乗ったけど、内装だけは744と遜色なかった。
荷物入れもCクラス部分は大型化してあったし。(Yはそのまま)
少なくともJAノLのD10のようなとてつもないボロさは感じなかった。

247 :NASAしさん:03/12/21 21:40
航空板オフ会板立てますたw
活用願います。

http://jbbs.shitaraba.com/travel/2579/offkai_air.html

248 :NASAしさん:03/12/22 10:58
行きはオンラインチェックインして行くんだけど、
プリンター持って行かないから、
行った先でプリントアウトできるようなところが見つからなかったら、
空港のセルフチェックインはいつからできるんだろう?
前日でも可能?

249 :NASAしさん:03/12/22 17:31
ところで、NWって日本経由でセブとかデンパサールは出さないんだろうか?

250 :NASAしさん:03/12/22 18:02
飛ばして何かメリットあるのか?NWに・・・。

251 :NASAしさん:03/12/22 18:16
機内食まずいってまじっすか?

252 :NASAしさん:03/12/22 18:20
>>251
そんなことないよ。美味いよ。

253 :NASAしさん:03/12/22 18:36
>>252
エコノミーのはゴミだけどね。

牛丼も喰えたもんじゃない。夏よりさらにまずくなってる印象。

254 :NASAしさん:03/12/22 18:58
>>253
がーん!私はエコノミーだよ・・・il||li _| ̄|○ il||li


255 :NASAしさん:03/12/22 20:39
チェックアウト後の空港の食事と大して変わらない。

256 :NASAしさん:03/12/22 22:45
COよりマシ。

257 :NASAしさん:03/12/22 22:58
象みたいなオバサンCAと仲良くなりました

258 :NASAしさん:03/12/23 00:20
NWは、アメリカで”ノースワースト”と言って、けなされているってほんと?

259 :NASAしさん:03/12/23 00:35
>>255
ちぇっくあうと?

260 :NASAしさん:03/12/23 00:42
>>258
のーすわーすと、さうすべすと

261 :NASAしさん:03/12/23 00:54
>>258
そんなに古いネタ、どこから引っ張ってきたんだ?

262 :NASAしさん:03/12/23 03:44
中古のMD買い集めるつーのはほんと?

263 :NASAしさん:03/12/23 03:56
事故が起きないのはメン手社員のおかげです。
貯金でこれからじゃない?

264 :NASAしさん:03/12/23 19:47
>>258
空飛ぶゴミ箱とも呼ばれていたな
だいぶ昔の話だが

265 :NASAしさん:03/12/23 19:48
エコノミーの松花堂って次回挑戦しようか迷ってるんだけど、どうかな?


266 :NASAしさん:03/12/23 19:51
>>251
「どうしたらあんなにまずいものが作れるのか、一度聞いてみたい」と思うほどだ

267 :NASAしさん:03/12/23 20:04
>>265
ビジネスしかない罠
しかも横目で見たとき消化どう?ってかんじだったし

268 :NASAしさん:03/12/23 20:06
>>265
ワールドビジネスクラスの松花堂じゃなくて?それもいまいちだったけど。
しかし、エコノミー、他の航空会社と比べてそれほど不味いとは思わない
けどな。ヤキソバ、好きだよ。

269 :NASAしさん:03/12/23 20:34
>>262
ミニディスク買い集めてどうするの?

270 :NASAしさん:03/12/23 20:40
>>269
はいはい

271 :NASAしさん:03/12/24 00:59
>>26おまえでぶだろ。

272 :NASAしさん:03/12/24 21:50
デブは機内食にうるさい。


273 :NASAしさん:03/12/24 22:35
いやいや、デブは何でも食うからねー。
ちなみに俺は現在デブで、BMI値30以上で、更にまだ上昇中だよー。

274 :NASAしさん:03/12/25 05:38
中肛キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

275 :NASAしさん:03/12/26 00:22
痩せようよ。
体が楽になるよ。
っーか、機内食エコノミーでも、全部出されたの食べるとカロリーオーバーだよ。
うまい、まずいじゃなくて全部食べちゃ駄目だよ。


276 :NASAしさん:03/12/26 03:53
機内食って何カロリーなのだろうか?知ってる人いないかね。

277 :NASAしさん:03/12/26 06:31
>>276
詳細は存ぜぬが、かなりカロリー高いとの話を聞いたことがある。
全部食べるならスペシャルミールで、ローカロリーを頼むのがよろしいかも

278 :NASAしさん:03/12/26 21:44
飛行機に乗る前や、降りたあとって、つい惰性で食事しがちなんだよね。
気をつけなければ、

279 :NASAしさん:03/12/26 22:50
>>278
特にアメリカに着いた時のジャンクフードがな(w
イカンと思いつつ「ダブルチーズワッパー!」とオーダーする自分が情けない

280 :273:03/12/26 23:38
>>278,279
あるある〜。俺もジャンクフード大好き。
アメリカ人って食うよねー。俺も負けじと食うぜー。
最近の怖いものは、DC10と痛風だな。

281 :279:03/12/27 00:31
>>280=273
( ゚∀゚)ノィョ―ゥ 俺はBMI29.5だからまだ負けてるな(w
アメリカまで服調達しに逝くのも何だかなー
いつも一泊分の着替えしか持ってかないのに、
帰りはスーツケースが衣類でパンパンだよ。
向こうはサイズが豊富でいいよな。
日本サイズで俺の身体表せないのがつらい。
以上、ノッポデブの悩みでつ

282 :nwa新塗装を見て一言:03/12/27 16:09

   塗れよ

283 :NASAしさん:03/12/27 22:21
↑AAだって同じやん。JALカーゴだって。

284 :NASAしさん:03/12/28 02:18
ノースの地上職の方の対応はいかがですか?
NRTのチェックインカウンターのおじちゃん怖かった〜 >_<

285 : :03/12/28 03:11
>>284
スーパーバイザー
スキル低し。


286 :豚肛の自作自演ウゼー:03/12/28 03:30
B747-251B N638US(製造番号23549/651)を12/19に新塗装に。


287 :NASAしさん:03/12/28 22:42
マイルの割の良さでNWAにしてるけど、使いたい時に使えない無料航空券とか
手荷物優遇の無いGoldじゃぁ、あんまり意味無いですね。
やっぱりJALのグローバル目指した方が良いのかな。

288 :NASAしさん :03/12/28 23:13
>>287
好きにしろよ。

289 :NASAしさん:03/12/29 01:03
>>287
一応タグは付いてるんだけどね。

漏れも、ANAからのマッチングで今年はかなーりNW使ったけど
手荷物に関しては7割くらいの確率で、タグ付いてる意味もなく、イパーン客の
荷物とともにでてきてる印象。

先日、SINで最後・・・・本当に最後にでてきた時は苦笑い。
その場でタグ引きちぎって捨てますたw

290 :NASAしさん:03/12/29 01:52
どうしてGUM線とSPN線のCAはオバハンとブスばかりですか?
わざとそういう編成にしてるんか?
明らかに平均レベルが他路線より低い気がするぞ。いや、他の路線も結構アレだが。

291 :NASAしさん:03/12/29 02:42
>>290
リゾート路線は客単価低いから。


292 :NASAしさん:03/12/29 06:49
>>290
客層にあわせてるのでは?
俺のトコにくる、CAはマアマアだったよ。到着先のレストランで会った時はうっざかったが。

293 :NASAしさん:03/12/29 09:25
>>290
他の路線もすごいぞ!
NRT-SFO線もビミョーなのが乗ってたし、MNL-NRT線なんかもうPパブのなれの
果てみたいなノリだし。(笑)

JLもNHもそうだけど、飛行機が特別な乗り物で無くなった時点で、そう言う
期待はもうできなくなったんだろうね。
高学歴で美人はもうアナばかりを目指す昨今、金の無い所にはそう言う女性
はこんのでしょう。

294 :NASAしさん:03/12/29 09:29
成田・香港のワールド・クラブへの入室はGカード見せればOKですか?その上ナンバー控えたり
いろいろされるんでしょうか?それとも、じっくりみますでしょうか?


295 :NASAしさん:03/12/29 12:25
パソで会員番号確認するだけ

296 :NASAしさん:03/12/29 12:33
NRT=NGOって何かサービスとかあるの?

297 :NASAしさん:03/12/29 18:11
>>289
G用の荷物優先のタグなんてないだろ?
もしかして、持ち込み手荷物用のタグのこと言ってるのか?
あれは単に、「私はゴールドで〜す」ってだけのもので、優先扱いの規定などないぜ。

298 :NASAしさん:03/12/29 18:23
そんな馬鹿なとベネフィットガイド見直したら、本当に載ってなかった(((((((( ;゚Д゚)))))))
JALの方はちゃんとプライオリティバゲージの記載がちゃんとあったのに。
ところでとうとう今年1度もNW乗らなかったな・・・せっかくなんちゃってGoldになったのに。

299 :NASAしさん:03/12/29 21:02
コンチ搭乗の際も優先バゲージあるね〜


300 :NASAしさん:03/12/29 21:05
300(σ・∀・)σGETS!!!

301 :NASAしさん:03/12/29 23:43
でしょう?

重量優遇も先出し優遇も無いGoldって一体何なのさ!とぶち切れた次第でつ。
フィリピンみたいな後進国駐在は、出張が買出しを兼ねているので重量優遇や
先出し優遇は是非検討して欲しい!
大体出稼ぎフィリピン人の荷物なんて後で良いじゃないか!日本人ビジネスマン
の荷物を先に出せ!

と思うとやっぱりJALなのかなぁと。

302 :NASAしさん:03/12/30 00:04
>>301
NWはアジア線は弱いに決まってるじゃん〜。
出稼ぎ外国人に、あなたも見えたのでは?
俺は(Gだけど)だいたい先に、バゲージ出てきてるけど。みんなどうよ?


303 :NASAしさん:03/12/30 00:54
NWは鳥ぷるマイルしないのかね。

304 :NASAしさん:03/12/30 01:44
>>297
今タグみてみたら、GOLDでも一応プライオリティのタグ付いてるんだけどw

WBCのタグと同じみたいだし・・・・・

305 :NASAしさん:03/12/30 06:05
>>303
まったくだねAAもUAもやってんのに

306 :NASAしさん:03/12/30 08:40
嫌なら乗るなよ

307 :NASAしさん:03/12/30 09:32
>>297
な〜んだ、あのタグは わたしはGよ の見栄っぱりタグだったんだ。
いやこの間ね、KLMだったんだけどね、
水商売風のドギツイ化粧のぶっさいくなオババが、
機内に持ち込んだバッグに付けてたから ??? だったんだけど、
やっと理由がわかったよ、ありがと。
あ、おれもGなんでNWから送られてきたけど、
一度も使ったことないんで、よく知らなかったんだ。

308 :NASAしさん:03/12/30 09:48
>>304
それは単なる、カウンターの人の好意か間違い。
おそらくあなたが、傲慢なクレーマーに見えたんでしょうw

309 :NASAしさん:03/12/30 10:27
>>307
あのキットに付いてくるタグって、トランクとかキャリーバックに付けるんだよな?
手さげ鞄やブリーフケースに付けたらタグでか過ぎてかっこ悪いし恥ずかしい。

310 :NASAしさん:03/12/30 10:51
>>309
何にどう付けようが、個人の勝手だと思うが。

311 :NASAしさん:03/12/30 11:14
>>309
ブランド物のバッグでちた。

312 :NASAしさん:03/12/30 12:16
スーツケースによって差別ってあるのだろうかー。
ヴィトンのバックってNWでは、梱包してくれないよね?
皆さんどんなスーツケース使ってます?
俺はゼロハリのシルバーアルミで、(Gタグつけない)ボロボロだけど、
荷物出てくる率高いよー。

313 :312:03/12/30 12:33
荷物が早く出てくる率、高いよー。(に訂正)

314 :NASAしさん:03/12/30 13:42
ナイスボケにwarota

315 :NASAしさん:03/12/30 15:38
>>312
こないだロスバケされたばっかりだったから、腹がよじれるほどワロタ

316 :NASAしさん:03/12/30 19:29
ゼロハリは、重くて使えんヨーローッパ線。
サイズにもよるけど

317 :312:03/12/30 20:39
みなさんどんなスーツお使いでしゅか?

前回ゼロハリ重くて、腰痛が復活してさぁ〜
(腰を使う予定が、揉まれる旅に変更)

ソフトのスーツケースって軽くて、いい?

318 :NASAしさん:03/12/30 20:45
正月明けにNWでシンガポールに成田18時発シンガ24時着という便で
行くのだけど、混むかな?一人なんで、できれば隣の人がいないとありがたいんだが。

319 :NASAしさん:03/12/30 21:08
年末はシンガポール便、結構混んでたよ。
座席はHPで、みればわかるじゃん?

世界スタンダードはスーツケースは、ソフト。
スーツも、旅行用はソフトじゃろ。(BRIOより)


320 :NASAしさん:03/12/31 01:27
>>319
全員が事前に座席指定するわけじゃないから、わかんないよ。

321 :NASAしさん:03/12/31 01:54
>>318
NWに電話してきけばいいじゃん。
おれはいつもそうしてるけどな。
そんで日本語と英語を選べるから 英語を選んでみろ。
英会話の勉強になっていいぞ。

322 :NASAしさん:03/12/31 03:41
当日便のシートマップみれや

323 :NASAしさん:03/12/31 05:36
>>322
搭乗の直前までシート調整するから、そんなものは当てにならん。

324 :NASAしさん:03/12/31 13:48
オンライン直結、知らんのかいな?ビギナーでつか?

325 :NASAしさん:03/12/31 14:13
隣の席も買えばいいのでは?

スーツケースは日本人なら、サムソナイトじゃん。

326 :NASAしさん:03/12/31 21:41
リモア最高

327 :NASAしさん:04/01/01 01:39
リモアのSALSA??いいの?
俺はトラベルプロの安いの使ってる。ハードはもう流行らないよ。

328 :NASAしさん:04/01/01 02:11
リモワ使いですが、面白いのが成田着の時にはほぼいつも早く出てくるのに
現地着の時には遅い遅い!
かばんの種類と出てくる順はあまり関係無さそうですね。

329 :NASAしさん:04/01/01 02:29
そうか。

330 :NASAしさん:04/01/01 02:45
>>325
chonのメーカーだが何か。
chonのものでも良いものは良いが。

331 :NASAしさん:04/01/01 03:20
>>330
サムソン≒サムソナイトってこと?
なるほど。俺的には80へぇ。

332 :NASAしさん:04/01/01 04:25
>>324
だからー
搭乗の直前まで、パソコンで見てるわけにいかんだろ?アフォでつか?

333 :NASAしさん:04/01/01 04:32
NRT-PDX開設はいつから




334 :NASAしさん:04/01/01 07:55
>>333
ガセネタだろ?

335 :NASAしさん:04/01/01 07:58
>>330


336 :NASAしさん:04/01/01 08:47
>>330-331
デンバーの会社だな。

337 :NASAしさん:04/01/01 08:55
ウイングスアライアンスはまるごとスカイチームに吸収されるのですか?


338 :NASAしさん:04/01/01 12:15
>>333
有り得ねー

339 :NASAしさん:04/01/03 00:39
今年初めてNWのWEBに行ってみたら、3月からのステータスがSilverEliteって
なってました。
去年はJ爺からのステマチでなんちゃってGだったんですが、NWにはとうとう
一度も乗りませんでした。なのに、Silverくれちゃう?てっきりヒラだと思って
たのに。


340 :NASAしさん:04/01/03 01:02
>>339
漏れもだ。今確認したら来年2月までシルバーエリートだ。
JALからなんちゃってGになって、未だにサマリーのマイル数が全部0なのに。
乗ってあげたいんだが、しばらく海外行く予定ないんだよなあ。残念。

341 :NASAしさん:04/01/03 02:18
って、シルバー特典調べてみると、いらネって感じ。
ついでにゴールド特典調べてみると、使えネって感じ。
悪いけど、NWのバラマキエリートはほぼ無意味でつね。

342 :NASAしさん:04/01/03 02:27
シルバー&ゴールドはいらないね。
俺はプラだけど、まだプラは少ないみたいでいい事あるよ。
まー所詮マイルは、グリコのおまけだからー。
おまけ目当てで、買ちゃいかんってコトよ。


343 :NASAしさん:04/01/03 11:57
特典そのものがおまけだろ。
矛盾してるぞ。

344 :NASAしさん:04/01/03 13:22
どうせ乗らないから関係ないし。記念品(エリートキット)さえ貰えればそれで良し。
それよりも提携ホテルのベネフィットの方が興味ある。

345 :NASAしさん:04/01/03 22:22
漏れなんちゃってで去年42000乗ったのにやっぱりシルバーだった。

全く乗ってない香具師と同じとは・・・・・鬱だw

346 :NASAしさん:04/01/03 23:37
>>345
過去ログによれば、去年はそれだけ乗ってると「あとこれだけ乗ってくれたらゴールドにしてやるよ」っていう
メールがきたらしいんだが、今年はどうなんだろう?

347 :成人♂:04/01/04 00:28
今年も一部には着たと聞くよ、G勧誘は。
でも、シルバ&ゴールドは意味ないってー。
前出だけど、勧誘に騙されちゃ遺憾よ。

漏れもNWすきだけど、そのうちプラ増えたら意味がなくなるなぁ。
せめてサーブでも買うくらい、稼げってことなのか?
あー最近は丸紅がチャーターしたから、その手があったかー。

348 :NASAしさん:04/01/04 00:39
>>345
やあ ご同輩 わかるぜ その気持ち

349 :NASAしさん:04/01/04 00:40
PEK-NRT(757)乗ってさ、降りるときChineseの餓鬼がコックピットに乗せてもらってた。
9.11以降、コックピット一切立ち入り禁止になったんじゃなかったっけ?
違反?

350 :NASAしさん:04/01/04 00:59
>>349
着陸後で降機中ならOK。

351 :NASAしさん :04/01/04 02:01
WBCのパンはメインミールを食べてから食べるとカチカチに乾燥してで食えたもんぢゃない。
Yクラスの包装されたパンの方がしっとりとしていて食べやすい。

352 :NASAしさん:04/01/04 03:12
意味があるかないかなんて、それぞれの利用状況によるだろうが。
何か勘違いしてねーか?
本当に金があれば、エリート特典なんて関係ないじゃん。

353 :NASAしさん:04/01/04 05:02
確かに、何に意味を見いだすかは個人によって異なるよな。
本当の金持ちは、せこせこマイルなど貯めないしね。
まあ、自分がプラチナであることを言いたいだけのアフォは放置するのが一番かと。。。

354 :NASAしさん:04/01/04 23:38
WBCの食事、確かに内容云々ではなくウザく感じるときがあるね。
あの空間でこそ、ほうっておいて欲しいときがあるよ。
疲れてるときは食事より、休息がほしい。
エリート特典ってエコノミーで乗るときじゃないと恩恵に感じないのばっかりだよね。


355 :NASAしさん:04/01/05 00:15
俺もプラだけど、自慢するのって恥ずかしいーよー。
別に年会費多く支払ってるわけじゃないしなぁー。
>>354
FAに寝るから食事要らないよって、言うと良いよ。
俺はそうしてるー。そうすると、起きたら言ってねカード置いてくれるよ。


356 :NASAしさん:04/01/05 01:20
なるほど、カードがあるのですか、知りませんでした。
自分にとって一番のサービスは、きれいな(かわいい)FAが愛嬌をふりまいてくれることかも、、、


357 :NASAしさん:04/01/05 10:26
>>356
それを求めるなら、コスプレキャバクラか日系に乗ってください。
ババァばかりの北米線だと、通訳の顔が綺麗に見えるから(w

358 :NASAしさん:04/01/05 21:06
>>357
やべー、漏れ今まで騙されかかってたよー 笑

1日にUSの国内線デトロイトーホノルル線(923便)で、コックピット見たいって
FBIに連行された人と遭遇した人いまつか?

359 :NASAしさん:04/01/05 21:38
スーツ、Delsey使い。
あまりで回ってない il||li _| ̄|○ il||li

360 :NASAしさん:04/01/05 23:01
>>357
何でそうなるかな???
おまえが英語がわかんねーだけじゃねーのか。

361 :NASAしさん:04/01/06 00:26
>>360
オマエは、日本語の勉強しろ!

362 :NASAしさん:04/01/06 00:33
>>360
NWに乗ったことのない厨房か(w
乗ってみれば分かるよ。30代以下なんて、俺は3往復に一回ぐらいしか
遭遇しないぞ。
それとも、フレンドリーなのと愛嬌を振りまくを勘違いしているのかな?

363 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

364 :NASAしさん:04/01/06 22:37
>>362
3往復であうかい?何線だい?
漏れは、5回で一回かなぁ。

30超えてても頑張ってる人は、邪険にしちゃだめだよ。
ブスでも一応、人間だしさぁ〜。
気を利かしてくれれば、FAなんだからいいじゃん。
みんな厳しいねぇ〜〜。

365 :NASAしさん:04/01/07 00:01
白人の年齢は分からんからなぁ。
結構年取ってるようでも30代ということは有り得るかも。
そういう意味ではやはりアジア線はこの会社では比較的若いよね。
(そう見える、少なくとも)

ただ、年とってても面白いオバちゃんが実際多いんで、
漏れ的には全然OKであるが。
今週末も乗るよ。ICN線だけど...仕事で。


366 :NASAしさん:04/01/07 00:42
>>365
アメ公のおもしろさはオバチャンにあり。

367 :NASAしさん:04/01/07 16:31
>>364
SFO&LAX線だよ。
頑張っている人なら邪険にしないよ。

>>365
アジア線は現地採用のCA+本土サウストリップ二名だからね。
アメリカ本土線は、アジア採用は乗務出来ない組合協定があるから、
どうしようもない。機内通訳は、あくまでも案内業務のみ。

年取っても面白いおばちゃんが多いのは認める。
ただ勘違いしているのも多いから、イライラしてくることが多いな。

368 :NASAしさん:04/01/07 18:09
>>367
楽しもうぜー、NW好きな人ってそんな人多いよね。漏れもその1人だが。


369 :NASAしさん:04/01/07 18:35
結構クレームついたのかな?w
例のステータスマッチでゴールドになって一度も乗ってない香具師
来年のステータスがシルバーっていうあれ
今見てみたら表示されないように変わったね

370 :NASAしさん:04/01/07 18:44
>>369
ほんまや!

371 :NASAしさん:04/01/07 20:16
アジア線は若い香具師も乗ってる罠・・・・・アジア人だけどw

372 :NASAしさん:04/01/07 20:44
>>371
どの路線が比較的美人かな?UAのあぼーんしたシンガポールベースはきれいな
人多かったが、NWのシンガポール線はどう?

373 :NASAしさん:04/01/07 20:57
リゾート線は日本人CAだけでよくね?
乗客ほとんど日本人なんだし。本国人のCA乗務させてもあんまし意味ないんじゃ

374 :NASAしさん:04/01/07 21:09
>>373
本国CAの太平洋線勤務体制の条件上、乗せない訳にはいかんのです。

375 :NASAしさん:04/01/07 21:40
って言うか、乗務員組合との関係で日本人CAは雇用できません。
一見日本人CAに見えるのは、機内通訳でつ。
だから本国人CAは絶対乗務しまつ。
なら日系CAにしろよと言いたいでつが、日系CAって見ませんね。
なんでだろ〜?

376 :NASAしさん:04/01/07 21:45
>>372
NWにしてはいい方だがSQやCXあたりに比べると・・・・・

377 :NASAしさん:04/01/08 00:23
3月に成田=バンクーバーに乗る予定なんですが
nwaのサービスや客室乗務員の対応、機材の清潔さ
日本語での対応等どうなんでしょうか?
できれば個人モニターとゲームくらいついててほしい・・・

378 :NASAしさん:04/01/08 00:40
>>377
>個人モニターとゲームくらい

くらいじゃねーよ。ボケ。

379 :NASAしさん:04/01/08 00:42
>>377
そりゃ、無い物ねだりってもんだ(w
まあ、清潔であるとは思うが、見た目とは違うからな。
飛行機なんて単なる移動手段と考えろ。
お前さんは新幹線や高速バスに同様の物を求めるか?

380 :NASAしさん:04/01/08 09:30
>>377
ちょうど荒れてるときにちゃったねぇ〜笑。
対応、機材はスタンダードだよ。NRT発なら日本語話せるFAは、最低いる。

個人モニターはついてるよー、ゲームは知らん。
エコノミはよく分からんが、サービス求めるならお金で買うのが道理でしゅな。



381 :NASAしさん:04/01/08 09:38
>369

会社の日和見体質ってこういうところに出るんだよね

382 :NASAしさん:04/01/08 12:44
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040108-00000115-kyodo-int

383 :NASAしさん:04/01/08 12:50

                          __,,:::=========:::,,_,__
                        ...‐''゙ .  `    ,_ `   ''‐...
                     ..‐´      ゙           `‐..
 ─┼─   /\        /                  ○   \
 ─┼─ /\/_.........;;;;;;;;;;;;;;;;::´      (⌒,)         .l      ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................     |||||
   │    / ゙゙       .'          ̄  ヽ __ , ─|       ヽ      ゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙;;;;;;;;;;......。・ ・ ・ ・ ・
   |   /         /             ヽ       .|        ゙:                ゙゙゙゙゙;;;;;;
  ゙゙゙゙゙;;;;;;;;............        ;゙               ヽ     l           ゙;       .............;;;;;;;;゙゙゙゙゙
      ゙゙゙゙゙゙゙゙゙;;;;;;;;;;;;;;;;;.......;.............................          .ヽ   ./ ..................................;.......;;;;;;;;;;;;;;;;;゙゙゙゙゙゙゙゙゙     ____
 ::::日F|xxx・,`:::::::::::::::::: ゙゙゙゙タ.゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ ./゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙!!゙゙゙゙゙ ::::::::::::::::::`'*[] H]. |[][]|:
 ::::日日II[][]'l*:::::::::::::::::: ノキli; i . .;, 、    .,,         .V   ` ; 、  .; ´ ;,i!!|iγ :::::::::::::::::::j;‘日/ .|[][]|::::


384 :NASAしさん:04/01/08 12:54
>369

まだ表示されてまつが何か?

Account Status: 01Mar2003-29Feb2004 Gold Elite
01Mar2004-28Feb2005 Silver Elite


385 :NASAしさん:04/01/08 13:10
一度消えてまた復活したんだよ、ボケ

386 :NASAしさん:04/01/08 18:08
NRT−PDX線開設記念あげ

387 :NASAしさん:04/01/08 18:14
>>386
ガセネタ振り回すなヴォケ!

388 :NW006:04/01/08 18:15
>>387
本当ですプレスリリースもされています


389 :NASAしさん:04/01/08 18:33
米国の運輸保安局(TSA)は7日、保安上の理由から、機内のトイレ付近で
乗客が集まらないよう乗客に告げることを求めた。既にTSAでは12月中旬、
乗客にトイレ付近などの機内の一箇所に集まらないよう求める勧告を航空会社に出していた。


390 :NASAしさん:04/01/08 18:41
>>388
とすれば、シアトル便はどうなるの?

391 :NASAしさん:04/01/08 19:58
NWのサイト、落ちてる?

392 :NASAしさん:04/01/08 20:19
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040107-00000513-yom-bus_all
4月から日本国内線の特典どうなるかな?

393 :NASAしさん:04/01/10 15:07
>>388
これですね。既に時間も決まっており、6月10日就航だそうで。
http://www.nwa.com/corpinfo/newsc/2004/pr010720041264.html

394 :NASAしさん:04/01/10 15:12
>>393
ポートランドってイミグレの評判がシアトルより悪くなかったっけ。

漏れはDLで一回使ったが昔だったのと特に問題なかったんでほとんど記憶がないんだが。

395 :NASAしさん:04/01/10 15:48
今日のNW12 スポット間違えたらしく、同じとこ二回通ったよ。

396 :NASAしさん:04/01/10 16:15
>>383
ポートランド線再開くらいで、そんな騒ぐ程の事でも無かろうに。
ところで、NWはポートランドを西海岸のハブ空港にでもするつもりなのかねぇ。
あ、DLとのからみか。

>>389
ますます修行、やりにくくなりますな。

397 :NASAしさん:04/01/10 16:31
>>394
以前ポートランドはImmigrationでの有色人種の差別的取り扱いで
かなり問題になり、上の人間が更迭されましたね。

398 :NASAしさん:04/01/10 16:33
>>397
あの国なら、結構ある話だよな。

399 :NASAしさん:04/01/10 17:59
デルタは日本路線なくなってからPDX発着のフライトはかなり減っているみたいだけど。


400 :NASAしさん:04/01/10 20:04
400

401 :NASAしさん:04/01/11 00:21
ポートランド線、DC10-30なんだって。そんなボロ使うなよ・・・
但し 2004 年の中盤でA330-200に切り替わるらしいけど。
ソースは>>393

Flight 5 will depart Portland International Airport at 1:50 p.m. PST and arrive at
Tokyo’s Narita Airport the following day at 4:30 p.m. Flight 6 will depart Tokyo
at 3:10 p.m. and return to Portland at 8:15 a.m. PST the same day.

Initially, the flight will be operated with a DC10-30 aircraft, with 26 seats
in Northwest’s World Business Class and 247 seats in coach class.

In the fourth quarter of 2004, the flight is planned to transition to
Northwest’s new long-range Airbus A330-200 aircraft, with 32 seats in
World Business Class and 211 seats in coach class. Northwest will begin
taking delivery of the first of 10 new A330-200s it has ordered in mid-2004.


402 :NASAしさん:04/01/12 03:18
>>401
6月のオレゴン州はPSTではなくPDTなんだけどな。
原文は確かにPSTになってるこどね。

403 :NASAしさん:04/01/15 00:06
特典旅行でオンラインチェックイン使ったが、ちゃんとボーナス1000マイルくれた。
(ケチケチしてるわけじゃないけど加算対象外と思っていたらくれたので嬉しかった)

しっかし、オンラインチェックインのメリットってあまり感じられないんだけど。
e-ticket印刷するの面倒だし、従来のチケットくれないし。
PEKの入国審査で航空券みせろと言われてe-ticket見せたら疑われたし。

強いて言えば、混んでいるカウンターでなく、ガラガラのnwa.com専用のカウンターに通してくれることかな。

404 :NASAしさん:04/01/15 00:33
成田のセルフチェックインとオンラインチェックイン の初回ボーナス
をアジア方面往復でもらおうとすると、オンラインのほうを現地でやらねばならない
んだけど、プリントしたのもっていかないとやっぱり対象外になっちゃうのかな。


405 :NASAしさん:04/01/15 22:01
>>403
北京や上海で入国審査のとき、帰りの航空券見せろやなんて言われたことないぞ。
おまい、よっぽどあやしかったんだろ。

406 :NASAしさん:04/01/15 22:18
>405
ビザ持っていれば帰りの航空券所持は必要でないんだけど

407 :NASAしさん:04/01/16 22:30
自衛隊の人は、何便で向かったの?

408 :NASAしさん:04/01/17 00:12
自衛隊の人たちはデトロイトとかアメリカを経由していった訳?

409 :NASAしさん:04/01/17 00:13
NHKのニュースでは7:12出発(離陸)と言っていた。
18:43に出たNW27(BKK) だろうか。

410 :NASAしさん:04/01/17 00:17
744だから、BKKかMNLかHKGだっけ?


411 :NASAしさん:04/01/17 01:42
>>410
BKK経由みたいだな・

412 :NASAしさん:04/01/17 01:48
チャーターだべさ

413 :NASAしさん:04/01/17 02:01
>>412
今日出発したのは約40人の先遣隊だから、チャーターではないと思う。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040116i115.htm

414 :NASAしさん:04/01/17 02:40
しかし何だな。
皇軍将兵を米軍御用達に乗せるとは・・・
NWがどうのこうのではなく、政府専用機くらい飛ばしてやれよ

415 :NASAしさん:04/01/17 03:36
>>414
同感。 後日の本隊は乗せるらしい。
http://www.zakzak.co.jp/society/top/t-2003_12/1t2003120803.html

416 :NASAしさん:04/01/17 13:26
NHK昼のニュースでやっていたが、民間機でバンコク経由だと。
バンコクからクウェート航空だな。
でも、なんで、JL,NH使わんの???

417 :NASAしさん:04/01/17 13:48
>>416
JLのクェート便は湾岸危機の時にあぼーん。

418 :NASAしさん:04/01/18 00:19
JL, NHは難色示したっぽいよ。
テロに巻き込まれるかもしれないからって。

419 :NASAしさん:04/01/18 00:26
>>418
エミレーツなら飛べるよ


420 :NASAしさん:04/01/18 16:07
やっちゃった・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040118-00000335-jij-int

421 :NASAしさん:04/01/18 17:44
こないだノースのミネアポリス往復したら、一発で東南アジアビジネスクラス分
が溜まった。
大サービスだね。

422 :NASAしさん:04/01/18 23:00
NW特典航空券の空状況が見れるHPがあったと思ったけど、どこでしたっけ?

423 :NASAしさん:04/01/18 23:19
>>420
NASAに提供するのはいいけど、NASAは何に使うんでしょうかね・・・
宇宙人が不正にクレジットカード使ってNWに乗っていたとか?
調べているんでしょうかね。

424 :NASAしさん:04/01/18 23:26
宇宙旅行の抽選番号につかうんじゃねーの?

425 :NASAしさん:04/01/19 11:11
NWの乗客の中に宇宙人が何%いるか調べます。

426 :NASAしさん:04/01/19 11:52
>>422
ここです。結構便利だよ。

http://v7.com/usr/wpaa/

427 :NASAしさん:04/01/19 14:42
糞足りで新規会員はダブルマイルだって言うんだけどマジ
寝たでしょ。早くソースさらせ

428 :NASAしさん:04/01/19 14:51
>>427
ネタじゃないよ。手紙が来た。
2004年1月15日から3月31日(日本帰着)までだけど。

429 :NASAしさん:04/01/19 14:55
>427

ダサッw

430 :NASAしさん:04/01/19 15:21
シアトル便のIIT値上げか、おい?
バンクーバ、カルガリへも追加料金が必要になっちまったい。

431 :422:04/01/19 22:07
>>426
これです、これ!ありがとうございました。

432 :NASAしさん:04/01/20 04:18
漏れは言いたい!
日本国内線で500マイルキャンペーン、搭乗半券偽造してた香具師がいたということを!

既出かな?
この際だからそろそろカミングアウトしてくれる人登場キボンヌ

433 :NASAしさん:04/01/20 22:15
>>432
まずは君から

434 :NASAしさん:04/01/23 23:05
>>428
詳しく知りたい

435 :NASAしさん:04/01/23 23:59
>>433
いやいやキミから

436 :NASAしさん:04/01/25 20:02
9月BKK、特典航空券がとれたんだけど、予約番号が***DQ*でした。Nがあったら・・・。
連休なのに何故取れたんだろう。


437 :.:04/01/25 20:44
>>436
タイミングによって取れることもある。それから9月のBKKはオフシーズンだし。

438 :NASAしさん:04/01/25 20:54
>>436
一昨年、UAの予約番号でDQN4NWってのがあったよ。
ネタじゃなくてマジ。

439 :NASAしさん:04/01/25 21:11
DQN for NorthWestか

440 :NASAしさん:04/01/25 22:53
来月、ニューヨーク便に乗るんだけど、
デルタのコードシェアかかっているから、AFにマイル加算できるの?

441 :NASAしさん:04/01/26 00:10
>>440
ヴー

442 :NASAしさん:04/01/26 08:53
9月HNL、特典航空券とれたんですが機材D3Bとは何でしょか

443 :WPプラチナ ◆TGUqI8ypNM :04/01/26 10:06
>>442

どっちが取れたのかな?
744とD10だから、D10の方じゃないかと思うが。
少し前は74Bとか74Zとか74Gとかの表記もあったからね。

D10は、9.11の前は国際線仕様と国内線仕様があったから、
その名残かもしれないね。

444 :442:04/01/26 11:02
22便なのでやっぱりDC10なんですかね

445 :NASAしさん:04/01/26 12:43
>>442
http://red.tails.home.comcast.net/nwa/aircraft-codes.html
によると、D3BはDC-10。

446 :NASAしさん:04/01/26 19:25
1/16のNRT-BKK 自衛隊の人と一緒でした。
セキュリティーチェックの外と
搭乗ゲートの前でマスコミが構えてた。
一般乗客(Y?)の搭乗前に、ぐわーっと
まとめて乗り込んでいった。

ウド鈴木みたいな髪型の人がいました。

447 :NASAしさん:04/02/01 13:00
来週NRT-SPN便に乗るんですが
747-200ってかなり古いですよね・・・・・
部品の交換とかって、定期的に行われているんですか?
なんか、旅行前からびびりまくりです・・・。

448 :NASAしさん:04/02/01 14:03
>>447
機体は古いけど、今でも落ちてない機体だから大丈夫

449 :NASAしさん:04/02/01 14:16
みんな修行するとき会社休んでるンスか? 
成田発は15時前後が多いので午後半休しないといけないので。。。

450 :NASAしさん:04/02/01 15:12
全ての翼が真っ赤塗装。

451 :447:04/02/01 23:06
448さん、ありがとうございます。
もともと飛行機嫌いで、その上ノースウェストときて
怖くて怖くて、旅行を取りやめようかと思っていたくらいです。
少し安心(?)しました。

飛行機好きの方々は、古い機体で不安を感じることってないんでしょうか??


452 :NASAしさん:04/02/01 23:14
>>451
新興の格安航空会社や、過去に事故りまくりの会社の古い機材はイヤですが
NWみたいに古くてもちゃんと飛んでる会社なら不安じゃないです

453 :447.451:04/02/01 23:23
>>452さん
そうですね、私も中○航空など何度も乗っていたせいか
ある日突然飛行機が怖くなってしまいました・・・。
それまでは飛行機大好きで、よく成田の航空博物館に行っていたくらいです。
それが今では・・・・。

離陸時に、余裕で新聞なんか読んでいる方々がうらやましくてしょうがないです。

454 :NASAしさん:04/02/01 23:23
>>452
頭ではわかってるけど、古すぎるのも怖いっす。
特に国内線のDC-9を見ると・・・
いつまで飛んでんだよって感じ(w

455 :447.451:04/02/02 00:07
>>454さん
はい。
不安です・・・。
古すぎも怖いです。
私も、この前機材を確認してビックリしました。

今は各社777とか導入している中
まだこんな古い機材なのか、と・・・・。

本当、飛行機嫌いな私に誰か安心させて欲しいです。

456 :NASAしさん:04/02/02 00:16
>>455
それを言ったら、JALやANAももっと古い機材が現役。


457 :447.451:04/02/02 00:34
>>456さん、
そうなんですか!!
私、住まいが成田なもので、海外のほうがアクセスがいいので
国内線は一度も乗ったことがないんです。

日系=最新鋭
ということではなかったんですね。
そういえばNRT−SPNのJOもそりゃあ古い機材ですよね・・・。
ちょっとくらい古くても大丈夫なのかな?

ちょっとまた安心できました。

458 :NASAしさん:04/02/02 00:58
機体年齢の新しいことで有名な、
シンガポール航空も落ちたしな。
去年は、世界で700人くらい
飛行機事故で亡くなってる。
その1人に入ったときは、
それが運だとあきらめれ。

459 :NASAしさん:04/02/02 01:00
>>458
あれって落ちたの?
変な日本語!!
ウリナラニダーの人?

460 :NASAしさん:04/02/02 01:36
要は機体年齢じゃねぇってことよ
メンテナンスさ


機体年齢の割にヤバそうなとこ・・・あんだろ?
わかるか?クックック

461 :NASAしさん:04/02/02 01:42
>>460
コロンビア号空中分解は機齢のような気もするのだが・・・
毎日飛んでた訳じゃないが、航空機より過酷な条件で20年使ってたんだよな。

462 :NASAしさん:04/02/02 01:50
>>460
CIとKEだな。

463 :NASAしさん:04/02/02 02:28
>>462
両方とも民国ですな(w

464 :NASAしさん:04/02/02 22:07
「ワールドパークス・マイルを使った特典旅行の予約」のところで、
「Eチケットご利用可能な旅程は出発前日」のEチケットって何ですか?
JLの国内線取ろうと思ってるんですが、Eチケット?


465 :NASAしさん:04/02/02 23:17
太平洋路線の744はご老体だけど
構造的にはけっこう楽なローテーションちゃうかなあ
だってさ日本に着いた日の夜は休みで出発は翌日でしょ
結構休止してる時間長いと思うよ
それより機齢が若くても一日に何度も離着陸を繰り返してる
米国内短距離路線の機材のほうが過酷な使用条件だと思うけど
どうなんだろう

466 :NASAしさん:04/02/02 23:17
>>464
Eチケット=electrical ticket

JL,JDはEチケットにできません。

467 :NASAしさん:04/02/03 06:00
みなさんありがとうございます!!
これで安心して乗ってこれそうです。
やっぱりこんなおんぼろでも新塗装なのかちょっとワクワクです。

468 :NASAしさん:04/02/03 08:30
NWのハワイ線にのったのですが、マイレージはJALに登録できますか?
以前はJASに登録できたと思うのですが

469 :NASAしさん:04/02/03 09:22
>>468
出来ません。

470 :NASAしさん:04/02/03 11:10
NRT ICN 0204-1815/0204-2105 NW 7 J9 C9 Z0 Y2 B2 M2 Q2 V0 L2 T0 K0
ICN NRT 0206-1040/0206-1250 NW 8 J9 C9 Z0 Y7 B7 M7 Q7 V0 L7 T0 K0


471 :NASAしさん:04/02/03 12:11
>469
JAS-NWのコードシェア便なら、JMBに付けられるけどね

472 :NASAしさん:04/02/03 13:43
>>471
JDプレートで発券していればな。
格安ではまずないと思うけれど。

473 :NASAしさん:04/02/03 15:29
つーか、なんでJALってONEWORLD加入しないの?

474 :NASAしさん:04/02/03 15:34
>>473
スカイチーム入りするから

475 :NASAしさん:04/02/03 18:04
ならなんでAAと手を切らないの?

476 :NASAしさん:04/02/03 18:31
>>475
影のOneworldメンバーだから

477 :NASAしさん:04/02/03 21:24
>>471
今現在、ハワイ線にJAS-NWのコードシェア便なんてないだろ?
>>468の内容よく読め!

478 :NASAしさん:04/02/03 22:43
468はいつ頃乗ったのかは明らかではないわけだが。
偉そうな477は芯で暮れ

479 :NASAしさん:04/02/03 23:31
>>478
お前が死ね

480 :NASAしさん:04/02/04 02:12
久々に成田の1タミから出発したんだけど、いつから
あんなにきれいになったの?

481 :NASAしさん:04/02/04 02:41
去年の4月頃

482 :NASAしさん:04/02/04 06:17
>>481

そうだったんだ。 ありがと。

483 :NASAしさん:04/02/04 10:57
1タミとはいえ、あそこは事実上3タミだからなぁ

484 :NASAしさん:04/02/04 11:25
スレ違いかもしれんが、NRT1タミの完全開業っていつ?

485 :NASAしさん:04/02/04 14:05
来年秋でつ。ANAも1タミに移転しまつ

486 :NASAしさん:04/02/04 20:46
>>465
意味が分からん。
確かにSQとかMHとか744でも退役対象としている会社もあるけど、
A380が出るまでは老体扱いはどうかと思うぞ。
NWでも1990年代終わりに入れた機体も多い。

というか、744の成田ステイは少ないはず。
742より燃料効率がいいから、優先してアジア以遠権路線に入れている。
BKKなんか行った日には5時間ほどでトンボ帰り。

487 :NASAしさん:04/02/04 22:37
サテライト移転してから綺麗になったものの、PEK便B757は沖止めか・・・。(´・ω・`)

きれいになってもアジア⇔米国便のトランジット客の難民行列は相変わらず変わらないね。
しかもその行列が、イミグレに向かう通路を塞いで邪魔。

488 :NASAしさん:04/02/04 23:06
>>487
第3ができたけど第4閉鎖したんでゲート数増えてないからね。

489 :NASAしさん:04/02/05 10:25
ベトナムからの遺体袋に、自衛隊に、アジア難民。
なんでも運んでくれますね。

日系航空会社の情けないことよ。

490 :NASAしさん:04/02/05 11:07
KLとAFが経営統合した後、AF便は特典利用できるようになるんだろか。
あと2ヶ月ないのに、発表ないでつね。
マダガスカル行きたい。

491 :NASAしさん:04/02/05 14:59
KLとAFとAZが経営統合した後、AZ便は特典利用できるようになるんだろか。
あと2ヶ月ないのに、発表ないでつね。

492 :NASAしさん:04/02/06 17:11
北米線しか乗ったことなかったけど、初めてソウル行くのに使ってみた。
CAのふいいいきが北米路線と全然違ってた。

493 :NASAしさん:04/02/06 21:19
>>491
4月から国内JAS便が消え、JALとの提携継続か否かも含めた課題があるのだろう。
>>492
アジア線はアメリカ線と乗務員のベースが違う。

494 :NASAしさん:04/02/11 20:55
初心者ですいません、皆様。
私は今年の5月で何とか10000マイル貯めることができました。
(まあ一度も乗らずに提携カードの力とネットマイルの戦術
によるところが殆どですが)一度もビジネスというものに
乗ったことがないのでこれを期にBKKまでアップグレードで
片道をビジネスにしたいと思います。ワールドバリュースーパー
7でしようと思うのですが、特典旅行と同じでほとんど取れない
ものなのでしょうか?時期的には9または10月を狙っていますが
だいたいいつぐらいまでに申し込めばOKでしょうか?
よろしくおねがいします

495 :NASAしさん:04/02/11 21:25
>>494
特典旅行と同じでほとんど取れないよ。
マメに、ノースに電話して聞くしかないね。

496 :NASAしさん:04/02/12 15:26
>>494
UAよりはましでつよ。1月にUGしようとして、UAとNWに問い合わせると、
UAよりも、NWの方が、空きがあるような返事だった。
でも、SEL発券でビジネスを買って乗った。
安かったからなあ。時間はかかるが。

497 :NASAしさん:04/02/12 23:53
>>496
時期や行き先によってなんともいえないだろ?
UAよりも、NWの方が、空きがあるような返事だったなんて、
いい加減なこと書くなよ。

498 :494:04/02/13 00:02
ありがとうございます。カードの年会費を10000円考えると
やっぱりお金持ちでないと元がまず取れないですね。。
>>494.495
大体半年以前ですか。。。休みなんて3ヶ月前ぐらいしないと
取れないし。。こうなればもう少し貯めこんでみることにします。

いつの日か突然マイルサービス停止なんてことはしませんよねっ…?

499 :氏ねブタ:04/02/13 00:16
B747-251B N624US(製造番号21706/377)を2/10に新塗装へ塗り替え。
これで同社の新塗装のB747-200は3機。

ところでレジ番忘れたが新塗装には2種類無かった?
銀色と白色ベースの。成田で明らかに違う2つがあったYO!一方はN672US(白ベースかな?)だと思った。
で、レジ末尾が「N○○US」じゃないのも。なんだっけ?「NW」だっけ?
沢山NWが止まってて、1つはD10、2つは742(旧塗装)であとは744だった。744新塗装が6機くらいいたかな?
1タミの入管に近い20番台かな?KEが1個混じってるか混じってないかで完全にNWの城だったね。
横に眼を転じるとAAが少々(2機程度)であとはUAだらけ。

500 :NASAしさん:04/02/13 11:41
500

501 :NASAしさん:04/02/14 00:53
今年はステータスマッチはどうなっていますか?
ホームページのどこ見ても情報ないんですけど・・・
ANAのプラチナ取ったので申し込みたいんですけどどうすればいいですか?

502 :NASAしさん:04/02/14 02:55
>>501
毎年必ずやってると思ってるのか?

503 :NASAしさん:04/02/14 09:57
>>501
おめでたい馬鹿だな。
実際に乗ってから言えよ、このマイル乞食が。

504 :NASAしさん:04/02/14 11:14
↑なんでこんなに冷たいの?NWのこと、聞いてるのに。
使えないマイルぐらいしかない会社なんだから、
気にかけてやっただけ、アリガタク思え。

505 :NASAしさん:04/02/14 11:50
>>504
マイル乞食に気にかけられるのは、迷惑なんだよ!

506 :NASAしさん:04/02/14 12:55
この会社は社員にムチャな要求をするから、雰囲気が悪いらしいね
みんなイライラして、関連会社や子会社にうっぷんを晴らしてるってね
最悪・・・・・・・・・・

507 :NASAしさん:04/02/14 13:06
しょせんマイル乞食にしか相手にしてもらえないキャリア。

508 :NASAしさん:04/02/14 15:26
>>507
相手にされていないのは、マイル乞食の方だろ?
アホか?おまえ。

509 :NASAしさん:04/02/14 20:07
えっ?NWにマイルヲタ以外の人、乗ってるの?
マイルヲタに支えられてる会社だろ。かわいそうだけど。
社員の雰囲気も最悪だし。NWに勤めてて、会社を好き!ってヤシ、見たことない。

510 :NASAしさん:04/02/14 21:27
>>509
妄想激しいですね。
病院紹介しましょうか(w
C11とかでステータスマッチを期待するヲタは、殆どいないのですが。
嫌なら乗らなくて良いからね。

511 :NASAしさん:04/02/14 22:12
>>509
なんで、そんなに必死になってるんだ?w

512 :NASAしさん:04/02/14 22:33
神○町や成田のグランドを除けば、

>NWに勤めてて、会社を好き!

的な人多いぞ。
ま〜成田が最悪ということで・・・。
スッチーおばちゃんばっかりで、ブスもいるけれど、話してみると気さくだよ。


513 :NASAしさん:04/02/14 22:46
まあ、日本人は仕事じゃつかわんわな、こんな会社

514 :509:04/02/14 23:23
神さんがNWに勤めてるから、知ってんだよ。
NWの女同士で集まれば、会社の悪口大会だぞ。



515 :NASAしさん:04/02/14 23:42
4月からJJ (旧JAS)との提携ってどうなるんだ?

516 :NASAしさん:04/02/14 23:47
>>515
JAS国内線利用でのマイル加算は今年3月末であぼーんしまつ。
JAL国内線はWPで15000マイル放出で当面利用できるようでつ。
国際線は加算、利用ともすでにあぼーんしてまつ。

517 :NASAしさん:04/02/15 01:46
誰か501の質問に答えてくれよ・・・

518 :NASAしさん:04/02/15 02:01
>>514
確かに断肛だの日本のNWは戦闘的だよね。労働条件というか資格の待遇が本土より悪いのだろうが。
日本採用だと客室は契約社員で正社員になれないとか。

519 :NASAしさん:04/02/15 04:35
>>514
そんな最悪の会社にしか就職できないバカ女としか結婚できないオマエは、
相当なアフォということでよろしいですか?

520 :NASAしさん:04/02/15 04:50
↑素人童貞の醜男がなんか言ってるようです(w

521 :NASAしさん:04/02/15 12:31
確かJLがスカイチームに入ると言う話が載っていたサイトがあった。
本当にNWとともにスカイチーム入りすれば、日韓路線はスターアライアンス3社と
スカイチーム3社の競争(寡占?)になるわな。


522 :NASAしさん:04/02/15 22:00
誰か519を救ってやってくれ。


523 :NASAしさん:04/02/16 01:07
仕事上NWののグランドの方と接する事が多いのですが、
確かに良い話は聞きませんね・・・私は航空会社勤務じゃないのでその待遇が
過酷には見えない(むしろ、羨ましい)のですが、どうも不満がたまる会社のようですよ・・・。
社内での対人関係、待遇、評価もろもろ。なんでやろう。

524 :NASAしさん:04/02/16 05:11
>>520
>>522
514の自作自演みえみえですw

525 :509:04/02/16 12:35
509=514=522で、522は519に対する感想です。
名前入れ忘れ、スマソ。
520は違うよー。同じように思ってるヤシがいるってことだよ。w



526 :520:04/02/16 12:57
509とは別人。ただ連続カキコになるから自作認定されそうだけどね。

527 :NASAしさん:04/02/16 12:59
強制ID化キヴォンヌ。

528 :NASAしさん:04/02/16 13:03
どさくさの豚肛か.......(w

そもそもこのネタ、どうでもいいことじゃないか。それなのに事態に乗じて.....ウザ杉。危地Guy豚。

529 :NASAしさん:04/02/16 17:00
509必死だなw

530 :NASAしさん:04/02/16 17:14
(・∀・)ニヤニヤ for519

531 :NASAしさん:04/02/17 04:37
JFKの田中均審議官をむすっとさせた感じの日本人のジジイ職員
愛想無さ過ぎるわ、口の聞き方がなってないわ最悪だわ

532 :NASAしさん:04/02/17 18:53
↑うまい!


533 :NASAしさん:04/02/17 23:42
NWもあんな塗装になるんだったらこの塗装の方が絶対良かったよ。

http://www.airliners.net/open.file/506520/M/

でもこの塗装の時代にB757がいたんだ。

534 :NASAしさん:04/02/18 00:00
531=532

535 :NASAしさん:04/02/18 00:47
>>533
747-400もその塗装をしている時代があったぐらいだし。

536 :NASAしさん:04/02/18 00:59
http://www.airliners.net/open.file/002711/M/

15年も前の話だけどね。

537 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/02/18 05:12
少し古い話だが、NWは国内線のチャイルドミールを廃止した。
その上9月からは、低ナトリウム、糖尿病患者、グルテンなし、ラクトーゼなし、低いカロリー食事をエコノミーで提供しない。

スペシャルミールが17種類から6種類になるが、ユダヤ、モスリム、ヒンヅーミールは提供している。

538 :>:04/02/18 09:56
>>533
新塗装はカーゴみたいで格好悪いよ。
スターサイドから見たらNorthEastだし!!マジで!!





539 :NASAしさん:04/02/18 09:59
確かにNorthEastだよね〜ww  ホントかっこ悪い・・・。

http://www.airliners.net/open.file/511322/M/


540 :NASAしさん:04/02/18 20:20
あのぉ・・・
皆様はノースウエスト航空とアメリカン航空、
利用するならどちらを選びますか?

541 :NASAしさん:04/02/18 20:23
アメリカン航空

542 :NASAしさん:04/02/18 20:25
>>540
マルチ死ね

543 :NASAしさん:04/02/18 20:36
読んだけどドコにあるか分からなかった。
ドコにありますか?

544 :NASAしさん:04/02/18 20:42
>>536
NWと言えばそれ、いちばん旅客機らしく見える。


545 :NASAしさん:04/02/18 20:48
ジェンダーフリーだ。「らしさ」はすてろ!

546 :NASAしさん:04/02/18 23:43
>>539
その塗装のA319を目の前にしたとき、
オレ達は軍用機に乗せられるのか? と思った。

客に媚びろとはいわんが(NWは頼んでもそんなことしないか)、
もうちょっとサービス業らしい外見ってものがあるだろうに。

547 :NASAしさん:04/02/19 00:48
エコノミーならAA
ビジネスならNW
ファーストならAA
(NWにFはないが)

548 :NASAしさん:04/02/19 00:59
>>547
米国内ネットワークならAAだと思いこんでいるんですけど
実態はどうなんですかね?

549 :NASAしさん:04/02/19 08:23
もちろん!
エコノミーです(^^ゞ

飛行機が揺れない方にしたいのですが、
乱気流等に遭遇しにくいのは、どちらでしょうかね?

550 :NASAしさん:04/02/19 08:57
>>549
そんなこと、ここで聞いて解決すると本気で思ってるの?

551 :NASAしさん:04/02/19 11:08
>>549
アホなことマルチで聞きやがって。
そんなに揺れるのが嫌なら歩いて逝け。
宗谷海峡、間宮海峡、ベーリング海峡が流氷で埋め尽くされているうちにな。

552 :NASAしさん:04/02/19 11:30
>>533
先々代の塗装は漏れも好きだった。
あの赤とメタルと黒(紺?)の塗装はドスが効いてたから。
757も、もうそろそろ20年選手じゃないの?

553 : :04/02/19 13:54
>>536
昔の塗装、はじめて見ました。
とーてもかこいいです。

マークは前のNとWのんまい組み合わせのがいいです。
今度のは尾翼に描かれたの見ると、
店にガン付けてるみたい。

554 :NASAしさん:04/02/19 14:12
新塗装の尾翼を見て漏れはこれを連想した。
   __
  |   \_/|
  |  ▼ |_/
  | 皿 /
  ⊂_____)
  |/
  |  

555 :NASAしさん:04/02/19 16:08
無理

556 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/02/21 16:58
アメリカ国内の市内発券カウンター全てを3月末までに廃止することを決定。
廃止されるのはNY、ロス、HNL、ATL、デトロイト、SEA、ANCなど25都市に。


557 :547:04/02/21 17:26
>>548
ネットワークは、使う人によってだろうな。

俺はDTWセクションで、NW&AS&COなんだけどね。
SEA/LAX/DTW/MEM(BNA)を主に使うから。
同じ部署のNYCセクションは、AAがメインだな。
NYC/MIA/SFO(SJC)が主に行くところだからね。

558 :NASAしさん:04/02/22 23:33
すごい天気だけど?

559 :NASAしさん:04/02/24 15:47
さっき、新塗装のB747が真上を通過した。

560 :NASAしさん:04/02/28 17:22
600マイルGET!

561 :NASAしさん:04/02/28 17:22
スマソ誤爆ニダ!

562 :NASAしさん:04/02/28 18:18
NW久しく使ってないなあ。今度無理やりアメリカに行く用事を作るかなあ。

563 :NASAしさん:04/02/28 23:45
>>562
無理やりアメリカでなくてもソウル・プサン・台北・香港等々。グアムも。


564 :NASAしさん:04/02/29 09:32
4月にソウル―プサンに韓国新幹線ができるが、それを利用して両都市のオープン
ジョーができるNWは便利だな!時間帯悪いのを我慢すれば。それから成田―ソウル
が5月からD10に変わるな。

565 :NASAしさん:04/02/29 14:34
>>564
何もそんな命がけの旅行をしなくても・・・
KTX なんて・・・

566 :NASAしさん:04/02/29 17:29
先週の木曜日、UAのICN線に乗るために成田に逝ったらNWの新塗装機が
ズラ〜と並んでて壮観だった。
(何故かその日のUA883便、2サテからの出発だったのでよーく見えた)

沖止め757は当然として、2サテに付けてた744とか、整備工場前に駐機してた
744も新塗装だったな。
その日はタマタマ多かったのかも知れんが、塗り替えだけは結構進んで
きてるみたいとオモタ。
あとは座席の取り替えも早めにお願いしますよ。来月はNW乗るからさ。


567 :NASAしさん:04/02/29 17:34
これからSIN行きます。
チャイニーズの人、多いっすねぇ。
ラウンジも比較的混んj。

568 :NASAしさん:04/02/29 17:54
関西−ハワイ線復活かぁ。月に5回くらい利用してた。
あの肥満パイロットさん(30歳代?)は、まだB747−200操縦しているかな。。。


569 :NASAしさん:04/02/29 18:12
月に5回?(奇数なのがよくわからんが。。)
ウラヤマスイー

570 :NASAしさん:04/02/29 18:15
>>567
行ってらっさい!!


571 :NASAしさん:04/02/29 20:13
昨日747−200の新塗装見たけれど、まだしばらく-200使うってことかな?

572 :NASAしさん:04/02/29 20:15
最終的にはマニラまで逝くデトロイト発成田逝きのNWに
すごい前に乗ったけど、
数時間後にエコノミーのトイレが詰まりまくり!
使えるのは2つだけという状況に。で、無茶苦茶汚い。
客室乗務員にどうにかしてよ・・・と言ったら、
私達は便所掃除はしないのと言われた。_| ̄|○
それ以来ノースには乗らないことにした。満員でトイレ2つはキツイ。

他には、やっぱり米ー成田便で日本人の乗務員がいないので、
日本語でトイレの忘れ物のアナウンスをやってくれと言われた。
やりましたよー。\(`Д´)/どの程度敬語を使うべきか
悩み、しどろもどろになったけど。 _| ̄|○


573 :NASAしさん:04/02/29 20:15
>571

まだしばらく、じゃなくて、当分使うんでしょう。

574 :NASAしさん:04/02/29 20:17
>>572
浦山氏〜!!
1回でもいいからアナウンスしてみたいの!!


575 :NASAしさん:04/02/29 22:27
>>564
言っておくが部分開業だよ。
一部区間のみが高速線で、残りは在来線を走る。

576 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/03/01 03:28
NWは17日、デトロイトとミネアポリス・セントポールからの東京線を5月1日から増便。
ワールドゲートウェイと呼ぶデトロイトへは、403座席の744で毎日1便が増便。
また、同社が本社を置くミネアポリス・セントポール空港へは10月30日まで、同じく744で毎週土曜日発の1便を増便。

577 :NASAしさん:04/03/01 23:06
>>575
某板によると、空も飛べるらしい・・・

578 :NASAしさん:04/03/03 02:26
NWは客の待ち時間を短縮・コスト削減するため、荷物のセルフチェックインをMilwaukee's Mitchell国際空港で3/10までの予定(4月まで延長予定)テストしている。
乗客が自分でタグを印刷し荷物に付ける。それから乗客は手荷物を保安要員まで持っていく。
NW顧客サービスセンタでは「この試みをするアメリカで唯一の航空会社だ」と言う。


燃料相場の上昇を受け、COが2月27日に始めた、北米路線での全ての運賃を対象とした往復で10ドル(片道5ドル)の値上げは、いつものようにNWが追随せず、値上げした他社も含め、1日までに以前の運賃に。
値上げには、AA、UA、DL、USが追随したが、全て1日までに運賃を元に。
過去60日間で3度目の試みだったが、値上げは全て失敗。
米国の大手航空会社は2001年から延べ230億ドルの損失を出しているが、数十年来で最も安い運賃を設定しているサウスウエスト航空などの低コスト航空会社との厳しい競争に曝され、値上げすれば路線からの撤退やシェアの低下を招く恐れも。

579 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/03/03 02:27
名乗り忘れ。sage。

580 :豚早死に希望:04/03/04 17:11
2004年3月1日より、ノースウエスト航空やノースウエスト・エアリンク、KLMオランダ航空のエコノミークラスの正規割引運賃(ブッキングクラスB)でご旅行される会員の方にも、
エリート会員資格取得必要マイルとして50%ボーナスが獲得できるようになり、エリート会員資格がいっそう取得しやすくなりました。
これは、現在ファーストクラスやワールド・ビジネスクラス、エコノミークラスの正規普通運賃(Yクラス)で旅行される会員が獲得できる50%のボーナスマイルに加えて設定されたものです。



581 :NASAしさん:04/03/04 20:30
■ 米国航空業界 10ドルの値上げ、ノースウエスト航空追随せず
Date : 2004/03/02 (Tue)

燃料相場の上昇を受け、コンチネンタル航空が先月27日に始めた、北米路線での全ての運賃を対象とした往復で10ドル(片道5ドル)の値上げは、いつものようにノースウエスト航空が追随せず、値上げした他社も含め、1日までに以前の運賃に戻した。

コンチネンタル航空の値上げには、アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空、ユー・エス・エアウェイズが追随したが、全て1日までに運賃を元に戻した。過去60日間で3度目の試みだったが、値上げは全て失敗に終わっている。

米国の大手航空会社は2001年から延べ230億ドルの損失を出しているが、数十年来で最も安い運賃を設定しているサウスウエスト航空などの低コスト航空会社との厳しい競争に曝され、値上げすれば路線からの撤退やシェアの低下を招く恐れもある。


582 :NASAしさん:04/03/04 20:57
>>572
私もそれすごくうらやましいです。
しかし勝手にマイクでアナウンスなんてしたら連邦航空法で処罰されそうですね。

583 :NASAしさん:04/03/04 21:02
>>579
お前が早く氏ね

584 :NASAしさん:04/03/04 21:13
>>583=豚

585 :NASAしさん:04/03/04 22:35
>>584
豚認定厨ハケーンw

586 :NASAしさん:04/03/04 22:51
>>583=>>585

自演豚は氏ね


587 :NASAしさん:04/03/04 23:38
581は578を嫁。583臭豚氏ね。マジで氏ね。豚臭姦キボンヌ。

588 :ネバー ウィ あら異部:04/03/05 00:53
NW27便で今日 成田に到着後 手荷物が出てこなくって、たった一人の乗客になった。
で、ふとクルーの制服の固まりの荷物のなかに自分のがある。
そう言うと、制服着たのに、えらそーに タグをみせるようにいわれ、自分のと判明して、
その場で引き取ったけれど、人の荷物、盗もうとしたのは ノースウェスト側だよ。
何、あの態度!!!!
もう 乗りたくないよー

589 :ネバー ウィ あら異部:04/03/05 01:04
パイロットの腕はいいかも(何せ あの機体を操縦してるから)知れないけど、
客室乗務員の態度は感じ悪さはダンとつ!
空港職員は 成田もSFOも 両方 感じがとてもよかった。
何とか教育してよ、ノースウェスト 女とび職たち。 男性側は問題なかったけれど。

590 :NASAしさん:04/03/05 01:23
>>588-589
背の低い中国人みたいな日本人いなかった?

591 :ネバー ウィ あら異部:04/03/05 01:51
き*ち さんのこと?
人の話を聞かない(聞こえない)タイプみたいだけれど、一生懸命仕事してた。
ので、問題なし。
他の人に対して怒ってる!
皆が嫌ってるのを、実感、納得した。
UAの方がマシ。サンノゼのAAがとってもいい! 東だけど
コンチ もいい。 きっと 何処も NWのCAより、いいんだろうな。
何かしら トラブった(次の交通機関に大幅に乗り遅れ)のは 生まれてはじめて!!
機内に大声のうるさい 韓国人女(Cクラス)もいたし、、、

592 :NASAしさん:04/03/05 11:29
>>588
>>589
>>591
今後、乗らなきゃいいことだろ?
いちいちうるさいよ。

593 :NASAしさん:04/03/05 12:41
>592
NWの嫌なことは言うなっ、てことかよ?
ここNWのスレなんだからいいだろ。

594 :NASAしさん:04/03/05 13:00
>>593
これからも利用する人の意見なら聞いてもいいが、
もう乗らないと言っているやつのグチなど聞いても意味ないだろ?
どこまで本当かわからんし。

595 :NASAしさん:04/03/05 14:08
↑NW社員?

596 :NASAしさん:04/03/05 15:05
NW 意見を聞かない=進歩が無い
頭 相当 悪いね=594

597 :NASAしさん:04/03/05 15:26
>>596
だから、文句があるなら直接NWに言えってことだよ。
こんなところでしかグチ言えないヘタレだろ?
頭の悪さでは、オマエにはかなわないよw>596

598 :NASAしさん:04/03/05 15:29
>>595
オマエの反応も、もう古いんだよ。
少しは、頭使えよ。

599 :NASAしさん:04/03/05 18:21
ここは頭の悪いやつしかカキコしないから、まあイイじゃないか。兄弟。

600 :NASAしさん:04/03/05 18:58
↑同感。おいらも頭悪いです。
こんなことで荒れても仕方ない

601 :NASAしさん:04/03/05 20:09
NRT-LAXのYで片道3750マイルのボーナスキャンペーン・・・・・とオモタラM以上かよ。
WV14を買えってか。

602 :NASAしさん:04/03/05 21:20
20000万マイルのグアム線って、
特典取りにくいですか?

603 :602:04/03/05 21:21
おっと〜、20000マイルでした
20000万つったら、あんた・・・スマソ

604 :NASAしさん:04/03/05 22:41
グアム2万往復してきてください。

605 :NASAしさん:04/03/05 23:20
>>603
w 火星探査でも行く気かい(^^;

606 :NASAしさん:04/03/05 23:37
NRT-LAXでうpグレードしたら対象外?

607 :NASAしさん:04/03/05 23:54
ITでもOKなキャンペーンはもうやらないんだろうなあ

608 :NASAしさん:04/03/06 01:32
マイル獲得キャンペーンで、F証券の投資信託をやった。
バイ・マイルが、2500マイルで1万円弱かかるので、
7500マイル獲得できるなら、多少、
損をしてもいいかと思ってたら(いろいろな手数料が高いので)、
株価上昇して(゚Д゚)ウマー、マイル貰って、利益まで出た。
速攻で現金に戻した。

609 :NASAしさん:04/03/06 01:40
>>608
よかったね。

610 :NASAしさん:04/03/06 22:06
>608

馬鹿か藻前は。今はHoldだ。すぐに利益確定に走るな。

611 :NASAしさん:04/03/07 02:56
ネタはいいよ。本人は面白いと思ってるのか知らんがマジつまらん

612 :608:04/03/07 15:04
>610
自分で株売買したほうが良いから
現金ポジにしただけだ!投信は流動性が悪いからな。
状況を知らずに、簡単に他人を評価するな!

他の人、スレ違いでゴメン。


613 :NASAしさん:04/03/07 16:06
>>612
スレ違いというよりも、煽りに見事に引っかかるチミが(ry

「煽りは無視」と言う言葉を知らない人、なかなか減らねぇなぁ。

614 :NASAしさん:04/03/07 22:36
こんど、
NRT(NW2)xLAX(NW4842)oPHX
PHX(HP807)oSFO(NW27)oNRT
の航空券で旅行します。
NW4842はHP824ですが、コードシェア便としてNWのフライトナンバーで発券されてます。
帰りはSFOでストップオーバーするためか、NWのフライトナンバーでは発券されてません。

そこで質問です。
『NW4842にはWPのマイルがつくが、HP807にはつかない』
『NW4842・HP807ともにWPのマイルがつく』
どちらが正しいのでしょうか?

615 :NASAしさん:04/03/07 23:14
>>614
Earning/Redeeming Miles
All America West operated flights between the United States and Mexico/Canada/Alaska as well as
Northwest coded flights between Phoenix/Las Vegas and Los Angeles/San Francisco when connecting
to Northwest Airlines flights to/from Asia.
ttp://www.nwa.com/freqfly/earn/airfl.shtml#americawest

コネクションじゃないと駄目だから、帰りはマイルを獲得できない。

616 :614:04/03/07 23:29
>>615
thx
そうですよねぇ。
SFOでストップオーバーすると "connecting to" に該当しなくなるんで
NWxxxxにはならないんですね。 656マイル逃した気分です。


617 :NASAしさん:04/03/08 10:40
父が昔、ノースウエスト国際線の伊丹−那覇便を利用したらしいけど、機種とか
ダイヤなんかは分かりませんか?父が20代だったということは、
まもなく返還だという時期だと思います。

618 :NASAしさん:04/03/08 17:18
nwa鯖からウィルス付きメールが来たっぽいんだけど、教えてあげた方がいいのかな?

619 :NASAしさん:04/03/08 22:05
From偽装メールだろ。どうせ。
アホな指摘して恥ずかしい思いする前にヘッダをちゃんと見ろ。

620 :NASAしさん:04/03/08 23:49
>>619
だからヘッダを見てそういってるんだってば。
東京のnwaから来てるっぽい。
ちなみにFromは偽装されてるらしくて某大学と某大手ISPからになってる。

621 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/09 06:32
NWは5日、DLと競合する国内路線で通常の割引運賃よりも割安となっている運賃を、前日のDLの引き上げに追随し、往復で8〜9ドル値上げすることを明らかに。
DLは4日、乗り継ぎ便を利用する乗客の運賃に施設利用料を加算することを明らかに。
NWは4日、アメリカン・トランス航空による往復で10ドルの値上げにも競合する路線で追随。
NWは先月末COによる往復で10ドルの値上げに一部の路線で追随したが、低コスト航空会社の運賃に対する競争力がなかったことから1日には元の運賃に。

622 :NASAしさん:04/03/09 08:42
ヘッダ分析してあげるから、ここに書いてみ


623 :NASAしさん:04/03/09 11:03
>>620
fromは偽装だということでOKだから、
ヘッダを書いてくださいな。

624 :618:04/03/09 12:25
了解。メアドは伏せた以外はヘッダをそのままコピーした。
ただし、改行大杉って怒られたから添付ファイルの部分のヘッダはカット。
ウィルス付きメールは2通来たけど、From以外は同じだったので1通分のみ書く。
ちなみにウィルスの種類はWORM_NETSKY.Dだった。

Return-Path: ********@biglobe.ne.jp
Date: Mon, 8 Mar 2004 10:05:37 +0900
From: ********@biglobe.ne.jp
To: ********@nifty.ne.jp
Subject: Re: Document
Received: from j1xsfw01.nwa.com (j1xsfw01.nwa.com [139.72.190.28])
by ums522.nifty.ne.jp with ESMTP id i2814IVQ010949
for <********@nifty.ne.jp>; Mon, 8 Mar 2004 10:04:19 +0900
Received: (from uucp@localhost)
by j1xsfw01.nwa.com (8.11.6+Sun/8.11.6) id i2812DU04501
for <********@nifty.ne.jp>; Sun, 7 Mar 2004 19:02:13 -0600 (CST)
Message-Id: <200403080102.i2812DU04501@j1xsfw01.nwa.com>
Received: from tyok25916.jp.intl.nwa.com(10.110.16.82) by j1xsfw01.nwa.com via csmap (V6.0)
id srcAAAl6aiUi; Sun, 7 Mar 04 19:02:12 -0600
MIME-Version: 1.0
Content-Type: multipart/mixed;
boundary="----=_NextPart_000_0011_00000B4F.00005968"
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-UIDL: 404bc6a400HU8GBO

625 :623:04/03/09 12:45
>>624
お、こりゃnwaヤバイかもな。つまりは、nwaの東京(10.110.16.82がnwa社内ネットワークのIPだな)から
発信されたものと認定します。
疑って悪かった。

626 :NASAしさん:04/03/09 22:01
 【マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。】
   ↑
このコテハンうざい。
ニュース記事なら他でも読めるし。
               

627 :NASAしさん:04/03/09 22:09
>>626はブタ肛。

628 :NASAしさん:04/03/09 22:53
>>626
するーしる


629 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/10 23:21
米国の運輸省は3月9日機内客室に車椅子を収納するスペースを提供していないことでNWが22万5千ドルの罰金命令に応じることで合意したことを明らかに。
連邦法では公共交通機関に対して、障害者に平等なアクセスを提供する配慮を求めている。
NWは罰金の全額を同社が運航する27機のA320型シリーズ機の客室内に、折りたたみ式の車椅子を収納するスペースを設ける為に使う。
命令のなかで運輸省はNWに対して、100座席以上の民間機に求められている客室内に車椅子の収納スペースを設置する義務を遵守するように求めた。
運輸省はこれまでに他の大手航空会社とも同様の合意を。

630 :NASAしさん:04/03/10 23:26
意味わかんね。
罰金払うのか使うのか・・・?

631 : :04/03/11 03:11
iBox(ネット接続機)使用。
HDないのでウィルス心配なし。
ただーし、ヤフオク、楽天はokだが、
航空会社の予約できんのが痛い。

632 :NASAしさん:04/03/11 21:31
LAX線ボーナスマイルキャンペーンか。
AA開設に対抗してか?

633 :NASAしさん:04/03/11 22:55
DTW→YYZのDC-9-50
揺れすぎ・・・
ありえんくらい揺れてた・・・

それでもランディングが恐ろしいくらい綺麗に接地したのはさすがというところかな。

634 :NASAしさん:04/03/11 23:15
NWに限ったことではないが、米系キャリアは超デブスッチーが見苦しい上に通路を塞ぎ邪魔。
っつーか塵だ。

635 :NASAしさん:04/03/13 00:24
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


636 :NASAしさん:04/03/13 03:07
>>635
早く氏ねよ知障
醜悪なサイト
【狭まる】さよなら エアタリフ 17レグ 【包囲網】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078383422/l50
自称「日本最大の航空サイト」ながら、その実態は『レベルの低い自作自演』と『ネタ爆弾』ばかりの日本最悪の航空サイト、クソタリ(別名*エアタリフ)。

「主催者(w」は自称「機長」(別名*豚肛)、本人は「ネット社会の英雄(w」気取りである。
しかし、一般社会ではタダの躁鬱病かつヒッキー、社会適応性ゼロの動物のクズ(自称)。
無職でヒマゆえに、連日連夜自作自演と他サイトの荒らしの生活。

自称「機長」の犯罪歴は数知れず、航空板を始めとする2chの荒らし・名誉毀損の常習犯(自白+リモホで確認済み)。
また、旅行会社の「海外発券部 担当営業部長」を騙り、当該旅行会社より2ch削除板などに抗議があり三日坊主(私文書偽造+旅行業法違反。さんざんわめく「和解済」も親告罪ではないので効力無し。)。
さらに、脳内営業部長行為により発券代行募集により詐欺未遂罪成立(発券完了していないゆえ「未遂」)。
もはや存在そのものが社会の迷惑と言っても過言ではない自称「機長」。
そんな「機長」の運営するクソタリをまたーりとヲチするスレです。

ありもしない法律知識を振りかざすも(別名*脳内「法曹界」)、
法律家にはありえない基礎的な間違いを犯し自作自演を見破られる。
「告訴します」「被害届を提出します」「首洗って待っとけ」が常套文句も、
悲しきかな脳内法曹界なので、その知識は基本から間違いだらけw
脅せばびびるとでも思っているらしいが、叩けば埃が出て困るのは自分w

スポークスマン、古くからの友人が(他スレを含めて)妨害工作を繰り広げている。
このスレの住人は、数限りない告発を受けていますが未だに誰も収監されていない。

そんなクソタリに早くあぼーんして欲しいと思う方、どうぞ。

637 :NASAしさん:04/03/13 12:23
>>633
UAのD9は30年ものも普通に飛んでる罠。ガクガクプルプル

638 :NASAしさん:04/03/13 20:58
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


639 :NASAしさん:04/03/14 20:05
Soba or udon?

640 :NASAしさん:04/03/15 15:18
スターウッドのゴールドインビキターーーーーーーーーーーーー

けどイラネ

すでにゴールド

641 :NASAしさん:04/03/15 23:42
たった3万マイルでもらえるMHのCクラス東南アジア行き無料航空券。
NWはMHにいくら払っているんでしょ。
ホントにタダってわけでわないよね。

642 :NASAしさん:04/03/16 00:38
>>640
スターウッドゴールド乱発だね。
航空各者の上級会員にばら撒いている様子。

643 :NASAしさん:04/03/16 01:10
>>642
もともとスターウッドゴールドには、それほどの意味ないしね。

644 :NASAしさん:04/03/16 13:29
シルバーにも配ってるみたいね?NHやNW,JL

645 : :04/03/16 16:26
新ビジネスクラスに乗ってきますた。
シートの寝心地は良いけど、その分前が狭くなった感じがしまつ。
シートの形状の関係かしら?

646 :NASAしさん:04/03/16 17:15
新シート、倒れるようになったけど、明らかに細くなったよ。

647 :NASAしさん:04/03/16 17:20
今日の朝日新聞朝刊にノースの広告を見つけたけど、その広告に写ってた女の人は誰?

648 :NASAしさん:04/03/16 23:20
Cクラスの食事メニューを見たらメインディッシュから牛肉が消えたね。
意地でもオージーや和牛は使いませんってことか。

649 :NASAしさん:04/03/17 00:58
ビーフは高いから。US発でも同じ理由。
ちなみにUS発は、吉牛が無くなる前からなかったよん。

650 :NASAしさん:04/03/17 06:19
魚・チキン・ポーク・和食だったかな。

651 :NASAしさん:04/03/17 13:21
NWの和食変わったね。
結構いいかも。

652 :NASAしさん:04/03/17 17:19
へえ。

653 :NASAしさん:04/03/17 20:04
2へえ。

654 :645:04/03/17 23:07
MNL-NGOはビーフタパとか出てたけど・・・あれどこの牛肉なんだろうね。

655 :NASAしさん:04/03/18 12:00
http://airtravelers.hp.infoseek.co.jp/

瓜瓜先生の人気はすごいものがありますね


656 :NASAしさん:04/03/18 13:00
(´-`).。oO(>>豚って便所の落書き見てもURIURIの仕業とか言うんだろうな・・・)
 (なんでこんなに必死なんだろう・・・何かコンプレックスでもあるのかな・・・)


657 :NASAしさん:04/03/19 20:18
ノースウェストのホームページで、マイレージの会員登録をしようと思ったら、

キャンペーンコード
(特定のキャンペーンで入会申込みされる方は、そのキャンペーンコードをご入力ください。)

なるものがあり、キャンペーンで入れば、何か特典があるのではと思って
気になって仕方がないです。今、なにかキャンペーンとかやっているのでしょうか?
今まで、どんなキャンペーンがあってのしょうか?
あと、今は、次のキャンペーンがあるまで待つべきなんでしょうか?

素人丸出しで恐縮ですが、よろしくおねがいします。

658 :NASAしさん:04/03/19 22:21
>>657
たとえば、法人向けにマイルをばら撒くキャンペーンとか、
一般非公開なキャンペーンのため。

今すぐ搭乗予定がないなら、入会しないほうがいいし、
搭乗日が近いならキャンペーンコードは空欄にするしかない。

659 :NASAしさん:04/03/19 22:23
こんなキャンペーンもしてるけどね。
http://asia.nwa.com/jp/jp/referafriend/index.shtml


660 :NASAしさん:04/03/22 03:35
NW69 To KIX

セキュリティチェックのためDTWで足止め中
現在のところ14時(現地時間)出発予定らしいが・・・
またテロの情報か?

661 :NASAしさん:04/03/22 03:54
>>660
現地からの報告サンクス。
こんな世の中ですからなぁ…。

662 :NASAしさん:04/03/22 03:59
っていうかおいら NW 18 で New York に着いたが、
成田で、4時間以上は待ったぞ。
なんか中国のどっかからの(中国人だらけだった)
経由便らしかったが、そこから旅客情報をまったくもたない
イギリス人が乗ってきて、それが成田で降りたんだって。
そんで最初は荷物を全部棚から引き出して成田のセキュリティが
一回りして、そのあとエコノミーの客は全員外のバスに押し込んで、
もう一度全部見回った。

っていうかどうなったのか知りたいのだが、何処にもニュースが出ていない。
続報きぼんぬ。

663 :NASAしさん:04/03/22 04:11
>>662
現在のやふ、ではそのニュースの記事はナシ。
月曜の朝にならんと、ニュースも出てこないかな。
各地も落ち着きませんな。

とりあえず、みんな気をつけて。
情報、バシバシください。

664 :NASAしさん:04/03/22 05:53
New Routes:
PDX-NRT starts in June (DC-10 -A332 in Fall)

Upgrades/Downgrades:
DTW-CDG DC-10 to A330 4/4/04
LAX-NRT 744 to 742 to May

Frequency Changes:
DTW-NRT going 2x daily in May (744)
MSP-NRT going 8x weekly in May (744)


665 :664:04/03/22 05:54
追記
HNL-NRT gains third daily Tue/Wed/Thu (mix of 744, 742, DC10)

666 :NASAしさん:04/03/22 10:05
安全のためなんだからいくらでも待つよ。
太平洋のど真ん中であぼーんされたくないし。
落雷で山手線が止まって駅員さん怒鳴りつけている香具師とは違う。

667 :NASAしさん:04/03/22 11:18
死ぬよりはましだわな

668 :NASAしさん:04/03/22 16:04
>>666
そういう香具師等は、たとえテロ予告があったから電車止めたって言っても
怒って駅員殴りつけそうなんだけど。
説明しても理解出来る頭持ってないんだから。

669 :NASAしさん:04/03/22 21:19
ハゲドー!

670 :NASAしさん:04/03/22 23:55
成田ーグアム線のビジネスクラスは新しいシートに変わったんですかね?
詳しく知ってる人がいたら教えて下さい。
それと、COとNWのビジネスなら、どちらが良いでしょうか?
時間や金は気にせずに。

671 :NASAしさん:04/03/23 00:57
>>670
成田-グアム線のビジネスクラスが新しいシートに変わるなんて言ってたっけ?
去年の年末に767に乗ったときは、昔の777のビジネスファーストと同じシートでした。


672 :670:04/03/23 01:52
なんか日本語がおかしかったですね(汗)
NWは新ビジネスシートを徐々に導入してるじゃないですか?
それは成田ーグアム線の747−200型にも導入されてるのかを知りたいんです。
それとも、この路線は導入する予定はないのでしょうか?


673 :NASAしさん:04/03/23 11:42
>>672
New World Business Class will be progressively available on intercontinental flights
using Northwest A330 or 747-400 aircraft or KLM 777 aircraft.
Classic World Business Class will continue to be offered on intercontinental flights
using Northwest 747-200 or DC-10 aircraft or KLM 747, 767 or MD-11 aircraft.
Information subject to change.

674 :662:04/03/23 13:54
確かに無事に着けば、太平洋のど真ん中であぼーんされるより
いいんだけれども、とりあえずどういう状況なのか知りたいじゃない?
続報とか全然何処にも載らないんだけど、マジでだれも知らない??
なんかそういう情報が出てるニュースソースの紹介だけでもきぼんぬ。
何があったかは >>662 に書きましたなり。

675 :NASAしさん:04/03/23 14:32
金のかかる747-200を早く捨てたいの。だから新しいシートはないでしょ。

676 :NASAしさん:04/03/23 17:25
>>675

でも。−200の新塗装の機体もある。
ま〜、Newビジネスクラスになることは無いだろうが・・・。
今のところ、32%がNewビジネスクラスになったようだね。

677 :NASAしさん:04/03/24 00:31
ワールドパークスのマイルでコンチの太平洋線うpするのにマイルいくらいるのか誰か知りませんか?

678 :NASAしさん:04/03/24 00:38
742も、ビーチマーケット機ならNWにとってうまみがあると思うよ。
アップグレードも最小限ですむし、人乗っけられるし、、、、
744なんて、何人金払ってビジネス乗ってんのかわからん路線に飛ばせたくないでしょう。


679 :NASAしさん:04/03/24 01:30
>>677
正規割引なら、往復で50000マイル必要です。
ただし、予約クラスH以上だから、チケット代は15万円から25万円だよ。
http://www.coholidays.com/cnt_co/pex/usa.html
ここの、超得3が、予約クラスHです。

680 :NASAしさん:04/03/24 02:53
>>679

コンチだとビジネスファースト=ファースト扱い→エコノミーからだと2クラスUPグレード
したがって、10万マイル必要かと・・・。

違ってたらスマソ。

681 :NASAしさん:04/03/24 03:39
>>680
違います。
50000マイルでアップ可能です。
昔は、8万円くらいのチケットでアップできたんだけどね。
最近のルール改正でWPのマイルでアップするのは不利になりました。

682 :677:04/03/24 20:19
>>679-681
ありがとうございます。
ニューヨークからの帰国便でNWだと羽田乗り継ぎが時間的に厳しかったものでCO便を検討していました。
いくらなんでもNW C >>> CO Y ですよね!?
32000マイルしかないんです・・・

683 :ブタ肛ウザー。豚サイト閉鎖しろ。違法行為して居直るな。:04/03/30 01:17
ACが口火を切った燃料費割増の値上げが徐々に広がりつつある。
COが3/26にアメリカ国内線およびカナダ線でこれまでの10USドルから15USドルへの値上げを発表したのに続き、提携関係にあるNWも同様の措置を発表。
航空会社の運航費用に占める燃料費は人件費に次ぐ大きな費用項目で12〜15%を占めている。
先物予約やオプション取引などで価格変動からの影響を抑えているが、使用する全量が価格ヘッジできている訳ではない。
米国の航空会社は今年だけでも幾度か燃料追加料金の引き上げを試みたが、需要が旺盛とは言えない環境や低コスト航空会社との競争からNWが引き上げに追随せず失敗に終わっていた。

684 :NASAしさん:04/03/30 21:07




685 :NASAしさん:04/04/01 11:08
ニッポン500マイル・キャンペーン延長記念age


686 :NASAしさん:04/04/01 12:53
>>685
日本人は海外旅行に行くなと言っているようなものだ。
そんなことをしても一銭の利益にもならないのではないかと思うのだが。

ANA(有償)2フライトにつき、edy1000円分+NW1000マイルならとんでもなく美味しい。
JALについてはよく分からないのでフォロー願う。

国内で貯めて国内で消費していれば本当にNWは利益にならない。

687 :NASAしさん:04/04/01 13:12
>>685
そっか、今日はエイプリルフールだった。

688 :687:04/04/01 13:19
と思ったら本当だった。あと1年間なんてすごー

http://www.nwa.com/jp/jp/travel/nwapr/worldperks/JAPAN500.html

689 :NASAしさん:04/04/01 13:19
>>686
俺そのものだ(w
ステータスマッチでエリート獲得⇒500マイル無限積算
獲得マイルは全てJL国内線特典へ

NWは一度も搭乗した事ない、予定もないどころか乗る気もない(w

690 :NASAしさん:04/04/01 15:35
いやぁこれは回数でANA プラチナ=SFCをめざせ!
というお告げなのかもしれん。JALサファイア100%ボーナスを
投げ捨ててもいまから修行するか?


691 :NASAしさん:04/04/01 18:55
>>690
NWのステータスがシルバー以上なら無制限だが平だと10回だけだよ。
お間違いなく。

692 :NASAしさん:04/04/01 19:17
>>691
その点は、いちおー昨年度なんちゃってゴールド
今年度おなさけシルバーなのでクリアです!
なのでかなりのチャンスなのは間違いないっ!!


693 :NASAしさん:04/04/01 23:14
>>691
前回(〜3・31)の回数も含めて10回までなの?
その辺どこにも書いてないんだけど

694 :NASAしさん:04/04/01 23:20
>>691
前回のと今回のは別物と捉えているが、漏れはエリート会員なので
気にしたことがない。スマソ。


695 :NASAしさん:04/04/01 23:21
>>694>>693に対する回答。失礼した。

696 :NASAしさん:04/04/02 01:03
>>693
もっかいキャンペーン期間をよーく見てごらん。
普通はリセットと読めると思うけど。


697 :サービスでNWが大手でTOP!:04/04/06 13:38
格安航空2社が1、3位に 米サービス評価、大手苦戦

 【ニューヨーク5日共同】5日に発表された米主要航空会社14社の2003年のサービス評価調査によると、
新興航空会社のジェットブルーが1位、サウスウエスト航空が3位に入り、低料金と効率経営が売り物の格安航空の健闘が目立った。
大手5社ではノースウエスト航空の6位が最高で、最大手のアメリカン航空は11位にとどまった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040406-00000046-kyodo-bus_all


698 :NASAしさん:04/04/06 19:13
平会員の漏れは3ヵ月ごとにリセットしてほすい。
昨年10月〜12月で10回達成
今年1月〜3月にも10回飛んだが意味なし・・・

699 :NASAしさん:04/04/06 22:56
今まで、あちこちで「出来ない」と報告があがっていたオンラインでの
e-チケ座席変更だが、今日GW用に持ってる予約で何気なくやってみたら
ちゃんと出来た。いつの間にかシステム変更されたみたい。(知ってた?)

今年の初めの次点では確かに試してもダメだったので、今日はちょっとビクーリ。


700 :NASAしさん:04/04/06 23:08
700

701 :今日も自治スレで自作自演攻撃のブタ肛ウザー。(藁:04/04/08 03:33
NWはDC-10-30 N226NW(製造番号46583/292 元SR HB-IHL)を4/6に新塗装へ塗り替え。

702 : :04/04/15 17:03
最近うぷされないなー、ちゃんと修行したゴールドなのに・・・。

703 :NASAしさん:04/04/15 17:40
エアータヒチ提携みたいでつね

704 :NASAしさん:04/04/15 22:35
日本からワシントンDCに行く際にはNHのお世話になる機会が多い。
NHに乗ったらダレス国際空港に着陸する事になる場合が多い。

だが、かつてノースウエストは、
名古屋からワシントン・ロナルド・レーガン・ナショナル空港へ
直行便を飛ばしていた。
以下2001年3月頃のフライトスケジュール。

便名-----運航日---------NGO→DCA--クラス-
NW--72--__水____--12:15→13:18----JY---
NW--72--月__木_土_--12:45→13:18----JY---
便名-----運航日---------DCA→NGO--クラス-
NW--71--月火_木_土_--11:15→17:50*---JY---
*=到着は翌日

中部になったら復活をキボンヌ。

705 :NASAしさん:04/04/15 22:42
>>704
デトロイトでお乗換え下さい。
って当時も便名のみ直行でデトロイト経由だった予感

706 :704だが:04/04/15 22:48
名古屋に限らず
日本発着路線にはワシントン・ロナルド・レーガン・ナショナル空港(DCA)への直行便は存在しない。
だからNWの直行便が消えたのは残念。
まあ、消えた理由は9.11だろうけど。

707 :NASAしさん:04/04/15 23:06
DTW経由だってば・・・
便名一緒でもDTWで機材変更
ノンストップでDCA−NGOを結んでたんではないよ。

708 :NASAしさん:04/04/15 23:09
DCAにイミグレとかあるの?


709 :NASAしさん:04/04/15 23:11
>>704は変な日本語になってるな。
NHに乗ったらダレス国際空港に着陸する事になるのは当たり前。
あれっ?
ワシントン・ロナルド・レーガン・ナショナル空港にはそんなに長い滑走路は無いはず。
と疑問に思って時刻表を見てみたら…。


確かに>>705の言うとおり、デトロイド(DTW)経由になってました。


710 :NASAしさん:04/04/16 02:30
DCA便復活キボ〜ン。

711 :NASAしさん:04/04/16 04:46
>>709-710
便名がスルーしてるだけで、実質乗継ぎ便だったから現状でも同じ。

712 :NASAしさん:04/04/19 00:24
ポートランド便復活させたんだから、LAS便復活きぼう

713 :NASAしさん:04/04/19 00:38
>>712
就航時機材に支障あった時大幅に遅れたからな。PDXは機材の整備は今でも万全かな?

714 :NASAしさん:04/04/19 01:48
LASの移民局に妙に日本語上手い白人職員いたなあ。
彼の仕事増やしてやろうよ、とも思ったが、
LAXやSEA経由で何も困ってないのも事実。

715 :NASAしさん:04/04/20 16:54
オンラインチェックインして、プリントアウトを持って行かなかった場合
厄介なことになる?サイトではカウンターで再発行してくれると
書いてあるけど…。

716 :NASAしさん:04/04/21 08:43
なんの為の、ドットコムチェックインなんだか・・って目でみられます。

717 :NASAしさん:04/04/21 18:44
並ばなきゃダメですね。
席も変わってましたね。

718 :NASAしさん:04/04/21 20:05
>>716-717
白い目で見られるのはともかく、席も変わっちゃうのか。
やっぱり「とりあえずいい席キープ!」ってのはダメなのね…

719 :NASAしさん:04/04/21 20:48
ケース倍ケースでした。
NYCからの帰りに4回やったが成功は1回のみ
その一回もPC画面に保存したのを見せたら
それをバーコードリーダーにさらす始末あれには笑った
だけど普通に発券してくれたよ

だから一番いいのはホテルのビジネスセンターでプリントするか金庫図でプリントするかだね。

6時にJFKに行ったら颯爽とOBだから7時ので行ってくれない?ビジネスにしてやるからといわれて悩んだ



720 :NASAしさん:04/04/22 23:07
マイル特典の空席チェックのサイトのアドレス何でしたっけ?
教えてください☆

721 :NASAしさん:04/04/23 00:23
ttp://usr.v7.com/wpaa/

722 :NASAしさん:04/04/24 13:55
お盆の時期の特典旅行、ポートランド便なら残っているんだね。
ビジネスだけだけど。

723 :NASAしさん:04/04/24 14:13
最近、このスレ、マッタリしているね。
 
 この所、NWがした凄いこと、ないの?


724 :NASAしさん:04/04/24 14:18
ノースウエストジャパン社早く設立して欲しい。

運航希望路線
成田ー中部、伊丹
関空ー羽田、札幌、仙台、福岡、鹿児島、沖縄

725 :NASAしさん:04/04/24 21:23
ノースウェストジャパンって、計画まだ生きてるの?

726 :NASAしさん:04/04/24 23:00
>>724
マジレスすれば三沢線や共用化されそうな岩国や横田あたりなら可能性はある。
新幹線延伸で東京〜三沢間の空路が廃止にまで追い込まれそうな事態になった時に
米軍が素直に新幹線に乗ってくれなければというのが条件だけど。
日本の既存の大都市にある空港(特に羽田や伊丹)は発着枠を取る難易度が高いからアウト。

727 :NASAしさん:04/04/24 23:06
ヤフオクでのマイルによる特典旅行の出品って合法?

728 :NASAしさん:04/04/24 23:13
左から見たらnwa、右から見たらnea。

729 :NASAしさん:04/04/25 20:44
>>727
法的な罰則はないが、NWからバレた時にマイルは没収される。

730 :NASAしさん:04/04/25 20:49
NWの名古屋接続便の利用率はどんなもんなんでしょ

731 :NASAしさん:04/04/25 21:34
>>727
本来なら利用できない航空券をオクで販売するから、
詐欺になる可能性もあり。

732 :NASAしさん:04/04/25 23:24
>>729
>>731

レスサンクスでつ
やっぱそうでつよね

733 :NASAしさん:04/04/26 23:27
NWの○に▼のロゴて、
 適当な感じがする。統一してねぇじゃん。

734 :NASAしさん:04/04/27 01:11
>>724
>>726
うかつに横田〜三沢辺りに間に設定したら
JR東にボコボコにされそうだ。

735 :NASAしさん:04/04/27 07:20
アメリカにはプラチナメンバー用のポイント制度があるが、日本にはない。なぜだ?
日本でも実施してくれ!! >>NWAよ

736 :NASAしさん:04/04/27 10:38
いっそのこと、JRとコードシェアしようよ。
N`EXも塗装変更しようぜ。

737 :NASAしさん:04/04/28 00:37
JRとコードシェア、イイ!!

738 :NASAしさん:04/04/28 00:54
733
NWは(ドットマークと)
北西を指すコンパスと説明したが、
尾翼で反転させて描いたから、
右側は北東に。
afoだ。

739 :NASAしさん:04/04/28 01:05
垂直尾翼一面赤じゃないとNWの感じがしないな


740 :NASAしさん:04/04/28 11:45
>736
確かにネックスって、NW旧塗装ににてる罠。

でも、どっちが先??

741 :NASAしさん:04/04/28 19:52
機体全体に、全赤塗装も検討されていたそうだ、NW。

742 :NASAしさん:04/04/28 19:58
>>736-737
で、空港第2ビル〜成田が1430円(通常期普通車指定席)でWPに500マイルつくと・・・

743 :NASAしさん:04/04/28 20:22
日本の国際線は、成田空港に集めるのが一番いいのです。
ただ成田が手一杯であることと西半分の需要を考えて
関西空港がこれを補完しています。
地域エゴで名古屋にも千歳にも福岡にも、
国際線をクレクレとわめき散らすのは
おかしな話だと思いますね。
航空会社も、普通に考えてみれば路線数をむやみに増やすのは
ナンセンスだと解っているはずです。

っていうか、名古屋は東京からも大阪からもある程度近いんだから、
見栄でむりやり国際線をひっぱらなくてもいいんじゃないかな。
成田と関空とか言うけど成田は日本の中央国際空港で別格だし、
あくまで関空は日本の西半分を担当する第二国際空港だからね。
この2空港以外に国際線(ヨーロッパ路線)を就航させるんだったら、
羽田の拡張国際化だけに留めるのが全国的視野でいちばんメリットが大きいね。

744 : :04/04/28 20:36
741
nw_airlink塗りだね。
チッポケな機体の真っ赤っかは愛敬あるが、
747だったらどうだろう?

745 :ノースウェストジャパンを妄想:04/04/28 23:22
ノースウェスト航空日本国内線

主な方針
1 米軍基地関係者を主なターゲットとして、
  軍民共用化以降の横田をハブにして新幹線新青森開業によって
  JAノL三沢線が撤退した以降の対東京線を肩代わりする。
2 使用機はDC-9(日本国内線専用)とB757を使用する。
なおDC-9にする理由は単純に減価償却が終わっているから。
3 日本の国土交通省との対立を極力避けるために拠点を米軍基地がある空港に限定して運用。
  「基本的に米国兵士関係者が乗るが、一般にも開放している」という扱いにする。
  こうすれば日本側は手も足も出ない。
4 運賃・乗務員・機内サービスは基本的に米国国内線基準に準じる。
5 整備などは基本的にハブ機能がある成田で行う。

時刻表
便名___横田_→三沢_機種┃便名___三沢_→横田_機種
NW2601----07:00→08:10-DC-9┃NW2602----08:50→10:00-DC-9
NW2603----10:40→11:50-DC-9┃NW2604----16:10→17:20-DC-9
NW2605----18:00→19:10-DC-9┃NW2606----19:50→21:00-DC-9
便名___横田_→岩国_機種┃便名___岩国_→横田_機種
NW2607----07:20→08:40-DC-9┃NW2608----09:20→10:40-DC-9
NW2609----11:20→12:40-DC-9┃NW2610----17:25→19:45-DC-9
便名___横田_→那覇_機種┃便名___那覇_→横田_機種
NW2705----08:00→10:10-B757┃NW2706----16:00→18:10-B757
便名___成田_→那覇_機種┃便名___那覇_→成田_機種
NW2707----13:40→15:50-B757┃NW2708----10:50→13:00-B757
便名___成田_→三沢_機種┃便名___三沢_→成田_機種
NW2701----14:20→15:30-DC-9┃NW2702----12:30→13:40-DC-9
便名___成田_→岩国_機種┃便名___岩国_→成田_機種
NW2703----15:25→16:45-DC-9┃NW2704----13:20→15:45-DC-9

746 :NASAしさん:04/04/29 03:11
>>745
「機材変更により、米軍輸送機に変更になる場合がございます」

747 :NASAしさん:04/04/29 09:28
http://backno.mag2.com/reader/BackBody?id=200401131630000000060717000
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/2085/doro/doro_parta.html
http://www.mofa.go.jp/mofaj/annai/staff/hokubei/h_37.html
http://www.lvtaizen.com/_backnum/html/0101main.htm
http://www.kakekko.com/colum/colum9.htm
http://www.myticket.jp/icarus131.html
http://www.myticket.jp/icarus133.html
↑に今度再開するポートランド線のことが取り上げられている。
米オレゴン州のポートランド国際空港で、日本人を含むアジア系の旅行者やビジネスマンが
入国を拒否され強制送還されるケースが相次いだという騒ぎが起きたが、
理由は公務員なもんで仕事が無いと非常に困るから、入国者に対して
入国手続きにおける些細なミスを探し出して仕事をでっち上げていたとの事。
だが、バチが当たってデルタ航空のポートランド線が運休に追い込まれたら、入国管理官が300人くらいクビになったとの事だ。
一度運休したら再開するのにえらく苦労したらしく、
↓によればオレゴン州は全日空に直行便の請願をしたんだそうな。
http://www.city.sapporo.jp/keizai/tradeinfo/tsusyou/one/portland.htm
http://www.melma.com/mag/79/m00031379/index_bn.htmll
で↑によればノースウエストに補助金を出したんだそうな。ご苦労なこった。

748 :NASAしさん:04/04/30 05:59
>>745
修行僧・マイラーだらけになりそうな路線だな(w

749 :NASAしさん:04/05/01 10:28
よしゃーー!
GWの帰国便のうpグレード出来たー!
アメリカ線なのでかなりお得な感じだ。
では今からいてきます。

750 :NASAしさん:04/05/02 00:23
いってらっしゃい。

751 :NASAしさん:04/05/02 00:50
クリスティーヤマグチによろしく。

752 :NASAしさん:04/05/02 07:55
DQNなNW労組

マルチになるからあとは
海外旅行板のスレ見て栗。

753 :万年ヒラ会員でし:04/05/02 16:28
先日27便に乗ったら日本人乗務員の尾根遺産がやってきて、
「ちょっとお時間よろしいですか?」
ときた。ピーンときたので先手を打って、
「エリートにしてくれるの? 予約クラスはIなんですケド」
と言ったら、
「失礼いたしました」
とあっさり退散しちゃった。パーソナルビデオの映画はつまらないものばかりで
クリスティヤマグチとピンクパンサーぐらいしか見る気しなくてヒマだったので
もう少しお相手してあげた方がよかったのかしらん?

754 :NASAしさん:04/05/04 10:35
>>753
意味わからん

755 :NASAしさん:04/05/04 10:38
>>753
きもちわるい

756 :NASAしさん:04/05/05 03:18
NWの相棒KLMが、エールフランスに買収されたわけだが、
マイレージは今後どうなるんだろう?

757 : :04/05/05 05:10
>>756 どうかされる前に使うか、
NW−DLの提携のように待つか
賭けだ。

俺はスカイマイルだが、まさかNWアジア2マソが
適用されるとは思わなかった。
逆も又有りうる。

758 :NASAしさん:04/05/05 21:13
今度ケニア航空のCでバンコクからナイロビまで行くんですが、
ケニア航空のCおよびナイロビのラウンジについてご存知の方、
情報をお願いいたします。
スレ違いかもしれませんが、一応WPにも
マイルためられるエアラインのようなので。

759 :NASAしさん:04/05/06 07:19
NWのマイレッジプログラムに入っているのですが、欧州まで行くとき北回り便で行くよりも
例えばマレーシア航空を利用して南回りで行った方がマイルは貯まるのでつか?
日本から欧州ならたいてい5900マイルくらいだけど、南回りってどのくらいなんだろ?

760 :NASAしさん:04/05/06 08:03
NW地上職になりたいです。印象はいかがですか

761 :NASAしさん:04/05/06 08:36
>760
容姿に関する基準はないようです

762 :NASAしさん:04/05/06 09:14
>>759
その通りです。片道、1万弱だったかな。
SQだと2万超える。

763 :NASAしさん:04/05/06 09:16
あ、SQは往復で2万、ってことね。
NWには関係ないけど。

764 :NASAしさん:04/05/06 18:13
NW地上職は、英語が話せれば容姿は免除という事ですね

765 :NASAしさん:04/05/06 19:17
エアー・タヒチ提携でつね。
特典5万マイル〜ん〜

766 :NASAしさん:04/05/06 21:28
>>765
イースター島へ行きやすくなる?
なんとかNWで5万マイル貯めてパペーテまでの特典航空券を取り、
そこからランチリの安い切符を探せばなんとかなる鴨。

#週3便と週2便との乗り継ぎだから大変そうだけど。

767 :NASAしさん:04/05/06 23:44
スカイチーム加盟キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・* !!!!!
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040506AT2M0600606052004.html
両首脳はエールフランスなどの加盟する国際航空企業連合スカイチームに
9月中旬をメドにKLMと米ノースウエスト、米コンチネンタルが加わること
も明らかにした。同連合の市場占有率は12%から21%に上昇。
米アメリカンなどワンワールド陣営の17%を抜き、
米ユナイテッドなどスターアライアンス陣営の24%に迫る。

768 :NASAしさん:04/05/07 11:49
正直、スカイチーム加盟より、MH,GAとの提携の方が気になる。
ケニアやコパはスカイチーム寄りになるだろうが…

769 :NASAしさん:04/05/07 20:16
こりゃワンワールド陣営は必死にJALを口説きにかかる予感。
最後の大物JALは孤高を貫けるか。

770 :NASAしさん:04/05/07 20:42
KEと同じグループになるわけだな。

そうなると日韓路線は、
スター:NH,OZ,UA
スカイ:KE,NW
一匹狼:JL
となるわけだな。

KEのスカイパスが要らなくなるね。

771 :NASAしさん:04/05/07 20:57
日本、韓国会員限定。新幹線、KTX対抗、日韓500マイルキャンペーン。

日本、韓国の国内線、あるいは日本と韓国を結ぶ国際線で、どの航空会社、
どの路線、どのクラスをご利用いただいても1フライトにつき500マイルを
ノースウェスト航空が差し上げます。

というキャンペーンがあれば、遠回りして回数稼ぎをする香具師が続出の予感。

米子はできなくなったけど、ある西日本の都市がまだ高いMPMを適用している。
韓国側もソウルでなく、ある地方都市発ならMPMがさらに有利になる。

772 :NASAしさん:04/05/07 21:15
>>771
そんなこと、分かってるから黙ってて。

773 :NASAしさん:04/05/07 23:50
>767
「やったー」と思ったが、
マイルの換算率とか利用期限とかが
変わるとしたら「いやだー」とも思った。

774 :NASAしさん:04/05/09 12:52
>>773
ライバルのUAと比べて大きく見劣りするようなマイレージサービスの改悪はないと
楽観しております。

理由:お客がUAに流れてしまうから。

775 :NASAしさん:04/05/09 12:58
>>774
ただそのUAがマイレージばらまきすぎで結構渋くなっているから
その辺は心配だ・・

Neu WBCは機内食除いてかなりイイからこれからも
使っていきたい・・・・
今年の正規運賃がかなり値上げしたのはきついけど
どこもそうだしね

776 :NASAしさん:04/05/09 12:58
>>771
                ∩___∩
                | ノ      ヽ
               /  ●   ● | 
               |    ( _●_)  ミ
              彡、   |∪|  、`
             / __  ヽノ /´
    r777777777tノ   /==三ヽ
   j´ニゝ        l|}ム/=ニ三-ァ-─‐ヽ
   〈 ‐ 知ってるが l|O/ニ,-'´ /    , -'´!
   〈、ネ..        .l| //  /  , -'´  |
   ト |お前の熊度がとニヽ/  l      |
   ヽ.|l.        〈ー-   ! ̄ ̄ ̄ヽ   」
      |l気に入らない lトニ、_ノ         |
      |l__________l|   \        |


777 :NASAしさん:04/05/09 14:20
>>773-775
UA・DLと合わせ3年に1度のマイルカウントが必須になるかもしれないが、それなら
大した問題でないかもしれない。
ただNWの自社便特典枠はUAに比べて渋い。GWのアジア線でも受付開始時期にUAなら
特典確保可能なのが多かったが、NWは早くからほぼ壊滅。その上NWは変更に手数料
かかるようにしたから見た目以上にUAより使いづらい。MH・GAと提携してる分、
優劣差はなくなってるが。


778 :NASAしさん:04/05/09 14:44
なんだか今日の27便、SFOで派手なことやってたな〜ぁ。

取りあえず、パイロットは神!
やっぱり最後はパイロットの腕なんだよね・・・。


779 :NASAしさん:04/05/09 18:12
緊急着水でもしたのか

780 :NASAしさん:04/05/09 20:56
MH,GAでも東南アジア35000必要になる悪寒…

781 :NASAしさん:04/05/09 22:20
780 スター特典?
UAと同じとこまでは平然と下げる予感。

COはすでに25000〜にupしてるしね。

782 :NASAしさん:04/05/09 22:29
ワールドパークスカードって発行は無料ですか?ホームページを探しても無料かどうか書いてなくて不安です…
どなたか教えてください

783 :NASAしさん:04/05/09 23:10
もちろん無料 クレジットカードと一体になってるカードは手数料が必要

784 :NASAしさん:04/05/09 23:12
サンクスです!
それじゃ申し込んでみまつ

785 :NASAしさん:04/05/09 23:18
>>782
有料のFFPカードなんて聞いたことないヨ。

786 :NASAしさん:04/05/09 23:19
>>785
今はどうかしらないけど、QFは有料だった

787 :NASAしさん:04/05/09 23:20
>>785
そうなんですかー。確かにJALもUAもANAも無料ですよね。(edyがついて発行手数料がかかるのはあるけど。マイレージプログラム自体は無料で参加できるみたいですし…。)
それじゃあ下手な話搭乗しなくてもカードをゲットできるんですね。

788 :NASAしさん:04/05/09 23:22
>>787
搭乗しないとカード送ってこない会社も多いですよ

789 :NASAしさん:04/05/09 23:24
>>787
入会しても一度は乗らないとカードが送ってこない。
乗らなくてもマイルが溜まるのはクレジット付きのみ。
(鶴とか穴の提携レストランという手もあるが、一定数を超えないと送ってこなくなったはず)

790 :774:04/05/09 23:27
To >>777殿(←いいなーこの投稿番号)

レスサンクスです。もしKEの格安クラスを何でも100%で加算したらNWのFFP大人気だろうな〜
当然スカイチーム特典なんてのもできるんでしょうね。スカイチーム便を自由に組み合わせて
飛行距離何マイルまで何万マイル必要、なんて具合に。


791 :NASAしさん:04/05/09 23:32
>>781
>UAと同じとこまでは平然と下げる予感。
下がるならええやん。

>COはすでに25000〜にupしてるしね。
前から25000だって(w

792 :NASAしさん:04/05/09 23:42
>>788
>>789
あれ、穴は申し込んで3週間くらいでカード送られてきました…。
もちろんそのときは0マイルですが。
あと、NWのカードはネットマイルとかでこつこつ貯めるのはだめなんですか?

793 :NASAしさん:04/05/09 23:49
>>790
成田ハブのNWにとって、仁川ハブのKEは目障りな存在じゃないのかな。
仲良しにはなれないと思うが。
DLがすでにやっているように、KEの格安ではマイル加算不可にしそうな悪寒。




794 :NASAしさん:04/05/09 23:57
>>792
NWやANAは送ってくるけど、送ってこないところもあるよ。
搭乗以外でマイルがたまらないカードに多い。

795 :NASAしさん:04/05/10 00:30
1マイル以上ご獲得後

796 :NASAしさん:04/05/10 12:56
>785
 確かエア・タヒチ・ヌイは個人・家族の2本立て料金設定まである
 有料FFPでしたが・・・

797 :NASAしさん:04/05/10 14:29
>>796
そんなマニアックな例で反論してうれしいのか?プッ

798 :NASAしさん:04/05/10 15:01
今さっきSFOから27便で着きました。
疲れた〜。
しかし何であんなにNWのグランドって最悪なんだろう?
ま、今回はFAがまともで救われた感じだけれどね。

>>778さん

もしかして同じ便に乗ってたのかな?
私もSFOに戻ったときの着陸は上手いと感じました。

でも正直今日はあまり寝られなかった・・・。


799 :785:04/05/10 16:00
>>786
>>796
フォローサンクス!

>>797
私はうれしい。

800 :NASAしさん:04/05/10 23:31
8月のNRT-PDX線Cクラス特典航空券が取れました。
でも、ここのワールドクラブができるのはもう少し先みたいですね。
国際線ターミナルにコンチネンタルとか利用可能なラウンジって
ありましたっけ。

801 : :04/05/10 23:36
791 今DLでも不可で無理かと。

791
非行危乗り始めたばかりの
DQN厨房。



802 :NASAしさん:04/05/11 00:13
>>801
意味の通った文章が書けない奴は掲示板に投稿するな。

803 :NASAしさん:04/05/11 00:22
>>800
漏れも9月にNRT-PDXのCクラスUG取れたよーん。
PDXのWCについては今月の機内誌にCEOが
「今年の後半に6000平方フィートの新WCラウンジをオープンする」
って書いてるね。
漏れが行く9月にも多分間に合わないんだろうな。
ま、漏れはその後ASに乗り継ぎなんで、とりあえずはコレ↓が使えるが。
他にはどうやら無いみたい。

Board Room Lounge
End of C Concourse, across from Gate C-2
Must present valid WorldClubs card and a ticket or boarding pass
on an AS or NW designated Alaska Airlines operated flight.


804 :NASAしさん:04/05/11 01:00
CクラスへのUGはデトロイトやニューヨーク線等の長時間フライトで使いたい。
西海岸はYでも『我慢』できそう。

805 :NASAしさん:04/05/11 01:03
>>805
となるとアジア行きではとても使えんな。それならCクラスアワードがましか。

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