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関西空港に世界一胴長機がお目見え

1 :NASAしさん:04/01/04 15:12
 欧州・エアバス社製の新鋭機A340―600型機が3日、関西空港に
初めて就航した。全長(胴体の長さ)75.3メートル、345人乗りで、
これまで最長だった米国ボーイング社のB777―300型機
(全長73.9メートル)を上回り、旅客機としては世界最長。
ルフトハンザ・ドイツ航空が関空―フランクフルト路線に導入し、毎日運航する。
イラク戦争や新型肺炎SARSの影響から回復しつつある関空には今年、
大型・長距離旅客機の就航が続く。

(以下略)

以上引用。※写真あり
引用元:http://www.asahi.com/business/update/0104/002.html


2 :NASAしさん:04/01/04 15:13
>>1
重複だろ
【美しいエアバスA330.A340】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1068479364/373

3 :NASAしさん:04/01/04 15:15
座席広くなるわけじゃないし

4 :A340-600:04/01/04 15:16
PLT何枚積めるのCONTだったら何台?

5 :NASAしさん:04/01/04 15:19
>A340―600は誘導路にスペースが必要なため、関空で使用できるスポットはターミナル南端の2カ所だけだ
関空ってこんなことすら見通せずに空港作ったわけ?


6 :NASAしさん:04/01/04 15:33
>>5
羽田も似たようなもんです。
777-300就航の際には、全国あちこちの空港が誘導路改修を余儀なくされました。
超大型機とかを見越してたのは、成田の第1期分とか。

7 :NASAしさん:04/01/04 16:32

A380は大丈夫なのだろうか…


8 :NASAしさん:04/01/04 17:09

>>7
日本で停泊できる空港はないんじゃね?


9 :NASAしさん:04/01/04 17:23
昔の飛行機もいいよ!
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/kix3_194.htm

10 :NASAしさん:04/01/04 17:25
尻こするなよ

11 :NASAしさん:04/01/04 17:30
こんなのもあるよ。
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/kix3_195.htm

12 :NASAしさん:04/01/04 21:08
つーか、とっくの昔にVSがNRTに飛ばしているのになんでNEWSになるんだ?

13 :NASAしさん:04/01/04 23:32
>>12
関西ローカルとしてはNEWS


14 :NASAしさん:04/01/04 23:35
記事には
「『上向き』関空、大型機の就航続く」とある。
単に1大型機の投入が話題になっているのではなく、地盤沈下が続く関西経済の
上昇機運に焦点を当てたタイムリーな時事問題だと思われ。



15 :NASAしさん:04/01/04 23:54
ニュー速+に同じスレあるんだけど・・・
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1073180349/l50


16 :NASAしさん:04/01/04 23:56
まあニュー速+的にはスレ立てする案件だけど、航空板では今さらスレ立てする話題ではないわな。

17 :NASAしさん:04/01/05 00:06
初便で半分も席が埋まらないのはいかがなものかと・・・

18 :NASAしさん:04/01/05 02:55
>>14
LHが、A340−600投入で大型機材就航続くって言うけど、LHは、B747−400から機材を小型に変更しただけでは?


19 :NASAしさん:04/01/05 05:39
悲しい話題しかない関空のめったにない嬉しい話題だから
思わず建てちゃったんだね、関空厨…哀れ

20 :NASAしさん:04/01/05 06:04
伊丹厨が関空厨に扮したいやがらせという見方もできるが・・
ほんとに関空厨がこのスレ立てたのなら痛すぎるな

21 :NASAしさん:04/01/05 16:04
>>18
A340-600が「小型」ですか?

と釣られて見る


22 :NASAしさん:04/01/05 16:42
F廃止なんて関空らしいな(w

23 :NASAしさん:04/01/05 16:44
なんつーか73mも75mも大差なくね?
やっぱジャンボ初登場の頃の方がインパクトでかかったと思う(それまでの最長はDC8-61の57mだったはずだから一挙に20%以上も胴長に)

24 :NASAしさん:04/01/05 18:11
>>21
キャパから見れば小型だろう

とさらに釣られてみる

25 :NASAしさん:04/01/05 22:36
>>24
小型のA340-600より座席数が少ない777-200は超小型になるわけだな


ともっと釣られて見る

26 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

27 :NASAしさん:04/01/06 02:32
でも関空はこんなんでA380が入ってきたときの受け入れはOKなの?
エミレーツとかは確実に380でくるだろうし。
まあ関空だけに限ったことじゃないんかな。

28 :NASAしさん:04/01/06 03:13
>>27
夢見る関空厨ハケーン

29 :NASAしさん:04/01/06 20:35
>>27
A380はA346より胴体の長さは短いから余り問題はないと思われ。


30 :NASAしさん:04/01/06 21:15
>>27
現時点でA380の受け入れOKなんて空港どこにもないでしょ。

関空はすぐには対応しないみたいだね。
ttp://www.airbus.com/pdf/a380/a380airport_compat.pdf

31 :NASAしさん:04/01/06 21:34
>>22
実はそのことに気づいていない関空厨多し

32 :NASAしさん:04/01/06 21:43
>>30
その資料によればSQが太平洋路線にA380投入するとしたら間違いなく
成田に飛来するね。


33 :NASAしさん:04/01/08 01:08
関空ナンバー1

34 :NASAしさん:04/01/08 01:54
>>33
書いてて恥ずかしくないかい?

35 :NASAしさん:04/01/11 18:27
神戸空港が出来たら距離的には関空よりもっと関空っぽくなりそうだ

36 :NASAしさん:04/02/01 17:50
>>30

2Fからタラップつかったら大変そうだね。
バス5台分くらいのれるかしら

37 :NASAしさん:04/03/16 00:16
age

38 :NASAしさん:04/03/26 03:02
でかい飛行機が増えているので対策求む!

39 :NASAしさん:04/03/27 04:33
どこが?関空小型機化まっしぐらじゃん

40 :NASAしさん:04/03/27 04:35
二極分化が正しい

41 :NASAしさん:04/04/10 22:21

           /ヽ       /ヽ
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