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【KOREAN】ニダーと語る韓国航空会社 【ASHIANA】

1 :NASAしさん:04/01/04 22:55
  Λ_Λ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 <丶`∀´> < このスレは韓国エアライン2社総合スレニダ。
 (    )  │チョパーリはどちらが好きなのかも知りたいニダ。
 | | |   \__________
 〈_フ__フ

参考スレ
大韓航空 コリアンエアー2機目
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046617125/

アシアナハンゴン
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063487532/

2 :NASAしさん:04/01/04 22:56
  Λ_Λ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 <丶`∀´> < 題名、正しくはASIANAニダ。
 (    )  │ スマンニダ
 | | |   \__________
 〈_フ__フ



3 :NASAしさん:04/01/04 23:31
大韓航空、アシアナ、エアコリョでニダーアライアンスでも組めばいいのに。


4 :NASAしさん:04/01/04 23:34
×ニダーアライアンス

○キムチチーム

5 :NASAしさん:04/01/04 23:35
うーんキムチームで

おいおいMSIMEはデフォルトでキムを金と変換するじゃないか・・・・・・・

6 :NASAしさん:04/01/04 23:35
>>3
ではチョパーリでJALとANAで(ry 散々がいしゅつ←なぜか変換できない

7 :NASAしさん:04/01/04 23:57
で、おまいらは韓国行く時JAL・ANA・大韓・アシアナのどれを選択肢に入れるの?

8 :NASAしさん:04/01/05 00:00
ワンウリナラ

9 :NASAしさん:04/01/05 00:46
>7
ANAとアシアナニダ

10 :NASAしさん:04/01/05 09:01
ヤパーリなんとなく
JAL・大韓=お堅い
ANA・アシアナ=気軽

だからね。

11 :NASAしさん:04/01/05 11:08
JAL・大寒=墜落ニダ

12 :NASAしさん:04/01/05 16:53
ヤパーリなんとなく
JAL・大韓=中国南方航空が買収
ANA・アシアナ=中国国際航空が買収

になりそうだね。

13 :NASAしさん:04/01/05 20:43
声に出して読んだら、涙出るほど笑った

  ↓      ↓

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

  踏んだら孕(はら)んだ!
  孕んだ振る降る般若だ!
  童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理!
  チン毛ちぎり、看板塗る飛騨!
  安眠煮る焼酎!
  安打!?半田ゴテ適時打!!
  原チャリ盗んだ!
  よくちょん切れるハサミだ!

        ∧__∧   ________ 
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/ 
      ( 二二二つ / と) 
      |    /  /  /  
       |      ̄| ̄ ̄   


14 :NASAしさん:04/01/05 20:48
>>12
>ANA・アシアナ=中国国際航空が買収

これは現実的w 買収までいかなくても合併とかw

15 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

16 :NASAしさん:04/01/12 12:46
ageるニダ

17 :NASAしさん:04/01/12 13:13
日本の地方空港同士を移動する場合、ソウル経由でKALやASIANAを
使うってのはまだメジャーなのか?



18 :NASAしさん:04/01/12 14:43
>>12
エバーも合流

19 :NASAしさん:04/01/12 14:44
>>18
NH/OZ/CAグループに



20 :NASAしさん:04/01/12 16:28
ANAとASIANAとEVAの東アジア二番手グループは合併したらアジアでも強力なエアラインになるかも。
ていうか、これらの会社がそれぞれJL、KE、CIに勝つには合併しかないか?

21 :NASAしさん:04/01/12 16:48
>>17
田舎では羽田まで逝ってナリタに逝くのがイルボン人の普通ニダ

たまにカンクウまで逝く香具師もイルニダ

22 :NASAしさん:04/01/12 16:53
>>21
カンクウはニダ人も多いニダ

23 :NASAしさん:04/01/12 16:53
ということはそういうことをしてるひとはもういないと。


24 :NASAしさん:04/01/12 16:54
居ないニダー

25 :NASAしさん:04/01/12 21:42
生まれて初めて乗った国際線は大寒で関空〜キンポ〜フランクフルトニダ

おかげで以後どんな酷いフライトも平気で耐えられるニダ
「あの地獄の12時間に比べりゃこんなもん屁でもないわい!!」

26 :NASAしさん:04/01/12 22:10
もともとイルボン地方発着の国際線需要は小さいニダ
大寒も辞めたい赤字ローカル線が多いニダ

27 :NASAしさん:04/01/12 22:27
チョパーリの田舎の自治体は国際空港の名目が欲しいから需要を無視してウリナラと航路を持とうとするニダ
赤字はチョパーリの税金から補填するのでケンチャナヨー!!

28 :NASAしさん:04/01/12 22:49
>>20
二番手の航空会社は安全性でアピールするのが良いニダ。

JL、KE、CIは結構墜(ry

29 :NASAしさん:04/01/13 22:51
エアーコリョは?

30 :NASAしさん:04/01/13 23:09
エアーコリョは三番手同士で組めばよろし。
ANKやフェアリンクとか。

31 :NASAしさん:04/01/13 23:38
エアーコリョはAIR DOと北連合を(ry

32 :NASAしさん:04/01/13 23:46
エアーコリョも中部空港に進出したいニダ

33 :NASAしさん:04/01/13 23:50
それにしてもエアーコリョ、来るときは何でいつも名古屋なんだろうね??
東京や大阪の方がチョソ多いじゃん

34 :NASAしさん:04/01/13 23:55
成田や関空、羽田の最新資料を持ってないんじゃないか?
小牧なら昔からあまり変わってないし。

35 :NASAしさん:04/01/14 00:10
>>33
だって小牧は自衛(ry

36 :NASAしさん:04/01/14 00:11
>>33
戦闘機を生産する工場があるから

37 :NASAしさん:04/01/14 12:20
自衛隊は福岡にもいるのにね。

38 :NASAしさん:04/01/29 21:25
あがりますよ

39 :NASAしさん:04/02/01 19:33
拉致被害者5人は北朝鮮に戻させない、なぜなら彼らは日本人だから
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1025335415/423
朝銀処理への税金投入7800億円追加、総額は1兆4千億円か!!!
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1058004211/223
戦後混乱期を馬鹿にして朝鮮に逃げた連中を支援とはとんでもない
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1007271855/573
日本に寄生虫の卵を産みつけようとしているNGO加藤
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1044440683/216
大阪朝銀救済に野中広務が「面倒見てやれ」の一言で3100億円の公的資金が出され
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1063533362/29
●●●河野洋平は1200億円を国に賠償せよ●●●
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1009426769/97
外務省「たった10人の拉致日本人と日朝国交正常化とどっちが大事だ。」
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1028195414/661
自民党や社民党の大半の議員は、完全に朝鮮の賄賂で拘束されているよ。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1055382017/25
横田めぐみさんの母、早紀江さんがTVで土井と野中を批判
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1069320523/14
【拉致】社民/共産 名指しで批判されたシーン(増元るみ子さんの弟、照明さん)
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1032276342/633
密航で来たのに強制連行されたと怒る在日
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1058267352/553
横田めぐみさん宅に石を投げ窓を割り、自作自演のチマチョゴリ事件をする在日
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1030932884/30
終戦時、駅の一等地に住む日本人を殺し土地を奪った在日
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1071105082/442
【快挙】花田紀凱夕刊フジで吼える【総連に告ぐ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/soc/1017417484/384-386n
「我々は二等国民で、日本国民は四等国民となった。制裁を加えなければならない」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1024065041/335


40 :NASAしさん:04/02/02 02:39
age

41 :NASAしさん:04/02/02 23:56
乗り入れ可:アシアナ

日本乗り入れ禁止。消えろ:大韓、エアーコリョ

42 :NASAしさん:04/02/05 03:36
>>41
なんでやねん。
KALいいじゃん。
安いしサービスいいし、機内もきれいで清潔だし
シートピッチも広めだし、メシもアツアツで美味いじゃん。


43 :NASAしさん:04/02/05 04:32
>>42
アタマ大丈夫?

44 :NASAしさん:04/02/05 04:34
>>42
異常、通報

45 :NASAしさん:04/02/05 05:56
>>42
墜落率が…

46 :NASAしさん:04/02/05 06:20
>>42
DQN厨房だね
2Ch出入り禁止

47 :NASAしさん:04/02/05 06:24
>>42はおかしいから通報した。
   みんな心配スンな。

48 :NASAしさん:04/02/05 17:36
アシアナとANA合併しる!

49 :NASAしさん:04/02/05 18:37
大韓航空の減った分はJAL・ANA・アシアナでカバーするから、日本に飛んで来るな。

50 :NASAしさん:04/02/05 23:16
>>49
韓国線には運賃はクラスY、座席はクラスJの飛行機が数多く飛ぶことでしょう。

51 :NASAしさん:04/02/11 02:54
>>49
ANAは増便しないと思うが。

52 :NASAしさん:04/02/11 05:31
>>50
Jだけにビジネスクラスで豆乳する御燗。。。。。

53 :NASAしさん:04/02/11 10:17
JALのドメ機材を使っているのは西日本発着が多いし、第一あの
シートピッチ、幅ではCの価値はまったくなし。
TGのAB6や772のC以下と思われる。

それならば、FUKICNのように利用運賃限定でY開放して
事前座席指定できるようにしたほうが合理的。

下手に2クラスにするとインボラUG続出でGHの仕事量が増えるだけだと思うが。


54 :NASAしさん:04/02/11 10:59
>>53とか
ぶっちゃけNHは羽田キンポに744D投入してもイインジャネーノ?と思うが。
もちろんスパーシートはC席として売る。
そういう意味でクラスJもCとして売ってもイイかも。
JALのJというより実は予約クラスJに引っ掛けた感じもするし。
差別化は手荷物、ラウソジ、ホットミールだけでいいよ。
たとえば、短距離の韓国線にユナイテッドファーストみたいなの投入するのがどうにかしてるんだよ。
以遠権だし利用者には利益だからしょうがないけど。
もう少し台湾以遠の距離の中距離CやFをどうにか汁!

CやFの飯がマトモなら飯が終わって一息つくまもなく台湾上空だしな。
今の韓国線のミールの内容ではすぐ食い終わって手持ち無沙汰にもなるから座席にも客も目が行くけど、
皿で出す料理になって時間がかかるようになったら食い終わったらすぐ着陸になると思われ。特にデザートで別途アイスクリームが出たりすれば。

どっちがいいのだろうかな?

55 :NASAしさん:04/02/11 11:13
大韓航空は見た目もDQNだが中身もDQNだったのか。

56 :NASAしさん:04/02/11 11:20
>>55

やっぱ今どきテレビも無い777の2-5-2は病めて保水。
TGといい勝負。つかTGのほうがヤヴァイけど。3-4-3で。(w


57 :NASAしさん:04/02/11 13:16
>>54
NHは744Dを出すほどの需要はない。
今のままでも充分余裕がある。

欧州には座席は同じでサービスだけが異なるCクラスが存在するが、
日本人や韓国人にはなじまないだろうね。

韓国線でも運賃種別によって予約の可否を決めて、ディスカウントチケットの人
からはクラスJに追加1000円徴収で乗れるのなら構わないが、ノーマルY運賃で
乗っている人からは取るべきではないと思う。

座席が広いSQのSINLAX直行便が高いのはYのディスカウントであってノーマルは同額。

飯は出すだけ無駄だからおつまみとドリンクだけでいい。酒は有料化する(免税で300円とか)。

58 :54:04/02/11 16:00
>>57
客がいねーから744Dなんて入れなくて十分なのは知ってる。
ただNQ運航便じゃなくてNH便だから744Dの余地もありかなと。
これが成田一日2便以上デイリーならすぐ1便にして羽田に振り分けるんだろうがね。
成田便はOZみたいにA321(737投入まで)とかにして機内サービスだけNQにするという毛瘡が・・・

54で触れたように座席よりも人間の三大欲求の食欲を満たすために食事を豪華にするのもいかがかな?
長距離F・C並に。
座席に金をかけるよりも安上がりだったり?
でも座席のほうが資産として計上できる価値があって会社としては、座席に金をかけたほうが会計上有利なんだろうな。

全然関係ねーが、座席の前のYならテーブルあたりに非常口に該当する座席番号を数箇所記載して欲しいな。
安全のために。金もかからんだろうし。
あなたに一番近い/使うべき非常口は○列です。のような主旨の。
複数記載は優先順位一番の非常口が事故そのもので使えない場合用。
なんでこういうことしないで横並びなんだろうな?法規に触れるわけでもなかろう。
あとはマスク。酸素マスクでは不十分。
ホテルに有るような首からかぶる一酸化炭素とかも浄化するようなのが1マソ円ほどで市販されてんのに。
脱線スマソ。

クラスJを韓国線で1000円の超過なら誰でも選ぶと思うよ。
5000円なら引くろうけど。
片道2000円がボーダー。
漏れ的にはCクラスで運用しメシを豪華にすべきだと思う。
PY的だとJGC僧が跋扈するDQN空間になるのは必死。
「でやんす」とか「領事様」とか「エア寅常連」「平石」の指定席になりそう。
ちなみに乞食豚肛はPYは士んでもムリ。w

やっぱUAのF・Cのコールドミールにはガカーリというか飽きるけどな。
普通体型だけど飯にはこだわってほすい。せめてJLのCの飯の温かい箱弁当くらいにはしてほすい。

59 :54:04/02/11 16:03
そそ、成田は1日2便になる日があった(火曜日とか週2-3回。性格には忘れた。)けど、時期的にブランクがあったけど羽田就航以後1便デイリーが定着した模様。

60 :NASAしさん:04/02/12 22:18
          ♪
♪   ∧ ∧ ♪   よ〜く考えよぉ〜 ♪
    (,,゚Д゚).    ♪   命は大事だよ〜 ♪
     |つ[|lllll]).    
   〜|  |
    U U


61 :NASAしさん:04/02/22 07:49
>>1

韓国第二の航空会社はASHIANAではありません。

ASIANAじゃ。
お前、アホか。

62 :NASAしさん:04/02/22 11:55
>>61
今頃何言ってるんだ?
>>2
お前、アホか。

63 :NASAしさん:04/02/24 09:46
はいアホです。

64 :NASAしさん:04/03/16 13:05

だいぶ古いが…

緊急告知!キムチシェ―キ特別販売!
「飲んでみたい」「ぜひ作って!」という多くのお客さまの声にお応えして、
第12位のキムチシェ―キを全国10店舗のみで特別販売いたします。
数に限りがございますので、ぜひおはやめに。\220(税別)

ttp://lotteria.jp/z/1001/331/xs=_ystovotfsw/
ttp://lotteria.jp/z/1001/574/xs=_ystovotfsw/


65 :NASAしさん:04/03/16 16:43
モデルやってる、ロッテの李スンヨプのカミさんが、金浦−羽田の大韓航空便で
来日したみたいだね。成田から来るだろうと思って、成田で張っていたマスコミは
肩透かしを喰ったみたい。

66 :ブタ肛ウザー。豚サイト閉鎖しろ。違法行為して居直るな。:04/03/30 01:07
KEは3月23日GMP〜大邱(テグ)線を現在の1日9便から1〜2便、ソウル〜釜山線は1日29便から22〜23便に減便するとしている。
また、余剰となる機材を新設する中国路線などに投入する予定で、低い運賃の為、運航すればするほど損だった国内線の収益構造上の問題が多少は緩和されると見ている。

OZもソウル〜釜山線を1日16便から9便へ、ソウル〜大邱を8便から2便へ、ソウル〜光州(クァンジュ)を7便から4〜5便へそれぞれ減便。
同社は国内線は昨年75O億ウォンの営業赤字だったが、便数を減らしリース期間が終了する5機の機材を返却すれば今年は150億ウォンの最終利益が期待できるとしている。

両社は高速鉄道との本格的なサービス競争にも突入した。
KEは3月22日からGMPに釜山線専用カウンターを設け、これまで15〜30分掛かっていた搭乗手続を約半分に短縮。
また、午前9時出発の便では朝食としてマフィンを提供。
また4〜6月中に月3回以上国内線を往復利用すれば、1000〜3000マイルを追加で加算。

OZもGMP、PUS、済州空港のラウンジを一般の旅客にも開放し、旅客ターミナルビルにはインターネット接続が可能な無料ビジネスルームも設置。

67 :自作自演ブタ肛ウザー。最近煽りがいないね。:04/04/02 02:55
クレジットカードポイントで大韓航空とアシアナ航空のチケットを購入できるクレジットカードが発行される。
これまで航空会社と提携したクレジットカードは大韓航空かアシアナのどちらか一つだけと提携していたため、マイレージが多くても他の航空会社のチケットを購入する際はまったく恩恵を受けられなかった。
サムスンカードはカードの利用額に比例し積み立てられるポイントで両航空会社のチケットを購入することのできる「スマイルカード」を今週中にも発行する計画だ。
このカードは積み立てられたポイントで航空券だけでなく高速列車の乗車券も購入することができる。

68 :自作自演ブタ肛ウザー。:04/04/02 03:23
アシアナ航空は3月の1カ月間、インターネットで予約すれば、国際線のほとんどの路線に対して正常価格の10〜20%の割引サービスを提供し、台湾と東京など一部路線は30〜35%まで割引される。
大韓航空も事情は似ている。3月に出発する顧客に対して、日本と中国を中心に国際線の航空券を10〜25%安く販売し、日本の青森と秋田などは40%を割引する。
航空価格の引き下げにより、各旅行会社が運営するパッケージ商品の価格も一斉に値下がりしている。
ハナツアーは東南アジア地域を中心に、商品価格を2月に較べ20%ずつ引き下げた。
59万9000〜79万9000ウォンで販売されていたバンコク〜パタヤ商品(5日)の3月の価格は、44万9000〜53万9000ウォンとなっている。
旅行業界関係者は「予約の実績が昨年3月と較べても20%余減っている」とし、「シーズンオフの突破に向け、商品価格の引き下げ以外にも、テーマ旅行など差別化した旅行商品を計画している」と話した。


69 :NASAしさん:04/05/02 20:33
ほしゅ

70 :NASAしさん:04/05/07 23:49
成田→ロスへ逝く時は、KE使ってる。安いから。

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