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【ダグラス→】DC9/MD8x/MD90/B717・2【→ボーイング】

1 :NASAしさん:04/01/25 18:25
また、語ろうか。

前スレ
【ダグラス=gt;】DC9/MD8x/MD90/B717【=gt;ボーイング】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1073466086/

249 :NASAしさん:04/03/05 07:37
>>247
中古でFに改修したものも有るけど,新品で買ったものもある.
B2の最後の15機はFEDEX向けB2F

250 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/06 07:59
JDのMD80型シリーズ機のエンジンが損傷し1月以降約600便が欠航した問題で、国交省は2月24日、
羽根(ステーター)の固定部分の修理をしたエンジンだけが故障を起こしていたとして、500飛行時間ごとに同型エンジンを内視鏡検査するように命じる耐空性改善通報を出した。

JDによると、ステーターはエンジン内部で圧縮空気の流れを整えるもので、幅3センチ、長さ6センチの大きさで、溶接で金属板に固定されている。
4年ほどで金属板との間にすき間が生じることがある為、P&Wが定める修理マニュアルでは、一定の段階ですき間を埋める修理をするか、新品と交換するよう定めている。

これまでのJDの点検では、同型機25機のうち18機のエンジンでステーターが折れたり亀裂が入ったりしていたことが分かっている。
P&Wの調べで、18機はいずれもステーターの修理をしたものだったという。
修理はシンガポールのP&W社の子会社で行われていた。
P&W社は3月末までに、原因の特定と対策を公表するとしているが、国交省ではそれまでの間、JDに同様の修理をしたエンジンの点検を強化するよう指示。
JDでは、夜間を利用して点検を行い、新たな欠航は起こさないとしている。

FAAは28日、1月にJDのMD81の主脚が、徳之島空港に着陸した際に折れた事故で、米国で機体登録、運航されている同型機シリーズに付いて点検の強化を命じた。
FAAの命令はMD80シリーズについて、着陸回数450回ごとに主脚を点検するよう命じている。
これまでは主脚のオーバーホール時に点検すればいいことになっていた。

251 :NASAしさん:04/03/10 20:01
>>250

コピーだけなら猿でも出来る。

アドレスもはれや。

252 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/12 02:22
ボーイングは717の製造を終了させる事を検討。
去年AC向けに売り込みを行ったがエンブラエル190に敗れたため、現在の売れ行きでは製造ラインの継続が困難な状況に。

253 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/12 02:27
>>251
粘着コピーだけなら猿でも出来る。

氏ねや。(藁

254 :Blue:04/03/12 02:29
>>253
2CHへ通報しておきました

255 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/12 02:32
脳内だろ(藁

256 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/12 03:02
JDのMD80シリーズのエンジン部品に亀裂などの損傷が発見された問題で、エンジンの製造元が2002年に、問題部分の修理方法の変更を整備会社に指示していたことが分かった。

しかし、損傷が発見されや日本エアシステムの18機は、変更前の方法で修理していた。
この修理方法が損傷につながった可能性もあるが、同社には点検や修理やり直しの指示は出ていなかった。
同社は変更の理由や損傷との関係について製造元に説明を求めている。

P&Wのこれまでの調査で、MD80シリーズのエンジン内部で圧縮空気の流れを整えるステーターと呼ばれる羽根は4年程使用すると前後の振動の影響などで固定板との間にすき間が生じることがあることが分かった。

同社は修理マニュアルですき間が一定の幅ならニッケルで埋め、それ以上なら新品に交換するよう定めていたが、2002年に修理マニュアルを変更し固定板の外側にできたすき間はニッケルで埋める修理をしないように整備会社に指示していた。

JDで発見された損傷は、固定板の内側と外側を伴にニッケルで埋める修理が原因になったのではないかとの見方が強まっている。
航空会社には修理の変更が伝えられるシステムにはなっておらず、同社は損傷発覚後の調査でマニュアルの変更を知ったとしている。

257 :NASAしさん:04/03/12 08:37
>>253
>>251のメール欄読めや。見事に釣られてるんだよ。

てかよ、お前あちこちでコピペしてるけど一応ソースアドレス呈示しておかないと
特に2chでは不便なんだがなぁ。
お前がやってるとはいわないけど、改変して貼る香具師もいるからな。

258 :NASAしさん:04/03/12 08:45
なんか変な平仮名の間違いがあるから(「発見されや」とか)、
こいつ新聞かなんかからベタ打ちしてんじゃねぇの。

それならそれで、何月何日○○新聞朝刊より、とか書くのが礼儀ってもんだが。


259 :NASAしさん:04/03/12 18:39
>>257
イチャモンだと思うが。その後ウソじゃないと確認出来ればいいんだし。
(ソースがないのが気に食わなければ信用しなければいい。)

どうせ皆、記者発表とかでしょ。ソースも何もないんじゃない。

260 :NASAしさん:04/03/12 18:45
確かに貰っておいて礼儀ってのもただ図々しいとしか思えんけどね。私怨か?w

261 :NASAしさん:04/03/12 19:00
クレーマ―みたいなもんでしょ。

262 :NASAしさん:04/03/12 22:00
257や258はさ、ほかのスレでボコボコにされたから自作自演で粘着してるだけっしょ。

263 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。:04/03/12 22:36
SAS系列の格安航空会社スノーフレイクにMD-82 LN-ROS(製造番号49421/1263)が加わった。
同社はB737NGを運航していたのでMD-82は今回が初めて、しかもフルカラー。
また同社は、ダッシュ8の導入で余剰化したフォッカー50 LN-RNBとLN-RNHをスクラップに。

264 :NASAしさん:04/03/13 23:35
>>259
同じ様な言い訳が他スレでもある訳だが。

265 :NASAしさん:04/03/13 23:38
これだろ。表現こそ違うが、こりゃ同一だな。

945 名前:NASAしさん メェル:sage 投稿日:04/03/10 18:20
馬鹿だな。
そもそもニュースなんてソースはプレスリリースとかだろ。

それ示したところで何の意味あるんだか。ガセじゃないかどうかの意味しかない。
それも時間が経てば明らかになる。

「ソース厨豚肛」ってとこだな。
イタイ爆撃されたらすぐに撤退か。w

266 :NASAしさん:04/03/13 23:43
>>260
ワロタ

貰っておいてって…あげたつもりなのか、こいつ。


267 :NASAしさん:04/03/13 23:45
>>262
> 257や258はさ、ほかのスレでボコボコにされたから自作自演で粘着してるだけっしょ。

俺には>>259-262も自演に見えるが…

あ、いいんです。気のせいです。

268 :NASAしさん:04/03/14 00:01
というか264-267が自作っぽい。あ、いいんです。気のせいです。 w


269 :NASAしさん:04/03/14 00:22
なんか自演自演の応酬になってるが(w
双方ウザイ。氏ね。

270 :NASAしさん:04/03/14 00:24
なんにしても嫌豚厨ウザすぎ。消えてくれ。

271 :NASAしさん:04/03/14 00:30
あれだろ、豚に対してオフェンス気取りが、そのウザサキモサの余り逆に集中砲火浴びて狼狽してるってとこだろ。
だから、ちょっとつっつかれたぐらいで必死になって書き込んでくる。

もはやスレ違いだな。sage。

272 :NASAしさん:04/03/14 00:34
>>271
同意。豚叩きのヒーロー気取りがそのキチガイぶりに皆から
相手にされなくなって必死で嵐ってところだろ。

消防とかで「いじめっこ」がいじめられる側になるって構図と同じ。
「いじめっこ」ってのは大概、自分に自信が無いから虚勢張ってる
だけの場合が多いからな。今回の厨房もまさにそのとおり。

273 :NASAしさん:04/03/21 01:31
http://www.jal.co.jp/other/info2004_0319.html

4月ダイヤの復旧について

平素より弊社便をご利用いただき厚く御礼申し上げます。
MD-81/-87型機のエンジン不具合発生によりまして、1月19日以降、多数の便に
欠航ならびに遅延が発生し、ご搭乗予定のお客さまをはじめ関係先の皆さまに
多大なるご迷惑をお掛けいたしておりましたが、同型式機の復旧に全力を挙げて
取り組みました結果、4月1日以降はダイヤどおりの運航となりますので、謹んで
お知らせ申し上げます。
4月1日以降、新しいJALグループに倍旧のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

平成16年3月19日
株式会社日本エアシステム



ようやっとだねぇ。
で、松本福岡の件はどうなったのかなー、って思って見てみたんだが、
PDF時刻表ではQ400だしWebでもQ400だ。
これで、平常通りって事なんだな。
既成事実化大成功(w

274 :NASAしさん:04/03/21 09:53
というか270-272が自作っぽい。あ、いいんです。気のせいです。 w


275 :NASAしさん:04/03/21 10:40
>>273
知事の怒り狂う姿が目に浮かぶよ…(w

276 :NASAしさん:04/03/21 10:42
>>274
末期症状だな、嫌豚。

277 :NASAしさん:04/03/21 10:45
負け犬の(ry

278 :NASAしさん:04/03/21 11:07
煽厨見苦しいよ。私怨で煽ってさ。末期症状だな、煽厨。

279 :NASAしさん:04/03/21 12:21
嫌豚って同じ事しか言えないのな。オウム?
内容のある反論なんて出来る訳もないだろうけど。池沼だし。

280 :NASAしさん:04/03/21 12:22
アーレフ?w

281 :NASAしさん:04/03/21 12:51
つーか、リアル小学生なんだろ。登校拒否の。
そう考えると丁度いい位の稚拙で空虚なカキコだしな。言われた事をそのまんま言い返すだけ。
ある意味懐かしいパターンの口げんかやね。

それにしても、>>274は笑ったね。一週間ごしの反撃と思いきや、数少ない技「自作認定」だもんなぁ。
で、語彙が少ないもんだから同じ言い回し。萎え。
大方、737スレでケチョンケチョンにされて手も足も出なくなったんでこっちに来たんだろうけど。

おおっと、こう言う事を書いてるとまた自作自演とか豚とか言われちゃうのかな?

ああ、それから、毎度の事だがメ欄は注意して見とけよ、嫌豚(w

で、もう来るなよ、2chに。ウザイから。

282 :NASAしさん:04/03/23 03:08
レインボー90(懐かしいなこの呼び方)が新JALカラーに。
さみすぃな

283 :NASAしさん:04/03/24 12:38
あげてみよっと。

ハーレ塗装のMDってまだ一機だけなのかな?

284 :NASAしさん:04/03/24 12:57
>>283 まだもなにも、あれ一機で終わりだろ。 それもいつまでか・・・・・と釣られてみる。

285 :NASAしさん:04/03/27 13:01
またJT8Dに異常らしいよ

286 :NASAしさん:04/03/27 15:12
>>285
ソースキボン

287 :NASAしさん:04/03/30 05:28
>>281
オマエもクソサイトで生計維持なんてくだらん妄想HOはヤメレ。ウザイ。

288 :NASAしさん:04/03/30 16:45
JAS機、また亀裂見つかる=4エンジンの同一部品に

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040330-00000341-jij-soci

289 :自作自演ブタ肛ウザー。:04/04/01 02:54
先日MD-80の代替機としてA320シリーズ85機の発注を決めたSPIRITは、当初B737NG発注の方針を決めていた事を明かした。
その後エアバスが猛烈なアタックを仕掛け、かなり有利な条件を提示したため方針を変更。
同社の発注内容はA319×29機+A321×6機で、そのうちA319×18機とA321×2機はILFCからリース。
引き渡しは2005年からで同年中にA319×6機とA321×2機を受領する予定。


290 :NASAしさん:04/04/08 19:59
今日の名古屋のMD90は、どこのオイルが漏れたんでつか?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040408-00000210-kyodo-soci

291 :NASAしさん:04/04/25 23:41
保守

292 :NASAしさん:04/04/30 23:53
このシリーズって戦闘機屋が作った旅客機って感じがもろにしませんか?


293 :NASAしさん:04/04/30 23:56
そこがカッコイイ。

294 :NASAしさん:04/05/01 00:19
292は誉め言葉なのかな?
でも同時期の727とかのほうが機動性とかは上だよ

295 :NASAしさん:04/05/01 00:46
>>292
DC9はマクダネルと合併する前からのモデルなので戦闘機屋が作ったと
言うのはちょっと違うとおもうよ。
DC9-10をストレッチしたDC9-30が馬鹿売れし過ぎて(同時期DC8-60も)、
材料の購入のための膨大な費用が必要→当時ベトナム戦争の真っ只中で
航空機関連の物資が不足→納期の遅れで資金回収が遅れ資金繰りが苦しくなる
→マクダネルと合併してマクダネルダグラスになる。



296 :NASAしさん:04/05/02 01:54
>>294
292です。誉め言葉のつもりでした。
727のほうが機動性上なんですか??
知らなかった…
ちなみに727は乗ったことないですけど、md-80シリーズはあります。

297 :NASAしさん:04/05/02 02:05
MD90の空気圧フラップに萌える(*´Д`)

298 :NASAしさん:04/05/05 03:10
>>297の空気圧フラップとは??


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