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マレーシア航空 MAS/MH 2便

1 :NASAしさん:04/02/16 01:14
格安航空券愛用者には非常にありがたい存在のMHことマレーシア航空について語りませう。

前スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/991370432/

2 :NASAしさん:04/02/16 01:21
1さん、スレ立てありがとう。
ここのチキンカレーは美味しかったよ。

3 :NASAしさん:04/02/16 02:50
辻のおまんこぺろぺろしたい

4 :こういうのもテンプレでどうよ?:04/02/16 13:30
エコノミー客室(744)
ttp://www.airliners.net/open.file/451955/L/

ビジネス客室(744アッパーデッキ=2階)
ttp://www.airliners.net/open.file/480063/L/
ビジネス客室(744 50インチ145度リクライン)
ttp://www.airliners.net/open.file/415685/L/
ttp://www.airliners.net/open.file/427601/L/

ビジネス客室(772)
ttp://www.airliners.net/open.file/148489/L/
ttp://www.airliners.net/open.file/334187/L/

ファースト客室(772 シートピッチが実感できる)
ttp://www.airliners.net/open.file/148490/L/

ファースト客室(772)
ttp://www.airliners.net/open.file/333739/L/

ファースト客室(744 リクラインニング状態72インチ165度リクライン)
ttp://www.airliners.net/open.file/417870/L/

ファースト客室(744 Aコン)
ttp://www.airliners.net/open.file/428038/L/

5 :NASAしさん:04/02/16 14:06
<<名古屋・大阪-KL便のA330-200>>MASのHPより
(名古屋便は、2004年3月28日から運行予定)
☆ゴールデン・クラブ・クラス (42席)
・シートピッチ 158cm
・リクライニング 141°
☆シート仕様
・イージースリーパーシート/ランバーサポート
・フットレスト/ヘッドレスト/読書灯/パーソナルTV

☆エコノミー・クラス (187席)
・シートピッチ 82cm
・リクライニング 114°
☆シート仕様
・ランバーサポート/フットレスト/読書灯/パーソナルTV

ビジネスクラスは、シートピッチは広いけどリクライニングはイマイチだね。
名古屋便は、パーソナルTVなしのA330−300から、
パーソナル付きのA330−200になるそうだ。



6 :NASAしさん:04/02/16 14:41
A332のゴールデンクラブクラスのシートピッチは魅力だが、
エコなら絶対B772の方がイイ!
シートピッチ86cm、リクライニング120度でヘッドレストあり。

7 :NASAしさん:04/02/16 14:59
でもこの機材って数年間のリースなんでしょ?それよりも現行のA333を何とかして欲しい…
長距離を飛ぶB777でもFをなくしてCをグレードアップするくらいなんだから、A333にFは不要。そしてC,Yともに大幅な刷新を。

8 :NASAしさん:04/02/16 15:57
Delsey航空からの3機は3年リースって聞いたけど(その後の情報は知らない)、
その他にLXからまだ新しいA332を2機を購入したらしい・・・。
おそらくこの2機を大阪・名古屋線に使用するのでは?(違ってたらゴメン)
あと、A333のFはなくなりました。以前のF12席 C32席 Y250席から、
C44席 Y250席になり、Cクラスがちょっと広くなりました。
今後、B772は、FをなくしてCをフルフラットのシートに(C42席 Y247席)、
B747のFとCもフルフラットのシートに(F12席 C41席 Y306席)順次変更予定。





9 :NASAしさん:04/02/16 16:09
>>8
332は最初KUL‐SINのシャトル便に導入されてたんだよね。
慣熟飛行の意味合いもあったんだろうけど、競争の激しい路線ではあるものの
こんな短距離ではさすがにもったいないと思ったのか(必要以上にCの占有面積が広くて定員も少ないし)、
既にB744やB777が導入されているNRT、HKGなどを除く東アジアで重要な路線に投入されるようになったということかな。
特に日本では東京と他の都市との間で使用機材に差がありすぎたからなおさらかも。

10 :NASAしさん:04/02/16 16:13
>>9
なるほど!


11 :NASAしさん:04/02/17 13:53
質問です。
マレーシア航空で行くヨーロッパ (4桁便利用不可) 1ヶ月FIXオープン
の「4桁便利用不可」てどういう意味ですか?

12 :NASAしさん:04/02/17 15:25
>>11
VS、NGといった他社による運行のコードシェア便は×ってこと。


13 :11:04/02/17 20:03
>>12
なるほど、ありがとうございます。


14 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/02/21 22:05
MHグループの第3四半期(12/31/2003年まで)RM1億4630万の利益。
前年同期に比べてRM9430万の増加。SARSからの回復が主因。アジア地区での国際線の回復は顕著。
410万人の乗客のうち197万4千人が国際線。
Dato' Md Nor Yusof, Managing Director曰く、「SARS渦からの力強い回復の結果で、3月末までの最終四半期も楽観視できる」と。

15 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/02/21 22:06
↑RM1=28-33円ね。
最近は30円前後と。

16 : :04/02/22 23:25
>>5
> 名古屋便は、パーソナルTVなしのA330−300から、
> パーソナル付きのA330−200になるそうだ。

え?本当?ほんとだったら嬉しいなぁ。
3/31に乗る予定でつ。


17 :]:04/02/22 23:44
4月以降の格安がなかなか出てこないのは何故?

18 :NASAしさん:04/02/22 23:54
JIMATまだ発表されてないですよ。
2月下旬にお電話しますと言われたので、今週あたりでしょうか。

19 : :04/02/28 02:24
お、こんなスレあったんですね
ヨーロッパまで逝く時に安いんで年に二回位使っていますけど
サービスのレベルは結構高いと思いますけどね(Cクラス)
日本人クルーは驚くほど勘違いしているのとイパーン常識が欠落している香具師多し
他社外資と比べてもレベルは低い方だと思うけどねw

でも帰国便の待ち時間がなぁ・・


20 :NASAしさん:04/02/28 13:02
まだ格安でませんね。。

21 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね:04/03/01 03:27
NHは12日、3月28日から日本とマレーシアを結ぶ路線で、MHと共同運航を開始する。
MHは週24便をマレーシアと日本を結ぶ路線で運航しているがNHとはそのうち20便が共同運航の対象。
共同運航便にはNHの客室乗務員は乗務しない。

22 :NASAしさん:04/03/03 10:53
日本とマレーシアの航空当局間協議が開催へ
 中部開港へ輸送力増強焦点、合意なら中部増便も(航空新聞3月3日)

23 :NASAしさん:04/03/03 22:15
>>18
まだ出てませんね。もしかしてアボーン?

24 :NASAしさん:04/03/03 22:18
まゆげぼーん

25 :NASAしさん:04/03/06 21:27
日マ航空協定決着
中部-クアラルンプール 旅客週7便 貨物週2便に拡大
(現在は週5便の枠で週3便運航)また日本の国際空港(中部とは限らない)からクアラルンプールにジャカルタを加えた三角運航が認められた。 

26 :NASAしさん:04/03/06 22:43
中部を週7にするにか?
まじでいい加減にしろ

27 :NASAしさん:04/03/06 22:50
ウチの兄弟がマレーシアへMHで旅立っていきました。
JALとあんまり変わらないんで良かったと申してたヴァカ

28 :NASAしさん:04/03/06 23:58
中部国際空港に移ったらデイリーになる可能性大ですか?
NWのマイル貯めてるんでデイリーになったら嬉しいです。



29 :NASAしさん:04/03/07 23:53
ここってリコンファーム必要?
JTBでは、必要と言われたんだけど
HPには書いていないんだよね
ごめんね初歩的な質問で

30 :NASAしさん:04/03/08 00:00
>>29
建前は不要だが本音は必要らしい。

31 :NASAしさん:04/03/08 00:32
実際、利用されたことあります?
その際どうされました?

32 :NASAしさん:04/03/08 00:40
>>26
あくまで発着枠で「増便されるかは航空会社次第」

もし協議しただけで就航するなら今頃関空は成田を越えているぞw
交渉だけならかなりの国としている>関空

33 :NASAしさん:04/03/08 20:56
>>31
変更可のチケットで現地オフィスで変更申出たところ状況がタイトでやっとのこと
でプッシュしてもらった。その際係員にリコンファームでいいかと言われた。

34 :NASAしさん:04/03/09 11:20
KIX便の増便見込みはあるのか

35 :NASAしさん:04/03/09 16:07
>>29
今日MHの予約課に電話したら「不要です」って。

36 :NASAしさん:04/03/09 16:08
>>34
今日MHの予約課に電話したら「不要です」って。

37 :NASAしさん:04/03/09 17:20
>>33
> その際係員にリコンファームでいいかと言われた。
それは「もう予約変更するなよ」ということで、
ここで話されているリコンファームの要不要とは別。

38 :NASAしさん:04/03/09 17:31
>36 藁他

39 :NASAしさん:04/03/09 22:37
>20
昨日、GWの料金お知らせの電話がありました。
予約入れた時は2月末頃って言ってたけど、結構ゆっくりめですね。
毎年、こんなものなのでしょうか?

40 :  :04/03/10 02:21
>>29
私はリコンファーム不要の航空会社でも一応リコンファームするようにしている。
申し出るとたいていは「不要です」とは言わずに確認してくれる。

こちらの滞在先を知らせておけば、フライトの変更やキャンセルがあったときに
知らせてくれるので、不安であればしておかれた方がいいと思います。

41 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)早く氏ね。豚サイト閉鎖キボンヌ。:04/03/12 03:09
日本とマレーシアの航空交渉が5日、クアラルンプールで開かれ、来年2月開港予定の中部国際空港にマレーシアの航空会社が乗り入れできる便数を、
現在の名古屋空港の週5往復から9往復へ拡大することで合意した。

マレーシア側から中型機を週7往復、大型貨物機を週2往復運航できるよう要望が出され、日本側が了承した。
現在、名古屋空港で同国の航空会社は乗り入れ制限枠の週5往復の内マレーシア航空が中型機で運航する名古屋〜クアラルンプール線の週3往復しか就航していない。

42 :マジ、ブタ肛(兼自治屋)氏ね。糞タリ早く亡くなれ!!:04/03/16 03:05
香港とマレーシアは、オープンスカイ協定の締結で合意。
双方とも路線、便数、機材など自由に旅客、貨物便とも運航が可能になるほかマレーシア側はどの会社でも香港経由アメリカ線の貨物便運航が認められ香港側はマレーシアからの5ヶ国目の以遠権も獲得。

43 :NASAしさん:04/03/16 16:45
関空もガラガラなんだから、開放すりゃ良いのにね。
二本目の滑走路が出来れば特に顕著になるだろ。


44 :NASAしさん:04/03/16 16:48
そう言えば、CNNでしょっちゅうマレーシア航空のCM流れてるなぁ。

45 :NASAしさん:04/03/16 17:01
ジョンライスだろ?w

46 :NASAしさん:04/03/16 21:07
CNN-J

47 :44:04/03/17 01:28
>>45
んだんだ(w。My name is John lice.Early this moring〜で始まってるやつ。
CMの大意は、今朝早く起きて会議があるから出かけたけど、(゚Д゚)ウマーな飯も食って、
ぐっすり眠って、しかもその間に7000`も移動したのさ、っていう感じでなかった?
途中に「ンン〜〜♪」っていう気の抜けるようなハミング入ってる(w

>>46
CNNの他にもCNBCでもしょっちゅう流れてる。マレーシア航空のCMが多過ぎるせいか、
シンガポール航空のCMは滅多に見ることが少ない。

48 :44:04/03/17 01:31
それからマレーシア航空の他にも、マレーシア観光局?のCMも多いな。こっちは
「MALAYSIA〜♪Truly Asia〜♪」なんて唄ってるやつ。

49 :NASAしさん:04/03/17 01:34
見るのだが。
断崖絶壁みたいなとこにキモCA(スペースベッドのチラシ出演の香具師)が両手を広げ〜
あとはシドニーとか就航地の映像とミックス。

おさーんの「グレートウエイツウフライ」って声が。
画面には「A345リダー湿布」って。

ドル箱だからかアジア放映だからか、よくCMにAUが出る。

あとはLHだね。よくCM見るのは。あれは提供コールのプチCMかな?

OZもオーケストラ団バックに能がなく粘着気味に「羽田-金浦毎日就航」ってテロップが4回ほど流れる香具師。
スタアラメンバーを強調したヤシ。

50 :NASAしさん:04/03/17 01:37
マレーシアは「4人種の調和」ってことでそのCMやパンフにもバランス良く搭乗してる。
民族統合も大変だな。

51 :44:04/03/17 01:46
>>49
Leadership就航のCMはたまに見る。時差の関係もあるだろうけど、昼間CNNとかCNBC
付けてるとやってる事が多いけど、今の時間はとんと見なくなった。やってた時は、
夜中のラリー・キング・ライブの再放送の時に流れたなぁ。でも漏れ、あの番組
あんま好きじゃないんだよね〜(w

52 :NASAしさん:04/03/17 08:44
マレーシア航空のCM、巣かパーのディスカバリーChでもよくみかけるような気がする。
このCh他にキャセイとかのCMもたまにみかけるけど。

53 :NASAしさん:04/03/17 09:43
>>51 ところが、マレー系は男ばっかり、中華系は女ばっかり。各民族内での男女差別には目をつぶってる。

54 :NASAしさん:04/03/17 09:47
夏のヨロッパ格安C少し値上げしたね。



55 :NASAしさん:04/03/17 11:25
>>50
セサミストリートに出てくる子供たちみたいだな。

56 :MH123 KUL-SYD:04/03/20 15:17
MASのパーソナルTVって決まった時間しか見れないんですね。
いつもはSIAばかり利用してたのでシートTVはクリスワールド
のようにいつでも好きなときに始められると思ったら巻戻し
などできませんね。日本語映画は日本線以外1番組しかありません。
サービスはSIAとあまり変わりませんが設備と価格はやはりSIAのほうが
高いですね。でもMASのサービスよかったし機内食もまずくなく
快適なフライトでした。 また利用したいです。 なんたって安いからね。
シンガポールーオーストラリアはプロモーションでs$509(約33000円)
です。シンガポール在住人にとってMASはSIAの次に使い勝手がいいしやすいから
これからもがんばってほしいです

57 :NASAしさん:04/03/20 16:02
CのパーソナルTVはVODでつ。

58 :NASAしさん:04/03/20 17:49
2004年11月頃から順次導入のB777とB747(F&Cクラス)の
フルフラットシートのパーソナルTVはAVOD対応になるみたいです。
<Passengers throughout the aircraft will enjoy the new System
3000i Audio Visual On Demand entertainment programmes,
providing DVD type picture resolution on screen,
and a host of interactive in-flight services.>MASのHPより

SQのパーソナルTVも旧シートで非AVODのものがあると聞きましたが
どうなんでしょう?今度SQのCを利用するので気になります・・・。




59 :ブタ肛(自治スレで自作自演バレたでやんの。藁)氏ね。ウゼーんだよ。:04/03/23 06:09
MHは中古のA330-322 C-FRAE(製造番号143 元LTU D-AERD、ルーツエア C-FRAEなど)を3/19に当初発表されていた9M-MKRの登録ではなく9M-MKSの登録で受領。
同機の最初のオペレーターはMH(当時は9M-MKY登録)。

60 :NASAしさん:04/03/30 17:03
鳥インフルエンザのおかげで、サテーが牛と羊になりました
小生はこっちの方がいい

61 :NASAしさん:04/04/02 14:25
成田でのチェックインで質問ですが、F・Cクラスの場合専用カウンターでチェックイン
できるようですがチェックイン前の荷物検査はF・Cクラス用の場所はないのでしょうか?



62 :NASAしさん:04/04/02 16:08
FUK便は復活しないのかなあ。。。。

63 :NASAしさん:04/04/02 17:14
ヨーロッパへの格安C安いね。 北周りエコノミーよりも
こっちがいいかな。

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