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3空港厨問題part17【隔離厨、全員集合!】

1 :NASAしさん:04/02/20 17:55
今までのスレタイと内容が余りにもかけ離れているので是正しました
引き続き熱い妄想電波合戦でお楽しみください

前スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074238632/

2 :NASAしさん:04/02/20 18:03
2げっつ

3 :NASAしさん:04/02/20 18:08
>>1
スレタイに座布団二枚

4 :NASAしさん:04/02/20 18:09
過去スレ
3空港問題part15、AMBITIOUS伊丹廃港!
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1070119153/(html化待ち)
http://makimo.to/2ch/travel_space/1070/1070119153.html
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0001107992/
3空港問題part14.伊丹アルカイダを駆除せよ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063424480/ (html化待ち)
http://makimo.to/2ch/travel_space/1063/1063424480.html
3空港問題part13、骨太の伊丹廃港!
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1057076924/ (html化待ち)
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000052430.html
3空港問題part12 神戸(゚听)イラネ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1052053922/ (html化待ち)
http://makimo.to/2ch/travel_space/1052/1052053922.html
3空港問題part11伊丹廃港パラダイム大転換!
http://travel.2ch.net/space/kako/1048/10487/1048784121.html

5 :NASAしさん:04/02/20 18:10
3空港問題part10、伊丹、あぼーん?共存?
http://travel.2ch.net/space/kako/1047/10471/1047136694.html
3空港問題part9、悪の枢軸、伊丹空港!
http://travel.2ch.net/space/kako/1045/10455/1045584225.html
3空港問題part8、2003年伊丹縮小元年!
http://travel.2ch.net/space/kako/1041/10416/1041692617.html
3空港問題phase7、関空破たん?伊丹廃港?神戸?
http://science.2ch.net/space/kako/1040/10400/1040051882.html
3空港問題part6、伊丹廃港は金科玉条!
http://science.2ch.net/space/kako/1039/10393/1039363835.html
3空港問題part5伊丹あぼーん、関空民営化サバイバル
http://science.2ch.net/space/kako/1036/10368/1036893613.html
3空港問題phase4伊丹縮小関空民営化サバイバル
http://science.2ch.net/space/kako/1034/10344/1034426945.html
3空港問題part3、伊丹廃港ちかげタン祭り
http://science.2ch.net/space/kako/1033/10334/1033400106.html
3空港問題part2、伊丹廃港へのレクイエム
http://science.2ch.net/space/kako/1023/10234/1023412321.html
3空港問題、伊丹廃止へのカウントダウン
http://science.2ch.net/space/kako/1013/10132/1013274863.html

6 :NASAしさん:04/02/20 18:12
あっはっは、言い得て妙のスレタイだな

7 :NASAしさん:04/02/20 18:17
関空厨(しおたい+数人)
関空厨成りすまし厨(時価)
関空厨煽り厨(数人)
アソチ関空厨(多数)
鉄ヲタ(レス番を>で引く奴)
神戸厨(最近元気ない)

あれ?伊丹厨が居ない(w

8 :NASAしさん:04/02/20 18:23
しおたいFAQ

762 :NASAしさん :03/11/25 02:05
しおたい、って何?初心者スマソ。

763 :NASAしさん :03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものw
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

483 :NASAしさん :03/06/01 01:01
  >>482
  関空には寄生虫はいませんが何か?
  伊丹寄生虫、北大阪中華思想
  反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ!

9 :NASAしさん:04/02/20 19:06
今日はもの凄くSEXがしおたい。

10 :NASAしさん:04/02/20 21:49
RJOO/ITM最高!!マンセー!!

11 :NASAしさん:04/02/20 23:06
<伊丹
だいたいあんな市街地のど真ん中に空港はあるべきじゃないんだよ。
騒音問題、環境対策費、高さ規制、墜落時の危険性・・・問題点を
あげればキリがない。しかも福岡空港みたいな利便性もない。
しかも関空便を吸い上げてるし厄病ボロ空港。さっさと廃止!!
全て神戸にシフト!!神戸−関空間も海上アクセス抜群!!
全くもって理想的だろうが。


12 :NASAしさん:04/02/20 23:18
イイヨイイヨー

13 :NASAしさん:04/02/20 23:51
そもそも前のスレで羽田線がなかったら伊丹の存在価値がないとか
ほざいている奴がいたが、以下のデータを元に、年間200万人以上
の国内線利用者がいる空港について、羽田便の比率を調べた。
http://www.airport-media.jp/ranking/ranking.htm
http://toukei.mlit.go.jp/search/pdf/11/11200200cb0000.pdf

結果は以下の通り
新千歳(52%), 函館(65%), 小松(79%), 伊丹(29%), 関西(32%),
広島(77%), 松山(52%), 福岡(48%), 長崎(53%), 熊本(57%),
宮崎(42%), 鹿児島(37%), 那覇(37%)
※データは平成14年

羽田線のない仙台・羽田・成田・名古屋を除くと、羽田線の比率が
最も低いのが伊丹。おそらく日本の全部の空港について計算しても、
伊丹より羽田線の比率が小さいのは、離島の空港と、羽田線が1日
1便の山形空港くらいだろう。
こうしてまた一つ、関空厨の嘘がばれてしまった。

14 :NASAしさん:04/02/20 23:52
<関空
だいたいあんな海上のど真ん中に空港はあるべきじゃないんだよ。
環境対策費、墜落時の危険性・・・問題点を
あげればキリがない。しかも伊丹空港みたいな利便性もない。
しかも伊丹便に吸い上げてる厄病新?空港。さっさと廃止!!
全て伊丹にシフト!!神戸−伊丹間も陸上アクセス抜群!!
全くもって理想的だろうが。




15 :NASAしさん:04/02/20 23:54
本当に厨大集合になったな

16 :NASAしさん:04/02/21 00:14
伊丹がツアー客多くて単価が低いソース出せっていうから探してやったぞ。
リンク先の図2見てみろ。伊丹の羽田線は観光目的の利用者が11%もいる
じゃないか。もちろんそのうちパックツアー向けの格安料金利用者は一部
だろうが、それでも全体の5%くらいはいるんじゃないか?
http://www.pa.kkr.mlit.go.jp/osakaport/keiten/vol9/5.html

17 :南末広:04/02/21 00:15
ここもどうかと・・・・・・
http://diary5.cgiboy.com/3/minamisuehiro/

18 :NASAしさん:04/02/21 00:26
>>16
とりあえず関空厨の言い訳予想。
1:のぞみ増発でビジネス客が激減。現在はほとんど単価の低い観光客
  (新しいデータが出た時点でまた似たような言い訳を繰り返す)
2:ビジネス客も実はほとんどツアー利用(そんなバカな・・・)
3:数字のトリック(一体どんな?)
4:話をそらす。当初は廃港するはずだったとか、騒音対策費とか。

19 :NASAしさん:04/02/21 00:37
伊丹羽田 業務78% 観光11% その他11%
関西羽田 業務64% 観光26% その他10%

伊丹全体 業務57% 観光26% その他18%
関西全体 業務39% 観光45% その他16%

20 :NASAしさん:04/02/21 02:06
伊丹羽田 観光11% << 関西羽田 観光26% その他10%

また一つ関空厨のウソがばれたか

21 :NASAしさん:04/02/21 02:13
>>18
伊丹利用の観光客はツアー利用だから単価が低いが、関空利用の
観光客は個人手配だから単価が高い。ソースは脳内。

22 :NASAしさん:04/02/21 04:55
>>18
6.その数字は大橋・兼子の虚偽の報告による捏造。

23 :NASAしさん:04/02/21 09:51
伊丹潰して関空・神戸の2空港体制
 ↓
関空の利用者増、不振の神戸の再浮上、あのボロい最低の伊丹空港がやっと地上から消えうせる
 ↓
大阪市街地の航空制限の緩和で大阪の再開発が進む
 ↓
伊丹跡地を21世紀型の関西新都心として再開発

いいことだらけ。伊丹を速攻でぶっ壊せ!


24 :NASAしさん:04/02/21 12:09
>>18
>>23
結局4か・・・。

25 :NASAしさん:04/02/21 12:24
伊丹空港をつぶしてけやき坂住民を強制移住させよう
そして病院、研究所、工場などを建設


26 :NASAしさん:04/02/21 18:00
>>11-23-25

あなた大丈夫ですか??よほど伊丹が嫌いだそうでw

きっと関空大好き人間なんだろうね・・・・ww

ちなみに俺は伊丹大好き人間だけど。

27 :NASAしさん:04/02/21 18:02
どうでもいいが・・・・・
















伊丹厨も関空厨ウザイから消えろ!!

28 :NASAしさん:04/02/21 18:05
>>25
関西空港をつぶしてけやき坂住民を強制移住させよう
そして病院、研究所、工場などを建設



29 :NASAしさん:04/02/21 18:06
ってか関西の空港全部いらないよ。

30 :NASAしさん:04/02/21 19:17
>>27
【隔離厨、全員集合!】のスレにきてるあなたも立派な厨ですよ、楽しくね♪

31 :27:04/02/21 19:31
>>30

あ!そ、そうですね。ごめんんさい。

32 :NASAしさん:04/02/21 20:06
楽しく騙り合いましょう♪

33 :NASAしさん:04/02/21 20:52
>>31
自覚ナカッタノカヨ・・・・

34 :27:04/02/21 21:01
>>33

ゴメンナサイ!ゴメンナサイ!



35 :NASAしさん:04/02/22 16:24
>>29
ってかお前が一番いらない。


36 :NASAしさん:04/02/23 00:14
上ゲ

37 :NASAしさん:04/02/24 22:03
2ちゃんねると関係の無い他所のホームページで、
ココと同じように下品な書き方をしている愚か者がいるな。
内容も文章もココで何回も見たことがある。

38 :NASAしさん:04/02/24 22:40
>>37
まあまあ、ageて書こうよ

39 :NASAしさん:04/02/25 01:47
タイトルが本題に相反してる為スレの建替えします。

40 :NASAしさん:04/02/25 09:18
>>39
そんなことを言ったら、これまでのタイトルで事実に相反しているものが
いくつあったことか・・・。

41 :   :04/02/25 22:46
関○フォー○ムでは2期のターミナルピルのことが話題になってる。
できるかどうかもわからんのに  気の早いことだな

42 :NASAしさん:04/02/26 00:37
>>40
そして実際の書き込みで事実に相反しているものといったら・・・。

43 :NASAしさん:04/02/26 01:33
しおたい活躍してるな〜

44 :NASAしさん:04/02/26 02:21
>>38
スレ鯛気に食わないのか、dat落ち狙ってsageで書いている奴が何人か
いるな。スレの進行自体もかなり遅いし・・・。

45 :NASAしさん:04/02/26 05:13
>>44
一連の悪口タイトルのスレを誰が建ててたかまるわかりだなw
もともとヤシが妄想を書かないと盛りあがらないスレだから進行しないのは当然か
ヤシ自体はここと同じ妄想を某所で繰り広げてるガナー


46 :NASAしさん:04/02/26 11:50
sageでも書き込みがあればdat落ちはしない罠。

47 :NASAしさん:04/02/26 11:53
★国内線旅客数、4カ月連続で前年割れに
 1月旅客数は93.5%、景気持ち直しも需要弱く

のぞみ効果、伊丹⇔羽田 大打撃!!

48 :NASAしさん:04/02/26 11:58
中部国際空港開港は、関空にいい風が吹く。

今のままなら地方→関空→海外より地方→中部→海外の方が便利になる。
負けないために伊丹の国内線を関空にシフトさせるだろう。

伊丹から飛べる都市は、東京・松山・高知・出雲・石見・福岡のみでよい。

49 :NASAしさん:04/02/26 12:31
エアラインにとっては関空が勝とうが負けようが関係ない。

           誰かと違って

50 :NASAしさん:04/02/26 12:32
>>47
国内線全体の話だろ?それは。
伊丹羽田単体はどうなのよ。

51 :NASAしさん:04/02/26 12:33
いぢめちゃだめ

52 :NASAしさん:04/02/26 12:37
いぢめないよぉ〜

53 :NASAしさん:04/02/26 12:41
とりあえずのぞみダイヤ改正後直近のデータ
ttp://toukei.mlit.go.jp/search/pdf/11/11200311ca0000.pdf
によれば、

東京(羽田)−大阪 539,818 114.2%
東京(羽田)−関西 156,871 81.2%

というわけだが。

54 :NASAしさん:04/02/26 18:17
>>47
関空1月利用実績、国内線前年比77%
関空が足引っ張りまくりだな

55 :NASAしさん:04/02/26 23:26
>>48
>今のままなら地方→関空→海外より地方→中部→海外の方が便利になる。
>負けないために伊丹の国内線を関空にシフトさせるだろう。
ハァ?一体「誰が」伊丹の国内線を関空にシフトさせるんだ?大体関空が
中部に負けたとしても困るのは関空厨だけなんだが、わざわざJAノLや穴
が関空厨のために国内線を関空にシフトするのか?

56 :NASAしさん:04/02/26 23:29
最高におもろいスレ、楽しませてくれてありがとう、これからも

57 :NASAしさん:04/02/27 00:18
>>55
どうせまた国が何か強権発動してくれるとでも思っているんだろう。
まあ夢を見るのは個人の勝手だからな。

58 :NASAしさん:04/02/27 04:30
おっと保全挙げ

59 :NASAしさん:04/02/27 13:20
このごろ、関空厨産の元気がないようなので、心配しています。

60 :NASAしさん:04/02/27 23:07
>>59
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077849260/9
こんなところで妄想してるようです

61 :NASAしさん:04/02/29 19:27
>>59
スレ鯛が気に入らないのと、上げたくないだけだろう。おそらく次のスレが
立ったとたん活発になる。このスレが800くらいの時点で次スレ立てるかも
しれない。

62 :NASAしさん:04/02/29 19:43
閑空厨も静厨もビワコ厨(いるんか?)も能登厨もがんがれ
セントレアはそろそろ実機テストが始まるがや

63 :NASAしさん:04/02/29 21:49
>>59
関空厨の拠り所だった、伊丹の羽田便依存体質と、ツアー客依存体質が
データによって否定されたことも大きいかもしれんな。

64 :NASAしさん:04/02/29 22:03
JTBの関西発鼠ランドツアー、とうとう関空ビジネス時間帯の東阪便が標準指定になっちゃった。

65 :NASAしさん:04/03/01 11:51
★関空1月実績、国際旅客1%減と回復傾向
★タイ国際、成田―LA運休、関空―LA週4便に
★マレーシア航空,関空路線をデイリー化、コタキナバル直行便も就航
★エミレーツ航空,夏スケから関空―ドバイ線デイリー運航へ

あとは、国内線。
伊丹から羽田・福岡・中四国・但馬以外は全て関空にシフト、これで良し。

66 :NASAしさん:04/03/02 04:35
>>65
その元記事には
★関空1月実績、国際旅客1%減と回復傾向
 国内旅客23%減と依然低迷
とあるがなんで”国内旅客23%減と依然低迷”を抜くんだ?

67 :NASAしさん:04/03/02 08:34
脳 内 大 本 営 発 表 だから(w

68 :NASAしさん:04/03/02 15:24
 いよいよ伊丹の機能低下が現実に・・・

69 :NASAしさん:04/03/02 18:07
>>66
しかもその1%減っていうのも、一昨年前に比べて1割近く減った昨年に
対する数値だからな。

>>68
もういいよ・・・。痛すぎて何とコメントしたらいいのか分からん。

70 :NASAしさん:04/03/03 21:05
やっと割引ですか・・・・

71 :NASAしさん:04/03/03 22:13
>>70
なぜわざわざ下げるのか教えてくれ。

72 :   :04/03/03 23:30
>71
どんな答えを期待してるの?


73 :NASAしさん:04/03/03 23:34

    / ̄ ̄ ̄ ̄\ 
   (  人____)
   ..|ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) )
  _|/ ∴ ノ  3 ノ
 (__/\_____ノ 
 / (__‖     ||)
[]__ | |     ヽ 
|]  | |______)
 \_.(__)三三三[国])
  /(_)\::::::::::::::::::::|
 |      ..|:::::::::/:::::/
 ..|____|::::::/:::::/ 
     (___[)__[)

74 :NASAしさん:04/03/04 20:32
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1070956913/944

75 :普通|みさき公園:04/03/06 11:55
保守(W

76 :NASAしさん:04/03/06 21:54
>>75
保守になってない。

77 :NASAしさん:04/03/07 17:29
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078645087/


関空厨がついに妄想スレを立てました!!!!!!!!!!!!!!  誌ね関空厨

78 :NASAしさん:04/03/09 10:35
あげ

79 :NASAしさん:04/03/09 14:12
関空厨もっと頑張らないと・・・・・。

80 :NASAしさん:04/03/09 20:14
重複スレの方削除依頼出てるから報知でよろ。 

81 :NASAしさん:04/03/09 20:52
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078645087/19

82 :NASAしさん:04/03/09 20:56
平成15年路線別輸送実績

          旅客数  利用率  前年比
羽田ー伊丹  5,954,184  67.3%  116.5%
羽田ー関西  1,860,304  67.1%   84.0%

シェア 伊丹76% 関西24%(14年 伊丹69% 関西31%)

83 :NASAしさん:04/03/09 22:30
利用率がほぼ一緒ってことは、提供座席の増減がそのまま反映されたってことだよね。
航空会社の読み勝ちか。


84 :NASAしさん:04/03/09 22:33
かんくうあぼーん

しおたいあぼーん

85 :NASAしさん:04/03/12 12:07
age

86 :NASAしさん:04/03/13 10:39
しかし、このスレの1はGJだな

87 :NASAしさん:04/03/14 09:38
>>86
GJって何?

88 :NASAしさん:04/03/14 11:43
投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html


89 :NASAしさん:04/03/15 17:59
JALグループ2004年1月国内線旅客方面別輸送実績

        旅客数  前年比(%) 利用率(%)
羽田伊丹  228,378   100.7   62.0
羽田関西   78,567   99.1    54.4

90 :NASAしさん:04/03/15 18:07
「関空の赤字を成田の黒字で埋めてくれ」って関西DQNの要望があったよな。

それなら、関空と神戸の大赤字を伊丹の黒字で埋めてみろ。

91 :NASAしさん:04/03/15 19:48
成田の黒字で埋めろ。

92 :NASAしさん:04/03/17 23:00
 

93 :NASAしさん:04/03/18 00:19
>>90
伊丹も騒音環境対策費も含めると,赤字。
関西の航空行政,いい加減にしろ。

94 :NASAしさん:04/03/18 00:52
成田も、周辺警備費(駅や道路で検問してるでしょ)加えると、実は赤字。


95 :NASAしさん:04/03/18 00:54
>94

ただ、それは全部警察がやっているから、コストとしては隠れて見えない。

96 :NASAしさん:04/03/18 08:44
真っ当な意見と見せかけ、実は詭弁で論点をはぐらかす輩が多々おります。
皆様も以下の「詭弁の特徴15条」を覚え、そういう輩を排除しましょう。
例:「関西国際空港は必要か?」という議論をしている場合、あなたが
「関西国際空港は必要だ」と言ったのに対して否定論者が…

1:事実に対して仮定を持ち出す
「飛行機は騒音を出すから伊丹で騒ぎになったのは事実だが、もし海外にいける空港が成田だけだったらどうだろうか?」
2:ごくまれな反例をとりあげる
「だが、鉄道だけでヨーロッパに行ける場合がある」
3:自分に有利な将来像を予想する
「何十年か後、関空が沈没しないという保障はだれにもできない。」
4:主観で決め付ける
「単なる税金の浪費にすぎない関空の建設と維持を一般人が望むわけがない。」
5:資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「関空みたいな巨大建造物の無意味さについては、欧米人は何十年も前から気付いている。」
6:一見関係ありそうで関係ない話を始める
「ところで君は関西経済の地盤沈下が進んでいるのは知ってるか?」
7:陰謀であると力説する
「関空は土建屋が大儲けするために仕組まれた陰謀だよ。お前たちはそのプロパガンタに踊らされているだけ。痛いね。(プ」
8:知能障害を起こす
「何、たかが関空ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」


97 :NASAしさん:04/03/18 08:48
>>96の続き

9:自分の見解を述べずに人格批判をする
「関空が必要だなんて言う奴は、社会に出てない引きこもりの証拠。現実をみてみろよ。」
10:ありえない解決策を図る
「結局、関西人は何をやってもだめだから、関西地域を丸ごと切り捨てて
東京一極集中を進めれば日本にとって効率的でいいって事だよね。」
11:レッテル貼りをする
「関空が必要だなんて、こんな過去の概念にしがみつくバ関西人のDQNはイタイね」   
12:決着した話を経緯を無視して蒸し返す
「ところで、どうしてたかが日本の一地方にすぎない関西ごときにあんな大きな空港を作ったんだ??
関西人には見分不相応で使いこなせもしないくせに。税金の無駄使いじゃないか??」
13:勝利宣言をする
「関西国際空港は民度の低い関西人には身分不相応だから閉鎖すべきだという事はもはや当たり前なんだが。」
14:細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
「飛行機って言ってもジャンボジェットからエアバスまである。もっと勉強しろよ」
15:新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「おバカな関西人を相手にしている限り日本には未来は無い!!」

98 :NASAしさん:04/03/18 21:54
>>95
警察か。
一番タチが悪い。

99 : :04/03/18 22:34
貴重な時間をムダにするなよ
出来たものはなくならない! 間違いないw

100 :NASAしさん:04/03/21 15:46
1か月もかかってたった100レスか・・・。もうネタが尽きたのか、
それともそんなにスレ鯛が気に入らんのか・・・。

101 :NASAしさん:04/03/29 05:59
>>100
スレタイ的を射過ぎなんで逃亡したんだろw
伊丹厨→余裕なので悪口スレを建てられてもそこで堂々とカキコ
関空厨→必死なので悪口スレを建てられなかったら別スレ伊丹廃港推進委員会とやらを建てて逃亡

102 :NASAしさん:04/03/29 10:55
>>101
伊丹厨は関空厨のことが大好きで追っかけ回してるだけ。

103 :NASAしさん:04/03/29 22:39
>>102
バレた?最近関空厨の妄想弱くて楽しくないのよ…ショボン

104 :NASAしさん:04/03/29 23:14
伊丹のせいで高層ビルが建てられないとか、羽田〜成田より近いから我慢しろ、
などを2ちゃんねるならまだ良いが、他の関係ないホームページに書き込んで迷惑をかけていた一部の関空厨。


105 :NASAしさん:04/03/30 17:04
つーかこのシリーズ自体が基本的に約一名の妄想で成り立ってた事が如実にあわられたね。

106 :NASAしさん:04/03/30 17:19
アクセスは神戸が最強
伊丹は渋滞
関空は遠すぎ

107 :NASAしさん:04/03/30 18:15
開港時で年間利用者が約319万人とした市の需要予測についても「乗り換え回数など利便性を考慮せず、きわめて不自然。甘く楽観的に過ぎる」とし、「安定した着陸料収入が得られる」とする市の収支見込みに疑念を呈した。

108 :NASAしさん:04/03/30 21:16
糞裁判官氏ね伊丹の必要性のほうがもっと低いんじゃボケェ

109 :NASAしさん:04/03/30 21:21
>>108
普通に考えたら伊丹は必要ですね。

110 :NASAしさん:04/03/30 21:42
税金の無駄使いの伊丹を廃止せよ

111 :NASAしさん:04/03/30 21:43
>>110
おまえががんばって廃止させろ

112 :NASAしさん:04/04/02 21:55
庄内空港の大阪便、通年運航で復活−−利便性高い伊丹使い /山形
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040402-00000004-mai-l06

某新聞は伊丹が便利と認定したようです

113 :NASAしさん:04/04/02 22:40
利便性高い伊丹使い
利便性高い伊丹使い
利便性高い伊丹使い
利便性高い伊丹使い

114 :NASAしさん:04/04/04 00:36
>>109
不必要です。
無用の長物
正確には用済みってことですか

115 :NASAしさん:04/04/04 01:31
>>114
おまえががんばって廃止しろ

116 :NASAしさん:04/04/04 11:28
>>115
くちゃくちゃ言っても用済みは用済みですから

117 :NASAしさん:04/04/04 12:30
用済みの空港より利用者が少ない関空。

118 :NASAしさん:04/04/04 18:22
どこが用済みなんだ?どんどん発展しているぞ。
利用者も増えているし。
まあ、関空もそれなりに復活しているみたいだし。
と言う事は、神戸空港が用済み?使う前から。

119 :NASAしさん:04/04/04 18:42
>>116
こんなところでくちゃくちゃ言ってないでさ、大阪駅前とか難波駅前で辻説法でもやればたくさんの人に訴えられるよ。

120 :NASAしさん:04/04/04 18:44
>>118
増えているって言っても
神戸は不要だと思われ。神戸は今存在しないのだから。

関空2期+伊丹現状であと20年は大丈夫だと思われ。
急激に増えれば関空を完全に24時間フル稼働させればいいだけ。

121 :NASAしさん:04/04/04 19:37
外出かもしれませんが、
伊丹・関空はとにかく住み分ける!
関空発着にするメリットは国際線、国内線、双方への乗り継ぎ、航空貨物、深夜発着可能なこと。
伊丹のメリットは大阪市内に近いこと。(15分くらいだけどね)
そう考えたら伊丹はビジネス便、東京、札幌、福岡の幹線専用空港にして、もっと便を増やす。
関空はその他の大阪線を集中させること。今からでもハブ&スポークは遅くない。(アメリカでは廃れたとの意見は国際空港の量、便数の上限等日本にはあてはまらない)
大体自前で国際線飛ばせる空港しか関空に飛ばしてないなんてナンセンス。
発着料金高すぎるのも、便が増えたら下がるでしょ?

これで伊丹周辺の空港勤務者の雇用も確保。関空も便利で貨物も増える。輸入通販も沒早くついてやすくなるかも?

122 :NASAしさん:04/04/05 01:50
↑関空厨が納得するわけありません、伊丹はあくまで廃止です!

123 :NASAしさん:04/04/05 05:00
関空は資本主義に乗っ取ったやり方では無理です
社会主義的なやりかたで成田、は無理でしょうが
羽田と伊丹の金で食いつなぐしかないでしょう。
2本目の滑走路なんか誰が許可したんだ?

124 :NASAしさん:04/04/05 08:34
>>121
伊丹−四国・九州路線はビジネス客の比率が高いんだが。
むしろ国内線−国際線乗り継ぎ需要がほとんど存在しないことを考えて
幹線の一部のみを関空発着で、残り全てをいたみ発着にした方がいい。
実際そうなりつつあるが。

125 :NASAしさん:04/04/06 23:12
(こちらへ誘導されましたので失礼してこちらでお聞きします)

伊丹空港への着陸機がもし空港線辺りに墜落してしまったら、
半径何メートル(キロメートル?)くらいで被害が出ると思われますか?

126 :NASAしさん:04/04/06 23:31
>>125
機種によるが半径300M
機体長×2程度

127 :NASAしさん:04/04/06 23:34
ぶつかる場所や姿勢にもよるがな。

128 :NASAしさん:04/04/07 00:50
>>125
向こうでつっこんでやろうかと思ったが空港線じゃないよ、池田線な

129 :NASAしさん:04/04/07 12:33
>>118
行政府的には伊丹は既に用済み
ただの税金食い

130 :NASAしさん:04/04/07 20:39
どこが「ただの税金食い」なんだ?どんどん発展しているぞ。
利用者も増えているし。
それと関空も、かなり復活しているみたいだし。
と言う事は無能>>129が用済み。

131 :NASAしさん:04/04/07 21:21
伊丹につぎこまれる税だけ問題にして
関空につぎこまれる税には無関心な関空厨

132 :NASAしさん:04/04/08 01:11
>>131
伊丹の無駄な税金投入はランニングコスト

133 :NASAしさん:04/04/08 01:37
>>131
関空への税金投入はポイ捨て

134 :NASAしさん:04/04/08 02:42
神戸空港開港で関西圏自治体の財政破綻がさらに加速することが懸念される。
狭い都市圏地域に3つの空港は明らかに過剰投資であり、
すでに赤字の関空を抱える自治体が
既存の伊丹までも赤字に追いやる危険性をはらんでいる。


135 :NASAしさん:04/04/09 16:24
>>134
赤字になれば廃止してポイすればいいだけ、伊丹

136 :NASAしさん:04/04/09 19:40
本当にそう思っているのか?

137 :NASAしさん:04/04/16 04:47
1週間ぶりに浮上

138 :NASAしさん:04/04/16 09:40
>>134
既存の伊丹は騒音対策費を考慮するとずっと大赤字ですが何か?

伊丹廃港で跡地売却益を関空の赤字の穴埋めに使うのが最も合理的。
関空の便数が増えることで国際線の乗り継ぎも便利になり、日本中の
人が利益を受ける。

伊丹の便が関空と神戸に分散することで両空港の単年度会計も黒字に転換する。



139 :NASAしさん:04/04/16 10:48
>単年度会計も黒字に転換する。

マタヤッチャッタネ

140 :NASAしさん:04/04/16 11:06
関空は伊丹の騒音対策費(100億円?)に匹敵する額の税金(90億円)を受け取ってる。
関空に伊丹の騒音対策費を非難する権利があるとは思えないな。

141 :NASAしさん:04/04/16 15:10
泉南人を除く大阪府民の理想

伊丹拡張(4000m化・国際線復活・24時間空港化)

関空廃港

旧関空島に伊丹拡張によって追い出したDQNを移住させる

ウマー

142 :NASAしさん:04/04/16 16:16
24時間化はやだな。うるさいし


143 :NASAしさん:04/04/16 16:25
>>141
ネタだろ?

144 :NASAしさん:04/04/16 22:08
>>140
もともと騒音にケチつけたのはどちらの住民でしたっけね???

145 :NASAしさん:04/04/16 22:50
100億円っていつの数字だよ
関空厨の数字マジックに騙されるな

146 :NASAしさん:04/04/17 00:51
別スレでは関空の国際線需要急回復という話の嘘がばれた模様。
SARS直前(2年前)に比べ国際線旅客数は14%減少とのこと。


147 :NASAしさん:04/04/17 00:53
>145

今は80億ぐらいだな。

148 :NASAしさん:04/04/17 01:00
厨房です。
http://www1.ezbbs.net/29/ja8977/

149 :NASAしさん:04/04/17 01:04
>>147
今日も資料を見ながら経験談捏造でつか?

150 :NASAしさん:04/04/17 14:47
まず関空を廃止。
次に伊丹近くの住民を関空の埋立地にうつして
伊丹空港を拡張すれば良い。

151 :NASAしさん:04/04/17 16:01
>>150
それはひょっとしてギャグで逝ってるのか?(AAry

152 :NASAしさん:04/04/17 16:49
>>150
『伊丹近くの住民を関空の埋立地にうつして』

これだけで今までの関空の借金チャラにした上で三期横風用滑走路作れるんじゃ無いか?w

153 :NASAしさん:04/04/17 19:23
どうせなら出島みたくして
1期・・・コリアタウン
2期・・・チャイナタウン

これでOK。特区申請していろいろ出来ちゃえば大阪も景気良くなるんじゃない?
犯罪増えそうだけどもともと大阪って多そうだし別にいいや

154 :NASAしさん:04/04/17 20:49
>>153
出島は日本国外にすればいいじゃん。

新潟のロシアタウン、中部のブラジルタウンとも提携してw

155 :NASAしさん:04/04/18 09:16
>>153
犯罪は橋を封鎖すれば犯人を隔離できるので大丈夫でつ。
それより地盤沈下で謝罪と(以下略

156 :NASAしさん:04/04/18 12:39
>>155
橋を封鎖しても地元の漁(ry

157 :NASAしさん:04/04/18 12:58
最近はhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080059975/でせんずりこいているようです

158 :NASAしさん:04/04/18 13:20

      _                       ┌-―ー-';
     `))                      | (・∀・) ノ
      ´             ____     上―-―'    ____
                   | (・∀・) |   /  \      | (・∀・) |
                   | ̄ ̄ ̄ ̄   ( ̄ ̄ ̄)       | ̄ ̄ ̄
                     ∧        ([[[[[[|]]]]])     ,∧
                <⌒>        [=|=|=|=|=|=]   <⌒>
                 /⌒\       _|iロi|iロiiロi|iロ|_∧ /⌒\_  ジサクジエン王国
       _________]皿皿[-∧-∧|ll||llll||llll||llll|lll| ̄|]皿皿[_ |_
    /三三三三三三∧_/\_|,,|「|,,,|「|ミ^!、|]|[|]|[|][]|_.田 | ∧_  ]上ユ_
  __| ̄田 ̄田 / ̄ ̄Π . ∩  |'|「|'''|「|||:ll;|||}{|||}{|||}{|||}{|,田田.|__|______ |
 /__,|==/\=ハ, ̄ ̄|「| ̄ ̄ ̄ ̄|「| ̄ ̄||[[|門門門|]]|[_[_[_[_[_[_[_[_],|___







159 :NASAしさん:04/04/18 13:29

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080059975/527
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080059975/529
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080059975/530
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080059975/536

160 :NASAしさん:04/04/19 01:54
年内一杯で、JAノLの関空−秋田、穴の関空−熊本・宮崎・鹿児島は廃止と
みた。帯広・釧路は伊丹の発着枠と機材運用の都合上残るかもしれんが。

161 :NASAしさん:04/04/20 07:40
最近は↓で同類とせんずりこいたようです

大阪外環状線(城東貨物線)vol.2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077949945/


162 :NASAしさん:04/04/22 03:31
土建屋と政治家のリベートの馴れ合いの結末だべ
指導者を誤った報い
イラクと50歩100歩だよ。

163 : :04/04/30 23:30
age

164 :NASAしさん:04/05/02 18:43
>571 :NASAしさん :04/05/02 15:22
>兵庫県知事には神戸に便もってきたければ伊丹は決断してもらわないとな

>二頭追うもの一頭も得ずだ

↑みんなでバカにしてください

165 :NASAしさん:04/05/02 21:00
14age

166 :NASAしさん:04/05/08 05:00
>571 :NASAしさん :04/05/02 15:22
>兵庫県知事には神戸に便もってきたければ伊丹は決断してもらわないとな
>二頭追うもの一頭も得ずだ

バカ

167 :NASAしさん:04/05/08 23:13
兵庫県知事には神戸に便もってきたければ伊丹は決断してもらわないとな
二 頭 追うもの 一 頭 も得ずだ

バカ


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