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東京−大阪間で飛行機使う人part11→

746 :NASAしさん:04/03/01 19:00
>>742
福岡大阪等、西日本相互間の都市間流動は各交通機関とも長期にわたって漸減傾向ですよ。
航空便は勝負にならないので減便し、減便分の発着枠を、福岡は名古屋線の増強に、伊丹は羽田線の増強に回しました。
福岡名古屋線はダイヤ改正前の直通のぞみ本数に比較して本数で遜色なくなったので、輸送人員・シェアをあげました。

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