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☆松山−広島スーパージェットの料金ってどうよ☆

1 :Hiroshima ラヴ ◆Ux3vRMjBy6 :04/03/07 02:10
松山−広島のドル箱路線はスーパージェットで結ばれているがたった60キロ前後の距離に
6000円近い料金をボッタクっている。昨今は自由競争で航空料金も一頃の半額になっているのに
規制で守られっぱなしの海運は我が世の花を謳歌している。
瀬戸内海汽船と石崎汽船の馴れ合いによる寡占状態は利用客の利益を大幅に損なっている。
早く規制緩和して自由競争すれば半額で運航する会社も出てくるはず!

72 :NASAしさん:04/04/22 03:51
>>71
すげぇ!1割引きじゃん 
激安だな回数券より安いぞ!!

どやって手に入れたの?

73 :NASAしさん:04/04/22 04:17
こんなん見つけた!
ttp://www.shikoku.gr.jp/passport/index.html


74 :NASAしさん:04/04/22 11:26
あのよ、そもそも宇品までの道が混む罠
ほんでで、運賃が高いなら安いところまでは
しってやすい船に乗った方が精神衛生上よいと思われ
んでもよ、広島市内から船に乗れるのは実際便利だよな
でも、実際問題として割引も何もない石崎&瀬戸内に乗るなら
よっぽど理由がない限りやすいルートを選択されても仕方がないよな
しっかりと運賃とか情報収集する必要があるルートだよな


75 :NASAしさん:04/04/22 15:09
四万十川、石手川、旭洋丸、翔洋丸
四万十川が一番キレイなんだがザコ寝室が狭いので
漏れ的にはハズレ船

76 :71:04/04/22 18:57
>>73
バレタか…。名古屋旅フェアで山積みしてあった。

77 :NASAしさん:04/04/22 19:03
>>76
すげぇな 一冊500円以上の価値があるぞ。

78 :73:04/04/22 19:11
>>76
外道照身霊波光線で見破った

79 :タワーズウエスト ◆M6R0eWkIpk :04/04/24 14:34
やはり誰が見ても高すぎるスーパージェットの料金。
こんな投稿があったぞ。

スーパージェットは呉寄港便が1時間17分、ノンストップが1時間8分でお値段はなんと5800円と強気の商売です。
 同じ超高速艇でも門司へのシーマックスが173.3kmを2時間半で7500円に比べると、この区間にライバルがいないだけに(高速バスも撤退に追い込まれた)受け入れざるを得ないとはいえやりきれないものがあります。
スーパージェットは論外としても、フェリーも高めですし、どうも瀬戸内海汽船と石崎汽船の術中にはまっています。実際、かつての水中翼船時代の4000円強から大幅な値上げですが(※)、
所要時間の短縮は心持ち程度で、内装と快適さ(水中翼船は騒音、振動とも凄かった)だけで値上げを強いられた格好です。


80 :NASAしさん:04/04/24 15:21
懲りないようだけど、いくら主観の寄せ集めても
それが一般的な意見にはなりません。そんなに
不満だったら、対抗会社でも立ち上げればいいんじゃない。
そういう考えが一般的かつ妥当であるというのであれば、
絶対ペイするでしょ。

81 :81:04/04/25 01:59
>>79
ソースは?

82 :タワーズウエスト ◆M6R0eWkIpk :04/04/25 22:52
門司-松山のシーマックスの料金は事実。調べればすぐわかる。


83 :71:04/04/26 01:30
81が言いたいのは、どこに投稿されていたか…ということと思うが?

で、スーパージェットとかシーマックスとかは、
熊本−島原(オーシャンンレディ)や熊本−本渡(マリンレディ)みたいに
女性客室乗務員って乗っているの?


84 :NASAしさん:04/04/26 10:46
>>82
> 門司-松山のシーマックスの料金"は"事実。

それ以外は自演ということですか。

85 :85:04/04/27 01:02
>>73
四国パスポート 漏れは四国内の駅でget 発送もしてくれるネ

86 :NASAしさん:04/04/28 10:14
>>84
確かにシーマックスとスーパージェットの料金には距離換算するとかなりの開きがある。
シーマックス・・・43円/km
スーパージェット・87円/km

やっぱ、スーパージェットはシーマックスの2倍もボッタクリ。

87 :NASAしさん:04/04/28 10:20
>>86
スーパージェットのボッタクリバレバレw
しかも搭乗率は圧倒的にスーパージェットの方が高いにも拘わらずだ。

関係者の君たち、言い逃れは出来まいww

88 :NASAしさん:04/04/28 16:23
>>87
利用率が高いから運賃も高いのだろうが。

89 :NASAしさん:04/04/28 17:44
>>82の自演はスルーしてあげる訳ね。
皆さん優しいなあ。でも、世の中の仕組みは
分かっていない、と。

90 :タワーズウエスト ◆M6R0eWkIpk :04/04/28 22:33
>>88
何を前近代的なことを・・・君は化石か・
利用率の高い航路や空路は軒並み競争激化で安くなるのが当たり前の時代。
君はまだ昭和に生きてるのかw

91 :NASAしさん:04/04/28 22:36
>>90
競争が無いところで、船会社に高いと文句を言っても
筋違いというのは分かってるようですね。

92 :NASAしさん:04/04/29 00:14
西瀬戸何とかリンクを廃止に追い込んだ利用者が悪い。

93 :NASAしさん:04/04/29 01:01
朝日航空→西瀬戸エアリンク→JALフライトアカデミー→J−AIR

だったかな?

94 :NASAしさん:04/04/29 13:12
よく、どこぞ、今治の漁船が、船名消してよ、山口県内で密漁して、
第六管海上保安庁に捕まるじゃろ。そしたらよ、船外機3発付けて、
45〜50ノットは出るようにしとるらしいが。
誰ぞ、漁船改造してゲリラ的に広島〜松山の高速船営業してくれんかのう。
当分、川下りみたいに、波しぶき防止の為に、ビニールシートがお客様に配られるくらいの、
ローシルエットな漁船に船外機4発付けてよ。
スーパージェットより速くて安いことを証明するやつおらんかのぅ。

95 :NASAしさん:04/04/29 22:28
>>94
スリル満点&腰痛くなりそう…。

96 :NASAしさん:04/05/01 03:21
四国パスポート 申しこんだんだが、まだ来ない・・・
観光港には当然置いてなかった(´・ω・`)

で、今日も定価でスーパジェット乗ったんだが・・・・・

97 :NASAしさん:04/05/01 03:23
>>95
ぜひ音戸瀬戸も減速無しで

98 :NASAしさん:04/05/01 03:24
>>95
イボ痔が痛くなりそう…。

99 :NASAしさん:04/05/01 03:48
>>95-98
岩国松山高速、広今あきなだ高速、せと観光ボート
このへんの航路が好き。まっすぐ走ってる時はなんともないけど
海峡の交通量が多い場所を巧みな操船で横切る時は圧巻。


100 :NASAしさん:04/05/01 04:25
では「100」を頂戴しよう

101 :101:04/05/01 04:31
これでも導入するか?
ttp://www2.ezbbs.net/19/ferryfan/img/1080997556_1.jpg
米国海兵隊が豪州双胴高速船会社オースタル社から数年前から長期レンタル中の『ウエストパックエクスプレス』号です。
船体はカーフェリーで、900名ほどの武装した海兵隊員を装甲車、弾薬等を積んだトラックごと40ノットで運ぶのだそうです。なんでも、飛行機で何回かに分けて運ぶよりも安く、時間的にも早くなるのだとか。主機はガスタービンではなくディーゼルです。
沖縄基地所属で、横浜、室蘭、グアム、韓国などへ不定期で輸送業務を行っています。
ttp://www2.ezbbs.net/cgi/bbs?id=ferryfan&dd=19&p=6

102 :NASAしさん:04/05/01 11:30
>>101
那覇軍港でよく見かけるが、デガすぎ
松山観光港だと大型フェリー桟橋じゃないと接岸出来んし、
宇品じゃ入りきれん象。
TSLを大きくしたフェリーと思った方がいい。
あと燃料がディーぜルなんで、燃料代ですぐあぼ〜んしそうな予感・・
(米軍関係の調達には、燃料税が掛からんので)
http://www.kanji.okinawa.usmc.mil/HSV/hsv.html


103 :NASAしさん:04/05/01 13:30
こんなスレがあったとは・・・。
漏れも学生時代広島行くときなんかフェリーの便が合わなかったりしてスーパージェット使うことあったけど、広島まで通しで乗ると確かに高すぎ。
よく使ってた手段が呉寄港便に乗って呉で降りてそこからJR、ってのをよくやってたなぁ。
あとスーパーシート料金、今でこそ値下げして500円になったけど最初のころは1000円だったよなぁ。
あれは相当割高な印象があってかほとんど使ってる人見かけなかったような。

>>97
それはさすがに・・・水中翼船が1度事故起こしてる場所だしなぁ。

104 :NASAしさん:04/05/03 18:43
>>103
潮流に流されて岸に「どべしゃ」ってやつね。
スパーシートは今でもガラ空き


105 :NASAしさん:04/05/04 00:13
>>104
死傷者は出なかったのですか?

106 :NASAしさん:04/05/04 19:45
>>101
こっちのほうが良いと思う
http://www1.ocn.ne.jp/~kurose/akusesu_3.htm

もとはノルウェーの設計で、昔、長崎-串木野(後、熊本)を走っていたやつ
と同じタイプ

客が足りなくてアボーンした安田の船は、絶好調のときは客を乗せて55ノット出せたってよ。

107 :NASAしさん:04/05/04 20:00
>104
やっぱりスーパーシートは乗ってないのですね。93年、就航直後に乗った時、
木目調の床材が中島町営汽船の「なかじま」と同じだったのを覚えている。
>106
あの船は凄い振動ですよ。しかし瀬戸内で55ノットとなると、漁船に激突しそう。

108 :NASAしさん:04/05/04 23:37
>>106
今は韓国航路で活躍中なのか

109 :NASAしさん:04/05/05 08:42
>>107
フレキシブルシールの先端に着ける硬質ゴムの「チップ」が海水の摩擦で摩耗する
んだそうで、その摩耗シロの長さは50cm程度らしいですが、摩耗したらその分浮上
高が減る。で、チップが新品でベタ凪のときに55ノット。チップが摩耗して波高1.5mで
40ノットだそうだ。
振動?漏れが乗った時は、熊本航路だったが、野母周辺で洒落にならない揺れで、有明海は
振動無しだった。エアクッションと言っても、ふわふわのクッションじゃなくて、喫水
を減らして抵抗を減らすってだけだから、1mくらいの波だと振動になるのかな
瀬戸内海だと、スーパージェットと同じような乗り心地になるんじゃないかな(同じスピードなら)

経済性は同じような気がする。主機の力で水中翼で半浮上するのと、補機でエアクッション作って
半浮上するのは同じくらいじゃないかな。
>>108
時津に繋がれていた後、海外に売却されたって話しは聞いたけど、その後はどうなったのかな
。韓国のは、同タイプの船を韓国でライセンス生産しているらしいので、対馬航路は韓国製
じゃないかと思うが。

110 :NASAしさん:04/05/05 13:57
>>107
中島航路は石崎汽船に譲渡されるらしいね。
何でも松山市と合併がらみらしいが、そうすると広島〜松山便の一部を寄航させてもいいのでは?

111 :NASAしさん:04/05/05 18:49
>110
中島から夏季に臨時で町営汽船が呉まで走っていたような。寄港となると、
所要時間の点で問題になるのでは?だけどフェリーの所要時間が延びたって、
石崎汽船にとっては「お急ぎの方はスーパージェットにお乗り下さい」でいいわけか。
石崎に譲渡されたって、初代中島の「チャララララーン」のオルゴールと
暗い女性の声で「ごゆっくりおくつろぎ下さい」の案内と、おでんの臭いの
染み着いた船内環境は維持して欲しい。

112 :NASAしさん:04/05/06 01:21
>>111
呉臨時便は合理化のため、もうやってないそうです。
先週乗ったけど、大浦港では「たちばな」が朽ちかけていました。

113 :NASAしさん:04/05/06 02:33
どうでもいいけど「瀬戸内海汽船」で検索すると「平常運航しています」 (+д+)
そんでブックマークするとタイトルが「index」 (;´д⊂)

114 :NASAしさん:04/05/07 01:08


  で、結局スーパージェットは安くなるのか?

115 :NASAしさん:04/05/07 19:21
>>114
せっかく内容のある話になったのに、また下らん話に戻るのかよ(w
金があって時間のない香具師はスパージェトッ、そうでない香具師は
フェリーが結論

116 :NASAしさん:04/05/08 00:59
金券ショップでソレイユ3,000円発見!

117 :NASAしさん:04/05/08 02:55
>>116
どこ?市駅界隈?

118 :NASAしさん:04/05/08 15:34
>>117
廣嶋市内でした。

119 :NASAしさん:04/05/08 15:49
スーパージェットのスーパーシートは500円でもガラガラだけど
ソレイユはスーパーシートから先に埋まるんだよな。

120 :NASAしさん:04/05/08 19:05
>>119
ソレイユの状況をもっと教えてください

121 :117:04/05/09 06:29
>>118
スマソ。広島−別府を松山で売っているわけない罠。
紙屋町?広島駅前?



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