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未来の成田〜在日米軍横田基地〜

1 :NASAしさん:04/03/25 11:39
無駄に長い滑走路を有効に使おう
石原さん・・

2 :NASAしさん:04/03/25 11:45
2げと

3 :NASAしさん:04/03/25 12:20
>>1
無駄に長いのか?

4 :NASAしさん:04/03/25 12:39
散々既出な議論なわけだが。
「未来の成田」というのは新たな「闘争の地」ということでよろしいか?
こんな住宅密集地の基地を定期便がバンバン飛ぶ空港に転換するなんていったら
周辺住民が怒り狂うぞ。
只でさえプロ市民が多い地域なんだから(藁)

5 :NASAしさん:04/03/25 16:39
明らかにここを定期便発着空港にするのは厳しいなあ。
百里や岩国なら問題無さそうだが…。
周辺が市街地の横田では「離着陸する飛行機が多くなる」だけで地元は強烈な拒否反応を示すよ。
だって、米軍は爆音仕様のジェット機を老朽化しているにも関わらずに飛ばしているし。
(老朽ジェット機の代表選手がC-141・C-9A・KC-135とC-5A・B-52〔どちらも時々横田に来る〕)
確かに冷戦時代だったら騒音ぶち撒き放題でも問題なかったかもしれないけど、今では反対運動の原因のひとつになってる。
こんな老朽機が夜間や未明、早朝でも発着していたら反対運動がおきて当たり前。
とりあえず、離着陸するすべての飛行機に騒音基準を設定するのが先だな。
今のままじゃたとえ共用化するとしても周辺住民の理解は得られないよ。

6 :NASAしさん:04/03/25 17:17
拝島駅は横田空港駅に改名→JRと西武の競争激化

7 :NASAしさん:04/03/25 19:48
今はウルサイ軍用機やAMCチャーターが日に数える程度しか来ないからまだ我慢してるんだろう。
例え全面返還されてウルサイのが来なくなっても、旅客機が毎時何便も離着陸してたら、そりゃ怒るだろう。
民間空港化しても便数制限や時間帯制限は必至と思われるので、多額のインフラ整備や騒音補償の額を
考えたら果たして割りに合うのだろうか??
どうせなら京王線やJRを羽田まで地下路線で引っ張った方が便利なのでは?

8 :NASAしさん:04/03/25 22:15
・・・・・・・あえて何も言わず・・・・・・・

9 :NASAしさん:04/03/26 12:36
でも空港になったら拝島は活性化するぞ〜

10 :NASAしさん:04/03/26 16:03
747や777が飛びまくったらエライ事になるか(w

11 :NASAしさん:04/03/26 21:37
18から離陸だと八王子上空に轟音が飛び交うことになる。藁

12 :NASAしさん:04/03/26 23:46
拝島から盲腸線。

or

東福生から歩かせる。

15便/日程度なら後者で。

13 :NASAしさん:04/04/04 01:05
前スレ
【西東京】横田国際空港 総合スレ【多摩】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053779944/

14 :NASAしさん:04/04/04 16:21
あきるの市にムツゴロウ王国が移ることだし
丁度いいんじゃないの?

15 :NASAしさん:04/04/04 21:22
>>10
>747や777が飛びまくったらエライ事になるか(w
・・・ん?そーいえば777のAMCチャーターって見たことある?

16 :NASAしさん:04/04/05 11:43
全く、もっとジャンジャン飛ばせって感じ。
DQNの福生市民なんて鼓膜破れていいじゃん

17 :NASAしさん:04/04/05 16:10
>>9
地元自治体は地元の経済的な利益と騒音増加を天秤にかける事になるだろうね。
>>12
ソースは無いが米軍側は共用化するなら1日30便程度にしてほしんだそうな。
あんまり増えすぎると米軍側の業務に支障が出るからだそうな。
でも米軍の海外戦略の変化によっては全面返還もあり得るがこれでも空港として使うのは厳しいだろ。騒音対策にコストがかかりすぎる。
>>16
お前、バカ?横田周辺は住宅地だよ?お前が試しに横田か厚木周辺に住んでみろよ。

18 :NASAしさん:04/04/06 23:32
>>17
>騒音対策にコストがかかりすぎる。
新規建設に1兆円とかかかるのに比べればはるかに安上がり。


19 :NASAしさん:04/04/07 10:30
>18
甘いな。
騒音対策はそこに空港がある限り出費が続くんだぞ。
対策地域に建物一つ建つたびに金を出さなきゃならない。
訴訟を起こされればその費用、負ければ慰謝料、損害賠償。
横田空港がある限り未来永劫続く訳だ。
伊丹を見てれば判るだろ?

20 :NASAしさん:04/04/07 16:01
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   !. |.       ´,.,:::::::i:::!::::::,.,`、     !_) < おい、やめておけよ    
   `''^!       ;:;/二ニ二ヽ;:;      /    自費でパイロットになろうなんて。
     :、      ヽ`''ー-‐''ソ      ノ    業者に騙されているのがわからねーのか
     \      ゛''''''''"     /     雑誌や新聞の広告は、ありゃ真っ赤な大嘘なんだぜ。  
.       \    ...............   /       
        `ヽ、..;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/


航空大か養成落ちたら潔く諦めな、合計数千万かけても就職なんて本当は皆無なのさ
漏れには訓練で事故死した友人がいたが、叶いもしない夢のために
業者に散々金を巻き上げられ、時間ばかり過ぎてゆき、失意の中で事故死した
原因はどうやら業者の整備費削減による整備不良だったらしい。
金と時間とリスクをかけて最終的に地方の使用事業で小型レシプロ機操縦して
20万弱の給料もらいながら人生を終える悲しさを考えてほしい
一度きりの人生なんだ棒に振らないでくれ。


21 :NASAしさん:04/04/07 20:09
横田も羽田に比べると遠い気がするんだよなぁ。

22 :NASAしさん:04/04/07 22:10
>>21
どこから?


23 :NASAしさん:04/04/07 22:36
>>21
うちからは近くなるぞ。

24 :NASAしさん:04/04/08 00:15
どちっかっていうと厚木の方がありがたい

25 :NASAしさん:04/04/08 08:58
>>19
世の中に、リースという制度があるだろう。
あれは莫大な導入コストを低減し、イニシャル
コストとして処理するための制度だね。あんな
もの普通に考えたらトータルの額では直接購入
した方が長期的には安くなるのは目に見えている
のだが、それでもちゃんとニーズがあるのは
何でだろうね。考えてみよう。

26 :停止しました。。。:停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

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